隧道式锚碇系统施工工艺
隧道锚杆施工工艺
锚喷支护施工工艺措施为了确保锚杆质量，加强现场质量控制，规范锚喷支护，特制定如下工艺措施。
一、锚杆施工工艺措施1、施工工艺流程①砂浆锚杆施工工艺流程砂浆锚杆（先注浆后插杆）施工工艺流程框图砂浆锚杆（先插杆后注浆）施工工艺流程框图2、施工工艺措施（1）现场试验锚杆在施工前，主要进行以下锚杆试验工作：a、通过室内试验筛选2～3组满足设计要求的砂浆配合比并编写试验大纲报批进行生产性试验。
b、注浆密实度试验：选取与现场锚杆的直径和长度、锚孔孔径和倾斜度相同的锚杆和塑料管（或钢管），采用与现场注浆相同的材料和配比拌制的水泥浆或水泥砂浆，并按现场施工相同的注浆工艺进行注浆，养护７天后剖管检查其密实度。
不同类型和不同长度的锚杆均需进行试验。
试验计划报送监理人审批，并按批准的计划进行试验，试验过程中监理人旁站。
试验段注浆密实度不小于90%，否则需进一步完善试验工艺，然后再进行试验，直至达到9 0%或以上的注浆密实度为止。
（2）造孔a、钻头选用要符合要求，钻孔点有明显标志，开孔的位置在任何方向的偏差均应小于100 mm。
b、锚杆孔的孔轴方向满足施工图纸的要求。
施工图纸未作规定时，其系统锚杆的孔轴方向应垂直于开挖面光面；局部加固锚杆的孔轴方向应与可能滑动面的倾向相反并与可能滑动面的倾向。
锚︒的交角，钻孔方位偏差不应大于5︒成45孔深度必须达到设计要求，孔深偏差值不大于50mm。
c、砂浆锚杆的钻孔孔径应大于锚杆直径。
当采用“先注浆后安插锚杆”的程序，钻孔直径应大于锚杆直径15mm以上。
当采用“先安插锚杆后注浆”的程序时，钻孔直径应大于锚杆直径25mm以上。
d、钻孔完成后用高压风、水联合清洗，将孔内松散岩粉粒和积水清除干净；如果不需要立即插入锚杆，孔口应加盖或堵塞予以适当保护，在锚杆安装前应对钻孔进行检查以确定是否需要重新清洗。
e、钻孔结束对每一钻孔的孔径、孔向、孔深及孔底清洁度进行认真检查记录。
③锚杆的安装及注浆先注浆后插锚杆施工时：a、在钻孔内注满浆后立即插杆，锚杆插送方向要与孔向一致，插送过程中要适当旋转（人工扭送或管钳扭转）；b、锚杆插送速度要缓、均，有“弹压感”时要作旋转再插送，尽量避免敲击安插。
隧道锚的施工方案
隧道锚的施工方案隧道锚的施工方案是指在隧道工程中，为了保证隧道的稳定性和安全，需要对隧道墙体进行锚固处理的施工方案。
隧道锚主要用于解决岩体的稳定性问题，并能够承受隧道墙面的压力，确保隧道工程的安全和稳定。
隧道锚的施工方案一般分为如下几个步骤：1. 前期准备工作：在施工前，需要对隧道锚的位置、数量和布置进行详细测量和设计，制定合理的施工方案。
同时还需要对施工设备和工具进行检查和准备，确保施工能够顺利进行。
2. 预制锚杆：根据设计要求和施工方案，在工地或者专门生产基地预先加工制造锚杆。
预制锚杆一般采用高强度钢材制作，根据需要进行切割、锻造和焊接等工艺，以确保锚杆的强度和稳定性。
3. 洞口处理：进行隧道墙体的洞口处理，包括清理洞口、切割洞口、打磨洞口等工序。
同时根据设计要求进行加固处理，如喷射混凝土等。
4. 预埋锚具：根据设计要求，确定锚杆的定位点，并进行预埋锚具的施工。
预埋锚具一般采用专用的夹具将锚杆牢固地固定在洞口墙体内，确保锚杆的稳定和安全。
5. 注浆灌浆：隧道锚固的重要步骤之一是注浆灌浆。
在夹具中预埋的锚杆上端留有接头，通过接头将注浆设备与锚杆连接，将混凝土注入锚孔中，形成牢固的锚固体，提高隧道墙体的抗拔能力。
