卡轨车运输技术管理规定
斜井卡轨车运输方案
斜井卡轨车运输方案1. 简介斜井卡轨车是一种特殊的运输工具，常用于矿山、隧道等工程项目中，用于运输人员和物资。
在本文档中，我们将介绍斜井卡轨车运输的基本原理、操作步骤及注意事项。
2. 基本原理斜井卡轨车通过通过轨道和卡轨车系统的协同作用，实现物资和人员的运输。
轨道通常是由金属制成，可以承受较大的重量和压力。
卡轨车则是安装在轨道上的平台，通过电机或手动力量进行运动。
3. 操作步骤3.1 准备工作在使用斜井卡轨车进行运输之前，需要进行一些准备工作，以确保安全和顺利进行。
具体步骤如下：1.清理轨道：检查轨道上是否有杂物或者障碍物，需要将其清除，以确保卡轨车可以正常行驶。
2.检查卡轨车状态：检查卡轨车的整体状态是否正常，包括电机、制动装置等部分。
如果发现异常，需要进行修理或更换。
3.2 装载物资或人员在进行斜井卡轨车运输之前，需要将物资或人员装载到卡轨车上。
具体步骤如下：1.确保物资或人员的稳定性：在装载物资或人员之前，需要确保它们的稳定性，以免在运输过程中产生意外。
2.定位卡轨车：将卡轨车移至装载位置，并确保卡轨车平稳停放。
3.将物资或人员装载到卡轨车上：根据需要，将物资或人员装载到卡轨车上，并确保其固定。
3.3 运输过程在进行斜井卡轨车运输时，需要注意以下事项：1.控制速度：在运输过程中，需要控制卡轨车的速度，以保证安全和稳定。
2.注意行驶方向：在运输过程中，需注意卡轨车的行驶方向，确保没有障碍物或人员。
3.注意清除障碍：如果在轨道上遇到障碍物，需要及时清除，以确保卡轨车的顺利行驶。
4.定期检查：运输过程中，应定期检查卡轨车的状态，如制动系统、电力系统等，确保安全运行。
3.4 卸载物资或人员在运输结束后，需要将物资或人员安全地卸载。
具体步骤如下：1.将卡轨车移至卸载位置：将卡轨车移至指定的卸载位置，并确保其稳定停放。
2.解除固定：将物资或人员固定装置解除，确保安全卸载。
3.安全卸载：根据需要，将物资或人员安全地卸载。
轨道车管理实施细则
轨道车管理实施细则成都工务大机段轨道车管理实施细则一、轨道车管理细则1、总则1.1 根据铁道部《铁路技术管理规程》、《轨道车管理规则》（以下简称《轨规》）《铁路机车安全装备管理规则》《成都铁路局自轮运转特种设备管理暂行办法》《成都铁路局自轮运转特种设备驾驶员监督管理办法》和《成都铁路局行车组织规则》及其它相关规定，为规范我段轨道车的使用管理，保证其运用安全和充分发挥效能，现结合我段实际，特制定本管理细则。
1.2 本细则所指的轨道车包括局管内各型重型轨道车和轨道平车（含起重轨道平车、收轨平车等车辆）。
1.3 本细则规定的轨道车运用范围为成都局管内所有线路。
2、管理2.1 轨道车实行部、局、段（设备使用单位，下同）三级管理，各级应设有轨道车的主管部门。
段设置轨道车管理办公室。
2.2 轨道车管理领导小组由段分管安全的副段长任组长，设备科科长任副组长、材料、财务、劳资、安全为组员，其主要职责为：2.2.1轨道车日常业务工作。
2.2.2 定期召开会议，听取轨道车管理的工作汇报，对轨道车管理工作中出现的重大问题进行决策和协调，对下一步工作做出安排。
2.3 轨道车管理办公室设在设备科，设备科科长任主任，主管工程师为成员，主要职责：2.3.1在段轨道车管理领导小组的领导下开展各项工作。
2.3.2贯彻执行上级下达的有关轨道车管理的方针、政策和规章制度，并制定轨道车管理细则和实行专业负责制。
