用DYNAFORM软件预测冲压工序
用DYNAFORM软件预测冲压工序
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文 献标 识 码 ： Ａ
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维普资讯
位 惠 化 应 用 拄 术
用Ｄ ＹＮＡＦ Ｍ 软 件预 测 冲 压 工 序 ＯＲ
华 南 理 工 大 学 （ １ ６０ 阳 意 慧 刘 强 阮锋 夏琴 香 ５０ ４ ）
【 摘要】 从 冲压 工序 安排 问题 着 手 ， ＤＹ 用 ＮＡＦ ） Ｍ５ ２软 件 分析板 料 变形 ， 到 了变形数据 （Ｒ ． 得
Ｐｒ ｄｉｔｏ ｆＳ ａ ｐｉ ｇ Ｐｒ ｃ ｓ ｔ ｅ ｃ ｉ ｎ ｏ ｔ ｍ ｎ ｏ ｅ ｓ ｗｉｈ ＤＹＮＡＦＯ ＲＭ
Ａ ｂ ｔ ａ ｔ Ｓ ａ ｔｄ ｗｉ ｈ ｔ ｄ ｉ ｌ ｅ ａ ｒ ｎ ｅ ｎ ｆｓ ａ ｌ ｉｇ ｐ ｏ ｅ ｓ ｈ ｓ ｐ ｐ ｒ ｔｉｄ ｌ ｎ ｌｚ ｈ ｅ ｓ ｒ ｃ ｔ ｒｅ ｔ ｌ ｅ ｓ ｕ ｙ Ｏ ｈ ｒ ａ ｇ ｍｅ ｔｏ ｔ ｎ ｐ ｎ ｒ ｃ ｓ ．ｔ ｉ ａ ｅ ｒｅ （ ｈ ｌ ）ａ ａｙ ｅ ｓ ｅ ｔ ｄ ｆ ｒ ｔ ｎ ｗｉ １１ ＹＮＡＦ（ＲＭ５ ２ Ｆ ｅ ａ ｑ ｉ ｄ ｄ ｆ ｒ ｔｏ ａ ａ ａ ｄ ｒ ｓ ｌ ｗｅ ｅ ｖ ｒｆ ｄ ｂ ｒ ｃ ｉａ ｐ ｏ ｅ ｏ ｍａ ｉ ｌ ） Ｏ ｌ ） ． ． ｈ ｃ ｕ ｒ ｅｏ ｍａ ｉｎ ｄ ｔ ｎ ｅ ｕ ｔ ｅ ｒ ｅ ｉｅ ｙ ｐ ａ ｔ ｌ ｒ ｌ ｃ
基于 Dynaform 的汽车覆盖件冲压成型数值模拟及优化
基于 Dynaform 的汽车覆盖件冲压成型数值模拟及优化∗熊保玉【摘要】It has gradually been paid more attention to study forming law for automobile panel by applying numerical simulation.Left and right inner plates on automobile rear wheels are investigated,the stamping process of auto rear wheel is simulated based on Dynaform software.Simulation of stamping forming by changing magnitude of blank holder force and setting drawbead,predicting wrinkle,fracture,thinning,rebound and other defects is done.Blank holding force and draw-bead of process and technical parameters of left and right inner plates on automobile rear wheels are determined by compa-ring the simulation results,and it provides a scientific basis for the practical products shaping.%应用数值模拟技术对汽车覆盖件成型规律进行研究逐渐受到重视。
以汽车左、右后轮罩内板为研究对象，介绍了应用 Dynaform 软件对轮罩冲压成型进行数值模拟的步骤。
通过模拟产品在设置不同压边力数值及有、无拉延筋情况下的成型性能，预测板料成型中可能出现的如起皱、拉裂、变薄和回弹等缺陷问题。
