国产碳纤维质量状况分析及对策建议
碳纤维企业难点分析报告
碳纤维企业难点分析报告引言碳纤维是一种轻量、高强度、耐腐蚀、高刚度的新型材料，具有广泛的应用前景。
然而，碳纤维企业在发展过程中面临着许多挑战和困难。
本文将对碳纤维企业的难点进行分析，并提出相应的应对措施。
1. 原材料供应不稳定碳纤维的原材料主要是聚丙烯腈纤维，而聚丙烯腈纤维的生产要依赖于丙烯的供应。
然而，丙烯的价格受到原油价格的波动影响，导致原材料的供应价格不稳定。
此外，聚丙烯腈纤维的生产过程中还需要大量的能源消耗，对环境造成一定的压力。
应对措施：- 建立稳定的原材料供应链，与稳定供应商签订长期合作协议。
- 寻找替代原材料，如利用废弃物资源进行生产。
- 探索节约能源的生产技术，减少环境负担。
2. 技术研发与创新困难碳纤维是一种高科技产品，其技术研发与创新需要大量的投入和人力资源。
然而，碳纤维的生产工艺复杂，需要掌握先进的生产技术和设备。
此外，碳纤维产品的研发投入大、周期长，需要企业具备强大的研发能力和资金实力。
应对措施：- 加强与科研机构的合作，共享研发资源和成果。
- 建立专门的研发团队，加强技术人才的引进与培养。
- 发掘碳纤维在新领域的应用，开拓市场需求。
3. 生产成本高碳纤维的生产过程中涉及到高温高压的工艺，需要大量的能源消耗和先进工艺设备。
光是生产设备的投资就是一项巨大的开支。
此外，碳纤维的制造过程中还需要大量的劳动力，劳动力成本也是企业的重要成本之一。
应对措施：- 提高生产效率，降低生产成本。
- 优化生产工艺，减少能源消耗。
- 自主研发生产设备，降低设备采购成本。
4. 市场需求不确定碳纤维作为一种新型材料，其市场需求还在不断发展和变化。
企业需要准确把握市场趋势，及时调整产品结构和生产布局。
此外，碳纤维的应用领域还比较狭窄，市场需求相对有限。
应对措施：- 加强市场调研，掌握市场动态和消费者需求。
- 挖掘碳纤维的新应用领域，拓宽市场空间。
- 与合作伙伴紧密合作，共同开发新产品。
结论碳纤维企业在发展过程中面临着原材料供应不稳定、技术研发与创新困难、生产成本高和市场需求不确定等难点。
我国碳纤维行业发展现状分析
我国碳纤维行业发展现状分析一、碳纤维介绍及分类碳纤维是一种含碳量高于90%的无机纤维。
由有机纤维在高温环境下裂解碳化形成碳主链结构而制得。
碳纤维具有出色的力学性能和化学性能。
作为新一代增强纤维，碳纤维具有碳材料固有的本性特征，又兼备纺织纤维的柔软可加工性，广泛应用于航空航天、新能源、交通运输等领域。
碳纤维可以按照原丝种类、制造条件和方法、力学性能、纤维形态、丝束大小等维度进行分类，不同种类的碳纤维在不同领域的应用有所不同。
其中原丝类型碳纤维中，聚丙烯腈（PAN）基碳纤维占据主流地位，产量占碳纤维总量的90%以上，粘胶基碳纤维还不足1%。
二、全球碳纤维行业发展现状2019年全球碳纤维需求总量达10.4万吨，同比增长12%，金额达到28.7亿美元，同比增幅11.6%。
2008-2019年全球碳纤维需求量年复合增长率为10.12%。
这是全球碳纤维发展60余年来需求量首次突破10万吨大关，直接反映碳纤维下游需求的持续扩张。
随着各国对碳纤维投入加大，核心技术将不断突破，极大缩短下一个10万吨需求增长所用时间，预2025年全球碳纤维需求量将达到20万吨，2030年将达到40-50万吨。
从全球碳纤维下游需求量占比来看，航空航天稳占碳纤维需求主体地位，2019年航空航天领域碳纤维需求量2.35万吨，同比增长12%，占总需求量的23%。