6. 后期工作：隧道锚固施工完成后，需要对锚杆和注浆体进行检查和测试，确保锚固质量达到设计要求。
同时，还需要对施工现场进行清理，保持施工环境的整洁和安全。
总结起来，隧道锚的施工方案主要包括前期准备、预制锚杆、洞口处理、预埋锚具、注浆灌浆和后期工作等步骤。
通过科学合理的施工方案和严格的质量要求，可以保证隧道锚固的质量和安全，提高隧道工程的稳定性。
软岩中的隧道式预应力锚碇施工工法
软岩中的隧道式预应力锚碇施工工法软岩中的隧道式预应力锚碇施工工法一、前言隧道是建设城市基础设施的重要工程，而软岩地质是隧道施工中常见的困难问题之一。
软岩容易塌方，且岩层内的水文条件不稳定，给隧道施工带来了极大的挑战。
为了解决软岩中的隧道施工问题，隧道式预应力锚碇施工工法应运而生。
二、工法特点隧道式预应力锚碇施工工法是在软岩地质中采用的一种新型施工工法。
其主要特点如下：1. 采用预应力锚杆：预应力锚杆是通过锚杆与锚固体相连接，将预应力引入锚固体，增强岩石的承载能力，提高施工质量。
2. 利用隧道自重：通过利用隧道本身的自重，将预应力转化为承载力，有效解决软岩地质中的问题。
3. 适用于软岩地质：隧道式预应力锚碇施工工法适用于软岩地质，能够提高软岩地质中的隧道施工质量，增强工程的稳定性。
三、适应范围隧道式预应力锚碇施工工法适用于以下范围：1. 软岩地质：适用于软岩中的隧道施工，能够解决软岩地质带来的问题，提高隧道施工质量。
2. 高地应力：适用于地应力较高的地区，能够增强隧道的承载能力，提高施工质量。
四、工艺原理与实际应用隧道式预应力锚碇施工工法的工艺原理如下：1. 施工工法与实际工程的联系：通过预应力锚杆与锚固体的连接，将预应力引入锚固体，使其与岩石形成一个整体，增加岩石的承载能力。
2. 采取的技术措施：在软岩中施工时，首先在地质勘察的基础上确定合适的锚杆类型和预应力大小，然后根据设计要求选择合适的锚固体布置方式和锚杆锚固深度。
之后，需计算锚杆的张拉力大小，通过预应力锚杆将其引入锚固体，使其与岩石形成一个整体。
五、施工工艺隧道式预应力锚碇施工工法的施工工艺分为以下几个阶段：1. 前期准备：包括地质勘察、设计方案制定、机具设备调配等。
2. 锚杆安装：在隧道壁面开挖后，根据设计要求，在隧道壁面上预先钻孔，通过下管黄沙、桩头接触岩石表面，最后在钻孔中引入主桩。
3. 锚固体灌注：将预先配制好的水泥砂浆灌注至钻孔中，使之与周围岩体结合。
铁路隧道锚段施工工艺流程
铁路隧道锚段施工工艺流程Constructing a railway tunnel anchor segment involves a complex and highly skilled process. The process starts with the excavation and preparation of the tunnel face, followed by the installation of the anchor elements, grouting, and finally, the finishing of the segment.铁路隧道锚段施工涉及复杂而高技能的工艺流程。
该流程从隧道顶部的开挖和准备开始，接着是锚杆元素的安装、灌浆，最后是锚段的完工。
