路试检验基准书
车辆路试检验指导书

详见通用工艺卡WI002230-550000T
符合企业标准规定要求,转弯直径小于24m。
符合规定要求(匀速50km/h);高三级≯68db、高二级 ≯72db、高一级≯75db、中档≯78db、普通≯82db
应具有适度的不足转向特性, 以使车辆具有正常的操纵稳定性。
版次 分发编号
检验方法 卷尺测量
共3页 第1页 缺陷判定 不符合质量要求为B类缺陷。
XXX新能源电动汽车有限公司
车辆路试检验指导书
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29
检验项目
检验内容 离合器踏板的自由行程 离合器踏板间隙行程
制动踏板的自由行程 制动踏板的间隙行程
润滑油(脂)、冷却水检查
气囊高度 方向盘调整 前束检查(抽检)
转向直径(抽检)
整车车内噪声(抽检)
汽车不足转向性能
项目 文件编号
20~30mm 8~12mm
路试 质量要求
15~20mm 约5mm
加注量符合规定要求,发动机机油加注量 靠近油尺上刻度。
详见通用工艺卡WI002230-550000T
上下、前后调整灵活无卡滞
同一单元车每生产50 辆抽1辆,在平地上, 汽车以低速定圆转圈, 然后加大油门观察转 弯直径变化,变大为不 足转向,变小为过度转
不符合质量要求为A类缺陷。
编制
校 对
审核
批 准
标记 处数 更改文件号
签字
日期
标记 处数 更改文件号
签字
日期
卷尺测量
不符合质量要求为B类缺陷。
目检
机动车路试操作标准

机动车路试操作标准1. 引言本文档旨在规范机动车路试操作标准,以确保道路试验的安全和有效性。
本标准适用于所有进行机动车路试的人员和组织。
2. 路试前准备在进行机动车路试之前,应确保以下准备工作完成:- 检查车辆的整体状况,包括车轮、刹车系统、倒车镜等。
- 检查路试道路的安全性,包括道路状况、交通情况等。
- 备妥必要的安全装备,如安全带、头盔等。
3. 路试操作步骤进行机动车路试时,应按照以下步骤进行操作:1. 启动车辆并进行车辆自检,确保仪表盘指示正常。
2. 缓慢驶离停车位置,观察周围交通情况,并遵守交通信号。
3. 适应车速,根据道路情况选择合适的车速行驶。
4. 注意观察道路标志和交通信号,确保按规定行驶。
5. 注意观察其他车辆和行人,确保行驶安全。
6. 在需要转弯、变换车道或停车时,提前给予合适的信号,并在确保安全的情况下执行相应操作。
7. 在车辆元件异常或发生紧急情况时,立即做出反应并采取适当措施,确保安全。
4. 路试后处理机动车路试结束后,应进行以下处理:1. 将车辆停放在指定位置,关闭车辆并进行后续检查。
2. 检查车辆是否有损坏,如有损坏应及时维修。
3. 向上级报告路试情况和发现的问题。
5. 安全注意事项在进行机动车路试时,应注意以下安全事项:- 严格遵守交通规则和信号,确保行驶安全。
- 注意观察周围环境,避免与其他车辆或行人发生碰撞。
- 正确使用车辆信号灯和安全装备,确保他人能够预测你的行动。
- 在遇到紧急情况时,保持冷静并采取适当的措施。
- 定期检查和维护车辆,确保车辆在良好状态下进行路试。
结论本文档规范了机动车路试操作标准,从路试前准备到路试操作步骤和路试后处理,都提供了明确的指导。
在进行机动车路试时,务必严格遵守这些标准,确保道路试验的安全和有效性。
J310-286 CSL1 1207392 CSL1检查基准书

100%检查 AC=0 Re=1
5pcs/lot AC=0 Re=1
100%检查 AC=0 Re=1
放入平台零件与X 轴平行
移至测量起点
按X0键
100%检查 AC=0 Re=1
调整清晰度
移至测量终点
