雨污水管道工程骑马井施工方案
骑马井施工方案
检查井施工本工程共有检查井30座，其中W25、W31、W36、W45分别位于工作井中，W20和W49-1将采用逆筑法施工接收井，可按设计标准图直接在大井中砌筑。
而W21- W49之间的其他井位分别位于顶管线路中途，属中途检查井，应在一段顶管完成后，测放出各个井的具体位置后，对应底下管道情况，在轴线方向适当移动井位，使之坐落在底下单根顶管管道上，再制检查井。
为方便施工，我公司拟将中途井修改沉砼套筒“骑马井”这种井是参考国外的经验和做法，具有施工方便，造价低，国内在上海、深圳、杭州、广东、昆明等地广泛地得到应用，且效果好。
修改后检查井的结构示意如图所示，本图仅供设计参考，其施工详图需由设计出图。
当主管道施顶完成后，可制作主线上的检查井。
骑马式检查井是将砼沉管下沉到主管后，连接成检查井。
有支线管接入的检查井，在其砼沉管井壁上预留孔，让支线管穿进检查井。
“骑马井”施工程序（见程序框图）“骑马井”主要施工工序介绍“骑马井”将按下面的方法施工。
（1）施工破路范围检查井的井室内径由设计确定一般为 1.5m，井盖板至地面井筒内径为700mm，为不影响城市及交通，检查井的外壁顶标高比地面低800mm以上，破路范围比管径大30cm左右。
施工骑马井时，在城市路面上破除砼时所占面积约2.0m直径的圆形范围。
破路时要人工开挖路面垫层，清除石块等坚硬杂质。
（2）砼沉管施工砼沉管在制管厂制作，采用钢承口(F管)，直径视具体情况由设计单位确定，一般考虑在DN1500~DN1800之间。
现场安装就位后采用管内除土下沉，下沉至顶管顶面，安装定位工序由吊车、汽车配合施工，为不影响城市环境及交通，应在路面破除后半小时内完成吊装。
砼沉管的下端为马鞍形，正好骑在砼顶管上，俗称“骑马井”。
沉管到位后，消除土渣，用砼将沉管和顶管间的空隙封堵，然后在顶管上部开孔，现浇一个内插筒连接沉管和顶管。
（3）主管节的开孔及管节钢筋处理采用专门工具在检查井中部开一小孔，然后以此为中心向四周扩孔至设计尺寸，开孔后，应保留原管节的钢筋，将它们从中间断开并向上弯，与检查井连接部位的钢筋相连。
市政工程骑马井施工工法
污水管道改型检查井-骑马井施工方案我公司承建的污水管道施工，主要采用的是顶管的施工方法。
项目部经过对多个顶管施工工程的摸索和实践，初步拟定出了一套行之有效的针对接收坑处检查井施工的新方法—“改型检查井--骑马井”施工方法（以下简称骑马井）。
关键字：污水管顶管施工检查井现代城市内的污水管道施工，主要采用的是顶管的施工方法。
在顶管的施工过程中需要开挖工作坑和接收坑，等管道顶进完成后，工作坑和接收坑内开始砌筑（或浇注）检查井，然后回填和恢复路面，这是顶管施工最普遍的施工方法。
根据接收坑处检查井的作用和特点，我项目部经过对多个顶管施工工程的摸索和实践，拟定出了一套行之有效的针对接收坑处检查井施工的新方法—“改型检查井--骑马井”施工方法（以下简称骑马井）是对污水管道顶管检查井施工的一次革命。
一、特点1.1 施工占地面积小，受周围条件限制较少。
1.2 大大缩短了工期。
1.3 应用范围广泛，对地质条件要求较低。
且符合本工程实际情况。
1.4 能够满足安全、质量和功能等各方面的要求。
二、适用范围本方案适用于顶管管道直径800mm≤D≤1200mm，井深7m 以内的普通直线型污水检查井的施工，而我公司承建的此工程，管道直径800mm≤D≤1000mm ，井深不超过7m..三、工艺原理骑马井施工原理主要是根据人工挖孔桩的施工原理并参照《排水检查井图集》（图集号02S515）整合而成的。
骑马井的上半部分（井壁和井筒部分）采用人工挖孔桩的施工原理，挖孔然后浇筑钢筋混凝土护壁；下半部分（井室部分）参照《排水检查井图集》（图集号02S515）中直线型砖砌污水检查井井室的样式进行施工。
