起重机卷筒点检标准
起重机日常点检表
日期：检查结果ຫໍສະໝຸດ 处理结果备注联轴 器
吊 钩
滑 轮
1 、轮缘有无缺损，外罩有无 轮缘无崩裂，外罩无变形、无 损坏 裂焊 2、滑轮轴固定是否牢靠 紧固牢靠
1 、钢丝绳有无断丝，断股， 断丝数不超过钢丝报废标准， 打结，锈蚀 无断股、打结、锈蚀 2、钢丝绳润滑是否良好 润滑良好、无缺油
仔细检查，钢丝绳不得窜槽、 3 、钢丝绳在卷筒上排列是否 跳槽，排列整齐，压板螺栓齐 整齐，压板是否松动 全，紧固 提升 4 、制动器制动带有无焦味、 制动带无焦味、磨损无超限 小车 磨损超限 5、制动器调整是否适宜 开闸灵活，制动平衡可靠、不 溜钩，制动距离符合规定
点检人：
注：检查结果填写时，良好、正常、无超标等填写“√”，有损坏、不正常等填写“×”，对填写“×”的要求在备注栏填写处理过程或处理建议
`
6 、提升电机有无异常声音、 无异常声音、过热 过热 7、各螺栓有无松动 各螺栓紧固良好
8 、卷筒磨损是否超限、有无 磨损不超限、无裂痕 裂痕 1、各处线路有无破损、松动 无破口、松动 电控 系统 2 、各电气元件有无过热、打 各电气元件无过热、动作灵活 火、卡阻现象 可靠、无打火现象 1 、联锁、限位开关、起重量 齐全、灵敏、可靠 限制器是否齐全、灵敏、可靠 安全 2 、车档、扫轨器、夹轨器配 仔细检查，部件齐全，无裂焊 装置 置齐全，无缺损 变形 3 、缓冲器部件是否齐全、完 部件齐全，缓冲橡胶无缺损、 好 开裂
起重机点检记录
设备型号： 检查 部位 检查内容
1.有无异常声音、发热 车 轮 2、车轮啃轨情况 3、螺栓有无松动 1、有无异常声音 减 速 机 2、润滑是否良好 3、螺栓有无松动 1、有无异常声音 2、螺栓有无松动 1.转动是否灵活，磨损情况 2、固定是否牢固
门式起重机点检、维护规定
一、日常维护检查项目的规定1、检查电机在工作中声音是否正常，有无振动，轴承是否缺油发热。
2、每班检查制动机其活动部分，要保持灵活、动作准确可靠，闸瓦无烧损和过度磨损现象，凡有断、裂或严重磨损的应及时更换。
制动轮表面不得有油迹，磨损应均匀，不能有裂纹和绳迹，磨擦时温度不准超过200摄氏度。
运转时必须保证制动器的平稳性和均匀性，发现急剧振动，应及时调整好。
3、减速机每班检查地脚螺检是否齐全牢固、联轴器螺栓是否松动，观察振动是否正常、有无异常声音。
按计划和季节补充或换油，加油量不得低于油尺刻度。
运转时油温不超过环境温度+40摄氏度。
4、卷筒和滑轮每班须检查卷筒、滑轮、轮壳、轮缘是否有裂纹、破损、磨损、掉边等现象。
按规定对轴承加油润滑脂。
5、钢丝绳操作工每班检六钢丝绳是否有弯曲、断丝、磨损，钢绳两端接头是否牢固并做好记录。
保证正常润滑，每季加油一次。
6、吊钩组每班检查吊钩危险断而的磨损情况，转动是否灵活，钩轴是否有裂纹，卡板是否牢靠。
每班检查吊钩尾部螺纹的底经或螺纹与杆部之间的退刀槽处是否有裂纹。
吊钩危险断面磨损深度，超过其高度的10%时应要求更换。
7、车轮及轨道检查车轮的润滑，应确保良好，根据规定要定期注油(一般3-6个月)。
检查车轮轮面有无裂纹、啃轨等现象，表面应平整光滑。
检查轨道是否平直，轨距有无变化，焊缝及磨损等情况。
8、联轴器及轴每班检查一次各种联轴器，联接是否可靠、轮体是否有裂纹等现象。