Excavation of the tunnel face is the first crucial step in the construction process. This involves the removal of soil, rock, and other materials to create the tunnel's desired shape and dimensions. The excavation process requires careful planning and execution to ensure the safety of workers and the structural integrity of the tunnel.隧道顶部的开挖是施工流程中的第一步，也是至关重要的一步。
这涉及去除土壤、岩石和其他材料，以便形成隧道所需的形状和尺寸。
开挖过程需要精心的规划和执行，以确保工人的安全和隧道的结构完整性。
Following the excavation, the next step is the installation of the anchor elements. These elements are typically steel bars or cables that are inserted into holes drilled into the tunnel face. The anchor elements are then secured with grout to provide additional support and stability to the tunnel structure.在开挖完成后，下一步是安装锚杆元素。
隧道锚杆施工方案
隧道锚杆施工方案1. 引言隧道锚杆施工是隧道工程中的重要工序之一，它是一种常用的地下工程支护方式。
本文档将详细介绍隧道锚杆施工的步骤、施工方法和施工注意事项。
2. 施工步骤隧道锚杆施工的步骤主要包括如下几个环节：2.1 前期准备在进行锚杆施工前，需要进行前期准备工作，包括确定施工方案、制定施工计划、准备所需器材和材料等。
2.2 现场布置在现场布置阶段，需要根据设计要求和施工计划，在锚杆定位处进行勘测和标记，并设置施工场地。
此外，也需要搭建施工支架和搬运设备，以确保施工的顺利进行。
2.3 钻孔施工钻孔是隧道锚杆施工的关键环节之一。
在钻孔施工中，需要选择合适的钻孔机械，并按照设计要求和施工计划进行钻孔操作。
钻孔过程中要注意钻孔深度、倾斜度和直径的控制，以保证锚杆的质量。
2.4 锚杆安装锚杆安装是隧道锚杆施工的核心步骤。
在锚杆安装中，首先使用清洗液清洗钻孔孔壁，然后将锚杆插入钻孔并注入快干砂浆固定。
施工人员需要根据设计要求，合理排布锚杆位置和间距，确保锚杆的均匀分布和稳定性。
2.5 砂浆灌注砂浆灌注是隧道锚杆施工的最后一步。
在砂浆灌注中，施工人员需将砂浆按设计比例调配，并通过灌注设备将砂浆注入锚杆孔内，直至填满整个孔洞。
砂浆灌注后需要进行养护，确保砂浆的强度和稳定性。
3. 施工方法隧道锚杆施工的方法根据实际情况的不同而有所差异。
根据锚杆的材料、孔洞的深度和施工场地的条件等，常用的施工方法主要有如下几种：•手工施工：适用于较小规模的隧道工程，施工人员手持钻孔设备，逐个钻孔并安装锚杆。
•机械施工：适用于大规模的隧道工程，使用钻机、注浆设备等机械设备进行施工，提高施工效率和质量。
•预应力锚杆施工：适用于需要承担较大荷载的隧道工程，采用预应力锚杆施工可增加其承载能力和稳定性。
4. 施工注意事项在进行隧道锚杆施工时，需要特别注意以下几个方面：•施工人员必须熟悉施工方案和施工计划，遵守操作规程，确保施工安全。
