ZL50C装载机参数
zl50装载机参数
ZL50G装载机主要结构特点和采用的先进技术Main specifications and characters of ZL50G loader1、采用中央铰接式车架，转弯半径小，机动灵活，侧向稳定性好，便于在狭窄场地作业。
Central articulatedframe, small turning radius, mobile and flexible,lateral stability, ease of operation in the narrowspace.2、人性化设计，视野宽阔，驾驶舒适。
Easy-to-read gaugesdisplay and ergonomically designed controls makethe driving convenient and comfortable3、采用了气顶油钳盘式四轮制动系统保证行车安全，制动平稳，安全可靠；驻车采用钳盘式制动Air over hydraulic disc brake on 4 wheels system and expire brake is used in brake system, which has large brake force and makes stable brake and high safety4、采用潍柴斯太尔柴油机，动力强劲，扭矩储备达，低耗油，低噪音，性能可靠；标配双级空气滤清器，适合于粉尘较多的作业场所。
Weichai Styer turbo-charged diesel engine is high power and torque, low fuel consumption and noise ,high reliability .Double-stage air filter is standard equipment for dusty fields.5、采用全液压转向，动力换档变速，工作装置液压操纵，整机操作轻便灵活，动作平稳可靠。
柳工ZL50CN装载机
泰戈特石窑店选煤厂装载机台账一、工作原理及液压系统目前我国轮式装载机的工作液压系统已发展到采用小阀操纵大阀的先导工作液压系统。
但目前用得最多的仍是机械式的轮轴操纵工作液压系统。
柳工ZL50C型装载的轮轴操纵工作液压系统。
该系统由转斗缸1、动臂缸2、分配阀3、操纵杆7、工作泵8、软轴10等主要零部件组成。
该系统分配阀内带有控制系统最高压力的主安全阀，另外在分配阀的下面通转斗缸大小腔分别带有一个双作用安全阀。
其作用是在工作装置运动过程中，转斗缸发生干涉时间起卸压力及补压作用。
两根操纵杆7通过两根软轴10直接操纵分配阀的转斗阀及动臂阀，使定量齿轮工作泵8的压力油进入转斗缸或动臂缸，使工作装置完成作业运动该系统具有典型性及普遍性。
ZL50型装载机基本上都是这样的系统。
各个不同企业的产品也有一些小的差别主要差别有2点：（1）泵的排量稍有不同；（2）柳工的双作用安全阀在分配阀的外边工作液压系统目前已开始普遍采用先导工作液压系统。
国产的第二代产品柳工的ZL50CN 型采用了先导工作液压系统。
由于先导阀及与先导阀相匹配的分配阀国内配套一直不成熟，少量装机采购CAT件，由于价格昂贵，只能用于少量进口机型上，国内市场无法推广。
最近几年来，由于国内配套企业消化研制引进CAT技术成功，价格合适，因此已开始批量推向市场。
常林的ZLM50E-3型已大部分装配先导工作液压系统，柳工、徐装、山工、成工等相应产品也批量装配先导工作液压系统。
特别是柳工、徐装等企业的第三代ZL50型产品，基本上以先导工作液压系统为主。
先导操纵可实现单杆操纵，且手柄操纵力及行程比机械式操纵小得多，大大降低了驾驶员的劳动强度，大大增加了操纵舒适性，从而也就大大提高了作业效率。
图11以柳工ZL50G型先导工作液压系统为例，展示了该系统的基本组成情况。
图12为该系统的原理图。
系统中有个组合阀，它是由压力选择和溢流阀组合而成的一个整体阀。
主要是通过该阀供给先导阀及转向器的所需的先导压力油。
装载机结构原理简介
装载机的结构原理装载机的结构原理-制动系统目前国产ZL50型机主导产品的制动系统多数为带紧急制动的制动系统，柳工第二代产品ZL50C的制动系统为这种系统的典型代表。
图13为柳工ZL50C型机制系统结构示意图。
该系统具有行车制动、停车制动及国际流的紧急制动系统。
停车制动与紧急制动共用，因紧急制动具有4种功能：（1）停车制动；（2）起步时保护制动作用。
