物流市场调查报告范文
物流调查报告
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物流调查报告篇1摘要物流是商务系统的重要组成部分，电子商务的快速发展同样依赖于物流体系的高效运作。
我国物流体系的发展是快速且有成效的，但是却跟不上电子商务的增长速度，因而直接影响着电子商务的前进步伐。
鉴于物流发展对电子商务的重要作用，本文提出电子商务物流应该按照现代化、信息化、柔性化和规范化的方向发展，以适应电子商务的发展。
关键词物流；电子商务物流；职业岗位实践；一、调查的原因及目的通过了解电子商务的发展，传统企业的介入，从而理解物流对电子商务是否顺利进行和发展的重要性，以及如何构造一个高效、合理、畅通的物流系统，使电子商务所具有的优势得到有效的发挥。
电子商务是20世纪信息化、网络化的产物，随着全球经济的发展，电脑和互联网已经进入了社会生活的各个领域，相应的贸易方式也发生了巨大的变化。
电子商务的出现，不仅改变了传统商务活动模式，而且对产业间的融合与经济结构调整产生着积极的影响，具有高效、广泛的特点，电子商务自产生以来，其自身特点已引起了人们的广泛注意，以一种十分迅猛的速度发展。
二、调查方法（一）实地考察通过到本地某电商发货站进行社会实践，我深深认识到建立良好的物流配送体系的重要性。
影响和制约电子商务物流规模发展的首要问题是如何获得物流配送体系的支撑。
没有物流配送体系的支持，商品不能及时送到买者手中，电子商务就要失去买方基础与发展的依据。
建立良好的物流配送体系可从搞好共同物流配送着手。
共同物流配送是指为了实现物流合理化，将多个货主的货物或商品集中在一起，由一个物流业使用一个物流配送系统进行统一配送。
这是电子商务物流发展初期的有效方式。
在电子商务发展的初期，由于业务规模不大，为了有效降低物流费用，提高配送服务效率。
物流市场调研报告
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物流市场调研报告1近期，我们采取实地调研和书面调查相结合的方式，对全省17个市进行了现代物流业发展情况调研。
实地考察调研了青岛、烟台、临沂、日照等8个市，听取了50余家物流企业和制造企业物流业发展情况的介绍。
对当前物流业发展过程中涉及到的政策环境、企业主辅分离、制造业与物流业联动发展以及影响物流业发展等方面的问题进行了调查摸底。
现将调研有关情况报告如下:一、我省物流业发展总体情况及其特点近年来，特别是《山东省现代物流业振兴发展规划》的出台，我省物流业发展环境和条件不断得到改善，物流需求快速增长，基础设施不断完善，服务水平显著提升，对国民经济的支撑作用明显增强。
今年以来，随着我省国民经济整体回升向好势头的不断发展，现代物流业呈现良好发展态势。
20xx年底全省社会物流总额105831亿元，同比增长22.7%；物流业增加值2871.4亿元，同比增长19.5%，占gdp比重7.28 %，占服务业增加值的比重19.9%；社会物流总成本7081亿元，同比增长12.8%，占gdp的比率下降为17.9%；物流产业完成投资2190亿元，同比增加25.7%。
全省各种运输方式货物发送量27.45亿吨，同比增长12.34%。
从行业发展状态看，有以下特点：(一) 物流市场需求增加，物流企业快速增长。
随着经济发展方式转变和产业升级，物流运行模式不断出现新变化。
制造企业加快资源整合、流程再造，不断释放物流资源。
目前，全省80%以上的规模企业，采取多种方式，分离外包物流服务功能，建立了一大批以企业集团内部服务为主，逐步面向社会服务的物流企业。
物流需求不断增加，初步形成了分离分设物流中心、合资合作物流公司和全面外包主辅剥离物流公司配套等不同形式的两业联动发展模式；商贸物流加快发展，生产资料流通企业和传统批发市场升级改造，市场规模不断扩大；农产品进城、农资和日用工业品下乡带来较大的物流需求，推动了物流企业的快速增长。