•钻孔过程中要注意控制钻孔深度和倾斜度，防止钻孔偏差影响锚杆的质量。
悬索桥隧道式锚碇施工技术
文章编号:1003-4722(2004)02-0053-03悬索桥隧道式锚碇施工技术王 勇,曹化明(中铁二局股份有限公司工程部,四川成都610032)摘 要:悬索桥锚碇是悬索桥的主要承载结构,隧道式锚碇与重力式锚碇相比,能大幅降低工程造价,但是施工难度较大,涉及技术问题较多。
以丰都长江大桥为例介绍了隧道式锚碇的施工技术。
关键词:悬索桥;隧道式锚碇;桥梁施工中图分类号:U443.24文献标识码:AConstruction Techniques of Tunnel -TypeAnchorage for Suspension BridgeWANG Yong ,CAO Hua -ming(Eng ineering Division of China Zhongtie the 2nd Engineering Co .,Inc .,Chengdu 610032,China )A bstract :The anchorage fo r suspension bridge is one of the major bearing structures of thebridge .Compared w ith the g ravity anchorage ,the application of the tunnel -type anchorage can signifi -cantly reduce the engineering cost ,yet the construction of the ancho rage is difficult and involves quite a lot of technical challenges .In this paper ,by w ay of an ex ample of Fengdu Changjiang River Bridge ,the construction techniques of the tunnel -type anchorage are described .Key words :suspension bridge ;tunnel -ty pe anchorage ;bridge construction收稿日期:2003-12-02作者简介:王 勇(1963-),男,高级工程师,1984年毕业于西南交通大学桥梁工程专业,获学士学位,2003年毕业于西南交通大学交通土建专业,获硕士学位。
隧道系统锚杆施工作业指导书
隧道系统锚杆施工作业指导书一、适用条件隧道施工中喷锚构筑法中常用的支护方式，表现为锚喷、网喷以及锚杆、钢筋网、喷混凝土联合支护，锚杆又分砂浆锚杆及中空注浆锚杆两种常用支护方式。
一般用于各级围岩初期支护以及临时支护。
本作业指导书适用于红池隧道及转心湖隧道系统锚杆施工。
二、锚杆施工工艺1、工艺原理锚杆是隧道施工过程中维护围岩稳定、保证施工安全的重要手段之一（长锚杆对软岩隧道约束围岩变形起重要作用，相应的施工机具配备在软岩施工中应予考虑），施工完成后可以作为永久支护的一部分。
锚杆的主要作用是将松弛的围岩和稳固的基岩联系起来共同受力，还可以通过对锚杆施加预应力来改善围岩的节理、裂隙，提高围岩的整体性和承载能力。
因此，锚杆施工的技术关键是保证锚杆与围岩的充分密贴和固结，防止锚杆灌浆的空洞。
2、锚杆施工工艺流程。