Dynaform在冲压工艺中的应用
Dynaform在冲压工艺中的应用1. 简介- 研究Dynaform在冲压工艺中的应用的背景和目的。
2. Dynaform的基本原理和特点- Dynaform的模拟过程和模拟结果的可靠性；- Dynaform的使用范围和适用性；- Dynaform的优点和不足。
3. Dynaform在冲压工艺优化中的应用- 冲压过程中的问题和需要解决的目标；- Dynaform在冲压工艺优化中的作用和应用方法；- 将Dynaform与其他冲压工艺优化方法对比。
4. 实例分析：Dynaform在冲压工艺中的应用- 对某一工件进行冲压工艺优化的案例分析；- 介绍具体的优化方法和Dynaform模拟结果；- 分析模拟结果并给出优化方案。
5. 结论- 总结Dynaform在冲压工艺中的应用优缺点；- 分析Dynaform在冲压工艺研究中的发展潜力；- 提出未来Dynaform在冲压工艺研究中的发展方向和应用前景。
第一章：简介随着工业生产的不断发展和科技水平的提高，冲压工艺作为重要的加工方法得到了广泛的应用。
而针对不同类型、大小、材料的零件，冲压工艺的优化则成为了提高生产效率和产品质量的重要方式之一。
此时，Dynaform这个虚拟成型仿真软件的出现，为冲压工艺的优化提供了一种全新的方法。
本文将深入探讨Dynaform在冲压工艺中的应用，为冲压工艺的研究提供了新的视角和方法。
第二章：Dynaform的基本原理和特点Dynaform是一个射出成型和锻造仿真软件。
除了冲压工艺外，它还可以模拟射出成型、锻造等各类成形工艺。
在冲压工艺方面，Dynaform能够进行虚拟成型仿真和工艺分析。
在进行虚拟成型仿真时，用户先选择需要仿真的工件，并输入其材料和几何参数。
然后，Dynaform会进行相关计算和模拟，并给出仿真结果，以供用户进行分析和优化。
Dynaform的特点在于其模拟过程和模拟结果的可靠性。
Dynaform采用了有限元法进行仿真计算，具有不可压缩精度，能够模拟材料的非线性变形和破裂过程。
基于Dynaform软件的板料冲压成形仿真操作指引
基于Dynaform 软件的板料冲压成形仿真操作指引1 常用仿真术语定义：冲压成形：用模具和冲压设备使板材产生塑性变形获得形状、尺寸、性能合乎要求的冲压件的加工方法。
多在室温下进行。
其效率高，精度高，材料利用率也高，可自动化加工。
冲压成形工序与工艺：剪切：将板材剪切成条料、块料或具有一定形状的毛坯的加工工序称为剪切。
分平剪、斜剪和震动剪。
冲裁：借助模具使板材分离的工艺。
分为落料和冲孔。
落料--从板料上冲下所需形状尺寸坯料或零件的工序；冲孔-- 在工件上冲出所需形状孔的工序。
弯曲：在弯曲力矩作用下，使平板毛坯、型材、管材等产生一定曲率和角度，形成一定形状冲压件的方法。
拉深：冲裁得到的平板毛坯成形成开口空心零件的冲压加工方法。
拉伸参数：• 拉深系数m ：拉深零件的平均直径 d 与拉深前毛坯 D 之比值m, m = d/D ；• 拉深程度或拉深比：拉深系数 m 的倒数 1/m ；• 极限拉深系数：毛坯直径 D 确定下，能拉深的零件最小直径 d 与D 之比。
胀形：指将材料不向变形区转移，只在变形区内产生径向和切向拉深变形的冲压成形方法。
翻边：在毛坯的平面或曲面部分的边缘，沿一定曲线翻起竖立直边的成形方法。
板材冲压成形性能评价指标：硬化指数n 、厚度方向系数γ、成形极限图。
成形极限：是指冲压加工过程中所能达到的最大变形程度。
2 Dynaform 仿真分析目的及流程ETA/DYNAFORM 5.7是由美国工程技术联合公司(ENGINEERING TECHNOLOGY ASSOCIALTES, INC.)开发的一个基于LS-DYNA 的板料成形模拟软件包。