物流行业调查报告5篇
物流行业调查报告物流行业调查报告5篇我们眼下的社会，报告的使用成为日常生活的常态，我们在写报告的时候要注意涵盖报告的基本要素。
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物流行业调查报告1一、XX年我县物流业现状：1、总体状况：据交通部门年报，XX年全县拥有载货汽车1375辆,吨位5770吨,从业人员1700人。
办理营业执照的物流公司共18家，营业面积1096平方米，企业员工92人，当年营业额2932万元，上缴税金960万元，实现利润46万元。
据调查，18家物流企业共有配送车辆60辆，吨位共计约800吨。
从总体上讲，我县物流企业的发展还处于起步期，算不上真正的现代物流业，只能算是具备现代物流企业的雏形。
2、分布情况：18家物流企业有13家在龙游镇，其余5家分别是湖镇2家，溪口、横山和詹家镇各1家。
其中在龙游镇的13家分布也比较散乱，配送车停车无序，停车场不够用，而其余的营运车辆大部分停靠在交易城旁。
3、经营项目：大都是进行货运代办、货物联托运、信息配载、货物配载，现代化程度不高，配套设施不完善，功能单一。
业务以零担快运和整车配送相结合，多数企业以整车配送为主，但目前整车配送做得尚可的未达到三分之一，货运量也不大。
4、信息技术应用情况：18家物流企业中除一两家仍以电话联系为主外，其余的均能利用计算机信息服务平台如衢州物流信息中心等进行信息发布。
5、功能配套情况：18家物流企业中能提供仓储服务的只有2家，且面积狭小，总共只有200平方不到，仅能提供少量货物存放，不具备真正意义上的仓储功能。
二、存在问题1、缺乏规划，总体布局不合理：物流企业应向为工商企业进行整车配送的第三方物流企业发展，为此必须在布局上紧靠一区三块，而目前我县物流企业大部分在城内，布局散乱且与各工业区块存在一定的距离，造成了运输的不便与企业成本的上升。
同时，由于城内各物流企业区域有限，停车场更是缺乏，使得车辆出现乱停放现象严重，也带来了一定的交通隐患。
物流市场调研报告范文
物流市场调研报告范文物流市场调研报告一、调研背景随着经济全球化的深入发展，物流市场成为经济社会发展的重要组成部分。
为了了解当前物流市场的情况，本次调研旨在收集相关数据和信息，分析物流市场的发展趋势，为相关企业和政府制定决策提供参考。
二、调研内容1. 物流市场规模和发展情况通过对物流市场的规模进行调查和研究，了解物流市场的发展趋势和意义。
通过收集企业的财务报表和市场数据，分析物流企业的盈利情况和市场份额。
2. 物流市场竞争格局调查物流市场的竞争格局，分析主要竞争者的优势和劣势。
通过对物流企业的运输能力、技术设备和服务水平进行评估，确定当前市场中的主要竞争对手。
3. 物流市场的需求与供给调研物流市场的需求与供给情况，了解各种物流服务的需求量和供给量。
通过对企业和个人的调查问卷进行分析，确定市场需求的主要特点和趋势。
4. 物流市场的发展趋势和未来展望通过对物流市场的调研和分析，预测未来物流市场的发展趋势，并提出相关建议。
分析物流市场的潜在需求和创新方向，为相关企业和政府制定发展战略提供参考。
三、调研方法1. 文献资料调研：收集相关书籍、报告和研究论文，了解物流市场的理论和实践。
2. 实地访谈调研：与物流企业的经理和从业人员进行面对面的访谈，了解其运营状况和发展需求。
3. 调查问卷调研：设计调查问卷，通过网络、电话等方式进行调查，收集市场需求数据。
四、调研结果和分析1. 物流市场规模和发展情况根据调研数据显示，物流市场规模持续扩大，年均增长率超过10%。
物流市场发展壮大的主要原因是经济全球化和电子商务的迅速发展。
