装载车维护保养制度
铲车(装载机)使用与维护安全管理规定(含检查表)
铲车（装载机）使用与维护安全管理规定一、目的1、不断改善和提高装载机的安全管理，提高管理人员和操作人员技能素质，防止发生安全事故，造成人员伤害。
2、实施综合管理，充分发挥装载机的效能，提高设备的综合效率，降低使用成本，促进企业经济效益。
二、适用范围公司管理范围内所有装载机。
三、人员要求1、操作人员应为男性，身体健康，年龄不得超过45岁。
2、要经过专门的装载机专业培训，并考试合格。
3、两年以上驾驶工作经验。
4、要与用人单位签订劳动合同，并缴纳相应保险。
四、设备要求1、装载机要达到八成新，车况良好。
2、照明灯、转向灯等附件齐全、有效。
3、必须配备倒车影像、高强度倒车灯、警示闪光灯、多方位倒车镜、安全带、倒车报警器等安全附件。
倒车影像高强度倒车灯警示闪光灯多方位倒车镜安全带倒车报警器4、装载机投入运行的基本条件4.1设备外貌整洁，装备(包括安全装置)齐全，技术、安全性能良好。
4.2发动机运转良好，无敲击异响，无过热现象，燃润料消耗正常，机油压力符合规定，无漏油、漏水、漏气和漏电现象。
4.3电动机(发电机)运转正常，温度不超过规定，电气设备元件、仪器仪表、控制器、限位开关、安全防护装置配备齐全，工作灵敏可靠，线路和各部绝缘符合规定，符合防雨防潮要求。
4.4操纵机构灵活，自由转动量不超过使用极限，制动机构性能良好，工作可靠，制动性能符合规定。
4.5传动机构工作良好，动作平稳，无咬死或异响，无过热现象，紧固件无松动现象。
4.6液压系统工作良好，安全阀灵敏可靠，压力符合规定，接头无漏油。
4.7结构件无严重变形、裂缝、开焊和锈蚀。
4.8钢丝绳、滑轮、轴承、轮胎、轮箍、输送带等运行部件，安装连接可靠，不跑偏，磨损不越限。
4.9各润滑点润滑良好，无失保现象。
4.10消防器材配备齐全、有效。
五、管理要求1、各使用单位要配置专门的装载机管理人员和维修人员。
没有维修人员的要与专业定点维修单位签订装载机维修合同。
2、装载机操作人员必须严格按照装载机安全技术操作规程操作。
工装维护保养管理制度模板(4篇)
工装维护保养管理制度模板一、出车前的日常维护内容（1）检视车容、货物装载情况。
（2）检查散热器水量、发动机油量、燃料箱油量是否合乎规定。
（3）检试风扇皮带、空压机皮带松紧度。
（4）发动机启动前冷摇慢转（冬季必须先预热），启动后检查发动机和仪表的工作情况，察听发动机有无异响。
（5）检查各部位有无漏油、漏水、漏气、漏电现象。
（6）检查转向和制动装置各连接部位是否牢固可靠。
（7）检查轮胎气压是否合乎规定。
（8）检查和紧固发动机支架、散热器支架、传动轴、脊骨管、轮胎、后轴承、钢板弹簧等部件的螺栓、螺母。
（9）检查灯光、喇叭、雨刮器的工作状况。
（12）检查行车手续是否齐全。
二、行驶中的日常维护内容（1）注意观察各仪表的工作情况及察听汽车各部有无异响。
（2）行驶应注意检查安全部位是否正常，并检查轮毂、制动液、制动器、差速器的温度和轮胎气压，剔除双胎嵌入的石子杂物。
（3）检查主挂车前后钢板弹簧有无折断，以及各连接机件的螺栓、螺母的紧固情况。
（4）检查装载的货物是否牢固可靠。
三、收车后的日常维护内容（1）清洁主、挂车内外部。
除去底盘机件上的泥污。
清洁空气滤清器（干式滤清器必须每天清洁）。
（2）检查燃料箱油量，并加足燃油。
（3）检查发动机的油质、油量，视需要加添，并按顺时针方向转动机油粗滤器手柄2-3转。