运行时是否有松动、串动以及径向摆幅等问题并应及时消除。
检查轴是否有弯曲、锈蚀、裂纹等现象。
9、金属结构检查金属结构件，平台栏杆及连接螺栓、铆钉是台有锈蚀、松动、局部变形，焊缝是否开裂等。
10、电阻箱及电磁铁控制箱电阻器引入线接头应良好，绝缘没烧坏，电阻器无断片，运行时有无打火现象，全部螺丝必须紧固。
电阻温升不超过300摄氏度，电阻表面保持清洁。
电磁铁控制箱应清洁完好，里面的部件齐全，动作正常。
11、配电盘及电器设备触头有烧损或凸凹不平时，应拆下用锤刀打平或用砂布打光或更换。
行车点检标准
双梁起重机点检标准
序号
点检项目
点检部位
点检标准
点检周期
设备状态
点检方法
1
卷扬装置
卷筒装置
无裂纹、无窜动，绳槽磨损不超标，钢丝绳压板紧固无松动。齿形连接啮合平稳、润滑良好无杂音、卷筒螺栓无松动。
8H
运行
目视、听音
钢丝绳
润滑良好，无变形、扭曲现象，磨损不超标，无断丝现象，脱槽现象。
8H
运行
目视
滑轮组
护罩无变形，轴承润滑良好，滑轮转动灵活，无裂纹，无磨损，无脱槽。
8H
运行
目视
平衡梁
绳卡无松动，平衡梁左右高度无较大偏差。
8H
运行
目视
2
道轨
道轨
道轨及周围无杂物、接头间隙适当；螺栓紧固，无松动现象。
8H
停止
目视
3
驱动装置
电机
电机温升不超过75℃；运转正常无杂音异味；地脚螺栓紧固、无松动；碳刷接触良好，滑环无打火，接线良好，无发热现象。
8H
运行
目视、听音
减速机
运转正常，无异常振动，无杂音；密封良好，油位正常；地脚螺栓紧固无松动。
序号
点检项目
点检部位
点检标准
点检周期
设备状态
点检方法
起重机检验检查内容及判定标准
起重机检验检查内容及判定标准金属结构检查内容及判定标准（表1）
起重机起升机构检查项目、内容及判定标准（表2）
起重机与小车运行机构检查项目、内容、判定标准（表3）
起重机与小车运行机构检查项目、内容、判定标准
轨道检查内容及判定标准（表4）
起重机电气、控制系统检查项目、内容、判定标准（表5）
起重机电气、控制系统检查项目、内容、判定标准
桥式起重机负荷试验检查项目、内容、判定标准（表6）
起重机性能的测试记录
测试人员签名
监试人员签名
测试地点测试日期
起重机检查检验报告书。
起重机检查项目内容及判定标准
起重机检查项目内容及判定标准1、机构的维护、检查与调整1.1、起升机构桥式起重机起升机构的检查项目、内容、判定标准列于表1。
对于起升机构中的与运行机构中相同的零部件、设备，如电动机、联轴器、减速器、轴、轴承、同型号的制动器等的检查，可参照表2中相应项目、内容及判定标准。
1.2、桥式起重机运行机构检查维护桥式起重机和小车运行机构的检查项目、内容和判定标准列于表2。
表1 起重机起升机构检查项目、内容及判定标准表2 起重机和小车运行机构检查项目、内容、判定标准2、轨道的检查桥式起重机和小车的轨道，一般要求每年检查与调整2～4次。
轨道是起重机或小车平稳运行的基础，随着起重机运行时产生的冲击和振动，可能引起轨道安装的松动、连接件脱落、变形、裂纹、精度指示超差。
这些缺陷反过来又影响起重机或小车的正常运行。
通过检查和调整，可以为保证起重机的正常运行提供条件。
轨道主要的检查项目、检查内容、判定标准列于表3。
