吊车梁制作安装施工方案汇总
吊车梁安装施工方案
一、工程概况:1１0kV配电室内吊车梁位于110ｋV配电室内,1１0ｋV配电室地面标高5、5ｍ,顶梁板标高13、6m。
吊车梁轨道为Ｉ2８b,总长7２m,焊接在每榀框架梁底部得预埋件上。
起重机选用LX型电动单梁悬挂起重机,额定负荷3T。
轨道与预埋件之间得焊缝高度不小于8mm,均为满焊。
主体施工完成之后,开始安装吊车轨道。
二、施工方案:施工顺序:将吊车梁用16T吊车运至二层11０kV配电室内→将吊车梁放置在吊车梁位置得对应地面上→搭设双排脚手架用于吊车梁楼地板上垂直吊运至屋顶梁底部→垂直吊运吊车梁就位→检查吊车梁得竖向尺寸及标高→焊接固定吊车梁→检查验收吊车梁→拆除双排脚手架。
1、吊车梁垂直运输:(1)、将吊车梁上焊吊运用得吊环(吊环用Ø20圆钢制作），每根吊车梁焊接2个吊环。
(2)、将吊车梁运至110kV配电室南侧预留设备进口得地面上，用1６T吊车将吊车梁吊起至+5、５m １１0kＶ配电室楼板上,用架子工抬运至吊车梁位置。
2、吊车梁在楼板上就位:将运到二层楼板上得吊车梁,用人工抬运至吊车梁位置对应得二层楼板上,便于吊车梁起运安装。
3、搭设双排脚手架:在吊车梁位置得两侧各搭设一组双排脚手架,用于将吊车梁从楼板上吊运至屋面框架梁底部。
脚手架宽度2m，长度72m,高度7、6 ｍ。
中部、顶部满铺木跳板,大横杆间距１、5m,小横杆间距1、5ｍ，立杆间距1、５m，沿双排脚手架长度方向每5ｍ设一道剪力撑。
４、垂直吊运吊车梁就位:在两组双排架得顶部搭设天梁,用于悬挂“倒链”,用“倒链”将吊车梁拉运到梁底即双排架顶。
在双排架顶满铺跳板,用“千斤顶”将吊车梁顶到梁底就位。
5、检查吊车梁得轴线位置及标高:吊车梁中心线距错误!、错误!轴尺寸2000mｍ,吊车梁顶标高１2、４m。
６、焊接固定吊车梁:４名专业焊工将工字钢与梁底预埋件焊牢,焊缝长度每边３00mｍ，焊缝高度8mm,焊缝要均匀,焊后将焊渣清除干净。
7、焊接吊车梁接头:拉线将吊车梁找直后将接口处予留５mｍ缝隙,再将工字钢腹板两侧用6００mm长、200ｍｍ宽、10mm厚钢板，上下翼缘用60０mm长、100ｍm宽、12mm厚钢板,将工字钢焊接在一起,钢板与工字钢周圈满焊,焊缝高度８m ｍ。
吊车梁吊装施工方案
吊车梁吊装施工方案吊车梁吊装是建筑施工中常见的作业方式，通过吊装来安装、调整和固定各种构件。
在进行吊车梁吊装施工前，需要进行全面的施工方案设计，包括施工准备、吊装计划、安全措施等内容。
一、施工准备1.确定吊装的具体位置和目标，包括吊装高度、吊点、起重机具等；2.根据吊装构件的重量和形状，选择合适的吊装设备和工具；3.安排好吊装人员的工作岗位和职责，做好沟通和协调工作；4.对施工现场进行检查和清理，确保吊装区域没有障碍物。
二、吊装计划1.制定详细的吊装方案和流程图，明确各个环节的工作内容和时间节点；2.确定吊装的具体方法和顺序，包括预留的应急措施和备用方案；3.检查吊装设备的完好性和性能，确保设备可以正常工作；4.安排好吊装人员的岗位和轮班安排，确保吊装过程顺利进行。
三、安全措施1.在吊装现场设置明显的安全标识和警示标志，确保吊装区域的安全性；2.严格遵守吊装操作规程，不得超载、超范围或超速操作；3.检查吊装设备和吊点的可靠性，确保吊装过程中没有漏洞；4.做好紧急救援和应急预案，保障吊装过程中的人员安全。