3.1、工艺流程及操作要点放线定点管道就位确定开挖尺寸人工、机械开挖第一段约2米深。
（根据地下土质情况确定开挖深度）第二段施工预制砼室2米.Ø1800.以沉井施工工艺下沉。
第三段施工工艺同第二段，直至第n 段。
现浇砼盖板，盖板施工参照02S515.井室部分施工井壁施工安装爬梯，井壁抹面（含井室部分）3.2、井筒部分施工恢复路面3.3 骑马井施工操作要点3.1.1 放线定点。
骑马井施工方案
骑马井施工方案（初稿）骑马井内净平面尺寸为1000×1000mm，盖板平面尺寸为3.0×3.0m，井身采用C30钢筋混凝土，混凝土抗渗等级为S6。
（一）施工流程（二）基坑开挖及井点降水根据现场施工条件及基坑深度，井位处采用单排轻型井点法进行降水，井点管间距1.2m，距井壁距离1m，深度7.5m，预抽吸3天后，确保地下水位稳定至沟槽底下0.5m以下后方可进行沟槽开挖。
（三）钢板下沉钢板下沉每层挖土量不大，故挖土采用人机结合的办法，采用的机械主要为挖土机及抓土机，挖机负责上部的土方开挖，抓土机负责下部土体的开挖，机械达不到的地方采用人工挖掘。
根据土质情况，采用锅底形挖土自重破土方式。
开挖前用井点进行预降水，水位降至开挖面下1米，具体施工工艺同沟槽开挖井点降水。
人工在井内挖掘，从中间开始挖向四周，均衡对称地进行，使其能均匀竖直下沉。
每层挖土厚度为0.3M左右，在钢板刃脚处留1.2～1.5M宽土台，用人工逐层切削，每人负责2～3M一段。
方法是按顺序分层逐渐往刃脚方向削薄土层，每次削5～15CM，当土垅挡不住刃脚的挤压而破裂时，沉井便在自重作用下破土下沉。
削土时应沿刃脚方向全面、均匀、对称地进行，使均匀平稳下沉。
刃脚下部土方必须边挖边清理。
下沉中根据测量随偏随纠，做到勤测、勤纠、缓纠，保持继续下沉。
钢板下沉过程中的具体施工技术措施与沉井施工方法相同。
在钢板开始下沉和将沉至设计标高时，周边开挖深度应小于30cm，避免发生倾斜。
尤其在开始下沉5m以内时，其平面位置与垂直度要特别注意保持正确，否则继续下沉不易调整。
在离设计深度1m～2m左右应放慢挖土，控制下沉速度，防止突沉和超沉。
（四）开孔当沟槽开挖达到设计高度后，进行顶管复合管进行开管，顶管复合管管中顶部采用专用设备开孔，平面尺寸为800×800mm。
（五）特殊井结构施工1、钢筋（1）钢筋绑扎前必须把井壁与基础面松动石子凿除，露出混凝土中粗骨料，用水冲洗干净。
雨污水管道改进型骑马井施工工法
雨污水管道改进型骑马井施工工法雨污水管道改进型骑马井施工工法一、前言随着城市建设和人口的增加，雨污水管道的建设工作变得越来越重要。
为了提高施工效率和施工质量，雨污水管道改进型骑马井施工工法应运而生。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺和相关的劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施以及经济技术分析。
二、工法特点雨污水管道改进型骑马井施工工法具有以下特点：1.施工快速高效：采用骑马井作为施工启动点，在一个井下安装相应的管道，可以同时进行多个作业面的施工，大大提高了施工效率。
2.施工质量可控：通过管道的先安装后固定的方式，保证了管道的准确布置和良好连接，确保了施工质量。
3.适应性强：适用于各种地质条件和施工环境，可以满足不同类型的土层和管道要求。
4.经济节能：由于施工过程中减少了不必要的人力和设备投入，从而节省了施工成本和能源消耗。
三、适应范围雨污水管道改进型骑马井施工工法适用于城市雨污水管道的建设和改建，适应范围广泛，包括市政工程、房地产建设、环保工程等。
四、工艺原理雨污水管道改进型骑马井施工工法通过骑马井将管道的一端安装在管道坑中，另一端安装在地面上的控制井中。
