钢板桩专项施工方案
钢板桩施工专项方案
钢板桩施工专项方案一、方案背景和目的钢板桩作为一种常用的基础施工材料，具有高强度、耐久性和稳定性等优点，被广泛应用于建筑、桥梁和水利工程等领域。
本文将针对钢板桩施工进行专项方案的编写，旨在确保项目顺利进行，提高工程质量和施工效率。
二、施工前准备1. 施工人员培训：施工人员需接受相关培训，了解钢板桩施工的基本技术要求、工艺流程和操作方法，以确保施工的安全性和可靠性。
2. 施工设备准备：根据工程规模和要求，准备好相应的施工设备，包括挖机、打桩机、液压抓斗等，并进行设备的检测和维护，确保其正常运行。
三、施工工艺流程1. 确定桩基位置：根据设计要求和实地勘测结果，在场地上确定桩基位置，并进行标志和标定。
2. 土方开挖：根据桩基设计要求和土质情况，进行土方开挖，清理泥浆和杂物，保持基坑的整洁。
3. 钢板桩安装：a. 钢板桩进场：将预制好的钢板桩运送到施工现场，组织好吊装人员和设备，确保钢板桩的安全进场。
b. 钢板桩的组装：根据设计要求和现场情况，进行钢板桩的组装，确保其在竖直方向和水平方向上的准确性。
c. 钢板桩的打入：使用打桩机等设备将钢板桩一段一段地打入地下，直至达到设计要求的深度。
d. 钢板桩的连接：在需要连接的钢板桩之间进行连接，采用搭接连接或焊接连接的方法，确保连接牢固可靠。
4. 填土回填和压实：钢板桩施工完成后，进行填土回填和压实处理，确保土壤的稳定性和密实度。
5. 桩顶处理：根据设计要求，对钢板桩顶进行修整和处理，确保其符合结构要求和使用要求。
四、质量控制要点1. 钢板桩的质量：对于钢板桩的进场、组装和打入过程，需进行严格的质量控制，确保钢板桩的材质、尺寸和连接等方面的质量符合标准要求。
2. 施工过程监测：在施工过程中，应进行实时监测和记录，如桩的垂直度、水平度、深度等参数，确保施工过程中的准确性和稳定性。
3. 质量检验：对于施工完成的钢板桩，应进行质量检验，包括材质、尺寸、连接和施工质量等方面，确保其达到设计要求和使用要求。
深基坑钢板桩支护专项施工方案
深基坑钢板桩支护专项施工方案深基坑钢板桩支护施工方案一、工程概况该工程为深基坑项目，施工区域为机关大楼后方，总占地面积约1000平方米，基坑深度达到10米。
为确保工程施工顺利进行，此处需进行钢板桩支护。
本方案旨在确保施工安全、质量和进度的前提下，合理选用支护方案，并制定施工步骤和措施。
二、施工方案1. 钢板桩材料选用：考虑到工程区域土质条件以及施工的需要，采用Q345钢板桩，规格为400*180*10mm。
桩长一般选定为15米，如果需要更长的桩长，可以上下延伸。
2. 钢板桩施工步骤：a. 基坑洗刷：首先需要清理基坑内部的积水和泥沙，确保钢板桩可顺利下埋。
b. 桩位标定：根据设计要求，在基坑界线处设置桩位标志，并按照桩位标志将桩位定位。
c. 钢板桩安装：先用挖掘机或钻机进行挖孔，挖孔深度一般为设计桩长的1/3左右。
然后对齐孔口，用挖掘机提起钢板桩，将其顺利下埋，并用锤子或振动锤将其推入地下，直至桩顶净尺固定基坑顶部土层。
d. 断桩操作：当桩长达到设计要求后，需要对桩顶进行处理，如焊接说、切断桩尖等。
3. 支撑体系施工：a. 钢板桩与支撑梁连接：支撑梁通过u型槽连接钢板桩，梁端焊接后放置在适当位置，并卸下封口梁，进行下一块钢板桩的安装工作。
b. 斜撑安装：将斜撑与钢板桩及支撑梁连接，拉紧斜撑，确保整个支撑体系稳定可靠。
