客货共线铁路线间距
技能认证铁路货运员高级考试(习题卷26)
技能认证铁路货运员高级考试(习题卷26)第1部分：单项选择题，共67题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。
1.[单选题]25m钢轨（IV）加固时，下架体每端用盘条（ ），分别拉牵2个八字形捆绑在车侧丁字铁或支柱槽上。
A)2股B)4股C)6股D)8股答案:C解析:2.[单选题]货车交接检查发现问题时，应在( )后120min内通知上一货检站，同时通知发到站。
A)列车到达B)检查发现C)卸车开始D)卸车结束答案:A解析:3.[单选题]充装液体危险货物,容器应至少留有( )％的空隙。
A)3B)4C)5D)10答案:C解析:4.[单选题]运行上有限制条件的超限货物列车，除有特殊指示外，禁止编入( )列车。
A)直达、直通B)小运转C)摘挂D)直达答案:A解析:5.[单选题]运输超限、超重货物电报代号，R代表()。
A)中心高B)货物重心高C)重车重心高D)曲线半径答案:B解析:6.[单选题]铁路建设单位未对高速铁路和地质构造复杂的铁路建设工程实行工程地质勘察监理，或者在铁路线路及其邻答案:B解析:7.[单选题]货物转向架沿车地板横向长度一般不大于（）mmA)3000B)2950C)2900D)2980答案:A解析:8.[单选题]装运黄磷的罐体为（ ），罐体中部不涂打色带。
A)银灰色B)黄色C)蓝色D)红色答案:A解析:9.[单选题]经常对计算机进行系统更新是保护计算机不受（ ）的有效方式。
A)伤害B)损害C)侵害D)侵袭答案:C解析:10.[单选题]货物装载限界由轨面起4300mm处的一侧宽为()。
A)1250B)1350C)1400D)1450答案:B解析:11.[单选题]挂有超限车的列车运行在双线、多线或并行单线的直线地段与邻线列车会车时，邻线列车运行速度大于120km/h小于等于160km/h的，两运行列车之间的最小距离大于（）mm者不限速。
A)450B)440C)430D)400答案:A解析:12.[单选题]进站信号机距离最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不得小于（ ）。
铁道部关于发布《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》、《铁路桥涵设计基本规范》（T。。。
铁道部关于发布《新建时速200公⾥客货共线铁路设计暂⾏规定》、《铁路桥涵设计基本规范》(TB10002.1-2005)、《新建时速200～250公⾥客运专线铁路设计暂⾏规定》3项铁路⼯程建设标准局部修订条⽂的通知(2012)⽂号：铁建设[2012]3号颁布⽇期：2012-01-01执⾏⽇期：2012-01-01时效性：现⾏有效效⼒级别：部门规章现发布《新建时速200公⾥客货共线铁路设计暂⾏规定》（铁建设函〔2005〕285号）、《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1-2005）、《新建时速200～250公⾥客运专线铁路设计暂⾏规定》（铁建设〔2005〕140号）等3项标准的局部修订条⽂，⾃发布之⽇施⾏。
铁道部原发上述3项标准（含局部修订）相应条⽂及相关内容同时废⽌。
《新建时速200公⾥客货共线铁路设计暂⾏规定》等3项标准的局部修订条⽂由铁道部建设管理司负责解释。
铁路⼯程建设标准局部修订条⽂⼀、《新建时速200公⾥客货共线铁路设计暂⾏规定》（铁建设函〔2005〕285号）（⼀）增加第5.1.2条第6款：6 桥上应按《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1）规定设置护轮轨。
【说明】现⾏《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1-2005）第3.3.8条规定客货共线铁路桥上应铺设护轨，《新建时速200公⾥客货共线铁路设计暂⾏规定》（铁建设函〔2005〕285号）作为时速200公⾥客货共线铁路桥涵设计的补充规定，未对桥上铺设护轨再作规定。
为避免标准执⾏过程中对条⽂理解等⽅⾯产⽣歧义，本次修订中明确了桥上护轨的设置要求。