由于航空航天高端碳纤维单价较高，因此该领域2019年需求金额达14.1亿美元，占需求总金额的49%。
2019年航空航天领域碳纤维需求的增加主要来源于波音787和空客A350产能的扩张。
三、我国碳纤维行业发展现状我国碳纤维需求迅速提升，12年增长近5倍。
2008-2019年我国碳纤维需求量从0.8万吨增加到3.8万吨，年复合增长率为15.22%，2019年我国碳纤维需求量占全球总需求量的36%。
预计到2025年，我国碳纤维需求总量将达到11.9万吨我国碳纤维需求主要来源于风电叶片、体育休闲领域，航空航天需求严重不足，2019年我国风电叶片碳纤维需求量为1.38万吨，同比增长达72.5%，占总需求量的36.5%。
国产大丝束碳纤维产业发展现状及面临的问题
国产大丝束碳纤维产业发展现状及面临的问题摘要：我们将主要介绍大丝束碳纤维的特点，以及大丝束碳纤维的发展状况和问题，在预氧化过程中，由于缺乏相应的技术标准，控制技术不成熟，展纱技术薄弱，油剂质量差，上浆剂主要是进口和上下游产业链脱节等问题。
最后，给出了相应的建议。
提供政策支持，加强上下游产业链之间的沟通，提高产品配套性，加强产学研合作，积极推动技术创新，形成大规模动力，加快碳纤维技术标准的制定。
关键词：大丝束碳纤维；发展现状；面临的问题前言：大丝束碳纤维通常是指具有多于48 000（即48 K）碳纤维的碳纤维。
1 K，3 K，6 K，12 K和24 K碳纤维称为经线丝束碳纤维。
在1990年代中期之前，大丝束碳纤维的拉伸强度始终为2000 MPa，因此比强度较低，因此无法大规模使用。
在1990年代中后期，大丝束碳纤维技术取得了重大进展。
拉伸强度达到3600 MPa，不仅超过了它，而且降低了成本。
同时，在大丝束碳纤维预浸料的生产中已经取得了重大进展。
大丝束碳纤维将成为碳纤维行业中最有前途的品种，并将逐步取代原始的小丝束碳纤维的某些应用。
一、大丝束碳纤维的特点与小丝束碳纤维相比，大丝束碳纤维有很多特点，主要包括以下两个方面：1.采用成本较低的民用聚丙烯腈（PAN）丝作为原丝。
碳纤维原丝的制备是碳纤维开发和生产中最重要的技术之一。
只有高性能的原丝才能生产出高质量的碳纤维。
大丝束碳纤维使用低成本的专用PAN细丝作为原丝。
用于制造小丝束碳纤维的特殊原丝几乎相同。
但是，价格大约是小丝束碳纤维特殊原丝的四分之一，并且原丝的价格通常约占碳纤维制备成本的60％。
因此，大丝束碳纤维的价格仅为小丝束碳纤维价格的50％至60％。
2.具有较高的性能价格比。
在国外，碳纤维的性能通常通过其价格性能比来衡量，即每美元的强度，模量，比强比模量。
与小丝束碳纤维相比，大丝束碳纤维的性价比高得多。
二、产业发展现状和存在问题近年来，大丝束碳纤维比小丝束碳纤维便宜得多，因此受到了国外公司的广泛关注，并得到了飞速发展。
我国21种先进纤维材料产业现状、面临挑战及未来发展建议
我国21种先进纤维材料产业现状、面临挑战及未来发展建议我国先进纤维材料产业发展迅速，涉及领域广泛，包括航空航天、国防安全、新能源汽车、高速铁路、海洋工程、体育用品、防护服装等。
目前，我国先进纤维材料产业已经发展起来了21种主要产品，具有较强的市场竞争力。
然而，我国先进纤维材料产业也面临一些挑战，包括生产技术不断更新换代、新材料的研发投入不足、市场需求变化快速等。
为了促进我国先进纤维材料产业的可持续发展，需要采取一系列的措施。
目前，我国先进纤维材料产业主要产品包括碳纤维、芳纶纤维、芳纶纱、芳纶布、芳纶带、芳纶网等十余种高分子材料产品，大多数产品处于世界领先水平。
