重庆沿江高速公路上最长的隧道
隧道介绍
该合同段全长4公里，全线按四车道高速公路标准建设， 分离式路基宽11.25m。主要包括1385米长板桥山双线隧道、 整体式路基大桥562米／2座、分离式路基大桥697m／4座、 涵洞112m／4道和路基工程。
中国建筑第五工程局有限公司
隧道工程-完工（十四）
水富至绥江公路新安螺旋隧道
建设单位：昭通市水绥二级公路建设管理处 设计单位：云南省交通规划设计研究院 监理单位：云南云通监理咨询有限公司、
中国建筑第五工程局有限公司
隧道工程-完工（四）
重庆云万高速公路工程
建设单位：重庆高速公路发展有限公司渝东分公司 设计单位：四川省勘察设计院 监理单位：重庆中宇工程咨询监理有限责任公司 工程造价：7477万元 开工日期：2004年12月 竣工日期： 2007年9月
该合同段全长1.33千米，韩婆垭隧道是云万高速公路上隧道最长 的一个合同段，左幅长1290m，右幅长1296m，隧道计长2586m。 设 计为双线分离式隧道，最大埋深276米，围岩类别有Ⅱ类、Ⅲ类、Ⅳ 类，以Ⅲ类、Ⅳ类为主，双幅总长2586米，其地质条件复杂施工条件 差。
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隧道工程-完工（二）
云南大保四角田隧道工程
建设单位：云南大保高速公路建设指挥部
设计单位：/
监理单位：/
工程造价：8008.6万元
开工日期：1999年10月
第一讲——高速公路隧道的规划与总体设计
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立体交叉式互通
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优点：
（1）高速行车； （2）通行能力大，运输效率高； （3）行车安全舒适； （4）降低能源消耗。
缺点： （1）占地多，对环境影响大； （2）投资大，造价大； （3）工期长。
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标志
出入口路标
出入口路标告知高速 公路的入口与下个出口以 及其距离。 中国大陆在上一个出 口之后会显示距下个出口 的距离，并在出口之前， 以及在出口的前2,000米 、1,000米、500米和出口 匝道的起点显示出口路标 。
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公路隧道施工方法
暗挖法：矿山法 主要用钻眼爆破方法开挖断面而 修筑隧道。因借鉴修筑矿山地下 工程而得名。用矿山法施工时， 将整个断面分部开挖至设计轮廓 ，并随之修筑衬砌。
全断面开挖 台阶法 断面分布开挖
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公路隧道施工方法
暗挖法：盾构法 它是将盾构机械在地中推进， 通过盾构外壳和管片支承四周围 岩防止发生往隧道内的坍塌，同 时在开挖面前方用切削装置进行 土体开挖，通过出土机械运出洞 外，靠千斤顶在后部加压顶进， 并拼装预制混凝土管片，形成隧 道结构的一种机械化施工方法。