读数记录
文件编号 版本序号 页次 客户
J310-286 A1 2/2
C
专用 左手拿取待检品,右手拿取检 卡规 规。
4
4 槽径 10.05±0.05
C
专用 卡规
不能放入卡规通端为NG
7
5 外径 10+0/-0.018
C
专用 卡规
放入卡规后止端不止为NG
1
选择对应的专用卡规,确认
6
6 外径 12.8+0.05/0
C
专用 检规在有效期内。 检具 左手拿取待检品,右手拿取检
M
按图纸要求取样
M 切片& 镶嵌抛磨
M 维氏硬 选取测试压力为500g M 度仪 测量0.1mm、0.5mm、
M
1.5mm、2.0mm处硬度
确认适配件寿命在有效期内
18
花键 适配
花键可顺利装入 适配件并取出
左手拿取产品,右手适配件 适配件 进行装配检查。
A、可顺利装入并取出为OK
B、可顺利到到止位并可在工作 区间内自由滑动为OK
C
检具 转动产品,观察千分表读数变化。
最大读数与最小读数之差为同轴度
。
王静静
李国强
2012/11/5
2015/6/23
初订
增加花键检查
A0
A1
作业图示
OK件图示 缺陷 NG件图示
制动性能路试检测作业指导书

制动性能路试检测作业指导书1检测目的对于无法进行台架检验的车辆或经台架检测后对其结果有质疑的车辆,进行路试检验,为了保证汽车安全行驶,可靠地减速、停车和紧急制动,防止事故发生。
2检测判定标准GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》GB18565-2016《道路运输车辆综合性能要求和检验方法》JT/T198-2016《道路运输车辆技术等级划分和评定要求》GB21861-2014《机动车安全技术检验项目和方法》3选用设备:淄博海川电子科技有限公司生产的BZ-C便携式制动测试仪4 检测项目a制动平均减速度b制动协调时间c制动性能d制动距离5检测设备参数(1)测量范围:±19.6m/S2加速度分辨率:0.01 m/S2误差:±1﹪速度分辨率:0.01km/h 误差: ±1km/h距离分辨率:0.01m 误差: ±3﹪时间分辨率:0.01s 误差: ±1﹪(2)测试条件湿度范围:0-10℃相对湿度:10﹪-85﹪(3)路试检验行车制动性能(制动距离法):GB7258-2017规定乘用车列车“空载检验制动距离:≤9.0m, 满载检验制动距离要求:≤10 m”,试验通道宽度:3.0 m(对车宽大于2.55m的汽车和汽车列车,其试验通道宽度(单位:m)为“车宽+0.5”)。
(4)路试检验行车制动性能(MFDD法):GB7258-2017规定乘用车列车“空载检验发出的平均减速度:≥5.4m/s2, 载检验发出的平均减速度:≥5.0m/s2”,试验通道宽度:3.0 m(对车宽大于2.55m的汽车和汽车列车,其试验通道宽度(单位:m)为“车宽+0.5m”)。
(5)路试检验驻车制动性能(坡道法):GB7258-2017规定:“在空载状态下,驻车制动装置应能保证机动车在坡度为20%(对总质量为整备质量1.2倍以下的机动车为15%)、轮胎与路面间的附着系数大于或等于0.7的坡道上正、反两个方向保持固定不动,时间应大于或等于2min。
路试检验的相关说明

有关路试检验的相关说明一、适用范围:对于轴荷超过检验设备允许承载能力的车辆、多轴无法上线的车辆不进行线内制动检验,应采取路试检验三、检验方法1 行车制动1.1 路试制动性能检验应在纵向坡度不大于1%、轮胎与地面间的附着系数不小于 0.7的硬实、清洁、干燥的水泥或沥青路面上进行。
检验时车辆变速器应置于空档。
1.2 对于无法上制动检验台检验的车辆及经台架检验后对其制动性能有质疑的车辆,用制动距离或者充分发出的平均减速度和制动协调时间判定制动性能。
