国内标准托盘尺寸
托盘的标准尺寸
托盘的标准尺寸托盘作为一种常见的货物包装和运输工具，在物流行业中扮演着重要的角色。
而托盘的尺寸标准化对于货物的存储、搬运和运输具有重要意义。
本文将就托盘的标准尺寸进行详细介绍，以便读者对托盘尺寸有更深入的了解。
首先，我们来讨论托盘的长度和宽度。
一般来说，托盘的长度和宽度会根据货物的尺寸和重量来确定。
标准的托盘尺寸通常为1200mm×1000mm或者1200mm×800mm。
这样的尺寸可以适应大多数货物的存储和运输需求，同时也方便货物在仓储和运输过程中的堆放和搬运。
其次，我们需要关注托盘的高度。
托盘的高度通常取决于其使用环境和货物的特性。
一般来说，标准托盘的高度在100mm至150mm之间。
这样的高度既可以确保托盘的稳定性，又可以方便货物的装卸和搬运。
除了以上提到的标准尺寸外，还有一些特殊尺寸的托盘，比如欧洲标准托盘（EURO pallet）和美国标准托盘（US pallet）。
欧洲标准托盘的尺寸为1200mm×800mm，而美国标准托盘的尺寸为1219mm×1016mm。
这些特殊尺寸的托盘在不同的地区和行业有着各自的应用场景，读者在选择托盘尺寸时需要根据实际情况进行考量。
需要注意的是，虽然托盘的尺寸标准化可以提高货物的存储和运输效率，但在实际使用过程中，也需要根据具体情况进行灵活调整。
比如，一些特殊形状或尺寸的货物可能需要定制特殊尺寸的托盘，以确保货物的安全和稳定。
综上所述，托盘的标准尺寸是根据货物的特性和运输需求来确定的。
标准的托盘尺寸一般为1200mm×1000mm或者1200mm×800mm，高度在100mm至150mm之间。
此外，还有一些特殊尺寸的托盘，读者在选择托盘尺寸时需要根据实际情况进行考量。
希望本文对读者在选择和使用托盘时有所帮助。
木托盘国标
中华人民共和国国家标准（木托盘）一、联运通用平托盘主要尺寸及公差General—purpose fIat paIlets for through transit Of goods—PrincipaI dimensions and toIerances（GB／T 2934 1996 eqv ISO6780：1988 代替 GB 2934—82）1. 范围本标准规定了用木、塑或钢等材料构成的单层和双层单面使用的联运通用平托盘的外部尺寸以及与搬运车、叉车和其他装卸设备的相关尺寸。
本标准适用于公路、铁路、水路和航空联运的通用平托盘。
2. 引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。
本标准出版时，所示版本均为有效。
所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
GB 3716—83 托盘名词术语3. 定义本标准采用下列定义。
GB 3716所列各项定义均适用于本标准。
4. 尺寸4.1 平面尺寸4.1.1 公称外廓尺寸托盘平面公称外廓尺寸为：1200 mm×1000 mm、l200 mm×800 mm、1140 mm×1140mm、l219 mm×1016 mm。
4.1.2 公称外廓尺寸的公差平面公称外廓尺寸的公差为0～一6 mm1)。
4.2 叉孔的竖向尺寸4.2.1 除叉孔高度不小于95mm的自由叉孔托盘外．托盘的叉孔高度应不小于98mm。
见附录A（提示的附录）图A1。
4.2.2 托盘凹槽顶面到地面的距离应不小于55mm；到其本身纵梁底的距离不应超过45mm。
见附录A图A2。
1）为了满足所规定的公差，有些材料由于收缩的缘故．在制造时需要有一个正公差。
这种托盘的制造公差为±3mm。
