中粒式改性沥青砼下面层(AC-20C)试验段施工方案总结
高强度改性沥青砼下面层(AC-20C)试验段施工方案归纳
高强度改性沥青砼下面层(AC-20C)试验段施工方案归纳1. 简介本文档旨在归纳高强度改性沥青砼下面层(AC-20C)试验段的施工方案，以确保施工过程的顺利进行。
2. 施工准备在进行下面层(AC-20C)施工之前，需要进行以下准备工作：- 检查施工现场，确保地面平整、清洁。
- 准备所需的材料和设备，包括高强度改性沥青砼、施工工具等。
3. 施工步骤下面是高强度改性沥青砼下面层(AC-20C)试验段的施工步骤：1. 标线：根据设计要求，在施工区域内进行标线，确保施工范围明确。
2. 打草地：在施工区域内清除草地和杂物，保持地面干净整洁。
3. 基层处理：根据设计要求，对基层进行必要的处理，包括填埋坑洞、修复损坏部位等。
4. 砼配制：按照设计要求，准确配制高强度改性沥青砼，并进行搅拌均匀。
5. 砼浇筑：使用适当的机械设备将高强度改性沥青砼均匀浇筑到下面层试验段的施工区域内。
6. 表面处理：使用合适的工具对高强度改性沥青砼表面进行整平和压实。
7. 养护：根据设计要求，对施工区域进行养护，确保高强度改性沥青砼能够正常固化。
4. 安全注意事项在进行高强度改性沥青砼下面层(AC-20C)试验段的施工过程中，需要注意以下安全事项：- 使用个人防护装备，包括安全帽、手套、防护眼镜等。
- 遵守相关的安全操作规范，避免发生意外。
- 在施工现场设立警示标志，提醒他人注意施工区域。
5. 结论通过遵循以上施工方案，可以确保高强度改性沥青砼下面层(AC-20C)试验段的顺利施工。
在施工过程中，应始终注意安全，并进行必要的养护工作，以保证施工质量。
沥青混凝土路面下面层试验段施工总结(ac-20c)
AC-20C沥青砼下面层试验段施工总结在业主、驻地办的支持和指导下，我项目部于2011年5月24日进行了AC-20C沥青下面层试验段的施工，截止5月26日已完成所有检测项目，现将试验段总结如下：一、试验路段概况1、施工时间:2011年5月24日，8：30-—5：30.2、施工桩号：K8+722。
5--K9+460（右幅），施工长度为737。
5米。
3、下面层结构类型：AC-20C沥青砼，设计厚度7cm，总宽度14.4m。
4、施工时天气情况：阴，气温14——17℃,偏北风4—-5级。
二、批准的目标配合比和生产配合比（一）目标配合比我部AC-20C普通沥青混合料目标配合比由**＊＊*采用马歇尔的设计方法设计。
1、原材料产地品种:沥青采用*＊牌A—70沥青、集料采用＊*石灰岩碎石、填料采用**＊产矿粉，上述材料经检测其各项技术指标均满足设计及技术规范JTG F40-2004的要求。
2。
目标配合比设计过程从拌和场矿料堆中取各种矿料进行筛分，根据筛分结果确定矿料配合比，其矿料级配曲线基本上接近规范级配中值线，并为一条基本上圆顺的曲线。
按上述矿料配合比分别采用3。
41％、3。
79％、4.49%、4.78％、5.6％五种油石比制备沥青砼马歇尔试件，进行马歇尔试验确定最佳沥青用量为4。
32%，以此矿料级配及沥青用量作为目标配合比,供拌和机确定各冷料仓的供料比例、进料速度及试拌。
试验测得稳定度为10.58KN,流值为2。
8mm，空隙率为4.4％,沥青饱和度为67。
4％,矿料间隙率为13。
6％。
密度为2.417g/cm3.根据以上步骤，下面层AC-20C沥青砼目标配合比为：碎石1：碎石2:碎石3：石屑：矿粉=24％：26%：25%：24%：1％,最佳沥青用量为4.32%，最佳油石比为4.52％。
3、原材料及沥青混合料的各项指标检测详见目标配合比设计报告。
（二）生产配合比1、生产配合比设计过程将目标配合比所确定的冷料比例输入拌和楼控制室进行试拌，取各个热料仓的集料进行筛分试验。
AC-20沥青沥青中面层试验段施工总结