四、操作流程1.安装吊装设备，包括起重机具、吊钩等；2.检查起重机具的性能和控制系统，确保吊装过程的平稳进行；3.按照吊装计划和方案进行吊装操作，注意吊装速度和平衡控制；4.检查吊装过程中的各个环节，做到安全可靠。
五、施工结束1.完成吊装任务后，安全降落和拆卸吊装设备，做好设备的保养和维护；2.对吊装现场进行清理和整理，恢复正常施工状态；3.记录和总结吊装过程中的问题和经验，为以后的施工提供参考。
通过以上施工方案的设计和实施，可以保证吊车梁吊装施工的安全和顺利进行，提高工作效率和质量。
同时，也需要各个相关部门和人员密切配合，保障施工过程中的各项工作顺利进行。
吊车梁施工方案
吊车梁施工方案一、引言吊车梁是在工程施工中常用的重型机械设备，用于吊装和运输各种建筑材料和设备。
吊车梁在施工过程中承担着重要的作用，因此需要制定合理的施工方案，确保施工过程安全、高效进行。
本文将介绍一种吊车梁施工方案，旨在提供一种可行性方案，供相关工程施工参考。
二、施工准备1. 设计和计划：在开始施工前，必须制定一份详细的施工计划，明确各项工作的时间安排、施工顺序等。
同时，应根据施工现场的具体情况设计合理的吊车梁布置方案，确保吊车梁的使用效果和安全性。
2. 人员和设备准备：为了保证施工过程的顺利进行，必须配备足够的施工人员和适当的设备。
人员应具备相关操作证书，并参加必要的培训。
设备包括吊车梁、吊钩、钢丝绳等，应进行检查和维护，确保其正常工作状态。
三、吊车梁施工步骤1. 施工场地准备：在开始吊车梁施工之前，必须对施工场地进行准备工作。
清理场地上的障碍物，为吊车梁的操作提供足够的空间。
同时还应注意场地的坚实度和平整度，确保足够的承重能力和施工安全性。
2. 吊车梁布置：根据施工计划和设计要求，将吊车梁的位置和方向确定好，并进行相应的标注。
在布置吊车梁时，应确保其稳定性和可靠性，同时要避免与其他设备或建筑物的冲突。
3. 吊装准备：在进行吊装操作之前，必须对吊装物体进行全面的检查和准备工作。
包括检查吊装物体的重量、尺寸、重心位置等，并进行相应的标记。
根据检查结果，选择合适的吊具，确保吊装过程的安全和有效性。
4. 吊装操作：根据设计要求，使用吊车梁进行吊装操作。
在吊装过程中，应注意吊车梁的动作平稳、连贯，避免突然变化或抖动。
同时还应注意固定吊装物体，确保其不会在吊装过程中滑动或倾斜等。
5. 吊装完成和收尾工作：在吊装完成后，必须对吊装物体进行检查和确认。
如果吊装物体需要放置在其他位置，应确保其安全固定。
同时，还应将吊车梁撤离施工现场，并做好周边区域的清理工作，确保施工现场的整洁和安全。
四、施工安全措施1. 培训和教育：在施工前，对参与吊车梁操作的人员进行培训，传授安全操作知识和技能，提高其安全意识。
吊车梁吊装施工方案
1、工程概况与说明吉林燃料乙醇自备电站汽机间建筑面积2524.5ｍ2,汽机间A轴上部结构已完成，吊车梁及吊车梁牛腿砼强度已达到要求，钢屋架现已制作完，大型屋面板也已预制完，现特制定此方案以指导综合性吊装施工。