通过连续推进的方式，将管道从管道坑推入地下，同时进行管道连接、止水固化等工作，最终实现管道的完整布置和固定。
五、施工工艺1. 进场准备：准备施工所需的材料、设备和人员，搭建施工现场。
2. 管道坑开挖：根据设计要求，进行管道坑的开挖，确定井底高程和坑壁稳固性。
3. 骑马井安装：在管道坑中安装骑马井，确保其位置准确和稳固。
4. 管道推进：通过骑马井将管道的一端安装在地面上的控制井中，然后通过推力使管道从管道坑推入地下。
5. 管道连接和固定：在推进管道的过程中，及时进行管道连接和止水固化，确保管道的完整性和稳定性。
6. 井室建设：在地面上的控制井中建设井室，安装相关的设备和管道。
7. 终端井建设：根据设计要求，在管道的起始和终止位置建设终端井，与其他管道连接。
骑马井施工方案
骑马井施工方案一、工程概况在萧林、虹桥路污水管道上共有骑马井5座，其中1#工作井→1#接收井之间一座、2#工作井→1#接收井之间一座一座、2#工作井→2#-1工作井之间一座、4#工作井→3#-1工作井之间一座、4#工作井→4#接收井之间一座。
其中1#工作井→1接收井中间的骑马井要接入2条支管，另四座骑马井不接支管。
二、骑马井施工施工程序：路面结构层破除→拆除物外运→钢管下沉→钢管焊接→放HDPE管→灌稀砼→砌井。
1、路面结构层破除根据管位轴线和中继间的位置,定出骑马井位置,用石笔划出骑马井位置,用切割机对砼路面进行切缝 ,宽度为1.8m,长度为一幅板块,用破碎机进行破碎。
用1m3履带液压挖机装车, 4t自卸王运到8km以外的存土场地。
2、拆除物外运路面破碎后用1m3履带液压挖机对砼路面、二灰结石、道渣层进行挖除并装车外运（用4T自卸王运至8KW处的场地堆放）。
3、钢管下沉根据管位轴线和中继间的位置，放￠950钢管（钢管下部加工成月芽形便于骑在中断间上），采用人工进入管内，挖土下沉钢管，用小提桶吊土。
4、钢管焊接钢管下沉到位后，为了保证密封和固定，钢管与中断间周边进行满焊，焊接好后，用氧气、乙炔对中继间进行切割，切割￠650的圆。
5、放HDPE管内衬采用￠700HDPE管，HDPE管放入钢管内要垂直，便于下道工序的灌稀砼。
6、灌稀砼钢管与HDPE管之间的空隙比较小，采用灌稀砼，要求用小石子。
7、砌井5个骑马井中只有1#工作井→1#接收井之间一座需要接入支管要砌井，井的砌法参见标准图集。
三、文明施工措施1、挂牌施工，接受群众监督。
2、建立建全文明管理制度，并定期召开文明施工大会，对成绩突出者予以奖励，对屡教不改者予以重罚。
3、工地材料及机械应堆放整齐，既有利于施工取用，又可保证周边环境卫生的清洁。
4、健全安全文明施工保证体系，落实各项安全、文明施工措施。
5、充分发挥现场党员、团员的作用，积极做好广大参建员工的政治思想工作，激发广大职工的劳动热情。
骑马井”施工方法(两篇)
引言概述：在骑马井施工方法的第二部分中，我们将详细介绍该施工方法的具体步骤和技术要点。
骑马井是一种用于地下水采集的井型结构，其独特的设计能够有效地获取地下水资源。
本文将依次从基础工作、井口筑砌、井身开挖、衬砌工作和井盖安装等方面，对骑马井施工方法进行详细阐述。
正文内容：一、基础工作1.确定井位：根据地下水资源调查结果和施工设计要求，确定骑马井的井位位置。
2.地质勘察：进行地质勘察，了解地下水层的分布情况、土层结构及相关地质信息。
3.地面标志：在地面上做好标志，确定骑马井的施工起点和井位，作为施工的基准点。
4.开挖基坑：根据设计要求，在地面上开挖骑马井的基坑，确保基坑的稳定和施工的顺利进行。
二、井口筑砌1.井口构造：根据设计要求，进行井口筑砌工作，包括井口环境的整治、井口设置适当的防护措施等。
2.井口钢筋骨架：根据设计要求，在井口区域进行钢筋骨架的搭建，确保井口的稳定和强度。
