机械设计作业题(全)
机械设计基础典型试题和答案
机械设计基础典型试题1一、填空题：（每题2分,共20分）1、设计时凸轮的轮廓曲线取决于_______________________________________。
2、渐开线齿廓形状取决于________大小。
3、普通螺纹的牙型为_______________形。
4、刚性联轴器无补偿__________的能力。
5、当滚子链的链节数为奇数时.接头要用_____________________。
6、阿基米德蜗杆在轴面的齿廓为______________________________。
7、槽轮轮机构常由___________________________________等组成。
8、滚动轴承72211AC中“11”表示___________________9、斜齿轮的____________参数为标准参数.____________参数为计算参数。
10、所谓高副就是指两构件的直接接触为_______________________。
二、判断题：（每题5分,共25分）1．（）根据曲柄存在的条件已判定铰接四杆机构中存在曲柄.则此机构是不会成为双摇杆机构的。
2．（）普通平键联接是依靠键的上下两面的摩擦力来传递扭距的。
3．（）三角形螺纹具有较好的自锁性能。
螺纹之间的摩擦力及支承面之间的摩擦力都能阻止螺母的松脱。
所以就是在振动及交变载荷作用下.也不需要防松。
4．（）m.d.ha＊ c＊都是标准值的齿轮是标准齿轮。
5．（）渐开线标准直齿圆柱齿轮传动.由于安装不准确.产生了中心距误差.但其传动比的大小仍保持不变。
三、简答题：（20分）1、简述滚动轴承的3类、6类、7类的类型名称及应用特点。
2、分析比较带传动的弹性滑动和打滑现象。
四、综合题（1 题2分.2题8分.3题5分.共15分）已知一四杆机构各杆长为AB = 50㎜ .BC = 90㎜ .CD = 80㎜.AD = 100 ㎜。
1、以何杆为机架杆时可得到双曲柄机构？2、若以AD杆为机架杆.此机构为什么机构？用作图法求作极位夹角.并计算行程速比系数K。
10机械设计习题以及答案
一、填空题（每题2分，共20分）1.零件的计算载荷与名义载荷的关系是2.计算螺栓抗拉强度时用3.受剪铰制孔螺栓在横向剪力作用下，螺栓杆和孔壁间可能发生4.常用的无键联接形式有5.销联接主要用于6.链传动中合理的链条长为7.链传动的链节距为P，链轮齿数为Z，则链轮分度圆半径为8.闭式齿轮传动中，常见的两种疲劳损坏形式是9.蜗杆传动的主要失效形式是10.非液体摩擦滑动轴承的一般校核计算时应考虑的指标有和二、简答题（共30分）1.试给出以下有关变应力的定义表达式并予以说明：（1）平均应力σm （2）应力幅σa （3）循环特性r（5分）2.机械摩擦副中有几种摩擦状态？试绘示意图说明。
（5分）3.简述带传动中的弹性滑动现象，并说明该现象是如何影响传动的？（5分）4.直轴分哪几种？各承受什么载荷？试各举一例说明。
（5分）5.选用轴瓦材料时为什么要验算P，Pv和v值是否满足要求？（4分）6.简述滚动轴承额定动载荷与当量动载荷的含义，要求写出当量动载荷计算公式并予以说明。
（6分）三、设计计算题（每题10分，共50分）1.一薄板用两个M10普通螺栓联接在厚机架上，尺寸如图示。
已知薄板上受力P=600N，板间摩擦系数f=0.2，防滑系数Ks=1.2，螺栓许用应力[σ]=108MPa，螺栓螺纹小径d1=8.376mm，试校核螺栓联接是否安全可靠。
1）给出带的应力分布图，注明各种应力名称及最大合成应力的位置。
2）图示为蜗杆、齿轮传动装置，已知主动斜齿轮的转向n1和蜗杆5的旋向如图示。
今欲使轴Ⅱ上传动件轴向力相抵消，试确定：3）斜齿轮1、2轮齿的旋向；4）蜗轮6的转向及其旋向；5）用图表示轴Ⅱ上传动件的受力情况（用各分力表示）。