碳纤维具有高强度、高模量、轻量化等优点，主要应用于航空航天、国防安全、新能源汽车等领域。
芳纶纤维产品主要用于高温、高压、耐磨、阻燃领域。
通过对这些产品的不断改进和创新，我国先进纤维材料产业整体水平不断提高，竞争力不断增强。
然而，我国先进纤维材料产业也面临一些挑战。
首先，生产技术不断更新换代，巨大的研发投入成为行业发展的主要制约因素。
研发投入不足，导致新材料研发速度缓慢，跟不上市场需求的变化。
其次，我国先进纤维材料产业市场需求变化快速，对产品品质和性能要求越来越高，行业必须不断进行技术升级，才能与国际先进水平保持一致。
再者，我国先进纤维材料产业在国际市场上面临激烈竞争，如何打破国外技术壁垒，提高自主创新能力，成为我国先进纤维材料产业需要着重解决的问题。
为了促进我国先进纤维材料产业的可持续发展，需要采取以下建议。
首先，加大科技创新投入，鼓励企业加大对新材料研发的投入，提高技术创新能力。
政府可以出台更多的政策扶持，提高研发投入的税收优惠，鼓励企业加大技术创新力度。
其次，加强产学研合作，构建产学研用一体化的创新体系。
鼓励高校和科研机构积极与企业合作，推动科研成果向产业转化。
同时，加强国际合作，引进国外先进技术和设备，提高我国先进纤维材料产业整体水平。
国内外碳纤维产业现状及发展建议
国内外碳纤维产业现状及发展建议碳纤维是一种具有轻质、高强度、高刚度等优良性能的纤维材料，被广泛应用于航空航天、汽车、体育用品等领域。
在当前全球温室气体排放限制的背景下，碳纤维产业的发展具有重要意义。
本文将就国内外碳纤维产业的现状进行分析，并提出相应的发展建议。
首先，从国内碳纤维产业现状来看，我国碳纤维产业起步较晚，与国际先进水平仍有一定差距。
目前，国内碳纤维产业主要集中在碳纤维预浸料生产和产品加工环节，而碳纤维纤丝的制备技术仍然面临一定的挑战。
同时，国内碳纤维产业的产品主要集中在低端市场，高端市场份额较小。
其次，国际碳纤维产业的发展较为迅速，主要集中在美国、日本和欧洲等国家。
这些国家在碳纤维纤丝制备、加工技术和产品创新方面具有较大优势，能够生产出高性能、高质量的碳纤维产品。
此外，国际碳纤维产业还在努力提高碳纤维的可持续性，研发出更环保的碳纤维材料。
为了促进国内碳纤维产业的发展，以下是一些建议：首先，加强碳纤维纤丝制备技术研发。
碳纤维纤丝的制备技术是碳纤维产业的核心关键技术，目前我们国内的碳纤维纤丝制备技术相对滞后，需要加大研发投入，提升核心竞争力。
此外，还应加强与高校、科研机构等的合作，共同攻克关键技术难题。
其次，加强碳纤维应用领域的研发和创新。
目前，我国碳纤维产品主要集中在低端市场，需要加大对高端市场的开拓力度。
应鼓励企业加大科研投入，推动碳纤维在航空航天、新能源汽车等领域的应用，提高产品附加值和市场竞争力。
第三，加强碳纤维产业的标准化建设。
碳纤维产业的发展需要建立健全的产业标准体系，确保产品质量和技术水平的一致性，同时也有助于提升行业整体竞争力。
应加强国内外产业标准的学习借鉴，积极参与国际标准的制定。
第四，加强碳纤维产业链的协同发展。
碳纤维产业是一个复杂的产业链，需要各个环节的协同发展。
政府应加强对碳纤维产业链的整体规划和统筹，促进供需双方的合作，形成产业协同效应，提升整体竞争力。
最后，加强碳纤维产业的国际合作。
《我国碳纤维工业现状和碳纤维应用》
《我国碳纤维工业现状和碳纤维应用》以下是中国碳纤维工业的一些现状和碳纤维应用的主要领域：一、碳纤维工业现状：1.生产能力增加：中国的碳纤维生产能力在过去几年中不断增加，成为全球最大的碳纤维生产国之一。