作为一款专业的CAE 软件，ETA/DYNAFORM 综合了LS-DYNA 强大的板料成形分析功能以及强大的流线型前后处理功能。
它主要应用于板料成形工业中模具的设计和开发，可以帮助模具设计人员显著减少模具开发设计时间和试模周期。
基于Dynaform 软件的仿真结果，可以预测板料冲压成形中出现的各种问题，如破裂、起皱、回弹、翘曲、板料流动不均匀等缺陷，分析如何及时发现问题，并提供解决方案。
基于DYNAFORM的汽车车身覆盖件冲压成形数值模拟
基于DYNAFORM的汽车车身覆盖件冲压成形数值模拟作者：周小灵来源：《科技资讯》 2014年第13期周小灵(湖南涉外经济学院湖南长沙 410205)摘要:汽车车身覆盖件冲压成形过程中时常会出现破裂、起皱、回弹等缺陷。
本文以某汽车车身顶盖覆盖件为例,利用DYNAFORM板料成形数值模拟软件模拟了其成形过程,对可能出现的成形缺陷进行了预测,该数值模拟结果对板料冲压模具设计具有指导意义。
关键词:汽车车身覆盖件冲压成形数值模拟 DYNAFORM中图分类号:TG386 文献标识码:A 文章编号:1672-3791(2014)05(a)-0027-01汽车覆盖件是构成汽车车身的重要组成部分,具有材料薄、形状复杂、结构尺寸大和表面质量高等特点[1]。
覆盖件主要的生产方式是薄板冲压成形,其过程是一个复杂的力学过程。
若按照传统的“试错法”设计覆盖件模具,由于反复的试模、修模,将导致覆盖件的开发周期延长,研发成本增加,无法在市场竞争中处于领先地位。
板料成形数值模拟不仅能够保证覆盖件冲压工艺和模具设计的合格率,还可以减少试模次数,避免修模,从而缩短覆盖件的开发周期,降低研发成本,提高覆盖件质量和市场竞争力。
本文以板料成形模拟软件DYNAFORM为平台,对某汽车顶盖覆盖件的成形过程进行研究。
1 顶盖冲压工艺分析汽车顶盖零件是遮盖并保护车厢顶部的车身顶板,结构为空间双曲扁壳状,呈流线型,尺寸较大,厚度较小,圆角半径较小,拉延深度较浅[2]。
由于顶盖零件在装配时与其搭接的覆盖件零件较多,使得顶盖成形要求外观光顺平滑,不允许有破裂、起皱、拉痕、凹陷、波纹以及其它对表面质量有影响的缺陷。
此外,还对零件的刚性有严格的要求。
因此,拟定该零件的冲压工艺方案为拉延、修边冲孔侧冲孔和翻边整形3道工序。
其中,最容易出现成形质量问题的是顶盖的拉延工序,其制定的是否合理关系到顶盖零件成形的表面质量和刚性。
1.1 冲压方向确定确定冲压方向是汽车顶盖拉延工艺设计的关键,即确定冲压件在模具中的空间位置。
Dynaform软件在冲压工艺及模具设计教学中的应用
Dynaform软件在冲压工艺及模具设计教学中的应用摘要：本文以不规则曲面拉深件毛坯尺寸计算为例，介绍了dynaform有限元分析软件在冲压工艺及模具设计课程教学中的应用，将冲压工艺及模具设计的教学与dynaform的数值模拟技术紧密结合在一起，从而让学生更好地理解和掌握相关理论和基本概念，较大地提高了教学质量。
关键词：冲压工艺及模具设计；dynaform；拉深中图分类号：g642.4 文献标志码：a 文章编号：1674-9324（2013）20-0084-02一、dynaform软件dynaform软件能真实模拟板料成形中各种复杂问题，可以直观地动态显示各种分析结果。
因此，dynaform软件具有广泛的应用前景，目前已应用于多个工程领域，如汽车和航天航空工业，以及生产生活的多个方面，如家用电器和厨卫工具等产业。
dynaform可用于评估材料在成形过程中的一系列反应，如预测板料的表面质量、部件壁厚减薄，以及加工过程中出现的开裂和起皱等问题，同时还可以评估板料的成形性能。
通过dynaform还可以有效地实现对冲压生产的全过程进行模拟。
