上海波音机库落成典礼
波音首个海外工厂落户中国舟山万亿市场与进击的空客

波音首个海外工厂落户中国舟山万亿市场与进击的空客
发表时间:2016-10-31 09:33:45
在百年诞辰之际,波音终于迈出了与中国航空工业合作的历史性一步。
10月28日下午,波音公司、中国商飞公司在杭州举行发布会,宣布波音737系列飞机完工和交付中心落户浙江舟山。
这是波音公司第一次将737生产系统的一部分延伸到海外。
此时已经是波音进入中国的第44个年头。
据每日经济新闻31日报道,在中国运营的民用喷气机中,超过50%是波音飞机。
但让波音公司一点不敢放轻松的是,其在中国这个超万亿美元的航空市场,正在遭遇来自竞争对手空客公司越来越强有力的阻击。
就在10月,空客中国公司总裁陈菊明表态称,在中国的销售战略上,空客将采取和竞争对手完全不一样的举措——主动积极地和中国的航空制造业配合。
在多数业内人士看来,波音首个海外工厂落户中国的背后,是中国航空工业的崛起、是中国万亿美元航空市场的诱惑,也是波音、空客在华之争的必然升级。
世界最大建筑波音飞机组装工厂里的震撼见闻

世界最大建筑波音飞机组装工厂里的震撼见闻本刊特约撰稿作者:刘乃顺世界焦煤第一矿“马鹿河”矿主加拿大德华国际矿业集团公司总裁中美两国领导人互访时,往往会拿波音飞机做“国贸”,第一笔生意可以追溯到尼克松总统1972年首次访问中国。
就是这一次“国访”,尼克松把波音飞机带入中国市场。
波音公司创立于1916年,聘请的第一位工程师是中国人王助。
波音的第一代飞机是中国人设计的。
现在波音飞机的许多零部件产自中国,大约有几百家公司参与其中。
我在加拿大的矿业公司简称“德华”。
今天参观波音公司在西雅图的埃弗雷特组装工厂,才知道其创始人叫“威廉.爱德华.波音”。
哈哈哈,这哪跟哪?波音老板爱德华先生活到1956年就去世了,享年75岁。
我的德华矿业公司创立于2004年,不可同日而语。
组装工厂有多大波音飞机埃弗雷特组装工厂按照体积计算是地球上最大的建筑物,占地39.9万平方米,可以容纳911个篮球场。
这个组装厂的主体部分有六大车间(机库)连接而成,每一个车间的大门都比半个足球场大,最小的一个门宽25米,高91米。
车间的天花板上悬挂着34台吊车和吊车纵横运行的60公里之轨道。
吊车可以吊起7.25吨重的飞机部件抵达车间的各个区域。
我看见单个车间里有12架飞机在同时组装,最后一个车间里同时有四驾完整的飞机在收尾。
这个组装厂就像一个小城市,有自己的消防部门,保安力量,医疗诊所,变电站,污水处理,食堂和咖啡馆。
有3.5万名员工在组装厂工作。
一架波音飞机有多复杂波音飞机的几乎所有零部件和组件都是其它地方制造的,生产商和供应商遍布世界各地,其中最昂贵的部件是发动机,主要来自通用、惠普和罗罗三家公司。
据第一位美国华人市长陈李宛若女士的介绍,她的儿子就是波音公司零部件采购部的经理。
(第一位美国华人市长李宛若女士)从客户下订单到飞机交付使用,大约需要一年左右的时间,其中一多半的时间是获取零部件。
787机型的零部件有230万个,767机型的零部件有300万个。
大跨度网架整体提升技术在上海东航机库工程中的应用

大, 单点提升 力最大达 6 0t 0 。如何 有效 的解决单 点提升 力
过 大 成 为 一 大 难题 。
( )此次 提升 点位 多 , 2 优化 后 的提升 方案提 升 点位仍
达 1个 , 6 且各提升点位受 力差异较 大 , 使得 同步操作和提升
指挥难 。
【 作者简介 】 晓鹏 (99 )男, 章 17- , 本科 ( 士在读 )工程师 , 硕 , 主
了地面拼装 、整体提升 、计算机 同步控制 高空补缺施工方案 。介 绍 实施过程 中网架稳定 、局部 杆件加 固、 内应力控制等技 术措
施 , 并开发 了高精度的偏差控制 、负栽调 节、多点同步调 整和点动短距提升等控制技 术,安 全顺利地完成 了安装工作 。
【 关键词 】钢结构 大跨度网架 整体提升 计算机控制 【 中图分 类号 】U 5.1 T 781 / 文献标识码 B
任 工 程 师 , 系地 址 : 海 市梧 州路 2 9号 ( 00 0 o 联 上 8 2 0 8