4.2.3部分四向进叉托盘及自由叉孔的双面托盘，从顶铺板最低部件的下边至地面的距离应不超过127 mm；四周有基底的托盘，该尺寸应不超过156 mm，见附录A图A3。
托盘分类与规格
通用平托盘性能要求等国家标准。近年，我国已出现了
1.1m×1.1m的托盘，这也精品是课件一种新趋势
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托盘的分类
精品课件
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网格塑料托盘
❖ 名称：网格双面型
❖ 动载：1500kg
❖ 型号：86301210B1
❖ 静载：6000kg\
❖ 规格：1200×1000×150（mm） 货架：1000kg
❖ 进叉形式：四面进叉，适合电动 叉车
精品课件
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我国的托盘规格标准
❖ 我国的托盘规格目前比较混乱。机械工业系统使用
JB3003-81规定的0.8m×1m、0.5m×08m的托盘，
1982年我国颁布的国家标准(GB/T 2934-1996)，将联
运通用平托盘的平面尺寸规定为：0.8m×1.2m、
1.2m×0.8m，1m×1.2m、1.2m×1m、
规格 1400*1200*150mm 1400*1100*150mm 1300*1100*150mm 1200*1000*150mm 1100*1100*150mm
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5
托盘的标准
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6
国家 美国 加拿大和墨西哥 澳大利亚 欧洲多数国家 德国、英国和荷兰 北欧各国 亚洲各国
规格尺寸 1.219m×1.016m 1m×1m 1.165m×1.165m 1.1m×1.1m 0.8m×1.2m 0.8m×1.2m 1m×1.2m 0.8m×1.2m 1.1m×1.1m
精品课件
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平托盘
❖ 在承载面和支撑面间夹 以纵梁，构成可集装物 料，可使用叉车或搬运 车等进行作业的货盘
❖
精品课件
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钢托盘
❖ 其采用镀锌钢板或烤漆钢板而成 的，环保 100%，可以回收在利 用，资源不浪费。特别是用于出 口时，不需要熏蒸、高温消毒或 者防腐处理 优点：1、符合国际环保法规 2、 轻量化 3、稳定的包装性能 4、 100%回收兼具回收利益 5、防水 防潮及防锈 6、利边利角 7、灵 活（四方向的插入设计，无形中 提高空间利用和操作的方便性， 而且其坚固的底版设计亦符合输 送滚输和自动包装系统使用）等
国内标准托盘尺寸
中国托盘标准来自更多捷时达在大多数人还不知道托盘为何物，更不知道托盘标准有何社会经济价值的时候，我国的物流专家们已经为之奋斗20多年，两次修订了我国托盘联运通用平托盘的主要尺寸与公差国家标准。
这次托盘标准修订是在中国物流与采购联合会托盘专业委员会主持下，由交通部、铁道部、全国包装标准委等多家研究机构的专家共同组成课题组，曾在北京、天津、上海和广州等城市深入200多家企业，调查我国托盘生产与使用现状，广泛征求托盘企业与托盘用户的意见，先后2次召开大型的托盘国际会议、5次召开国内托盘修订会议，两度在中国物流与采购联合会官方网站公开征求社会各界的建议，耗费近两年时间，终于在2007年10月11日得到国家质量监督检验检疫总局和中国国家标准化管理委员会的批准，从2008年3月1日起正式在全国范围内实施。