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②一级公路 为供汽车分向、分车道行驶，并部分控制出入、部分立体交叉的公路，主要 连接重要政治、经济中心，通往重点工矿区，是国家的干线公路。四车道一 级公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年平均昼夜交通量为 15000～30000辆；六车道一级公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远 景设计年平均昼夜交通量为25000～55000辆。 ③二级公路 连接政治、经济中心或大工矿区等地的干线公路，或运输繁忙的城郊公路。 一般能适应各种车辆行驶，二级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重 汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为3000～7500辆。 ④三级公路 沟通县及县以上城镇的一般干线公路。通常能适应各种车辆行驶，三级公路 一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通 量为1000～4000辆。 ⑤四级公路 沟通县、乡、村等的支线公路。通常能适应各种车辆行驶，四级公路一般能 适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为： 双车道1500辆以下；单车道200辆以下。
隧道施工
隧道工程设计一、隧道工程概况：重庆至长沙高速公路彭水至武隆段C21合同段，中兴隧道。
两隧道均为上、下行分离的双洞单向行驶2车道隧道。
中兴1号隧道上行隧道里程为K10+875~K11+175，长300m，为2.685%上坡；下行隧道里程K10+853~K11+160，长307m，为2.800%上坡。
中兴2号隧道上行隧道里程为K11+267~K11+730，长463m，为2.681%下坡；下行隧道里程为K11+240~K11+593，长353m，为2.689%下坡。
两隧道双车道设计净宽10.5m，紧急停车带设计净宽13.25m，净高5.0m。
Ⅲ类围岩最大开挖宽度13.19m，最大开挖高度9.88m。
隧道采用锚喷砼做初期支护，复合式衬砌。
中兴最长的2号隧道上行只有463m，下行只有353m，不是控制工期工程，安排二个施工队从武隆端单向施工，一个队负责一个洞口。
中兴2号隧道黄草端紧接黄坝河大桥，又无弃碴场，不宜施工，我单位从武隆端单向施工，上、下行隧道安排二个队施工。
中兴1号隧道地质条件较差，岩石为泥岩夹页岩，为Ⅲ、Ⅳ类围岩，设有工字钢PS格构梁支撑，为施工安全和便于架设钢支撑，开挖采用超短台阶法，整个断面分上、下两部分，下部滞后上部3~5m。
中兴2号隧道其中Ⅲ、Ⅳ类围岩亦用超短台阶法开挖，石质较好的Ⅱ类围岩用全断面法开挖。
中兴隧道具有以下主要特点：1.隧道短。
两隧道长度都较短,最长的2号上行隧道只有463m。
2.开挖断面大。
两隧道单向行驶均为2车道，Ⅲ类围岩最大开挖宽度13.19m，最大开挖高度9.88m，开挖断面115.7m2。
3.埋深浅。
隧道进、出口埋深浅，中兴1号隧道、2号隧道上、下行进、出口均有明洞，隧道的最大埋深也只有40m~90m。
4.地质条件差。
中兴1号隧道穿越岩层为泥岩夹页岩，薄层构造，层理发育，易风化成碎片状，全部为Ⅲ、Ⅳ类围岩，中兴2号隧道Ⅲ、Ⅳ类围岩也占52.7%~64.1%。
Ⅲ、Ⅳ类围岩岩石也较破碎。
中交路桥建设承建的贵都高速项目最长隧道双幅贯通
３０ ， ２ 米 ， 向四车 道 ， 需 投 资 １ — １ 亿 元 。 勤 生 ４米 宽 ８ 双 约 ． ． ５ ９ 樊
学组织 ， 勇于创新， 采用光面爆破开挖等领
先技 术 ， 保证 了隧 道顺 利实 现贯 通 。 该 隧 道 的 贯 通 ， 立 了路 桥 建 设 良好 树 品牌形 象 ， 为贵 都 高速 公路 项 目如期实 现 通