表3 轨道检查项目、内容及判定标准根据检查结果，可以对轨道的压板、鱼尾板、螺栓等进行必要调整。
如果确定小车轨道需要更换，不允许使用氧气—乙炔火焰切割轨道、压板或焊缝。
防止火焰切割时对主梁上盖板局部加热引起的主梁变形。
可用电动砂轮或其他工具铲开焊缝与拆卸轨道。
检查时要对轨道上的油污及时清除，防止起重机和小车运行时产生车轮打滑现象。
3、供电、电气元件及控制系统检查桥式起重机的供电装置、驱动装置（电动机）、电气元器件、控制及操纵系统的检查项目、内容、判定标准列于表4。
表4 起重机电气、控制系统检查项目、内容、判定标准4、定期负荷试验桥式起重机定期负荷试验检查项目、内容和判定标准列于表5。
表5 桥式起重机负荷试验检查项目、内容、判定标准。
天车电气点检方法及应用
天车电气点检方法及应用一、引言天车是一种用电驱动的起重设备，在工业生产中起到了极为重要的作用。
而天车的电气设备的正常运行对于天车的安全和效率有着至关重要的影响。
因此，进行天车电气设备的点检工作尤为重要。
二、天车电气设备点检方法1.起重机电气设备点检起重机的电气设备主要包括主电机、起升机构、行走机构、变频器、断路器、接触器等。
对于这些设备进行点检，需要主要关注以下几个方面：-观察设备外部有无异常：检查设备外观是否完整、电缆是否有松动、脱落等；-检查接线盒：检查设备的接线盒是否有温度升高、接线端子是否松动、接线是否正确等；-检查开关和控制盒：检查设备的开关和控制盒是否正常工作，如按下开关没有反应、控制盒按键无效等；-温度检测：使用红外测温仪检测设备的温度，若发现温度异常，应进行排查；-检查电缆：检查设备的电缆是否完好，并注意检查是否有接地等问题。
2.行车电气设备点检行车的电气设备主要包括电机、电缆、电缆卷筒、变频器、断路器、接触器等。
对于这些设备进行点检，可以采用以下方法：-检查电缆和电缆卷筒：检查电缆和电缆卷筒是否有损坏、脱落、松动等；-检查接触器和断路器：检查接触器和断路器是否正常工作，如有发热、不动作、触点异常等情况需要及时处理；-红外测温：使用红外测温仪检测设备的温度，若发现温度异常，应进行进一步的排查；-检查电机：检查电机是否有异常声音或震动，如有需要进行维护和修复。
三、天车电气设备点检应用1.保证天车的安全运行天车电气设备的点检工作，可以及时发现设备的异常情况，并进行修复和维护，从而保证设备的安全运行。
例如，可以及时处理接触器和断路器的异常，避免设备的过热和短路等问题，从而提高天车的使用安全性。
2.延长天车设备的使用寿命通过定期对天车电气设备进行点检，并进行及时修复和维护，可以延长设备的使用寿命。
如对电缆的检查和维护，可以避免因电缆老化引起的线路故障，从而延长电缆和天车设备的使用寿命。
3.提高天车设备的运行效率电气设备的正常运行对于天车的运行效率有着重要的影响。
起重机定期检查项目、内容及标准
起重设备维护检查规定一、桥式起重机的检查：
二、电动葫芦的检查：
1、日常检查
（1）、地面操纵时，观察操作者行走范围内有无障碍物；运行轨道上是否有异常现象。
（2）、控制按钮上下、左右、前后动作是否灵敏可靠，电动葫芦空载运行有无异常响声。
（3）、制动器是否灵活可靠。
（4）、吊钩在圆周和垂直方向转动是否灵活。
（5）、吊钩组的滑轮转动是否灵活。
（6）、吊钩止动螺母防松是否有异常现象。
（7）、钢丝绳是否脱开滑轮轮槽。