（4）冬季必须放尽散热器和发动机（未加防冻液）中的冷却水，并揭开散热器盖。
（5）检查转向机构、传动部件、制动系统等各部连接固定情况，检查钢板弹簧销，转向节主销等润滑油（脂）紧固外漏部分螺栓、螺母。
（6）检查轮胎气压，清除胎面石子，铁屑杂物。
（7）检查照明、信号、刮雨器的工作状况，以及门窗的关闭情况。
（8）检查风扇皮带及空压机皮带的松紧度，必要时进行调整。
（9）检查蓄电池电解液平面高度和通气口，以及调整油、电系统。
视需要清洁电池外部。
（10）检查各部有无漏油、漏水、漏气，放出出气筒内的积水和油污。
（11）做好全车必须的紧固和润滑工作。
土方工程车辆管理制度
土方工程车辆管理制度第一章总则第一条为规范土方工程车辆管理，提高管理效率和安全保障水平，保证工程施工顺利进行，特制定本制度。
第二条本制度适用于公司内所有参与土方工程施工的车辆，包括但不限于挖掘机、推土机、装载机等各类机械设备。
第三条公司负责人为土方工程车辆管理的最高管理者，全面负责车辆的安全管理和监督检查工作。
第四条车辆管理部门为具体车辆管理实施部门，全面负责车辆的日常管理和维护工作。
第五条车辆管理部门应当建立健全车辆管理制度，明确责任分工，完善管理流程，加强监督检查，确保车辆管理工作的顺利进行。
第六条车辆管理部门应当建立车辆档案，包括车辆基本信息、保养维护记录、事故处理情况等内容，确保车辆管理的全面性和准确性。
第七条车辆管理部门应当建立车辆保险制度，及时投保车辆保险，做好车辆的风险防范和应急处置工作。
第八条车辆管理部门应当建立车辆安全制度，加强对车辆驾驶员的培训和考核，确保驾驶员具有相关资质证书和经验，从而保障车辆的安全运行。
第二章车辆的购置和报废第九条公司负责人批准土方工程车辆的购置计划，车辆管理部门负责具体采购工作。
第十条购置的车辆应当具备相关资质证书和合法手续，经过专业检测合格，方可上岗使用。
第十一条购置的车辆应当在车辆档案中做好登记记录，保留相关证明文件和检测报告。
第十二条车辆达到报废标准或无法继续使用时，应当及时进行车辆报废手续，销毁相关证明文件，确保车辆的合法处置。
第十三条车辆管理部门应当建立定期检查车辆使用情况的制度，对车况较差或无法继续使用的车辆及时进行车辆报废手续。
第三章车辆的维护和保养第十四条车辆管理部门应当建立定期保养和维修制度，确保车辆的正常运行和使用寿命。
第十五条定期保养包括车辆的机油更换、滤清器更换、轮胎更换等常规保养工作，确保车辆的正常运转。
第十六条定期维修包括车辆的大修和更换零部件等工作，确保车辆的安全性和稳定性。
第十七条车辆管理部门应当加强对车辆保养维修的监督检查，确保保养维修工作的质量和效果。
机械设备维护保养及奖惩制度
机械设备使用维护保养及奖惩制度公司的机械设备包括拌和站机械设备、泵车、装载机、公司通勤车、客货车为加强上述设备的使用管理，制定本制度。
一、机械设备的维护保养制度1、每日对机械设备进行一次清洁和擦试，经常清扫拌和站操作室，清洁电脑和操控台。
2、拌和站、泵车、装载机连续作业期间，除自动润滑外，每一个工作日加注一次润滑油；每完成一次生产任务，必须进行清理主机、调整紧固螺栓和加注润滑油、清洁空滤等。
3、每周五对机械设备进行一次全面的检查、保养。
4、设备在作业时，当班操作手要集中精力，严格按操作规程操作，维修人员要经常检查设备的运转情况，操作手和修理人员要密切注意各种仪表，发现异常及时处置，严禁机械设备带病作业。
5、不准用机械设备做与公司生产任务无关的事项。