4. 支撑体系监测与调整：在支撑体系安装完成后，需要进行监测，确保支撑体系的稳定性和安全性。
如有异常情况，需及时调整和修正。
5. 围护结构施工：在保证支撑体系的稳定性后，进行围护结构的施工，包括地下墙体和地下板的浇筑等。
三、施工注意事项1. 工作人员应配备合格的安全防护装备，如安全帽、防护鞋、手套等，并按照施工规范进行操作。
2. 施工现场应牢牢围起，设置明显的警示标志，防止行人进入，确保施工安全。
3. 施工期间应加强施工现场管理，减少噪音、粉尘等对周边环境的污染。
4. 施工过程中注意施工现场的稳定性，及时处理地面因施工而产生的塌方、松动等情况。
钢板桩施工专项方案
1. 《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB 50300-2013）2. 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB 50202-2018）3. 《建筑基坑支护技术规范》（JGJ 120-2012）4. 《建筑桩基技术规范》（JGJ 94-2008）5. 《钢板桩施工及验收规范》（JGJ 284-2011）二、工程概况本工程位于XX市XX区，总建筑面积XX万平方米，基坑深度约XX米。
工程地质条件复杂，地下水位较高，施工过程中需采用钢板桩围堰进行支护。
三、施工准备1. 施工队伍：组建一支经验丰富的施工队伍，确保施工质量。
2. 机械设备：配备挖掘机、吊车、振动锤、打桩机、测量仪器等设备。
3. 材料准备：选用符合国家标准的拉森钢板桩，进行分类、整理，确保材料质量。
4. 施工场地：平整施工场地，确保施工顺利进行。
四、施工工艺1. 钢板桩打入（1）根据设计要求，确定钢板桩的打入顺序和方向。
（2）在钢板桩堆放基地进行分类、整理，选用同种型号的板桩。
（3）采用振动锤将钢板桩打入土中，确保钢板桩垂直、平直。
（4）在打入过程中，注意监测钢板桩的倾斜度，确保施工质量。
2. 钢板桩连接（1）钢板桩连接采用锁口连接方式，确保连接牢固。
（2）在连接过程中，注意锁口间隙，防止漏水。
3. 钢板桩内支撑（1）在钢板桩围堰内设置支撑，提高围堰稳定性。
（2）支撑材料选用型钢或钢管，确保支撑强度。
4. 钢板桩围堰拆除（1）在围堰施工完成后，根据实际情况进行拆除。
（2）拆除过程中，注意保护钢板桩，防止损坏。
五、质量控制1. 钢板桩质量：确保钢板桩符合国家标准，无变形、裂纹等缺陷。
2. 施工精度：严格控制钢板桩打入垂直度、平直度，确保围堰质量。
3. 连接质量：确保钢板桩连接牢固，无漏水现象。
4. 支撑质量：确保支撑材料符合要求，支撑强度满足施工需求。
六、安全措施1. 施工人员必须穿戴安全帽、安全带等防护用品。
2. 机械设备操作人员必须经过专业培训，确保操作熟练。
钢板桩专项施工方案
钢板桩专项施工方案1、钢板桩支护布置目的本工程项目主线桥第七孔、匝道桥第一孔和人行天桥第六孔跨越龙丰线铁路，根据施工图中《沈阳铁路局可行性研究审查意见及执行情况》规定：“铁路两侧墩基础施工采用钢板桩对铁路进行防护，施工完成后按原标准恢复施工期间破坏路基两侧地面设施。
”加固的位置为龙丰线铁路线两侧及以东的桥墩、桩基进行防护。
包括主线桥部分6#、7#承台，铁路匝道桥部分1#墩承台，人行天桥基础。
主线桥0-4#承台施工期间，为保证社会车辆通行，恒山东路南侧留4m宽车行道，做为临时交通导流便道，实行单向通行，机动车由西向东行驶。
