火车站交通及景观综合规划
火车站交通及景观综合规划
三、武昌火车站站区功能定位及交通需求分析
（一） 车站站房设计
出站大厅
武昌火车站建筑将以体现楚 文化风格为主，通过高台、重檐 及编钟外形来表达楚城的形体概 念。新建的西站房为三层建筑， 新建的东站房为一层建筑，总建 筑面积达3.4万平方米。
车站内部交通组织为“上进 下出”与“下进下出”相结合的 方式。
武汉铁路枢纽概况
现状铁路:京广、汉丹、武九、
沪汉蓉 客运线
汉口站
麻汉联络线 新建：京广高速、沪汉蓉高
汉丹线
速客运专线
武昌站
武昌火车站改扩建是国家投 资武汉铁路枢纽建设的重大项目。
京广线
麻汉线 武汉站 武九线
京广 客运线
一、工程建设必要性
武昌火车站紧临城市内环线，是武汉铁路枢纽“两主一辅”客运格 局的重要组成部分，现年旅客发送量达897万人次，在武汉站建成、汉口 站扩建运营后，武昌站客流在一定时期将会有所减少，随着城市建设和 社会经济的发展，预计远期年旅客发送量达800万人，与现状基本持平。
预测详解 之 换乘关系
（三） 交通预测及分析结论
结合武昌站现状及参照广州火车站,确定武昌站地区主要客运交通方式换乘关系
交通方式 铁路 长途客车 常规公交 轨道交通 出租车 社会车辆 其它 合计
铁路
11
20
26
12
13
8
10 100
长途客车 28
8
30
10
9
4
11 100
轨道交通 17
16
22
－
6
1
3、交通组织
紫阳东路
（一）高架广场方案
雄楚大街
中山路
规划社会停车场两处，可提供343个停车泊位， 其中西广场的社会停车场设于地下一层，泊位达253个。
火车站景观提升工程方案
火车站景观提升工程方案一、景观提升工程的必要性1.城市形象提升火车站是城市的门户和名片，其景观直接关系到城市的形象。
通过对火车站的景观提升工程，可以改善周边环境，增强城市的美观和整体形象，提升城市的知名度和吸引力。
2.旅客出行体验提升火车站是旅客出行的重要场所，通过对火车站景观的提升，可以创造更加舒适、便捷的出行环境，提升旅客的出行体验，增强火车站的吸引力和竞争力。
3.促进经济发展火车站作为城市交通的重要节点，其景观提升不仅能够吸引更多的旅客和游客，还可以带动周边商业和旅游的发展，促进周边地区的经济发展。
4.城市功能完善通过对火车站景观的提升，可以改善周边的交通、商业、餐饮等配套设施，提升城市的综合功能，为城市的建设和发展创造更好的条件。
二、景观提升工程的目标和原则1.目标（1）提升城市形象。
通过改善火车站周边环境，增强城市的美观和整体形象。
（2）提升旅客出行体验。
创造更加舒适、便捷的出行环境，提升旅客的出行体验。
（3）促进经济发展。
吸引更多的旅客和游客，带动周边商业和旅游的发展，促进经济的发展。
2.原则（1）突出功能性。
保证火车站景观提升工程的实用性和便利性，满足旅客的出行需求。
（2）注重创新性。
在设计和施工中注重创新理念，打造具有城市特色和个性的景观。
（3）注重可持续性。
在规划和建设过程中注重生态环保，提倡绿色、可持续发展的理念。
三、具体方案和实施措施1.改善交通和停车设施火车站的交通和停车设施是火车站景观提升的重要组成部分。
可以通过加强道路建设，改善周边交通，增加停车位等方式，提升交通设施的便利性，解决旅客出行中的交通问题。
2.美化周边环境美化火车站周边的环境是景观提升工程的重点。
可以通过种植绿化植物、修建健身步道、增加休闲广场等方式，美化周边的环境，提升城市的整体形象。
3.提升服务配套设施提升火车站的服务配套设施也是景观提升工程的重要内容。
可以通过增加便民设施、优化商业布局、提升服务质量等方式，提升火车站的综合服务水平，增强火车站的功能性和吸引力。
例析火车站站前广场的交通组织设计
例析火车站站前广场的交通组织设计火车站及周边地区历来是交通构成最为复杂的地区，在许多城市也是交通和治安整治的重点，因其交通组成复杂程度较高，一直以来都是交通设计、管理人员研究的重点、热点问题。
火车站交通组织的主要特点为人流量、车流量大，且随火车始发或到站时间变化而变化。
在我国，因各种假期带来的短时车流、人流一直考验火车站的承载能力。