气压未达到允许起步气压时，停车制动起作用，且挂下不挡；（3）行车时气路发生故障起安全保护制动作用。
当制动系统气路出了故障。
降到允许行车气压时，紧急制动会自动刹车，同时变速器会自动挂空挡；（4）紧钯制动。
当行车制动出了故障时可选用该系统实施紧急制动，而代替行车制动起作用。
这也是紧急制动名称的由来。
因此，具有紧急制动系统的柳工ZL50C型机制动安全可靠性是最好。
成工目前的ZL50B型机、徐装的ZL50E型机都采用了这样的制动系统。
稍有不同的是成工与徐装的在空气罐与紧急和停车制动阀之间加有快放阀。
柳工以前的ZL50型机制动系统中也有快放阀，实践证明无必要，柳工将该阀取消了。
还有一点不同的是成工的行车制动是双踏板，柳工及徐装的均为单踏板。
另外徐装的紧急和停车制动控制阀为电磁阀，柳工与成工的均为气阀。
如图14所示，目前还有部位产品的制动系统为双管路行车制动。
该系统与图13所示的系统相比，其行车制动部分从空气罐开始多了一路，结构元件组成基本上差不多。
该系统没有紧急制动部分，但有手柄带软轴直接操纵停车制动器的停车制动。
这种制动系统比普通的不带紧急制动的单管路制动系统制动可靠性、安全性要高，但比带紧急制动的制动系统差一些。
因此，今后带紧急制动的制动系统应用会更加广泛。
目前，山工的ZL500D型机、常林的ZLM50E型机都是用的这种系统。
山工的双管路制动阀为双腔并联式，常林的为双腔串联式。
另外，山工的在图中的序号10不是批三通接头。
而是采用的双回路保险阀，这样的双管路体现得更充分。
徐工(最新资料)装载机
、主要配置、结构原理
转向液压系统 1）结构形式：流量放大转向 2）系统压力：15MPa 3）转向系统采用流量放大转向系统（流量放大阀 +BZZ3-125 转向器），转向操纵轻便灵活，作业 效率高；优化散热系统，降低 热平衡温度；采用 24度锥口双密封结构管接头和不剥胶胶管，提高 胶管可靠性。
徐工研究院
徐工研究院
一、产品的性能、特点及外观造型
◆采用气顶油钳盘式四轮制动，具有制动平稳、安全可靠、结构简单 、维修方便、沾水复原性好等优点。
◆ 车架采用铰接式车架，具有转弯半径小，机动灵活，便于在狭窄 场地作业等优点，轮胎采用23.5-25-16PR低压宽基工程轮胎， 加之后桥通过摆动架可绕中心摆动，因此具有良好的越野性能和 通过性能，
7915 ×3070 ×3300
成工 ZL50F 3.1 3022 1162
宜工 ZL50C 3.0 3047 1011
6.5 11.2
8050 ×2914 ×3434
7988 ×3000 ×3510
徐工研究院
四、与同行产品的优、劣势
09年1—6月份主要装载机厂家销量统计
厦工 柳工 龙工
销量 6130 5762 4173
徐工 LW520F
徐工 LW540F
徐工 ZL50G
2.7
3.0
3.0
3130
3090
3090
1220
1130
1130
柳工 ZL50C 3.0 2970 1200
6.5 12 140 173 2760 2240
6.5 11.5 145 165 3200 2200
6 11 150 175 3300 2200
◆工作装置采用双摇臂“Z”型反转六连杆机构，掘起力大，作业效 率高，稳定性好，铲斗各销套采用防尘结构，防止灰尘进入，延 长销轴润滑维护周期，提高销套的使用寿命。可选择多种机具。
轮式装载机的组成
轮式装载机的组成轮式装载机的组成轮式装载机主要由动力装置（发动机）、底盘、工作装置、液压系统、电气系统五大部分组成。
图1-3所示为我国目前最具代表性的ZL50C型轮式装载机的总体结构。
它由柴油机系统、传动系统、防滚翻及落物保护装置、驾驶室、空调系统、转向系统、液压系统、车架、工作装置、制动系统、电气仪表系统、覆盖件和操纵系统等组成。
（1）动力装置轮式装载机采用的动力装置主要是柴油发动机。
它布置在后部，驾驶室的中间，这样整机的重心位置比较合理，驾驶员视野较好，有利于提高作业质量和生产率。
动力从柴油发动机传递到液力变矩器，再经过万向联轴器，传递搭配变速箱。
通过变速箱，动力分别传递到前、后桥驱动车轮行走。
©装载机之家（2）底盘轮式装载机底盘包括传动系统、行走系统、转向系统和制动系统四大部分。
①传动系统装子啊及的传动系统有机械式、液力机械式、液压式和电传动四种，小型装载机多为机械式，由于作业工况适应性太差，已淘汰；大、中型装载机广泛采用液力机械式；中型装载机多采用液压式；大型装载机多采用电传动式。