2、编制依据（1）《电力建设施工及验收技术规范》（2）起重吊装技术的手册（3）《CC1400型液压履带起重机性能表》（4）《电力建设安全工作规程》（火力发电厂部分）DL5009.1－92（5）《电建质量验收标准》（6）《钢结构施工验收规范》3、机索选择（1）起重机选择：吊车梁重w = 14t（13t）吊装重量G = 16t选CC1400型液压履带起重机塔身角：850主杆：48ｍ副杆：30ｍ最大吊装幅度：34ｍ最大吊装重量: 31ｔ满足要求（2）索具的选择：吊装物的自重G＝14ｔ吊点为吊车梁的1/4处吊环.吊索所受的拉力S＝ａ/ｎ×1/ｓｉｎ600=140/2×1/ｓｉｎ600=80.83ｋN钢丝绳的长度L=2/ｃｏｓ600=4ｍ由表中查得,极限强度为1850Mｐａ的6×37+1直径为30ｍｍ的钢丝绳作吊索允许拉力Pａ=Pｍ/K=544.5/6=90.75ｋN 安全系数K=6 Array满足要求;（3）卡环由表中查得型号为9.5见（GB559-65）（4）起吊高度为24ｍ＋3.46ｍ＋2ｍ=29.46ｍ（5）吊车梁的站位见附图及说明;4、吊车的站位选择4、1由于汽机间A轴边柱标高24ｍ，吊装的总高度为30ｍ。
所选择的吊车主臂高48ｍ,吊车站位距A轴边柱外皮8m，由此得30ｍ处L吊杆=30÷ｓｉｎ85=30.11ｍ主杆探入A轴L=(48－30.11)×ｃｏｓ85=1.559ｍ附图:8000故主杆可以满足吊装要求。
4、2吊车副杆根据现有工况为杆长30ｍ，最大工作半径34ｍ可以满足吊装附图：4、3行走及站位的地面处理：以现有安装铺设吊车行走道路处向西新铺设55ｍ长；200ｍｍ厚路基石以保证大型吊车安全行走。
吊车梁专项施工方案DOC
吊车梁专项施工方案
一、项目简介
吊车梁施工是建筑工程中非常重要的环节之一，它主要用于吊运各类建筑材料
和设备。
本文档旨在制定一份完备的吊车梁专项施工方案，确保施工过程安全、高效。
二、施工前准备
在正式施工前，需要对施工场地进行全面调查和评估，包括地面承载力检测、
周围环境的影响因素等。
同时要制定详细的吊车梁使用方案，明确施工范围和要求。
三、吊车梁安装
1.确保吊车梁的所有组件完好无损，安装前要经过严格的检查和试运转，
确保吊车梁的正常工作。
2.按照设计要求和操作规程，进行吊车梁的安装工作，确保安装牢固、
稳定。
四、施工过程中的注意事项
1.在施工过程中，要确保吊车梁的稳定性和安全性，避免超载操作，以
免对施工人员和设备造成不必要的风险。
2.经常对吊车梁进行检查和维护，确保其正常运行状态。
3.严格遵守作业规范，保持施工现场的整洁、有序。
五、施工结束及验收
1.吊车梁施工结束后，要进行全面的验收工作，确保施工质量和安全标
准达到要求。
2.将施工现场清理干净，恢复原状，确保周围环境不受影响。
六、总结与展望
吊车梁作为建筑工程中重要的设备，在施工中起着至关重要的作用。
通过制定
完备的施工方案，能够有效提高施工效率，确保施工质量和安全。
未来，我们将不断优化吊车梁施工方案，提高施工效率，为建筑工程贡献更大的价值。
以上就是吊车梁专项施工方案的相关内容，希望对施工过程中的相关人员有所
帮助。
希望本文内容对你有所帮助，感谢阅读！。
吊车梁制安施工方案
第一章吊车梁制安施工方案第一节预制吊车梁平面布置及制作本工程试验大厅吊车梁为C50砼预制吊车梁，吊车梁在现场预制，其场地与预制柱相同，与预制柱间隔布置，以方便构件吊装，构件在地下室、独立基础及基础土方回填完成并场地进行平整之后进行。
预制柱场地为试验大厅内。