素有“欧亚之争”、“日美之争”，对物流行业发展具有划时代意义的物流标准终于“落地”，最终选定1200×1000mm和1100×1100mm两种规格作为我国托盘国家标准，并优先推荐使用1200×1000mm规格，以提高我国物流系统的整体运作效率。
托盘是为了便于货物装卸、运输、保管和配送等而使用的由可以承载若干数量物品的负荷面和叉车插口构成的装卸用垫板。
它在商品流通中具有广泛的应用价值，被物流行业形象地誉为“移动的地面”、“活动的货台”。
在人们还不知道托盘为何物的时候，托盘已经在企业家手里，悄悄地变成了谋取“第三利润源泉”的工具，发挥着极其重要的作用。
目前我国托盘使用范围越来越广，使用数量正在以每年2000万只的速度迅猛增长，全国托盘拥有总量估计已经远远超过1.2亿只。
如果再不出台托盘标准，恐怕造成的经济损失会越来越大。
托盘是物流产业中最基本的集装单元和搬运器具，它随着货物在生产商、批发商、销售商和用户之间流通。
托盘的这种流通性导致托盘尺寸，要与产品包装模数相适用，以保证托盘有最佳的载货效率；要与各类叉车尺寸相适应，以优化装卸效率；要与货架规格相适应，以提高仓储效率；要与货运汽车、火车篷车、集装箱规格相适应，以改善运输效率。
中国标准托盘尺寸
中国标准托盘尺寸
中国标准托盘尺寸主要有两种，分别是1200mm×1000mm和1100mm×1100mm。
这两种尺寸都是根据国际标准制定的，并考虑到了与各种运输方式、仓储设备和包装物的配合与衔接。
1.1200mm×1000mm托盘：
这是我国最常用的标准托盘尺寸，也是亚洲地区的主流尺寸。
它的长宽比为1.2:1，适合用于各种叉车、货架和集装箱等物流设备。
这种尺寸的托盘可以充分利用仓储空间，提高物流效率。
举例：在仓库中，1200mm×1000mm的托盘可以整齐地堆放在货架上，便于管理和取货。
同时，它也可以与集装箱等运输设备配合使用，方便货物的装卸和运输。
2.1100mm×1100mm托盘：
这种尺寸的托盘主要用于搬运、堆垛重型货物，如钢铁、机械等。
它的特点是四边都可以进叉，方便叉车操作。
同时，它也具有较好的稳定性和承重能力。
举例：在钢铁厂或机械加工厂，1100mm×1100mm的托盘可以用于搬运和堆垛重型钢材或机械设备。
由于其稳定性和承重能力较好，可以保证货物的安全和完整。
除了以上两种标准尺寸外，还有一些非标准尺寸的托盘，如1300mm×1100mm、1400mm×1200mm等。
这些托盘的尺寸和规格需要根据实际需求进行定制。
总的来说，选择合适的托盘尺寸对于提高物流效率和降低成本具有重要意义。
在选择托盘尺寸时，需要考虑到货物的特点、运输方式、仓储设备和包装物等因素。
中国标准托盘尺寸
中国标准托盘尺寸全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：中国标准托盘尺寸一般包括长度、宽度、高度等多个方面的规定。
在国家标准中，通常会规定不同种类的托盘的尺寸范围，以适应不同的货物类型和运输需求。
标准托盘的尺寸通常是以毫米为单位进行规定的，以确保尺寸的精度和统一性。
根据国家标准，标准托盘的长度通常在1000mm至1200mm之间，宽度在800mm至1000mm之间，高度在120mm至150mm之间。
而在实际应用中，由于不同行业、不同公司对于托盘尺寸的需求存在差异，因此还会有一些特殊规格的托盘尺寸。
超大型托盘的尺寸可能会超出国家标准的范围，而轻型托盘的尺寸可能会小于标准尺寸。
标准托盘的尺寸与货柜和货物的尺寸相互匹配是十分重要的。
在货柜集装箱的设计中，托盘尺寸通常会被考虑进去，以确保在货物装载和运输过程中能够最大限度地利用货柜的空间。