AC-20沥青沥青中⾯层试验段施⼯总结舒城县省道S317舒五路（万佛湖段）升级改造⼯程AC-20C沥青混凝⼟中⾯层试验段施⼯总结江苏⿍峰建设有限公司舒城县省道S317舒五路（万佛湖段）升级改造⼯程项⽬经理部编制⽇期：⼆O⼀四年⼋⽉⼀、试验段概况我部于2014年8⽉4⽇在K22+000～K22+200左幅、进⾏沥青中⾯层的试铺，铺筑长度为200m。
沥青中⾯层厚为6cm（AC-20），横坡为2%。
试验段施⼯期间天⽓睛、⽓温27~33℃、风⼒1-2级、风向东南。
⼆、批准的⽬标配合⽐和⽣产配合⽐1.原材料品种及产地在今后施⼯中，我部将严格控制进货渠道，确保沥青、碎⽯等原材料质量的稳定。
分别在沥青⼚家及⽯料⼚家外派我项⽬管理⼈员常驻，通过原材料出场记录单（记录运输车辆的出场时间、车牌号码、驾驶员姓名等信息）、封条、特殊材料可以随同运输车，进⽽保证原材料的供应。
沥青：采⽤采购于江苏的SBS改性沥青经取样检测，其技术指标符合要求。
粗集料：采⽤舒城县春秋乡及霍⼭县⽣产的优质⽯灰岩碎⽯和⽞武岩碎⽯，各项技术指标经检测符合要求。
细集料：采⽤舒城本地⽣产的机制砂，经检测各项技术指标符合要求。
填料：采⽤春秋乡⽣产的矿粉。
经检测各项技术指标符合要求，亲⽔系数为：0.60。
2.⽬标配合⽐⽬标配合⽐集料⽐例为：AC-20 ⽬标配合⽐17-22：10-17：5-10：3-5：0-3：矿粉=24:25:15:5：28：3 油⽯⽐为4.3%。
⽣产配合⽐集料⽐例：各热料仓⽐例为17-22mm：10-17mm：5-10mm：3-5mm：0-3mm：矿粉=25：24：14：6：29：2；设计油⽯⽐4.3%、实际使⽤油⽯⽐4.2%。
三、试铺总结1、施⼯技术⽅案施⼯技术⽅案的可⾏性得到了验证，施⼯⼯艺科学合理，施⼯⽅案正确。
我部将推⼴到以后的中⾯层⼤⾯积施⼯中。
2、拌和机产量通过试拌试铺，拌合楼实际产量为350T/h，摊铺速度在3m/min。
AC-20试验段施工总结
××××××路面工程AC-20C中粒式沥青砼试验段施工总结我项目部于××××××认真地按照呈报的“AC-20C中粒式沥青砼试验段施工方案”及设计文件和施工规范的要求，在××××××段右幅第一次进行了AC-20C型中粒式沥青砼试验段的铺筑。
经过对试验段的各项指标的检测，所完成的中粒式沥青砼试验段完全满足设计文件和施工技术规范的要求。
通过试验段的铺筑，验证了沥青混合料生产配合比设计，确定出生产用的标准配合比和最佳沥青用量；确定了沥青混合料的生产工艺；确定了合理的摊铺和碾压工艺；确定了沥青混合料的松铺系数；确定了对结构层的高程、横坡、平整度、厚度、宽度等几何尺寸的有效控制方法；检验了拌和、运输、摊铺、碾压设备的类型、数量及组合方式是否匹配；检验了施工工艺、机械设备及人员配置能否满足施工要求等各项目的，对全线中粒式沥青砼大面积施工具有指导作用。
现将试验段铺筑情况总结如下：一、试验段施工时间施工时间为1天：××××××二、试验段里程桩号施工桩号为：××××××长度205米。
三、试验段人员配置为了顺利完成AC-20C型中粒式沥青砼试验段的施工，我部建立了合理的组织管理机构：项目经理××××××负责组织安排人、机、料及诸方面的衔接协调；××××××负责技术交底、施工中的技术指导；××××××负责前场施工；××××××负责后场生产和机料保证工作；××××××负责试验检测工作；××××××负责试验段成果分析总结。
AC-20C沥青层试验段施工总结
XX段落左幅沥青中面层试验段施工总结2013年6月16日，我XX高速公路第二合同段进行了沥青中面层试验段的铺筑，并对全过程进行了质量控制，会同监理单位对试验段段进行了试验检测，现将试验段的相关情况总结如下。
一、试验段简介根据设计文件的设计要求，我合同段沥青中面层采用粗粒式密级配沥青混合料AC-20C，设计厚度5cm，试验段位于XX段落左幅。
试验段施工时气温约22℃，下卧层表面温度约20℃。
二、配合比情况1、目标配合比XX二标沥青中面层采用AC-20C沥青混合料，所使用原材料规格及生产厂家见表1。