中国拥有多家大型碳纤维生产企业，提供多种类型和规格的碳纤维产品。
2.技术进步：中国的碳纤维工业经历了技术进步，提高了生产效率和质量。
中国的碳纤维制造商在材料性能、纤维质量和成本方面取得了显著的改进。
3.应用领域扩展：碳纤维广泛应用于航空航天、汽车制造、体育用品、建筑材料、能源储存等领域。
中国的碳纤维制造商不断寻求新的应用领域，如新能源汽车、风能和船舶制造。
二、碳纤维应用领域：1.航空航天：碳纤维在航空航天领域的应用非常广泛，用于制造飞机机身、机翼、飞行控制部件等，以提高飞行器的轻量化和燃油效率。
2.汽车制造：汽车制造业采用碳纤维来减轻汽车重量，提高燃油效率和碰撞安全性。
中国的汽车制造商正在积极采用碳纤维材料，特别是在电动汽车领域。
3.体育用品：碳纤维在制造高级体育用品如高尔夫球杆、自行车、滑雪板和网球拍方面得到广泛应用，因其轻量化和高强度。
4.建筑材料：碳纤维在建筑领域用于加固和维修混凝土结构，提高建筑物的耐用性和抗震性。
5.能源储存：碳纤维在制造风力涡轮机叶片和储能设备中有应用，有助于提高能源生产和储存效率。
6.船舶制造：碳纤维在轻型船舶制造中用于提高船体强度和降低燃油消耗。
需要注意的是，碳纤维是一种高性能材料，但其制造成本相对较高，这在一些应用中可能限制了其广泛应用。
随着技术的进步和规模效益的实现，碳纤维的成本可能会下降，从而推动更多领域的应用。
此外，随着可持续发展和环保意识的增强，碳纤维的可再生和可回收性也受到越来越多的关注。
碳纤维行业痛点与解决措施
碳纤维行业痛点与解决措施碳纤维行业是当今先进材料领域的重要组成部分，被广泛应用于航空航天、交通运输、体育健身等领域。
然而，碳纤维行业也存在一些痛点，包括生产成本高、生产工艺复杂、产品质量不稳定等。
本文将重点分析碳纤维行业的痛点，并提出相应的解决措施。
碳纤维行业的首要痛点之一是生产成本高。
与传统金属材料相比，碳纤维具有更高强度、更轻质和更优良的耐腐蚀性能，但其生产成本却很高，导致碳纤维产品价格昂贵。
解决这一问题的关键在于提高生产效率和降低原材料成本。
可以采取以下措施来降低碳纤维生产成本：一是提高产能和自动化程度，采用更先进的生产设备和工艺，减少人工成本；二是开发更高性能、低成本的碳纤维原材料，提高碳纤维的质量和降低成本。
其次，碳纤维行业在生产过程中面临着复杂的工艺问题。
碳纤维的制备过程包括原材料处理、纺丝、炭化等多个步骤，每个步骤都需要精确控制各项工艺参数才能获得稳定的产品质量。
然而，由于碳纤维制备工艺的复杂性，往往存在生产难度大、周期长、产品质量不稳定等问题。
解决这一问题可以从以下几个方面入手：一是加强对碳纤维制备工艺的研究和改进，提高工艺的可控性和稳定性；二是制定严格的工艺规范和标准，确保每个生产环节都按照标准操作；三是培养专业技术人才，提高企业人员的技术水平和运维能力。
此外，碳纤维行业还存在产品质量不稳定的问题。
在碳纤维制备过程中，由于原材料、工艺控制等方面的变化，容易导致产品的性能波动较大。
这一问题严重影响了碳纤维产品的应用稳定性和可信度。
解决这一问题可以从以下方面入手：一是加强对原材料的质量控制，确保原材料的一致性；二是加强对工艺参数的控制和监测，以确保产品的一致性和稳定性；三是建立完善的产品检测体系，对产品的各项性能进行全面检测和评估，以确保产品的质量。
最后，碳纤维行业还面临着市场需求不足的问题。
由于碳纤维产品价格昂贵，往往只能在高端市场得到应用，而在一些传统领域仍然存在着替代品的选择。