交通导流便道距0#、1#、2#承台仅两米，承台开挖期间为防止交通导流便道塌陷，需在0#、1#、2#承台南侧做钢板桩支护。
原恒山东路既有雨、污水管线自西向东从0#-5#承台中间穿过，承台开挖时需截断雨、污水管线，管线周围土层受水侵后极易塌方，为保证施工安全，需在0#-5#承台东西两侧做钢板桩支护。
主线桥0#承台北侧10KV电线杆，距离0#承台仅米，承台开挖时为防止电线杆向承台方向倾倒，在0#承台北侧采用钢板桩支护。
主线桥1#承台66KV电线杆距离1#承台仅3米，承台开挖时为防止电线杆向承台方向倾倒，在1#桥台北侧采用钢板桩支护。
主线桥2#承台北侧10KV电线杆，距离2#承台仅米，承台开挖时为防止电线杆向承台方向倾倒，在2#承台北侧采用钢板桩支护。
主线桥5#承台东侧有自来水管线，西侧有地下军用光缆，主线桥4#承台东侧有天然气管道，西侧为原有雨污水管线，开挖时会造成塌方，同时2个承台如果开挖放坡会侵入南山街，因此采用钢板桩施工。
匝道桥2#、3#、4#承台由于地表常年有水、地下潜水丰富、土方为杂填土和建筑垃圾造成开挖过程中塌方严重，因此采用钢板桩施工。
匝道桥5#、6#、7#、8#、9#承台为深基础，东侧堆积东山街备料储备的砂砾，因此无法向东侧开挖，西侧堆积规划东山街弃土，没有作业面，基坑两侧堆积物形成荷载，开挖过程中造成了劈裂破坏，为保证基坑开挖的施工安全，消减基坑附近的荷载，消除对基坑的主动土压力，采用钢板桩施工。
钢板桩专项施工方案
钢板桩专项施工方案1. 引言本文档旨在提供钢板桩专项施工方案的详细说明。
钢板桩是一种常用的地下工程支护材料，具有承载能力高、施工速度快、不受地下水位影响等优点，广泛应用于开挖深基坑、河道、港口、围堰和围护墙等工程。
本方案将对钢板桩的材料选择、施工工艺、安全措施等进行具体阐述，以确保施工顺利进行。
2. 施工流程以下是钢板桩专项施工的基本流程：2.1 前期准备•地质勘察：在施工区域进行详细的地质勘察，包括土层厚度、岩层情况等。
•设计方案：根据勘察结果，设计钢板桩的尺寸、间距、埋深等。
•采购材料：根据设计方案，采购符合要求的钢板桩材料。
2.2 施工准备•确定施工现场：确定钢板桩的施工位置和相邻结构物的距离。
•进行场地平整：对施工区域进行平整处理，以便于施工机械的操作。
•配备施工机械：准备好挖掘机、打桩机等必要的施工机械设备。
2.3 钢板桩的安装•桩位布置：根据设计方案，确定桩位位置，并使用标定杆进行标识。
•开挖工作：使用挖掘机等施工机械设备进行土方开挖，确保达到设计埋深。
•安装钢板桩：将钢板桩按照预定的间距和顺序逐个安装到挖掘好的坑中。
•打桩工作：使用打桩机将钢板桩打入地下，直到达到设计深度。
•连桩工作：将相邻的钢板桩进行连桩连接，以增强整体刚度。
•验收工作：对已安装的钢板桩进行检查验收，确保质量合格。
2.4 后期处理•桩顶处理：对钢板桩顶进行整理，使其与地面平齐。
•附属工程：进行与钢板桩施工相关的附属工程，如土石方回填、排水系统的设置等。
•进行工程验收：对钢板桩施工工程进行验收，确保质量合格。
3. 安全措施在钢板桩施工过程中，要注重施工安全，采取以下措施：•施工现场围栏：在施工现场周围设置围栏，确保施工作业区域与行人交通分隔开。
•安全警示牌：在施工现场张贴安全警示牌，提醒工作人员和外来人员注意安全。
•人员防护：施工人员应配备合格的安全帽、工作服、手套、安全鞋等防护装备。