表1 AC-20C原材料规格和生产厂家以上述原材料进行AC-20C的目标配合比设计，其中抗剥落剂的掺量为沥青质量的0.3％，设计级配如表2所示：表2 AC-20C目标配合比设计级配从表2结果可以看出，AC-20C目标配合比的设计级配满足XX高速公路路面设计文件和《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）表5.3.2-1及表5.3.2-2对AC-20C沥青混合料矿料级配的技术要求。
目标配合比的设计油石比和相应的马歇尔试验指标如表3所示：表3 AC-20C目标配合比马歇尔试验指标从表3可以看出，目标配合比沥青混合料的马歇尔指标满足XX高速公路路面设计文件和《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）表5.3.3-1对AC-20C沥青混合料马歇尔试验指标的技术要求。
目标配合比沥青混合料的性能检验结果如表4所示：表4 AC-20C目标配合比混合料性能检验从表4可以看出，目标配合比沥青混合料的残留稳定度(48h)满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）表5.3.4-2中对普通沥青混合料干旱区的技术要求。
2、生产配合比依据AC-20C目标配合比，在沥青拌和站进行了生产配合比设计，抗剥落剂掺量仍为沥青质量的0.3%，本次试验段段所使用的AC-20C沥青混合料由该拌和站生产。
AC-20C沥青混凝土中面层试验段总结报告
沥青砼中面层试验段总结报告我公司承建的灞陵大道建设项目，A标段起点里程K0+000，终点里程K4+500，本合同段路面中面层采用AC-20沥青混凝土铺筑，我项目部于2013年10月22日在K2+300～K2+500左幅进行了沥青混凝土中面层试验段的施工，进行了各项技术指标的检测。
通过试验段的现场摊铺和试验检测，我项目部确定了沥青混凝土下面层科学合理的施工工艺、最佳的机械组合方式、人员配置等，现总结如下：一、试验段施工依据1、设计图纸2、《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40—2004）3、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ 052—2000）4、《公路工程集料试规程》（JTG E42-2005）5、试验路技术方案6、我单位现有技术力量、队伍素质、机械设备、财务实力等生产能力及多年来类似工程施工中积累的施工经验。
二、试验段概况试验路段选在K2+300—K2+500左幅，全长200m，距离拌和站7.2km。
沥青中面层设计为中粒式沥青砼（AC-20C），厚度5cm，宽度11 m，采用集中厂拌，机械摊铺。
施工路段为全部封闭施工状态，沥青混合料摊铺方向为：由K2+300向K2+500施工。
三、施工前的准备工作(一)、试验段施工主要人员1、管理人员项目姓名项目姓名柳君现场总指挥杨建东试验负责人现场技术负责人张徐花利芝王潮安全及环保负责人赵金松现场负责人张明良后勤保障负责人陶健现场机械负责人陶迎送材料负责人胡维维测量负责人张坤2、机械操作手及劳务人员机械操作手：拌和站操作手5人，装载机操作手5人，车辆驾驶员12人，摊铺机操作手5人，压路机操作手7人，共34人。
劳务人员：拌和站辅助工人8人、摊铺辅助工人20人、测量放样8人、交通管制2人，共38人。
（二）、主要机械设备序号名称单位型号、规格数量状况1 沥青拌和站套西筑J40001良好2 沥青摊铺机台三一重工DTU90SC2良好3 双钢轮压路机台DYNAPAC2良好4 双钢轮压路机（水平振荡）台三一重工YZC22E1良好5 胶轮压路机台江麓L262良好6 洒水车台东风 1 良好7 混合料运输车辆15t 20 良好（三）、主要测量、试验仪器设备1、试验设备名称数量针入度仪1台延度仪1台软化点1台沥青混合料马歇尔试验仪1台马歇尔试件击实仪1台脱模器1台沥青混合料离心抽提仪1台恒温水浴1台渗水仪1台路面取芯机1台连续式平整度仪1台插入式温度计4台标准筛2套2、测量设备（四）材料准备1、粗集料：规格粒组分别为19~26.5mm(1#)、9.5~19mm（2#）、4.75~9.5mm （3#）、2.36~4.75mm（4#）、0~2.36mm(5#)。