中国碳纤维行业发展现状分析
中国碳纤维行业发展现状分析一、碳纤维行业概况碳纤维(carbon fiber，简称CF)，是一种含碳量在95%以上的高强度、高模量纤维的新型纤维材料。
它是由片状石墨微晶等有机纤维沿纤维轴向方向堆砌而成，经碳化及石墨化处理而得到的微晶石墨材料。
碳纤维主要分为粘胶基、沥青基和聚丙烯腈（PAN）基三大种类，各有不同的使用场景和生产方法。
其中沥青基碳纤维碳收率最高，可达80%-90%，但由于生产成本高，而难以应用于大批量工业应用制造。
PAN基碳纤维综合性能最好、生产工艺成熟简单、应用最广、产量最高、品种最多，是目前全球碳纤维市场的主流碳纤维产品，产量占全球碳纤维总产量的90%以上。
完整的碳纤维产业链包含从能源获取到成品制造的全过程。
碳纤维行业上游是制备聚丙烯晴（PAN）原丝过程，由于在原材料中原油制丙烯成本最低，故而此过程首先从原油中制出丙烯，再将丙烯经氨氧化后得到丙烯腈，再经聚合和纺丝之后得到聚丙烯腈（PAN）原丝。
产业链中游是利用原丝经过预氧化、低温和高温碳化后就得到碳纤维，以及制备碳纤维织物和碳纤维预浸料，碳纤维预浸料可根据不同需求制成各类复合材料成品。
产业链下游是以航空航天、体育休闲、风电叶片、工业领域为主的相关应用领域。
二、全球碳纤维行业发展现状分析近年来，随着碳纤维行业产业链下游应用领域的不断发展，直接拉动了全球碳纤维需求的增长。
全球碳纤维总需求已从2013年5.01万吨，增长到了2019年的10.37万吨，复合增速为11.89%，预计2020年全球总需求将达到11.24万吨。
碳纤维行业下游产业中，风电叶片、航空航天、体育休闲的碳纤维需求量分别为2.55万吨、2.35万吨、1.50万吨，占据需求构成的前三位，占比分别为24.59%、22.66%、14.46%。
2019年，航空航天产业对碳纤维需求量仅占总需求量的22.66%，但其销售金额价值却达到了14.1亿美元，占碳纤维总销售金额的49.13%，占比将近一半；体育休闲、风电叶片、汽车领域的碳纤维市场需求价值分别为3.45亿美元、3.57亿美元、2.12亿美元，除航天航空的其他领域市场需求合计占比50.87%。
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碳纤维编者按：碳纤维是制造各类先进复合材料的重要原料和基础，近年来，受我国市场需求增长、西方对我国的封锁、市场供应量不足等因素影响，碳纤维产业发展引起了我国政府、科研单位、产业界、企业界、资本市场的高度关注和强烈兴趣，大量资本逐步涌入、各地纷纷投资建厂，产业热潮兴起。
目前，在政府支持及各界努力下，国内碳纤维产业已经形成一定的产业基础，碳纤维技术研究有序开展，并取得了不俗的成绩。
然而，碳纤维优异的性能背后是复杂的制造工艺和高额的制造成本，受各方面因素制约，国内大多数的碳纤维企业尚处投入期，盈利状况不佳，质量偏低，成本甚至高于国外厂商市场售价。
因此，进一步开展技术研究，提高质量、降低成本仍然是碳纤维产业发展的重中之重。
与此同时，随着建筑补强、风力发电、深井采油、电力输送、压力容器、高速交通等高新技术领域的深入发展，碳纤维在工业领域的市场份额也在逐步扩大，同时带动碳纤维原料和下游产品相关配套材料的发展，如何与上、下游产业协同发展等问题也逐步浮出水面。
如何在产业发展初期,正确认知产业现状、促进产业良性发展，成为企业和政府普遍关注的问题。
