城市智能交通实时诱导系统
智能交通管理中停车诱导系统的有效应用
智能交通管理中停车诱导系统的有效应用
随着城市化进程的加快和车辆保有量的增长，城市停车难题愈发突出，给城市交通运输带来了巨大的挑战。
在这样的背景下，智能交通管理中停车诱导系统应运而生，它利用现代化的信息技术手段，通过实时监测停车位的使用情况和引导车辆前往合适的停车位，帮助解决停车难题，提高交通运输效率，改善城市交通状况。
本文将探讨智能交通管理中停车诱导系统的有效应用，以及它对城市交通管理的积极影响。
一、智能交通管理中停车诱导系统的功能和原理
智能交通管理中停车诱导系统是基于先进的信息技术和智能控制技术，结合传感器、摄像头、数据处理和通信技术等，实现对停车位的实时监测和管理，以及对车辆的引导和诱导。
通过收集和处理停车位使用情况的数据，系统可以准确地判断停车位的空闲情况和位置，向车辆驾驶员提供实时的停车位信息，并引导车辆前往空闲停车位。
系统还可以通过网络和移动设备提供停车位的实时查询和预订服务，方便车辆驾驶员提前规划停车路线和位置。
1. 提高停车位利用率
2. 减少车辆排队等候时间
智能交通管理中停车诱导系统可以有效减少车辆排队等候时间，提高了停车效率和便捷性。
通过系统提供的实时停车位信息和导航服务，车辆可以快速找到合适的停车位进行停车，减少了车辆排队等候时间，避免了交通阻塞和拥堵，改善了城市交通状况。
3. 提升交通管理水平
智能交通管理中停车诱导系统可以提升城市交通管理的水平，实现了对停车位的精准监测和管理，为城市交通管理提供了全新的解决方案。
通过系统的引导和诱导，可以科学合理地分配和利用停车位资源，推动城市交通管理的现代化和智能化发展，为城市的交通运输带来了巨大的改善。
4. 提高车辆驾驶员的停车体验。
交通信息发布及诱导系统
交通信息发布及诱导系统（二）引言概述：交通信息发布及诱导系统是一种重要的智慧交通管理工具，它可以通过搜集、处理和发布交通信息，帮助路网用户获取实时的交通状况，并为其提供最佳的行驶路线。
本文将继续探讨交通信息发布及诱导系统的工作原理、技术特点以及应用范围。
正文内容：一、工作原理1.数据搜集：交通信息发布及诱导系统通过各种传感器、监控设备和街头摄像头等搜集交通信息，包括车流量、速度、拥堵情况等。
2.数据处理：搜集到的数据经过实时处理和分析，形成具有价值的交通信息，包括实时交通状况、路况预测等。
3.信息发布：交通信息发布及诱导系统将处理后的交通信息通过电子显示屏、交通广播等方式向路网用户发布，帮助用户获取实时路况信息。
4.路线优化：系统通过计算和比较不同路线的行驶时间和距离，为用户提供最佳的行驶路线，并尽量避免拥堵路段。
二、技术特点1.实时性：交通信息发布及诱导系统具有实时搜集和处理交通信息的能力，可以及时反馈最新的路况给用户。
2.多样性：系统利用不同的传感器和监控设备搜集交通信息，可以获取全面的交通数据，包括车流量、速度等。
3.自适应性：系统通过分析交通信息，可以基于路况的实际情况对行驶路线进行调整，并通过实时的导航指引路网用户绕过拥堵路段。
4.可拓展性：交通信息发布及诱导系统可以根据交通局的需求进行灵活配置和扩展，以满足不同城市的交通管理需求。
5.用户友好性：系统通过直观的界面和语音提示，将交通信息以易于理解和接受的方式传递给路网用户，提供更好的用户体验。
三、应用范围1.道路交通管理：交通信息发布及诱导系统可以帮助交通管理部门实时监测和掌握路网的交通状况，及时发布交通信息和进行交通调度，提高道路交通的运行效率。
2.路况预测与规划：系统通过分析历史数据和实时数据，可以进行路况预测和规划，为城市交通规划部门提供科学的决策依据。
3.公共交通服务：系统可以结合公交车辆实时位置信息，为乘客提供公交车到站时间等信息，提供更便捷的公共交通服务。
交通安全系统
交通安全系统近年来，随着交通工具的不断发展和普及，交通安全问题也日益引起人们的关注。
为了保障行车安全和提高交通效率，各国都在不断探索和实施交通安全系统。