2.分析图示结构，指出位置处结构为什么是错的？3.如图示，某轴由一对圆锥滚子轴承支承，已知Fr=6000N，Fa=1030N，n=1000r/min，fp=1，ft=1，额定动载荷C=34000N，提示：S=R/2y，e=0.38，y=1.6，A/R>e时，x=0.4，y=1.6，A/R≤e 时，x=1，y=0。
机械设计习题集(全)
A 硬度 B 强度 C 刚度 D 工艺性
2-2 因为钢材的种类和热处理对弹性模量影响甚小，欲采用合金钢和热处理来提高零件的
( )并无实效。
A 硬度 B 强度 C 刚度 D 工艺性
2-3 静应力的循环特性 r=( )。
A -1 B 0 C 0.5 D 1
2-4 改变轴的支承位置时，轴的刚度( )。
A 增大 B 减小 C 不变 D 可能增大也可能减小
σe为____。
(A) 0.17 (B) 0.24 (C) 0.27 (D) 0.37
3-13 一零件由 20Cr制成,已知对称循环许用应力[σ -1]=95Mpaf零件的等效系数ψ σe=0.2.则脉 动循环许用应力[σ 0]为_____MPa. (A) 79.2 (B) 950 (C) 158.3 (D) 380
(A) 4.27 (B) 2.89 (C) 2.598 (D) 1.76
3-16 若材料疲劳曲线的指数m=9，则以对称循环应力σ 1 =500MPa作用于零件N1=104次以后，
它所造成的疲劳损伤，相当于应力σ 2 =450MPa作用于零件_____次。
(A) 0.39×104
(B) 1.46×104
数为____次。 (A) 6.25×105
(B) 9.34×104
(C) 1.09×104
(D) 4.52×104
3-20 在应力变化过程中，如果周期、应力幅和平均应力有一个不相等，则称为( )． A 稳定变应力 B 非稳定变应力 C 脉动循环变应力 D 非对称循环变应力
3-21 对于受循环变应力作用的零件，影响其疲劳破坏的主要因素是( )。
问答题
3-33 疲劳曲线和极限应力图在表示材料极限应力方面的主要区别是什么?
机械设计作业题
2-1 一台完整的机器通常由哪些基本部分组成？各部分的作用是什么？2-2 设计机器时应满足哪些基本要求？涉及机械零件时应满足哪些基本要求？2-3 机械零件主要有哪些失效形式？常用的计算准则主要有哪些？2-4 什么是零件的强度要求？强度条件是如何表示的？如何提高零件的强度？2-5 什么是零件的刚度要求？刚度条件是如何表示的？提高零件刚度的措施有哪些？ 2-6 机械零件设计中选择材料的原则是什么？2-7 指出下列材料的种类，并说明代号中符号及数字的含义：HT150，ZG230-450，65Mn ，45，Q235，40Cr ，20CrMnTi ，ZCuSn10Pb5。
2-8 机械零件设计中实行标准化有何意义？4-1按照摩擦面间的润滑状态不同，润滑摩擦可分为哪几种？4-2 什么是边界膜？边界膜的形成机理是什么？如何提高边界膜的强度？4-3 零件的磨损过程大致可分为哪几个阶段？每个阶段的特征是什么？4-4 根据磨损机理的不同，磨损通常可以分为几种类型？它们各有什么主要特点？ 4-5 润滑油的主要性能指标有哪些？润滑脂的主要性能指标有哪些？一、选择与填空题6-1 设计键连接时，键的截面尺寸通常根据________按标准选择。
（1）所传递转矩的大小 （2）所传递功率的大小 （3）轮毂的长度 （4）轴的直径6-2 普通平键连接的主要失效形式是_____________，导向平键连接的主要形式是_____________________。
6-3 在载荷性质相同时，导向平键连接的许用压力应取得比普通平键连接的许用压应力小，这是为了____________。