目前我国大多数火车站有站前广场，并且配套停车场，供接送站的车辆、公共交通车辆停放，这种情况造成了火车站停车场所的车辆与行人的冲突，使原本复杂的交通更加危险，如何合理地进行人流与车流的交通组织，是保证火车站及周边区域交通秩序化、出行安全化、人流车流集散快速化的关键问题。
站前广场是火车站同时也是城市减灾防灾最基本的疏散空间之一。
合理、便捷、高效地利用站前广场可以改善和提高旅客的换乘舒适性及效率，对人流、车流快速疏散起重要作用；也是城市重要的交通枢纽，是体现城市交通管理水平的重要标志；火车站站前广场空间布局利用是否合理，影响到旅客出行的便捷，体现客运服务水平的高低，同时也影响到火车站内部的运行秩序以及出行乘客的情绪与城市的形象。
1站前广场概述1.1相关概念界定1.1.1站前广场。
站前广场作为广场本身，具有城市集散广场功能。
站前广场又不同于城市广场，火车站广场的车流、人流一般是城市广场所不具备的，它还是城市重要的交通枢纽，在规划中应进行合理的组织交通集散规划。
在规划、设计中要根据不同火车站广场布局及周边路网的特性使车流和人流能通畅而安全地运行。
火车站站前广场在规划、设计中要根据被服务对象的特点统一布置，尽量减少人与车之间的相互干扰，火车站的出入口要与地铁、公交、出租车、停车场等统筹安排布局，以减少主要人流与人流、人流与车流、车流与车流的交叉。
所以，站前广场是火车站与城市其他功能区之间的过渡，是供城市减灾防灾、车流人流集散的城市空间，是供旅客候车、餐饮购物、休息等候的开放空间，是多种交通方式的换乘空间。
铁路上海站北广场综合交通枢纽总体方案
铁路上海站北广场综合交通枢纽总体方案提要：根据上海火车站北广场的建设情况，以及目前国铁、长途客运总站、三条轨道交通线车站在此换乘，规划建设综合交通枢纽，完善大客流、多模式的交通组织，实现南北广场联动发展，促进上海站北广场区域城市更新为具有活力的公共活动中心。
关键词：铁路上海站北广场；综合交通枢纽；总体方案；地下空间1区域建设情况与交通需求1.1区域概况上海火车站是长三角的主要客运枢纽之一；是上海陆上客流量次高的对外交通门户；也是上海铁路客运站“4主2辅”客运系统中的主要客运站之一；其所在的闸北不夜城地区素有“申城陆上大门”之称，规划将发展商业贸易、商务办公、宾馆、文化娱乐、交通、物流运输等功能。
上海火车站北广场原有国铁车站、长途汽车客运总站、旅游集散中心、三条轨道交通线等在此形成大型交通换乘枢纽上海火车站地区的发展并不均衡，受铁路地面股道的阻隔，铁路上海站仍维持原有的南、北2个广场，南广场已基本形成铁路、轨道交通、地下出租车等有序组织的综合交通枢纽，周边商业、文化、娱乐设施齐备。
北广场则形象迥异，存在铁路站屋简陋，站前广场狭小、缺乏集散广场，长途客运、铁路、公交、轨道交通等多种交通在站前地面无序换乘，人车混行，尚有大量旧里、棚户，占建设地块的三分之一，城市面貌不佳，旧城改造压力较大。
1.2交通需求预测铁路上海站南、北广场远期进出人流总量由铁路、地铁、客运总站、公交、出租车、社会车等组成。
铁路上海站集散人流：南广场承担60% (17.5万人次/日)，北广场承担40% (11.7万人次/日)。
长途客运总站集散人流：北广场承担100% (5.8万人次/日)。
城市日常换乘人流：南广场承担60% (21万人次/日)，北广场承40% (14万人次/日)。
南、北广场承担的大交通集散量分别为50%、50%，城市日常换乘集散量分别为60%、40%。
预计未来每天将有70万人次在铁路客站枢纽集散，其中约35-40万人次在北广场进行各种交通方式换乘。
九江火车站改造方案
2.站台及轨道改造
（1）站台延长：根据列车编组及停靠需求，对站台进行延长，确保旅客安全、顺畅上下车。
（2）轨道升级：对车站轨道进行升级，提高轨道质量，确保列车安全、平稳运行。
（3）增设股道：根据运输需求，适当增设股道，提高车站接发车能力。
6.监理单位对施工过程进行全程监督，确保工程质量和安全。
7.工程竣工后，组织验收，确保改造效果。
五、投资估算与资金筹措
1.投资估算：根据前期研究，本项目总投资约为XX亿元。
2.资金筹措：通过政府投资、企业自筹、银行贷款等多种途径筹集资金。