交通安全系统是指通过先进的技术手段和设备，对交通流量及道路状况进行实时监控和管理，以预防事故和提供便利。
一、智能交通诱导系统智能交通诱导系统是交通安全系统的重要组成部分，它通过使用高科技手段来帮助驾驶员选择最佳行驶路线、避免拥堵，并提供实时的道路信息。
该系统通常包括电子路牌、可变消息标志、导航设备等，通过这些设备可在重要节点为驾驶员提供实时交通信息，比如拥堵路段、事故路段等，以提升驾驶者的安全意识和避免危险行驶。
二、交通监控系统交通监控系统是通过安装视频监控设备对道路交通状况进行实时监控的一种技术手段。
这些设备通常分布在重要的交通路口、高速公路、公共交通枢纽等关键位置，用于监控交通流量、违规驾驶行为、事故等情况。
监控系统可以提供监测数据，为交通管理部门提供决策依据，及时采取必要的措施，以确保交通的安全和流畅。
三、智能交通信号控制系统智能交通信号控制系统是对传统交通信号灯系统的升级和改进。
传统的交通信号灯控制存在许多问题，比如固定的绿灯时间无法根据实时的交通流量进行调整，导致车辆拥堵等。
而智能交通信号控制系统则能够根据实际情况灵活调整信号灯的时间分配，以达到最大限度地提高交通效率和减少拥堵。
四、智能停车系统城市道路和停车场的停车难一直是一个困扰城市交通的问题。
智能停车系统通过使用车牌识别技术和无线通信技术，实现自动识别车辆、指示车辆停车位置及实时显示剩余停车位的信息，提高停车效率。
这种系统可以减少驾驶员的寻找车位时间，缓解交通压力，提高停车场的使用效率。
五、交通事故监测与预警系统交通事故是导致人员伤亡及财产损失的重要原因之一。
交通事故监测与预警系统主要通过使用传感器、摄像头等设备，对道路状况进行实时监测，并通过预警系统向驾驶员发送警示信息，提醒其注意交通安全。
智能交通监控系统安装与维护 项目6 诱导系统安装与维护
图6-2 可变光带交通诱导屏
2.可变信息情报板显示方式选择
3）可变光带+点阵文字诱导屏。可 变光带+点阵文字屏是对纯可变光带 技术的一种改进，它通过在可变光 带下附加一块点阵文字屏，如图6-3 所示，实现对文字类型的交通诱导 信息的发布，适应性更强。其相对 缺点是增加了成本和造价。
图6-3 可变光带+点阵文字诱导屏
图6-1 全点阵交通诱导屏
2.可变信息情报板显示方式选择
2）可变光带交通诱导屏。可变光带用一组按道路线形 组成的LED光带镶嵌在静态板面上来表示道路交通组织， 也是近年来国际、国内上采用普遍采用的一种交通诱 导显示形式，如图6-2所示。可变光带表现的道路形态 更为形象、直观，还可以通过在其静态固定板面上喷 涂文字来表达对道路和方向的指引，因此可变光带是 静态交通指路标志和实时、动态交通信息诱导技术相 结合的产物。相对于全点阵屏来说，其缺点是功能比 较单一，只能用于对固定道路信息进行实时显示，当 道路线形和交通组织发生变化时，可变光带的调整相 对就比较复杂和困难。可变光带适用于只需要表达道 路通行状态的交通诱导系统中。
85%
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引导问题 城市道路诱导系统设备有哪些？这些设备对应的设置位置？ 能实现哪些功能？
一、城市道路交通诱导系统的组成、设备布设要点和功能
交通信息诱导系统是基于电子、计算机、网络和通信等现代技术，根据出行者的起讫 点向道路使用者提供最优路径引导指令或是通过获得实时交通信息帮助道路使用者找到一
2.可变信息情报板显示方式选择
目前，国内和国际上通常采用的可变信息情报板形式主要 有全点阵屏、可变光带和可变光带+点阵文字屏三类，选择何 种可变信息情报板类型，需要根据不同路段的需求确定。三种 显示屏的特点和适用范围如下: 1）全点阵交通诱导屏。全点阵屏是目前我国交通诱导信息发 布系统中使用最为广泛的一种形式，一般都采用双基色LED点 阵，可以通过合成显示红、黄、绿三种颜色，有同步和异步两 种控制模式，如图6-1所示。全点阵点的特点是：不论是同步 屏还是异步屏，都可以显示图形和文字两种类型的信息；采用 双基色屏就可以达到采用红、黄、绿三种颜色显示拥挤、繁忙 和畅通三种交通状态的目的；可以通过远程编程技术控制其显 示内容。全点阵屏比较适合应用于常发性交通拥堵和交通事故 高发路段，能够较为灵活地采用图文形式发布诱导信息和交通 宣传信息。