3.浇筑井口混凝土：按照混凝土配合比和浇筑工艺要求，在井口区域进行混凝土的浇筑，确保井口的密实与牢固。
三、井身开挖1.井身开挖方法：根据设计要求和地质条件，采用相应的井身开挖方法，如直接挖孔法、常规钻孔法等。
2.井身支护：在井身开挖过程中，根据地质情况和工程要求，进行井身支护工作，如套管、支架等。
3.开挖控制：严格控制井身开挖的尺寸和形状，确保井身的垂直度和圆整度。
4.井底处理：井身开挖至设计要求的井底标高后，进行井底处理，如清理井底杂物、浇注混凝土等。
四、衬砌工作1.衬砌材料选择：根据设计要求和地质条件，选择适宜的衬砌材料，如混凝土、钢衬、塑料衬等。
2.衬砌施工工艺：按照设计要求和工程规范，进行衬砌施工，确保衬砌的质量和稳定性。
3.衬砌质量检验：进行衬砌质量检验，包括衬砌厚度、水平度、垂直度等指标的检测。
五、井盖安装1.井盖材料选择：根据实际需求和设计要求，选择适宜的井盖材料，如钢板井盖、预制水泥井盖等。
2.井盖安装工艺：按照设计要求和施工规范，进行井盖的安装，确保井盖的牢固和密封性。
污水管道改型检查井-骑马井施工工法
污水管道改型检查井-骑马井施工工法【摘要】本文主要介绍了污水管道改型检查井-骑马井施工工法。
引言部分概述了该施工工法的背景及重要性。
正文部分包括施工前准备工作、骑马井施工步骤、施工注意事项和关键技术。
施工前准备工作主要包括现场勘察和施工人员培训等内容。
骑马井施工步骤分为挖掘、安装、连接和排水等步骤。
施工过程中需注意安全防护和环境保护等事项。
关键技术包括施工中的水平控制和连接密封等技术要点。
结论部分评价了施工效果，并展望了未来发展前景。
通过本文的介绍，读者可以对污水管道改型检查井-骑马井施工工法有更深入的了解，为相关工程实践提供参考。
【关键词】污水管道改型检查井、骑马井施工工法、施工前准备工作、骑马井施工步骤、施工注意事项、关键技术、施工效果评价、未来发展展望、污水处理、管道改型、工程施工、环境保护、施工质量。
1. 引言1.1 概述在污水管道改型检查井中，骑马井施工工法是一种重要的手段，它通过对原有检查井进行拓宽、加高等工艺处理，从而提高了污水管道的检修和清理效率，同时也减轻了维护工作的难度和工程成本。
通过对骑马井施工工法的深入了解和研究，可以更好地指导实际施工操作，提高污水管道改型检查井的工程质量和效果。
本文将重点介绍污水管道改型检查井中骑马井施工工法的相关内容，包括施工前的准备工作、具体的施工步骤、施工中需要注意的事项以及关键的技术要点。
通过对这些内容的详细阐述，旨在为相关领域的工程师和技术人员提供参考，促进污水管道改型检查井工程的规范化和标准化发展。
1.2 背景在实际施工中，骑马井施工工法能够有效提高施工效率，减少工程周期，降低施工风险，保障施工质量。
对于城市污水管道系统的改造和维护工作具有重要意义。
本文将详细介绍污水管道改型检查井-骑马井施工工法的施工流程、注意事项和关键技术，以及对施工效果的评价和未来发展展望。
希望能为相关领域的研究和实践提供一定的参考价值。
2. 正文2.1 施工前准备工作施工前准备工作是污水管道改型检查井-骑马井施工工法中至关重要的一步。
骑马井”施工方法(一)2024
骑马井”施工方法（一）引言：本文旨在介绍“骑马井”施工方法的第一部分。
骑马井是一种常见的施工井，主要用于采集地下水资源。
本文将从五个大点展开，分别是：选择骑马井施工地点、准备骑马井施工所需材料、施工前的准备工作、骑马井的开挖与施工、施工后的防护与维护。
