盾构机使用维护保养及常见故障案例分析(1)
盾构机常见故障分析
盾构机常见故障原因及对策1．漏油液压驱动在盾构机部占重要部分，漏油为液压常见故障，漏油多发生在管路接头处，漏油的原因视情况而定。
一般有两种原因，一是接头连接处松动，这种情况用对应型号的扳手紧固即可，盾构机管路螺纹均为右旋，扳手顺时针扳为紧固。
二是管路螺纹磨损，导致接头配合不紧密，此种情况可以缠一些生胶带在螺纹上。
有些管路部有密封圈，可能是密封圈老化、密封圈破损等原因造成，则需更换密封圈。
漏油处理完之后，用干抹布擦干净管路及泄露的液压油，隔一段时间再来观察，如果仍然泄露，则需进一步处理。
在拆开接头处理漏油故障过程中，注意不要让管路螺纹沾上杂质。
2漏气漏气一般能通过听声音来辨别，漏气原因与漏油类似，多为接头松动，或螺纹配合不紧密，解决方法可以参照漏油故障解决方法。
3漏水漏水多发生在管路接头处，解决方法也可以参照漏油的解决方法。
有些情况发生在法兰连接处，需紧固法兰连接螺栓；如果紧固无效，请拆开法兰连接面，查看法兰密封垫片有无破损，如有损坏，及时更换。
4螺栓松动有些螺栓处在经常振动的位置，比如拼装回旋马达机座上的螺栓，加泥泵周围的螺栓，还有电动机的机座等。
由于振动，这些螺栓比较容易松动，应定时检查，加以紧固。
5 注浆管路上的控制阀对操作无响应选中注入口阀，注入口阀通常会在短时间开闭，如果超过一段时间，也没有全闭、全开时，要考虑以下的原因。
（1）空气驱动阀（1-2秒）：供给空气圧力、流量的低下，注入口阀处的同步注浆材料凝固。
（2）注入口阀（1秒）：注入口开闭用液压泵停止，注入口阀处的同步注浆材料凝固。
（3）电动球阀（9-10秒）：注浆材料凝固，电磁阀电源没有合闸。
对于空气压力、流量低下，应启动空压机补充气压；如果压力正常，还不能驱动，则拆开对应的管路，检查注浆材料是否凝固，如果凝固，则应清除管路中的凝固材料，对管路进行清洗，保证管路通畅。
6 注浆管路压力过高或者过低盾构机有四条注浆管路，每个管路上设一压力传感器，在注浆触摸屏上有注浆压力值显示，不同注入压力其背景颜色不同。
(完整版)盾构机的维护保养及常见故障
盾构机的维护保养及故障率控制盾构是一种集机械、电气、液压、测量和控制等多学科技术于一体、专用于地下隧道工程开挖的重大工程装备。
它具有开挖速度快、质量高、人员劳动强度小、安全性高、对地表沉降和环境影响小等优点,与传统的钻爆法隧道施工相比更具有明显的优势, 尤其在地质条件复杂、地下水位高而隧道埋深较大时,只能依赖盾构。
由于其机械化、自动化程度高，科技含量高，也相对提高了设备管理的难度。
盾构机管理和维护保养采用日常保养、每周保养和强制保养相结合的方式。
除了在盾构机工作中进行“日检”和“周检”保养外，每两周停机8～12 h进行强制性集中维修保养。
在强制保养日，由机电工程师组织专业技术人员对其进行全面的保养和维护。
设备进行认真细致的维修、保养，可防止设备零部件非正常磨损与损坏，减缓磨损程度，延长修理间隔期，减少维修费用。
目前，在施工单位主要存在两种形式的维修浪费：一是设备的失修。
由于设备检查的漏项，预测不准确或经费不足，对设备不重视，造成的设备失修现象，使本来较好的设备、较完善的功能由于某一零件或部件的失修而造成其他零件与功能的连锁性急速损坏，设备性能状况恶化。
二是过剩维修。
这是由于对设备进行过多的维修，以及过分追求设备性能的完好，如要求修旧如新等，造成的维修浪费。
只要正确操作并谨慎维护，盾构机就能够达到如下要求：(1)通过正确操作和维护、使用适宜的润滑剂进行充分润滑、密切注意设备的运行状态，就可以防止功能不正常；(2)维护工作必须严谨实施，确保盾构机能够安全可靠地运行，减少故障和停机次数。