冲压工艺及模具设计课程的教学目标就是通过教学使学生掌握冲压工艺的制定方法，并能通过所掌握的知识而自行设计一般的冲压模具的结构和几何参数。
在传统的工艺计算过程中，工艺参数基本都是由工具书上查取表格或由经验公式获得，但是这些经验公式只是适宜一些较简单的规则形状。
随着现代生产技术的进步，零件的形状逐渐多样化、复杂化，很多参数已难以由工具书上直接获得。
而dynaform软件可以容易地完成上述计算，这是常规计算公式所无法实现的。
因此，在课程中，尝试使用dynaform软件进行计算和分析可以使学生们尽早接触先进设计思想、方法和工具，为将来的科研与工作打下良好基础。
拉深件毛坯展开尺寸计算是拉深工艺设计的第一步，也是最基本的一步。
下面就以不规则拉深件毛坯尺寸计算为例，探讨一下dynaform软件在冲压工艺及模具设计中的应用。
基于Dynaform的微型轴承浪形保持架冲压成形工序仿真分析
轴承
２ １ 年９ ０ ２ 期
ＣＮ４１ —１１ ４８／ＴＨ Ｂｅ ｒｎ ａｉ ｇ ２０１ ， ２ Ｎｏ． ９
工 艺与装备
基 于 Ｄ ｎｆ ｍ 的微 型轴 承 浪 形 保 持 架 冲压 成 形 ｙａ ｒ ｏ 工 序 仿真 分析
刘玉 霞 黄迪 山 傅 惠燕 ， ，
（ ． 海大学 机 电Ｘ 程与 自动化 学院， １上 － 上海 ２ ０ ７ ；． ００ ２ ２ 上海天安轴承有 限公 司， 上海 ２ ０３ ） ０ ２ ０
摘要 ： 针对微 型轴 承浪形保持架成形 的不确定性 ， 工件 的内径检测 困难 ， 成形件 的质量 不易控制 的问题 ， 用板 采 料成形数值仿真软件 Ｄ ｎｆｒ ｙ ａ ｍ对浪形保持架 的成形过程进 行模拟仿 真和优化 ， ｏ 分析 工艺参数 和模具结构参 数 对成形件质量 的影 响， 为浪形保持架加工工 艺和质量控制提供一种新 的方法 。 关键词 ： 微型轴承 ； 浪形保持 架 ； 冲压 ； 成形 ； ｙ ａ ｒ 质量控制 Ｄ ｎｆ ｍ； ｏ
中 图分 类 号 ： Ｈ ３ ． ３ Ｔ ３６ １ Ｔ １３ ３ ；Ｇ ８ ． 文 献标 志 码 ： Ｂ 文 章 编 号 ：０ ０—３６ （ ０ ２ ０ ０ １ ０ １０ ７ ２ ２ １ ）９— ０ ３— ５
Ｓ ｍ ｕ ａ ｉ ｎ Ａｎａ ｙ ｉ ｎ Ｓｔ ｍ ｐ ｎｇ Ｆｏ ｍ ｉ ｇ Ｐｒ ｃ ｓ ｏ ｂｂ ｎ Ｃａ ｅ ｏ ｉ ｌ ｔｏ ｌｓｓ ｏ ａ ｉ ｒ ｎ ｏ ｅ ｓｆ ｒ Ｒｉ ｏ ｇ ｆ
ｑ ａ ｉ ｆ ｈ ｏｍｅ ａｔ ｓ ｎ ｔｅ ｓ ｏ ｃ ｎ ｒ １ ｎ ｏ ｄ ｒｔ ｏｖ ｈ ｓ ｒ ｂ ｅ ，ｔ ｅ ｓ ｅ ｔｍｅ ａ ｆｒ ｉ ｇ ｎ ｍｅ ｉａ ｕ ｌ ｙ ｏ ｅ ｆｒ ｄ ｐ ｒ ｉ ｏ ａ ｙ ｔ ｏ ｔ ．Ｉ ｒ ｅ ｏ ｓ ｌｅ ｔ ｅ ｅ ｐ ｏ ｌ ｍｓ ｈ ｈ ｅ ｔｌ ｏ ｎ ｕ ｒ ｌ ｔ ｔ ｓ ｏ ｍ ｃ
冲压综合实验报告1 - Dynaform
冲压综合实验报告圆筒形件最小拉深系数测定及拉深过程模拟分析一，实验过程报告（一）实验目的1，掌握最小拉深系数的测定方法。
2，认识起皱、拉裂现象及其影响因素。
3，随着非线形理论、有限元方法和计算机软硬件的迅速发展，薄板冲压成型过程的CAE 分析技术日渐成熟，并在冲压模具与工艺设计中发挥了重要的作用。
目前的金属板料成形CAE系统已能提供以下分析和模拟结果：材料的流动、厚度的变化、破坏、起皱、回弹，以及残余应力和应变，用以预测产品设计和加工工艺的合理性。
其应用可以贯穿产品和模具开发的全过程，比如：可以在产品设计阶段对设计师提出产品冲压可行性分析；可以在模具设计阶段对设计师的设计方案进行模拟和验证；还可以在修模过程中提供直观形象的指导。
熟悉掌握dynaform软件操作方法，熟悉板料成形模拟原理。