（1）预制吊车梁本工程预制吊车梁采用汽车吊进行吊装，故预制吊车梁布置在本跨内，预制吊车梁采取支模浇筑。
（2）预制吊车梁模板预制吊车梁下侧基础必须平整、坚实，下部采取在土方夯实平整后，在吊车梁端砌筑支墩，搭设模板支撑架，安设吊车梁底模墙模及螺栓。
预制吊车梁模板采用刨光木模板拼装而成，吊车梁模板可多次周转使用。
吊车梁侧模采用光面板配100×100mm木方，木方间距不大于300mm，模板采用对拉螺栓加固。
模板内刷水性脱模剂。
吊车梁模板加固采用钢管加斜支撑。
（3）吊车梁混凝土采用C50商品混凝土，由砼搅拌车运至各浇筑点，入模后采用插入式振捣棒进行振捣，振捣棒移动间距不大于350 mm。
混凝土吊车梁养护采取洒水养护，洒水间隔以保持混凝土面湿润为准，养护时间不得少于7天，吊装必须达到砼强度后方可吊装。
第二节吊车梁吊装（1）安装顺序在柱子吊装完成且固定后，开始安装吊车梁，安装时应采用两点绑扎，位于两端一米距离处各取一点作为绑扎点，对称起吊，吊钩对准吊车梁重心使其起吊后基本保持水平，对位时不宜用撬棍顺纵轴方向撬动吊车梁。
吊车梁的校正采取边吊装边校正。
（2）吊装校正吊车梁的校正包括标高、垂直度和平面位置校正。
1）吊车梁标高校正：主要取决于柱子牛腿标高，在柱吊装前已进行了调整，若还存在微小偏差，可待安装轨道时再调整。
2）吊车梁的垂直度校正：用线锥检查，偏差值应在5mm，若有偏差，可在两端的支座面上加斜垫铁纠正，每叠垫铁不得超过三块。
3）吊车梁平面位置的校正：主要是检查吊车梁纵轴线以及两列吊车梁间的跨距是否符合要求。
按施工规范要求，轴线偏差不大于5mm且跨距不得有正偏差，以防屋架安装后柱顶向外偏差。
吊车梁安装施工方案
吊车梁安装施工方案1.工程概况汽机房吊车梁共有16 根，采用焊接工字钢梁，吊轨底标高27.12m。
2.施工准备工作(1)在吊车梁顶0.5m 处，柱间设置通长一道安全绳，供施工人员挂安全带。
(2)在柱牛腿下0.5m 处安装操作平台，便于施工。
(3)在柱牛腿面划出十字交叉的两向定位轴线，吊车梁吊装前先在梁顶面和两端面划出中线并引伸到梁底。
(4)测出梁顶实际标高，并复核吊车梁端截面高度，根据设计高度确定垫铁设置厚度。
3．施工方案及顺序（1）施工方案：随柱安装进度逐跨推进，在屋架就位前完成安装。
采用两点水平起吊，吊后进行初校、临时固定，待全部安装后进行整体终校、固定。
A 列吊车梁利用前期吊装A 列柱梁的150t 履带吊，主臂工况即可。
B 列吊车梁吊装利用250T 履带吊，在吊装屋架前，完成B 列吊车梁安装。
250t 采用主臂46.52m，副臂45.72m 塔式工况。
4．施工方法(1) 钢丝绳选用吊车梁绑扎时，两根吊索要等长，绑扎点要对称设置，以便吊车梁在起吊后能基本保持水平。
吊车梁两头设溜绳，以便控制其在高空中旋转。
吊车梁吊装选用Φ21.5mm 钢丝绳，型号6×37+1，两点起吊，两段受力。
(2)吊车梁就位就位时应缓慢落钩,吊车梁吊装后，需校正标高、平面位置和垂直度。
根据预测的牛腿顶标高和吊车梁自身尺寸,通过在牛腿面上加放钢垫片来调整。
根据牛腿面上的十字中心线和吊车梁上刻划的梁中心线，利用撬杠等工具，在吊车配合下，使两线对正，并临时固定（分别于梁中及梁端共三处用双股10#钢丝绳与A 列钢梁拉结）。