2.3.3掌握全段轨道车的数量、技术状态，不定期的抽查各单位轨道车管理情况。
2.3.4安排和指导轨道车管理的工作，对轨道车管理工作中出现的重要问题进行协调和处理。
2.3.5定期召开办公室会议，收集各单位反映的重要问题并进行研究解决；对需要段轨道车领导小组决策的重大问题形成报告，并进行处理。
2.3.6每年定期召开轨道车管理工作会议，对先进单位及个人进行表彰奖励。
2.4 轨道车管理办公室的成员单位，除履行轨道车管理办公室的各项职责外，还分别承担如下职责：2.4.1财务科负责对业务处提出的轨道车、复轨器、三项安全设备的更新改造建议计划进行审核，征求局轨道车管理办公室意见进行立项安排，并向上级部门填报，负责办理报废申报、跨系统设备调拨等手续。
卡轨车操作规程
卡轨车司机操作规程一、一般规定：1.卡轨车司机必须经过技术培训、考试合格、持证上岗。
2.卡轨车司机必须了解巷道基本情况。
（包括巷道名称、长度、最大坡度、变坡地段、甩车场、轨道、道岔状况等）。
3.卡轨车运行中必须遵守“行车不行人，行人不行车”的规定。
二、操作前检查下列各项1.检查电控、通讯信号的发射接收设备是否正常。
2.检查轨道中有无影响车辆运行的杂物。
3.检查各车辆之间的连接是否可靠，载重是否过载、偏载、超挂。
4.检查各处连接螺栓是否紧固，手闸是否在松闸位置及灵活可靠。
5.检查轴承及减速器内润滑油是否充足，档位是否到位、正确、自锁等。
6.检查所使用的钢丝绳是否完好可靠，梭车固定钢丝绳的两只楔块是否松动。
7.检查换向轮转动灵活、完好可靠。
三、操作中注意事项1.在检查各处情况正常后，方可开动电机进行空运转，在检查电液制动闸正常和绞车无异声后方可正常工作。
2.绞车运行中注意各部声音是否正常，注意车辆运行是否正常，注意无极绳绞车主副绳轮上的钢丝绳有无爬绳、咬绳、乱绳等情况发生、张紧装置工作是否正常。
3.根据信号上、下运输指令来操作按钮。
开车时，先开液力推杆制动器（抱闸），再开电动机；停车时，先停电动机，再停液力推杆制动器（抱闸），信号不清严禁开车。
4.运行时注意观察张紧装置的滑轮和配重是否上下移动自如，不得有卡滞现象。
检查吊重砣绳卡螺栓是否牢固可靠；检查吊重砣钢丝绳磨损、断丝情况。
5.无极绳绞车变速时，必须是停车后换档，换档手柄必须在慢速位置或快速位置，严禁挂空档开车。
6.绞车运行时司机必须精力集中，谨慎操作严禁离开岗位，并时常观察绞车和张紧装置配重的运行情况，出现特殊变化应立即停机。
四、其他规定：1.绞车司机应经常检查轮衬磨损情况，磨损20mm以上时，应及时更换。
2.如遇到启动困难、接到不明信号应立即停车，查明原因，不准强行启动。
3.如遇到制动闸失灵，必须立即停车检查，必须立即停车检查，采取措施。
4.如果钢丝绳在轮衬上打滑，乱绳跳槽或钢丝绳突然松弛，必须立即停车检查，采取措施。
卡轨车说明书
卡轨车运输安全警示1、卡轨车安装施工必须按照设计进行，确保安装正确并满足运输安全要求，并不得违犯《煤矿安全规程》有关规定。
2、绞车司机和跟车司机必须经过培训，考试合格持证上岗。
3、卡轨车使用单位必须依据卡轨车使用巷道的具体地质条件和运输设备情况，制定详细的卡轨车运输作业规程，并贯彻到每一个职工，确保运行及检修安全。
4、绞车司机要定期检查绞车地脚螺栓是否松动；主付绳轮上的钢丝绳有无爬绳、咬绳、乱绳等情况发生；检查张紧器框架之间的联接是否牢固可靠；张紧器地脚螺栓是否松动；重砣绳卡螺母是否牢固可靠；检查吊重砣钢丝绳磨损、断丝等情况。
