隧道导向墙施工技术交底
2-隧道套拱(导向墙)施工技术交底
项目名称:弯曲机转轴的位置，作为加工该型号钢架的转轴定位标志，其它各型号的钢架加工同上。
每加工1福钢拱架，为保证各部位尺寸符合设计要求必须用模具校核。
5.2.2连接钢板焊接。
连接钢板焊接必须符合焊接工艺要求，焊缝必须饱满，无漏焊，无焊伤，并且保证钢拱架轴线垂直钢板中心线，这样才能保证构件连接成钢架后整体的密贴和稳固，并能保证钢架各构件段在同一个平面内。
5.2.3钢架的安装。
钢架安装在洞口进行。
安装前首先在测设定位需安装钢架基座处平放钢板或垫木，然后分段进行安装，连接螺栓必须拧紧。
为保证钢架稳定，套拱钢拱架一次性安装完成，用622连接筋焊接连成整体。
5.2.4钢架连接需注意的连接薄弱环节。
本隧道施工遵循新奥法施工原理施工，钢架连接存在上导坑拱部与下导坑边墙钢架之间二次连接，而不是一次连接成一个整体，因此存在连接上的薄弱环节，为此，各部位钢架的准确就位是保证连接质量的首要条件，要重点做好安装过程中的测量工作，这样才能保证各部位钢架的轴线在隧道的同一横断面内，才能保证各结合部位的连接质量。
5.2.5导向管均采用<1>108χ611111］热轧无缝钢管，导向管外插角1-3度，外侧与钢拱架搭接可靠，里侧施工放样采用钢筋加固支撑，导向管共设29根，每根长两米。
5.3模板安装5.3.1内模套拱采用挂模施工，钢拱架、纵向连接筋、导向管安装完成后，开始施作挂内模，模板依靠<:>22钢筋环向固定，模板完成后开始加固内模，支撑采用钢拱架和导管。
5.3.2外模待内模加固完成后，按设计60Clil厚安装外模，为保证混凝土的密实度，首次装模高度不应大于1m,待完成拱脚Im混凝土浇筑后,按照混凝土浇筑时间依次将模板安装。
5,4混凝土浇筑5：4.1我们将配备足够的混凝土自卸罐车，以此保持混凝土衬砌施工的连续性，定型钢模板表面做到平滑，接缝严密不漏浆。
模板在使用前涂刷由业主或监理工程师批准的脱模剂。
模板与支架的强度、刚度及稳定性能够安全地承受所浇筑杜的重力，侧压力及在施工中所产生的各项荷载。
导向墙技术交底
市政基础设施工程施工技术交底记录编号: -10交底内容：1、交底范围：出入线隧道洞口导向墙施工。
2、概况导向墙由立拱架和模板灌注C25混凝土形成，截面尺寸为2mx0.8m,为保证长管棚施工精度，导向墙内设3根I22工 字钢，钢架外设中127壁厚5mm 导向钢管，管长2米，外插角1°〜3°,环向间距0.4米，共64根，钢管与钢架焊接。
钢架 各单元由连接板焊接成型，单元间由螺栓连接。
导向墙施工工艺流程图3、测量放样采用全站仪对隧道轴线及导向墙施作断面进行细部测量放样。
如下图:4、洞门处掌子面刷坡洞门处边仰坡开挖支护完成之后，可以进行洞门处掌子面刷坡。
根据技术人员测量放线要求，开挖口为隧道洞口明暗交界处。
刷坡时注意预留核心土，方便以后施工，核心土高度可根据现场实际情况定。
市政施管 测量放线 洞口处掌子面刷坡 （预留核心土） 左右两侧 拱脚开挖 拱脚基础 承载力检测 导向管安装侧模、顶模安装 混凝土浇筑、养生底模型钢底 中心--单元接工作平台拱脚 定位点 点号定位标高（m ） 与中心桩关系（m ） ①② ③④⑤1) 2) 3) 洞口刷坡尽量垂直，并要求松散土清除完毕。
4)底层模板安装 ・ 墙内工字钢拼装 底层工字钢拼装注意：定位标高为底模型钢底标高，不是中线标高2）模板端头与仰坡面紧密相连，模板直接应连接紧密。
3）顶层模板安装过程中应注意预留浇筑孔道。
4）模板安装完成效果图如右侧13、混凝土浇筑及养护1）混凝土标号根据设计图纸要求进行控制。