1．盾构机机械部分的维护保养：机械保养必须贯彻“养修并重，预防为主”的原则，严格强调以保为主，以保代修，并严格执行保养、清洁、坚固、调整、润滑、防腐“十字作业法”。
保养可分为例行保养和定期保养。
例行保养在机械每班作业前后及运转中进行。
定期保养，除一级保养由操作人员进行外，二、三级保养以保修人员为主，操作人员配合共同进行，包括以下几种情况：（1）一级保养：主要在于维护机械完好的技术状况，确保正常运转；（2）二级保养：以检查调整为中心，从外部检查设备的工作情况，进行调整排除故障；（3）三级保养：对主要部位进行解体检查或用仪器检测，及时消除隐患。
盾构机液压系统的维修保养与故障分析
盾构机液压系统的维修保养与故障分析摘要：以中交隧道局两台海瑞克土压平衡盾构机盾构机为例，针对盾构机组装、拆卸、转场运输、掘进施工及维修保养等过程中容易发生液压污染的环节进行了分析，并提出一些有效地防止管理措施。
关键词：海瑞克盾构机；液压系统；污染；防治Abstract: CCCC Tunnel Authority two Herrenknecht Earth Pressure Balance Shield Machine shield machine, for example, for pollution prone hydraulic aspects of the shield machine assembly, disassembly, transitions, transport, tunneling construction and maintenance processthe analysis and proposed management measures to effectively prevent.Key words: Herrenknecht shield machine; hydraulic system; pollution; prevention1概述海瑞克盾构机是集机械、液压、电气与自动化控制等于一体的综合性大型施工机械，其故障率的高低直接影响到隧道施工的质量、安全和进度，而液压系统的污染是造成盾构故障停机的一个非常重要的原因。
因此我们在盾构机使用、维保过程中深入研究盾构机液压系统污染的原因，并针对盾构机组装、拆卸、转场运输、掘进施工及维修保养等各个环节，采取了必要的污染防治措施，减少故障停机时间，提高设备完好率，使用率。
2 盾构机液压系统的简介海瑞克盾构机主要动力系统都是靠液压来驱动完成的，如刀盘、仿形刀、盾构推进、同步注浆、管片拼装等。
主要的液压设备与液压元器件有液压油箱、液压泵、液压马达、液压油缸、各种液压阀块及液压管路、液压接头、蓄能器及过滤系统（油虑、空滤）等。
土压平衡式盾构机维保及故障分析
土压平衡式盾构机维保及故障分析摘要：随着隧道工程、城市轨道和地下管廊施工中盾构工法的广泛应用，盾构机作为一种高效集成的专用大型机械设备，市场保有量逐年增加，因此盾构机的维护保养和故障排除就显得尤为重要。
本文就土压平衡式盾构机为例提出了一些日常保养方法和全面维保措施，同时以实际工程中盾构机设备故障为例，分析了盾尾螺栓断裂和刀具磨损严重的故障原因及处理方式，为减少盾构机故障发生提供了参考。
关键词：土压平衡式盾构机日常保养全面维保故障分析1前言盾构机作为一种集隧道掘进、泥土运输、管片拼装于一体的专用大型机械设备，被广泛应用于隧道工程掘进技术环节。
因其自动化程度高、多系统集成、工作环境恶劣等特点，盾构机的维护保养和故障排除一直以来都是难度大、项目多、专业技术性高的工作。
文中所述盾构机为复合式土压平衡式盾构机。