压提升器 ( 穿心式 液压千斤项 , 中网架部份 2 0t 2台 ; 其 0 1 桁 架部份 30 t 5 8台 )分别布置在 1 , 4个点位上 , 由计算机控制 同步发 力, 进行整体提升 ( 2 。 图 )
3 施 工技 术研究
31 提升 系统设计 . 通过对 网架 的受力分析得 出网架各支座 点的受力 , 并根 据 受力情 况进 行网架提升点布置 , 再对提升 力的计算 分析得 出网架提升过 程 中提 升力 的大 小 ,据此确 定各提 升点 的分 布, 完成提升系统 的设计和 布置 。 该工程最终采 用了 2 O个液
结构分 为两部分 , 一为大 厅屋顶结 构 , 采用三层斜 放 四角锥
上飞生产的1500架份波音737水平安定面全部交付

上飞生产的1500架份波音737水平安定面全部交付
佚名
【期刊名称】《机电设备》
【年(卷),期】2009(26)3
【摘要】4月28日电,中国商飞公司上海飞机制造厂28日交付了为波音公司生产的第1500架份波音B 737-NG水平安定面。
这标志着上飞与波音公司签署的1500架份波音B 737-NG水平安定面生产合同全部完成。
【总页数】1页(PI0008-I0008)
【关键词】水平安定面;波音737;生产合同;交付;上海飞机制造厂;波音公司
【正文语种】中文
【中图分类】V275.1;V271.1
【相关文献】
1.上飞和西飞分别交付第300套波音737组件 [J], 宇迪
2.上飞厂成功交付第1500架份B737水平安定面 [J],
3.上海飞机制造厂交付波音公司第1000架波音737-NG飞机水平安定面 [J],
4.波音与上海航空工业集团签订新一代波音737水平安定面合同 [J], 七丁
5.中国商飞向波音公司交付波音737水平安定面 [J],
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高空移动式吊篮在波音机库维修车间吊顶施工的应用

般 A 、 级 B级飞机维修车 间相 比 , 对机库室 内的温度 、 排 送
风 量、 空气 循环控制要 求严格 , 相应增加 了大面积 的金 属扣
板 吊顶 、 排 送 风 射 流 风 管 ( )等 。 金 属 扣 板 吊顶 面积 约 口
的安装 , 施工的作业点高 , 作业 面广 , 工序繁杂 , 工作量大。 高
及 现 场 施 工 运 用过 程 中 的技 术 研 究 , “ 空 移 动 式 吊 篮 ” 对 高 的
8 00 i ,基本 标 高 2 0 n 7 m,单块 吊 顶 板 尺 寸 3 0 m 0 mx 3 0 0 ml吊顶龙 骨间距 12 m 吊顶 龙骨通 过 吊杆 连接 在 0 n, . ; 转 换 层 龙 骨 上 ,转 换 层 的 主 龙 骨 为 H型 钢 20 i× 0 ml l
பைடு நூலகம்
13m, 向进深 10 m 大厅 建筑高 度 3 . m 建筑 面积为 6 纵 0 , 62 ,
坞 4 5I。框架柱为等截面矩形混凝土柱 , 1 I I 柱高 2 钢结 7m; 构 网架为三层斜 放四角锥焊 接空心球 网架 ,网格 平面尺寸
60ix60 I 高 度 6Om, 弦 支 座 球 中心 标 高 为 2 . m . i . n i , . 下 8O 。
图 1 金 属 吊顶 、 流 风 口 实 际 完成 效 果 射
属扣板 吊顶等只能在高空进行施工作业 , 以选择一种适用 所
4 喷漆维修机 位的维修 等级为 C级 , 于大修级别 , 属 与
一
于 2 m以上的高空操作 平台将是 吊顶 工程 的主要关键 。 5
高 空 进 行 吊 杆 、 顶 龙 骨及 吊 项 扣 板 的 施 工 作 业 , 穿 吊 并 插 进行 射流 风 口、 顶 照 明灯 具 及 消 防喷 淋 下 支 管 及 喷 淋 口 吸
大型机库的钢结构网架及特大钢门施工

上海 波音机库工程 的建设单位对工期的要求非常紧 , 整 个工程的计 划总 工期只有 35d 6 。所 以各施工阶段的工期需
相应 缩短 , 施工搭接、 交叉施 工更为频繁 , 大增 加了施 工难 大
度。
2 工程特点及 实施主要难点
21 重 型 钢 结构 网 架 屋面 施 工 .
