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中铁单位面试题目(3篇)

中铁单位面试题目(3篇)

第1篇一、面试题目1. 请简要介绍一下您自己,包括您的教育背景、工作经历和兴趣爱好。

2. 您为什么选择加入中铁这样的企业?您认为中铁的企业文化和价值观与您的价值观有什么契合之处?3. 您在中铁工作的目标是什么?您认为您有哪些优势可以帮助您在中铁取得成功?4. 请描述一次您在工作中遇到的困难,以及您是如何解决这个问题的。

5. 中铁是一个大型国有企业,您如何看待国有企业在市场竞争中的作用和责任?6. 在中铁工作,您将面临高强度的工作压力和团队合作的要求,您如何应对这些挑战?7. 请举例说明您在团队合作中发挥的作用,以及您如何处理团队内部的冲突。

8. 中铁的项目遍布全国各地,您认为跨地域工作对您有什么影响?您将如何适应这种工作环境?9. 中铁注重员工的职业发展,您如何看待个人职业规划与企业发展之间的关系?10. 请谈谈您对中铁未来发展的看法,以及您认为如何推动中铁实现可持续发展。

11. 中铁在技术创新、环境保护、社会责任等方面有哪些举措?您认为这些举措对企业发展有何意义?12. 请结合实际案例,谈谈您对中铁项目管理、质量控制、安全生产等方面的理解。

13. 中铁注重人才培养,您认为企业应该如何培养和留住优秀人才?14. 您认为中铁在拓展海外市场方面有哪些优势和挑战?您将如何为企业拓展海外市场贡献力量?15. 请谈谈您对中铁企业文化的理解,以及您如何将企业文化融入到自己的工作中。

16. 在中铁工作,您将面临哪些职业风险?您将如何防范这些风险?17. 请描述一次您参与中铁项目的过程,包括项目背景、您的职责和取得的成果。

18. 中铁的企业使命是“建设美好中国,服务全球发展”,您认为如何实现这一使命?19. 中铁在履行社会责任方面有哪些举措?您认为企业应该如何更好地履行社会责任?20. 请谈谈您对中铁企业战略规划的理解,以及您认为如何实现企业战略目标。

二、面试题目解答1. 答案示例:您好,我叫张三,毕业于某知名大学土木工程专业,在校期间成绩优异,积极参与各类实践活动。

中铁一至二十四局资质

中铁一至二十四局资质

中铁一至二十四局资质情况1、中铁一局:铁路、公路工程施工总承包特级资质,房屋建筑、市政公用工程施工总承包壹级资质,铁路铺轨架梁、桥梁、隧道、公路路面工程专业承包壹级资质和城市轨道交通工程专业资质等。

2、中铁二局:铁路工程施工总承包特级,房屋建筑工程施工总承包一级,建筑装饰装修工程专业承包一级,公路工程施工总承包壹级,市政公用工程施工总承包壹级,隧道工程专业承包壹级,桥梁工程专业承包壹级,公路路基工程专业承包壹级,城市轨道交通工程专业承包资质。

3.中铁三局铁路工程施工总承包特级资质,是可承接房屋建筑、公路、铁路、市政公用、港口与航道、水利水电各类别施工总承包、工程总承包和项目管理业务的大型综合性建筑施工企业。

中铁三局集团建筑安装工程有限公司公司:房屋建筑工程施工总承包壹级资质以及市政公用工程总承包贰级、钢结构工程专业承包壹级、土石方工程专业承包贰级、建筑装修装饰工程专业承包壹级、混凝土预制构件专业贰级、地基与基础工程专业承包壹级、建筑幕墙工程专业承包贰级、园林绿化工程专业承包贰级等资质4、中铁四局铁路工程总承包特级资质,公路、市政、房建、机电安装工程总承包一级资质,铁路铺轨架梁工程、铁路电务工程、铁路电气化工程、电信工程、公路路基、公路路面、公路交通工程、桥梁工程、隧道工程、建筑装修装饰工程、钢结构工程、消防设施工程、环保工程、水工隧洞工程专业承包一级资质,城市轨道交通工程专业承包资质5、中铁五局铁路工程施工总承包特级、公路工程施工总承包壹级、市政公路工程施工总承包壹级、水利水电工程施工总承包壹级、房屋建筑工程施工总承包壹级、桥梁工程专业承包壹级、隧道工程专业承包壹级、公路路基工程专业承包壹级、公路路面工程专业承包壹级、城市轨道交通工程专业承包等资质。