就碳纤维质量分析、下游需求、产业发展路径、进出口贸易状况、全球发展形势等核心问题，本刊特邀活跃在碳纤维产业界的专家从不同侧面发表观点，以期为政府有关部门制定相关产业政策建言献策，为关心和关注国产碳纤维发展的各界人士提供有效参考。
由于文章总量较多，专题将分期刊登，敬请关注。
新材料产业NO.9 20105新材料—战略性新兴产业系列报道国产碳纤维质量状况分析及对策建议高性能碳纤维支撑了我国第一代先进复合材料在工业装备及武器上的大规模应用，也将成为我国下一代先进复合材料的首选增强材料。
随着先进复合材料在风电、输电、采油等能源领域，汽车、高速轨道列车等交通运输领域，建筑补强、桥梁建设等民生领域的发展，也对高性能碳纤维增强复合材料提出了迫切需求，促进了我国碳纤维研发与产业化建设的高速发展。
一、高性能碳纤维国产化取得显著进展“九五”期间，在国家计划项目的引导下，我国重新确立了二甲基亚砜湿法纺丝工艺制备聚丙烯腈碳纤维原丝的技术路线，突破了制备具有圆形截面原丝的技术，奠定了二甲基亚砜国产碳纤维原丝技术的发展方向，在“十五”、“十一五”国家“863”计划和有关部委相关计划的支持下，高性能碳纤维国产化工作取得了突破性进展，国产T300级碳纤维已形成小试、中试和产业化较为完整的体系，千吨级产业化生产线投入运行，万吨级产能正在形成，国产化产品陆续进入市场。
相关研究单位和生产企业基于国产碳纤维的应用研究积极跟进，成果显著，初步实现了国产高性能碳纤维从无到有的跨越，进入到研发、生产、应用同步发展的阶段。
“十一五”期间，国产T700级碳纤维实现了10吨级中试，并形成了基于干湿法纺丝工艺的低成本化和基于湿法纺丝工艺的具有良好纤维表面形貌的两种高性能T700级碳纤维制备技术；更高性能的国产碳纤维制备实现了关键技术突破。
国产碳纤维产业化建设不断推进，应用领域不断拓展，已基本形成了以复合材料研制生产单位为牵引、科研院所为技术研发主体、多种经济体制下的产业化基地等元素组成的国产■ 文/徐华 北京化工大学 国家碳纤维工程技术研究中心徐华 北京化工大学材料科学与工程学院副院长、教授、博士生导师，国家碳纤维工程技术研究中心主任，碳纤维及功能高分子教育部重点实验室副主任；中国复合材料学会理事，中国化工学会特种化工专业委员会副理事长。
从事高性能P A N基碳纤维制备科学技术研究20余年。
Advanced Materials Industry6碳纤维高性能碳纤维研发、生产和应用体系，碳纤维复合材料的应用领域从传统的体育休闲逐步拓展到能源、建筑、交通运输、医疗等领域，显示出国产碳纤维应用市场的巨大潜力。
二、国产碳纤维存在的主要问题受技术基础积累和关联行业水平等因素的影响，我国高性能碳纤维技术，特别是工程化技术尚存在许多亟待解决的问题，国产化产品存在毛丝较多、纤维脆性较大等典型问题。
而且，由于对碳纤维径向微结构、表面物理化学结构缺少合理的控制，使得碳纤维的细微结构与复合材料应用要求存在距离，影响碳纤维在某些领域的使用效果和服役寿命，导致国产碳纤维的“使用性能”较差，难以完全满足日益提速的碳纤维复合材料应用市场的需求。
1.原丝制备缺乏自主创新技术作为产业化主流技术的二甲基亚砜湿法原丝制备工艺，借鉴和模仿成为主要手段，早期普遍采用了连续式聚合工艺，由于全混式工艺固有的弊病，逐渐被间歇式聚合工艺所取代，但无论是连续式工艺还是间歇式工艺，不仅聚合物组成结构和纺丝溶液组成结构基本雷同，聚合反应工艺也基本一样；纺丝工艺流程相互间没有实质性差异，虽然为了避免雷同而对流程进行了一些调整，但核心工艺仍缺乏自主创新性，由工艺带来的固有缺陷普遍存在，给原丝质量和运行成本控制等方面带来了困难。