2 盾构机的维护保养措施为了使盾构机在隧道掘进中保持良好的运行状态，必须适时进行清洁、紧固、润滑等维护，才能减少故障，充分发挥机械设备工作效能，延长盾构机使用寿命。
维护保养工作是按照盾构机各主要组成系统进行的，按照保养时间和保养内容在这里分为日常保养和全面维保两方面来阐述。
2.1盾构机的日常保养盾构机的日常保养工作虽然繁杂，但都是围绕十字作业方针进行的。
清洁工作往往最直观地反映出设备工作状态，工作内容以清洁主轴承内密封处、盾尾底部、管片安装机行走轨道、管片输送小车、皮带机从动轮处、推进油缸活塞表面、所有电机及泵、所有阀组、配电柜内外为主，其中盾尾、皮带机和注浆管路清洁尤为重要。
润滑就是对运动部件加注润滑油脂来防止部件磨损，首先要检测盾构机自动润滑系统是否正常，然后对需手动润滑的部位进行油脂涂抹。
紧固主要是为了防止连接处松动，主要发生在机械和电气连接部位以及液气线路部位，发现松动立即紧固，同时也要注意有些连接件需要保证扭矩适当调整紧固程度。
调整就是根据施工中设备的状况，对盾构机的皮带机刮板、铰接密封等不合理的地方进行整改，对冷却、排污系统进行改进。
盾构机推进系统液压故障案例分析
盾构机推进系统液压故障案例分析推进系统受到的制约条件很多，在盾构机掘进中推进系统有时无法推进，故障也很难排除。
一、海瑞克S266型土压平衡盾构机推进系统的故障排除以下以海瑞克S266型土压平衡盾构机用于在某市地铁四号线仑大盾构区间和地铁五号线杨珠盾构区间施工为例分析故障排除过程。
1.盾构机推进系统的工作原理图1-6所示为S266型盾构机推进液压系统A组原理及液压缸布置图。
在图1-6中推进液压缸Z1～Z30，共有30个，其中Z4、Z11、Z19、Z26是带有行程测量系统的液压缸，通过这4个液压缸可以在盾构机的操作室中显示各自代表组的液压缸行程（0～2000mm）。
液压缸按单缸和双缸间隔均匀布置，被分配以20个不同的编号（1～20），按上下左右分为4组，A组包括圆周上方的液压缸1、2、18、19和20，图1-6给出了A组推进液压缸控制阀和18号液压缸的回路，B、C、D组液压缸的回路与A组相同，盾构机的推进系统由75kW的电动机驱动推进液压泵9向各推进液压缸提供液压油。
盾构机的推进系统有两种工作模式：一种是掘进模式，另一种是管片拼装模式。
在掘进模式下，PLC控制系统根据盾构机操作人员的操作指令，通过调节电磁比例控制阀2和阀3输出的电信号来控制盾构机的掘进，通过阀2可以控制该组液压缸的流量，通过阀3可以控制该组液压缸的工作压力。
在盾构机需要调节方向时，控制阀2在保证该组液压缸流量充足的条件下调节阀3增加或减小该组液压缸的液压油压力，从而实现盾构机调节方向；在管片拼装模式下，PLC控制系统根据设定值向控制阀3、阀6和阀10输出电信号，通过阀6增大该组液压缸的流量，通过阀3控制该组液压缸的工作压力，通过阀10控制推进液压泵的工作压力。
在拼装模式下，阀3和阀10控制的工作压力值基本是相同的。
拼装模式下伸液压缸时通过控制阀5阀芯在右侧实现液压缸伸出，拼装模式下缩液压缸时阀7先打开约2s将液压缸无杆腔的高压油卸压后，阀1和阀5再同时动作，实现液压缸的缩回，这样可以减小液压缸的冲击。
土压平衡盾构机常见故障案例分析与处理
盾构机PLC通信：
盾构机PLC通信：
盾构机PLC通信：
盾构机PLC通信：
盾构机PLC通信：
PLC“电源模块”指示灯
INTF （红色）内部故障（5v/24v短路或过载） BAF （红色）电池故障（背板总线电池电压过低） BATT1F （黄色）电池1故障（极性接反、缺少电池、电池耗尽） BATT2F （黄色）电池2故障（极性接反、缺少电池、电池耗尽） DC5V （绿色）输出电压在允许范围内 DC24V （绿色）输出电压在允许范围内 FMR 按钮 故障消息复位 待机开关 在“0”位时，不允许对外供电