6、认真填写设备履历书，做好每次检查、保养、维修的记录工作。
7、保管好工器具和相关资料，丢失照价赔偿。
二、奖惩制度生产部要不定时对所有机械设备的维护保养情况进行检查，并依据检查情况进行奖惩。
1、凡能够按本制度认真履行职责，保持机械设备正常运行无中、小修，没有给生产造成任何损失的，每半年奖500元。
2、能认真学习相关机械知识，技术业务精湛，独立完成机械设备中、小修，并为公司节约维修、维护费用的奖500元。
3、检查发现机械设备脏、乱、差，不按时清洁擦试的，第一次提出批评警告，第二次对当班责任人扣工资10元，责任不明确，扣使用该设备人员每人工资10元。
累计三次每人扣工资50元，屡教不改者，停止工作，向公司建议调换工种或解雇。
4、检查发现不按时加注润滑油的，机械设备螺栓松动的，不按时清洁空滤的，第一次提出批评警告，第二次对当班责任人扣工资50元，责任不明确，扣使用该设备人员每人工资50元。
累计三次扣每人工资150元，屡教不改者，停止工作，向公司建议调换工种或解雇。
5、因违章启动和操作机械设备，泵车、装载机超速行驶，转弯过猛，急停急驶等人为因素造成机械设备损坏的，由机械设备使用人承担维修、配件费用，并扣工资500元。
装载机保养说明书
装载机保养说明书篇一：装载机日常维护保养装载机日常维护与保养第一节装载机的维护保养装载机的维护保养，是预防性的保养，是最容易、最经济的保养，是延长装载机的使用寿命和降低成本的关键。
对装载机而言，维护保养一般分为台时或台班（每天）保养和定期保养。
而定期保养一般分为50小时保养，100小时保养、250小时保养、500小时保养、1000小时保养和XX小时保养。
由于每个时间段内所保养的内容、范围、要求都不一样，所以是一种强制型的工作，时间一到是必须要做的。
只有做，才能起到维护的目的。
装载机进行维护保养的一般要求是：1.将装载机停在水平地面上；2.将变速箱控制杆置于空挡；3.将所有附件置于中位；4.拉起停车制动；5.关闭发动机；6.关闭起动机开关并将钥匙取出。
第二节装载机维护保养的周期一、每10小时（或每天保养）；1.绕机目视有无异常、漏油；2.检查发动机机油油位；3.检查液压油箱油位；4.检查灯光及仪表；5.检查轮胎气压及损坏情况；6.向传动轴压注黄油及各种润滑油。
二、每50小时（或一周）保养：1.紧固前后传动轴连接螺栓；2.检查变速箱油位；3.检查制动加力器油位；4.检查紧急及停车制动，如不合适则进行调整；5.检查轮胎气压及损坏情况；6.向前后车架铰接点、后桥摆动架、中间支承，以及其它轴承压注黄油。
三、每100小时（或半个月）保养：1.清扫发动机缸头及变矩器油冷却器；2.检查蓄电池液位，在接头处涂一薄层凡士林或黄油；3.检查液压油箱油位。
四、每250小时（或一个月）保养：1.检查轮辋固定螺栓并拧紧力矩；2.检查前后桥油位；3.检查工作装置、前后车架各受力焊缝及固定螺栓是否有裂纹及松动；4.更换发动机机油（根据不同的质量及发动机使用情况而定）；5.检查发动机风扇皮带、压缩机及发电机皮带松紧及损坏情况。
6.检查调整脚制动及紧急停车制动。
五、第500小时（或三个月）保养：1.紧固前后桥与车架连接螺栓；2.必须更换发动机机油，更换机油滤芯；3.检查发动机气门间隙；4.清洗柴油箱加油及吸油滤网。
(完整版)铲车维护保养
铲车维护保养铲车维护保养根据装载机作业时间的长短、作业环境以及装载机实际技术状况，还可对六级维护周期作适当调整。