②行走系统是轮式装载机底盘的重要组成部分之一，主要有车架、车桥和车轮等组成，它使装载机各总成、部件连接成一个整体；支承全部重量，吸收振动，缓和冲击，并传递各种力和力矩。
车架有整体式与折腰式之分。
轮式装载机多为铰接式（也称折腰式）车架。
③转向系统轮式装载机的转向系统有机械式转向、液压助力式转向和全液压式转向等多种。
目前轮式装载机大都采用液压助力式和全液压式，实现形式和作业中经常改变其行驶方向或保持直线行驶。
④制动系统是轮式装载机的重要部件，通常设有行车制动系统、紧急和停车制动系统，用来使行驶的装载机减速或停车，以提高装载机的作业速度和作业生产率。
（3）工作装置轮式装载机工作装置由油泵、动臂、铲斗、杠杆系统、动臂油缸和转斗油缸等构成。
油泵的动力来自发动机。
动臂铰接在前车架上，动臂的升降和铲斗的反转，都是通过相应液压油缸的运动来实现的。
柳工ZL50C装载机性能参数表
柳工装载机性能参数表机器所有额定操作举升能力均是基于机器在坚固的水平支撑面上工作得出的。
若机器的作业环境条件与上述基准条件不同（例如在松软或不平坦的地面或斜坡上作业），则操作员应对这些条件加以考虑。
一、主要尺寸和性能. 铲斗容量: (根据物料选择铲斗). 额定载荷:. 动臂举升时间:. 动臂下降时间:. 铲斗前倾时间:. 铲斗上翻角(铲斗最高时):. 铲斗下翻角(铲斗最高时):. 铲斗后倾角(运输时):. 最大卸载距离（最大卸载高度时）:. 最大卸载高度:. 挖掘深度:. 轴距:. 轮距: (前轮):(后轮):. 最小离地间隙:. 车轮外侧最小转弯半径:. 铲斗外侧最小转弯半径:. 爬坡度:. 行驶速度: 前进后退) 一档(): ～～) 二档(): ～. 最大牵引力:. 掘起力：. 倾翻载荷（全转向）：. 外形尺寸 ) 长():) 宽():) 高():铲斗在最低位置时:铲斗在最高位置时:. 操作重量.最大挖掘深度(斗倾): (平地时：)二、发动机. 型号: 潍坊斯太尔. 型式: 缸直列水冷冲程直喷式增压柴油机 . 缸数缸径×行程: ×. 额定功率: () . 最高转速:. 空车最低稳定转速: ±. 最大扭矩:. 额定功率时最低燃油消耗率: （潍柴）.起动方式: 电起动三、变矩器. 变矩系数:. 型式: 双涡轮. 变速泵：) 型号:) 流量:四、变速箱. 型式: 行星式，全液压动力换挡. 挡位: 前二后一五、驱动桥. 主传动型式: 螺旋锥齿轮一级减速. 减速比:. 后桥摆动角:六、轮边减速器. 型式: 行星式，可单独拆卸. 减速比:七、转向装置. 型式: 铰接车架. 车架转动角度:. 液压转向型式: 全液压流量放大. 调定压力:. 转向油泵:) 型式: 齿轮泵) 型号:) 流量:. 转向油缸) 型式: 双作用往复式) 数量内径×行程: ×八、制动型式. 行车制动: 单管路气顶油四轮盘式制动) 最大油压:) 空气压力: ～. 停车制动: 手动气控式闸瓦制动器. 紧急制动：与停车制动联动，并由气压控制九、轮胎前后. 规格：. 充气压力：前桥，后桥十、液压系统. 工作液压油泵:) 型式: (双向补偿)齿轮泵) 型号:) 流量: 空载: ,有载: ,. 控制阀:) 型式：双联阀杆式) 型号：) 额定压力:. 动臂油缸:) 型式: 双作用往复式) 数量内径×行程: ×. 转斗油缸:) 型式: 双作用往复式) 数量内径×行程: ×十一、容量数据. 燃油箱:. 变矩器变速箱系统:. 驱动桥主传动减速器:前桥后桥. 制动装置:. 工作液压系统:. 冷却系统:。
ZL50GL装载机参数
徐工ZL50GL装载机采用中国第三代装载机的最杰出代表ZL50G平台设计开发，高起点、高技术、高性能、高质量、低能耗。
● 低转速发动机，大能容变矩器，超强重载，较普通型装载机节能≥12%。
● 驾驶室、机罩阻尼降噪处理，噪音降低6分贝（dB）以上，极大提高驾乘舒适性。
● 先导操纵、自动放平，高贵豪华，驾乘舒适。
先导操纵● 采用单手柄比例先导控制液压系统，控制精准，操作轻便，操纵力仅为普通产品的1/3。
双泵合流● 液压系统采用双泵分合流技术，减少液压功率损失，减轻发动机的负荷，提高液压元件可靠性，提升工作系统效率。
流量放大●转向系统采用先导泵输送的低压小流量油液推动流量放大阀阀芯的运动来控制通往转向油缸的高压大流量油液，操纵力小，轻松、舒适。
双重限位●转向限位为液压柔性和机械刚性双重限位，液控限位优先于机械限位，无冲击，无破坏。