•机械设备操作：施工机械设备操作人员必须具备相关证书和经验，按照操作规程进行操作。
钢板桩支护工程专项施工方案
钢板桩支护工程专项施工方案一、工程概述钢板桩支护工程是利用钢板桩来进行地基支护的一种工程方法，适用于各类复杂地质环境下的挖方、填方、基坑工程等。
该工程的目标是确保地基的稳定性，保证施工过程的安全和效率。
本文将详细介绍钢板桩支护工程施工方案。
二、施工前准备工作1.组建项目施工组织机构：指定项目经理、技术负责人、安全主管等，明确各岗位职责，确保施工过程的管理和监督。
2.编制施工计划：根据工程要求和施工进度，制定合理的施工计划，明确施工任务和工期。
3.调查勘察：对施工区域进行详细的勘察，了解地质环境和地下水情况，制定相应的施工方案。
4.采购材料和设备：根据施工需求，采购钢板桩及其连接件、起重机械等相关设备，确保施工所需材料的供应。
三、主要施工工艺及步骤1.钢板桩的安装（1）设立起重机械，将钢板桩从预埋位置吊装至合适位置，并按要求进行定位和调整。
（2）使用振动锤或静压机将钢板桩逐根打入地面，确保桩身的垂直度和水平位置。
（3）打入一定深度后，检查桩身是否有偏斜和变形，并进行必要的纠正。
2.钢板桩的连接在钢板桩的连接部位，使用专门的连接件将相邻的钢板桩固定在一起，形成整体的支护结构。
连接件的选择和安装必须符合相关规范要求，确保连接的牢固性和稳定性。
3.钢板桩的固结为了增加钢板桩的整体刚度和稳定性，需对其进行固结。
一般采用横杆、横梁等加固措施，将相邻钢板桩之间以一定的距离进行固定。
4.土方开挖钢板桩安装完成后，可进行土方开挖工作。
应按照提前制定的开挖方案进行操作，确保施工过程中的安全和稳定。
四、施工中常见问题及应对措施1.钢板桩安装不垂直：在桩身打入过程中，应严格按照规范要求进行施工操作，保证桩身的垂直度。
若发现桩身有偏斜或变形，需及时进行调整和纠正。
2.土方塌方：在土方开挖过程中，应采取必要的支护措施，如土方房、支撑材料等，防止土方塌方。
若发生塌方，应立即停工处理，确保人员和设备的安全。
3.钢板桩连接件脱落：在连接件选择和安装过程中，应严格按照规范要求进行操作，确保连接的牢固性。
钢板桩专项施工方案
钢板桩专项施工方案目录：1.1 概述1.1.1 工程背景1.1.2 施工目的1.2 施工准备1.2.1 材料准备1.2.2 设备准备1.3 施工步骤1.3.1 钢板桩安装1.3.2 钢板桩连接1.3.3 钢板桩拉拔1.4 施工质量控制1.4.1 施工验收1.4.2 施工记录概述在建设工程中，钢板桩是一种常用的基础支护工法，它能够有效地承受土体的水平和垂直荷载，保障工程的安全和稳定。
钢板桩专项施工方案旨在确保钢板桩施工过程顺利进行，达到预期的支护效果。
工程背景本工程位于城市中心，周边有多栋高楼大厦，地基土壤条件较为复杂，需要采用钢板桩进行基础支护。
为此，制定钢板桩专项施工方案，以保障工程的安全和可靠性。
施工目的本施工方案的主要目的是确保钢板桩施工质量，提高工程的支护效果，保障施工进度和质量，同时最大程度地减少安全事故的发生。
施工准备为保证钢板桩施工顺利进行，需要提前做好充分的准备工作。
在施工前，必须准备好符合要求的钢板桩材料，确保施工设备完好无损。
材料准备钢板桩的材料主要包括钢板、连接件等，需要根据工程设计要求进行选购。
材料质量必须符合相关标准和规范要求，以确保工程的安全性和可靠性。