中粒式改性沥青路基下面层(AC-20C)试验段施工方案归纳
中粒式改性沥青路基下面层(AC-20C)试验段施工方案归纳1. 试验段概述本文档旨在归纳中粒式改性沥青路基下面层（AC-20C）试验段的施工方案。
试验段设计为了测试该道路结构在实际使用条件下的性能表现。
2. 材料准备为了使试验段符合要求，下面层所需的材料应根据标准进行准备，主要包括：- 中粒式改性沥青：应符合相应规范要求，具有良好的黏附性和抗老化性能。
- 骨料：应符合相应标准规范，确保骨料的质量和稳定性。
- 掺合料：如有需要，应使用适量的掺合料，确保路面性能达到要求。
- 其他辅助材料：如抗剥离剂、沥青乳化剂等，应根据需要进行选用。
3. 施工工艺中粒式改性沥青路基下面层(AC-20C)试验段的施工工艺包括以下步骤：- 路面准备：清理和平整基层，确保基层达到要求。
- 沥青混合料制备：通过合理的配比和搅拌方式，将沥青、骨料和掺合料充分混合均匀。
- 下面层施工：将混合料铺设在清理后的基层上，并利用合适的设备进行压实，确保下面层的密实度。
- 其他工程：根据需要，可以进行其他工程，如路基修复、排水设施等。
- 质量控制：在施工过程中，应进行适当的质量控制措施，如材料抽检、施工过程记录等，确保试验段的质量达标。
4. 安全注意事项在施工过程中，应始终注意安全问题。
包括但不限于：- 施工现场应设置明显的警示标志，以提醒周围车辆和行人注意安全。
- 施工人员应佩戴符合要求的安全装备，提高施工安全性。
- 施工过程中应合理安排交通，确保施工区域和周围交通的畅通与安全。
请注意：本文档仅概括了中粒式改性沥青路基下面层(AC-20C)试验段的施工方案，具体施工步骤和参数应根据实际情况和相关规范要求进行进一步细化和调整。
中粒式改性沥青砼下面层(AC-20C)试验段施工方案总结
目录一、试验段目的- 1 -二、试验路段概况- 1 -三、试验段准备情况- 2 -四、监理工程师批准的铺筑试验路段施工方案- 5 -五、施工过程- 11 -六、结论- 13 -一、试验段目的通过试验段检验施工组织的合理性,确定以下主要项目：1、确定大面积施工的标准配合比，必要时对生产配合比进行适当调整。
2、确定分层施工时，每一层的合适厚度.3、确定松铺厚度和松铺系数（摊铺机行走速度、振幅、频率）。
4、确定合理的施工机械配置,包括机械数量及组合方式。
5、确定标准施工方法⑴拌合机的拌合温度、拌合时间.⑵摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等;⑶压路机的压实顺序、碾压温度、碾压组合方式及压实效果；明确具体的碾压时间，压实顺序，碾压温度，碾压速度，静压与振压最佳遍数,压路机类型组合，压路机型号与吨位，压路机振幅、频率与行走速度的组合等。
⑷接缝方法。
⑸拌合、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合。
⑹质量检查方法，初定每作业段的最小检查数量。
二、试验路段概况1、监理工程师批准的地点路基A2标K16+700～K16+900（左幅）。
2、试验路段铺筑时间2012年6月11日3、试验路段设计参数施工宽度11.8米,中粒式改性沥青砼下面层（AC—20C）设计厚度为5.5cm，一次铺筑完成。
三、试验段准备情况1、原材料⑴沥青:采用厦门新立基有限公司壳牌SBS（I—D级)改性沥青,进场数量满足施工需求.⑵碎石、石屑：采用产地为武平料场的母片石自破碎加工，规格为19～26.5mm,9.5~19mm,4。
75～9。
5mm，0～4。
75mm，各项技术指标均符合要求,料仓备料0.2万m3,进场数量满足施工需求。