（⼆）第5.2.3条第5款修改为：5 列车竖向脱轨荷载可不计动⼒系数。
对于多线桥，只考虑⼀线脱轨荷载，且其他线路上不作⽤列车荷载。
按下列两种情况，计算列车脱轨荷载的影响：1）列车脱轨后⼀侧车轮仍停留在桥⾯轨道范围内。
脱轨荷载按图5.2.3-1所⽰计算，两条线荷载平⾏于线路中线，相距为1.4 m，作⽤于线路中线两侧2.0 m范围以内的最不利位置上。
铁路线路工基础知识——限界
限界
为了确保机车车辆在铁路线路上运行的安全，防止机车车辆撞击邻近线路的建筑物和设备，而对机车车辆和接近线路的建筑物、设备所规定的的不允许超越的轮廓尺寸线，称为限界
铁路基本限界可分为建筑限界和机车车辆限界
（一）建筑限界
建筑限界：为了保证列车运行安全，要求靠近铁路线路修建的建筑物及设备，不得入侵规定的线路中心线垂直断面的轮廓尺寸线
《铁路技术管理规定》（以下简称《技规》）规定：一切建筑物、设备，在任何情况下均不得侵入铁路的建筑限界
与机车、车辆直接相互作用的设备，在使用中不得超过规定的侵入范围
建筑限界包括：（1）客货共线铁路建筑限界（v≤160km/h）
（2）客货共线铁路建筑限界（160km/h＜v≤200km/h）
（3）铁路双层集装箱运输装载限界及客货共线铁路双层集装箱运输建
筑限界
（4）客货共线铁路建筑限界（200km/h＜v≤350km/h）
建筑限界的基本尺寸，必须符合《技规》的有关规定
（二）机车车辆限界
机车车辆限界：为了确保行车安全，要求机车、车辆本身及其装载的货物，不得超过规定的轮廓尺寸线称为机车车辆限界
《技规》规定：机车、车辆无论空重状态，均不得超出机车车辆限界
机车车辆限界：（1）机车车辆限界（V＜200km/h）
（2）机车车辆限界（V≥200km/h）
机车车辆限界的基本尺寸，必须符合《技规》的有关规定。
铁路线间距
顺序
名称
线间最小距离(m)
1
区间双线
v≤120公里/小时
120公里/小时<v≤160公里/小时
160公里/小时<v≤200公里/小时
2
三线及四线区间的第二线与第三线
3
站内正线
4
无列检作业
有列检作业或上水作业
v≤120公里/小时
一般
改建特别困难
120公里/小时<v≤160公里/小时
一般
13
线间设有融雪设备的相邻线
14
安全线与其他线路
15
其他战线
客运专线铁路线间距
顺序
名称
线间设施
线间最小距离（m）
1
区间正线、站内正线
v≤200公里/小时
200公里/小时<v≤250公里/小时
250公里/小时<v≤300公里/小时
300公里/小时<v≤350公里/小时
2
正线与其相邻到发线
无
声屏障
+结构宽
接触网支柱
+结构宽
雨棚柱
+结构宽
有站台
+站台宽
3
到发线间或到发线与其他线
无
接触网支柱
+结构宽
雨棚柱Leabharlann +结构宽有站台+站台宽
4
正线与其他线
改建特别困难
160公里/小时<v≤200公里/小时
一般
改建特别困难
5
到发线与相邻到发线
6
站内相邻两线均需通行超限货物列车
7
站内相邻两线只有一条通行超限货物列车
8
铺设列检小车轨道的两到发线
《铁路技术管理规程》(普速)
中国铁路总公司《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）2014 年 7 月·北京总则铁路是国民经济大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具，是综合交通运输体系骨干、重要的民生工程和资源节约型、环境友好型运输方式，在我国经济社会发展中的地位至关重要。
铁路运输具有高度集中的特点，各工作环节须紧密联系、协同配合。
为加强中国铁路总公司（简称铁路总公司）铁路技术管理，确保国家铁路安全正点、方便快捷、高速高效，根据有关法律、法规、规章和技术标准等制定本规程。
本规程适用于国家铁路。
本规程包括高速铁路和普速铁路两部分，本部分为普速铁路部分，适用于 200km/h 以下的铁路（仅运行动车组列车的铁路除外）。
本规程是国家铁路技术管理的基本规章，各部门、各单位制定的技术管理文件等，都必须符合本规程的规定。
在铁路总公司明令修改以前，任何部门、任何单位、任何人员都不得违反本规程的规定。