2）混凝土浇筑过程中应注意左右两侧对称浇筑，左右高差一般不能超过1m。
3）浇筑到预留孔处时，及时对孔进行封堵。
4）浇筑过程要循序渐进，浇筑速度要进行严格控制，防止出现爆模等意外情况。
5）根据实际情况而定，拱脚两侧基础可以提前进行浇筑，也可以同步浇筑。
6）导向墙是外露的面子工程，在拆模过程中应把握好时机，保证混凝土不缺棱掉角。
7）拆模后发现有瑕疵的混凝土面要及时进行装修、修补。
导向墙技术交底
市政基础设施工程施工技术交底记录编号：市政施管-10注意：定位标高为底模型钢底标高,不是中线标高4、洞门处掌子面刷坡1洞门处边仰坡开挖支护完成之后,可以进行洞门处掌子面刷坡.2根据技术人员测量放线要求,开挖口为隧道洞口明暗交界处.3洞口刷坡尽量垂直,并要求松散土清除完毕.4刷坡时注意预留核心土,方便以后施工,核心土高度可根据现场实际情况定.5、左右两侧拱脚开挖1按照放线要求,并根据导向墙尺寸,保证两侧拱脚基坑尺寸.2开挖过程中应对核心土进行修整,使核心土外轮廓基本为弧形,方便后期施工.3导向墙拱脚基础一般为扩大基础,并有承载力要求.6、拱脚基础承载力检测1根据图纸要求,对拱脚基础承载力进行检测.2对承载力不符合要求的进行处理.3根据实践经验,可采用几根20工字钢竖向打入土体,并对拱脚扩大基础进行加固等方法处理.7、底层工字钢拼装1底层工字钢采用型号I22的,管棚导拱内设3榀型钢钢架,钢架参照Ⅴ级加强围岩钢架进行加工,两层钢架间以R22纵向筋焊接连接,环向筋间距.2底层工字钢加工尺寸应根据洞口导向墙标高和预留沉降量等方面进行制作.8、底层模板安装1底模板采用5cm 的木模板.木模板均采用段模板.其长度不小于220cm,宽度为30cm.铺木板时要逐一用水平尺校验,确保高差不大于5cm,否则在底模钢轨上焊钢板调整.底模安装外侧铁丝箍实,并铺一层三合板保证外观质量.侧模安装要保证垂直,牢固,禁止出现松动,其内也要放三合板.2导向墙底模安装示意图和效果图如下：底模支撑 型钢木模焊钢板 调平9、墙内工字钢拼装1在底模钢架每隔2m 距离焊高33cm 的支架,具体尺寸见下图,支架材料为Φ22螺纹钢.最后定位预埋钢架I22工字钢.2墙内工字钢安装之前应进行试拼,安装完成后应检查其位置、和垂直度.焊接支架木模底模钢架预埋钢架 底部注：图中单位以cm计10、导向管安装1导向管采用Φ1275mm,2m长的热轧无缝钢管,布管的环向间距40cm,共64根.2布管的时候注意预留仰角,要做到仰角1-3度,钢管是用Φ16的钢筋焊接在工字钢上,钢筋长度80mm.预埋导向管效果图如下：11、侧模安装1侧模采用15mm竹胶板,根据现场情况裁剪出合适尺寸,保证导向墙厚度.2采用拉结钢筋进行加固,拉结钢筋端头直接锚在仰坡面之上.3侧模安装要求在同一竖直面之上.12、顶面模板安装1导向墙顶面模板同底模模板一样,采用5cm厚的木板.2模板端头与仰坡面紧密相连,模板直接应连接紧密.3顶层模板安装过程中应注意预留浇筑孔道.4模板安装完成效果图如右侧13、混凝土浇筑及养护1混凝土标号根据设计图纸要求进行控制.2混凝土浇筑过程中应注意左右两侧对称浇筑,左右高差一般不能超过1m.3浇筑到预留孔处时,及时对孔进行封堵.4浇筑过程要循序渐进,浇筑速度要进行严格控制,防止出现爆模等意外情况.5根据实际情况而定,拱脚两侧基础可以提前进行浇筑,也可以同步浇筑.6导向墙是外露的面子工程,在拆模过程中应把握好时机,保证混凝土不缺棱掉角.7拆模后发现有瑕疵的混凝土面要及时进行装修、修补.8混凝土养生按照要求及时进行覆盖养生,确保混凝土强度.14、导向墙施工质量检验要求1混凝土⑴砼拌和均匀,颜色一致,不得有离析、泌水现象.砼拌和物的塌落度,应在拌和地及浇注地分别检测.⑵混凝土强度：不小于设计强度.⑶混凝土厚度：不小于设计厚度.⑷表面平整度：2mm.2基底承载力：不小于300KPa.。