检查轮衬磨损情况,如磨损严重应及时更换；如轮衬磨损不均匀，则及时调边。
5、运行期间，绞车司机应时刻注意观察张紧器重砣上下运行情况，如果出现重砣剧烈运动，必须马上停车查找原因，故障处理后方可开车。
观察钢丝绳是否在绞车轮衬上打滑，如果打滑立即停车查找原因，故障处理后方可开车。
观察基地电台指示红灯显示是否正常，如有异常应先停车，再通知跟车司机；查明原因后，方可开车。
6、每班开车前跟车司机必须检查钢丝绳的断丝情况,尤其要认真检查牵引储绳车前后牵引臂处的钢丝绳断丝情况，如发现问题及时处理。
7、卡轨车运行必须严格遵守“行车不行人，行人不行车”的规定。
8、严禁任何人员乘坐牵引车、运输车辆。
9、人行道应尽量设在非付绳侧和弯道外侧，上坡时，跟车司机应在牵引车无绳侧前方行走；下坡时，应在牵引车无绳侧后方行走。
弯道处，应在弯道外侧行走，严禁在内侧行走。
在轨道起伏变坡凹处，严禁任何人员跨越钢丝绳或在钢丝绳上方行走。
10、运行过程期间，跟车工应仔细观察牵引车前方的路况，特别注意观察钢丝绳是否在压绳轮内，如果发现钢丝绳在压绳轮外必须马上停车，把钢丝绳放入压绳轮内才能发信号开车。
如果未能及时发现钢丝绳在压绳轮外，出现钢丝绳卡住压绳轮轮体时，必须马上停车，先点动倒车使牵引车两端没有张力差，把钢丝绳放入压绳轮内才能发信号再开车。
铁道部轨道车管理规则
铁道部轨道车管理规则第一章总则第1条轨道车（含起重轨道车、发电轨道车）和轨道平车(含起重轨道平车、收轨轨道平车)以及轻型轨道车统称为轨道车辆（无特指时，泛指轨道车和轨道平车,下同）。
轨道车辆是用于铁路建设、设备修理、抢险和检查等工作的主要运输设备。
为加强轨道车辆管理工作，保证轨道车辆技术性能稳定和运用安全，充分发挥其作用，特制定本规则。
第2条轨道车辆管理工作应贯彻“安全第一、预防为主、养修并重、服务生产”的方针；坚持保养与检修相结合，修理、改造与更新相结合；技术管理、运用管理与经济管理相结合的原则，倡导集中管理，实施逐级负责制的科学管理模式。
积极推行轨道车辆计算机信息网络管理。
第3条轨道车辆管理的基本任务是：贯彻执行上级有关方针、政策、法令、法规；通过技术、运用、经济和组织措施，对轨道车辆进行专业管理；根据线路技术等级和运行条件择优选购、合理配置、正确操作、精心养护、科学检修、安全运用、适时改造和更新，使设备保持良好技术状态；通过培训教育，提高驾驶员素质；确保运行安全，发挥运输资源的最大效能。
第4条实行对轨道车辆专业化检修，逐步推行修、用分开的专业化管理模式。
第5条轨道车驾驶员是铁路行车重要工种，必须具有高度的工作责任感，严格遵守有关规章制度、操作规程，牢固树立安全第一思想，努力钻研技术，不断提高业务水平。
第二章管理第6条按照“专业管理、逐级负责”的原则，轨道车辆实行铁道部、铁路局（公司，下同）和站段（使用配属单位，下同）三级管理，各级应设有轨道车辆的主管部门。
铁路局须设置专门的管理机构和专职管理人员（2-3人），站段根据工作需要和设备数量设置相应的管理部门和专（兼）职管理人员。
轨道车辆的行车安全纳入监察范围。
第7条铁道部轨道车辆管理部门的管理职责：1、贯彻执行国家有关设备管理的方针、政策和法规，制定全路轨道车辆的技术和管理的规章制度。
2、监督、检查轨道车辆的使用和管理工作。
3、组织制定和发布轨道车辆的技术标准和年检鉴定标准。
煤矿大件运输安全管理办法
煤矿大件运输安全管理办法第一条大件设备指重量超过10T以上的综采支架、机组、大溜底座等。