待吊车梁吊装完毕后，沿轴线绷通长钢丝，用线坠检查吊车梁顶面的轴线，误差较大的可利用倒链、千斤顶以钢柱为受力点进行调整。
当一列吊车梁调整完毕后，以该列为基准，用钢卷尺和弹簧秤在每根吊车梁两端及中间进行测量，利用倒链、千斤顶进行调整。
6.1.2.5 汽机房屋面钢梁安装1．屋架吊装(1)工程概况#1 汽机房共有9 榀轻型钢梁，结构安装顶标高33.0m。
吊车梁施工方案
吊车梁施工方案1. 引言吊车梁施工方案是在建筑、桥梁、厂房等工程中常见的一种施工方式。
该方案通过使用吊车和梁进行起重作业，可以快速高效地完成大型建筑物的搭建、桥梁的架设等工作。
本文将详细介绍吊车梁施工方案的具体操作过程以及相关注意事项。
2. 施工流程吊车梁施工可以分为以下几个主要步骤：2.1 准备工作在正式进行吊车梁施工之前，需要进行一系列的准备工作。
首先，施工人员需要对吊车和梁进行检查和保养，确保其正常工作。
同时，需要对吊车施工区域进行清理，确保没有障碍物对施工造成影响。
2.2 吊装准备在进行吊装之前，需要依据具体施工项目的要求选择合适的吊车和梁。
吊装前，必须对吊装物进行严格的检查和测量，以确定合适的吊装方法和位置。
同时，需要保证吊车的稳定性和安全性，确保吊装过程中不会发生意外。
2.3 吊装操作吊装操作是整个施工过程中最重要的部分。
在吊装过程中，需要有专门的人员进行指挥，确保整个吊装过程的顺利进行。
吊物起重前，需要加固吊装点和重点，以保证吊装的稳定性。
在吊装过程中，要注意控制吊车的动作，确保吊载物稳定地移动到指定位置。
2.4 完成工作吊装完成后，需要进行一系列的收尾工作。
首先，检查吊装过程中使用的设备和工具，确保其安全。
然后，清理施工现场，将不需要的设备和材料进行整理和存储。
最后，编写吊装记录，包括吊装日期、吊装物名称、吊装方法等详细信息，作为施工的重要依据。
3. 注意事项3.1 安全第一在吊车梁施工过程中，安全是最重要的。
施工人员必须严格按照操作规程进行吊装作业，不得违反操作规范。
同时，施工现场必须设置明显的安全标识和防护措施，确保工作人员的安全。
3.2 合理安排吊装顺序吊装过程中，需要合理安排吊装顺序，确保吊装物能够按照预定的顺序进行吊装。
同时，要考虑吊装物的重量和尺寸，选择合适的吊车和梁进行作业。
3.3 检查设备和工具吊车和梁是吊装作业的核心设备，必须进行定期检查和保养，确保其正常工作。
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《钢结构制作安装工艺手册》(中国计划出版社2006年05月第一版)。
《钢结构节点设计手册》。
、工程概况1、国投罗钾120万吨项目加工厂区技改包装及干燥空压机站工程吊车梁位于主厂房A-C列，3〜8轴线间，吊车梁安装底标高为6.900m 。
结构形式为焊接实腹H 型钢吊车梁，翼缘板 厚度为10mm腹板厚度为6mm 长度为5.990m 的吊车梁8根，该吊车梁的上翼缘板宽280mmF 翼缘板宽度为220mm 高度为430mm 。
长度为7.490m 的吊车梁2根，该吊车梁的上翼缘宽为300mm 下翼缘宽为220mm 总高为580mm 钢结构总重量约5.7t 。
吊车梁和车挡及其他钢 结构材质为Q2352、吊车梁钢结构制作安装具有工期紧、质量要求高、加工复杂等特点 ，这给施工增加了难度。