8、长按琴台”复位按键“（左上角）直至上位机”参数界面“参数变为初始值。
盾构机常规数值及其PLC组态 刀盘及主驱动系统 推进铰接系统
目录
管片拼装机系统 出渣系统 液压流体常见故障
刀盘及主驱动系统：
刀盘及主驱动系统：
若要启动刀盘，必须保 证所有的启动条件都已经满 足。在相关的启动条件满足 后，上位机相应显示项会变 绿。如启动条件中有一项不 变绿，就说明该项没有启动 或启动功能出现故障，应立 即对其进行检查，排除故障 后启动。
1、Fieldbus LED RUN （LED off ，没有现场总线连接） 2、Fieldbus LED BF （LED on ,错误闪烁） 3、Fieldbus LED DIA （LED on ，总线耦合器已经找到波特率，
盾构设备常见故障及说明
打开供水系统闸阀
刀盘运转时缺水或水量不足
水过滤器堵塞
解体清洗、重装
电磁控制阀故障
检查阀和电路
喷水嘴堵塞
清洗喷嘴
检查轴承齿轮是否润滑
如没有进行润滑
零部件转动声音异常或者震动异常
检查啮合齿轮是否正常
若损坏更换齿轮
检查轴承是否损坏
若损坏更换轴承
控制电源灯是否亮。
未接通控制电源。请接通电源。
设备及各装置不动作（通用）
更换密封圈，或更换阀块
系统压力持续增高致使密封圈损坏失效
更换接头或密封，重新安装
系统的回油背压太高使不受压力的回油管产生泄漏
检查液压系统回油管路
处于压力油路中的溢流阀、换向阀内泄漏严重
检查液压系统压力是否正常
系统无压力Leabharlann 加载阀未启动加载阀得电
泵压力设置太低
调节泵压力
输出管路未接好或破损
检查软管，更换破损件
齿轮油不足。请补给。
“注油脂电源”灯是否点亮
未接通电源。请接通电源。
循环泵是否过载
起动时如过载，则切削刀盘不转动。请排除原因。
“注脂异常”是否显示。
不能注脂，可考虑如下原因
·注脂泵未起动
·管路漏油
·润滑脂用尽
·空打（吸入了空气）
·堵塞
盾构设备常见故障及说明
故障现象
故障原因分析
故障预防及排除
泵不供油
泵吸油口蝶阀未打开
打开阀
油箱油量不足，会导致泵吸空并产生噪音
立刻关闭泵。补充适量液压油
电机泵联轴器松动或折断
检查、修理或更换联轴器
电机转向不对
立即停泵，将电机接线调相
液压油粘度过高
地铁盾构设备常见故障处置与维保措施
地铁盾构设备常见故障处置与维保措施摘要：地铁盾构掘进设备是一种技术密集型专业工程机械。
如果机械部件损坏或电气系统发生故障，将影响盾构掘进设备的正常运行。
盾构掘进设备的电气系统相对复杂，涉及种类繁多、数量庞大的机械部件，在长期闲置或运行过程中不可避免地会出现故障。
为了提高盾构掘进设备的使用寿命和运行稳定性，尽可能降低故障发生的概率，有必要加强故障处理和维护等相关工作。
关键词：地铁盾构设备；故障处置；维保措施1地铁工程施工中盾构设备常见故障1.1刀座与面板磨损当盾构设备在较硬岩层中作业或遭到风化岩石碰撞时，极易造成设备刀座与面板的严重磨损或损坏的状况，导致机械设备停转无法前进，施工进度受影响，经济效益受损失。
这就需要对刀片和面板进行日常保养并定期更换，还要在现场对刀片、面板等可能经常更换的配件留有库存，并且配件管理要规范化。
1.2吊运系统吊运系统主要包括双轨梁行走机构、伸降机构、真空吸盘系统。
其常见故障包括2两点：一是双轨梁行走机构运转不畅或无动作。
主要原因是双轨梁导轨连接处不够平整，致使机构行走出现跳动；机构行走刹车过紧致使机构行走出现无动作情况；电气控制故障。
处置措施是对双轨梁轨道连接处的平整度进行调整，调整行走刹车松紧，检查电气线路，排查故障。
二是伸降异常或无动作。
主要原因是伸降葫芦刹车机构出现磨损，或伸降葫芦电机出现进水情况，电气元件被烧坏。