导向墙技术交底
接受人：单位负责人：交底人：
技
工程名称
东福窑隧道
技术交底单位
广源高速公路八标段中铁十九局集团项目经理部
技
工程名称
东福窑隧道
技术交底单位
广源高速公路八标段中铁十九局集团项目经理部
交底项目
导向墙施工
交底日期
2010年8月5日
二．质量标准：
1．导向墙模板安装允许偏差5（mm）
1)基础边缘位置0到+15
2)基础顶面高程±10
3)模板表面平整度5
4)模板表面错台2
2．预埋件和预留孔洞的允许偏差（mm）
1)预留孔洞中心线位置10
四．安全、环保措施：
1．电焊工电焊作业中，需穿戴绝缘手套、防护面罩或防护眼镜。
2．当作业高度超过2m时，施工人员需戴安全带。
3．工班结束后，处理电焊渣，清理废木板等施工垃圾，做到工后场清。
接受人：单位负责人：交底人：
1、隧道仰坡防护施工完毕后，在仰坡坡脚处垂直下挖150cm，将导向墙的施工高度开挖成形，作为导向墙施工平台。在开挖导向墙两侧基坑，施作基座，基座尺寸为1m×1m×40cm，按60cm将I20b钢拱架预埋在基座内，采用C30混凝土灌注，振捣密实。
2、待基座混凝土到达设计强度标准时，在架设模板支撑拱架（支撑拱架加工见详图），
广源高速公路第八标段东福窑隧道
导向墙技术交底
交底人：
负责人：
接受人：
中铁十九局集团第五工程有限公司
导向墙技术交底书
时速160公里铁路双线隧道复合式衬砌（玉磨隧附11-19）
3、施工的条件及施工准备工作
洞口明洞采用明挖法施工，开挖至明暗分界线后，进行导向墙施工。导向墙施工前需做地基承载力试验，待地基承载力试验合格后在进行施工。
4、技术标准
导向墙自隧道明暗分界线DK157+999往小里程施作。
⑵钢架应在初喷混凝土后架设，钢架安装允许偏差：间距及其横向位置和高程的允许偏差为±5cm，垂直度为2cm。
⑶各节钢架间以连接板螺栓连接密贴，沿钢架外缘每隔2m用钢楔或混凝土预制块楔紧。
⑷钢架应尽量密贴围岩并与锚杆焊接牢固，钢架之间应按设计纵向连接，尽量减少接头个数。
⑸钢架应与喷混凝土形成一体，钢架与围岩间间隙用喷混凝土充填密实；各种形式的钢架应全部被混凝土覆盖，保护层厚度不得小于4cm。
接收时间
序号
姓名
工种
接收时间
6、安全施工技术措施及质量保证措施
①非施工人员不得进入施工现场。
②施工人员必须佩戴安全帽进行施工。
③所有机械操作人员，必须持证上岗。
④所有钢材制作加工必须用机械加工，不得使用氧气乙炔。
c高处作业所用材料要堆放平稳，不得妨碍作业，并制定防止坠落的措施；使用工具应防止工具坠落伤人的措施；工具用完应随手放入工具袋内；上下传递物价时，禁止抛掷。
⑷注浆材料为水泥浆、水泥砂浆；
⑸导管上钻注浆孔，孔径10～16mm，孔间距20cm，呈梅花形布置，尾部留不小于100cm的不钻孔的止浆段，注浆压力为1.0～2.0MPa。
5、质量验收标准
⑴钢架采用冷弯成型，焊接不得有假焊，焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等，加工完成后应放在水泥地上试拼，周边拼装允许误差±3cm，平面翘曲允许偏差应为2cm。
高铁隧道洞口导向墙技术交底