第二条大件运输工作中各单位职责1、运输科负责大件运输的技术管理和协调工作，对大件运输安全技术措施进行审批，组织验收运输轨道及安全防护设施的安全质量标准化工作，对运输过程中发生的事故进行技术分析，并制定安全防范措施。
2、安监处负责大件运输工作现场的安全监督，对大件运输安全技术措施进行审批，参加验收运输设备、设施的安全质量标准化工作，参与运输事故的追查、分析。
3、机电中心负责大件运输工作中单轨吊、卡轨车、电机车等运输设备的安全监督和管理工作，提供设备的各种参数，特别对10T以上的设备提供重量；对大件运输安全技术措施进行审批，参加验收运输设备的安全质量标准化工作，参加运输事故的追查、分析，并制定安全防范措施。
4、四大件科负责大件运输工作中副井提升设备的安全监督和管理工作，对副井提升大件设备的安全技术措施进行审批，参加验收副井提升设备的安全质量标准化工作，参加副井提升事故的追查、分析，并制定安全防范措施。
5、生产技术管理中心负责大件运输巷道质量、支护情况的监督和技术管理工作，提供有关的技术数据，参加验收巷道的安全质量标准化工作，参加运输事故的追查、分析，并制定安全防范措施。
6、机运一队负责大件设备的副井提升工作。
7、机运二队负责大件设备在地面的安全运输工作。
8、运搬队组负责大件设备在井下的安全运输工作。
第三条大件设备运输安全管理办法：1、大件设备运输工作前，各运输队组必须认真对照质量标准化标准对辖区内的轨道、运输设备等进行自检，并及时整改存在的各类安全隐患。
2、根据矿运输工作安排，各运输队组必须提前四天向运输科提出大件运输开工验收申请，由运输科组织机电中心、安监处、四大件科、各运输队组队长对地面、井下的运输设备、线路及运输环境情况进行验收。
3、各业务科室在对运输设备、设施的完好情况进行检查后，要将发现的隐患和问题详细记录在运输队组的《大件运输开工验收单》上，并召开开工验收会议，对检查的问题或隐患制定出整改时间、整改单位。
矿用单轨吊车、卡轨车、齿轨车和胶套轮车规定[整理]
![矿用单轨吊车、卡轨车、齿轨车和胶套轮车规定[整理]](https://img.taocdn.com/s3/m/f08415fb453610661fd9f479.png)
矿用单轨吊车、卡轨车、齿轨车和胶套轮车规定[整理] 矿用单轨吊车、卡轨车、齿轨车和胶套轮车规定
单轨吊车、卡轨车、齿轨车和胶套轮车的结构强度、牵引能力、制动力矩等都是根据其适用的运行坡度、运行速度和载荷重量设计计算和制造的，如果在使用中，在运行坡度、运行速度和载荷重量上，有一项超过了设计和制造的允许值，其结构强度、牵引功率和制动力矩就会满足不了需要，而发生零部件损坏、过负荷、制动力矩不够而跑车等，不但不能正常生产，还会造成事故。
所以，在运行坡度、运行速度和载荷重量上都不能超过设计值使用。
钢丝绳牵引单轨吊最大运行坡度为45?，最大运行速度2m/s;柴油机单轨吊车最大运行坡度为18?，最大运行速度为2.5m/s;带齿轨时的最大坡度为27?。
单轨吊车按静载荷的安全系数不小于5，当使用I140E标准轨道时，每节长3m 的两点吊挂轨道，其每个吊挂点的载重应不超过3t，吊运单台设备的最大质量应不超过15t。
用钢丝绳牵引的卡轨车最大坡度为45?;用无极绳摩擦传动的卡轨车，最大坡度为25?;柴油机车牵引的卡轨车，在专门槽钢轨或异形钢轨上有可靠卡轨装置和增蒙古功能的最大运行坡度为10?，其运行速度一般不超过2m/s。
齿轨车在平巷运行速度最大为3.5m/s，当钢轨加装齿轨装置
后，运行坡度最大为10?。