要求参加施工的工程人员要高度重视，提前作好工艺流程、设备选型、焊接技术措施 等多项准备工作。
三、施工内容国投罗钾120万吨加工厂区技改加工及包装车间工程吊车梁平面布置及节点详图(检索 号为HC05G23S0587-7(LBP120D0587-7)中所包括的钢结构制作、安装内容。
四、施工准备1、技术准备(1) 施工前图纸已进行过图纸会审。
(2) 施工前对施工班组已进行安全技术交底。
(3) 现场施工人员必须认真审核图纸，熟悉会审纪要，明白设计意图。
做好各级技术交底,明确施工工艺和质量要求，掌握工程的特殊性。
安装人员在施工前，应将每种构件的数量及 安装位置做到心中有数。
(4) 根据施工总平面合理规划使用场地，确保现场施工文明有序。
(5) 准备便于流水施工的场地。
、编制依据1、 汽机房吊车梁施工图中包括的钢结构施工图、图纸会审纪要、设计变更。
2、《电力建设施工质量验收及评定规程》第1部分：土建工程(DL/T5210.1-2005 )。
3、《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205^ 2001)。
4、《建筑钢结构焊接技术规程》(JGJ81-2002)。
5、 《实腹式钢吊车梁》(03SG520-1中轻级工作制 A1-A5 Q235钢 跨度6.0m 、7.5m 、9.0m ）。
6、 《钢结构设计规范》(GB50017-2003。
7、需搭设一个钢平台，尺寸如下:24m^ 6m用于吊车梁的放样、组拼、焊接。
⑹使用竖吊卡子、平吊卡子吊装。
2、原材料准备(1)参照图纸，根据工程预算做好备料计划。
按计划组织材料进场，合理堆放和储存。
供应部门应按所定尺寸组织进料，否则，将增加接头材料的用量。
(2)该工程材料吊车梁均体采用Q235B钢材。
钢材要有出厂合格证、产品质量证明书及复验报告。
进场后材料应及时进行复验，合格后才可使用。
(3)电焊条采用E43型；必须有出厂合格证。
(4)涂料应符合设计要求和国家标准的规定，并有出厂合格证。
3、水电准备：提供足够的电力需要，保证6台交流电焊机、一台摇臂钻、4台角向磨光机及其他设备的用电量。
吊车梁构件安装需要的电源在安装前应及时接到施工所要求的位置。
4、机械设备准备(1)根据工程需要，配备齐全各种现场所需的施工机具(见下表)。
认真熟悉各种机械设备的操作要领和操作规程。
主要机具设备一览表(2)在施工前对各种机械设备进行检修，确保各种机具处于良好的待命状态。
5、劳动力准备(1)根据施工网络计划要求，施工班组须保证足够的劳动力，以确保工期顺利实现。
人力资源配置表(2)特殊工种操作人员经考核后持证上岗，并在工程施工前及时到岗。
(3)如工期要求需夜里加班，须实行班组交接班制度。
必须遵守“接班人员不到岗，当班人员不离岗”的原则。
6、吊装施工准备(1)准备便于流水施工的场地，施工人员应提前三、四天将吊装场地以及进出施工现场的道路平整好，以不影响吊装进度为准。
(2)构件吊装前应将预埋件弹出就位十字线，并将安装标高、轴线偏差进行复核，不符合要求时应及时处理。
(3)认真清查吊装构件，并对构件进行安装排序，先吊装的先进场。
构件运送到施工现场后，放在便于吊装的位置。
(4)对现场地面进行清理，将电源接至施工区域。
(5)施工用具准备：滑轮、撬杠、钢卷尺、线坠、电焊机等施工用具准备齐全。