必要时应安装踏板力计,检查达到规定制动效能时的制动踏板力是否符合标准。
1.3在试验路面上,按照GB 7258划出规定的试车道的边线,被测车辆沿着试车道的中线行驶。
使用便携式制动性能测试仪进行测试时,行驶至规定初速度后,置变速器于空档,急踩制动,使车辆停止,测量充分发出的平均减速度(MFDD)和制动协调时间,并检查车辆有无驶出车道边线;当使用第五轮仪或非接触式速度仪进行测试时,行驶至高于规定的初速度后,置变速器于空档,滑行到规定的初速度时,急踩制动,使车辆停止,测量车辆的制动距离和检查车辆有无驶出车道边线。
1.4对已在制动检验台上检验过的车辆,制动力平衡及前轴制动率符合要求,但整车制动率未达到合格要求时,用便携式制动性能测试仪检测,对于乘用车及其它总质量不大于4500kg的汽车的制动初速度应不低于30km/h,对于其它汽车、汽车列车及无轨电车,制动初速度应不低于20km/h,急踩制动后测取MFDD及制动协调时间。
2驻车制动将车辆驶上坡度为20%(总质量为整备质量的1.2倍以下的车辆为15%),附着系数不小于0.7(混凝土或沥青路面)的坡道上,按正反两个方向保持固定不动,其时间不少于5min,检验车辆的驻车制动是否符合要求。
3车速表指示误差对全时四驱车辆、具有驱动防滑控制功能的车辆等无法上线检验车速表指示误差的车辆,可采用第五轮仪等仪器进行路试检验。
零部件检验基准书

零部件检验基准书
零部件检验基准书是一份详细的文件,用于规定零部件的检验标准和程序。
它通常包括以下内容:
1. 检验目的和范围:明确检验的目的和检验的范围,即哪些零部件需要检验,以及检验的具体内容。
2. 检验依据:明确检验的依据,包括产品图纸、技术规范、质量标准等。
3. 检验方法:详细描述检验的具体方法,包括外观检查、尺寸测量、性能测试等。
4. 抽样方案:根据需要,制定适当的抽样方案,确定抽样方式、抽样数量等。
5. 判定标准:明确检验结果的判定标准,即哪些情况下视为合格,哪些情况下视为不合格。
6. 检验记录:规定检验记录的方式和要求,以便对检验过程进行追溯和跟踪。
7. 检验人员和设备:规定进行检验的人员和所需的设备,以及这些人员和设备的资质和要求。
8. 检验环境和安全要求:明确检验所需的环境条件,如温度、湿度、清洁度等,并规定相关的安全要求和防护措施。
9. 适用性和修订:说明这份基准书的适用范围,以及如何进行修订和更新。
通过制定零部件检验基准书,可以确保零部件的质量得到有效控制,提高产品的可靠性和稳定性。
同时,它也有助于降低生产成本和减少不良品的产生。
电动车整车检测基准书
按GB/T3566-1993第23章的规定进 行测量
确认检验
28
整车质量
A
整车质量大于40kgo
台秤
确认检验
29
蓄电池密封性
A
在正常安装、放电条件下不应有渗漏现象。
目测检查
确认检验
30
照明
A
应装有前灯、后灯或反射器,反射器 光学要求按QB2191-1995中5.3的规定
电动车成车 检测基准书
江苏XXX有限公司
标记
处数
更改文号
签名
日期
编制
标准化
图样标记
共4页
审核
批准
SAB
目测、手感
100%
6
欠压、过流保护 功能
A
控制器应具有欠压、过流保护功能和短路保 险装置,欠压保护值为42±0.5V,过流保 护值为18±1A (6管)、22±1A (9管)、28±1A (12管)。在电动车骑行时,调速应 稳定、可靠。
电动车整车性能 检测仪
100%
7
说明书
A
每辆车应具有符合GB17761T999 5. 6耍求 的说明书。
操作、手感
100%
⑦车辆行驶过程中,不得有零部件之间发生 干涉、撞击、异响等异常现象,试验后不 能丧失电动行驶功能