中铁五局集团建筑工程有限责任公司:房屋建筑工程施工总承包壹级,市政公用工程施工总承包壹级,钢结构工程专业承包壹级,建筑幕墙工程专业承包壹级,消防设施工程专业承包壹级,机电设备安装工程专业承包壹级,建筑装修装饰工程专业承包壹级,起重设备安装工程专业承包贰级6、中铁六局铁路工程施工总承包特级、房屋建筑工程施工总承包一级、市政公用工程施工总承包一级、公路工程施工总承包一级、桥梁工程专业承包一级、隧道工程专业承包一级、铁路铺轨架梁工程专业承包一级、城市轨道交通工程专业承包等资质。

中铁项目标段划分标准-概述说明以及解释

中铁项目标段划分标准-概述说明以及解释

中铁项目标段划分标准-概述说明以及解释1.引言1.1 概述中铁项目标段划分标准是指在中铁项目实施过程中,为了更加有效地组织施工工作,按照一定的规则和要求将整个项目按照一定的标准划分成一段段的工程区域。

这些标段划分的标准是项目管理的基础,对于项目的顺利进行和施工的高效完成具有重要作用。

随着我国铁路建设的飞速发展,中铁项目标段划分成为一个关键问题。

标段划分的准确与否直接影响到项目的计划进度、工程质量和项目成本等重要因素。

因此,制定清晰、科学的标段划分标准对于中铁项目的成功实施具有重要意义。

在中铁项目标段划分标准中,需要考虑多个方面的因素。

首先是根据工程的实际情况和特点,将整个铁路工程划分成相对独立、功能完整的若干个标段。

其次,需要根据工程的施工难度和规模确定每个标段的具体长度和范围。

此外,还需要考虑到工程的施工顺序、施工组织和资源配置等因素,以确保每个标段的施工顺利进行。

为了制定标段划分标准,需要对工程项目的需求、工程技术要求、工程资源等进行详细的分析和研究。

同时,还需要充分考虑相关法规、政策和标准,以确保标段划分的科学性和合理性。

通过制定统一的标段划分标准,可以提高工程管理的效率和统一性,减少工程风险,降低工程成本,提高项目的整体效益。

然而,在实际操作中,中铁项目标段划分标准的制定存在一定的挑战和难点。

首先是要对工程项目进行全面的评估和调研,需要借助各种工具和技术手段进行准确的测量和分析。

其次,需要考虑工程的特殊性和复杂性,确定合理的划分标准,避免出现过于细分或过度简化的情况。

最后,还需要充分考虑工程管理的可行性和实际操作的可行性,确保标段划分标准的可行性和有效性。

综上所述,中铁项目标段划分标准的制定具有重要意义和挑战。

通过科学的标准和规范的操作,可以提高项目管理的效率和工程施工的质量,推动我国铁路事业的发展。

在后续的内容中,我们将重点探讨中铁项目标段划分的背景和重要性,以及总结相关标准并提出建议,以期为中铁项目的实施提供有益的参考和借鉴。

中铁的管理制度

中铁的管理制度

中铁的管理制度一、管理系统概述中铁公司作为一家大型综合性企业,拥有完善的管理制度和体系,以确保企业的正常运转和发展。

中铁的管理系统主要包括组织管理、人力资源管理、财务管理、市场营销管理、生产管理等多个方面,每个方面都具有明确的管理规定和流程。

下面将分别对中铁公司的各项管理制度进行介绍。

二、组织管理制度1. 组织结构中铁公司采用层级分明的组织结构,分为董事会、管理层和基层员工。

董事会是公司的最高权力机构,负责制定公司战略规划和决策,管理层是执行董事会决策的主要管理机构,负责具体的业务运营和管理工作,基层员工是公司的执行力量,负责具体的生产和服务工作。