⑶矿粉：采用龙岩市宇联重钙有限公司，进场数量满足施工需求，各项技术指标均符合要求。
⑷抗剥落剂：产地为江苏文昌TW—1型，已进场，各项技术指标符合设计及规范要求。
2、拌和站准备我部在白砂互通主线K17+840～K18+000路基右侧新建沥青拌和站一处，占地面积64亩，料仓存储面积为25000 m2，可一次存储碎石8万m3。
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目录一、试验段目的.............................................................................................. - 1 -二、试验路段概况.......................................................................................... - 1 -三、试验段准备情况...................................................................................... - 2 -四、监理工程师批准的铺筑试验路段施工方案.......................................... - 5 -五、施工过程 ................................................................................................. - 11 -六、结论 ........................................................................................................ - 13 -一、试验段目的通过试验段检验施工组织的合理性，确定以下主要项目：1、确定大面积施工的标准配合比，必要时对生产配合比进行适当调整。
2、确定分层施工时，每一层的合适厚度。
3、确定松铺厚度和松铺系数（摊铺机行走速度、振幅、频率）。
4、确定合理的施工机械配置，包括机械数量及组合方式。
5、确定标准施工方法⑴拌合机的拌合温度、拌合时间。
⑵摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等；⑶压路机的压实顺序、碾压温度、碾压组合方式及压实效果；明确具体的碾压时间，压实顺序，碾压温度，碾压速度，静压与振压最佳遍数，压路机类型组合，压路机型号与吨位，压路机振幅、频率与行走速度的组合等。
⑷接缝方法。
⑸拌合、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合。
⑹质量检查方法，初定每作业段的最小检查数量。
二、试验路段概况1、监理工程师批准的地点路基A2标K16+700～K16+900（左幅）。
2、试验路段铺筑时间2012年6月11日3、试验路段设计参数施工宽度11.8米，中粒式改性沥青砼下面层（AC-20C）设计厚度为5.5cm，一次铺筑完成。
三、试验段准备情况1、原材料⑴沥青：采用厦门新立基有限公司壳牌SBS（I-D级）改性沥青，进场数量满足施工需求。
⑵碎石、石屑：采用产地为武平料场的母片石自破碎加工，规格为19～26.5mm，9.5～19mm，4.75～9.5mm，0～4.75mm，各项技术指标均符合要求，料仓备料0.2万m3，进场数量满足施工需求。
⑶矿粉：采用龙岩市宇联重钙有限公司，进场数量满足施工需求，各项技术指标均符合要求。
⑷抗剥落剂：产地为江苏文昌TW-1型，已进场，各项技术指标符合设计及规范要求。
2、拌和站准备我部在白砂互通主线K17+840～K18+000路基右侧新建沥青拌和站一处，占地面积64亩，料仓存储面积为25000 m2，可一次存储碎石8万m3。