在防爆柴油机车或防爆蓄电池机车的车轮上加装胶套，以增加车轮与轨道间的摩擦力的胶套轮车的运行，最大坡度为5?，而胶套应具有阻燃和抗静电性能。
为了保证单轨吊车、卡轨车、齿轨车和胶套轮车的运行安全，其最突出部分距巷帮支护的距离不得小于0.5m，在双轨运输巷中，2车最突出部分之间的距离，对开时不得小于0.2m。
单轨吊、卡轨车、齿轨车的作业操作规程有哪些(5篇)
单轨吊、卡轨车、齿轨车的作业操作规程有哪些（5篇）（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
文档下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种类型的经典范文，如工作报告、合同协议、心得体会、演讲致辞、规章制度、岗位职责、操作规程、计划书、祝福语、其他范文等等，想了解不同范文格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by this editor. I hope that after you download it, it can help you solve practical problems. The document can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you!Moreover, our store provides various types of classic sample texts, such as work reports, contract agreements, insights, speeches, rules and regulations, job responsibilities, operating procedures, plans, blessings, and other sample texts. If you want to learn about different sample formats and writing methods, please pay attention!单轨吊、卡轨车、齿轨车的作业操作规程有哪些（5篇）单轨吊、卡轨车、齿轨车的作业操作规程有哪些篇1单轨吊、卡轨车、齿轨车是矿山运输系统中常见的三种设备，它们各自承担着不同的作业任务。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
普轨卡轨车运输技术管理规定
随着辅助运输机械化的快速发展，煤矿越来越多的采掘巷道采用了钢丝绳牵引卡轨车替代原小绞车运输方式。
为加强卡轨车管理，确保设备安全运转，提高运输效率，保证运输安全，特制定本规定（供各矿参考）。
一、巷道基本条件
1、设计使用卡轨车的巷道，必须严格按照卡轨车使用运行条件要求，设计巷道的坡度、弯道半径和断面，为卡轨车安装使用创造条件。
2、巷道宽度和安全间隙必须符合《煤矿安全规程》规定，各车场净高不小于4.2m，沿中线施工的采区顺槽，要尽量按中心线施工，遇断层变坡时，应尽量限制巷道坡度和曲率半径，坡度不超过15°，竖直曲线半径不得小于15m，水平曲线半径不的小于9m，为提高运输效率创造条件。
二、轨道线路
1、轨道线路的轨型不得小于22kg/m，同一巷道必须使用同一种轨型，质量合格。
（车场辅轨方式应便于车辆调度，并保证安全间隙符合规定）。
2、采用标准道岔，质量合格。