（1）减轻磨损 （2）减轻轮毂滑移时的阻力 （3）补偿键磨损后强度的减弱 （4）增加导向的精度6-4 楔键连接的主要缺点是____________。
（1）键的斜面加工困难 （2）键安装时易损坏 （3）键楔紧后在轮毂中产生初应力 （4）轴和轴上零件对中性差6-5 型面曲线为摆线或等距曲线的型面连接与平键连接相比较，___________不是型面连接的优点。
机械设计作业题
机械设计作业题作业：3-1 已知：MPa 1801=-σ，60105⨯=N ，9=m ，70001=N ，250002=N ，6200003=N 。
求N1、N2、N3的有限寿命弯曲疲劳极限。
解：∵1Nσσ--=，1N < N C =410, 11SN σσσ-->>∴11180180 1.9947359.05MPa N σσ--≈==⨯= 3-5 已知：圆轴轴肩尺寸为54mm D =，45mm d =，3mm r =；该轴肩材料的力学性能为260MPa s σ=，1170MPa σ-=，σϕ=0.2，420MPa B σ=；危险截面上的平均应力20MPa m σ=，30MPa a σ=。
按m C σ=求该截面的计算安全系数Sca 。
解：（1）∵102σσσϕσ--=∴ 1022170340283.33MPa 110.2 1.2σσσϕ-⨯====++， MPa 67.14120=σ ∴(0,180)'A ,(141.67,141.67)'D ,(360,0)C （2）查附图3-1，材料的敏性系数78.0≈σq ；067.0453==d r ，2.14554==d D查附表3-2(弯曲，插值法)，轴肩圆角处的理论应力集中系数 1.88σα≈；轴肩的弯曲有效应力集中系数()()1110.78 1.881 1.686k q σσσα=+-=+⨯-=查附图3-2，尺寸及截面形状系数75.0=σε； 查附图3-4，表面质量系数0.87σβ=；查附表3-10，化学热处理的强化系数2=q β（有应力集中）； 由公式（3-12），弯曲疲劳极限的综合影响系数系数由公式（3-8），零件的对称循环弯曲疲劳极限为11170142MPa 1.199e K σσσ--===。
所以有(0,142)A ,(141.67,118)D ,(360,0)C （3）C m =σ在极限应力线图中标出点M 和M '的位置。
机械设计作业集及答案(南昌航空大学)
。
A. 止动垫片 B.对顶螺母
C.串联钢丝
D.开口销
14. 在下列具有相同公称直径和螺距并采用相同配对材料的螺旋付中，传动效率最高的是
螺旋副。
A. 单线矩形
B. 单线梯形
C. 双线矩形
D. 双线梯形
15. 键联接的主要用途是使轴与轮毂之间
。
A. 沿轴向固定并传递轴向力
B. 沿轴向可作相对滑动并具有导向作用
。
A. 拉力
B. 扭矩
C. 压力
D. 拉力和
扭矩
6. 采用普通螺栓联接凸缘联轴器，在传递扭距时，
。
A. 螺栓的横截面受剪
B. 螺栓与螺栓孔配合面受挤压
C. 螺栓同时受挤压和剪切
D. 螺栓受拉伸和扭转作用
7. 当 两 个 被 联 接 件 之 一 太 厚 ， 不 易 制 成 通 孔 ， 且 联 接 不 需 经 常 拆 卸 时 ， 往 往 采
C. 沿周向固定并传递扭矩
D. 安装与拆卸方便
16. 设计键联接时，键的截面尺寸 b h ，通常根据
按标准选择。
A. 所传递转矩的大小 B. 所传递功率的大小 C. 轮毂的长度 D. 轴的直径
17. 楔键联接的主要缺点是
。
A. 键的斜面加工困难
B. 键安装时易损坏
C. 键楔紧后在轮毂中产生初应力
D. 轴和轴上零件对中性差
3. 螺纹的牙型角为 α，牙型半角为 β，升角为 λ，螺纹副当量摩擦角为 V ，则螺纹副自锁
条件是
。
A．λ≤β
B. β ≤ r
C. α ≤ V