说， 新桥在设计中将体现经济适用、 安全美观的总体要求， 既做
到 个性 突 出， 又与位于 黄 河北 岸的 会展 中心建筑 群 相匹配 。
港珠澳大桥初步设计选定沉管隧道方案以及施工组织设计提供了重要的参考依据。
ห้องสมุดไป่ตู้
■ 青岛海湾大桥主桥合龙 计划明年通车
３ ３ 上午１点， 月２ 日 ０ 大沽河航道桥最后一个大节
段节段钢箱梁顺利安装完毕 ， 青岛海湾大桥技术最
复杂 、 施工难度最大、 参与单位 最多的关键控制工 程——大沽河航道桥成功 合龙。 这座海上大跨径自 锚式悬素桥悬索桥顺利合龙， 青岛海湾大桥工程 是
的世 界 最 大群 桩 基 础 ， ０ 米高 的最 高 ３０
投资双方意欲将项目打造成为中国交通建
设 史上 Ｅ Ｃ Ｐ 总承 包模式 的典 范 。
索 塔 ， 及５ ７ 长的 最长 拉索 四项 世 界 以 ７米
纪录。 Ｓ Ｅ Ａ Ｃ 杰出工程成就奖创立于１６ 年， ９０ 颁发给对人类和社会作出贡献的、 在规划设计中 有重大创新的、 在材料和技术上有重大创新的工程。
公路隧道分类及公路隧道群概念的探讨
公路隧道分类及公路隧道群概念的探讨招商局重庆交通科研设计院有限公司隧道工程所，重庆 400067摘要：近年来，我国在公路隧道工程建设领域取得了举世瞩目的重大成就，针对我国公路隧道发展现状及趋势，提出了新的公路隧道分类标准，明确了公路隧道群的概念。
研究结论对于确定公路隧道交通工程设计规模、创新公路隧道交通工程设计模式、完善公路隧道运营管理方式、提升公路隧道运营管理水平，具有一定的参考价值。
关键词：公路隧道；隧道群；分类标准；交通工程0 引言公路隧道作为公路路线的基本组成部分，与公路建设同步发展。
由于隧道在特定条件下具有其他路线方案难以替代的作用，所以在高等级公路建设中得到了广泛应用[1]。
随着国家及地方高速公路网规划的逐步实施以及高速公路不断向山区延伸，在高速公路建设快速推进的过程中，公路隧道及隧道群成为重庆、福建、贵州、云南、浙江、陕西、山西、广东、广西、江西等隧道大省(市、区)需要进行重点攻关的工程建设项目。
针对我国公路隧道发展现状及趋势，本文提出了新的公路隧道分类标准，明确了公路隧道群的概念，研究结论对于确定公路隧道交通工程设计规模、创新公路隧道交通工程设计模式、完善公路隧道运营管理方式、提升公路隧道运营管理水平，具有一定的参考价值。
1 我国公路隧道发展现状及趋势公路隧道作为公路路线的基本组成部分，与公路建设同步发展。
由于隧道在特定条件下具有其他路线方案难以替代的作用，所以在高等级公路建设中得到了广泛应用。
20世纪50年代，我国仅有30多座公路隧道，总长约2.5km；60年代和70年代，我国干线公路上曾修建了百米以上的隧道，1964年修建的北京至山西原平公路(四级公路)上的两座200m以上的隧道已是非常大的工程；截至1979年，我国公路隧道也仅有374座，总长为52 km。
进入21世纪，我国在公路隧道建设领域取得了举世瞩目的重大成就，以秦岭终南山隧道为代表的一大批长大公路隧道的建成通车，标志着我国公路隧道的设计、施工、监理、养护和运营水平达到了一个新的高度。
隧道在交通事业中的地位及发展概况
重庆交通大学教案第1章绪论1.1 隧道在交通事业中的地位及发展概况1 什么是隧道？隧道是指一种修建在地层中的地下工程建筑物公路隧道是指专供公路运输使用的地下工程结构物2 隧道在交通事业中的地位（1）重要性：交通是国家基础建设重要的设施，在国民经济发展中占有十分重要的地位。