2. 物流市场竞争格局调研数据显示，物流市场竞争激烈，主要竞争者包括国际物流公司和国内物流企业。
国际物流公司在运输能力和国际化服务方面具有优势，而国内物流企业则在本地市场的网络布局和客户关系方面具有优势。
3. 物流市场的需求与供给根据调研问卷结果显示，物流市场的需求主要集中在准时送货、仓储服务和跟踪能力等方面。
物流市场调查报告8篇
物流市场调查报告8篇物流市场调查报告1为了解我国目前大中型企业的物流运作现状，掌握供需情况，中国仓储协会于年—月，组织了第二次全国范围内的物流供求状况调查。
回收份有效问卷。
结果分析如下。
一、回收问卷的构成比例：其中生产企业家、商业企业家、物流企业家。
生产企业中三资企业家，外商独资企业家。
从事电信、电子与家电的企业家。
物流企业中亦有三资企业家。
二、物流执行主体：生产企业原材料物流的执行主体主要是供货方，占，成品销售物流中，％的执行主体是公司，是第三方，是采纳两种形式；与年第一次调查数据相比，全由第三方代理的比例上升个百分点。
商业企业物流执行主体为公司本身。
三、外包企业物流：调查讲明在有第三方代理的情况下，生产企业使用第三方的数量通常有—家；商业企业使用第三方一般有家以上，这说明目前我国的生产企业和商业企业物流“外包”主要以“分包”为主，总体来看代理的比例很小，约％左右，可见企业物流被严峻分割。
而且生产企业外包，物流主要集中在干线发运，其次是市内配送和仓储、再次是包装；商业企业的外包、物流在市内配送、仓储和干线发运方面比例均等，这说明生产企业和商业企业物流“外包”的侧重点不同。
四、付款方式：在结算物流费用的过程中，最常用付款方式是首先各项物流费用分开核算，对生产企业而言其次依总量协议；对商业企业而言其次则按销售比例提成。
五、付款期限：调查讲明的生产企业和的商业企业，在付款给物流服务商时，期限在个月之内，说明付款信用良好。
六、库存期：的生产企业的原材料平均库存期集中在周至个月；的生产企业的成品库存期集中在天至个月；％的商业企业的库存期集中在天至个月；七、单据准确率：生产企业、商业企业和物流企业的单据准确率在以上的比例分别为：、和。
总体来看，商业企业的单据准确率最高。
生产企业、商业企业和物流企业的配送及时率在以上的比例分别为：、和。
总体来看，商业企业的配送最为及时。
生产企业、商业企业和物流企业的货损率在％以上的比例分别为：％、和，总体来看、物流企业的货损率最低，其次是商业企业、再次是生产企业，显示出专业物流公司的作业优势。
物流市场调研报告3000
物流市场调研报告3000物流市场调研报告3000字报告摘要：本报告对现代物流市场进行了全面调研，分析了市场规模、发展趋势、主要参与方及竞争状况等方面的情况。
通过对物流行业现状和未来发展的分析，为物流从业者和投资者提供了有用的参考和建议。
一、市场规模物流市场呈现出快速增长的趋势。
根据统计数据，物流行业的年增长率在过去十年中保持在5%以上，市场规模已经超过1000亿。
预计未来几年，物流市场将保持稳定增长的态势，市场规模有望达到2000亿以上。
二、发展趋势1. 电子商务的兴起带动了物流行业的发展。
2. 科技的进步将进一步推动物流行业的数字化、智能化和自动化发展。
3. 绿色物流将成为未来的发展方向，低碳环保成为消费者购买物流服务的重要考量因素。
4. 多式联运将改变传统物流服务模式，提高效率。
三、主要参与方物流市场的主要参与方包括物流服务提供商、电商平台、供应链管理企业等。
物流服务提供商包括快递公司、货运代理公司、仓储企业等，其竞争状况激烈。
四、竞争状况1. 快递行业是物流市场的主要竞争领域，市场份额大、竞争激烈。
2. 物流企业通过提供高质量的服务、提高效率和降低成本等方式来获得竞争优势。
3. 电商平台和供应链管理企业也在物流市场中扮演重要角色，它们通过建立自己的物流网络来提高服务质量和满足消费者需求。