1)砂浆锚杆施工工艺流程2）中空注浆锚杆施工流程3、施工方法锚杆施工以多功能作业台架为作业平台，用风钻钻孔、人工安装，对部分软岩需施工长锚杆（中空注浆锚杆），采用锚杆钻机施工，以提高施工速度和施工质量。
钻孔机具应根据锚杆类型、规格及围岩等情况选择。
一般孔径小于48mm，孔深小于4m的锚孔，可用凿岩机或锚杆台车成孔；孔大、眼深的锚孔宜选用凿岩台车、支架式钻机、工程钻机、地质钻机等机械成孔。
1）布眼系统锚杆按照设计间距，梅花形布置；锁脚锚杆在钢架拱脚处两侧各两根，钢架分单元支撑时，每次要布置锚杆。
根据设计要求定出锚杆孔位，作出标记。
2）钻孔钻孔采用手持风钻，钻杆采用长、短配套，钻头直径比锚杆直径大15mm。
将钻孔台架移至施工面，两人操作一台钻机，一人掌钻，推进钻杆；一人掌钎，双手握钻杆对准眼位，控制方向；启动时速度要慢，待钻杆进入一定深度且方向准确后掌钎人松手，钻眼速度方可加快。
钻眼深度较深时，先用短钎，达到一定深度后，换短钎为长钎。
3）锚杆入孔检查孔位方向及深度后，用高压风清孔，将虚渣及粉尘清理干净；人工或锤击将锚杆插入孔内后，安上止浆塞，用木楔或小石子在孔口卡住，防止杆体滑出。
悬索桥复合式隧道锚碇施工工法[详细]
![悬索桥复合式隧道锚碇施工工法[详细]](https://img.taocdn.com/s3/m/762d7f23ba0d4a7303763a93.png)
悬索桥复合式隧道锚碇施工工法1．前言悬索桥是特大跨径桥梁中最主要的桥梁型式,一般来说其经济跨径为500m以上,适用于宽阔的海湾、水深流急的江河和大跨度的山区山谷、峡谷等。
锚碇是悬索桥的主要承重结构,要抵抗来自主缆的拉力,并传递给地基基础。
锚碇按结构形式可分为重力式锚碇和隧道式锚碇。
重力式锚碇依靠其巨大自重来抵抗主缆的垂直拉力,一般要求地基具有较大的承载力,水平分力则由锚碇与地基间的摩擦力或嵌固力来抵抗；隧道式锚碇则是将主缆中的拉力直接传递给周围的基岩,只适合在基岩坚实完整的地区。
为了在地质条件较差的桥位处也能采用隧道式锚碇,近年来在我国悬索桥设计中,出现了一种在隧道式锚碇的锚体后方增加一定数量岩锚的隧道式锚碇,这些附加的岩锚进一步将主缆的拉力传递给更深层的基岩,分担了主缆部分拉力,从而提高了在地质条件较差的桥位处隧道式锚碇的锚固能力,扩大了隧道式锚碇的应用范围。
这种在锚体后方增加岩锚的隧道式锚碇,称之为复合式隧道锚碇。
复合式隧道锚碇是一种新型的悬索桥锚固方式,由于其结构型式的变化,使这种锚碇的施工过程更加复杂化,出现了许多新的施工工艺、技术和方法。
《一种隧道式锚碇洞室的开挖爆破方法》获国家发明专利、《悬索桥复合式隧道锚碇施工技术》获20__年度XX省XX市科学技术进步二等奖及XX省科技三等奖、中国路桥集团科技进步二等奖、20__年第三届西安丝绸之路国际科技论坛优秀论文,《减少斜式隧道锚超挖》获20__年全国“金圣杯”QC成果发表赛二等奖、《确保锚塞体混凝土不产生裂缝》获20__年全国“玉柴杯”QC成果发表赛一等奖及20__年“全国优秀质量管理小组”奖、《提高悬索桥预应力锚固系统形成精度》获20__年“全国工程建设优秀质量管理小组”奖、万州二桥获20__年度国家优质工程银质奖。
2．工法特点2.1工法使用功能简介隧道式锚碇相对于重力式锚碇有巨大的经济效益,主要适用于地质情况良好的地方。
复合式隧道锚由于岩锚存在分担了主缆部分拉力,能适用于基岩情况较差的地方,能克服不良地质的影响。
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隧道式锚碇系统施工工艺1刖言悬索桥主缆锚碇有重力式和隧道式两种形式，其中隧道式锚碇可细分为隧道式预应力岩锚锚碇和隧道式普通混凝土锚碇。