我国公路隧道随着交通建设的高速发展而不断增加，目前国家将建设重点向我国西部地区转移，是高速公路网建设的重要组成部分。
（2）必要性：世界各国的经济发展经验表明，快速畅通交通网是经济发展的必不可少的条件。
近年来随着我国社会经济快速发展（年增长超过7%），地面交通增长十分迅猛，低等级公路已不适应发展要求，高速公路网建设，隧道桥梁不可缺少。
（3）紧迫性：目前我国高速公路总里程还很少（2001年底近2万公里），满足不了发展的需要，造成各种交通设施超负荷运转，交通事故、交通阻塞和交通公害等成为一大社会问题，阻碍了国家和地区经济的发展。
因此，针对交通需求的高涨，解决好路面交通的规划和修建，是目前急需研究解决的课题。
3 隧道工程的发展概况1重庆交通大学教案（1）隧道的发生和发展历史：●原始时代即人类的出现到纪元前3000年的新石器时代，是人类利用隧道来防御自然威胁的穴居时代。
隧道是用兽骨等工具开挖，修筑在可以自身稳定而无需支撑的地层中。
●远古时代从纪元前3000年到5世纪，是为生活和军事防御目的而利用隧道的时代。
这个时代隧道的开发技术形成了现代隧道开发技术的基础。
例如，古埃及金字塔的建设就开始修建了地下建筑。
纪元前2200年间的古代巴比伦王朝为连结宫殿和神殿而修建了约1km×，施工期间将幼发拉底河水流改道，采用明挖法建造，该隧道是一种砖砌建筑。
●中世纪时代约从5世纪到14世纪的1000年左右。
这个时期正是欧洲文明的低潮期，建设技术发展缓慢，隧道技术没有值得一提的进步。
但由于对地下矿产资源铜、铁等的需求，开始了矿石开采。
●近代和现代即从16世纪以后的产业革命开始。
重庆高速最长的隧道有多长
重庆高速最长的隧道有多长随着一声炮响，穿越瓦斯、石膏岩、采空区、煤层、岩溶等多种不良地质段的“五毒”隧道。
接下来让店铺带领大家了解一下重庆最长的隧道到底有多长吧。
重庆高速最长隧道的长度梁忠高速公路第二标段14.98公里，合同金额8.4亿元，建筑单位合同工期36个月，是重庆市高速公路网络规划中连接三条国家高速的重点工程。
双向4车道的礼让隧道，为目前重庆市在建高速公路最长隧道，它直接穿越煤矿支洞及石膏矿，潜在瓦斯明显，突水突泥，安全隐患突出，为梁忠高速全线的施工难点。
2013年7月1日工程开工建设以来，建筑施工单位项目部全面推行“隧道安全监测信息化管理”: 引进视频、门禁、有害气体“三合一”监控系统，确保施工安全;引进湿式超前探孔、EH4大地电导率法、AGI高密度电法、瞬变电磁法等超前探测技术加强地质预报，预防不良地质危害。
同时，加大科研投入，与北京科技大学等单位联合开展了“软基综合处理施工技术”、“特长大隧道穿越多种不良地质综合控制”等技术攻关。
建筑企业经过三年多的顽强拼搏，一举攻克9大施工技术难关，安全穿越17处采空区、2处富水浅埋段、5处老窑积水段、15处岩溶发育区、7道煤层、以及813米的角砾岩段，实现了隧道开工至贯通的安全“零事故”。
项目部先后荣获重庆高速公路集团“优秀项目经理部”，重庆渝广梁忠高速公路公司“科技示范奖”和“标准化建设”亮点工程，重庆总工会“2015年五一劳动奖”、“先进班组”，云南省“2015年青年安全示范岗”等荣誉。
据了解，中国水利水电第十四工程局有限公司具有水利水电工程施工总承包特级资质，市政公用工程、公路工程施工总承包和土石方工程、隧道工程专业承包一级资质，地铁工程施工专业资质、工程设计水利行业甲级及承包经营国外工程资质。
并通过质量管理、职业健康安全管理和环境管理三个体系的认证，被誉为“地下铁军”和“水电劲旅”。
重庆最长公路隧道贯通城万快速通车白芷山隧道全长6710米，八台山隧道全长5275米，是目前为止，全市最长的公路隧道。