2. 决策程序中铁公司的决策程序有明确的流程和程序,任何重大决策都需要经过多级审批和讨论,确保不同意见能够充分表达并取得共识。

同时,公司还建立了相应的信息报告制度,确保决策者能够及时了解有关信息,做出正确的决策。

3. 绩效考核中铁公司实行绩效考核制度,包括定期的绩效评估和考核,根据员工的表现和贡献来确定相应的奖励和晋升。

公司还设立了绩效考核指标和标准,确保绩效考核的公正和客观性。

4. 培训与发展中铁公司注重员工的培训与发展,设立了专门的培训部门和机构,定期组织培训课程和活动,提升员工的专业素质和能力。

同时,公司还建立了职业发展通道和岗位轮岗制度,为员工提供广阔的职业发展空间。

5. 通讯与沟通中铁公司建立了畅通的内部通讯与沟通渠道,包括定期召开公司会议、发布内部通知和公告、建立员工互动平台等方式,确保信息的流通与共享。

公司还鼓励员工提出建议和意见,促进内部沟通和合作。

三、人力资源管理制度1. 人员招聘中铁公司实行严格的人员招聘制度,采用公开招聘和内部晋升相结合的方式,确保选拔出适合的人才。

公司设有专门的招聘部门和招聘流程,根据不同岗位的要求和职责来制定面试标准和条件。

2. 岗位设置中铁公司对各个岗位进行详细划分和设定,确保每个岗位都有明确的责任和要求。

公司还设立了职业评定和晋升制度,确保员工的职业发展和晋升。

中国中铁财务制度

中国中铁财务制度

中国中铁财务制度一、总则中国中铁财务制度是根据国家有关法律、法规和规章制定的,在中国中铁集团范围内实行的金融管理制度,是确保公司财务稳健运行、规范管理的重要依据。

二、组织机构中国中铁财务管理工作由公司财务部门负责,具体实施由各单位的财务部门协助完成。

公司财务部门的主要职责包括:制定公司财务制度和财务管理规范;负责公司财务状况的监督和控制;提供财务决策的依据和支持;协助完成财务报表的编制和审查;参与公司经营计划的制定和实施。

三、财务制度1. 会计制度中国中铁财务会计依据《企业会计准则》和国家相关规定,对公司的财务状况和经营成果进行记录和报告。

会计年度以每年12月31日结束,公司应按规定时间编制年度财务报表,并在规定时间内完成审计工作。

2. 预算管理制度中国中铁每年制定经营预算和资金预算,编制单位应当按照公司的业务计划和发展策略,合理安排各项收支预算,确保公司资金的有效利用和合理分配。

3. 财务审计制度中国中铁财务审计工作由独立的财务审计部门负责,对公司财务账目和业务流程进行审核和评价。

审计工作的目的是发现和纠正财务管理中存在的问题和风险,确保公司财务数据的真实性和准确性。

4. 内部控制制度中国中铁建立健全的内部控制制度,包括财务管理、风险管理、信息系统管理等方面的控制措施。

内部控制的目的是保障公司资产的安全和有效运作,提高管理效率,降低经营风险。

5. 财务风险管理制度中国中铁实行全面的财务风险管理,包括市场风险、信用风险、流动性风险等各种风险的识别、评估和控制。

公司应及时发布财务风险警示,做好应急预案,确保公司财务状况的稳健和可持续。

6. 资金管理制度中国中铁强调资金效率和风险控制,实行统一的资金管理制度,确保资金的安全和合理使用。

公司资金的筹集、运作和监督必须遵循法律法规,避免出现违规操作和损失。

7. 财务依法合规制度中国中铁要求严格遵守国家有关财务法律法规和内部管理制度,保证公司财务活动的合法性和合规性。

中铁一到二十五局详细资料

中铁一到二十五局详细资料

一、中铁一局集团有限公司是国家建设部核准的国家特级铁路工程施工总承包企业,注册地为陕西省西安市,具备公路工程、市政公用工程、房屋建筑工程施工总承包一级;铁路铺轨架梁工程、公路路面工程、隧道工程、水工隧洞工程专业承包一级,机场场道工程专业承包二级;城市轨道交通工程专业承包物资。