设备准备施工所需的设备包括挖掘机、拉拔机等，需要提前检查设备状态，保证设备正常运转。
同时，必须配备相关的安全防护设施，保障施工人员的安全。
施工步骤钢板桩施工包括安装、连接和拉拔三个主要步骤，每一步都需要严格按照规范要求操作，确保施工质量。
钢板桩安装首先，需根据设计要求设置施工基准线，确定钢板桩的位置和间距。
然后，利用挖掘机开挖孔洞，将钢板桩依次安装到位，并进行调整，使其垂直度符合要求。
钢板桩连接安装完毕后，需要对钢板桩进行连接，确保钢板桩之间的连接牢固可靠。
连接件的选择和安装必须符合相关的标准和规范，以确保连接的稳固性。
钢板桩拉拔最后，进行钢板桩的拉拔工作，以确保钢板桩达到设计的承载要求。
在拉拔过程中，需要监测拉拔力和位移情况，及时调整操作参数，保证拉拔效果。
深基坑钢板桩专项方案
一、工程概况本工程位于某市某区，涉及深基坑（沟槽）支护工程。
基坑开挖深度约5米，开挖长度约100米，周边环境复杂，包括住宅区、道路、地下管线等。
为确保基坑开挖及周围环境的安全，特制定本专项施工方案。
二、编制依据1. 《建筑基坑支护技术规范》（JGJ120-2012）2. 《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）3. 《建筑深基坑支护技术规程》（DB11/818-2013）4. 相关地方标准和规范三、施工组织与部署1. 施工单位应成立专项施工小组，负责本工程深基坑钢板桩支护施工的组织与实施。
2. 施工前，对施工人员进行技术交底，确保施工人员熟悉施工工艺和安全注意事项。
3. 施工过程中，严格执行施工方案，确保施工质量、安全、环保。
四、施工准备1. 材料准备：拉森钢板桩、I25型钢、HM300200型钢、[25槽钢等。
2. 施工设备：挖掘机、吊车、电焊机、振动锤等。
3. 施工人员：项目经理、技术负责人、施工员、质检员等。
五、支护系统设计1. 钢板桩材料：采用拉森SP-钢板桩，长9m，宽度0.4m。
2. 钢板桩支护施工长度按周转考虑，沟槽每次开挖20--40米，回填完成后进行下一段施工。
3. 采用I25型钢作支撑，支撑间距为3m，双层。
HM300200型钢作围檩，采用[25槽钢制作成牛腿焊接在拉森钢板桩上。
4. 内支撑采用I25型钢支撑在围檩上，间距3m。
六、基槽支护施工工艺及工艺要求1. 钢板桩施工：首先，根据设计要求，确定钢板桩的布置方式和施工顺序。
然后，使用振动锤将钢板桩打入土层，确保钢板桩垂直、平整、牢固。
2. 支撑施工：在钢板桩施工完成后，安装I25型钢支撑和HM300200型钢围檩，确保支撑和围檩连接牢固。
3. 内支撑施工：在内支撑和围檩安装完成后，安装I25型钢内支撑，确保内支撑间距符合设计要求。
七、基槽监测措施1. 施工过程中，对基坑周边建筑物、道路、地下管线等进行监测，确保安全。
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钢板桩专项施工方案内部编号：（YUUT-TBBY-MMUT-URRUY-UOOY-DBUYI-0128）1、概述、编制依据1）《客货共线铁路桥涵工程施技术指南》（TZ213-2005）。
2）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）。
3）《铁路工程施工安全技术规程》（，）。
4）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33）。