道岔必须有闭锁功能，以方牵引臂撞击道岔。
3、车场布置：驱动部前方设一组单开道岔,车场长度至少能容纳牵引车辆。
回绳站处宜设两组单开道岔形成闭合车场。
摘挂钩的车场的坡度应不大于7‰。
三、设备安装
1、设备安装前，专业管理部门必须根据现场实际情况编制卡轨车安装设计资料，安装设计方案的内容包括设备选型、提升能力验算、车场布置、调车方式、设备安装布置图、安全设施等，并编制施工作业规程，由矿总工程师批准。
2、新安装的设备必须具有机电部门所发入井合格证的完好设备。
3、安装完毕后，由运输副总组织机电、运输和安装单位进行验收，验收合格后方可投入运行，并填写验收单。
新设备第一次安装的，必须经集团公司机电处验收合格，方可投入使用。
4、驱动部
驱动部必须安装在标准车房内。
车房严禁设在下车场（或下变坡点处）。
卡轨车车房，巷道有效高度不低于2.4m，驱动部和巷道壁的有效距离不小于0.5m；车房必须满足设备安装、电器设备摆放、方便维修和便于操作的要求，巷道支护和通风良好。
驱动部的安装应采用混凝土基础固定，其尺寸和质量必须符合设计。
在轨道一侧安装时，设备外缘距轨道外侧距离不得小于0.5m，并要在设计和规程中明确规定。
安装质量必须符合《企业标准》规定。
5、张紧器
安装张紧器处得巷道高度不得低于3.0m。
张紧器得安装采用混凝土基础固定后时，其尺寸和质量必须符合设计。
采用锚杆固定时，只能在岩石底板中使用，锚杆直径不小于20mm，全螺纹锚杆长度不小于2m，锚深不小于1.6m，锚固长度不小于0.7m，锚固力不小于130KN/根，锚杆数量符合设计，压板厚度不小于12mm，宽度不小于100mm。
基础螺丝或地锚必须由背帽，紧固有效。
张紧器外侧必须设有防护网。
过卷距离不小于3m。
6、轮系
（1）压绳轮安装数量和位置符合设计。
底弯道变坡较大时，必须打好地锚固定压绳轮，地锚间距1.5~2m，采用锚杆固定时，只能在岩石底板中使用，锚杆直径不小于20mm，全螺纹锚杆长度不小于2m，锚深不小于1.6m，锚固长度不小于0.7m，锚固力不小于130KN/根，锚杆数量符合设计，若底弯道变坡过急（钢丝绳得自由高度达1.0m以上时），确实无法
安装压绳轮时，可不设压绳轮，当钢丝绳磨顶板时，必须在顶板上安装长托辊，防止钢丝绳磨顶板。
（2）弯道处设弯道轮组，采用地锚固定，每节弯护轨左右各不少于一根锚杆，锚杆直径不小于20mm，全螺纹锚杆长度不小于2m，锚深不小于1.6m，锚固长度不小于0.7m，锚固力不小于130KN/根，锚杆数量符合设计，转向角大于30°时，必须加弯护轨。
（3）托绳轮（地滑轮和天轮）和外导绳轮应根据实际情况装设，以不磨绳和导绳可靠为准。
7、回绳站
回绳站固定一般采用地锚固定方式，锚杆数量符合设计，锚杆直径不小于20mm，全螺纹锚杆长度不小于2m，锚深不小于1.6m，锚固长度不小于0.7m，固定牢固，螺帽必须有背帽。
回绳站必须有二级保护，可采用两根锚杆固定（具体要求同上），用厚度不小于12mm，宽度不小于100mm得连接板将锚杆连接起来，用双股钢丝绳套与回绳站连接牢固，各部分连接强度应大于提升绳的强度，绳端可采用茬接或4个卡子固定。
回绳站过卷距离不小于3m。
8、牵引车
牵引车必须有可靠的制动器和护轨导向装置（滑靴），重量和容绳量符合设计要求，牵引绳禁固可靠，储绳装置闭锁可靠，提升矿车时尽量使用辅助牵引臂，辅助牵引臂不许固定可靠。
推广使用8轮牵引车。
设计有跟车人乘坐牵引车时，牵引车上必须设牢固可靠的乘人间。
9、钢丝绳