下设九个分公司、九个控股子公司和七个全资单位。

公司总资产62亿元,年生产经营额可达120亿元。

1998年通过ISO9002标准质量体系认证,2000年获得“国外承包工程和劳务合作经营许可证”,2000年中国设备管理协会授予“全国设备管理优秀单位”称号,同年度建筑业总产值位居全国同行业第二名,2003年荣获国家工商行政管理总局的“全国重合同守信誉”企业称号,2002年荣获“全国工程建设质量管理优秀企业”称号;连年被评为中国建设银行AAA级企业信用等级,2003年通过GB/T24000质量体系认证证书、环境管理体系认证证书,被中施企协评为2003年度“全国用户满意施工企业”称号。

二、中铁二局集团有限公司是国家大型建筑施工企业,是建设部核定的工程施工总承包一级企业。

到2005年6月,集团公司拥有总资产110亿元,年营业额120亿元以上,年综合生产能力200亿元以上。

公司诚信守约,信誉良好。

集团公司在工程咨询与设计、基础设施项目投资、项目建设管理等方面具有较强的实力和丰富的经验;在房地产开发领域以强大的经济实力、资源整合能力、融资能力以及良好的政府公信度在市场上树立了良好的社会形象。

作为国家重点外经贸企业,拥有对外经营权、对外贸易权,具有承包大型国际工程及国际工程总承包的能力,四次荣登全球最大225家国际承包商排行榜,在40多个国家和地区开展业务。

目前,集团公司业务涉及城市运营、基础设施项目投资、项目建设管理、房地产开发、环保产业、土木工程施工、勘测设计、城市轨道交通、铺轨架梁、铁路电气化、电力、通信、信号、汽车与机械制造、商品混凝土生产、酒店餐饮、设备租赁、装饰装修等领域,已通过GB/ISO9001质量管理体系认证。

最新中铁名声最差的局

最新中铁名声最差的局

中国铁建:中国铁建股份有限公司继承中国铁道建筑总公司的主要资产,由中国铁道建筑总公司独家发起设立,其下属企业有中国土木工程集团,中铁十一局集团至中铁二十五局集团,中铁建设集团,中铁建电气化局集团,中铁房地产开发有限公司,中铁第一、第四、第五勘察设计院集团,中铁上海设计院集团,中铁物资集团,昆明中铁大型养路机械集团,中铁轨道系统集团,北京铁城监理公司等。

中国铁道建筑总公司前身是中国人民解放军铁道兵,组建于1948年,1984年集体转业并入铁道部,1990年成立中国铁道建筑总公司,现为国资委管理的国有特大型建筑企业集团。

公司是中国历史最悠久、最大的专注于基础设施尤其是铁路项目建设的国际化工程承包商之一,具有工程总承包特级资质、拥有对外经营权。

2007年在世界企业500强排名中位居384位,在全球225家最大承包商中排名第6位。

中国中铁中国中铁股份有限公司是由中国铁路工程总公司以整体重组、独家发起方式设立的股份有限公司。

其前身是成立于1950年的铁道部工程总局和设计总局。

公司是集基建建设、勘察设计与咨询服务、工程设备和零部件制造、房地产开发和其它业务于一体的多功能、特大型企业集团,成立于2007年9月12日,注册资本128亿元人民币。

中国中铁股份有限公司辖有全资公司28个,控股公司15个,分公司4个,参股公司3个,共46家二级子公司。

2005年及2006年分别位列全球第四及第三大建筑工程承包商。

在2007年公布的世界企业500强名单中位列第342名,在同年公布的世界最具影响力的500强品牌中排名第417位,在中国企业500强中排名第13位。

全公司现有31家成员企业,主要是中国海外工程公司,中铁一局、二局、三局、四局、五局、六局、七局、八局、九局、十局、大桥局、电气化局及隧道、建工集团等14家特大型施工企业,铁道第二勘察设计院和中铁工程设计咨询集团、中铁大桥勘测设计院有限公司等4家大型、特大型勘察设计企业,中铁西北、西南、工程机械科学研究院有限公司等3家大型科技研开企业,中铁山桥、宝桥、宝工、武工等4家大型工业制造企业,衡平信托投资有限责任公司,并有4家直属单位和17家分公司、项目公司。