五、主要技术要求1、在施工过程中应严格贯彻执行《工程建设标准强制性条文》有关条文规定(详见附表: 钢结构工程强制性条文执行计划表)。
2、制作安装主要技术指标:3、焊接质量标准及检查方法:(4) 其它具体要求详见《电力建设施工质量验收及评定规程》第(DL/T5210.1-2005 )。
六、施工工艺与方法根据图纸及图纸会审纪要，吊车梁采用胎膜法加工，吊车梁钢结构按《钢结构工程施工 质量验收规范》(GB50205^ 2001 )和《电力建设施工质量验收及评定规程》第 1部分：土建 工程(DL/T5210.1-2005 )进行制作安装验收。
施工工艺流程：放样f 制作样板和号料f 切割下料f 拼装f 焊接f 打磨焊缝f 成品检验f 除锈f 涂装f 编号f 成品保护f 运输构件f 绑扎f 起吊f 临时固定f 校正f 最后固定f 油漆补涂。
1、审图与放样(1) 技术人员结合图纸会审纪要，认真审阅施工图纸。
从设计首页说明开始，逐个图号、逐个部位进行核对，搞清相互安装及连接关系；核对外形几何尺寸、各部件之间尺寸能否相 互衔接；逐个核对各节点、孔距、孔位等相关尺寸；核对零部件的数量、单重和总重。
(2) 计算出主要构件的用料宽度及长度， 并及时反馈给供应部门，以便在采购中按建议 宽度及长度选购，减少不必要的拼接，从而提高钢材利用率，降低施工成本。
(3)对审图发现的问题要及时向设计部门请示，履行相关核定程序，不得擅自修改。
当之处，发现问题再次与设计部门沟通解决。
详细记录。
接构件要按工艺要求放出焊接收缩量。
(7)焊接H 型钢的焊接收缩余量见下表:1部分：土建工程(4)放样人员必须熟悉施工图与工艺要求,核对构件连接及其连接的几何尺寸是否有不(5) 放样应在平整的加工平台上进行，应以1: 1的比例放出实样，并对各部尺寸作出(6)放样时，需铣刨的工件要考虑加工余量,所有的加工边一般要留加工余量5mm 焊2、制作样板与样杆(1)大样经三级检查无误后，制作H型钢的样板及加劲肋的样杆，作为下料、弯制等加工的依据。
按照图纸进行编号，并进行详细校对。
(2)样板采用0.50〜0.75mm厚的PV板制作。
放样所用的石笔线条粗细不得超过0.5mm 粉线在弹线时的粗细不得超过1mm3、号料与下料(1)根据大样各部的详细记录，进行放线，在放线时，根据所供材料情况及吊车梁尺寸进行合理布置，所放的线经检查无误后方可下料。
(2)钢材下料前需进行校正，校正后的偏差应在规范规定的允许偏差值范围内，以保证下料的质量。
板材下料采用自动切割机，型材采用锯割或氧割。
(3)各种材料的接头方式：根据供料长度、宽度，板材及型钢满足不了图纸设计的需要, 必须进行搭接。
除按材料计划规定提供定尺钢材外，还需进行拼接，拼接接头方式按图纸及《钢结构设计手册》的要求进行。
(4)成品料零件质量检查及检验方法:4、钻孔(1)根据图纸的要求，在图纸规定的部位用划规进行号孔。
号孔结束后复验孔距，无误后用样冲凿下标记，然后进行钻孔。
钻孔质量应符合要求。
(2)螺栓孔的允许偏差见下表:(3)螺栓孔孔距的允许偏差应符合下表:(4)当螺栓孔的偏差超过上表所规定的允许值时，允许采用与母材材质相匹配的焊条补焊后重新制孔，严禁采用钢块填塞。
5、组装：吊车梁组装要安排技术水平高的施工人员承担，并严格按照H型钢梁的主要技术指标及成料质量标准进行检查。