中国十大最长高速公路排名(2023年全国公路隧道长度排行前十名)
中国十大最长高速公路排名(2023年全国公路隧道长度排行前十名)这篇文章给大家聊聊关于中国十大最长高速公路排名，以及2023年全国公路隧道长度排行前十名对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
本文目录中国隧道排名中国最长的环线高速最新广东省高速十大隧道长度排名中国隧道排行前十名2023年全国公路隧道长度排行前十名2023年中国高速里程排名中国最长短的高速公路中国隧道排名1、陕西西康高速公路秦岭终南山公路隧道（18.02公里）这是中国自行设计施工的世界最长的双洞单向公路隧道，北起西安市长安区青岔，南至商洛市所辖的作水县营盘镇，是国家规划的包头至北海、银川至武汉两条公路西部大通道共用的"咽喉工程"。
是沟通黄河经济圈与长江经济圈的交通枢纽，也是陕西“三纵四横五辐射”公路网西安至安康高速公路的重要组成部分。
全长18.02公里，双洞总长36.04公里，是目前中国最长的公路隧道。
2、四川凉山州锦屏山隧道（17.90公里）锦屏山隧道工程位于四川省凉山彝族自治州木里、盐源、冕宁县交界处的雅砻江干流上，处于三大河湾之一的锦屏大河湾的中间。
2023年8月8日，两条长约17.90公里的平行单车道隧道成功实现双洞贯通。
锦屏山隧道的贯通，使锦屏一、二级水电站以最短的距离有机地连成一体。
3、四川-陕西巴陕高速米仓山隧道（13.81公里）米仓山隧道是巴陕高速中的控制性项目，隧道进口位于陕西省汉中市南郑县小南海镇小坝附近，出口位于巴中市南江县关坝乡，将从米仓山国家森林公园的玉泉、大坝国有林场地下穿“场”而过。
米仓山隧道全长13.81公里，其中陕境3公里，川境10.8公里。
2023年8月，米仓山隧道顺利实现全线贯通。
4、山西太古高速公路西山特长隧道（13.65公里）太古高速公路西山隧道群总长15公里，其中，西山特长隧道长13.65公里，西山2号隧道长1.4公里，两隧道进出口最小距离180米，该隧道于2023年10月主体贯通。
菜园坝附近有望建首条过江隧道 串起渝中江北南岸
菜园坝附近有望建首条过江隧道串起渝中江北南岸2013-07-03 10:00:24 重庆日报记者：摄影：我要评论字号：T|T除来源署名为重庆晨报、重庆晨网稿件外，本文为网站转载稿件，内容与重庆晨报见报稿件无关。
其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。
(记者李伟)重庆首条过江隧道不建在中央商务区,而是在菜园坝附近。
7月2日,市规划局在回复市民来信时透露,两江隧道工程方案还在进行前期研究,大致是在菜园坝附近区域。
为连接朝天门、江北城和弹子石,重庆市多年前就提出了两江隧道的规划方案。
早在2007年,重庆市就提出,过江隧道总体上呈“Y”形,由嘉陵江隧道、长江隧道、望龙门隧道等3条隧道组成。
但由于需要综合考虑隧道放坡路段过长、用地困难等实际问题,上述方案还不成熟。
据记者了解到的最新信息,两江隧道大致位于菜园坝兜子背,拟在嘉陵江、长江兴建江底隧道,形成一条穿越两江的南北地下快速干道。
建成后,将串起渝中、江北、南岸三个区,缓解红旗河沟-观音桥-嘉陵江大桥、渝澳大桥-八一、向阳隧道-菜园坝沿线的交通拥堵。
??? 推荐阅读>>九龙隧道4月1日恢复通车车辆无需绕行黄桷坪（记者杜海）昨日，九龙坡区市政设施维护管理处介绍，位于锦龙路上的九龙隧道经过内部加固整治，将从4月1日上午8点起实行左洞单道双通试通车，车辆无需绕行黄桷坪。