牵引绳应采用贫油钢丝绳，钢丝绳插接长度不小于绳径的1000倍，钢丝绳安全系数符合《煤矿安全规程》。
机头、机尾、道岔、弯道处钢丝绳过度良好，不磨绳、不咬绳，副绳设在非人行道侧。
钢丝绳的预紧力（25~30KN）以坠砣不落地为准。
10、安全设施及信号
（1）安装使用泄漏通讯或其他可靠的通讯系统。
（2）驱动部车场及各车场设置打点信号装置，声光俱全，集中上板，按标准吊挂安装。
打点信号必须设在信号室内。
（3）各车场装设行车声光报警信号：中部每150m装设一组行车声光报警信号。
（4）张紧器前方4m处设过卷保护装置。
（5）牵引车配备防爆型闪光红尾灯。
（6）推广使用车辆位置检测装置。
（7）推广使用变频调速装置。
（8）推广使用刚型连接器。
（9）推广使用专用车辆（功能具有滑靴装置）。
（10）车房内设置照明，操作按钮上架，有座凳。
（11）牌板设置执行内齿轮绞车规定。
11、人行道尽量设在非副绳侧和弯道内侧，人行道在弯道内侧时必须设可靠的防止钢丝
绳伤人的装置。
人行道铺设规格不小于500×600mm的水泥板。
改善行人条件。
四、运行与操作
1、司机、信号工、把钩工要持正上岗，严格执行操作规程，每班开车前要对卡轨车的稳固情况和制动装置、信号等部件进行认真检查。
2、提升过程中发现提升钢丝绳、连接装置、驱动部等出现异常立即停车处理。
3、矿车的一端连在牵引车上，另一端采用辅助牵引臂与钢丝绳连接可靠。
尽量采用牵引车在前方的运行方式。
推广使用大型平板车代替矿车运输。
4、行车时，止行人。
因特殊情况（新安卡轨车试车、试验支架、试验模型车等）确需跟车时，必须制定安全措施，由矿总工程师批准，并严格执行。
跟车人必须在牵引车前方20m以外行走，发现钢丝绳脱出压绳轮等问题时，必须打点停车，进行处理。
5、严禁信号不通时开车，严禁设备不完好时开车，严禁固定不合格开车，严禁超负荷运行。
提升区段内，严禁摘掉滑头和连接装置装卸车或推车。
采用机械调速的卡轨车，严禁在车辆运行中换档调速。
五、维修
1、执行谁使用谁维修的原则，凡是为多工区服务的设备，必须明确维修单位和人员，否则不能运行。
2、使用及维修人员必须按照设备使用维修说明书认真进行维护管理，认真执行设备点检查制度，确保设备完好运行。
3、牵引车制动器必须每月试验一次，并填写试验记录。
六、管理
1、执行内齿轮绞车管理规定的七项管理制度。
2、设备更换管辖单位时，必须办理交接手续，由原管辖单位通知运输和机电部门，由运输部门牵头办理。
3、运输管理部门要建立卡轨车的台帐。
做到型号、使用地点、使用单位、维修单位、维修人员五明确。
卡轨车设计及相关资料齐全，卡轨车的提升负荷、钢丝绳的选择，必须经过验算，写入作业规程，并按规定执行。
4、各矿必须结合本矿实际制定卡轨车使用管理规定、操作规程和车辆复轨措施，并严格执行。
5、自制或改制的驱动部、储绳车、回头轮、辅助牵引臂必须经机电副总验收合格后，方可投入使用。
6、掘进工作面使用底卸式矿车时，必须遵循如下规定：
（1）底卸式矿车必须是具有矿车生产资质的单位生产的产品，并具有煤安准用证、生产许可证、产品合格证和“MA”标志。
（2）矿车卸载站设有充足的照明及顶车信号。
卸载坑与空车线相邻的一侧设防护栅栏。
煤仓必须装设煤位检测装置。
（3）车辆运行中必须挂闪红尾灯。
（4）过卷距离不小于4m。
（5）过卸载坑的钢丝绳必须在轨道中心线上偏差不得大于5mm。
七、以上管理规定仅供各局矿参考，各局矿必须根据具体条件自行制定管理规定，以确保卡轨车安全正常使用。