制定出易发生质量通病的预防措施并做出详细记录。
(1)对拼装胎具进行检查，主要检查项目如下:a胎具端部固定定位面的垂直度;b钢平台的平直度;c底面定位件高度及上平面的平直度;d几项检查均应符合胎具要求，经检查无误后，方可进行拼装。
(2)吊车梁拼接应遵循以下原则:a原则上要等强拼接，吊车梁上、下翼缘板在跨中三分之一跨长范围内应尽量避免拼接。
b上下翼缘板及腹板的拼接，应采用加引弧板(其厚度和坡口与主材相同)的对接焊缝,并保证焊透。
c三者的对接焊缝不应设置在同一截面上，翼缘板拼接缝和腹板拼接缝的间距不应小于200mm翼缘板拼接长度不应小于2倍的板宽，腹板拼接宽度不应小于300mm长度不应小于600mm(3)对拼装胎具进行检查无误后，将下好的半成品材料放入胎模里，靠近定位面时，应避免碰击。
以免破坏胎具的精度降低吊车梁的拼装质量。
a腹板位置在台模底面定位件上，要保证腹板与翼板的垂直。
b紧固后分五点找正上下翼板与腹板的垂直度，拉线钢尺配合检查腹板的不平度，检查腹板的中心线位移等，各部尺寸符合要求后，进行点焊。
c出胎时要注意吊点力量平衡，防止成型钢梁变形。
(4)拼装时必需按工艺要求的次序进行。
当有隐蔽焊缝时，必须预先施焊，经检验合格后方可覆盖。
布置拼装胎具时其定位必须考虑预放出焊接收缩量及齐头、加工的余量。
为减少变形，尽量采取小件组焊，经矫正后在大件组装。
胎具及装出的首件必须经过严格检验, 符合技术质量要求后，方可大批进行装配工作。
(5)装配时要求磨光顶紧的部位，其顶紧接触面应有75%以上的面积紧贴。
拼接好的构件应立即用油漆在明显部位编号，写明图号、构件数量等。
(6)吊车梁的支座加劲肋的下端应刨平，在与梁焊接时，必须保证加劲肋与腹板的垂直度和加劲肋下端刨平的水平度。
(7)出胎时，应注意吊点力量平衡，防止变形。
6、焊接(1)吊车梁的上下翼缘板、腹板对接焊缝以及翼缘板与腹板T型焊缝质量等级为一级,其余的焊缝质量等级为二级，吊车梁的上下翼缘板与腹板的T形连接焊缝应予焊透。
施焊前采用同类材料制作焊接试件，焊接成型后合格后再正式投入生产。
(2)焊接施工应根据《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81-2002等相关规范要求进行焊接质量检查。
吊车梁拼接采用双面V型坡口，对口间隙为2〜3mm全焊透封底焊，根部采用碳弧气刨清根后再封底焊接，一级焊缝探伤比例为100%,二级焊缝探伤比例为20%。
(3)吊车梁的主焊缝采用采用MA1000型自动埋弧焊机焊接，加强肋采用手工焊焊接。
(4)焊材使用前，在烘干箱烘培1.5小时，E43型焊条烘干温度为150r左右,E431型焊剂烘干温度为250 r左右,E50型焊条烘干温度为350 r左右。
(5)施焊前，添加焊接引弧板(焊缝成形后再除去)，焊工应检查焊件部位的组拼和表面清理的质量，如不符合要求，应修整合格后方能施焊。
根据图纸及工艺要求，焊缝厚度为10mm 分两次成形。
(6)吊车梁的角焊缝表面，应做成直线形或凹形，焊接中应避免咬肉和弧坑等缺陷，焊接加劲肋的直角焊缝的始末端，应采用回焊等措施避免弧坑，回焊长度不小于三倍直角焊缝焊脚尺寸，跨中1/3范围内的加劲肋靠近下翼缘板的直角焊缝末端，必须避免弧坑与咬肉情况的发生。