中铁名声最差的局

中铁名声最差的局

中铁名声最差的局中铁集团,作为国内最大的一家铁路建设和管理企业,一直备受关注,然而,也有几家“名声最差”的局。

其中最具代表性的局是中铁第一工程局。

一、背景介绍中铁第一工程局是中铁集团旗下的一家大型施工企业,成立于1953年,总部位于湖北省武汉市。

该局曾参与过许多重大的铁路工程项目建设,如京沪高速铁路、银川至贺兰山铁路等,但由于常常涉及到违规建设、质量问题等问题,导致其声名狼藉。

二、违规建设中铁第一工程局曾因多次违规进行招标、承包和违法建设而受到舆论质疑。

根据公开的数据显示,该局在2010年至2014年期间共有4项重大违规行为。

2010年,中铁第一工程局在第三轨电力化改造工程中,违反了招标法规,私自修改了评审表,使得中标企业的资格被深度怀疑。

2011年,该局又因私自承包不具有相应资质的工程项目而被举报,最终导致工程质量出现问题。

2013年,该局又被曝光在西海岸铁路建设过程中非法违规的占用了国家法定海岸线,并且在工程中无视地质地貌,过度开挖问题严重。

三、质量问题在多项工程建设中,中铁第一工程局也被指责出现了严重的质量问题。

例如,2006年,中铁第一工程局承建的陇海铁路昆明至南宁线路段,在竣工验收时竟然发现一处长达300米的隧道,不仅墙体出现了大量的开裂和起钉,而且环氧树脂喷涂层也没有达到标准要求。

此外,在另一项曾经引起公众强烈关注的银川至贺兰山铁路项目中,该局因为无视地貌,未按照要求进行防水处理,导致露天地段出现路基塌陷,甚至有列车从上面穿过。

四、人员问题中铁第一工程局的不良声誉,也与其内部管理人员的问题有关。

该局因人员管理混乱,曾频繁出现贪污受贿等腐败问题。

2015年,该局原总经理王某被查出收受贿赂金额逾千万元。

此外,该局内也曾出现工程人员资质问题,常常在施工过程中使用无证人员,此举直接导致工程质量发生问题。

五、对策改进中铁第一工程局多次因违规建设、质量问题、人员问题等问题被点名,受到了严厉批评。

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中铁中国铁路工程总公司(ChinaRailwayEngineeringCorporation,缩写CREC)是集勘察设计、施工安装、房地产开发、工业制造、科研咨询、工程监理、资本经营、金融信托和外经外贸于一体的多功能、特大型企业集团,属国务院国资委监管的中央企业,总部位于北京中铁快运(China Railway Express Co., Ltd)简称中铁快运(CRE),是中铁行包快递有限责任公司与原中铁快运股份有限公司合并重组后的铁道部直属专业运输企业,新公司于2006年1月1日,在国家工商行政管理总局办理变更注册手续,注册资本19.5亿元。

公司股东共21家,中国铁路建设投资公司占总股份的52.6%,新公司净资产为24.3亿元。

总公司现有31家成员企业,主要是中国海外工程总公司,中铁一局、中铁二局、中铁三局、中铁四局、中铁五局、中铁六局、中铁七局、中铁八局、中铁九局、中铁十局、中铁大桥局、中铁电气化局及隧道、中铁建工集团等14家特大型施工企业,铁道第二、第三勘察设计院和中铁工程设计咨询集团、中铁大桥勘测设计院有限公司等4家大型、特大型勘察设计企业,中铁西北、西南、工程机械科学研究院有限公司等3家大型科技研开企业,中铁山桥、宝桥、宝工、武工等4家大型工业制造企业,衡平信托投资有限责任公司,并有4家直属单位和17家分公司、项目公司。