国家铁路工作人员必须严格遵守和执行本规程的规定，在自己的职责范围内，以对国家和人民负责的态度，保证安全生产。
各单位对遵守本规程成绩突出者，应予表扬或按有关规定给予奖励；对违反者，应视其违反程度和造成事故的性质、情节及后果，给予教育、处分。
第一编技术设备第一章基本要求基建、制造及其验收交接第 1 条铁路的基本建设、产品制造应综合配套，保证质量，采用系统集成技术，实现各子系统顶层协调统一，采用保证行车安全的技术设备，实现技术设备标准化、系列化、模块化、信息化，不断提高运输能力。
第 2 条铁路基本建设应严格按照国家规定的程序进行，必须符合国家相关法律法规，执行国家标准、行业标准和技术规范。
设计工作必须由具有相应资质等级的单位承担，根据已批准的可行性研究报告进行，并充分听取建设单位、使用部门的意见。
设计文件须经有关部门审查，并按规定的审批程序批准。
第 3 条工程施工须按照批准的设计文件的要求进行，严格执行工程建设项目招投标和监理制度。
建设单位应会同相关铁路运输企业和工程设计、施工单位制定安全施工方案，按照方案进行施工，加强环境保护，确保工程质量。
2021年普速铁路线路工初级理论知识试卷和答案(12)
2021年普速铁路线路工初级理论知识试卷和答案（12）共2种题型，共55题一、单选题(共45题)1.尊客爱货、( )集中反映了铁路行业服务态度和服务质量的具体要求。
A：热心周到B：热情服务C：热情细心D：热情周到【答案】：D2.允许速度为120km/h(不含)~160km/h的线路起道作业收工时顺坡不应大于( )。
A：0.8‰B：1.0‰C：2.0‰D：3.0‰【答案】：B3.曲线地段铺设木枕时,350m<曲线半径R≤450m,12.5m钢轨应安装( )对轨撑。
A：5B：7C：10D：14【答案】：A4.两条线路相互交叉,列车不仅能够沿着直线方向运行,而且能够由一直线转入另一直线的道岔为( )。
A：单开道岔B：单式对称道岔C：交分道岔D：交叉线渡线【答案】：C5.里程K12+073.30(无断链情况下)表示该处线路距线路起点的距离为( )。
A：1273.3米B：1273.3千米C：12073.3米D：12073.3千米【答案】：C6.轨距尺由工务段负责检定,周期为( )。
A：2个月B：3个月C：4个月D：5个月【答案】：B7.轨枕间捣固强度要均衡,钢轨与铁垫板或与胶垫间应该密贴,缝隙不得超过( )mm。
A：1B：2C：3D：4【答案】：B8.在( )区段,一个区间由轨道电路划分为若干闭塞分区。
A：半自动闭塞B：自动闭塞或半自动闭塞C：自动闭塞D：自动闭塞和半自动闭塞【答案】：C9.普速铁路双线车站同时影响上下行正线的渡线道岔或影响全站信号设备正常使用的电务为主、工务综合利用的设备检修,每月应保证( )次垂直天窗,每次不少于30分钟。
A：1B：2C：3D：4【答案】：B10.我国铁路采用的到发线有效长度不包括( )。
A：1250mB：1050mC：850mD：800m【答案】：D11.安装防爬设备及支撑时,防爬器应插好销子,在防爬器与轨枕间加上承力板,防爬支撑断面应不小于( )cm2,然后用道钉锤在轨底两侧轮流轻打销子,直到打紧为止。
2021年普速铁路线路工初级理论知识试卷和答案(17)
2021年普速铁路线路工初级理论知识试卷和答案（17）共2种题型，共55题一、单选题(共45题)1.我国生产的扣板以( )mm为一级,共有六种。
A：2B：3C：4D：5【答案】：A2.铺设木枕的正线制动地段上,复线单方向运行线路,25m钢轨顺向应安装( )对防爬器。
A：3B：4C：6D：8【答案】：D3.道床材料以质地坚硬、不宜风化的( )为最好。
A：碎石B：卵石C：砂石D：砾石【答案】：A4.从两翼轨最窄处到辙叉心实际尖端之间存在的一段轨线中断的空隙叫( )。
A：有害空间B：查照间隔C：辙叉间隙D：护背距离【答案】：A5.直线拨道作业中,指挥者以手势指挥拨道。
两手在胸腹前交叉表示( )。
A：大腰B：接头C：小腰D：交叉拨动【答案】：D6.更换接头夹板作业,安装接头螺栓后复紧时,直线6孔夹板应先拧紧( )位螺栓,再拧紧2、5位螺栓。
A：1、6、3、4B：1、6、4、3C：1、3、6、4D：1、4、6、3【答案】：A7.涵洞的孔径一般是( )。