各级维护内容如下：一、日维护由驾驶员自行完成，每日开车前和收车后进行。
其作业内容有：1.检查发动机机油面，低于油标尺刻线应加油，如高于油尺刻线，应找出油增多(被稀释)原因；2.检查燃油箱油面；3.检查发动机、变矩器、液压泵及转向器的紧固、密封情况，以及是否有过热现象；4.检查有无漏油、漏水、漏气、漏液、漏电等情况；5.检查传动轴及万向节、各铰销等处的螺栓有无松动或损失现象；6.保持车容、车貌清洁，无油污、泥土、杂物等；7.检查整机各处有无异响、抖振等不正常现象。
二、周维护由专业维修人员每周进行一次，除完成每日维护内容外，还要完成：1.按规定的部位和规定的油(脂)的牌号加油；2.清洗机油粗滤器、燃油粗滤器和空滤器滤芯；3.检查并调整风扇、发电机传动皮带的松紧程度；4.检查并添加喷油泵体内机油；5.检查蓄电池电解液面和密度、电解液面在极板上10～15mm处，不足应加蒸馏水。
6.检查并调整各踏板自由行程；7.检查油门、驻车制动、变速器等操纵杆系有无卡滞、不灵活等现象。
三、月维护由专业维修人员每月进行一次，除完成日、周维护作业内容外，还要完成：1.清洗机油细滤器和燃油细滤器滤芯；2.检查轮胎气压及磨损情况，气压为0.27～0.39MPa(2.8～3.0kgf／cm2)，松软地面上作业时取下限。
3.检查车架、工作装置等受力较大部位的焊缝是否脱焊、有无裂开现象。
轮式装载机变速箱的故障预防和日常性保养变速箱是轮式装载机重要的传动部件之一，它负责将发动机传来的速度和扭矩传递给终传动系统，改变发动机和车轮之间的传动比，实现装载机的前进和倒退挡操纵，并可实现在发动机运转的情况下切断传给行走装置的动力，以适应装载机作业和行驶的需要，便于发动机的起动和停车安全。
但铲车工作过程中，由于使用和保养不当而造成的变速箱故障率一直居高不下，特别是使用中不严格遵守维修保养规程，缺乏及时地检查和日常保养，会加速变速箱的损伤和故障的形成，甚至会扩大故障后果的危害性。
工程运输车辆维修制度
工程运输车辆维修制度一、总则为了规范工程运输车辆的维修工作，确保车辆的安全运行和延长车辆的使用寿命，制定本维修制度。
二、维修管理机构1. 公司设立维修管理部门，负责对工程运输车辆的维修和保养工作进行管理。
2. 维修管理部门主要职责包括：车辆维修计划的制订、维修费用的控制、维修工作的质量检查等。
三、维修计划1. 按照车辆的使用情况和维修周期，制定车辆的定期维修计划。
2. 定期维修包括：更换机油、滤芯、检查刹车系统、检查轮胎气压等。
3. 在车辆出现故障时，及时制定维修计划，对车辆进行维修处理。
四、维修流程1. 车辆维修工作由维修部门进行接收，并记录车辆故障情况。
2. 维修部门根据车辆故障情况制定维修方案，报告车辆使用单位。
3. 维修部门进行维修工作，维修完毕后进行质量检查，确保车辆的安全运行。
4. 维修部门制定维修报告，交车辆使用单位备案。
五、维修质量检查1. 维修部门对车辆进行维修完毕后进行全面的质量检查，确保维修工作的质量和安全性。
2. 对于重要的维修项目，维修部门要进行抽样检查，确保维修工作的完整性和可靠性。
六、维修费用1. 维修部门要按照财务管理部门的要求，进行维修费用的统计和报销。
2. 维修费用的支付要及时，确保维修工作的正常开展。
七、车辆维修记录1. 维修部门要对车辆的维修情况进行详细记录，包括维修内容、维修日期、维修人员等信息。
2. 车辆使用单位要对车辆的维修情况进行审查，确保车辆的安全使用。