（二）实验内容拉深系数m是每次拉深后圆筒形件的直径与拉深前坯料（或工序件）直径的比值。
由公式m=d/D计算。
由上式可以看出，m值越小，表明拉深前后的直径差越大，也就是该次工序的变形度越大。
如果拉深系数m值取得过小，就会使拉深件起皱、拉裂或严重变薄超差。
因此拉深系数有一个客观的界限，这个界限就叫极限拉深系数。
本次实验是测定材料的最小拉深系数。
拉深件的质量问题主要是起皱和拉裂。
板料在拉深时，变形区的失稳会导致起皱。
材料起皱时会增大拉深力、降低拉深件质量，有时会损坏模具和设备。
影响起皱的主要因素有：坯料的相对高度t/D，拉深系数。
圆筒件在拉深时还有可能因径向力而拉裂。
产生拉裂的原因可能是由于凸圆起皱时使径向拉应力σρ增大；或者是压边力过大，使σρ增大，或者是变形程度增大。
（三）实验用具1，材料试验机2，实验模具：凸模直径dp=34.76mm 凸模圆角半径r=2mm 凹模直径Dd=36.92mm3，试样：to=0.8~1.2mm的钢板、铝板等。
4，工具：卡尺、圆规和铁剪等。
5，实验地点：材料馆243教室（四）实验步骤1，将剪下的圆形试片夹紧在凹模和压边圈之间，并保证试片与凹模中心重合。
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富高效的单元类型 ,接触和交界面的处理技术处于 同类软件领先水平 ,上百种材料模型扩大了程序的 应用范围 ,能模拟简单的拉延筋和多步冲压成型 ,能 确定冲压件的最大应力 (变) 部位 、输出厚向应变 图 、成型极限图和具有真实感的成型过程动画等[4] 。
2 成型模拟的一般步骤
应用 D YNA FORM51 2 软件数值模拟板料冲压 成形的步骤如下 :
信息化应用技术
用 D YNA FO RM 软件预测冲压工序
华南理工大学 (510640) 阳意慧 刘强 阮锋 夏琴香
【摘要】 从冲压工序安排问题着手 ,用 D YNA FORM51 2 软件分析板料变形 ,得到了变形数据 且结果也被实际生产所证明 ,这种技术能预测冲压工序 ,它可以避免模具的报废且可以提高项 目开发的效率 。 【关键词】 D YNA FO RM51 2 预测 冲压工序 标准化 推广
间大孔及右边方孔) , ②拉深成形 (中间大孔部位不 以根据冲压手册通过简单的计算得出其是可行的 :
成形) , ③冲中间大孔及右边 2 孔 , ④翻中间大孔边 , ⑤冲左边斜面 6 孔 , ⑥冲左边水平面 10 mm 孔。
A 方案与 B 方案的差别在于 A 方案中间大孔 部位可以一次成形 ,不需要翻边工序 ,这样可以减少
3 用 D YNA FORM 软件预测冲压工序
理后的模型 ,产品中间大孔部位可以与其它部分分 别成形 ,孔的形状需要在后面的翻边工序制出 。
图 3 图 4
4) A 方案与 B 方案导入 D YNA FORM51 2 进 行分析
图 5 为用 D YNA FORM51 2 分析 A 方案后得 到的厚度变化图 ,图 6 为用 D YNA FO RM51 2 分析 B 方案后得到的厚度变化图[8] 。
key words p rocess FM EA , p rocess failure knowledge , p rocess imp rovement 中图分类号 : T H164 文献标识码 :A
在产品工艺设计的过程中 ,不仅要利用正面的工 多数的工艺 FM EA 系 统还 仅仅 是停 留在 对工 艺
Prediction of Stamping Process with DY NAFORM