六、效益分析
1.社会效益：提高九江火车站运输能力，改善旅客出行环境，提升城市形象。
4.开展招标工作，选定具备资质的施工单位和监理单位。
5.施工单位按照设计方案和施工计划，进行车站改造施工。
6.监理单位对施工过程进行全程监督，确保工程质量和安全。
7.工程竣工后，组织验收，确保改造效果。
五、投资估算与资金筹措
1.投资估算：根据前期研究，本项目总投资约为XX亿元。
2.资金筹措：通过政府投资、企业自筹、银行贷款等多种途径筹集资金。
第2篇
九江火车站改造方案
一、项目概述
九江火车站位于江西省九江市，地处长江中游地区，是一座重要的铁路交通枢纽。随着区域经济的快速发展和旅客运输需求的持续增长，九江火车站的现有设施已难以满足日益增长的运输需求。为此，特制定本改造方案，旨在提升车站服务功能，优化旅客出行体验，增强车站的综合交通枢纽地位。
二、改造目标
（2）设施更新：升级车站售票、安检、检票等设备，提高自动化水平，缩短旅客排队等候时间。
肥城火车站规划方案
肥城火车站规划方案第1篇肥城火车站规划方案一、项目背景肥城市位于山东省中部，交通便利，是我国重要的商品流通枢纽。
近年来，随着肥城市社会经济的快速发展，火车站作为城市的重要交通枢纽，其功能和规模已无法满足当前需求。
为提高火车站服务质量，完善城市交通体系，促进区域经济发展，现对肥城火车站进行规划改造。
二、规划目标1. 满足肥城市及周边地区旅客出行需求，提高火车站运输效率。
2. 改善火车站周边环境，提升城市形象。
3. 优化火车站交通组织，缓解交通拥堵。
4. 提高火车站服务质量，增强旅客出行体验。
三、规划原则1. 合法合规：严格遵守国家及地方相关法律法规，确保项目合法合规。
2. 客流导向：以旅客需求为核心，合理规划火车站功能布局。
3. 综合交通：实现铁路、公路、城市公共交通等多种交通方式的无缝衔接。
4. 可持续发展：注重生态环保，提高资源利用率，实现火车站与城市发展的和谐共生。
四、规划内容1. 火车站功能区划分（1）站前广场：设置旅客集散区、公交车站、出租车停靠点、社会车辆停车场等，满足旅客出行需求。
（2）售票及候车区：扩大售票窗口及候车室规模，提高旅客购票及候车舒适度。
（3）行李托运及寄存区：增设行李托运及寄存设施，提供便捷的行李服务。
（4）商业服务区：合理规划商业设施，满足旅客购物、餐饮等需求。
（5）办公及配套服务区：完善火车站内部办公及配套服务设施，提高火车站运营效率。
2. 火车站交通组织（1）优化站前广场交通流线，实现人车分流，提高交通安全性。
（2）增加公交车站台，优化公交线路，提高公共交通分担率。
（3）设置出租车专用通道，规范出租车运营秩序。
（4）合理规划社会车辆停车场，满足旅客停车需求。
3. 环境及景观设计（1）站前广场绿化：种植景观树木、设置休闲座椅，提升广场环境品质。
（2）建筑立面改造：对火车站现有建筑进行立面改造，展现城市特色。
（3）夜景照明：采用节能环保的照明设备，打造优美的夜景效果。
洛阳火车站规划方案 (2)
洛阳火车站规划方案概述洛阳火车站是河南省洛阳市的主要火车站，是河南省以及华中地区的重要枢纽之一。
为满足日益增长的旅客和货运需求，洛阳市对火车站进行了扩建和改造，以实现更高效、更便捷的服务。
规划目标1.提高站场接发能力，增加候车、候车室面积，增加旅客出行满意度。
2.改善设施、增加硬件设备，提高服务水平、增强客户体验。
3.建设智慧火车站，提高线上线下信息共享、服务联合、运输支持等能力。
规划方案基础设施基于未来20年洛阳市发展规划，洛阳火车站的规划以进行了现有的站场改造和扩建为基础，着重考虑了未来的高速铁路、城际铁路和地铁线路的接驳。
洛阳火车站被重新设计为的地面旅客站，这样新的火车站将包含：具有七个车站台大厅的七个旅客站台及相应的通往车站办理的道路、人行道和人行天桥系统。
公共服务设施1.候车室候车室的面积将被扩大，以适应更多旅客的需求。
其中涵盖了短途、普速动车、高铁动车等多种旅客类型的候车室和VIP等豪华候车室，以满足不同旅客的需求。