八、车辆保养1. 车辆使用单位要对车辆进行定期的保养工作，包括清洁车辆、检查车辆液位等。
2. 对于大修周期的车辆，需要进行更加详细的保养工作，确保车辆的安全运行。
九、车辆维修安全1. 维修部门要遵守维修作业的安全规范，确保维修过程中不发生事故。
2. 在维修工作中，要注意车辆的用电安全、气体安全等问题，确保人员和车辆的安全。
十、维修效果评估1. 维修部门要对维修工作的效果进行评估，及时发现和解决存在的问题。
公司货车保养维修管理制度
公司货车保养维修管理制度一、制度目的本制度旨在规范公司货车的保养维修工作，确保车辆始终处于良好的技术状态，提高运输效率，降低运营成本，保障行车安全。
二、适用范围本制度适用于公司所有货车的保养与维修工作，包括但不限于日常保养、定期检查、故障修理、事故处理等。
三、管理原则1. 预防为主：通过定期的保养和检查，预防车辆故障的发生。
2. 标准化操作：所有保养维修工作均需按照厂家提供的技术标准执行。
3. 责任明确：明确车辆保养维修的责任人员，确保每项工作有人负责。
4. 记录完整：保养维修过程中的所有记录必须完整、准确，便于追踪和管理。
四、保养维修分类1. 日常保养：包括清洁车辆、检查油水电等日常必要的维护工作。
2. 定期保养：根据车辆使用情况和厂家建议，进行周期性的保养，如更换机油、滤清器等。
3. 故障维修：车辆出现故障时，应及时诊断并修复，必要时送至专业维修点。
4. 事故处理：车辆发生事故后，应立即采取措施保护现场，并按照公司规定进行事故报告和处理。
五、保养维修流程1. 车辆负责人应根据保养计划提前预约保养时间，并准备好所需材料和工具。
2. 保养维修工作应在指定的场所进行，确保工作环境的安全和整洁。
3. 完成保养维修后，应对车辆进行全面检查，确保所有问题均已解决。
4. 保养维修记录应由车辆负责人填写，并及时提交给管理部门审核存档。
六、监督考核1. 公司应定期对车辆保养维修情况进行检查，确保制度的执行。
2. 对于保养维修工作中发现的问题，应及时整改，并对相关责任人进行考核。
3. 鼓励员工提出改进意见，对于能够提高保养维修效率和质量的建议，给予奖励。
七、附则本制度自发布之日起实施，由公司管理部门负责解释和修改。
如有与国家法律法规相抵触的地方，以国家法律法规为准。
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装载机使用维护保养制度
一使用注意事项
1装载机使用的柴油必须纯净并进过经过至少72小时的沉淀，柴油牌号符合规定要求。
2变速箱、变矩器使用的液力传动油，液压系统使用的液压油必须清洁。
3装载机必须按规定进行定期保养和润滑。
4发动机起动后，空运转待水温达到55℃及气压表达到0.4MP 后再进行起步行使。
5一般气温在50℃以下时，发动机起动前使用热水或蒸汽进行预热，待预热到30--40℃以上时再启动。
6行使中换前进挡不必停车，也不必踩制动板，有低速变高速时先松一下油门同事操纵变速杆，然后再踩下油门；使变速箱输出轴和转动轴转速一致。
7脚制动时机器同时将自动切断变速离合器油路，制动前不必将变速杆置于空档；当脚制动松开后，机器自动回复到制前使用的档位。
8当操纵动劈和转斗达到需要位置后，应将操纵杆推（拉）回中间位置。
9改变前进、后退的方向要求在车停后进行。
10柴油机出水温度达到55℃，机油温度达到45摄氏度才允许进行全负荷运转。
作业时发电机水温、机油温度不超过95℃。