??? 前情提要>>2012年11月26日九龙隧道封闭7条公交线调整昨日，九龙坡市政园林局通报称，李家沱长江大桥北桥头九龙隧道即日起双向封闭，专家将对隧道围岩安全隐患进行排查、检测和分析。
据悉，临时封闭期间，416路、420路等7条公交线路以及社会车辆走向将进行调整。
公交线路有七条改道行驶416路（五里店-李家沱）、310路（轨道袁家岗-鱼洞）不再运行锦龙路（毛线沟立交-李家沱大桥桥头）路段，改走西子路-黄桷坪正街-李家沱大桥返回原线。
中国十大最长的隧道
中国十大最长的隧道推荐文章世界上最长的十大河流热度：中国最长的公路热度：世界上最长的斜拉桥热度：中国史上最长的古诗热度：中国史上最长的道路热度：隧道是现在交通的一个重要通道，中国在隧道建设方面也走在了世界前列，接下来店铺带你去看中国的十大最长隧道排行榜。
每一行按照“隧道名称/洞线数目/隧道长度/所在铁路/所在地区”排列一、使用中的国铁铁路隧道长度排名前十：1.太行山隧道双洞单线 27839(左)27848(右)石太客专山西盂县2.青云山隧道双洞单线22175(左)21843(右)永莆铁路福建永泰-莆田3.吕梁山隧道双洞单线20785(左)20738(右)太中铁路山西汾阳-吕梁离石4.乌鞘岭隧道双洞单线20060(左)20050(右)兰新铁路甘肃天祝-古浪5.秦岭隧道双洞单线 18460(左)18456(右)西康铁路陕西西安长安-柞水6.雪峰山隧道双洞单线17842(左)17826(右)昌福铁路福建将乐-沙县7.高盖山隧道双洞单线 17594(左)17612(右)昌福铁路福建永泰8.永寿梁隧道双洞单线17160(左)17154(右)西平铁路陕西永寿-彬县9.象山隧道双洞单线 15898(左)15917(右)龙厦铁路福建龙岩10.戴云山隧道双洞单线 15623(左)15605(右)昌福铁路福建尤溪-永泰二、在建国铁工程中，长度排名前十的铁路隧道：阳糯雪山隧道未知 54000 成昆铁路峨米复线四川越西-喜德/冕宁2.高黎贡山隧道未知 34531 大瑞铁路云南保山-瑞丽3.新关角隧道双洞单线3.2645 青藏铁路西格段复线青海天峻-乌兰4.平安隧道未知 28398 成兰铁路四川茂县5.西秦岭隧道双洞单线 28236 兰渝铁路甘肃陇南武都6.岷山隧道未知 25047 成兰铁路四川九寨沟7.南吕梁山隧道双洞单线 23440(左)23470(右)山西中南部铁路山西蒲县-尧都/洪洞8.中天山隧道双洞单线 22449(左)22467(右)南疆铁路吐库二线新疆托克逊-和硕9.燕山隧道单洞双线 21196 张唐铁路河北张家口10.当金山隧道丹东双线 20125 敦格铁路甘肃阿克塞三、包括正在使用和在建工程在内，中国国铁隧道长度排名表前十:阳糯雪山隧道未知 54000 成昆铁路峨米复线四川越西-喜德/冕宁2.高黎贡山隧道未知 34531 大瑞铁路云南保山-瑞丽3.新关角隧道双洞单线 32645 青藏铁路西格段复线青海天峻-乌兰4.平安隧道未知 28398 成兰铁路四川茂县5.西秦岭隧道双洞单线 28236 兰渝铁路甘肃陇南武都6.太行山隧道双洞单线 27839(左)27848(右)石太客专山西盂县7.岷山隧道未知 25047 成兰铁路四川九寨沟8.南吕梁山隧道双洞单线 23440(左)23470(右)山西中南部铁路山西蒲县-尧都/洪洞9.中天山隧道双洞单线 22449(左)22467(右)南疆铁路吐库二线新疆托克逊-和硕10.