结论：物流市场具有广阔的发展前景和潜力，但竞争也十分激烈。
物流企业应积极拥抱科技，进行数字化、智能化转型，提高服务质量。
另外，绿色物流将成为未来的发展方向，企业应注重节能减排，提供环保型物流服务。
此外，合作伙伴关系的建立和供应链的优化也是提高竞争力的重要手段。
报告长度：3000字。
货运物流市场调查汇报
货运物流市场调查汇报想找一些有关货运物流销售市场的调查报告吗?下边是我用心梳理的货运物流市场调查汇报，期待能给大伙儿产生协助!货运物流市场调查报告范文(一)为全方位掌握和把握我区货运物流产业链的发展趋势状况，提升货运物流产业链的总体水准，以减少运输成本，构建更强的经济环境，服务项目于是社会经济发展，进一步提高我区经济发展综合性竞争能力。
大家各自走访调查调查了一部分物流行业、制造业企业、市场经营户，把握了第一手资料，现就我市货运物流产业链的工作方案以下。
一、我区货运物流产业发展规划现况(一)、关键货运物流指标值持续增长。
近些年，我市以道路运输仓储物流及邮局业为意味着的物流行业，融入产业发展和市场的需求，维持了持续增长的趋势。
XX年我区道路运输量 4940 万吨级，货运物流运输量 96693 万吨级千米，申请注册运营性货运物流车子 4021 辆，载货量 15801 吨，挂斗 294 辆，载货量 9092 吨，总载重量做到 24893 载货量。
据调查，XX 年物流行业增长值为 17.5 亿人民币，比去年提高 17%，占我区 gdp 的比例做到 7.47%，占服务行业的比例达 17%。
物流行业的发展趋势推动了第三产业的发展趋势，我区第三产业增长值占有率做到 44.1%。
(二)、货运物流企业登记总数持续增长。
据不彻底统计分析，我区从业货运物流产业链的企业登记260多家，依附于四大市场130多家，依附于制造业企业110家，依附于商贸企业和为三农派送20多家。
但在工商局依规注册登记的共81家。
在其中依附于布艺沙发原材料销售市场的有证物流行业户41家，依附于沙发市场的有证经营户23家。
我区从业危化品运输的货运物流物业管理7家。
据不彻底统计分析，我区从业货运物流产业链的从业者达2万余名。
(三)、货运物流企业登记经营规模广泛较小。
现阶段我区注册登记的物流行业中，注册资本 300 多万元(含)的仅有众智达、毕节、恒业、山运 4 家，在其中众智达货运物流的业务流程主要是对原公司(金属催化剂企业)服务项目的，依赖度较高。
物流市场调研分析报告
物流市场调研分析报告市场调查正日益受到我国企业的青睐,企业重视市场调查的程度正逐日提升。
为此，下面由店铺为大家整理物流市场调研分析报告相关内容，欢迎参阅。
物流市场调研分析报告篇一2008年上半年，全国规模以上快递企业业务量完成6.9亿件，同比增长26%，收入完成196亿元，同比增长23%。
到2020年，中国物流市场规模将达到l 1972亿元，并将每年保持20%的增长速度。
而随着中国物流市场的全面开放，中国快递业正迎来最佳的发展时期。
中国邮政一家。
“独霸天下”的国内快递行业格局的打破，国外快递企业大举扩张，我国快递业出现了国营、外资、民营等多经济体、多种运输方式相互竞争的市场格局。
外国“列强”资金雄厚，硬件条件优越，品牌优势显著;国营“巨头”网络完善，背景深厚;1、八成公司注册资金低，八成民营快递公司注册资本不足50万元。
公司规模不足，小到3人，大到几百人至上千人。
在民营快递业中，“北有宅急送”。
申通，南有顺丰，再加上圆通、韵达，在民营企业中居前五位。
在内市场上，市场占有率第一的仍然是EMS，即使在中国国际快递市场，EMS也居于前三位之列。
信誉上EMS的安全性较高，投递的速度较慢，民营快递则相反。
成本费用方面，EMS的成本费用较高，民营快递。
成本费用较低。