2.货运设施在货运站场方面，洛阳火车站规划建设集团客运火车、汽车站、垃圾处理等设施于一体的综合性物流中心，并配置相应物流、货运管理系统和自动化仓储管理系统，提高旅客货运效率和提高整体配送效率。
环境治理设备1.空气净化设施洛阳火车站将配置空气净化设施，有效降低车站周边空气污染。
2.噪声防护设施规划建筑与环境相协调，配置噪声防护设施，有效缓解周边噪声污染，提高居民生活质量。
智慧火车站1.信息共享和互通百度、支付宝、易到用车等知名APP将与火车站的信息平台进行深度合作，打造全球顶级的智慧火车站，打通线上线下，促进各类服务信息在此交汇。
同时，物联网技术也将被广泛应用于这些改进措施中。
2.服务联合和协调通过区块链技术，整个站场的协同和配合将得到加强。
这样，更多的服务商将得到批准通过，更好地服务旅客。
结论洛阳火车站的规划方案，不仅填补了当前交通设施不足的现状，同时也为未来交通发展规划进行了顶层设计，为洛阳市民的未来出行提供了一系列全新的选择。
火车站站前广场景观设计实验研究——以新干火车站为例
摘要：火车站站前广场景观设计凝聚了当地人民智慧，游客对城市生存空间的无限向往最重要的角色。
以新干火车站站前广场景观设计为例，通过地形设计（如筑山、叠石、理水）、种植花菜树木、营造雕塑、景观建筑、地面装饰等方面进行分析，发现目前该火车站存在的一些问题，提出合理的整改意见供参考。
充分体现火车站站前广场景观设计对居民生活状态改善，满足旅客对生活环境的功能性和艺术性的统一。
对于城市提升和火车站站前广场景观设计方向起到越来越重要的作用。
关键词：火车站站前广场景观设计设计研究中图分类号：TU986 文献标识码：A文章编号：1003-0069（2019）01-0156-02Abstract：The landscape design of the square in front of the railway station embodies the wisdom of the local people and the tourists'infinite yearning for the urban living space is the most important role. Taking the landscape design of the square in front of Xingan Railway Station as an example，through the analysis of the topographic design （such as building mountains，laying rocks，water management），planting cauliflower trees，creating sculptures，landscape architecture，ground decoration and so on，this paper finds out some problems existing in the station at present，and puts forward some reasonable suggestions for improvement. Fully reflects the railway station square landscape design to improve the living conditions of residents to meet the functional and artistic unity of the living environment of passengers. It plays a more and more important role in urban upgrading and landscape design of railway station square.Keywords：Landscape design of railway station square Design Research广东工业大学华立学院肖华英引言火车站是城市重要铁路枢纽，也是中国国内出行最频繁一种交通工具，折射出该地区重要的文化窗口和城市服务名片地方。