隧道式普通混凝土锚碇在前期是我国山区悬索桥的主缆主要锚碇结构，隧道式预应力岩锚作为悬索桥主缆锚碇在我国西藏角笼坝大桥首次采用，由于其改善了锚碇混凝土的受力情况，减少了圬工量，降低了造价等优点，将成为隧道式锚碇的主流。
本文重点在隧道式预应力岩锚锚碇。
2适用范围悬索桥主缆隧道式锚碇作为悬索桥主缆的主要受力结构，通过锚碇自重和锚碇隧道围岩共同承担主缆强大的锚固力，其地形地貌适于隧道的设计和施工，故隧道式锚碇一般适用于山区，又因隧道纵断面形式为喇叭形变截面形式，隧道口断面较小，锚塞体断面很大，要求岩体整体稳定性好，在施工过程中不易坍塌的地质条件采用。
如采用隧道式预应力岩锚锚碇，因预应力可分担一部分锚固力，锚塞体相对要小一些，适用范围也就要大一些。
3锚碇结构及作用3.1洞室结构锚碇主要作用是平衡主缆拉力，主缆由锚碇锚固，锚碇由洞室围岩与锚塞体摩擦力、自重和预应力来锚固。
一般洞室结构为倾斜的倒喇叭形，如图1 （图例为西藏角笼坝大桥主缆隧道式预应力岩锚洞室结构）所示。
3.2锚塞体锚塞体是隧道式式锚碇锚块，锚塞体为变截面楔形体，锚塞体尾部设置预应力岩锚，以便将主缆拉力传入岩体，增加结构3.3散索鞍基座散索鞍主要功能是改变主缆索股的方向，把主缆索股在水平和竖直方向分散开来，然后把这些索股引入各自的锚固位置。
的安全度及防止锚塞混凝土的开裂。
图1隧道式锚碇构造示意图图2锚碇施工工艺流程图工艺流程图是隧道式预应力岩锚施工工艺流程，相对隧道式普通混凝土锚碇施工工艺多了锚索钻孔，锚索、锚垫板安装及预应力张拉工序。
5隧道式锚碇施工工艺5.1锚洞开挖因锚洞纵断面呈倒喇叭形，锚塞底板坡度较大，一般最大坡度达450以上，不利于大型机械作业，适合小型机械配合人工施工。
适合钻爆法施工：按照短开挖、弱爆破”的原则施工，采用风钻打眼, 小药量预裂爆破全断面法开挖，周边孔与锚洞设计开挖轮廓线相距0.5m，剩余部分由人工或机械进行开挖，以确保周边围岩的整体性。
（1）引爆：炮眼采用7655型手持式风钻进行钻眼作业，周边孔外插角度按锚洞设计坡率进行控制（与坡率相符）。
每次钻眼完成后，由爆破工程技术人员对照钻爆设计逐孔对孔位、孔深进行检查,发现不符合者，应补钻。
采用高压风射风清孔。
清孔后由专业爆破员严格按照有关要求进行装药作业。
孔内装药量、雷管段别按钻爆设计执行，周边预裂采用空气间隔装药法，导爆索起爆。
炮孔采用粘土进行堵塞，每个炮孔堵塞长度不得小于30cm。
炮孔堵塞和爆破网路连接完成后，人员撤离至安全地点，开始引爆。
（2）出碴：出碴采用无轨运输，采用卷扬机拖拉轮式翻斗车出碴，装碴采用人工。
（3）通风排烟：起爆后，采用压入式通风排烟15分钟，作业人员方可进入工作面。
（4）找顶:派两名年青力壮有找顶工作经验的人员进入工作面进行找顶，找顶应彻底、所有松散岩体均应清除。
5.2初期支护出碴完毕之后及时施作初期支护，初期支护采用径向砂浆锚杆、钢筋网、钢架、喷射混凝土联合支护。
径向砂浆锚杆采用风钻钻眼，药包砂浆浸泡后装入孔内，锚杆安装由人工用锤击入内。
钢筋网人工搭架现场绑扎成型，钢筋绑扎时应确保钢筋网紧贴岩面，为保证其整体稳定性，钢筋网与锚杆端部焊接连成整体。
钢架在钢筋加工场加工成型后，运入洞内人工进行安装栓接连成整体。
混凝土喷射采用潮喷工艺，人工上料，人工喷射至设计厚度，喷射混凝土时，喷头与受喷面之间的距离保持1.5m 为宜，为保证喷射质量，喷射料中加入适量的速凝剂。