场区按照《标准化管理指南》相关要求进行规划布置，砼硬化场地，排水设施良好，拌和站内配LJ4500型拌合设备一套，已安装、调试及计量标定，可投入使用。
3、沥青配合比设计⑴沥青混凝土目标配合比设计按试验室提供、监理工程师同意批复的配合比拌合混合料。
改性沥青用量为4.5%，各项材料用量比例为：19～26.5mm碎石，9.5～19mm碎石：4.75～9.5mm 碎石：0～4.75mm石粉：矿粉=6:35:21.5:36:1.5⑵生产配合比经过沥青混凝土拌和楼热料仓拌料后取样筛分，过沥青混凝土拌和楼热料仓拌料后取样筛分，由筛分结果计算的生产配合比为：5#仓：4＃仓：3＃仓：2＃仓：1＃仓：矿粉＝5:35:20:6.5:30:3.5；改性沥青用量4.5%。
具体详见附表中粒式改性沥青混凝土下面层（AC-20C）生产配合比设计报告。
4、现场准备⑴准备下承层：施工前对沥青稳定碎石上基层进行清扫，保证其表面平整、坚实，对检查中发现的不合格处进行处理，同时在施工前一个小时洒布改性乳化沥青粘层油。
⑵测量放样：恢复中线，根据中线确定出结构层的设计宽度，每10米设1样点，样点间用白灰画出一条标准的施工基线，提供给摊铺机1个基准线，摊铺机采用非接触式平衡梁控制高程和铺筑厚度。
5、组织管理⑴管理人员及技术人员职责及分工见下表拟投入试验段人员分工一览表表1⑵配合工：前台20名工人，后台5人。
⑶质量管理：由试验检测负责人负责组织原材料、混合料、压实度、厚度、平整度的检测，由测量负责人负责组织施工放样、挂线、松铺厚度、高程、横坡度检测，质量安全负责人负责现场摊铺、碾压、外观、安全等，机械队长负责组织前台后台所有施工设备。
现场施工负责人全面负责生产、质量、安全的管理。
6、设备为保证沥青路面摊铺质量，我部选用宽度合适、设有自动找平装置的ABG425型摊铺机，所有配套机械设备目前全部准备到位，具体见下表2：投入试验段机械设备一览表表2执行持证上岗制度，达到人机均优、最佳组合。
并对各操作人员在摊铺过程中应如何正确操作设备进行了技术交底。
四、监理工程师批准的铺筑试验路段施工方案施工前准备→拌和→运输混合料→摊铺机的摊铺→碾压→封闭交通。
1、施工前准备⑴对各种施工机具作全面的检查，并经调试处于性能良好的状态。
⑵准备下承层：施工前对沥青稳定碎石上基层进行整修，保证其表面平整、坚实，对检查中发现的不合格处进行处理，同时在施工前撒布改性乳化沥青粘层油。
⑶测量放样：恢复中线，根据中线确定出结构层的设计宽度，每10米设1样点，样点间用白灰画出一条标准的施工基线，提供给摊铺机1个基准线。
2、混合料拌合(1)生产沥青混合料时，要避免对周围环境的污染。
(2)拌合过程中，逐盘采集并打印各个转感器测定的材料用量和沥青混合料拌合量、拌合温度等各项参数。
每个台班结束时，打印出一个台班的统计量，进行沥青混合料生产质量及铺筑厚度的总量检验。
总量检验数据有异常波动时，应立即停止生产，并分析原因。
(3)沥青混合料的拌合应保证沥青混合料先于矿粉进入搅拌仓，沥青混凝土拌和站设在白砂互通K17+800处，拌和楼为泰托玛特T4500型间歇式拌和机，配置六个集料仓和五个沥青罐，拌和能力为360T/h。
沥青材料采用导热油加热，改性沥青的加热温度为165～170℃，集料的加热温度为190～220℃，改性沥青混合料的拌和时间为45～50s，以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，不得出现花白料及结团成块或严重的粗细料分离现象。
沥青混合料的出厂温度为170～185℃。
具体详见表3 聚合物改性沥青混合料的正常施工温度范围表33、混合料运输⑴在运输前，检验运输车的完好性，装料前将车厢清洗干净，并涂上一薄层油水混合液以防止沥青与车厢板粘结。
⑵从拌和楼往运料车上放料时，采用三次卸料法，以减少混合料发生粗细集料的离析，即第1、2次卸料分别位于车厢两端，第三次卸料位于车厢中部。
⑶测量运料车装卸的沥青混合料的出厂温度，车斗用蓬布或覆盖板覆盖，用以保温、防雨、防污染。