技术交底单工程名称中铁二十一局集团昌赣客专12标接收班组隧道开挖班组交底项目隧道导向墙交底日期交底内容：柚子岭隧道浅埋段大里程洞口长管棚导向墙施工技术交底如下：一、工作准备施工机具：挖掘机、锯木机、振捣棒、喷浆机、管棚钻机、空压机、管钳、撬棍、风镐、切割机。
二、作业条件洞口仰坡截水天沟、临时边仰坡等施工完毕，满足安全要求。
三、导向墙设计1.导向墙尺寸本隧道出口部分施工时，由于洞口地处Ⅴ级围岩地区，岩层破碎，预留变形量加大到20cm。
加大后导向墙尺寸如图1所示。
图1：大里程洞口长管棚导向墙正面布置图（单位：mm）2.导向墙采用C20混凝土，厚1m ，纵向长度为3m ，导向墙底部环向长度为19.74m ，导向墙内设2榀I18轻型工字钢架，每榀钢架间距为250cm ，钢架外缘安设Φ140mm 、长3m 的导向钢管，钢管与钢架焊接连接；钢架各单元由连接板焊接成型，单元间由螺栓连接。
接头处焊缝高度：腹板mm h f 9=，翼缘mm h f 12=。
详见图2、3。
3.长管棚① 钢管规格：热轧无缝钢管及钢花管，长度21m ，用每节长4~6m 热轧无缝钢管（Φ108，壁厚6mm ）以丝扣连接成型。
② 长管棚环向间距40cm(必要时可设为30cm)。
见图 3 图2 ：导向墙中心纵剖面示意图（单位mm ）图3 ：导向管、支撑钢架布置图(单位:mm)③ 钢花管上钻注浆孔，孔径10~16mm ，孔间距11cm ，梅花型布置，尾部留1.1m 不钻孔的止浆段。
④ 外插角度1°~3°，具体可根据实际情况做适当调整。
⑤ 钢管施工误差：径向≤20cm ，相邻钢管之间环向间距≤5cm 。
⑥ 注浆材料为水泥浆液。
⑦ 图1编号中，单号为钢花管，双号为钢管，施工时先打设钢花管并注浆，然后再打设钢管。
四、搭设模板1、施作导向墙需搭设厚5cm 的木模板，模板与模板之间应连接圆顺，模板由5榀I22b 轻型工字钢架支承，间距600mm,其底部基础为C20混凝土，施作钢架基础时，由于钢架基础施工侵占二次衬砌限界，所以钢架基础施作时，必须采取隔离措施，以便导向墙施工完毕后拆除。
隧道导向墙及大管棚技术经验交底
结构的稳定，在边仰坡开挖线 5 米范围外设置截水天沟，断面尺寸如上图
所示。
三、洞口开挖 1、 洞口边开挖边支护，挖到导向墙底部时预留工作平台，在导向墙施
工完成后进行下一步开挖施工，导向墙施工应确保基地稳固无虚
渣。
2、 洞口临时边仰坡防护采用φ22 砂浆锚杆 1.5*1.5(L=3.0m),φ8 钢筋
焊接，环向间距中至中 0.4m。
2、管棚长度 30 米，用丝扣连接而成，管棚采用φ89 壁厚 5mm 无缝钢管，
同一断面内接头数量不能超过总钢管数的 50%，奇数采用钢管，偶数采用
钢花管，施工时先打钢花管并注浆，然后打钢管，以便检查钢花管的注浆
质量，钢花管上钻注浆孔，孔径φ10-16，呈梅花型布置，尾部预留 1.5 米
5、混凝土配合比设计必须符合设计要求和规范规定的技术指标。 6、现场技术负责人做好施工记录及检验批，对施工过程出现的问题要及 时进行处理，施工完成后及时报监理验收签字。 7、施工现场做好检验的混凝土试块并及时送往工地实验室。
交底人： 日期：
单位名称 交底单位 交底负责人 工班负段，管棚轴线与衬砌外缘夹角 1-3º。
3、 管棚施工误差：径向不大于 20cm,相邻钢管之间环向不大于 10cm。
4、 长管棚注浆采用水泥浆液，水泥浆液水灰比 1:1（重量比），注浆压
力 0.5-2.0MPA，注浆完成后用 M7.5 砂浆填充钢管，以增加钢管强度。
五、施工注意事项：
1、导向墙施工工序如下：
偏差应符合下表的规定：
序号
项目