2、民营快递公司运营形式简单民营快递公司运营分为自营和加盟两种形式，自营的所有网点由公司统一出资、统一招聘、统一管理，自营快递公司对下属网点的控制力强，代表有EMS、顺丰和UPS。
加盟式的每个网点都是独立的，和总公司签订合作协议，使用同一个品牌，自负盈亏，采取这种模式的主要有申通、圆通，中通等。
3、民营快递的社会形象欠佳国内民营快递的从业人员在30万左右。
在从业人员中，有农村剩余劳动力，有下岗工人，有待业人员。
工作人员特别是业务员，总体特点如下：一、人员素质较低;二、是服务不规范;三、是举止不文明。
许多写字楼挂出这样的牌子：快递不得入内;有的写字楼让快递从后门进，避免快递从前门进,影响单位的形象。
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物流市场调查报告范文太原市物流市场调查方案一、调查背景21世纪企业的竞争逐渐转向物流服务的竞争,物流也从不被人重视的角落提升到关乎企业生存发展的重大战略决策高度上来。
我国现阶段的物流究竟发展到何种水平就是各个企业非常重视的问题,据有关研究表明:一方面宏观状况社会物流总值大幅增长,但相对于发达国家的物流产业而言,中国的物流产业尚处于起步发展阶段,主要特点就是:(1)企业物流仍然就是全社会物流活动的重点,专业化物流服务需求已初见端倪近年来,随着买方市场的形成,企业对物流领域中存在的“第三利润源”开始有了深刻的认识。
(2)专业化物流企业开始涌现,多样化物流服务有一定程度的发展近年来,我国经济中出现的许多物流企业,主要由三部分组成:一就是国际物流企业、二就是由传统运输、储运及批发贸易企业转变形成的物流企业、三就是新兴的专业化物流企业。
另一方面我国第三方物流市场潜力大、发展迅速,处于发展初期,而且呈地域性集中分布。
我国第三方物流供应商功能单一,增值服务薄弱、整个第三方物流市场还相当分散,第三方物流企业规模小,没有一家的物流服务供应商拥有超过2%的市场份额、物流服务商认为阻碍其发展的一个最大障碍就是很难找到合格的物流管理人员来推动业务的发展。
在这样大的物流环境下,作为内陆地区的代表城市太原的情况又就是何种态势呢？未来的发展趋势又如何呢？我们希望通过这次调查能对此有所了解！二、调查目的通过走访询问与观察,了解太原物流市场的现状:从事以传统物流还就是现代物流、物流业发展的整体水平。
三、调查对象太原市最大的物流市场内所有的物流企业四、调查项目物流企业的所有制形式、经营的业务范围、经营的对象、主要从事业务的具体内容(如运输的工具、距离、价格等)、与客户的关系等。
五、调查地点太原市南内环附近的物流企业六、调查性质探索性调查七、调查方法由于我们要了解太原市物流市场的现状所需信息需具有时效性,应采取获得一手资料的调查方法;由于调查之中兼有必须由物流企业内部人员配合完成的内容又由靠调查员自己观察便可完成的内容,综上理由我们选择询问调查与观察相结合的方法。
对于选取物流企业,由于个人本身原因与所调查对象的难接近性我们根据管理人员的介绍将物流企业划分为大型、中型、小型企业三种,然后按任意抽样的方法在各层中抽取三分之一作为样本,即抽取大型、中型、小型企业各3、15、32家。
八、调查表(二)观察根据观察没有此项目的划“×”,有此项目的填入所观察到的具体情况。
企业名称481物流市场调查报告范文(一)、当前物流发展面临的经济环境经过20 年的改革开放,中国经济在由计划经济体制向市场经济体制转轨过程中取得了前所未有的发展,国家经济实力大为提高,社会主义市场经济模式正在形成,国民经济发展过程中曾长期存在的短缺状态已经结束。
进入九十年代后期以来,由于亚洲金融危机的影响与国内需求不足、市场过剩的矛盾加剧,使中国经济发展面临复杂的局面与严峻挑战。
当前,中国经济正处在一个重要的结构转换时期。