操作、感受
100%
⑧行驶后检查,不得有零部件变形、损坏、 松动、异常磨损、漏气、漏油等不良现象。
目测
100%
11
转向装置
A
方向把应设置限位装置,并且在其回转角范 围内应能绕方向柱灵活地转动;转向轮向左 或向右的转向角<48°,方向柱不应有轴向 松动感;方向把在其转动极限位置均不得与 其它部件发生干涉。制动器、离合器、油门、 操纵调节机构的调节余量应不小于可调节 量的二分之一。操纵拉索、车速里程表软轴、 电缆、制动软管等长度应略有裕度,在方向 把转动时,不得被夹持,不得影响相关零部 件的正常工作。油门转把应灵活,油门开启 后应能自动回位。
路试报告填写范例
试验依据
ASTMD4169-09 试验结果
65km
详细描述零件和包装状态,如零件完好无变形、包装内衬定位有效等
试验结论:
合格或不合格
共2页/第1页
试验报告附录(照片+说明)
步骤1
试验过程照片粘贴处 步骤2
说明:零件初始状态 步骤3
说明:叉车搬运测试 步骤4
说明:刹车测试 步骤5
说明:颠簸测试 步骤6
料架/料箱名称 料架/料箱代号 料架/料箱尺寸 重量(料架/箱自重+零件重量) 距离(公路+水路)
其它说明
试验设备 项目
规定线路运行
试验后包装状态描述
国内包装件试验报告(B)
PCL-LE-PD&P-T014-1
标准金属箱或标准塑料箱 箱型完整代码
1300*2220*1490mm 360kg 35km
说明:路程测试
说明:测试后零件状态 附录说明
总结路试结果和零件状态:例如:路试结果显示:经过叉车搬运,刹车,颠簸,路程测试后相关 人员检查包装及零件状态,包装均完好,零件未变形
试验人员: 审核人员:
试验日期: 审核日期:
共2页/第2页
货运汽车 标准值
速度(10-20km/h),5次
试验依据
ASTMD4169-09 试验结果
5次
详细描述零件和包装状态,如零件完好无变形、包装内衬定位有效等
试验结论:
试验设备 项目
路程测试 试验后包装状态描述
合格或不合格
试验4.路程测试
货运汽车
标准值 速度(40-80km/h), ≥30km或实际路程
试验依据
标准值 3次(速度≥60km/h)
广东省机动车安全技术检验路试检验报告
广东省机动车安全技术检验路试检验报告
重要提示:检验合格后请及时到公安机关交通管理部门办理相关手续,有不合格建议维护项时应及时调修车辆,如为注册登记检验须调修车辆后再到公安机关交通管理部门办理相关手续。
按照《道路交通安全法》相关规定,上道路行驶的机动车未放置有效检验合格标志的,公安机关交通管理部门可以扣留机动车并处以200元罚款。
说明: 路试制动性能中 按选择的如下路试检测项目打印项目名称(单位)、数据:
制动初速度(km/h),制动距离(m);
制动初速度(km/h),MFDD(m/s2),协调时间(s)。
第五章 路试检验
第五章汽车路试检验路试检验包括路试行车制动性能检验、路试驻车制动性能检验和车速表路试检验,其中路试行车制动性能检验最为关键。
5.1 行车制动性能检验5.1.1 检验要求a) 路试道路制动路试检验应在纵向坡不大于1%、轮胎与地面间的附着系数不小于0.7的硬实、清洁、干燥的水泥或沥清路面上进行。
建议路试道路长度不小于100m,宽度不少于6m。
制动稳定性检验的试车道的宽度应符合表5-1、5-2相应规定。
b) 路试设备可采用以下设备进行路试检验:1)便携式制动性能测试仪检验制动平均减速度MFDD(m/s2)、协调时间(s)、制动稳定性。
2)非接触式速度仪或第五轮仪检验制动距离(m)、制动稳定性。
c)被检车辆1)无法上制动检验台检验的车辆如全时四驱车辆、多轴车辆、轮式工程机械车、最大轴重超过设备额定载荷车辆等。