4. 下列四种螺纹中，自锁性能最好的是
D. λ ≤ V
。
A．粗牙普通螺纹
机械设计基础课程作业
郑州大学现代远程教育《机械设计基础》课程作业（一）.选择题（在每小题的四个备选答案中选出一个正确的答案，并将正确答案的号码填在题干的括号内，每小题1分，共20分）1．在平面机构中，每增加一个低副将引入（ C ）。
A ．0个约束B ．1个约束C ．2个约束D ．3个约束2.铰链四杆机构ABCD 中，AB 为曲柄，CD 为摇杆，BC 为连杆。
若杆长l AB =30mm,l BC =70mm ，l CD =80mm ，则机架最大杆长为（ C ）A.80mmB.100mmC.120mmD.150mm3．在凸轮机构中，当从动件以运动规律运动时，存在刚性冲击。
（ A ）A ．等速B ．摆线C ．等加速等减速D ．简谐4.棘轮机构中采用了止回棘爪主要是为了( A )A.防止棘轮反转B.对棘轮进行双向定位C.保证棘轮每次转过相同的角度D.驱动棘轮转动5．在规范直齿轮传动中，硬齿面齿轮应按设计。
（ B ）A ．齿面接触疲劳强度B ．齿根弯曲疲劳强度C ．齿面接触疲劳强度和齿根弯曲疲劳强度D ．热平衡6．在一对规范直齿轮传动中，大、小齿轮的材料及热处理方式相同时，小齿轮的齿面接触应力1H σ和大齿轮的齿面接触应力2H σ的关系为。
（ C ）A ．1H σ>2H σB ．1H σ<2H σC ．1H σ=2H σD ．不确定7．提高蜗杆传动效率的措施是。
（ D ）A ．增加蜗杆长度B ．增大模数C ．使用循环冷却系统D ．增大蜗杆螺旋升角8.在传动中，各齿轮轴线位置固定不动的轮系称为( B )A.周转轮系B.定轴轮系C.行星轮系D.混合轮系9、带传动采用张紧轮的目的是_______ 。
（ D ）A.减轻带的弹性滑动B.提高带的寿命C.改变带的运动方向D.调节带的拉力10、链传动设计中，当载荷大，中心距小，传动比大时，宜选用_____。
（ B ）A 大节距单排链B 小节距多排链C 小节距单排链D 大节距多排链11、平键联接选取键的公称尺寸b ×h的依据是_____。
机械设计考试试题及其答案
1．在一般工作条件下，齿面硬度HB≤350的闭式齿轮传动，通常的主要失效形式为【 B】A．轮齿疲劳折断 B. 齿面疲劳点蚀C．齿面胶合 D. 齿面塑性变形2．带传动在工作时产生弹性滑动，是由于【 C 】A．包角α太小 B. 初拉力F0太小C．紧边与松边拉力不等 D. 传动过载3．在下列四种型号的滚动轴承中，只能承受径向载荷的是【B 】A．6208 B. N208 C. 3208 D. 52084．下列四种螺纹中，自锁性能最好的是【D 】A．粗牙普通螺纹 B.细牙普通螺纹C．梯形螺纹 D.锯齿形螺纹5．在润滑良好的条件下，为提高蜗杆传动的啮合效率，可采用的方法为【 C】A．减小齿面滑动速度υs B. 减少蜗杆头数Z1C．增加蜗杆头数Z1 D. 增大蜗杆直径系数q6．在圆柱形螺旋拉伸（压缩）弹簧中，弹簧指数C是指【 D 】A．弹簧外径与簧丝直径之比值B．弹簧内径与簧丝直径之比值C．弹簧自由高度与簧丝直径之比值D．弹簧中径与簧丝直径之比值7．普通平键接联采用两个键时，一般两键间的布置角度为【 B】A．90° B. 120° C.135° D.180°8．V带在减速传动过程中，带的最大应力发生在【 D】A．V带离开大带轮处 B. V带绕上大带轮处C． V带离开小带轮处 D. V带绕上小带轮处9．对于普通螺栓联接，在拧紧螺母时，螺栓所受的载荷是【 D 】A．拉力 B.扭矩C．压力 D.拉力和扭矩10．滚子链传动中，链节数应尽量避免采用奇数，这主要是因为采用过渡链节后【 D 】A．制造困难 B.要使用较长的销轴C．不便于装配 D.链板要产生附加的弯曲应力二、 1．轴如按受载性质区分，主要受婉拒的轴为心轴，主要受转矩的轴为传动轴。