处置措施是更换葫芦电机刹车机构或对烧坏的部件进行更换，并对升降葫芦设置防水保护。
1.3管片安装机无法旋转和移动在盾构机械设备中，盾构机的正常控制运行是靠PLC模块来实现管片安装、旋转和移动的，PLC模块是核心控制板块。
一旦该模板出现熔断器异常或者PLC模块内部损坏，则会造成管片安装机无法正常旋转或移动。
这就需要在设备维护中对管片安装机的关键部板块——PLC核心模块进行重要排查，同时，管片安装机也要同盾构机械设备进行集中保养。
2地铁工程中盾构设备维修保养措施2.1加强盾构设备“定期+日常”维修保养盾构设备长期在复杂环境条件下运行，难免会出现各种各样的故障问题，因此管理人员必须要做好盾构设备的日常维修与保养工作，并且形成详细的日常维修保养计划。
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地层
尾盾 浆液
密封油脂管
管片
密封油脂
浆液
盾尾刷维护： 将前保护板（弹簧板）改为2层（0.5mm+1.0mm）钢板，后弹簧板改为三 层（1.0mm）钢板，并且将后保护板靠近刷丝的一层加长，增加一个弧度 ，由于弹簧板的弹性，保证后弹簧板、刷丝与管片内壁始终保持紧密接触， 可以最大限度的避免砂浆进入刷丝，以免形成板结，损坏尾刷的密封。同时 ，还增强了弹力和耐磨性。
回转接头和仿形刀维护保养： 1、经常检查回转接头的泡沫、泥 浆管是否有渗漏，并及时进行处理。 2、每天对回转接头部分的灰尘进 行清理，防止灰尘进入主轴承内圈 密封。（此处是轴承密封的薄弱环 节应特别注意） 3、检查回转接头润滑脂的注入情 况，如有堵塞应及时处理。 4、经常检查回转中心的转动情况， 如有异常须立即停机并进行处理。 5、在仿形刀工作前应检查油箱油 位，必要时加注液压油。 6、定期对仿形刀作功能性测试， 检查其伸出和缩回动作的工作压力。
换刀前应完成如下步骤： 1、更换刀具时，土仓内的渣土高度必须根据相应的地质条件和工作模式予以 降低。 2、在更换所有刀具时，必须转动刀盘若干次；因此，必须将所有辅件移开危 险区域。 3、利用起吊设备和运输平台，将工具运送到主室（工作室）。 4、按照人行闸文件中的相关规定，使工作人员适应土仓内的压力条件，以便 在压缩空气下进行工作。 5、在主室内，通过控制面板定位刀盘。 6、将平台和起吊装置定位到隔板上的固定点。
1、及时清理盾壳 内的污泥和砂浆， 防止长时间污染 油缸杠杆。 2、推进油缸与铰 接油缸的球头部 分加注润滑脂。 3、焊接时严禁搭 铁，防止油缸损 坏。
铰接密封： 1、及时清理盾体内的污泥和砂浆，日常巡检，防止残留的杂物落入铰接密封 内。 2、铰接密封手动注脂点，每个注入点注入量为50ml/天。 3、紧急气囊不使用时严禁充气，使用紧急气囊时禁止使用铰接系统，并建议 停止推进。
变速箱的维护保养： 1、检查变速箱油位，如油位过低应先找出漏油故障点，解决故障后补充齿 轮油。 2、检查变速箱温度是否在正常范围，观察冷却水的流动情况。 3、检查变速箱的温度开关，定期清除上面的污垢。 4、第一次工作200小时后需要更换所有齿轮油。
主驱动马达（电机） 的维护保养 1、检查马达的工作温 度和泄漏油温度。 2、定期检测马达的工 作压力（液压驱动检 查液压油工作压力， 电机驱动检查电机电 流）。 3、定期检查马达的转 速传感器和移动传感 器，紧固其插头和连 线。
第3节 主驱动系统 中铁盾构使用的主驱动结构：