2)经台架检验后对其制动性能有质疑的车辆,如:——底盘动态检验制动反应迟滞,应路试检验协调时间;——底盘动态检验制动踏板沉重,对液压制动的车辆应安装踏板力计,检查达到规定制动效能时的制动踏板力是否符合标准;——台试检验时车轮抱死,但整车制动率不合格,应路试检验整车制动距离或制动平均减速;——底盘动态检验不跑偏,但台试检验不合格,路试检验制动各指标。
3) 摩托车以台试检验为准,不要求路试。
d)项目属性路试检验各指标为否决项。
5.1.2 使用非接触式速度仪进行测试a)试验步骤1)将前进方向位移传感器安装到车身上,调整到规定的离地高度,与主机连接。
2)将该仪器车速显示器安装在驾驶员便于观察的位置。
3)将制动触点开关安装在制动踏板上,与主机连接。
4)操作仪器,选择制动测试的模式并进入测试状态。
5)被检车辆起步,沿试车道的中线加速行驶至略高于规定的制动初速度后,置变速顺于空档,滑行到规定初速度时,急踩制动,使车辆停止,读取速度仪测得的车辆的制动初速度和制动距离,并检查车辆有无驶出试验通道边线。
b)注意事项若试验时的制动初速度与规定的制动初速度偏离超过±2km/h,此次试验结果无效,应重新试验。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
但在10min时不下滴,则判为渗油(水)
第 2 页,共 3 页
A
●
B●Biblioteka B●A●
A
●
A
●
B
●
B
●
B
●
B
●
B
●
B
●
B
●
B
B
●
B
●
B
●
B
●
B
●
C
●
B
●
C
●
3、气制动系统密封性检验: 车辆熄火,在气压为600kPa情 气压下降量超过50kPa,则判为制动系统漏气;
况下,将制动踏板踩到底,待
气压稳定后观察,经5 min时 间,气压不下降,则判为制动 系统密封合格
6)不得与周围零部件发生干涉摩擦现象
7)不得有其它危险的隐患存在
8、车身周正性
前后对称位置,左右高低差≤20mm
9、轴距差
左、右之差≤10mm
10、前后轴对角线差
对角线之差≤15mm
11、前束
符合技术要求
12、后轮与车身对称
左右相差<10mm
13、后悬尺寸:从最后一轴
的中心线往后计算至保险杠 不允许超过轴距的65%,但最大均不应大于3.5m
行驶检查
1、行驶里程 2、起步
国内:50Km,国外70Km 平稳、无抖动 1)车辆运行平稳,无抖动、共振现象 2)无摇摆现象
3)车身(包括仪表台区域、座椅、侧窗、行李架、 天窗、扶手杆、空调、冰箱、彩电、散热器等无异常 响声
3、低中高速行驶
4)底盘(包括发动机、变速器、后桥主减速器、传 动轴、车轮及轮毂、转向系统、悬架系统、消声器等 无异常响声
●
●
C
●
●
B
●
●
B
●
●
B
●
●
B
●
●
B
●
●
B
●
●
C
●
B
●
B
●
B
●
B
●
B
●
B
●
B
●
B
●
B
●
B
●
B
●
记录
第 1 页,共 3 页
意见栏
三)
1))转向操纵轻便灵活,无卡滞、无松旷,自动回 正能力正常
4、转向操纵特性
2)制动或行驶时,方向盘无摆动
3)应具有适度的不足转向特性,以使车辆具有正常 的操纵稳定性。(车辆以低速定圆转圈,然后加大油 门,观察转弯直径的变化情况,变大则判为不足转 向,变小则转向过度
路试后检查
1、各总成温度:一般可用手 1)变速器温度判断: 在油面检查孔测量润滑油温度, 感检验,用手出触摸各总成温 不高出环境温度70°C,判为正常.
度最高部位,在手能够忍受的 2)后桥减速器温度判断: 在油面检查孔测量润滑油
限度内,判为“温度正常”. 温度,不高出环境温度60°C,判为正常.