一、选择骑马井施工地点1. 考虑地下水资源分布情况2. 规划施工区域的用途和需水量3. 考虑地质条件以及可能的地质灾害风险4. 确定施工地点的准确位置和深度二、准备骑马井施工所需材料1. 钻机及其配套设备2. 钻具和套管3. 施工所需的水泥、石子等材料4. 相关安全设备和防护用品三、施工前的准备工作1. 确定施工队伍和施工负责人员2. 制定详细的工程施工方案3. 进行现场勘察和测量工作4. 进行相关手续的办理，如施工许可等四、骑马井的开挖与施工1. 设计井壁斜度和套管井深2. 进行预开挖和导引孔的钻探工作3. 利用钻机进行正式的井筒开挖4. 安装套管、井脸加固及井底防止坍塌的措施5. 完成井深开挖后进行水泥灌注和回填五、施工后的防护与维护1. 设置防护设施，如井盖、防护栏等2. 定期对骑马井进行巡视和维护3. 清理并处理井口和井底积水4. 定期进行水质检测和监测5. 及时处理井内异常情况，并进行修复和维护总结：通过本文的介绍，我们了解到了“骑马井”施工的第一部分内容，包括选择施工地点、准备所需材料、施工前的准备工作、骑马井的开挖与施工、以及施工后的防护与维护。
在实际施工中，我们需要综合考虑地下水资源分布情况、地质条件、用途需求等因素，以确保施工质量和水资源的有效利用。
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雨污水管道工程骑马井施工方案
1.1 骑马井位置及设计情况
本标段工程共有骑马井8座，其中淞发路7座，淞良路1座。
它们分别是：淞发路W1-2，W1-3，W1-4，W2-1，W2-3，W3-1，W3-3骑马井，淞良路Y2-9骑马井。
各骑马井的位置情况：骑马井W1-2，W1-3，W1-4分布在顶管施工井淞发W1-5～通南W4-2之间，骑在Ф1000管上；
骑马井W2-1分布在顶管施工井淞发W1-5～淞发W2-2之间，骑在Ф1000管上；
骑马井W2-3分布在顶管施工井淞发W2-4～淞发W2-2之间，骑在Ф1000管上；
骑马井W3-1分布在顶管施工井淞发W3-2～淞发W2-7之间，骑在Ф1000管上；
骑马井W3-3分布在顶管施工井淞发W3-2～淞发W3-3之间，骑在Ф1000管上；
骑马井Y2-9分布在顶管施工井淞良Y2-8～淞良Y2-10之间，
骑在Ф1650管上；
骑马井所骑的管子为特殊管节，生产采用PSAR-D-01-92图集中相应管径的“F”型钢承口式钢筋砼管，外包14mm厚16Mn钢板。
骑马井处取其左右共3节管中心以下注浆加固，宽度为D+2×1.0m（D为管径），自管中心向下深2D。
加固注浆要求同顶管施工井坑底土体注浆。
骑马井的主要构造为：
井筒：矩形，外壳由16mm厚钢板焊制，内衬150mm厚现浇钢筋砼。
钢外壳与管节外壁钢板焊接，为防腐需要，井筒外壳刷环氧沥青漆一度。
内衬砼等级为C30，S6；
盖座垫层：三渣垫层，填筑范围及深度详见设计图纸。
盖座基础：C30砼现浇，等级C30，S6；
盖座及铸铁盖板：成品。
各骑马井钢制井筒的设计尺寸如下表4-4-1：
表4-4-1 各骑马井钢制井筒的设计尺寸
备注：管道外径分别按1240mm，2040mm计。
1.2 钢制井筒的加工制作
⑴焊接材料，机具与方法选择
焊接方法：手工焊条电弧焊单面焊双面成型。
焊接用材：16厚板，Q345
焊条：E5015
焊机：2×5－400
板材下料：半自动氧乙炔焰切割，角向砂轮机坡口准备。
角接接头形式：单边Y形坡口和Y形坡口，见下图示：
δ＝16δ＝16
δ＝1635°～50°
1-30～31～340°～45°
0～2
图4-3-4 角接接头形式图
⑵ 焊件装配
钝边：1mm
除垢：清除坡口面及坡口正反两侧20mm 范围内的油、
锈、水分及其它污物，至露出金属光泽。
装配：装配间隙统一为2mm ，预设反变形量，侧板与底
板为3°，侧板与顶板为0°（就井筒水平放置加工而言）。
错边量允许误差：小于1.5mm 。
⑶ 焊接参数
表4-4-2 焊接参数表
⑷操作要点
①打底焊：单面焊双面成型的打底焊，操作方法有连弧法和断弧法两种，掌握好了都能焊出良好质量的焊缝，得到良好的反面成形。