机 库屋面采用钢结构 网架 , 整个网架平面尺寸 13 I× 6 l l
向 两跨 宽 度 为 8 +8 =13 m 纵 向进 深 10 m 大 厅 建 筑 高 1 2 6 , 0 ,
机库屋 面网架主体结构为 三层斜放 四角锥体 系钢 结构 平板 网架 结构 , 下弦支承 , 采用 圆钢 管构 件和空心球焊 接连
度 3 . m 建筑 面积 为 1 1 l 62 , 8 4 5r。 l
个 网架跨度大 , 高度高 , 总重大的特点 。同时 , 网架内部还设 计有风 管、 消防管道等众 多安 装管道 , 面网架 的安装 方式 屋
选择 以及 网架安装施工时变形及 挠度 的控 制, 网架内部的各 类安装管道的施工是机 库施 工的重点 。
22 大 型 钢 结 构 大 门 施 工 .
在重 逢考 虑 了施 工工期 、 工繁 杂程度 、 工安 全 、 量控 施 施 质
制、 场地使 用情况等各方 面 , 最优 方案为整体 安装法 , “ 即 地 面原位拼装 , 液压 两次整体提升 ” 。
提升工况分析如下 :
( )工况一 : 1 网架第一次整体提 升 , 提升高 度 6 m 含操 ( 作面高度 )提升时包括钢结构网架 ; , 上层桁架 ; 网架 内管线 、 管道 、 马道等 屋面檩托 网架 内旋工通 道等安全措施 吊顶 转换层龙骨。 ( )工况二 : 2 网架第二次 整体提升 , 提升高 度 2 ( 1m 至
对我国机场属地化改革的几点反思
原 国家 民航总 局直接 管理外 , 其他 一百 多个 机场全部 从原
民航 总 局 下 放 , 由各 省 、 归 自治 区 、 辖 市 等 直 接 管 理 。 直 机 场 的 属 地 化 管 理 是 近 些 年 来 民 航 业 一 系 列 改 革 的 重 要组成部分 , 它必 然 导 致 机 场 的功 能 、 质 、 理 方 式 与 性 管 运 作 模 式 等 发 生 根 本 性 的 变革 。 内人 土 一 直 密 切 关 注 我 业 国机 场 业 改 革 的效 果 。
原 则 盲 目发 展 、 前 发 展 。 而 对 于 地 方 政 府 来 说 , 先 , 超 首 地
干预 了机场 的生产经 营和建 设 , 导致机 场 的建 设规 划不尽 合 理或者超前 发展 , 造成 了资源的严 重浪费 。现在 有的地
方 动辄 提 出建 设 航 空 城 或 者 枢 纽 机 场 。 但 条 件 并 不 具 备 ,
上 时 常 出 现 问题 。
加 快 机 场 建 设 和发 展 的对 策建 议
( ) 场 发 展 应 与 地 区经 济 发 展 相 结 合 一 机 机 场 的 发 展 与 地 区 经 济 的 提 升 是 相 互 促 进 和 相 互 依 存 的 关 系 , 场 的 发 展 是 地 区 经 济 发 展 的 重 要 保 障 , 时 机 同 地 区经济 的发展也 是机场 发展 的必要条 件。试 想一 下 , 如
自身 的 建 设 和 规 划 并 没 有 期 待 的 那 样 自主 。 方 政 府 出 于 地 追 求 政 绩 、 面发 展 经 济 、 会 效 应 等 多 方 面 考 虑 , 多地 片 社 过
来说 ,应该将 自身 的发展融 入本地 区的经 济建设 当中去 ,
[广东]电厂网架液压提升方案(屋面钢网架吊装方案)
广东***发电厂二期干煤棚网架液压提升初步方案上海*****建设机器人有限公司二零一二年六月1 工程概况广东***发电厂二期工程干煤棚建设规模纵向112m,横向125m。
干煤棚屋盖采用正放四角锥螺栓节点网架,干煤棚网架投影面积14000m2。
干煤棚在横向设有两排屋面网架支撑柱,柱间跨度为85m(支座节点之间距离),两边各悬飘20m,支撑网架柱距16m,柱顶标高30.5m。
柱截面2.0mx1.8m。
屋面采用单层压型钢板,双坡屋面,网架周边单层压型钢板封边。
网架支座以下四面开敞,无墙。
屋面网架总重约960t。
屋面网架平面示意图屋面网架立面示意图屋面网架剖面示意图2 网架安装思路2.1 吊装条件分析屋面网架结构安装高度达到30.5~39.45m,纵向112m,横向125m。
结构自重较大,且杆件众多。
若采用常规的分件高空散装方案,需要搭设大量的高空脚手架,不但高空组装、焊接工作量巨大,而且存在较大的质量、安全风险,施工的难度也可想而知,并且对整个工程的施工工期会有很大的影响。
方案的技术经济性指标较差。
根据以往类似工程的成功经验,若将屋面网架结构在地面拼装成整体后,利用“超大型液压同步提升施工技术”将其一次提升到位,再进行柱顶支座处及部分预留后装杆件的安装,将大大降低安装施工难度,并于质量、安全和工期等均有利。
2.2 液压提升方案简述因网架安装高度较大,若全部从地面设置提升用临时提升支架(提升上吊点),除临时支架设施用量较大之外,设施本身的稳定性也较差,于施工安全不利。
结合本工程屋面网架的结构特点,提升临时支架(提升上吊点)可设在A、B轴线的支撑柱上方(考虑到支撑柱自身截面很大,有一定的承载能力和抗弯刚度,且屋面网架结构安装过程荷载远小于设计使用荷载,故考虑利用A、B轴线的支撑柱设置提升上吊点)。
上吊点通过预先设置在柱顶的预埋件与支撑柱顶连接。
因为屋面网架支座位于支撑柱的顶部,这给网架的整体提升制造了障碍,即为使提升过程中网架不与支撑柱相碰,屋面网架在地面散件拼装时,每一支撑柱顶部的节点球可预先安装在柱顶,而每相邻支撑柱间的所有杆件均暂不安装(以避开支撑柱的影响,暂用其它加固杆件代替),这些杆件待网架整体提升至设计位置后再补装。