5.3洞身衬砌（1）支架及模型：支架采用碗扣式钢管支架搭设。
模板先涂刷脱模剂，然后安装。
模板安装由拱顶向拱脚，边墙由墙趾向上排列，刹尖处采用木模进行调整。
（2）混凝土灌注：灌注混凝土按先墙后拱法进行。
混凝土采用泵送入模，人工用插入式捣固器捣固密实。
（3）压浆管预埋及压浆：由于锚洞纵坡陡，从上往下分节浇注混凝土接头处不易密实，加之混凝土的收缩徐变，容易造成二次衬砌与初期支护之间产生缝隙，从而影响锚洞质量。
为解决上述问题，施工过程中在每次施工接缝处和衬砌拱顶部分预埋$ 42热扎无缝钢管作为注浆管，管间距纵向及环向均按2.0m设置。
注浆在衬砌混凝土施工完成并达一定强度后进行。
5.4岩锚施工当锚塞体开挖、锚杆、网喷混凝土及二衬等工序完成后，进行岩锚施工。
岩锚详见图3。
（1）钻孔：采用地质钻机进行钻孔，钻孔深度及角度满足设计要求。
成孔后对孔位、孔深、角度等方面进行检查，符合要求后，用高压风进行清孔作业。
（2 ）安装预应力束：岩锚钢束由4- $ j15.24mm钢绞线组成，自由段的钢绞线外套防锈护套，形成无粘结区域，穿束按要求进行。
（3）孔内压浆：采用压力压注，以确保压浆密实。
使用图3岩锚施工图的水泥砂浆应添加适量微膨胀剂。
5.5 定位支架及锚塞体内预应力钢束安装定位支架由角钢相互焊接而成。
5.5.1 定位支架固定措施由于每排角钢定位支架由竖直角钢，水平角钢焊接而成，每排定位支架间采取如下的加固措施：(1)在每排角钢支架的斜平面位置，锚洞顶部设置①32mm钢筋与围岩可靠连接。
①32mm锚筋与围岩上锚孔壁内的缝隙用砂浆填充。
( 2)在锚洞底面与每排角钢定位架之间设置强有力的斜撑。
( 3)每排定位支架内设置必要的联结杆件。
5.5.2定位支架加工由于混凝土锚体呈楔形体，楔形体变化使得每一排角钢长度均不一致，因此每一根角钢都必须经过精确的坐标计算，确定角钢的长度，下料加工时按顺序编号。
5.5.3定位支架安装步骤( 1)安装前，先将角钢按从下至上的安装顺序在洞外堆放好，以便安装时按需要对号入座，吊滑至工作面上。
(2)将每排竖直角钢用垂线调整至设计位置，上端固定在①32mm锚筋上，下端焊接在底部锚筋上。
( 3)每排竖直角钢安装完毕后，进行水平角钢安装，水平角钢安装前应精确测量，以确保其位置准确。
水平角钢自下而上，焊接在竖直角钢上。
( 4)设置锚洞底与每排角钢支架的斜撑。
⑤安装下一排角钢。
⑥每排角钢定位支架，设置联结杆件。
5.5.4锚塞体内预应力钢束安装根据锚塞体内预应力钢束设计长度和工作长度进行下料,将锚固端挤压镦头,用锚垫板、锚下加强筋和钢套管与其组成成品待用。
在定位支架上测放预应力钢束安装位置,然后安装固定。
5.6 锚塞体混凝土施工锚塞体属大体积混凝土,采用泵送混凝土方法，并应采用低水灰比，低水泥用量，适当掺入适用于泵送的外加剂，以满足缓凝、早强、高强的泵送要求。
施工前28d 将施工方案和施工组织计划报监理工程师批准。
在进行泵送混凝土配合比设计时，对使用的各种材料应优化选择。
正式使用前，还应再经工地试验室试验，并报监理工程师认可，以确保泵送混凝土的施工质量。
5.6.1 施工控制措施( 1 )选用低热量水泥，掺粉煤灰或冰水，以降低水化热，防止混凝土开裂。
( 2)混凝土中掺缓凝减水剂，延长混凝土终凝时间，保证混凝土的整体性。
( 3)掺入微膨胀剂，为防止混凝土硬化收缩，同时为防止由于拱顶部分混凝土灌注不密实，造成拱部与二次衬砌面之间分离。
施工中在拱顶处设置预留压浆管，锚塞体混凝土灌注完成并达到一定强度后利用预留压浆管进行二次压浆封锚处理。