允许偏差
1
方向角
1°
精心整理
2
孔口距
隧道导向强安全技术交底模板
一、交底编号：_______二、编制时间：____年____月____日三、施工单位：_______四、接收单位：_______五、交底内容：一、概述1. 隧道施工过程中，导向是保证施工质量和安全的关键环节。
本交底针对隧道导向强安全技术进行详细说明，旨在提高施工人员的安全意识和操作技能。
2. 施工单位应严格按照国家有关法律法规、标准和规范进行隧道施工，确保隧道导向安全可靠。
二、隧道导向强安全技术要求1. 隧道施工前，应对地质情况进行详细勘察，确保隧道施工方案的合理性和可行性。
2. 施工单位应选用合格的导向设备，如全站仪、水准仪等，确保测量精度。
3. 隧道施工过程中，应加强现场管理，严格执行施工方案，确保导向精度。
4. 施工人员应熟练掌握导向设备的操作方法，确保导向数据准确可靠。
5. 定期对导向设备进行检查、维护，确保设备性能良好。
三、隧道导向强安全操作规程1. 施工人员进入施工现场前，必须穿戴好安全帽、安全带等个人防护用品。
2. 严格按照操作规程进行导向作业，不得擅自更改导向方案。
3. 在进行导向作业时，注意观察现场情况，确保作业安全。
4. 严禁酒后作业，严禁疲劳作业。
5. 导向作业过程中，严禁擅自离开作业岗位。
四、隧道导向强安全注意事项1. 隧道施工过程中，注意观察地质变化，如发现异常情况，应立即停止作业，并及时上报。
2. 导向作业过程中，注意观察导向设备运行情况，发现异常，应立即停止作业，排除故障。
3. 严禁在隧道内进行高空作业，如需进行高空作业，必须采取安全措施。
4. 隧道施工过程中，注意防范塌方、火灾、触电等安全事故。
5. 加强现场管理，确保施工人员遵守安全操作规程。
五、隧道导向强安全责任1. 施工单位负责隧道导向施工的全过程，确保隧道导向安全可靠。
2. 施工人员应严格遵守安全操作规程，确保自身和他人的安全。
3. 施工单位应定期对施工人员进行安全培训，提高安全意识。
4. 施工单位应设立专职安全员，负责现场安全管理。
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（5）混凝土浇筑：混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土采用砼罐车输送，浇筑过程中确保振捣密实，避免过振、漏振。
（6）拆模养护：混凝土浇筑完后，常温下洒水养护不得少于7天。
4、注浆结束后，再钻孔检查注浆效果是否达到设计要求，如未达到应根据实际情况调整注浆参数进行补孔注浆。
5、注浆后至开挖前时间的间隔，根据浆液种类控制在4～8h。在管棚相接处开挖时保留1.5～2.0m的止浆墙，以防止注浆时孔口跑浆。
②注浆材料：注浆材料为强度等级不小于M10水泥浆。
③采用注浆机将水泥浆注入管棚钢管内，注浆压力一般为0.5～1.0Mpa，注浆结束持压10min后停止注浆。注浆量不小于设计要求注浆量80%；若注浆量超限未达到压力要求，应调整浆液浓度继续注浆，确保钻孔周围岩体与钢管周围孔隙充填饱满。注浆时先灌注“单”号孔，再灌注“双”号孔。
⑥认真做好钻进过程的原始记录，及时对空口的岩屑进行地质判断、描述，作为洞身开挖时的地质预报参考资料，从而指导洞身开挖。
5.清孔验孔
①用地质岩芯钻杆配合钻头进行反复扫孔，清除浮渣，孔深符合要求，防止堵孔。
②用高压风从孔底向孔口清理砖渣。
③用斜测仪等检测孔深、倾角、外插角。
6.安装管棚钢管