2．代号62203的滚动轴承，为深沟球轴承轴承，其内径为 17 mm。
3．在一般机械中的圆柱齿轮传动，往往使小齿轮齿宽b1大于大齿轮齿宽b2；在计算齿轮强度时，工作齿宽b应取大齿轮齿宽b2 。
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第一章 机械设计的基础知识一、填空题1、计算载荷P ca 、名义载荷P 和载荷系数K 的关系式是 ，强度计算时应用 。
2、稳定变应力的一种基本形式是 、 和 循环变应力。
3、当一零件受脉动循环变应力时，其平均应力是其最大应力的 。
4、在静强度条件下，塑性材料的极限应力是 ，而脆性材料的极限应力是 。
5、影响零件疲劳极限的主要因素有 、 ______ 、 ________6、某钢材在无限寿命区的对称循环疲劳极限为σ-1＝260MPa ，若此钢材的循环基数N 0=5×105，指数m =9，则循环次数为30000次时的疲劳极限为 。
二、选择题1、机械设计课程研究的内容只限于 。
（1）专用零件和部件；（2）在高速、高压、环境温度过高或过低等特殊条件下工作的以及尺寸特大或特小的通用零件和部件；（3）在普通工作条件下工作的一般参数的通用零件和部件；（4）标准化的零件和部件。
2、下列四种叙述中 是正确的。
（1）变应力只能由变载荷产生；（2）静载荷不能产生变应力；（3）变应力是由静载荷产生；（4）变应力是由变载荷产生，也可能由静载荷产生。
3、机械零件的强度条件可以写成 。
（1） （2） （3） （4）4、在进行疲劳强度计算时，其极限应力应为材料的 。
（1）屈服极限；（2）疲劳极限；（3）强度极限：（4）弹性极限。
5、变应力特性σmax 、σmin 、σm 、σa 及r 等五个参数中的任意 来描述。
（1）一个；（2）两个；（3）三个；（4）四个。
7．在图示设计零件的σm —σa 极限应力简图中，如工作应力点M 所在的0N 线与[]σσ≤[]ττ≤[]σσS S ≤[]ττS S ≤[]σσ≥[]ττ≥[]σσS S ≥[]ττS S ≥[]σσ≤[]ττ≤[]σσS S ≥[]ττS S ≥[]σσ≥[]ττ≥[]σσS S ≤[]ττS S ≤横轴间夹角θ=45︒，则该零件受的是。
（1）非对称循环变应力；（2）静应力；（3）脉动循环变应力；（4）对称循环变应力；8．在题7图所示零件的极限应力简图中，如工作应力点M所在的0N线与横轴之间的夹角θ=90︒时，则该零件受的是。
（1）脉动循环变应力；（2）对称循环变应力；（3）非对称循环变应力；（4）非稳定应力；三、简答题1、什么是静载荷？什么是变载荷?并举例说明2、稳定变应力的分类及其循环特性，几个变应力参量之间的关系?3、静应力下零件的强度判据有几种?分别是什么？4、影响疲劳强度的因素？四、计算题第二章螺纹联接及轴毂联接一、选择题1、在常用的螺旋传动中，传动效率最高的螺纹是（）。
（1）三角形螺纹；（2）梯形螺纹；（3）锯齿形螺纹；（4）矩形螺纹；2、在常用的螺纹联接中，自锁性最好的螺纹是（）。
（1）三角形螺纹；（2）梯形螺纹；（3）锯齿形螺纹；（4）矩形螺纹；3、当两个被联接件不太厚时，宜采用（）。
（1）双头螺柱联接（2）螺栓联接（3）螺钉联接（4）紧定螺钉联接4、当两个被联接件之一太厚，不宜制成通孔，且需要经常拆装时，往往采用（）。
（1）螺栓联接；（2）螺钉联接；（3）双头螺柱联接；（4）紧定螺钉联接；5、当两个被联接件之一太厚，不宜制成通孔，且联接不需要经常拆装时，往往采用（）。
（1）螺栓联接；（2）螺钉联接；（3）双头螺柱联接；（4）紧定螺钉联接；6、在拧紧螺栓联接时，控制拧紧力矩有很多方法，例如（）。