青云山隧道双洞单线 22175(左)21843(右)永莆铁路福建永泰-莆田中国最长铁路隧道变更历史(时期/名称/长度/铁路线/地点):1890——1904 狮球岭隧道 261 台湾铁路台湾基隆1904——1942 兴安岭隧道 3077 东清铁路(滨州铁路)内蒙古牙克石1942——1965 杜草隧道 3849 中东铁路(滨绥铁路) 黑龙江尚志1965——1966 凉凤垭隧道 4270 川黔铁路贵州桐梓1966——1972 沙木拉达隧道 6383 成昆铁路四川喜德1972——1988 驿马岭隧道 7032 京原铁路山西灵丘-河北涞源1988——2000 大瑶山隧道 14295 京广铁路广东坪石-乐昌2000——2006 秦岭隧道 18460 西康铁路陕西长安-柞水2006——2009 乌鞘岭隧道 20060 兰新铁路甘肃天祝-古浪2009至今太行山隧道 27848 石太客运专线山西盂县。
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重庆沿江高速公路上最长的隧道—
新屋基特长隧道右幅贯通
5月26日上午8时，中铁十七局沿江项目部新屋基特长隧道施工现场彩旗飘扬，标语醒目，礼花绽放，鞭炮齐鸣，人们满怀喜悦一起见证和庆祝重庆沿江高速公路上最长的隧道—新屋基特长隧道右洞顺利贯通。
新屋基特长隧道右洞贯通庆典现场
重庆沿江高速公路新屋基特长隧道为全线重点控制性工程，是一座上下行分离的四车道高速公路隧道，进口位于巴南区双河口镇太平村，出口位于涪陵区增福乡小湾村。
左线起讫里程ZK25+545～ZK31+547.077，全长6002.077m，1.97%的单向上坡；右线起讫里程YK25+510～YK31+525,全长6015m，1.97%的单向上坡。
建筑限界净空为10.50×5m，两洞测设线相距18～30m。
最大埋深471m。
为深埋特长隧道。
自2010年4月份进场以来，在施工动力电尚未拉通，交通运输极为不便，尤其是新屋基隧道出口连道路都没有，工作面几乎无法展开的情况下，中铁十七局沿江项目部在以项目经理刘义为首的领导班子的带领下，克服重重困难，自我加压，严格要求，快速反应，未雨绸缪，提前对新屋基隧道进出口处的山谷便道协调地方政府配合下提前打通，创造条件抓住时机施工涵洞，给隧道施工营造施工场地。
为实现新屋基隧道提前进洞施工创造了先决条件。
在新屋基特长隧道施工过程中，中铁十七局沿江项目部全体参建员工守合约，重诚信，共同克服了道路运输条件差、山路崎岖、资金紧张、围岩变化大，岩层破碎、多次涌水、瓦斯、硫化氢毒气等困难，及时排解各种施工干扰和制约因素，确保了新屋基特长隧道施工的有序可控。
今年年初，随着沿江项目其他土建合同段的桥梁、路基等工程相继全部完工，中铁十七局沿江项目部更是顶着压力，抓住时机，埋头苦干，项目部及时调整施工进度计划，建立以隧道进度为考核重心的奖惩制度，对新屋基特长隧道施工实行主管领导亲自抓、现场副经理带班进洞和“一天一调度、一天一总结、一周一奖惩”的制度，调动一切积极因素，缩短工序循环，确保质量安全，加强新屋基特长隧道施工过程管控，全面打响新屋基特长隧道施工的攻坚战，为今天新屋基隧道右洞的顺利贯通而赢得了时间。
中铁十七局沿江项目部全体参建员工从重庆沿江高速公路项目建设大局出发，积极响应中信沪渝公司和总承包部的号召，发扬攻坚克难、连续作战的顽强拼搏的铁军精神，主动加大投入，克服隧道施工纵深达3000多米带来的通风、供电等不利因素的影响，一直向前掘进，经过全体参建员工的共同努力，新屋基特长隧道右洞施工于2013年5月28日开挖至贯通面，顺利实现总承包部下达的本标段右洞开挖作业节点目标。
如期实现了新屋基特长隧道右洞的胜利贯通，极大地改善了洞内施工作业环境，为新屋基特长隧道的后续施工及今年10月底全线建成通车创造了有利条件。
W4标驻地：崔乐超
2013年5月28日于新屋基隧道工地。