（8）、钢丝绳是否正确缠绕在卷筒绳槽内。
（9）、钢丝绳润滑是否良好。
（10）、吊具和限位装置是否正常、可靠。
2、月度检查
月度检查分1个月、3个月、6个月：
1个月——在运转安全上必须保证的部分，规定每月必须检查1次。
3个月——为保证电动葫芦正常运转需要重点检查保养的部分，规定每3个月必须检查1次。
6个月——对于电动葫芦在长期使用过程中磨损和破坏（失效）程度较轻（小）的部分，每6个月检查1次。
月度检查中达不到标准的项目，应根据现场情况及时进行调整、修复、报废、更换处理。
3、年检
年检按年检项目应每年检查一次，对于年检不符合标准的，应修复或提出报。
起重机检验检查内容及判定标准
起重机检验检查内容及判定标准金属结构检查内容及判定标准（表1）检查项目检查内容判定标准检测主梁在起吊额定载荷时下挠应<S/700；旁弯及变形值主梁变形中跨中的挠度，以及水平旁弯应符合规定标准；及其它变形主检查金属结构件有无裂纹、腐不得有裂纹、明显腐蚀、异常蚀、异常变形、整体扭曲、局变形、明显扭曲和局部失稳；结构件部失稳；不得有松动、脱落、裂纹、腐梁检查连接部分有无松动、脱落、蚀裂纹、腐蚀；不得有油漆起泡、剥落、明显其它检查金属结构表面防护锈蚀小检查有无裂纹、变形、开裂；无裂纹、变形、开裂；车检查钢结构表面防护；不得有油漆起泡、剥落、明显结构件架检查各连接有无松动、脱落；锈蚀；无松动、脱落检查连接处母材及焊缝区有无无裂纹；司机室和主梁连接裂纹；应紧固可靠检查螺栓等是否紧固可靠起重机起升机构检查项目、内容及判定标准（表2）检查项目检查内容判定标准检查油量是否合适，是否漏油；机架油量合适，不漏油；无裂有无裂纹与开裂；棘爪和棘轮啮合状态是纹与开裂；下降时可靠啮合，制机械制动器（一部动否异常、损伤、磨损；齿轮是否有损伤、无裂纹、损伤与明显磨损；齿分进口机型设置）器裂纹与磨损；机架是否有松动或脱落；油轮无磨损、啮合正常；机架无液是否清洁松动、脱落；油液无明显污染检查有无裂纹、变形与磨损；钢丝绳无裂纹、无明显变形与磨卷卷筒固定部分有无异常；钢丝绳脱槽痕迹、卷损，正确正常；无脱槽痕迹；筒筒安装连接紧固无松动、脱落装检查有无裂纹、变形、磨损；轴端挡无裂纹、明显变形与磨损；配轴和轴承板有无变形与松动；转动卷筒，检查轴承无变形松动；无异常振动、发有无异常杂音、发热与振动；润滑情况声、发热；润滑良好检查有无裂纹、缺损、磨损；绳槽有无裂纹、无明显变形与磨损；滑轮无异常；有无钢丝绳脱槽痕迹；压板及定无异常磨损；无脱槽痕迹；无滑位销轴是否有松脱松脱轮轴及轴承绳挡、平检查有无裂纹及磨损；润滑情况；转无裂纹、明显磨损；无异组衡滑轮等动滑轮，有无声响和回转质量偏心常声响和质量偏心；检查脱槽、脱落、变形、裂纹无脱槽、脱落、变形、裂纹检查钢丝绳结构、直径是否与设计相与说明书完全相符；要求钢丝绳结构等符；吊具在下极限位置时，检查卷筒上的有2圈以上安全圈安全圈数。
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常用起重机卷筒的分类
周边大齿轮式卷筒组多用于传动速比大，转速低的场合，一般为开始传动，卷筒轴只承受弯矩。
常用起重机卷筒的分类
短轴式卷筒组采用分开的短轴代替整根卷筒长轴，减速机侧短轴采用键与过盈配合与卷筒法兰盘刚性连接，减速机通过 钢球或圆柱销与底架铰接，支座侧采用定轴式或转轴式，优点是构造简单调整安装比较方便