②填充焊：施焊前先焊前一道焊缝熔渣、飞溅清除干净，纠正焊缝的过高处与凹槽。
采用焊条后倾80°角，运条方式为月牙形或锯齿形，摆幅逐层加大，并在两侧稍作停留。
③盘面焊：使用的焊接电流有所减小，使熔池形状和大小保持一致。
收弧采用断弧引弧收尾法填满弧坑，使焊缝平滑为准。
⑸除锈刷防腐漆。
采用电动钢丝除锈机进行表面除锈，完毕后井筒外侧涂刷环氧沥青漆防腐。
1.3 井筒钢筋砼壁浇筑
考虑到增大井筒下沉时的下沉系数和增加矩形钢筒的刚度，下沉前应先行浇筑钢筋砼壁。
主要有如下施工步骤：钢筋笼制作：井壁钢筋笼在钢筋加工场制作完成，外箍筋尺寸不得有
正误差，并用临时加强筋斜对角绑好，以保持钢筋笼横截面形成要求的矩形状。
钢筋笼入钢井筒：钢井筒被水平放置，钢筋笼一端被塞进井筒，在卷扬机的牵引下全部进入筒内，并微调至两端与井筒端的位置复合设计要求。
钢筋焊接：井筒内的钢筋笼与筒壁间距需要进行调整，调整完毕后开始焊接钢筋，每次焊一个面（下壁板），一个面焊完后井筒翻转一个面，再焊另一个面（翻转后的下壁板），直至焊完四个面。
焊接钢筋时按设计规定的要求进行，并将焊好后的钢筋择点与钢筋笼点焊牢固，防止井筒翻身时钢筋笼移位变形。
砼浇筑：采用翻身的办法，分四次完成一个井笼砼施工。
各次间隔时间1～2d 。
使用微膨胀砼，砼等级为C30，S6。
砼养护：浇水并两端蒙藻膜封闭养护。
1.4 井筒下沉
⑴ 下沉井筒井外壁总摩阻力及下沉系数
井筒外壁上总的竖向摩阻力一般按5m 假定计算，即：在深度0～5m 范围内，单位面积摩阻力按直线规律自零值起逐渐增加，在深度为5m 以下，单位面积摩阻力为一常数。
按设计规范规定，本区淤泥质粉质黏土和粘质粉土的单位面积摩阻力f 值在12～25KPa 之间，根据条件相似的施工经验，取f ＝20KPa 。
下面以井筒最高的Y2-9骑马井为例进行施工分析。
井筒外壁总摩阻力：
KN m m Pa KPa 47433.58.32.15212031.4m T 2=⨯⨯⨯-⨯=
井筒自重（钢筒与砼壁重量之和）：
G ＝15.6t
如果地层土的极限承载力按200KPa 计，则刃脚阻力：
7.02=
=
KN
200
⨯
m
KPa
K140
因此，在采用排水下沉条件下，下沉系数为
()225
T
K
=K
G
.0
/=
+
C
显然下沉系数太小，必须增加配重，配重逐步增加，最大配重量达到35t后，下沉系数将达到0.81，刃脚踏面取土后，井筒能够下沉至需要的位置，即骑上下面的管道。
⑵井筒下沉时的测量控制和施工准备
①测量控制：根据地下顶管完工时实测的管道轴线和确定骑马井所在位置的特殊管分布的实际距离资料，修正地面上原控制轴线为准，用全站仪测出地面上骑马井中心位置和方向轴线，然后放出控制十字线，并做好若干护桩（点）。
在井筒吊起就位但未插入泥土前，依据控制十字线进行井筒的位置和转角方向校核，使井筒骑上地下的管道后不致产生过大的偏位和扭角。
在井筒加压下沉施工中，始终监测井筒偏位情况，发现偏差后，通过调整加压铁扁担位置进行纠偏。
②施工准备
按设计要求，进行骑马井位处地下管道下部的土体注浆加固，施工方法同顶管工作井板底注浆施工。
设置降水井，以骑马井为中心，对称设置2个管井井点，管井设置方法，详见井点降水章节内容。
井筒下沉前7天，开始降排水。
施工准备就位，机具配置齐全。
挖好基坑，按设计深度1.2m进行。
⑶井筒下沉施工
下沉前地面以下1.2m深度内的土方被挖除。
井筒从比地面低1.2m的坑底面开始下沉。
根据理论计算，井筒依靠自重能下沉 2.8m（排土情况下），剩下3.2m需要加配重才能继续下沉，实际施工中，能够利用QUY50B履带式起重机自重就能把井筒彻底压送到位。
按施工顺序主要施工内容为：
①按骑马井盖座基础垫层（三渣垫层）的设计深度挖出工作坑，工作坑面积比设计范围要小一些，待井筒沉到位后再扩挖。