在买方市场稳定形成与国内外市场需求约束强化的环境下,现有经济结构与产业结构对国民经济持续快速增长的支撑能力明显下降。
这主要就是由于生产供给结构不适应消费(生产消费与生活消费)需求的变动,多年来条块分割的投资体制所推动的过度重复建设,使企业组织、生产力结构的不合理与市场中的一些行业过度竞争现象加剧;同时,消费结构升级又受到现行体制与政策因素的制约而困难重重。
上述问题必须通过深化体制改革与实施一系列的结构调整在一个较长的时期内才能逐步解决。
在当今全球经济一体化的大趋势下,中国这样一个最大的发展中国家,在总体经济发展水平较低的情况下告别了短缺经济并向买方市场转化,不仅仅反映出社会生产供给能力的量的增加,更深刻地反映了经济素质的质的变化。
国民经济增长方式的转变成为当前经济发展的主要矛盾。
它标志着当前中国经济发展已从资源约束为主转向需求约束为主,经济发展的主要障碍不仅只存在于生产领域,而且已经开始转移到流通与消费领域。
改革开放以来中国国民经济快速的发展就是由生产领域的产业资本扩张与工业化进程的加快来推动的。
但就是处于生产与消费之间的流通领域却未与工业化发展水平相适应,突出表现在以国有商业企业为流通主渠道的地位日益削弱与商业信用的急剧下降,以个体商贩为主体的“集贸市场”式流通方式正在成为城市日常消费品供应的主渠道。
流通行业的高度分散化经营不仅使社会商品流通费用增加,而且将成为生产发展与消费扩大的障碍。
为了启动经济增长,国家采取了积极的财政政策来扩大投资需求与消费需求,并把加快基础产业与基础设施建设作为今后一个时期的政府投资重点。
投资于基础产业与基础设施,一方面就是量的增加,更重要地就是加大科技投入,促进基础产业的技术升级与结构优化。
这就是转变中国经济增长方式的必然要求。
物流产业就是国民经济发展的基础产业之一,我们应当抓住这次机遇,使中国的物流产业在进入21 世纪的头一个五年里取得较快的发展。
(二)、中国物流行业概述作为一种先进的组织方式与管理技术,现代物流被广泛认为就是企业在降低物资消耗、提高劳动生产率以外的重要利润源泉。
一个国家的物流业发展水平,反映了国家综合国力与企业的竞争能力。
中国物流业在改革开放中获得了长足的发展,目前,中国已建成由铁路、公路、水路、航空与管道5 种运输方式组成的综合运输体系。
中国的第三方物流企业也开始起步,配送中心稳步发展,现代物流技术的应用得到加强。
但从物流业发展总体水平来讲,中国的物流业还处于发展的初期阶段,物流过程各个环节仍处于独立、分割的状态,没有形成一体化,没有把它作为利润的第三源泉,流通费用在生产成本中的比重仍居高不下。
正在加快步伐融入世界经济的中国,物流业具有广阔的发展空间与巨大的市场潜力,现代物流业将会成为中国经济发展的重要产业与新的经济增长点(三)、行业特点第一,物流产业就是国民经济中的动脉系统,它连接社会经济的各个部分并使之成为一个有机整体。
在现代经济中,由于社会分工的日益深化与经济结构的日趋复杂,各个产业、部门、企业之间的交换关系与相互依赖程度也愈来愈错综复杂,物流产业就是维系这些复杂交换关系的纽带与血管。
因此,物流产业就是经济运行中不可或缺的重要组成部分。
第二,物流产业通过对各种物流要素的优化组合与合理配置,实现物流活动效率的提高与社会物流总成本的降低。
当物流活动分散在不同企业与不同部门时,各种物流要素很难充分发挥其应有的作用,例如,仓储设施的闲置等。
随着物流活动从生产与流通领域中分化出来,各种物流要素也逐渐成为市场资源,专业化物流企业可以根据各种物流活动的要求在全社会范围对各种物流要素进行整体的优化组合与合理配置,从而可以最大限度地发挥各种物流要素的作用,提高全社会的物流效率。
第三,物流产业可以为全社会提供更为全面、多样化的物流服务,并在物流全过程及其各个环节实现价值增值。