常用起重机卷筒的分类
内装行星齿轮式卷筒组输出轴与卷筒同轴线布置，行星减速机置于卷筒内腔，结构紧凑，重量较轻，但制 造与装配精度要求较高，维修不便常用与结构尺寸紧凑，工作级别为M5以下的机构
钢丝绳在卷筒上的固定方式
钢丝绳在卷筒上的固定必须安全可靠，便于 检查和更换钢丝绳，常用的方法是压板固定 （构造简单，拆装方便）但不能用于多层绕 卷筒；楔块固定式，楔块斜度为1:4-1:5；板 条固定，将钢丝绳引入卷筒内的特制槽中， 用螺钉板条固定；压板在卷筒侧板固定，钢 丝绳头引致卷筒侧板外，用螺钉压板将绳头 固定，构造简单 为减小钢丝绳对固定装置的作用力，在固定 装置之前必须在卷筒上留有1.5-3圈安全绳； 钢丝绳压板已经标准化，同时一根绳端的压 板数量不少于3块。
起重机卷筒点检标准
部门：********* 讲师：********** 2019年05月7日
三、 四、钢丝绳在卷筒上的固定方式 五、钢丝绳卷筒常见问题图片 六、卷筒横向窜动实例分析
卷筒的概念及用途
常用起重机卷筒的分类
齿轮盘式卷筒组为封闭式传动，分组性好，卷筒轴不承受扭矩，是目前桥式起重机卷筒组的典型结构， 缺点是检修时需沿轴向外移动卷筒组。
卷筒横向窜动实例分析
6.检查卷筒齿轮联接盘和减速机C型齿轮输出轴，测量其齿面磨损量，达到更换标准则应及时更换。 7.打开支座，检查轴承定位是否良好，轴承装配公差应符合K7/h6装配要求，轴承定位应有防松措施。 8.在检查轴承装配均无异常后，测量轴承宽度以及支座内两端盖间的尺寸，调整端盖与轴承之间的间 隙，间隙应满足0.3—0.5mm要求。如图所示：装配尺寸应符合X1+X2=0.3—0.5mm 9．对于带有起超重量限制器的钢丝绳卷筒支座，起超重量限制器必须与支座部件联接紧固可靠，并有 螺栓松动措施，防止因螺栓松动造成的支座晃动，影响卷筒的安全运行。
卷筒横向窜动实例分析
2.在维修更换卷筒组时，由于新旧卷筒组各个部位安装尺寸不统一，造成卷筒之间的互换性不强，安装减速机低速轴与卷筒组 主轴同轴度偏差大，当α°>2°时，齿轮连接盘与卷筒体内齿圈在啮合转动时，轴向力作用下形成卷筒整体窜位。如图所示：
3.卷筒组安装时，卷筒中心与小车架定滑轮组中心不重合，造成起升或者下降过程中钢丝绳对卷筒形成轴向拉力，引起卷筒 轴向窜动。 4.卷筒组支座体内轴承游隙增大，或者轴承损坏，造成轴承游隙窜动。 5.卷筒组支座体内轴承定位不可靠，轴承安装配合公差不能满足要求，造成轴承内圈与卷筒轴之间的相对运动。 6.支座体内轴承与支座端盖间隙大，造成轴承外圈与支座之间的相对运动。 7.使用超重量限制器的支座，超重量限制器的传感器与支座结构件联接螺栓松动，造成支座稳定性不强引起的卷筒整体窜动。 8. 在日常设备维护检修中，齿轮联接盘与卷筒内齿圈润滑不良，在齿轮传动摩擦力作用下相对运动造成卷筒组整体窜位。 9. 卷筒联接盘或者减速机C型齿轮输出轴齿面产生一定磨损，在啮合转动过程中形成相互的作用力，也就造成了卷筒的窜位。
绳卡、楔形套
无磨损、裂纹、连接螺栓应紧固牢靠，绳卡间距应大于钢丝绳直径5~6倍
磨损、润滑、裂纹 方键
润滑正常、无裂纹 无断裂、无磨损
谢 谢！
质保体系
卷筒横向窜动实例分析