Abstract Started wit h t he st udy on t he arrangement of stamping p rocess , t his paper t ried to analyze sheet deformatio n wit h D YNA FORM5. 2. The acquired defo rmation data and result were verified by p ractical p ro2
型成型缺陷的模拟精度方面得到了很大的提高 。[123] 值和输出功能反馈信息 ,
目前世界各大汽车公司对板料冲压成型模拟的投入 显示选项窗口允许用户
都相当重视 ,欧美 、日本等发达国家在主要汽车覆盖 件开发过程中 100 %要经过仿真检验 ,很多实用的 商业化模拟软件也在实践中得以应用 ,通用板料成 型 模 拟 软 件 如 : AN S YS , ABAQU A S , D Y2
5) 预测冲压工序 A 方案厚度变化最大的部分为中间大孔侧壁 处 ,其标示为红色 ,厚度最薄 ,已到 01 555 577 mm , 变薄变形已达到 811 5 % ,一般认为成形变薄变形不
根据图示产品的特点及我们以前的产品开发经 超过 30 %是可以接受的[9] , 这一结果已远远超过
主
验 ,我们 制 定 了 2 种 最 优 工 序 方 案 , A 方 案 和 B 30 %的一般允许变形界限 ,所以在红色直壁区域会
的产品 ,图 3 为 A 方案处理后的模型 ,产品中间大 至取消试模过程 、缩短产品开发周期和降低开发成
孔部位可以与其它部分一次成形 ,图 4 为 B 方案处 本 ,更为重要的是它可以直接或间接的避免工序的安
·42 ·
《新技术新工艺》·信息化应用技术 2006 年 第 4 期
工艺 FMEA 知识库系统及其在工艺改进中的应用 3
化
候工序排得很失败 ,整套模具因为无法冲出合格的 产品而报废 ,不但赔进去许多模具费 ,也耽误了交货
11 2 前处理器 前 、后处理器都使用具有 PC 窗口特色的图形
技
期 ,甚至失去了整个客户和一大片市场 。
用户界面 ( GU I) ,熟悉窗口环境的用户将发现许多
随着计算机的应用和发展以及有限元方法的成 操作类似于一般的应用程序 。前处理器窗口如图 1
NA FORM , D YNA23D , AU TO FO RM , ROBU S T , PRO/ M EC HAN ICA , MA RC , AL GO R ; 专 用 板 料 成型模拟 PAM2S TAM P 等 。D YNA FORM51 2 软 件是美国 E TA 公司与 L S TC 公司合作推出的针对 板料成型数值模拟的专业化软件 ,该软件能提供丰
1) 利用 Pro/ E , U G , solidwork ,catia 或直接由
《新技术新工艺》·信息化应用技术 2006 年 第 4 期
·41 ·
前处理器 D YNA FORM 为下环和下模建模 ; 2) 使 用自动划分网格工具产生下环和下模网格单元 ;3) 检查下环和下模边界 、单元法线的一致性 、翘曲角 、 重叠节点和单元等 ;4) 产生毛坯网格并修边 ,给出 毛坯赋予材料和特性信息 ,同时定义毛坯边界条件 ; 5) 在模具冲压方向通过单元的复制由下环和下模 产生上环和上模 ;6) 定义毛坯 、工具及其冲压参数 (包括接触类型 、摩擦系数 、运动速度和压边力曲线 等) ;7) 调整毛坯 、上下环和上下模等工具间的相互 位置 ; 8) 进行工具动画以确保冲压运动的正确设 置 ;9) 导出 3 . dyn 和 3 . mod 文件 ,并对它们进行 最后检查 ;10) 利用 L S2D YNA 执行板料冲压模拟 ; 11) 后处理模拟结果[6 ] 。
方案 。
出现拉裂现象 ;而 B 方案厚度变化最大的部分为转
题
A 方案为 : ①落料及冲 2 工艺定位孔 (孔位在 角 弯 曲 处 , 其 标 示 为 红 色 , 其 厚 度 最 薄 仅 为