交通诱导系统
交通诱导系统交通流诱导系统（也称为交通路线引导系统或车辆导航系统，是基于电子、计算机、网络和通信等现代技术，根据出行者的起讫点向道路使用者提供最优路径引导指令或是通过获得实时交通信息帮助道路使用者找到一条从出发点到目的地的最优路径。
这种系统的特点是把人、车、路综合起来考虑，通过诱导道路使用者的出行行为来改善路面交通系统，防止交通阻塞的发生，减少车辆在道路上的逗留时间，并且最终实现交通流在路网中各个路段上的合理分配。
2. 分类根据交通诱导信息的作用范围，交通流诱导系统可以分为车内诱导系统和车外诱导系统。
在车内诱导系统中，实时交通信息在车辆和信息中心之间传输。
这种诱导系统诱导对象是单个车辆，也称车辆个体诱导系统，这类系统的诱导机理比较明确，容易达到诱导的目的。
目前发达国家采用的是这种系统，但是这种系统对车内设施和信息传输技术要求比较高，造价相对昂贵。
在车外诱导系统中，交通诱导信息在车流检测器、信息中心和外场信息显示设备（交通信息板、交通诱导屏等）之间传输，诱导对象是车流群，也称群体车辆诱导系统。
这种系统价格相对比较便宜。
在中国现阶段，一般所设计并实施的交通诱导系统就是属于车外诱导系统。
这种系统投资少，见效快，对群体车辆有较好的诱导作用。
一般这种车外诱导系统又可分为城市交通诱导系统（包括城市街道诱导信息发布系统、城市停车诱导系统等）和公路交通诱导系统（含高速公路交通诱导系统等）。
以后条件成熟后，交通诱导系统建设可以在车外诱导系统的基础上进一步扩展，建设车内诱导系统。
3. 系统构成典型的交通诱导信息发布系统，主要由以下几个部分组成：交通诱导系统组成原理（1）交通信息采集单元；（2）信息处理与控制计算机（主控计算机）；（3）交通诱导数据库服务器；（4）数据通信传输部分；（5）诱导发布：通过车载终端、电台及电视台、Internet、外场诱导显示设备（简单的可变交通信息板和交通诱导显示屏）等发布诱导信息。
（1）交通信息采集单元交通信息采集实现对系统所需原始数据的采集，如道路现状、交通流量、交通流速、道路占有率等，并形成交通信息数据库，供诱导信息生成模块和UTFGS的其他子系统共同使用。
智能交通诱导系统
智能交通诱导系统在现代社会，交通拥堵已经成为了许多城市面临的严峻问题。
随着城市的不断发展和人口的增加，车辆数量急剧上升，传统的交通管理方式已经难以满足日益复杂的交通需求。
为了有效地缓解交通拥堵，提高交通运输效率，保障交通安全，智能交通诱导系统应运而生。
智能交通诱导系统是一种融合了先进的信息技术、通信技术、控制技术和传感器技术等的综合性交通管理系统。
它通过实时采集、分析和处理交通数据，为出行者提供准确、及时的交通信息，引导他们选择最优的出行路径，从而实现交通流量的合理分配，提高道路的通行能力。
智能交通诱导系统的核心组成部分包括交通信息采集设备、数据处理中心和信息发布终端。
交通信息采集设备是系统的“眼睛”，它负责收集道路上的各种交通数据，如车流量、车速、道路占有率等。
这些设备包括地磁传感器、视频监控摄像头、环形线圈检测器等。
采集到的数据会被实时传输到数据处理中心。
数据处理中心是智能交通诱导系统的“大脑”，它对收集到的交通数据进行分析、处理和计算，运用复杂的算法和模型来预测交通流量的变化趋势，判断道路的拥堵状况，并生成最优的交通诱导方案。
同时，数据处理中心还会与其他交通管理系统进行信息交互和共享，实现协同管理。
信息发布终端是系统与出行者沟通的“桥梁”，它将处理后的交通信息以多种形式传达给出行者。
常见的信息发布方式包括可变情报板、交通广播、智能手机应用程序等。
可变情报板通常设置在道路两侧或上方，通过显示文字、图形等信息，提醒驾驶员前方道路的路况和建议的行驶速度；交通广播则通过电台向广大听众播报实时交通信息；智能手机应用程序则为用户提供个性化的交通导航和诱导服务，用户可以根据自己的出行需求，获取最佳的出行路线和时间规划。