5）现场勘察、调查工程周边环境条件获得的资料。
、编制范围中铁十局宿淮铁路工程项目经理部承建的新建宿州至淮安铁路工程SHZH-1标段的桥涵工程（DK0+000-DK8+609）。
2、工程概况、工程概况新建铁路宿州至淮安线位于苏、皖两省北部，东西连通安徽省宿州市、江苏省宿迁市及淮安市。
线路西起津浦铁路符离集车站，东至新长铁路袁北站，正线长。
其中，安徽省境内线路长度，行径宿州市、灵璧县、泗县，江苏省境内线路长度，行径泗洪县、宿迁市、泗阳县、淮安市。
符离集站疏解线长。
、自然特征沿线经过地貌以黄淮、黄泛冲积平原为主，其间分布少量垄岗。
冲积平原区地形平坦、开阔，地势由西北向东南缓倾，地面高程一般l2～28m，相对高差5～lOm。
沿线多为耕地、村舍，水网密布，阡陌纵横。
根据钻孔资料揭示，沿线地层主要以第四系全新统、上中更新统的黏性土和砂类土为主，第四系沉积层厚度达45～150m，局部揭露第三系上新统、白垩系下统泥质砂岩及青白口系石灰岩、太古界片麻岩。
所承担工程的地质情况如下:全线地表大面积出露，为本段的主要地层。
人工堆积层（Q4m1）填筑土（Q4mll）：主要分布于水渠堤坝和道路处，褐黄色、黑褐色，厚度～5m不等。
成分以粉质黏土为主，硬塑为主，稍密-密实，Ⅱ级普通土。
冲积层（Q41+a1）主要分布于濉河地区，地层主要以黏土、粉质黏土为主，局部夹粉土、粉砂、细砂等。
黏土（Q41+a11）：分布于地表，厚5～15m。
黄褐色，土质较均匀，含少量姜石，硬塑，σ0=150kPa。
Ⅱ级普通土。
粉质黏土（Q41+a11）：分布于地表及人工填土之下，总厚度大于20m。
黄褐色，手捻黏感较强，土质不均匀，含少量姜石，夹粉、细砂及粉土薄层，软塑一硬塑，σ0=100～150kPa。
Ⅱ级普通土。
粉土（Q41+a12）：呈透镜体状分布于粉质黏土层中，厚1～5m。
灰黄色，土质不均匀，局部夹有少量砾石，潮湿，稍密，σ0=120～150kPa。
Ⅱ级普通土。
粉砂（Q41+a14）：呈透镜体状分布于粉质黏土层中，厚1～5m，灰黄色为主，颗粒成分以石英、长石为主，饱和，稍密-中密，σ0=90～110kPa。
I级松土。
细砂（Q41+a14）：呈透镜体状分布于粉质黏土层中，厚1～5m，灰黄色为主，颗粒成分以石英、长石为主，饱和，稍密-中密，σ0=190～210kPa。
I级松土。
沿线水系较发育，主要河流有唐河、濉河、濉河引河等，均属淮河水系北侧支流，其流向由北西向南东斜贯注入洪泽湖。
其中濉河引河是通航河流。
这些平原河流其水位、流量变化明显受季节性降雨控制，旱季河水一般断流，雨季河水上涨，甚至泛滥成灾，一年中峰值多出现在雨量集中的7、8两月。
本项目区域内水网密布，沟渠纵横，河流及沟渠大多为人工化河道，断面规则顺直，河床纵坡平缓。
地下水类型可分为第四系孔隙潜水及碳酸盐岩岩溶水两种。
符离集水层为全新统的冲积粉砂，由于含水厚度不均，且岩性不均（粉土内含黏性土夹层），水量较小，且水量随季节变化大。
本次勘察期间，地下水位埋深～。
该层地下水主要接受大气降水、河渠地表水、及灌溉水补给，通过大气蒸发、泄入地表水体等方式排泄。
经取样作水质分析，桥址处地下水大部分水质较好，无侵蚀性，部分地下水对混凝土具硫酸盐侵蚀，环境作用等级Hl～H2。
根据《建筑抗震设计规范（GB50011-2001）》和《中国地震动参数区划图（GB18306）》，特大桥所处地段抗震设防烈度处在6度区，地震动峰植加速度为。