变变矩器油温不超过120℃，由于重载作业油温超过允许值时应停车冷却。
11不得将铲斗提升到最高位置时运输物料，运载物料时应保持动臂下铰点离地500mm,以保证稳定行使。
12装载机所用的柴油机。
其功率是随着海拔高度、环境温度和相对温度的增加而降低，为此。
在使用该装载机时，必须注意到当地环境状况，按《柴油机使用保养说明》中功率修正的要求，得出柴油在该地状况下的实际功率。
二出车前后的检查和保养：
（一）出车前的检查：
1、发动机，电气仪表部分：
（1）检查水箱水位；
（2）检查燃油箱油量；
（3）检查发动机油底壳机油量；
（4）检查各油管、水管、气管、及各部件的密封性；
（5）检查蓄电池接地线；
2、底盘。
液压部分：
（1）检查液压工作油油量。
（2）检查液压系统管路及附件密封性；
（3）检查脚制动，紧急制动是否可靠；
（4）检查各操纵杆是否灵活并放在空位；
（5）检查轮胎气压是否正常。
（三）起动、停车：
3、起动发动机
（1）检查各仪表是否正常；
（2）检查各照明、指示灯、喇叭、刮水器、制动灯的工作情况；（3）操纵工作装置检查其动作情况；
（4）低速运转中倾听发动机工作是否正常；
（5）接合格挡运行。
（二）每天作业结束后的检查:
（1）检查燃油储量。
（2）检查发动机油底壳油面及清洁情况，若发现油面过高并且变稀，应找出原因予以排除。
（3）检查油管、水管、气管及各附件有无渗漏现象。
（4）检查变速箱、变矩箱、液压油泵、转向器、前后桥的固定、密封以及有无过热现象。
（5）检查轮辋螺栓、传动轴螺栓以及各销轴的固定是否松动。
（6）工作装置是否正确。
（7）检查轮胎外观及气压是否正常。
（8）气温低于-5℃时，应应将冷却水放出，以防机体冻裂；若机子已加防冻液，而环境温度不低于防冻液标签上标明的温度，不必将冷冻液放出。
（9）向工作装置各注油点按规定压注黄油。
（10）清理机器外观以及铲斗内泥土和杂物。
一）起动
1、进行出车前检查，确认各部件均属正常后，进行起动发动机。
2、起动前应将娈速杆置于空挡位，操作阀杆置于中位，挂上手制动或紧急制动，接通电源总开关，微踏下油门，转动起动开关。
3、一次起动时间5--8秒钟（起动马达的连续工作时间不应超过15秒钟），如不能起动，应立即释放起动开关，一分钟后，再做第二次起动。
如连续三次以上仍无法起动，则应检查原因，排除故障后再起动。
4、起动后应在600--750转/分进行暖机，并密切注意发动机仪表的指示（特别是机油压力表），同时应检查柴油机及其它系统有无不正常现象。
（二）停车
1、将车开到车库或平坦地面，变速杆置空挡位，操纵铲斗平放地面，拉起手制动操纵杆或紧急制动按钮，发动机停车前，应先在800--1000转/分运转几分钟，以便各部件均匀冷却。
2、冬季停车后应及时拧开发动机所有防水阀，防完冷却系统中全部积水，防止机件冻裂，如水中以加防冻液，而环境温度不低予防冻液标签上标明的温度，不必将冷却液放出。
3、当气温达-18℃，应将蓄电池取下，搬入暖室以免冻裂。
四、作业操纵
（一）作业准备
1、铲装物料时车速应降到4Km/h以下。
2、清理作业现场，填平凹坑，铲除尖石等损坏轮胎和妨碍作业的障碍物。
（二）作业方式
1、装卸作业
（1）载重汽车和装载机相距10米，载重汽车停稳不动。
（2）对于车队连续运输，装载机和载重汽车应联合动作。
2、铲装作业
（1）以1档向料堆前进，动臂下铰接点距地面313毫米，铲斗和地面平行。
（2）距料堆前1米，下降动臂使铲斗底接地，水平切入料堆。