A：0.75mB：0.75~6mC：5mD：>6m【答案】：B8.我国生产的扣板以2mm为一级,共有( )种。
A：二B：三C：四D：六【答案】：D9.Vmax>160km/h线路的正线,高低经常保养管理值为( )。
A：3mmB：8mmC：7mmD：5mm【答案】：D10.缓和曲线的线形不包括( )。
A：螺旋线形B：圆曲线形C：三次抛物线形D：更多级的抛物线形【答案】：B11.线路设备评分标准中,现存曲线磨耗轻伤钢轨(单股)每延长( )m 扣4分。
A：20B：50C：80D：100【答案】：D12.正线普通线路年通过总重小于8Mt,道床顶面宽度( )m。
A：2.9B：3.0C：3.1D：3.4【答案】：B13.在纵向坡度为6‰的坡段上,两点之间水平距离为2000m,那么两点之间高差为( )。
A：120mB：12mC：1.2mD：1200m【答案】：B14.为防止直线拨道后来车钢轨回复,要适当预留回弹量,一般预留( )。
2021年普速铁路线路工初级理论知识试卷和答案(16)
2021年普速铁路线路工初级理论知识试卷和答案（16）共2种题型，共55题一、单选题(共45题)1.铁路运输企业应当加强铁路专业技术岗位和主要行车工种岗位从业人员的( ),提高从业人员的业务技能和安全意识。
A：业务培训B：安全培训C：技能培训D：业务培训和安全培训【答案】：D2.曲线地段铺设木枕时,曲线半径不大于350m,25m钢轨应安装( )根轨距杆。
A：5B：7C：10D：14【答案】：C3.木枕打镐数量由起道量确定,起道量为15~20mm时,打( )镐。
A：16B：18C：20【答案】：C4.为防止直线拨道后来车钢轨回复,要适当预留回弹量,一般预留( )。
A：2~4mmB：3~5mmC：4~6mmD：5~6mm【答案】：D5.复线线路进行道床人工清筛:两线间轨枕头筛至轨枕下( )。
A：50mmB：50~100mmC：100mmD：150~200mm【答案】：A6.60kg/m轨端至第一螺栓孔中心距离为( )。
A：56mmB：66mmC：76mmD：96mm【答案】：C7.基床范围取设计标准道床底面以下。
时速200km/h区段,基床厚度( )。
B：2.5mC：3mD：3.5m【答案】：B8.水准仪按精度分类可以分为( )四个等级。
A：S0.5、S1、S3、S10B：S0.5、S1、S5、S10C：S1、S3、S5、S10D：S0.5、S1、S2、S10【答案】：A9.测量轨向时,在轨头工作边一侧,用10m弦线在钢轨踏面下( )mm范围内测量弦线至轨头工作边最大差值。
A：12B：14C：16D：18【答案】：C10.轨道在平面上的出岔、连接和交叉等设备,在我国铁路上习惯的称为( )。
A：单开道岔B：道岔C：交分道岔D：交叉渡线【答案】：B11.使用扣板扣件时,正线半径在( )m及以下的曲线地段,钢轨外侧应使用加宽铁座。
A：600B：700C：800D：900【答案】：C12.视觉信号中红色表示( )。
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5500
改建特别困难
5000
120 km/h＜v≤160km/h
一般
6000
改建特别困难
5500
160 km/h＜v≤200km/h
一般
6500
改建特别困难
5500
5
到发线与相邻到发线
5000
6
站内相邻两线均需通行超限货物列车
5300
7
站内相邻两线只有一条通行超限货物列车
5000
8
铺设列检小车轨道的两到发线
客货共线铁路线间距
顺
序
名称
线间最
小距离
(mm)
1
区间
双线
v≤120km/m
4000
120 km/h＜v≤160km/h
4200
160 km/h＜v≤200 km/h
4400
2
三线及四线区间的第二线与第三线
5300
3
站内正线
5000
4
站内
正线
与相邻到发线Fra bibliotek无列检作业
5000
有列
检作
业或
上水
作业
v≤120 km/h
5500
9
换装线
3600
10
编组站、区段站的站修线与相邻一条线
8000
11
牵出线与
其相邻线
调车作业繁忙车站
6500
改建困难或仅办理摘挂取送作业
5000
12
站内中间设有接触网支柱的相邻线
6500