（1）增加拧紧力；（2）增加扳手力臂；（3）使用测力矩扳手或定力矩扳手；7、螺纹联接预紧的目的之一是（）。
（1）增强联接的可靠性和紧密性；（2）增加被联接件的刚性；（3）减小螺栓的刚性；8、有一汽缸盖螺栓联接，若汽缸内气体压力在0～2Mpa之间循环变化，则螺栓中的应力变化规律为（）。
（1）对称循环变应力；（2）脉动循环变应力；（3）非对称循环变应力；（4）非稳定循环变应力；9 承受横向载荷或旋转力矩的紧螺栓联接，该联接中的螺栓（）。
（1）受剪切作用；（2）受拉伸作用；（3）受剪切和拉伸作用；（4）既可能受剪切又可能受拉伸作用；10、被联接件受横向载荷作用时，若采用一组普通螺栓联接，则载荷靠（）来传递。
（1）结合面之间的摩擦力；（2）螺栓的剪切和挤压；（3）螺栓的剪切和被联接件的挤压；11、设计螺栓组联接时，虽然每个螺栓的受力不一定相等，但对该组螺栓仍均采用相同的材料、直径和长度，这主要是为了（）。
（1）外形美观；（2）购买方便；（3）便于加工和安装；12、当采用铰制孔用螺栓联接承受横向载荷时，螺栓杆受到（）作用。
（1）弯曲和挤压；（2）拉伸和剪切；（3）剪切和挤压；（4）扭转和弯曲；13、确定紧螺栓联接中拉伸和扭转复合载荷作用下的当量应力时，通常是按（）来进行计算的。
（1）第一强度理论；（2）第二强度理论；（3）第三强度理论；（4）第四强度理论；14、现有一单个螺栓联接，要求被联接件的结合面不分离，假定螺栓的刚度CL与被联接的刚度CF相等，联接的预紧力为Qp，现开始对联接施加轴向载荷，当外载荷达到与预紧力Qp的大小相等时，则（）。
（1）被联接件发生分离，联结失效；（2）被联接件即将发生分离，联接不可靠；（3）联接可靠，但不能再继续加载；（4）联接可靠，只要螺栓强度足够，外载荷F还可继续增加到接近预紧力Qp的两倍；二、简述题1. 螺栓组联接(铰制孔用螺栓)的的三种方案如图示，试问哪个方案较好？哪种螺栓布局更合理？三、计算题：图示气缸螺栓联接。
已知气缸工作压力在0-0.5N/mm2之间变化，气缸内径D=800mm，气缸盖螺栓分布直径D1=850mm,缸盖与缸体法兰间采用铜皮石棉垫片，试计算气缸联接螺栓的直径。
第三章带传动一、填空题1、普通V带传动中，已知预紧力F0=2500 N，传递圆周力为800 N，若不计带的离心力，则工作时的紧边拉力为，松边拉力F2为。
2、当带有打滑趋势时，带传动的有效拉力达最大，而带传动的最大有效拉力主要决定于、与三个因素。
3、带传动的设计准则是保证带，并具有一定的。
4、V带传动的主要失效形式是和。
5、在V带传动中，选取小带轮直径D1≥D1min的主要目的是。
8、带传动中，带上受的三种应力、、。
最大应力等于 ,是发生在。
若带的许用应力小于它，将导致带的失效。
二、选择题1、V带传动主要依靠（）传递运动和动力。
（1）带的紧边拉力；（2）带和带轮接触面间的摩擦力；（3）带的预紧力；2、在一般传递动力的机械中，主要采用（）传动。
（1）平带；（2）同步带；（3）V带；（4）多楔带；3、带传动中，V1为主动轮圆周速度，V2为从动轮圆周速度，V为带速，这些速度之间存在的关系是（）。
（1）v1>v>v2 （2）v1<v<v2 （3）v1=v>v2 （4）v1=v=v24、带传动打滑总是（）。
（1）在小轮上先开始；（2）在大轮上先开始；（3）在两轮上同时开始；5、带传动中，带每转一周，拉应力是（）。
（1）有规律变化的；（2）不变的；（3）无规律变化的；6、带传动正常工作时不能保证准确的传动比是因为（）。
（1）带的材料不符和胡克定律；（2）带容易变形和磨损；（3）带在带轮上打滑；（4）带的弹性滑动；7、带传动工作时产生弹性滑动是因为（）。
（1）带的预紧力不够；（2）带的紧边和松边拉力不等；（3）带绕过带轮时有离心力；（4）带和带轮间摩擦力不够；8、带传动中，若小带轮为主动轮，则带的最大应力发生在带（）处。