智能交通诱导系统的工作原理可以简单地概括为“采集分析发布引导”。
首先，通过各种采集设备收集交通数据；然后，数据处理中心对这些数据进行分析和处理，生成交通诱导信息；接着，通过信息发布终端将诱导信息传递给出行者；最后，出行者根据接收到的信息调整自己的出行计划和路线，从而达到优化交通流量的目的。
智能交通诱导系统的设计与应用
广州：广州智能交通诱导系统在城市拥堵治理中的应用，通过实时监测和调控，有效缓解城市交通压力。
深圳：深圳智能交通诱导系统在公共交通优化中的应用，通过智能调度和路线规划，提高公共交通运行效率。
纽约市的智能交通诱导系统：通过实时监测交通流量，调整交通信号灯，有效缓解交通拥堵。
伦敦市的智能交通诱导系统：采用大数据分析，预测交通流量，优化公共交通路线，提高出行效率。
PART FOUR
缓解交通拥堵：通过实时交通信息引导，优化出行路线，减少拥堵路段
提高出行效率：提供多种出行方式选择，缩短出行时间，提高出行效率
提升交通安全：实时监测交通状况，及时预警和处理交通事故，降低事故发生率
节能减排：优化车辆分配，减少空驶和重复行驶，降低车辆排放
实时路况监测：智能交通诱导系统能够实时监测高速公路的路况信息，包括车流量、拥堵情况等。
路径规划：根据实时路况和游客需求，智能交通诱导系统可以为游客提供最佳的出行路线。
信息发布：系统可以将实时交通信息发布给游客，帮助游客了解景区交通状况，合理安排出行时间。
应急管理：在遇到突发事件或交通事故时，智能交通诱导系统可以及时响应，发布警报并调整交通流。
实时路况监测：智能交通诱导系统能够实时监测道路拥堵情况，为大型活动交通组织提供决策依据。
提高交通效率：智能交通诱导系统通过实时监测和调整交通流，减少拥堵和延误，提高道路使用效率。
降低环境污染：通过优化交通流，减少不必要的车辆行驶，可以有效降低尾气排放，改善空气质量。
提升出行安全：智能交通诱导系统可以实时监测道路状况，提醒驾驶员注意安全，减少交通事故的发生。
方便出行规划：通过提供实时的交通信息和路线建议，智能交通诱导系统可以帮助出行者规划更合理的出行路线和时间。
智能交通诱导系统
智能交通诱导系统1、引言1.1 背景在城市交通日益繁忙的背景下，智能交通诱导系统被广泛应用来提高交通流量的效率和减少交通拥堵。
本文档旨在提供一个详细的介绍和使用指南，以便使用者能够了解和使用智能交通诱导系统。
1.2 目的本文档的目的是提供对智能交通诱导系统的全面了解，包括系统的功能、架构、使用方法、配置和维护等。
通过本文档，使用者将能够更好地理解和操作智能交通诱导系统。
2、系统概述2.1 功能智能交通诱导系统主要具有以下功能：- 实时交通状态监测和数据获取- 交通流量优化和路线建议- 交通信号控制和优化- 事件和拥堵警报- 数据分析和统计报告2.2 架构智能交通诱导系统包含以下几个主要组件：- 传感器和监测设备：用于获取实时交通数据- 数据处理和算法模块：用于分析和处理交通数据- 控制中心：用于接收数据、制定交通策略和发送指令- 终端设备：用于接收交通信息和路况提示的显示屏、移动设备等3、系统使用3.1 系统安装和配置在使用智能交通诱导系统之前，需要进行系统的安装和配置。
具体步骤包括：- 安装传感器和监测设备- 部署数据处理和算法模块- 设置控制中心和终端设备3.2 系统操作和功能说明智能交通诱导系统的操作和功能说明如下：- 实时交通状态监测和数据获取：系统通过传感器和监测设备获取实时交通数据，并进行分析和处理。
- 交通流量优化和路线建议：系统根据实时交通数据，通过算法模块进行交通流量优化和路线建议，帮助用户选择最优路径。
- 交通信号控制和优化：系统通过控制中心发送指令，对交通信号进行控制和优化，以提高交通效率。
- 事件和拥堵警报：系统可以监测交通事件和拥堵情况，并发送警报给相关人员。
- 数据分析和统计报告：系统可以对交通数据进行分析，并统计报告，帮助用户了解交通状况和趋势。