3.、施工条件、施工运输本地铁路、公路均较为发达可以满足施工材料运输的需要。
公路有省级、县级等地方公路都可为厂发料及地方材料运输担负主要的运输任务。
顺宿淮线线路走向全线修建施工便道，在现地表上铺填50cm厚的泥结碎石而成，宽度为4m，并与已有的田间道路、乡村道路相连，满足材料运输需要。
、生产及生活用水沿线水系较发育，水位、流量变化受季节性降雨控制明显，旱季河水一般断流，雨季河水上涨；此外沿线沟渠纵横，水系较发达。
沿线地下水受大气降水及地表水补给，埋深较浅，一般在～以下有地下水。
经取样化验，地表水及地下水水质大都能满足施工用水质量要求。
施工时就近取用地表水或打井取水。
施工过程中严禁过度开采地下水引起地表下沉。
生活用水采用地方居民区生活用水。
、供电沿线电力发达，电力网络密集，就近“T”接变压器提供施工用电。
为确保工程正常施工用电，采用地方电源与自备发电相结合的方式；主要施工地段配备发电机备用。
施工用电前期租用地方村庄的电源或附近企业单位的电源临时提供施工用电，也可临时用发电机提供用电。
、通讯本施工所在地符离集镇通讯条件较好，项目部设调度值班室配备固定电话一部，及时将施工现场的情况反馈给有关部室。
项目部和桥梁架子队主要人员配备移动电话，以此可以保证信息交流的畅通，及时解决现场出现的各种问题。
施工重、难点本工程沿线地下水位埋深较浅，一般在～以下有地下水;本工程基坑开挖的深度一般为～，如何有效的降水、保证边坡的稳定成为制约施工的难点。
按照常规的明挖放坡施工方法难以保证基坑边坡的安全，并且距离较大，往往超出红线地界，因此项目部决定采用钢板桩围堰。
4、施工方案、钢板桩的选用根据工程所在地场地特点，结合钢板桩的特性、施工方法等方面进行考虑，选用拉森IV型钢板桩，拉森IV型钢板桩宽度适中，抗弯性能好，其主要技术参数为：W=362cm3，g=76kg/m，依地质资料及作业条件决定选用钢板桩长度6～12M长，要求钢板桩入土深度达桩长倍以上。
、打桩设备投入钢板桩打拔桩机2台用于施工。
打拔桩机为挖掘机（KATO1250）加振动锤改装而成，振动锤为日本产NPK－HP－7SXB型，激振力200kN。
、围堰施工钢板桩围堰施工顺序为：修整施工道路～打钢板桩～基坑开挖～破桩/换填～承台施工/垫层施工～基坑回填～拔钢板桩。
开始施工时，投入了260根钢板桩，可围成100m长基坑。
钢板桩围堰施工方法、单桩逐根打入法施打钢板桩①先由测量人员定出钢板桩围堰的轴线，每隔一定距离设置导向桩，导向桩直接使用钢板桩，然后挂绳线作为导线，打桩时利用导线控制钢板桩的轴线。
②准备桩帽及送桩：打桩机吊起钢板桩，人工扶正就位。
③单桩逐根连续施打，注意桩顶高程不宜相差太大，基础较深的地方采用12m长的桩。
、拔桩基坑回填完毕后就可拔桩，桩经修理后重新利用。
先用打拔桩机夹住钢板桩头部振动1min～2min，使钢板桩周围的土松动，产生“液化”，减少土对桩的摩阻力，然后慢慢的往上振拔。
拔桩时注意桩机的负荷情况，发现上拔困难或拔不上来时，应停止拔桩，先振动1min～2min后再往下锤～再往上振拔，如此反复可将桩拔出来。
、钢板桩的施工中遇到的问题及处理方法由于沿线地质结构复杂，钢板桩打拔施工中会遇到一些难题，常采用如下办法解决：①打桩过程中遇上大的块石或其它不明障碍物，导致钢板桩打入深度不够，采用转角桩或弧形桩绕过障碍物。