（1）进入主动轮；（2）进入从动轮；（3）退出主动轮；（4）退出从动轮；9、V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了（）。
（1）使结构紧凑；（2）限制弯曲应力；（3）保证带和带轮接触面间有足够摩擦力；（4）限制小带轮上的包角；10、V带传动设计中，选取小带轮基准直径的依据是（）。
（1）带的型号；（2）带的速度；（3）主动轮转速；（4）传动比；11、带传动采用张紧装置的目的是（）。
（1）减轻带的弹性滑动；（2）提高带的寿命；（3）改变带的运动方向；（4）调节带的预紧力；12、下列V带传动中，（）图的张紧轮位置是最合理的。
第四章链传动一、是非题1．链传动中，当一根链的链节数为偶数时需采用过渡链节链传动。
（）2．链传动的运动不均匀性是造成瞬时传动比不恒定的原因。
（）3．链传动的平均传动比恒定不变。
（）4．链传动设计时，链条的型号是通过抗拉强度计算公式而确定的。
（）5．旧自行车上链条容易脱落的主要原因是链条磨损后链节增大，以及大链轮齿数过多。
（）7．由于链传动是啮合传动，所以它对轴产生的压力比带传动大得多。
（）8．在一定转速下，要减轻链传动的运动不均匀性的动载荷，应减小链条节距、增加链轮齿数。
（）9．链传动张紧的目的是避免打滑。
（）二、填空题1．链传动中，当节距p增大时，优点；缺点是。
2．链传动的平均速比是，瞬时速比是。
3．链轮的转速节距齿数则链传动的动载荷就越大。
4．链传动设计时，链条节数应优先选择为，这主要是为了避免采用，防止受到附加弯矩的作用降低其承载能力。
5．链传动设计时，为了防止容易发生跳链和掉链的现象，大链轮的齿数z2应小于或等于。
6． p表示链条节距，z表示链轮齿数，当转速一定时，要减少链传动的运动不均匀性和动载荷，采取的措施是。
7．链传动中大链轮的齿数越容易发生。
8．链传动是一种啮合传动，其失效形式主要有、，，。
9．链传动通常放在传动系统的。
三、选择题1. 链传动作用在轴和轴承上的载荷比带传动要小，这主要是因为（）。
A. 链传动只用来传递较小功率B. 链速较高，在传递相同功率时，圆周力小C. 链传动是啮合传动，无需大的张紧力D. 链的质量大，离心力大2. 与齿轮传动相比较，链传动的优点是（）。
A. 传动效率高B. 工作平稳，无噪声C. 承载能力大D. 能传递的中心距大3. 在一定转速下，要减轻链传动的运动不均匀性和动载荷，应（）。
A. 增大链节距和链轮齿数 B .减小链节距和链轮齿数C. 增大链节距，减小链轮齿数D. 减小链条节距，增大链轮齿数4. 为了限制链传动的动载荷，在链节距和小链轮齿数一定时，应限制( )。
A. 小链轮的转速B. 传递的功率C. 传动比D. 传递的圆周力5.大链轮的齿数不能取得过多的原因是（）。
A. 齿数越多，链条的磨损就越大B. 齿数越多，链传动的动载荷与冲击就越大C. 齿数越多，链传动的噪声就越大D. 齿数越多，链条磨损后，越容易发生“脱链现象”6.链条由于静强度不够而被拉断的现象，多发生在（）情况下。
A. 低速重载B. 高速重载C. 高速轻载D. 低速轻载7. 链条的节数宜采用（）。
A. 奇数B. 偶数C. 5的倍数D. 10的倍数8. 链传动张紧的目的是（）。
A. 使链条产生初拉力，以使链传动能传递运动和功率B. 使链条与轮齿之间产生摩擦力，以使链传动能传递运动和功率C. 避免链条垂度过大时产生啮合不良D. 避免打滑四、分析练习题：1、单列滚子链水平传动，已知主动链轮转速n1=970 r／min，从动链轮转速n2=323 r ／min，平均链速v=5．85 m／s，链节距p=19．05 mm，求链轮齿数z1、z2和两链轮分度圆直径。