在日常卷筒组的安全检查上也必须做到如下要求： 1.卷筒组上钢丝绳尾端的固定装置，应有防松和自紧的性能，对钢丝绳的尾端固定情况，应每班检查一 次。 2.多层缠绕的卷筒组，端部应有凸缘。凸缘应比最外层钢丝绳高出2倍的钢丝绳直径的宽度，单层缠绕的 单联卷筒也应满足上述要求。 3.重要起重机的起升机构的卷筒应采用钢材制作，制作单位应有制作产品的质量合格证明。 4. 当齿轮连接盘的内齿或卷筒壁厚磨损达20%，卷筒体或毂上有裂纹时均应予以报废。 5.在交接班时，起重机司机必须注意检查钢丝绳压板螺钉及卷筒与齿轮连接盘的连接螺钉是否松动。 6.检查卷筒有无裂纹等损伤，经常润滑轴承。每月必须对卷筒各部位及附件做一次全面检查，测量磨损 程度。
部位
本体 卷筒组
绳端固定器
卷筒联轴器
球铰式卷筒联 轴器
点检内容 裂纹、磨损
绳槽 轮毂 轴承 卷筒支ห้องสมุดไป่ตู้ 压板 螺栓、销
卷筒的主要点检内容
点检标准 表面无裂纹、卷筒轴无裂纹 磨损深度＜2mm，卷筒壁厚＞80% 无裂纹 无异常震动、发声、发热，润滑良好 无裂纹、异响、螺栓紧固牢靠 无磨损、裂纹、螺栓紧固牢靠 无裂纹、磨损量＜原直径5%
卷筒横向窜动实例分析
1.卷筒组加工制作时，优化机构设计，编制制造加工工艺，加工时必须按照设计要求加工，装配时主轴与轮毂配合尺寸应满足 H9/h8，主轴机构设计时，轮毂与内齿圈在主轴上安装应满足定位要求，保证备用备件的质量完好。如图所示：X1 X2 设计加工 定位尺寸应满足：X1=0 X2=0 2.校正卷筒组，将水平仪放在卷筒体中间位置，测量表面是否水平，然后测量齿轮联接盘上、下、左、右各部位与内齿圈的相 对位置，校正支座，满足左、右、上、下相对位置误差小于0.5mm，然后固定支座。 3．卷筒组安装时，应满足卷筒内齿圈与齿轮联接盘啮合面积达85％以上，然后调整卷筒组相对定滑轮组的中心位置。 4.应经常检查卷筒组固定螺栓是否齐全，紧固，并且定位螺栓应设有防松措施，保证卷筒组支座固定可靠。 5.在日常巡查时，仔细观察运转状况，运用“望，闻，问，切”方法诊断轴承是否良性转动，发现异常及时更换轴承。
卷筒的制作
卷筒的制作
钢丝绳卷筒常见问题图片
卷筒横向窜动实例分析
目前，齿轮连接盘式卷筒组是双梁桥式起重机卷筒组的典型结构，分组性好，卷 筒轴不承受扭矩，卷筒组维修时需沿轴向外移。在起重机起升机构运转过程中， 减速机输出轴齿轮联接盘与钢丝绳卷筒内齿圈产生的相对轴向滑动。即：电动机 转动时，卷筒组内齿圈很快与减速机输出轴齿轮联接盘产生相对位移，当电动机 往相反方向转动时，卷筒组又很快的移动到另外一个方向，所产生的相对滑动现 象即为钢丝绳卷筒轴向窜动。 在起升机构运转过程中，齿轮连接盘与卷筒内齿圈实现正常的啮合运动（齿廓形 状均为直齿圆柱齿轮），理想状态下的齿轮啮合，齿轮面只承受径向力Fr和齿轮 圆周力Ft作用。如图所示： 当轴向力Fa 到达一定时，在Fa作用下，就形成了窜位，轴向力Fa越大，窜动量就 越大，当轴向力Fa达到卷筒组支座屈服强度时，就造成支座损坏，引起设备安全 事故发生。 另外，在卷筒联接盘与减速机C型齿轮输出轴在啮合运转过程中，当其中卷筒联接 盘或者C型齿轮输出轴齿面产生一定磨损，齿轮面不再是渐开线圆柱齿轮齿廓时， 在相互啮合过程中形成了相互作用力，磨损越严重，作用力就越大，因此窜位就 越剧烈