( 4)加强养护，减少洞内空气与混凝土内部温差，养护时间不得少于（5）混凝土水平分层灌注，每层厚度3m,并在每层混凝土中设置循环冷却管，每层灌注完成且混凝土接近初凝时，向埋入的冷却管中开放冷水进行循环冷却。
（6）根据施工的不同季节、不同缓凝时间泵送混凝土的要求，确定泵送混凝土的施工工艺。
（7）锚塞混凝土的浇筑应连续进行，若因故必须中断时，中断时间不得超过有关规定，否则应按施工缝处理。
562锚碇混凝土检查项目（见表1）5.7岩锚预应力束张拉施工当锚塞体混凝土灌注完毕，且达95%以上强度后，开始进行岩锚预应力束张拉并压浆，然后浇灌锚塞体前端0.6m 钢纤维封锚混凝土，当其达95%以上强度时，张拉锚塞体内岩锚预应力束。
采用单端张拉工艺，采用伸长量和张拉力进行双控，以张拉力控制为主，以伸长量控制为辅。
预应力筋张拉温度不宜低于-15 °C。
张拉设备、仪表和液压工作系统油液应根据环境温度选用，并应在使用温度条件下进行配套校验。
6安全措施6.1锚碇爆破施工安全技术措施（1）爆破设计前，对周围环境进行认真仔细调查，选择优化合理的钻爆参数，确保地表及地下建筑物的安全，并相对固定爆破作业时间，爆破施工前向居民宣传有关事宜，让居民有一定的思想准备。
（2）爆破作业必须严格遵守爆破安全规程，做到有组织、有领导、有明确分工，爆破工程技术人员、爆破员、爆破安全员等爆破作业人员持证上岗。
（3）爆破作业必须有爆破工程技术人员在场指导，验收炮孔参数，进行装药量计算，做到爆破原始资料的收集、整理和技术总结。
6.2出碴施工安全技术措施（1）每班开工前检查卷扬机、闸刀、配电箱、漏电开关、电源线破损和其它缺陷，钢丝绳断丝不超过断面的十分之一，钢丝绳麻蕊不能露出。
（2）轮式翻斗挂钩磨损不超过截面的三分之一，门闸开关无明显锈蚀缺陷。
（3）装碴不超过斗车顶线下10cm 。
斗车碴面要拍紧、无松碴，以免上坡滚落伤人。
6.3 预应力张拉施工安全技术措施（1）千斤顶安装完毕，张拉前，检查张拉设备安装情况。
千斤顶轴线不垂直锚垫板，须调整垂直，否则不得进行张拉作业。
锚板要完全落臼于锚垫板，否则不得张拉。
工作锚工作夹片已塞紧，并保持同一平面，否则不得张拉。
（2）油泵操作人员、伸长值测量人员须经过安全培训合格，方可参与张拉作业，否则不能进行张拉作业。
（3）张拉控制技术人员在现场指挥，否则不能进行张拉作业。
7 质量控制措施7.1 组织措施（1）成立以项目经理为组长质量控制小组，加强组织领导。
（2）工序质量分解，质量责任落实到人。
（3）建立健全质量创优体系。
（4）开展质量统计分析，掌握工程质量动态。
开展工人和班组的自检和互检，设置专职人员进行专门检验。
为了充分发挥施工过程中质量控制的预防作用，必须系统地、经常地掌握各施工点、施工班组在一定时间（月、季等）内产品质量或工作质量的现状及发展动态。
为此，就必须开展质量状况的统计分析。
统计分析的指标有以下两类：工程质量指标。
主要有优良品率、合格率及其他情况，用以考核分部（项）工程的质量水平。
工作质量指标。
主要有废品率、返修率等。
7.2 技术措施（1）施工方案和施工组织设计的质量保证为了保证施工方案和施工组织设计的质量，第一，要科学的编制程序和方法；第二，编制时，要进行技术经济分析和比较，做到设计优化。
（2）做好技术交底使施工人员熟悉工程情况，了解设计意图、要求、质量标准和施工方法，做到人人心中有数。
7.3 资源保障措施（1）严格按质量标准订货、采购。