2.碳纤维生产质量可控性不高在预氧化碳化阶段，碳纤维生产普遍存在单线产能偏小、工位效应明显、产品质量的时空随机性突出等问题，在现行的产品性能表征规范下，导致产品合格率失去了实际意义。
在专用装备上，引进与仿制成为主流，缺乏针对具体原丝产品的预氧化碳化生产线，使得碳纤维综合指标协调与可控性不高。
3.碳纤维生产的装备能力与工艺需求尚有差距受装备设计技术、制造技术和材料技术的制约，我国碳纤维生产专用装备的制造水平相对较低，间歇式溶液聚合的大容量反应器、高效脱单脱泡器、可产业化规模的蒸汽牵伸器等原丝设备尚不能满足大规模产业化建设的需要；国产化预氧化炉采用了国际上流行的几种循环风模式，但仅停留在被动借鉴设计制造和使用层面上，尚缺乏根据自身原丝特点而开展的装备特征筛选和优化工作，装备的节能化理念与技术更处于初级阶段；精密收丝机基本依赖进口，国产化设备尚难以替代。
装备的落后将成为碳纤维产业化发展的极大隐患。
三、提高国产碳纤维质量的措施建议1.进一步提高对碳纤维制备技术的科学认知水平高性能碳纤维制备具有高科技、长流程的特点，要求碳纤维从业人员要切实融会技术研发与工程实践的科学内涵，从认识碳纤维，提高到解碳纤维，最终达到懂碳纤维，使国产碳纤维发展建立在技术精细化、工程合理化的基础上。
但与之相比，我国高层次的碳纤维技术与工程研究人员严重缺乏，碳纤维技术研制力量与工程化基地又大都相对分离，更加重了技术人才的不足，这也是目前我国碳纤维从业单位大都缺乏真正自主技术的根源。
国家和碳纤维从业单位应切实重视碳纤维专业人才的培养，特别是要加快培养懂技术、懂工程、对碳纤维材料的产学研用有科学认知能力的总工级人才。
在现阶段，要以积极的态度和正确的技术观，广泛吸纳国内的智力资源，最大程度降低或消除无谓的封锁与保密对技术力量的影响。
2.加强质量监控措施与技术方法的建立国产碳纤维质量的提高，还需要加强对纺丝液组成结构、成纤性能、原丝结构等重点环节的质量控制与表征技术研究，使过程质量控制手段不再缺失；建立原丝质量的科学评价体系，加深对碳纤维性能指标的科学认知，从一味追求碳纤维性能指标“高”，提升到追求性能指标“稳”，最终实现对碳纤维性能的可控。
3.重视原丝及碳纤维工艺集成的系统性与衔接性从国家整体层面上，我国已形成了碳纤维制备技术研发、中试工程化平台和产业化基地的格局，但各环节处于相对分离状态，碳纤维工程化技术平台建设项目要么是工程力量欠缺的科研院所，要么是研发力量相对薄弱的企业，缺少具备绝对控制能力的主角。
在工程化产业化建设中，尚需依靠一定的项目牵引才能实现产学研的结合，难以形成密切的利益责任共同体；有的企业在产业化建设中，技术主要以借鉴和模仿为主要来源，这些状况都将影响碳纤维国产化的健康发展，因此，应以科学的态度借鉴别人的技术，科学继承与创新发展并举。
工艺技术雷同将对行业发展带来极大隐患，需要建立真正的自主技术体系，并使其成为企业发展和行业进步的源动力。
要充分认识到碳纤维制备是一项系统工程，制备技术的提升不是在研新材料产业NO.9 20107Advanced Materials Industry8新材料—战略性新兴产业系列报道发或采用某一所谓的更好单元技术中实现的，而是在不断消除相对较差的单元技术过程中得到发展。
4.重视国产碳纤维自主品牌体系的建立国产碳纤维已具备了建立自主品牌体系的基本技术条件，产品性能的多元化是建立自主品牌体系的基础。
要在合理技术支撑、产品质量可控基础上，实施个性化碳纤维材料制备，逐步建立具有我国自主特色的产品体系，满足复杂的市场需要。