当物流活动从生产过程与交易过程中独立出来后,物流就不再就是一个简单的成本因素,而成为一个为生产、交易与消费提供服务的价值增值因素,其中也蕴藏着巨大的商业潜力。
专业化物流企业不仅可以提供货物运输、配送、流通加工等有形服务,而且可以提供物流方案设计、物流信息管理等无形服务,这就是商业企业、运输企业、仓储企业等传统流通部门所难以企及的。
相对于产品的生产过程而言,物流服务创造的就是产品的空间价值与时间价值,就是产品价值的重要组成部分。
因此,物流产业就是国民经济中创造价值的产业部门,并正在成为全球经济发展中的热点与新的经济增长点。
二、太原市物流市场概况太原就是我国内地城市的代表之一,万柏林物流市场中心作为太原市物流市场中心的代表之一,坐落在太原市区里的万柏林区,东西紧临新、旧晋祠路两条太原市的主干道路,交通发达,地理位置比较优越。
万柏林物流市场中心拥有150多家物流企业,市场的整体规模可谓庞大。
在调查的50家企业中,涉足物流行业的时间:物流市场调查报告范文小型企业都就是对省内或省外固定大城市的专线运输,天天发车,中型企业中有33%可以为全国各大城市运输与配送货物,67%的运输范围就是省内或省外固定的一片区域,大型企业都可以运往全国各大城市。
每家企业都拥有自己的物流设施设备,在繁忙时也会租赁。
运输、配送与储存的物品可以就是除了大型器械与违禁物品以外的各种物品,可以零担运输,也可以整车运输。
每家企业运输车辆有2~7辆,大致为装载量为5T左右的小型货车与装载量为30T的大型货车。
整个物流市场只有6辆付费使用的叉车,搬运货物主要靠人,偶尔使用小型推拉车。
在50家企业中,只有一家天地华宇物流就是中外合资企业,其她企业都就是个人企业,只有天地华宇物流与久佳物流两家拥有条码技术,其她企业都只有通过互联网与电话联系与了解货物情况,只有一家九佳物流企业就是专业的第三方物流企业。
各物流企业基本上不涉及包装领域,有时只就是简单地对易损物品进行加固,也都没有涉及到流通加工领域,在提供信息服务上也仅仅就是通知收货与发货,顾客不能随时了解到货物的具体情况。
各企业之间没有建立合作伙伴关系,不能相互提供信息,而且基本上都没有运用GPS、GIS等先进的信息技术。
整个物流中心环境比较差,运输车辆与工具行驶、停放混乱,货物乱摆乱放,物流企业与所经营的业务多、杂、乱,从事物流业务的人员整体上文化水平低,专业知识不足,除此之外,太原物流市场还表现出一些危机:1、鱼龙混杂信誉度走低。
十多年前,在太原专门从事物流工作的公司还比较少,大都就是企业自己搞货运,按客户需求把货物配齐后,再把货拉到客户处,然后结款走人。
这样就有两个弊端,一个就是经营成本大,再就就是货到“地头死”(客户往往就是收到下一批货,才结清上一批货的钱)。
而如今这种现象仍然存在。
同时代收款现象成了货运公司信誉走低的“瘟床”,一些经营不好的货运公司,常常拿代收款填补,拆东墙补西墙,待公司亏空的黑洞无法填补后,这些货运公司便选择“人间蒸发”,最终损失的就是货物承运商,也使大众对整个太原物流行业的信誉度产生怀疑。
2、恶性竞争现象严重。
走访中,有负责人反映:“按目前货运量来说,省内做大同线的有20家货运公司就已经饱与了,而实际已有不下50家公司,竞争激烈程度可想而知。
我们公司十多年来一直做的就是北京线,当时做这条线路的只有两三家公司,现在则发展到100多家,货运公司发展速度跟货运量不成比例,同行压价的现象严重。
”3、一些没有手续的“野货运”趁机浑水摸鱼。
据太原市物流商会统计,太原市登记在册的物流公司大约有900余家,就目前她们掌握的情况来说,在这900余家货运公司中,真正赚钱的占10%左右,50%的货运公司持平,40%的亏损,而在40%的亏损企业中,有20%的货运公司处于退出边缘。
从事货运的经营户80%以上就是租个门面房,摆两张桌子、一部电话,大一些的公司还有个周转库房,一些小货运部干脆就地收货、转运、“代收货款”。