中间大孔及右边方孔) , ②拉深成形 (包括中间大孔 21 707 113 mm ,其 变 薄 变 形 为 91 8 % , 远 远 少 于
术
熟 ,近年来发展了板料成形数值模拟技术 ,该技术在 所示 。
减少甚至取消试模过程 、缩短产品开发周期 、降低开
图 1 中图形显示区
主
发成本方面发挥了越来越重要的作用 。更为重要的 是它可以直接或间接的避免工序的安排错误 ,进行
为用户建模工作区 ,它在 窗口中所占区域最大 ,提
题
正确的工序预测 ,在预测诸如起皱 、拉破和回弹等典 示窗口为用户提示输入
创建 、修改或改变当前零
件 ,状态栏则显示信息提
示当前 零 件 和 功 能 以 及
边界条件等 。
D YNA FORM 菜 单
栏有 File (文件) 、Check
(检查) 、B. Co nditio n (边
界条件) 、Set up (设定) 、
图1
A nalysis (分析) 和 U tilit y (实用工具) 等项目[5] 。
北京航空航天大学机械工程及自动化学院工业与制造系统工程系 (100083) 刘日晖 郑联语
【摘要】 设计并开发了基于 WEB 的工艺 FM EA 知识库系统 ,通过建立工艺失效知识与产品 和工艺信息的关联 ,实现工艺 FM EA 系统与 CAD/ CA PP 系统的信息和过程的集成 ,从而达 到工艺改进的目的 ,最后给出了某飞机结构件利用此系统进行工艺改进的验证实例 。 【关键词】 工艺 FM EA 工艺失效知识 工艺改进
1 D YNA FO RM51 2 软件
信
司 ,冲压工序的安排往往是该公司的资深工艺人员 拍脑袋凭以往的经验来决定 ,但是这样做的结果往
11 1 软件的组成 该软 件 由 前 处 理 器 ( p re2p rocessor ) 、求 解 器
息
往不尽人意 ,有时候他们的决策可以成功 ,可是有时 ( solver) 和后处理器 (po st2p rocessor) 3 部分组成 。
key words D YNA FORM5. 2 , p redictio n , stamping p rocess , standardization , generalization 中图分类号 : T H164 文献标识码 :A
冲压工序的安排一直是各个冲压厂及冲压模具 厂的一个伤脑筋而且很重要的问题 ,在国内许多公
duction. This technology can be used to p redict t he stamp p rocess to avoid t he waste of mo uld and to imp rove t he efficiency of p roject develop ment . This met hod is wo rt h generalizing in factories.
翻边变形系数 m = d/ D = 1831 3086/ 192 = 01 85 , m = 01 85 大于极限数 01 5[10 ] 。
6) 实际生产验证 某公司根据我们制定的正确工序方案进行模具
一步工序 ,降低模具费及提高生产率 。但是这样存 设计及制造 ,生产出了合乎质量要求的产品 ,这更进
tegration of p rocess FM EA system and CAD/ CA PP system is implemented to imp rove t he p rocess. Finally an example of an airplane st ruct ural part utilizing t his system p rocess to attain p rocess imp rovement is p rovided.