主驱动的检查与保养事项： 1、每天检查主驱动齿轮油油位，并作记录。 2、检查主轴承齿轮油温度，如温度不正常须立即停机并查找原因。 3、检查主轴承密封油脂分配马达动作是否正常，（观察油脂分配马达上 的脉冲传感器次数是否正常）。在检查刀盘时，进入土仓实际检查主轴承 密封油脂的溢出情况。（正常应有油脂从密封处溢出） 4、检查主轴承外圈润滑脂注入情况。（观察油脂分配器工作是否正常， 溢流阀是否有油脂溢出。如有油脂溢出表明管路堵塞，要及时检查清理。） 5、每天给主轴承内圈密封注润滑脂，并检查内圈密封的工作情况。 6、定期提取主轴承齿轮油油样送检，根据检查报告决定是否需要更换齿 轮油或滤芯。更换齿轮油同时必须更换滤芯。 7、定期检查齿轮油滤芯，并根据进出口压力差开关反映的情况判断是否 更换滤芯。 8、定期检查主轴承与刀盘螺栓连接的紧固情况。
刀具的磨损情况检查要点： 1、定期进入土仓检查刀具的磨损情况，根 据地质条件决定是否换刀。
所需的检查次数会根据实际遇到的地质 情况不同而不同。刚开始掘进时，最理想的 间隔时间必须通过不断变化较短的间隔时间 来确定。如果地质条件变化，就需要检查刀 盘。 2、检查圆盘滚刀的滚动情况和刀圈的磨 损量。（使用专用盘刀磨损量检测板检查） 3、在换装刀具过程中检查刀具紧固螺栓的 扭矩。 4、检查切刀的数量和磨损情况，如有丢失、 脱落须立即补齐。 5、检查齿刀的切削齿是否有剥落或过度磨 损。必要时更换。
1.2 维护保养制度：
1、建立维保相关组织机构及人员配置
2、落实相关人员的岗位职责
3、建立维保日常管理制度
• 市场覆盖率
4、监督维保工作的执行情况
超过50%
5、做好维保工作记录（点检、巡检制度；日常保养；计划保养；建立维保档
案）
• 连续五年
国内第一
•国内第一 世界第二
专业制造 专专业业服制造务专业服务
1.3 维护保养计划 周保养计划：如主轴承、主驱动变速箱、螺机驱动变速箱的油位检查以及油 的污染程度等； 月保养计划：如人仓门铰接部位的润滑、后配套应急灯电池的电量检查、液 压系统蓄能器压力检查等； 季保养计划：如膨润土泵的润滑、吊机链条张力变形和磨损检查、吊钩的破 裂和磨损检查等； 年保养计划：如空压机滤芯的更换、电缆卷筒轴承润滑及更换齿轮油等； 针对性计划保养：如通过点检轴承温度参数发现设备故障隐患的保养；根据 盾构机使用及其本身特点制定有计划检查，对设备进行全面的状态评估后作 出的保养内容、配件计划等。
盾尾油脂泵站的维护： 1、检查油脂桶是否还有足够的油脂， 如不够应及时更换。 2、经常检查油脂泵站的油水分离器， 加注润滑油。 3、检查油脂泵的工作情况，控制工 作压力。 4、检查油脂泵的气管是否有泄漏现 象，如有泄漏应及时修理或更换。 5、更换油脂桶时应对油脂量位置开 关进行测试。 6、检查盾尾密封注脂次数或压力是 否正常，否则应检查油脂管路是否堵 塞。特别是重点检查气动阀是否正常 工作。要使用合格的油脂，避免分配 阀、油道频繁堵塞。
膨润土系统： 1、检查膨润土泵工作是否正 常，定期润滑轴承和传动部 件。 2、检查气动阀动作是否正 常。 3、检查油水分离器和气管 路，定期给油水分离器加油。 4、检查膨润土管路，清理 管路的弯道和阀门部位，防 止堵塞。 5、检查流量调节阀和压力传 感器。 6、定期清理膨润土箱和液位 传感器。
螺旋输送机： 1、检查螺旋输送机液压油泵、液压马达及液压管路有无漏油现象，如漏油则 停机处理，并注意清洁。 2、检查螺旋输送机油泵电机温度是否过高，如果温度过高即检查明原因进行 处理。 3、检查变速箱油位，如果变速箱油位过低，须添加齿轮油。 4、检查轴承、闸门、伸缩缸的润滑情况，及时清理杂物并添加润滑脂。 5、检查螺旋片磨损情况，如果磨损严重，应补焊耐磨层。 6、用超声探测仪检查螺旋输送机管壁厚度，记录检测数据。 7、清洁传感器电路灰尘，检查电路接线端子有无松动，如松动即紧固。