浦东机场波音机库钢屋盖结构液压整体提升施工技术
摘
要 : 东机 场 波 音 机 库 钢 屋 盖 为 大跨 度 网 架 + 桁 架 结 构 , 架 为 下 挂 式 桁 架 , 规 施 工 方 法 难 以 满 足 施 工要 浦 桁 常
求 。在 该 结 构 的施 工过 程 中, 过 对 大跨 度 钢 屋 盖 整 体 提 升 、 通 吊点 荷 载 转 移 施 工 技 术 的 研 究 与 应 用 , 得 良好 的施 取
L i q a i an u n J
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( .M CC Che g o g Sh n ha u e Co s r c i n C0 It 1 n g n a g iW y n t u to . d,Sh n a 2 1 0 a gh i 0 9 0,Chi a n ; 2 S u h a tS a e r me Co Lt . o t e s p c fa . d,Ha g h u 3 2 9,Ch n ) n z o 1 0 1 ia
ABS TRACT :The s e lr ofo t e o fBoeng ha ga o i n rf rSha ha ng iPud g A ipo tc nss sofl ng s n g i r m ea r s on r r o it o — pa rd f a nd tus ( o e t us . The c ve ina c ns r c i m e ho c n n m e t he on t u ton e r m e s I t 1 w r r s) on nto l o t u ton t ds a ot e t c s r c i r quie nt. n he c ons r to ft s s r c ur e elnt e u t e ob ane b he w h e lfi e hn o f t o — p t e t uc in o hi t u t e, xc le r s ls ar t i d y t ol itng t c olgy o he l ng s an s e l r f s w ela e e c n s h e hn og o itpo ntla r ns e . oo ,a l sr s ar h a d u e oft e tc ol y flf i o d ta f r KEY O RDS:s e lr of w h e lfi W t e o ; ol itng;l d ta f ra itng p nt oa r ns e tlfi oi
第一位波音总工程师
发明与创新·中学生波音飞机的大名可谓妇孺皆知。
近百年来,波音公司成为飞机制造领域不折不扣的霸主。
然而,最近一年内连续坠落两架737MAX 的消息将该公司推上了风口浪尖。
回望波音公司的发展史,很少有人知道,在公司初创阶段,有一位中国工程师帮助它奠定了根基,挖到了第一桶金,这个人名叫王助。
1893年,王助出生于北京。
12岁小学毕业时,正好遇上清政府筹建海军,王助考入了烟台海军水师学校。
1909年,清朝大臣出洋考察,王助、王孝丰等9名学生被带往英国杜伦大学机械工程系学习。
一次,王助跟随英国飞行家波特乘坐飞机后,对飞机制造产生了浓厚的兴趣。
第一次世界大战期间,王助被迫转赴美国,进入麻省理工学院学习。
这次,他选择了航空工程专业。
1916年6月,王助获得航空工程硕士学位,成为第一个获得该学位的中国人。
按理说,公费留学生毕业后应该回国,但当时恰逢袁世凯称帝失败,国内政治动荡,根本没人顾得上在外的留学生。
王助一时无法回国,便在同学威斯特夫的推荐下进入初创的太平洋航空器材公司工作。
王助进去时,公司刚由威斯特夫和威廉·波音创建,王助是他们聘请的第一位总工程师。
当时,初创的波音公司遭遇了致命危机。
他们孤注一掷研发的B&W-1型飞机本来是向美国海军提供的,没想到美国海军试飞后认为飞机存在性能问题,直接将其否决了。
为研发B&W-1型飞机,波音公司投入了全部家当,如果过不了这道技术关,就意味发明史话助力波音. All Rights Reserved.波音公司的第一款飞机———B&W-1水上飞机着破产。
他们聘请王助就是让他攻克技术难关、改进性能设计的。
初出茅庐的王助钻研数日,最终克服了难题。
他将原先的B&W 机型改造为双浮筒双翼水上飞机,一举试飞成功。
波音公司将这款机型命名为“Model C”。
更重要的是,美国海军验收后认为,C 型机性能稳定,兼具巡逻艇和教练机双重功能,所以一次就订购了50架。
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Comparison
Rundown 1 ✓ not need to get up early
✓ save the most impressive for the last ✓ tighter, good rhythm ✓ media center needed
➢ Celebration banquets
– Toasts & entertainment
➢ Facility tour
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Proposed Rundown 1