为确保开始摊铺时在现场不产生停机待料的现象，采用10台20t自卸汽车运输混合料。
⑷沥青混合料运至摊铺现场后，质检员应检查其质量：温度不低于160℃、已结成团块、遭雨淋或高于195℃的混合料不得用于铺筑道路上。
4、摊铺摊铺前，应测量混合料的温度，确保其在正常施工时：不低于160℃；低温施工时：不低于165℃。
摊铺混合料过程中，2台摊铺机必须缓慢、均匀连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，摊铺速度均在1.5m/min左右，松铺系数暂定为1.25，即设计厚度为5.5cm，松铺厚度为6.88cm。
⑴本层摊铺采用2台ABG425型摊铺机呈梯队方式联合摊铺，摊铺时2台前后错开15m，路面横坡低的一方摊铺机在前。
横向重叠宽度50 mm。
摊铺机有非接触式平衡梁的自动调平和配有调幅与频率的熨平板装置，横向精度1.8mm，纵向精度3mm。
⑵摊铺机开机前提前0.5小时预热熨平板125℃。
铺筑过程中应选择熨平板的振捣或夯锤压实装置具有适宜的振动频率和振幅，本次试验路段夯锤频率定为1.5，以提高路面的初始压实度。
⑶连续稳定的摊铺，是提高路面平整度最主要措施。
摊铺机的摊铺速度按1.5m/min控制，做到缓慢、均匀、不间断地摊铺，尽量避免摊铺过程中停机；每辆卡车卸料之间，不要完全用受料斗中混合料，留少量部分混合料在受料斗内；仅在需要在受料斗的混合料弄平时，才将受料斗的两块侧板翻起；尽可能宽地打开受料斗后门，以保证分料室中的料的饱满，并使分料器连续运转。
⑷用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。
一般不用人工不断地整修，只有在特殊情况下，需在现场主管人员指导下，允许用人工找补或更换混合料，缺陷较严重时应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。
⑸摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料。
遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。
⑹摊铺机应调整到最佳工作状态，调好仰角，仰角调整要匀速缓慢调整，以避免薄厚不均，调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门敞开、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配，螺旋布料器内混合料表面以略高于螺旋布料器2/3为准，使熨平板的挡板前混合料的高度在全宽范围内保持一致，避免出现离析现象。
局部离析及明显欠缺部位，应有人工洒布细料适当补好。
⑺摊铺前必须保证联结层的干燥、清洁，如有污染或破坏应及时进行修补，符合要求后方可进行施工。
⑻摊铺机的螺旋布料器应相应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度，均衡地转动，两侧应保持不少于送料器的2／3高度的混合料，以减少混合料在摊铺过程中的离析。
5、碾压成型混合料摊铺后，压路机应立即紧跟碾压，碾压的温度正常施工时不低于150℃，低温施工时不低于155℃；碾压终了温度不低于90℃。
碾压作业段长度根据天气情况而定，一般为15～35m。
碾压段落层次分明，并设置明显的分界标志。
具体碾压原则如下：⑴错轮碾压，碾压时轮迹重合不能小于20cm;⑵曲线段碾压应从低的一侧向高的一侧碾压(直线段由边之中)；⑶碾压遵循先轻后重，先慢后快，压路机振动时，宜采用高频低幅的振动方式进行碾压，振动的振幅应与运行速度相配合，以免出现波浪。
在压路机开启震动时，必须在压路机已经启动的时候方能开启，以免在同一位置振动过多产生凹陷和突起。
⑷要有专人指挥压路机碾压，并立牌标明路面的碾压区（初压、复压、终压）和碾压遍数供压路机手掌握实际碾压情况。