双向减振●动力系统采用双向减振技术，全方位弹性悬挂，有效克服动力系统与车架之间的共振，降低噪音及动力系统的疲劳破坏。
自动放平●铲斗角度电感控制，可实现任意位置自动放平，再次铲装时无需调整铲斗角度，简化司机操作，提升工作效率。
驾驶舒适●全新造型，等同汽车制造水平的豪华空调驾驶室，内部空间大，内饰美观，视野宽阔。
多窗立体送风，既快速除霜，又能满足操作者对冷暖需要。
●座椅和方向器随意可调，徐工防滑地板、防滑台架，注塑仪表盘及操纵箱布局科学，配前后雨刮器，处处体现“以人为本”的设计理念，给操作者最舒适的工作环境。
防尘降噪● 驾驶室、机罩阻尼降噪处理，采用三层降噪复合材料，噪音降低6 分贝（dB）以上。
● 驾驶室防尘设计，确保工作环境不受外界干扰。
操作安全● 气顶油钳盘式四轮制动，设有动力切断选择开关、兼顾启动性能和坡道等复杂路况作业安全。
● 驻车制动与紧急制动“ 二合一”，低气压自动作用及低气压起动保护功能，行车、驻车安全可靠。
制动气泵带防尘呼吸器。
● 操作台面上采用冲孔防滑措施；爬梯台阶布置，方便上下车，爬梯面宽，使用安全。
柳工装载机产品总体介绍
或 上柴 青州液压件厂
CBG3140
青州液压件厂
CBGj3140B
济南液压件厂
CBG2080 BZZ3-125 XM-60C
青州﹑济南或埠新 泊姆克
济宁伊顿或镇江液 压件厂
安徽芜湖汽车制动 阀厂
ZL50C轮式装载机
斗容 : 3m3 额定载重 :5000kg 机重 : 18500kg 发动机功率 :
关于铲斗自动放平
在机构上予以实现，但只能在一个位置实现 采用电磁限位控制工作液压缸行程,可以在任何一个位置实
现铲斗放平
普通的目测指针
高档的限位感应电磁铁可 实现的铲斗自动放平
154.5kW
配装潍坊斯太尔WD615.67G3-36柴油机，直接操纵
ZL50C轮式装载机主要零部件表
名称 发动机
工作泵
转向泵 转向机
型号
生 产厂家
6135k-9a1
WD615.67G 3-36 P7600F160Lx CBZb3160
上海柴油机股份有限 公司 潍坊柴油机厂
阜新泊姆克液压有限 公司 青州液压件厂
机重 :
19000kg
发动机功率 : 187kW
井下装载机
ZL100C轮式装载机
装载机培训
《产品基本工作原理》
柳工装载机的基本结构（ZL30F为例）
基本结构尺寸图
满载举升最大顶部高度
卸料角
卸载距离
卸载高度
整车最大高度
收斗角度 下挖深度
轴距 最大整车长度
最大转向角度
斗宽 铲斗运输位置最小转弯半径
ZL30E轮式装载机
斗容 :
1.7m3
额定载重 ：3000kg
机重 ： 11200kg 发动机功率 ：92kW
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行驶速度3档(前进/后退)(km/h)
行驶速度4档(前进/后退)(km/h)
油量
燃油箱容量(L)
300
液压油箱容量(L)
300
发动机机油(L)
整机参数
整机长度(mm)
8034
整机宽度(mm)
2976
整机高度(mm)
3483
最小ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ地间隙(mm)
485
铲斗宽度(mm)
2976
轴距(mm)
8034
性能参数
基本参数
设备型号(kW)
ZL50C
产品报价(万元)
0
额定载重量(kg)
5000
整机操作重量(kg)
16500
铲斗容量(m³)
1.8-5.6
最大挖掘力(掘起力)(kN)
167
最大牵引力(kN)
160
发动机
额定功率/转速(kW/r/min)
162/2200
最大扭矩/转速(N·m/r/min)
855/2200
轮距(mm)
2150
卸载高度-卸载角度为45°(mm)
4021
卸载距离-卸载角度为45°(mm)
1200
转向角度(°)
35
最小转弯半径(以外侧轮中心计)(mm)
6750
动臂提升时间(s)
6.5
三项和时间(s)
11.5
轮胎型式(/)
四轮驱动
轮胎规格(/)
23.5-25
总排量(L)
燃油消耗率(g/kW·h)
液压系统
液压泵类型(kW)
流量(额定转速时)(L/min)
额定工作压力(Mpa)
17
动臂油缸缸径×行程(mm×mm)
2-165×757
铲斗油缸缸径×行程(mm×mm)
1-200×540
变速箱
行驶速度1档(前进/后退)(km/h)
0-10/0-13
行驶速度2档(前进/后退)(km/h)