托盘尺寸的标准化对于货柜运输的效率和安全性也有着重要的意义。
在货物堆放方面，托盘的标准尺寸也能够带来便利。
标准尺寸的托盘能够有效地协调货物的堆放，提高货物的安全性和稳定性，减少货物在堆放过程中的倾斜和坍塌现象，进而减少货物损坏的可能性。
中国标准托盘尺寸的制定是为了提高物流效率、降低成本、保障货物运输安全。
通过规定统一的托盘尺寸标准，能够促进托盘的标准化生产和使用，降低企业的生产和运输成本，提高物流运输的效率，保障货物的安全运输，实现物流行业的可持续发展。
未来，随着物流行业的不断发展和进步，中国标准托盘尺寸的标准化也将不断完善和更新，以适应不同行业的需求和发展。
政府和企业也应该共同努力，加强标准托盘尺寸的推广和应用，推动物流行业的发展，实现物流运输的高效、安全和可持续发展。
【完】第二篇示例：中国标准托盘尺寸是指在中国国内流通的标准化托盘产品所具有的特定尺寸规格。
标准托盘广泛应用于各个行业的物流运输中，能够有效提高货物的搬运效率，减少损坏和浪费。
根据不同的需求和用途，标准托盘的尺寸也存在一定的差异。
标准集装箱托盘尺寸
标准集装箱托盘尺寸集装箱托盘是一种用于装载、堆放、运输货物的平台，是现代物流运输中不可或缺的重要工具。
标准集装箱托盘尺寸的确定对于货物的装载、运输以及仓储管理都具有重要意义。
本文将围绕标准集装箱托盘尺寸展开讨论，探讨其尺寸标准、应用范围以及相关注意事项。
首先，我们来看一下标准集装箱托盘的尺寸标准。
根据国际标准组织的规定，标准集装箱托盘的尺寸应为1200mm×1000mm或者1200mm×800mm。
这两种尺寸是目前应用最广泛的两种标准，它们分别适用于不同类型的货物装载和运输。
1200mm×1000mm的托盘适用于欧洲市场，而1200mm×800mm的托盘适用于北美市场。
此外，根据不同国家和地区的标准规定，还可能存在其他一些特殊尺寸的集装箱托盘，但以上两种尺寸是最为常见和通用的。
其次，我们来谈谈标准集装箱托盘尺寸的应用范围。
标准集装箱托盘主要用于装载货物，便于货物的堆放、搬运和运输。
它们通常与集装箱、货架、叉车等设备配合使用，能够有效提高货物的装卸效率和运输效率。
此外，标准集装箱托盘还广泛应用于仓储管理领域，可以方便货物的存储和管理，提高仓储空间的利用率。
另外，标准集装箱托盘还可以在生产线上使用，作为半成品或成品的临时存放和运输工具，有利于生产流程的优化和管理。
最后，我们需要注意一些与标准集装箱托盘尺寸相关的注意事项。
首先，使用标准集装箱托盘时，应根据实际货物的尺寸和重量来选择合适的托盘尺寸和承载能力，以确保货物的安全运输和堆放。
其次，在使用标准集装箱托盘时，要注意托盘的堆放方式和叠放限制，避免因不当堆放导致托盘变形或货物损坏。
此外，还需要注意托盘的清洁和维护，定期检查托盘的使用状况，及时更换损坏的托盘，以延长托盘的使用寿命。
总的来说，标准集装箱托盘尺寸的确定对于货物的装载、运输以及仓储管理具有重要意义。
合理选择和使用标准集装箱托盘，能够提高货物的装卸效率和运输效率，降低物流成本，提高仓储空间的利用率，是现代物流运输中不可或缺的重要工具。
标准托盘规格尺寸,托盘的类型及特点、使用方法
标准托盘规格尺寸| 托盘的类型及特点、使用方法托盘简介：托盘是使静态货物转变为动态货物的媒介物，一种载货平台，而且是活动的平台，或者说是可移动的地面。
即使放在地面上失去灵活性的货物，一经装上托盘便立即获得了活动性，成为灵活的流动货物，因为装在托盘上的货物，在任何时候都处于可以转入运动的准备状态中。
这种以托盘为基本工具组成的动态装卸方法，就叫做托盘作业。