要避免个性化材料制备幌子下的低水平技术，杜绝由“纤维表、截面结构不规范、性能离散大”等低水平技术引起的产品“多元化”现象。
5.关注纤维制备成本的科学含义国产碳纤维产业化正处于起步阶段，实际产量与建设产能之间存在一定差异当属正常现象，制备成本偏高也属正常。
但是业界需要正视的是，实际产量与建设产能之间的差异太大时，所体现的实际是一个技术成熟度的问题；制备成本过高，也隐含着制备技术的不合理。
在目前普遍存在的实际产量严重小于建设产能的情况下，制定或宣传产品合格率是毫无意义的。
同时，更应该透过成本看技术，从技术深层次角度看待成本问题，只有这样才能从根本上解决国产碳纤维的质量和成本问题，提升国产碳纤维产业的竞争力，改善生存环境。
6.制定和落实国家级产品标准碳纤维作为复合材料的主要原材料，其质量将严重影响复合材料的设计、制备及其服役性能，因此，在碳纤维产业化建设中，规范碳纤维产品性能尤为重要。
目前我国碳纤维产品标准的制定工作已经开始，需要根据中国的实际情况，科学借鉴国际碳纤维产品特征，建立与我国碳纤维产业技术水平和复合材料应用技术相适应的国家级碳纤维产品标准。
四、结语随着国产碳纤维产业化建设发展，国产碳纤维产品将陆续进入到应用领域，国产碳纤维产业能否持续健康发展，除了需要国家政策的扶植外，更重要的是需要行业内部自身的技术进步与技术创新。
通过近10年的努力，国产碳纤维工程化产业化建设取得了显著进展，国产高性能碳纤维已从解决有无问题转向了进一步提升质量、提高竞争力的新时期，产学研用机制的建立显得更加需要，用不断提升的技术水平为国产碳纤维产业化健康发展保驾护航，在技术、人才、产品、应用的良性循环中获得更好更快的发展。
10.3969/j.issn.1008-892X.2010.09.002国产碳纤维质量状况分析及对策建议作者：徐樑华作者单位：国家碳纤维工程技术研究中心,北京化工大学刊名：新材料产业英文刊名：ADVANCED MATERIALS INDUSTRY年，卷(期)：2010(9)被引用次数：2次本文读者也读过(10条)1.周宏中国碳纤维产业从幼小走向新兴的路径初探[期刊论文]-新材料产业2010(9)2.赵稼祥世界PAN基碳纤维的生产与需求以及对发展我国碳纤维的启示[期刊论文]-新材料产业2010(9)3.冯志海关于我国高性能碳纤维需求和发展的几点想法[期刊论文]-新材料产业2010(9)4.方巍碳纤维国内外市场和贸易状况分析及预测[期刊论文]-新材料产业2010(9)5.朱波PAN基碳纤维制备成本构成分析及其控制探讨[期刊论文]-新材料产业2010(9)6.罗益锋全球碳纤维新形势、对策与未来发展[期刊论文]-新材料产业2010(9)7.饶兴鹤全球碳纤维应用需求迅速增长[期刊论文]-国外塑料2008,26(12)8.吴历斌.吴粮华.高相东.WU LI-bin.WU Liang-hua.GAO Xiang-dong PAN-CF的技术发展及应用(2)[期刊论文]-高科技纤维与应用2010,35(2)9.曹永友.李青青.王强碳纤维增强复合材料在汽车上应用的新进展[期刊论文]-汽车工艺与材料2008(10)10.钱伯章世界碳纤维市场继续加快发展[期刊论文]-合成纤维2009,38(9)引证文献(2条)1.刘卫卫.张双琨.成煜民.程润.周游.金日光干燥致密化对通用碳纤维用PAN原丝力学性能升级的考察[期刊论文]-化工新型材料 2013(1)2.尹小勇.孙宝文对我国碳纤维产业发展的几点建议[期刊论文]-石油规划设计 2011(4)本文链接：/Periodical_xclcy201009002.aspx。