①钢管在专用的管床上加工好丝扣，导管四周钻设孔径10～16mm注浆孔（靠孔口不少于1m处的管棚不钻孔），孔间距15～20cm，呈梅花形布置。管头焊成锥形，便于入孔。
8、施工要求
①钻孔前，精确测定孔的平面位置、倾角、外插角，并对每个孔进行编号。
②钻孔外插角1～3°为宜，工点应根据实际情况做调整。钻孔仰角的确定应视钻孔深度及钻孔强度而定，一般控制在1～1.5°。施工中应严格控制钻机下沉量及左右偏移量。
③严格控制钻孔平面位置，管棚不得侵入隧道开挖线内，相邻的钢管不得相撞和立交。
1.隧道出口明暗交界处设计超前大管棚。
设计参数：①导管规格外径Φ108mm，壁厚6mm。
②管距：环向间距40cm。
③倾角：外插角1°～3°为宜，可根据实际情况做调整。
④注浆料：M10水泥浆或者水泥砂浆。
⑤设置范围：拱部161°范围。
2、导向墙施作
导向墙采用C20混凝土，界面尺寸为1m×1m，基础坐落在坚硬的岩石上，确保其稳定坚固。导向墙拱部161°范围布设，为保证长管棚施工精度，导向墙内设2榀I18工字钢架，钢架外边缘设Φ133mm，壁厚6mm的导向钢管，钢管于钢架上焊接，钢架各单元由连接板焊接成型。
3.搭钻孔平台安装钻机
①钻机平台采用钢管脚手架搭设，搭设平台应一次性搭好，钻孔由1-2台钻机由高孔位向低孔位进行。
②平台要支撑于稳固的地基上，脚手架连接牢固、稳定，防止在施钻时钻机产生不均匀下沉、摆动、位移而影响钻孔质量。
③钻机定位:钻机要求与已设定好的孔口管方向平行，必须精确核定钻机位置。用挂线、钻杆导向相结合的方法，反复调整，确保钻机钻杆轴线与孔口管轴线相吻合。
4.钻孔
①为了便于安装钢管，钻头直径采用Φ121mm。
②岩质较好的可以一次成孔。钻进时产生坍孔、卡孔时，需补注浆后再钻进。
③钻机开钻时，应低速低压，待成孔后可根据地质情况逐渐调整钻速及风压。
④钻进过程中经常用斜测仪测定其位置，并根据钻机钻进的状态判断成孔的质量，及时处理钻进过程中出现的问题。
⑤钻进过程中确保动力器、扶正器、合金钻头按同心圆钻进。
②管棚顶采用装载机和管棚机相结合的工艺，即先钻大于管棚直径的导孔Φ121mm，然后用装载机在人工配合下顶进钢管。
③接长钢管应满足受力要求，相邻钢管的接头应该前后错开，同一横断面内的接头数不大于50%。相邻钢管接头应至少错开1m。
7、注浆
①安装好有孔钢花管、放入钢筋笼后即对孔内注浆，浆液由高速制浆机拌制。
导向墙施工工艺
（1）开挖：施工放样后，开挖至导向墙基础设计高程，人工清除基底表面浮土并压实。
（2）架设定位型钢：导向墙开挖完毕后，开始架设定位型钢。
（3）埋设导向管：导向管采用Φ133壁厚6mm的热轧无缝钢管，长1m，环向间距40cm，
放线确定其位置后，将导向管牢固焊接在型钢上，导管两端用无纺布包裹。防止混凝土堵塞。
技术交底书
表格编号
项目名称
成昆铁路扩能工程峨眉至米易段14标
交底编号
工程名称
万马石二号隧道
设计文件图号
07-成昆峨米隧附07-双线隧道施工工法及辅助措施
施工部位
导向墙
交底日期
技术交底内容：
一、适用范围
适用于成昆铁路峨米铁路中铁航空港集团第一工程有限公司峨米项目部三分部万马石二号隧道出口导向墙施工。
二、施工工艺
④经常测量孔的斜度，发现误差超限及时纠正，至终孔仍超限者应注浆封孔。
⑤掌握好开钻与正常钻进的压力和速度，防止断杆。
三、质量检查标准
1、顶进过程应随时注意防止堵孔、坍孔。
2、注浆前，必要时对开挖面及5m范围内的坑道喷射厚50～100mm的砼封闭作为止浆墙。
3、注浆过程应随时注意注浆压力的变化，压力达到设计值且注浆量也与设计相符后，即可停止注浆。