标准托盘规格尺寸：1200毫米乘1000毫米、1200mm毫米乘800毫米、1219毫米乘1016毫米、1140毫米乘1140毫米、1100毫米乘1100毫米和1067毫米乘1067毫米。
托盘的类型：（1）平托盘。
平托盘几乎是托盘的代名词，只要一提托盘，一般都是指平托盘而言，因为平托盘使用范围最广，利用数量最大，通用性最好。
平托盘又可细分为三种类型。
①根据台面分类。
有单面型、单面使用型、双面使用型和翼型等四种；②根据叉车叉入方式分类。
有单向叉入型、双向叉入型、四向叉入型等三种。
③根据材料分类。
木制平托盘、钢制平托盘、塑料制平托盘、复合材料平托盘以及纸制托盘等五种。
据中国物流与采购联合会托盘专业委员会，2011年对国内多家托盘生产企业、托盘使用及销售企业进行初步调查的结果，目前中国拥有的各种类型托盘总数约为16000～20000万片，目前每年产量递增2000万片左右。
其中木制平托盘约占85%、塑料平托盘占12%、钢制托盘、复合材料托盘以及纸制托盘合计占3%。
复合材料平托盘和塑料托盘上升比例较大。
（2）柱式托盘。
柱式托盘分为固定式和可卸式两种，其基本结构是托盘的4个角有钢制立柱，柱子上端可用横梁连结，形成框架型。
柱式托盘的主要作用，一是利用立柱支撑重量物，往高叠放；二是可防止托盘上放置的货物在运输和装卸过程中发生塌垛现象。
（3）箱式托盘。
箱式托盘是四面有侧板的托盘，有的箱体上有顶板，有的没有顶板。
箱板有固定式、折叠式、可卸下式三种。
四周栏板有板式、栅式和网式，因此，四周栏板为栅栏式的箱式托盘也称笼式托盘或仓库笼。
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中国托盘标准
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在大多数人还不知道托盘为何物，更不知道托盘标准有何社会经济价值的时候，我国的物流专家们已经为之奋斗20多年，两次修订了我国托盘联运通用平托盘的主要尺寸与公差国家标准。
这次托盘标准修订是在中国物流与采购联合会托盘专业委员会主持下，由交通部、铁道部、全国包装标准委等多家研究机构的专家共同组成课题组，曾在北京、天津、上海和广州等城市深入200多家企业，调查我国托盘生产与使用现状，广泛征求托盘企业与托盘用户的意见，先后2次召开大型的托盘国际会议、5次召开国内托盘修订会议，两度在中国物流与采购联合会官方网站公开征求社会各界的建议，耗费近两年时间，终于在2007年10月11日得到国家质量监督检验检疫总局和中国国家标准化管理委员会的批准，从2008年3月1日起正式在全国范围内实施。
素有“欧亚之争”、“日美之争”，对物流行业发展具有划时代意义的物流标准终于“落地”，最终选定1200×1000mm和1100×1100mm两种规格作为我国托盘国家标准，并优先推荐使用1200×1000mm规格，以提高我国物流系统的整体运作效率。
托盘是为了便于货物装卸、运输、保管和配送等而使用的由可以承载若干数量物品的负荷面和叉车插口构成的装卸用垫板。
它在商品流通中具有广泛的应用价值，被物流行业形象地誉为“移动的地面”、“活动的货台”。
在人们还不知道托盘为何物的时候，托盘已经在企业家手里，悄悄地变成了谋取“第三利润源泉”的工具，发挥着极其重要的作用。
目前我国托盘使用范围越来越广，使用数量正在以每年2000万只的速度迅猛增长，全国托盘拥有总量估计已经远远超过1.2亿只。
如果再不出台托盘标准，恐怕造成的经济损失会越来越大。
托盘是物流产业中最基本的集装单元和搬运器具，它随着货物在生产商、批发商、销售商和用户之间流通。
托盘的这种流通性导致托盘尺寸，要与产品包装模数相适用，以保证托盘有最佳的载货效率；要与各类叉车尺寸相适应，以优化装卸效率；要与货架规格相适应，以提高仓储效率；要与货运汽车、火车篷车、集装箱规格相适应，以改善运输效率。