10:00 10:15 10:30 10:32 11:05 11:08 11:10 11:13 12:00 13:30 15:00 17:00 17:30
➢ Scheduled in October
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Our Commitment
➢ The Program
– Design a comprehensive event management program which will be professionally managed and implemented
Proposal for Boeing Shanghai Aviation Services Co., Ltd
Proposal for Boeing Shanghai Aviation Services Co., Ltd.
July. 13, 2009
Agenda
➢ Your Brief ➢ Our Commitment ➢ The Program ➢ The Venue and Graphic Design ➢ The Management ➢ Ballpark Budget
Ceremony Reception Desk Opens Media Q&A session All participants and guests seated VVIP arrive & seated Event begins/Welcome speech Presentation of Gifts Symbolic gestures Celebration Performance Group Photo (on stage) Closing Remarks Ceremony ends Celebration lunch Media leave &facility tour starts Guests leave &VIPs leave for cocktail &dinner Cocktail Dinner
➢ The Result
– A strengthened corporate brand and high level of goodwill among key audiences that will support future business success
4
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– High-level executives from Boeing – Government officials (from Shanghai and relevant
central government departments) – VIP customers and business partners – Media
The Program
5
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Key Elements
➢ Opening Ceremony
– Keynotes – The ceremony
➢ Press conference
– Media briefing and Q&A
➢ The Team
– A dedicated and experienced team that excels in providing creative solutions
– A unique blend of strategic vision, knowledge and understanding of Boeing Shanghai, and skills of event management and implementations
Rundown 2 ✓ loose schedule
2
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Your Brief
➢ Organize a memorable ceremony to celebrate the opening of Boeing Shanghai
➢ Main venue to be onsite ➢ 500 guests including:
Sign-in VIP room reception Ceremony Starts/MC kick-off VIPs’ speeches Souvenir transfer Symbolic gesture Celebration performance Guests refreshment/Media Q&A Celebration Banquet Facility tour starts Guests leave & VIPs leave for cocktail &dinner Cocktail Dinner
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Proposed Rundown 2
09:00 09:15 09:45 09:55 10:00 10:35 10:40 10:48 10:55 10:58 11:00 11:30 13:30 15:00 17:00 17:30