4、系统配置和维护为了保证系统的正常运行，需要进行系统的配置和维护工作。
具体包括：- 定期检查和维护传感器和监测设备- 更新和优化数据处理和算法模块- 网络和通信设备的维护和升级- 数据备份和恢复- 监控和故障处理附件：本文档附带以下内容：- 系统安装和配置指南- 用户操作手册法律名词及注释：1、《道路交通安全法》：我国现行道路交通安全管理的基本法律法规，主要涉及公路交通管理、道路交通安全要求等。
交通诱导系统
交通诱导系统交通流诱导系统（也称为交通路线引导系统或车辆导航系统，是基于电子、计算机、网络和通信等现代技术，根据出行者的起讫点向道路使用者提供最优路径引导指令或是通过获得实时交通信息帮助道路使用者找到一条从出发点到目的地的最优路径。
这种系统的特点是把人、车、路综合起来考虑，通过诱导道路使用者的出行行为来改善路面交通系统，防止交通阻塞的发生，减少车辆在道路上的逗留时间，并且最终实现交通流在路网中各个路段上的合理分配。
2. 分类根据交通诱导信息的作用范围，交通流诱导系统可以分为车内诱导系统和车外诱导系统。
在车内诱导系统中，实时交通信息在车辆和信息中心之间传输。
这种诱导系统诱导对象是单个车辆，也称车辆个体诱导系统，这类系统的诱导机理比较明确，容易达到诱导的目的。
目前发达国家采用的是这种系统，但是这种系统对车内设施和信息传输技术要求比较高，造价相对昂贵。
在车外诱导系统中，交通诱导信息在车流检测器、信息中心和外场信息显示设备（交通信息板、交通诱导屏等）之间传输，诱导对象是车流群，也称群体车辆诱导系统。
这种系统价格相对比较便宜。
在中国现阶段，一般所设计并实施的交通诱导系统就是属于车外诱导系统。
这种系统投资少，见效快，对群体车辆有较好的诱导作用。
一般这种车外诱导系统又可分为城市交通诱导系统（包括城市街道诱导信息发布系统、城市停车诱导系统等）和公路交通诱导系统（含高速公路交通诱导系统等）。
以后条件成熟后，交通诱导系统建设可以在车外诱导系统的基础上进一步扩展，建设车内诱导系统。
3. 系统构成典型的交通诱导信息发布系统，主要由以下几个部分组成：交通诱导系统组成原理（1）交通信息采集单元；（2）信息处理与控制计算机（主控计算机）；（3）交通诱导数据库服务器；（4）数据通信传输部分；（5）诱导发布：通过车载终端、电台及电视台、Internet、外场诱导显示设备（简单的可变交通信息板和交通诱导显示屏）等发布诱导信息。
（1）交通信息采集单元交通信息采集实现对系统所需原始数据的采集，如道路现状、交通流量、交通流速、道路占有率等，并形成交通信息数据库，供诱导信息生成模块和UTFGS的其他子系统共同使用。
城市智慧交通系统建设及交通拥堵问题解决方案
城市智慧交通系统建设及交通拥堵问题解决方案第一章绪论 (3)1.1 城市智慧交通系统概述 (3)1.2 交通拥堵问题现状分析 (4)1.3 城市智慧交通系统建设的重要性 (4)第二章城市智慧交通系统架构 (4)2.1 系统总体架构设计 (4)2.1.1 硬件设施层 (5)2.1.2 数据采集与传输层 (5)2.1.3 数据处理与分析层 (5)2.1.4 应用服务层 (5)2.2 关键技术支撑体系 (5)2.2.1 大数据技术 (5)2.2.2 互联网技术 (5)2.2.3 人工智能技术 (5)2.2.4 云计算技术 (6)2.3 信息采集与处理技术 (6)2.3.1 信息采集技术 (6)2.3.2 信息处理技术 (6)第三章交通信息采集与处理 (6)3.1 交通信息采集技术 (6)3.2 交通信息处理与分析方法 (7)3.3 交通信息实时监控与发布 (7)第四章智能交通信号控制系统 (8)4.1 信号控制策略优化 (8)4.1.1 现有信号控制策略分析 (8)4.1.2 信号控制策略优化方法 (8)4.2 信号控制系统设计与实现 (8)4.2.1 系统架构设计 (8)4.2.2 关键技术实现 (8)4.3 信号控制系统功能评估 (8)4.3.1 评估指标体系 (9)4.3.2 评估方法与过程 (9)第五章智能交通诱导系统 (9)5.1 交通诱导策略设计 (9)5.1.1 设计原则 (9)5.1.2 设计方法 (9)5.2 交通诱导系统实现与应用 (10)5.2.1 实现技术 (10)5.2.2 应用案例分析 (10)5.3.1 评价方法 (10)5.3.2 优化建议 (10)第六章智能公共交通系统 (10)6.1 公共交通优化策略 (11)6.1.1 引言 (11)6.1.2 公共交通线路优化 (11)6.1.3 车辆调度优化 (11)6.1.4 站点布局优化 (11)6.2 公共交通管理系统设计与实现 (11)6.2.1 引言 (11)6.2.2 系统架构 (11)6.2.3 功能模块 (11)6.2.4 关键技术 (11)6.3 公共交通服务质量评价 (12)6.3.1 引言 (12)6.3.2 评价指标体系 (12)6.3.3 评价方法 (12)6.3.4 实证分析 (12)第七章智能停车管理系统 (12)7.1 停车资源优化配置 (12)7.1.1 停车资源现状分析 (12)7.1.2 停车资源优化策略 (12)7.1.3 停车资源优化实施效果 (12)7.2 停车管理系统设计与实现 (12)7.2.1 停车管理系统架构 (13)7.2.2 停车管理功能模块 (13)7.2.3 停车管理系统实现 (13)7.3 停车服务与管理创新 (13)7.3.1 停车服务创新 (13)7.3.2 停车管理创新 (13)第八章城市交通拥堵解决方案 (13)8.1 基于大数据的交通拥堵预测 (13)8.1.1 数据来源与处理 (14)8.1.2 预测模型构建 (14)8.1.3 预测结果应用 (14)8.2 交通拥堵治理策略与方法 (14)8.2.1 交通需求管理 (14)8.2.2 交通供给优化 (14)8.2.3 智能交通系统应用 (14)8.3 拥堵区域交通组织优化 (14)8.3.1 拥堵区域识别 (14)8.3.2 道路交通组织优化 (14)8.3.3 公共交通优化 (15)第九章城市智慧交通系统政策与法规 (15)9.1 政策法规体系构建 (15)9.1.1 政策法规的制定原则 (15)9.1.2 政策法规体系框架 (15)9.2 政策法规实施与监管 (16)9.2.1 政策法规的宣传与培训 (16)9.2.2 政策法规的执行与监督 (16)9.2.3 政策法规的评估与调整 (16)9.3 政策法规效果评估 (16)9.3.1 评估指标体系构建 (16)9.3.2 评估方法与流程 (16)9.3.3 评估结果的应用 (16)第十章城市智慧交通系统建设实践与展望 (16)10.1 典型城市智慧交通系统建设案例 (16)10.1.1 我国某大城市智慧交通系统建设 (16)10.1.2 国际某城市智慧交通系统建设 (17)10.2 建设过程中的挑战与应对策略 (17)10.2.1 技术挑战 (17)10.2.2 管理挑战 (17)10.3 城市智慧交通系统发展趋势与展望 (18)10.3.1 发展趋势 (18)10.3.2 展望 (18)第一章绪论1.1 城市智慧交通系统概述城市化进程的加快，城市交通问题日益凸显，其中最为显著的是交通拥堵问题。
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城市智能交通实时诱导系统
交通诱导系统是向道路交通参与者发布及时的交通状况信息和交通诱导信息，是有效地预防、缓解，尽快消除道路交通拥堵的手段之一。
在现代智能交通系统中，诱导系统发挥了越来越重要的作用，近年来城市交通管理逐渐出现由“被动控制”朝着“主动诱导”发展的大趋势。
系统主要功能：
●LED交通诱导（包括全点阵LED显示屏、LED复合诱导显示屏的发布系统）；
●停车诱导系统；
●面向出行者的网络发布系统（有线和无线发布）；
●历史交通流信息查询和分析系统；
主要技术特点：
●多元交通流数据实时采集与融合（流量、平均车速、行程时间等）；
●基于路网的交通拥堵状态判断模型；
●短时交通流预测算法；
【成功案例】。