所以托盘尺寸标准是物流产业最为基础、最为典型的关联性标准，它的修订将会导致一系列物流设备与设施标准的变更，从而产生巨大的社会调整成本。
从国际贸易的角度来看，每一个国家利益集团都希望其他国家采用自己的托盘标准，以便于本国的货物能够充分利用它国的物流设备和设施，低成本顺利进入它国市场，而又不愿意为它国因改变托盘标准，进而改变产业标准分担任何代价。
因此托盘尺寸标准历来是国际
贸易与物流领域斗争的焦点。
根据澳大利亚交通部的测算，如果澳大利亚放弃托盘标准1165×1165mm，改为采用1200×1000mm托盘国际标准，将会带来现值为25亿美元的净收益,但在未来10年内也会给澳大利亚产生16亿美元的经济损失，可见托盘标准的经济价值有多么巨大，所以一个国家一般不会轻易改变本国的托盘尺寸标准。
在1988年ISO国际标准化组织托盘委员会（ISO/TC51）为了防止托盘规格增加，引起世界物流系统的混乱，把1961年（ISO/R198）推荐采用的三个规格（1200系列：1200×800mm、1200×1000mm、1000×800mm）、1963年（ISO/R329）增加采用的两个规格（1200系列：1200×1600mm、1200×1800mm）、以及1971年增加的三个规格（1100系列：1100×800mm、1100×900mm和1100×1100mm）整合为四个规格（1200×800mm、1200×1000mm、1219×1016mm和
11400×1140mm）。
为了推行中国标准化事业，我国专家在1996年首次对托盘尺寸标准进行了修订，等效采用了ISO世界标准化组织1988年推荐使用的四种规格。
但经过近10年的实践后发现，尽管在实践使用的托盘规格还是较多，但多数托盘规格主要还是集中在1200×1000mm和
1100×1100mm两种规格上。
而且2003年ISO世界标准化组织在难以协调世界各国物流标准利益的情况下，在保持原有四种规格的基础上又增加了两种规格（1100×1100mm和1067×1067mm），迫使我国不得不重新全盘考虑我国托盘标准的适应性。
因此，我国物流专家在2006年再一次提出对我国托盘标准进行修订。
在充分考虑我国对欧美贸易、东北亚贸易和东盟贸易发展的现实需要，考虑我国托盘使用现状、考虑当前物流设备之间的系统性、考虑ISO世界标准化组织2003年推荐的6种规格之间的互换性与相近性，考虑托盘规格多样降低物流系统运行效率的弊端，充分借鉴国际经验和广泛听取托盘专家意见基础上，最终选定了1200×1000mm 和1100×1100mm两种规格作为我国托盘国家标准，并向企业优先推荐使用前者，以实现逐步过渡到一种托盘规格的理想目标。
这次托盘标准的科学修订，为我国托盘联营创造了有利条件。
而托盘联营体系的建立将会有效地带动更多的生产流通企业，按照物流基础模数设计产品包装尺寸，采用标准化的货架存储货物，租用与标准托盘相适用的运载工具配送，从而推动整个物流标准化进程，有效提高我国物流运作效率，降低物流成本。
据估计，托盘的标准化和托盘联营体系的建立，能够使得我国物流成本降低1～1.5%，那么它将可能为我国每年节约物流成本1000～1500亿元。
众所周知，物流成本是交易费用的一部分，物流成本的降低将会进一步诱致社会劳动分工，提高全社会劳动生产效率，这方面的经济贡献不可估量。
发达国家的实践表明，托盘标准化能够加速物流作业的机械化进程，对降低商品包装强度，减少物流垃圾，保护生态环境都有显著的效果。
因此，今天我们为托盘标准的“落地”感到高兴，但我们更加期待托盘标准明天在中国大地上“生根”——中国的托盘联营体系能够早日建成。