（3）踩下油门使铲斗全力切入料堆，当阻力很大时，采用联合铲装法，即同时间断地操纵铲斗上转及动臂上升，以达到装满斗为止。
（4）当装满后把动臂升到需要高度，然后将动臂操纵杆拉回到中间位置。
3、搬运作业
在以下情况下可采用自行搬运：
（1）路面过软，未经平整的场地，不能用载重汽车时；
（2）搬运距离在500米以内，用载重汽车运输浪费时间；
（3）搬运的车速根据搬运的距离和路面条件决定，为使搬运时安全稳定和良好的视线，应上转铲斗到极限位置和保持动臂下铰点在运输位置，（距地面500毫米左右）。
4、卸载作业
（1）往载重汽车或货场倾卸物料时，应将动臂提升到当铲斗前倾碰
不到车厢或货堆为止，前堆斗操纵杆使铲斗前倾卸载，通过斗操纵杆的控制可全部卸载或卸去部分，卸载时要求动作缓和以减轻物料对载重汽车的冲击。
（2）当物料粘结铲斗时，可来回扳动操作纵杆，使铲斗弹振脱落物料。
（3）卸载完毕后，可利用铲斗放平机构，将转斗杆后拉到后极限位置，动臂杆前推到下降位置，以准备下一次循环作业。
5、推运作业
（1）铲斗平贴地面；
（2）踩油门先前推进，堆进中发现阻碍车前进时，可稍稍提升动臂继续前进，操作动臂升降时，操作杆应在下降和上升之间进行，不可扳到上升和下降任一位置，以保证推动作业的顺利进行。
6、刮平作业
（1）铲斗翻转到底使刀板触及地面；
（2）对硬质路面，动臂操作杆应浮动位置，对软质路面则应放在中间位置。
（3）接通后退档用铲刀扳刮平地面。
五、定期保养
（一）每天工作内容
（1）绕机目视检查有无异常、漏油。
（2）检查发动机机油油位。
（3）检查液压箱油位。
（4）检查灯光以及仪表。
（5）检查轮胎气压以及损坏情况。
（二）每周工作内容
（1）紧固前后传动轴联结螺栓。
（2）检查变速箱油位。
（3）检查制动加力器油位。
（4）检查紧急及停车制动，如不合适则进行调整。
（5）检查轮胎气压及损坏情况。
（6）向前后车驾铰接点、传动轴、付车驾销、以及其它轴承压注黄油。
（三）每半个月工作内容
（1）清扫发动机缸头及变速器油冷却器；
（2）检查蓄电池液位，在接头处涂薄层凡士林。
（3）检查液压油箱油位。
（四）每一个月工作内容
（1）检查轮辋固定螺栓的拧紧力距。
（2）检查前后桥油位。
（3）检查工作装置、前后车架、副车驾各受力焊缝及固定螺栓是否有裂纹及松动。
（4）更换发动机油（根据有的质量及发动机的使用情况而定）。
（5）检查发动机风扇皮带，压缩机及发动机皮带松紧及损坏情况。
（6）检查调整脚制动及紧急停车制动。
（五）每三个月工作内容
（1）检查变速箱油是否清洁，清洗滤油器必要时换新油，并清洗变速箱底壳。
（2）紧固前后车架和车架连接螺栓。
（3）必须更换发动机机油，更换机油滤芯。
（4）检查发动机气门间隙。
（5）清洗柴油箱加油及吸油滤网。
（6）清洗液压油箱加油、回油及吸油滤网。
（六）每半年工作内容
（1）更换变速箱和油，清洗滤油器及油底壳，更换或清洗透气盖里的洞丝。
（2）更换发动机柴油滤清器。
（3）检测各种温度表、压力表。
（4）检查发动机进排气管的紧固情况。
（5）检查发动机的运转情况。
（七）每一年的工作内容
（1）更换前后桥齿轮油。
（2）更换液压油、清洗油箱及滤网、检查吸油管。
（3）检查脚制动及停车制动工作情况，必要时拆卸检查摩擦片磨损情况。
（4）清洗检查制动加力器密封和弹簧，更换刹车油，检查制动灵敏性。
（5）通过测量油缸的自然沉降量，检查分配阀及油缸的密封性。
（6）检查转向系统的灵活性。