②杂填土地段钢板桩挤进过程中受到石块等侧向挤压作用力大小不同容易发生偏斜，采取以下措施进行纠偏：在发生偏斜位置将钢板桩往上拔～，再往下锤进，如此上下往复振拔数次，可使大的块石被振碎或使其发生位移，让钢板桩的位置得到纠正，减少钢板桩的倾斜度。
③钢板桩沿轴线倾斜度较大时，采用异形桩来纠正，异形桩一般为上宽下窄和宽度大于或小于标准宽度的板桩，异形桩可根据据实际倾斜度进行焊接加工；倾斜度较小时也可以用卷扬机或葫芦和钢索将桩反向拉住再锤击。
④在基础较软处施工时，会发生施工本根桩将邻桩带入现象，采用的措施是把相邻的数根桩焊接在一起，并且在施打本桩的连接锁口上涂以黄油等润滑济减少阻力等方法处理。
5.钢板桩围堰效果基坑抽干水后，可清楚观察到围堰挡水止水效果：钢板桩围堰内表面基本没有漏水，只有少数较残旧的钢板桩由于接头不紧密导致一些漏水；基坑内也没有出现渗漏、管涌等现象。
并且基坑开挖尺寸明显减小，大大节省了土方开挖数量。
6、变形观测04.22204524522=⎪⎭⎫ ⎝⎛︒+︒=⎪⎭⎫ ⎝⎛+=︒tg tg K P ϕ 在钢板桩围堰挡水期间，安排专职技术人员定期对钢板桩顶的位移进行观测，发现桩顶向基坑内的偏移量稳定在2～10cm 之间，说明堰体是稳定的。
7、受力检算、拉森钢板桩入土深度计算根据钢板桩入土深度，按单锚流浅埋板计算，假定上端为简支，下端为自由支承，相当于单跨简支梁，作用在桩后为主动土压力，作用在桩前为被动土压力，压力坑底以下的土重度不考虑浮力影响，计算简图如下。
(a)土压力分布图 (b)叠加后土压力分布图 (c)弯矩图 (d)板桩变形图主动土压力被动土压力 式中:e a —主动土压力最大压强, ()a a K t H e +=γ；E p —主动土压力最大压强, P p tK e γ=；K a —主动土压力系数；K P —主动土压力系数； ； ϕ—土的内摩擦角 ︒=20ϕ；γ—土的重度 35.17m KN r =；H —基坑开挖深度 考虑到基坑开挖深度多处于2m ～6m 之间，故开挖深度取较大值，取H=6m 。
为使钢板桩保持稳定，在A 点的力矩应等于零,即∑M A =0，亦即：将以上数据代入上式中，可得下式整理后即可求得所需的最小入土深度T=所以钢板桩总长度为：()()a a a K t H t H e E 22121+=+=γp p P k t t e E 22121γ==()222x h q x G M OV γ+=⋅=⎰=xxd M 0θτγL=6+=故选择12m 拉森钢板桩作为围护是合理的。
当基坑开挖深度大于7m 时, 取H=7m 。
为使钢板桩保持稳定，在A 点的力矩应等于零,即∑M A =0，亦即：将以上数据代入上式中，可得下式整理后即可求得所需的最小入土深度T=所以钢板桩总长度为：L=7+=故选择15m 拉森钢板桩作为围护是合理的。
、钢板桩稳定性验算钢板桩入土深度除保证本身的稳定性外，板桩入土深度除保证本身的稳定性外，还应保证基坑底部在施工期间不会出现隆起和管涌现象。
在软土中开挖较深的基坑，当桩背后的土柱重量超过基坑底面以下地基土的承载力时，地基的平衡状态受到破坏，常会发生坑壁土流动，坑顶下陷，坑底隆起的现象（如下图），为避免这种现象发生，施工前，需对地基进行稳定性验算。
(a)基坑隆起现象 (b)刚度较小浅桩支护基坑隆起验算简图转动力矩 稳定力矩 土层为均质土时，则2x M πτγ=式中τ—地基土不排水剪切的抗剪强度，在饱和性较粘土中，τ=0。