皮带输送机： 1、检查各滚子和边缘引导装置的滚 动情况，如滚动不好，即清洗并润滑。 2、检查皮带的磨损情况，如皮带磨 损严重，即更换皮带。 3、检查皮带是否有跑偏现象，如皮 带跑偏需进行校正。 4、检查驱动装置变速箱油位，如果 变速箱油位过低需添加齿轮油。 5、检查各轴承润滑，添加润滑脂。 6、检查皮带松紧情况，必要时增加 皮带张力。 7、清洁电路、电机。检查电路接线 端子有无松动，如松动则需紧固。 8、检查断路器、接触器、继电器触 点烧蚀情况，检查跑偏开关，如烧蚀 明显则用细砂纸打磨平；如严重烧蚀， 则需更换触点。
1、盾尾密封必须在每次启动前以及推进 过程中予以润滑。如果密封没有定期润滑， 则加注材料会透过密封刷并填充密封之间 的间隙，从而使密封刷被浆液固化，失去 弹性而达不到密封效果。 2、如果停机时间较长，应注意不要让密 封件被加注的砂浆所固结。为避免这种情 况的发生，有必要在砂浆粘结前，将盾构 机向前位移若干厘米，并使用盾尾密封油 脂填充当前间隙。
第6节 人闸装置 人舱使用后如果近期不再使用，可将人舱外部的压力表、记录仪拆除，并
清洗干净。妥善保管以备下次使用。将人舱清洗干净，并将人舱门关紧。
第7节 拼装系统
1、经常清理管片吊机行走轨道，注 意给吊链加润滑液压油。 2、检查控制盒按钮、开关动作是否 灵活正常。必要时检修或更换。 3、检查电缆卷筒和控制盒电缆线滑 环，防止电缆卡住、拉断。 4、检查电磁阀周边是否干净整洁， 必要时做相应防护。 5、定期检查管片吊具的磨损情况， 必要时进行修理和更换。
管片输送小车维护保养： 1、及时清理盾构底部的杂物 和泥土。 2、每天给需要润滑的部位加 注润滑脂。 3、定期检查和调整同轴同步 齿轮马达的工作情况。
第8节 渣土改良及排渣系统 泡沫系统维护保养： 1、定期清洗泡沫箱和管路，清洗时要将箱内沉淀物和杂质彻底清洗干净。 2、检查泡沫泵的磨损情况，必要时更换磨损的组件。 3、检查泡沫水泵的工作情况，给需要润滑的部分加注润滑油或润滑脂。 4、检查水泵压力开关的整定值，必要时进行校正。 5、检查压缩空气管路情况，必要时清洗管路。 6、检查电动阀和流量传感器的工作情况，电动阀开闭动作是否正常，流量显示 是否正确，如有必要进行维修或更换。 7、定期检查回转接头处的泡沫管路有无堵塞，如发生堵塞要及时清理。
第7节 拼装机系统 第8节 渣土改良及排渣系统 第9节 同步注浆系统 第10节 液压动力系统 第11节 电气控制系统 第12节 测量导向系统
第1节 盾构机使用维保总则 1.1 盾构机的维护保养工作遵守十字作业方针，即“清洁、润滑、紧固、调整、 防腐”。 清洁与防腐内容：整机清洁、密封、轴承、相对运动部件、注浆系统、 电气元件、液压元件、表面油漆；紧固：运动部件的安装螺栓紧固、重要部 件的安装螺栓紧固、连接螺栓的检查紧固、电气部分连接的紧固、液压部分 连接件的紧固； 润滑：运动部件的滑道润滑、动密封的润滑（主轴承密封、 螺旋输送机密封、砂浆搅拌轴密封、旋转接头密封、交接密封、盾尾密封）； 轴承的润滑（油润滑轴承、高温脂润滑轴承、脂润滑轴承）；传动部件的润 滑（变速箱、链条）;调整：主轴承密封滑道、螺机舱门密封、皮带刮板、拖 轮、推进油缸支座、泡沫参数、油脂参数等。
第2节 刀盘刀具
刀盘是盾构机上的主要部件。 因此，有必要根据地质条件对刀盘 （刀具）进行检查。盾构始发完成 后，在施工环境允许的前提条件下， 有必要进行一次刀盘（刀具）检查。 此后，则必须按规定的时间间隔进 行检查。检查过程中，必须查看刀 具是否损坏。关键检查点包括格栅、 搅拌棒、刀盘开口、耐磨装置，并 将检查情况记录于刀盘检查单上。 此外，还需要检查定位用材料的完 好性以及定位螺栓拧紧力矩。在切 削刀具损坏或缺失的情况下进行推 进，将会导致刀盘本体严重损坏。