如有疑议,可用温度计测量. 3)轮毂温度判断: 检查轮毂凸出圆柱上部外表面温 测量部位及温度数值应符合 度,不高出环境温度40°C,判为正常 企业产品技术条件规定.如无 4)传动轴中间支承温度判断: 检查中间支承壳外表 规定,则按下述原则判断: 面温度,不高出环境温度40°C,判为正常
序号
分类 名称
分类 NO
一)
二)
路试检验基准书080430
品质特性
品质基准
接车
1、检查路试前调试情况
已调整完毕,满足道路试验要求,流程卡已签字
2、检查油、水加注情况
机油、离合器油、动力转向油、冷却水已足够
3、检查转向系统
转向灵活,无卡滞
4、检查转向、制动、应急报 警、雾灯、示廓灯等
固定牢靠、齐全、有效
气压下降,但下降量不超过50kPa,则判为制动系统渗 气
4、检查发动机、变速器、后 1)螺栓、螺母、弹垫、平垫、开口销等装配齐全、
桥主减速器、传动轴、车轮 无错漏装
及轮毂、轮胎、方向机、横 2)无脱落、松动和歪斜失效现象
直拉杆、悬架系统等主要总
成紧固情况
3)与相邻零部件无干涉,无磨擦痕迹
5、检查前后档玻璃及侧窗玻 璃(含推拉窗)装配情况
的外平面
编制:
审核
B
●
C
●
B
●
B
●
B
●
B
●
B
●
B
●
B
●
B
●
B
●
B
●
B
●
B
●
B
●
B
●
B
●
B
●
B
●
B
●
批准
第 3 页,共 3 页
1)初速30km/h,空载紧急制动,制动距离<9m符合要求
5、30Km/h预制动试验
2)满载时也不得超过10m,车辆任何部位不得超出3m 宽的试车道
3)制动跑偏量≤80mm
6、最大转弯直径
≤24m
7、滑行性能(初速度
1)总质量≤11t,滑行距离≥280m
30Km/h)(干燥、平坦沥青
或混凝土路面,往返试验) 2)总质量≥11t,滑行距离≥300m
1)静结合面:有油(水)液迹,且有油(水)滴形成,则
判为漏油(水).
2)静结合面:有油(水)液迹,但无油(水)滴形成,则
2、油水密封检查:汽车不间 判为渗油(水);
断行驶5030Km/h检查
3)动结合面处,停车10min,有油(水)下滴,则判为漏
油(水)
4)动结合面处,停车10min有油(水)液迹或油(水)滴,
5、检查制动系统
无明显漏气
6、检查车身外观
无明显损伤,必要时做记录
6、悬挂试车牌
按规定前后悬挂试车号牌
7)驾驶员座椅
调整灵活、锁止可靠
8)方向盘调节
1)调整极限位置,与仪表板最小距离≥80mm 2)上下、前后调整灵活,锁止良好
9)驾驶区踏板要求 10)雨刮器
1)制动、油门、离合器踏板在任何位置,不得与周 围物体发生干涉 2)制动、油门踏板之间距离足够,不会发生联动操 作 工作正常,无异常响声、干涉现象,刮雨干净
8、变速操纵
1)各档位变换操纵顺畅,无涩、卡感觉,无松旷 2)操纵过程,手柄不得与周围物体干涉 3)操纵自如,胳膊不与护拦、扶手发生碰撞
9、整车车内噪声
符合规定要求(匀速50km/h); 1)高三级≯68db 2)高二级'≯72db、 3)高一级≯75db、 4)中档≯78db、 5)普通≯79db
无脱落、破裂、无移位下沉现象
6、检查车身外观(包括保险
杠、仓门、灯具、外后视镜 无脱落、破裂、无变形现象
等)
1)皮带无异常磨损、涨紧力符合要求
2)走向合理、顺畅,无瘪死现象
7、检查发动机仓内皮带、线 束、管路等装配情况
3)线束与油管分离,不得捆扎在一起 4)油管接头不得出现渗漏油现象
5)胶管、线束远离高温部件,距离不得小于50mm
5)各种仪表指示正常 6)各种报警装置无异常显示 7)暖风、空调系统工作正常、效果良好
8)外后视镜视野良好,无松矿抖动,影象无变形、 无死角
9)乘客门、中门行驶中锁止良好,无自动开启 10)电视、音响系统工作正常,无停滞、变音现象
检查频度 相关资料 重要度
全 抽 车间
B
●
●
B
●
●
A
●
●
B
●
●
B
●
●
C