施工队伍遍布除台湾省外的中国各省、直辖市和自治区的1000多个县市。

总公司现有员工28.4万人。

各类专业技术人员106378人,其中中国工程院院士3人,国家勘察设计大师7人,国家有突出贡献的中青年科技、管理专家7人,省部级有突出贡献中青年科技专家62人,教授级高级工程师296人,高级专业技术人员8642人。

企业总资产1014亿元。

总公司系统施工机械设备原值106.1亿元人民币,净值59.1亿元,总功率233万kw,主要施工设备总台数43094台。

总公司总部具有国家建设部批准的铁路工程施工总承包特级资质、公路工程施工总承包一级资质、市政公用工程施工总承包一级资质以及桥梁工程、隧道工程、公路路基工程专业承包一级资质,拥有中华人民共和国对外经济合作经营资格证书和进出口企业资格证书,具有派遣人员临时出(境)和邀请外国经贸人员来华事项审批权。

2000年通过ISO9001质量认证,同时获得英国皇家UKAS证书。

2002年被北京市审定为高新技术企业。

2003年通过职业健康安全管理体系(GB/T28001:2001)和环境管理体系标准(ISO14001:1996)认证,2004年通过香港品质保证局质量/环保/安全(ISO9001:2000/ISO14001:1996/OHSAS18001:19 99)综合管理体系认证,并获得国际资格证书。

中国铁路工程总公司的前身是1950年3月成立的铁道部工程总局和设计总局,后几经变更为铁道部基本建设总局,主要履行全国铁路基本建设的领导、组织、指挥、协调和管理职能。

1989年7外经济技术援助及实业开发业务,建立了广泛的合作关系和业务渠道。

迄今为止,中国铁路工程总公司共获得中国建筑工程鲁班奖63项,国家优质工程奖55项,中国土木工程(詹天佑大奖)23项,铁道部(火车头)优质工程奖342项,其他省部级优质工程奖100余项。

获国家级优秀工程勘察设计奖72项,省部级优秀勘察设计奖542项;获国家级科技进步和技术发明奖58项(其中特等奖4项,一等奖8项),省部级科技进步奖437项,有效专利123项,编制国家级工法60项,省部级工法291项。

自1997年以来,中国铁路工程总公司连续九年实现九大跨越,营业额和新签合同额平均每年增幅近100亿元,2005年分别达到1264亿元和2055亿元,营业收入在中央企业中排名第9位。

作为建筑行业的龙头企业,CREC以“构筑和谐企业、奉献国家和社会”为己任,经过近几年的飞速发展,已经成为关系国计民生的重要骨干企业,在国民经济发展中发挥着举足轻重的作用。

中国铁路工程总公司是1950年3月成立的铁道部工程总局和设计总局,后几经变更为铁道部基本建设总局。

1989年7月,铁道部撤销基本建设总局,组建中国铁路工程总公司。

2000年9月,总公司与铁道部“脱钩”,整体移交中央企业工委管理。

2003年5月国务院国资委成立后,隶属国资委管理。

2006年11月,成为国务院国资委首批国有独资企业董事会试点企业。

中国铁路工程总公司辖有46家成员企业和所属单位。

主要是中国海外工程集团有限公司、中铁置业集团有限公司,中铁一至十局和中铁大桥局、隧道、电气化局、建工集团14家特大型施工企业,4家大型工业制造企业,11家设计院和研究院,12个直属子分公司和2所院校,分布在全国除台湾省以外的各省市自治区,主要集中在京广线、陇海线和环渤海湾经济区以及西南地区,并在60多个国家和地区设有办事处、代表处、公司和项目部等境外机构72个。

全公司现有在职职工27万余人,各类专业技术人员12万余人。

其中,中国工程院院士3人,国家勘察设计大师7人,教授级高工389人,高级技术人员8046人。

有295名技术专家享受政府特殊津贴,6人荣获中国级有突出贡献中青年科技专家称号,55人荣获省部级有突出贡献中青年科技专家称号,49人获詹天佑大奖。

有全国劳模225人,其他各类国家级先进模范人物467人。

全公司总资产现为1408亿元人民币,国有净资产223亿元,拥有并掌握TBM、盾构、架(造)桥机、铺轨机及其他先进施工机具和设备4.4万余台(套),总功率240万千瓦。

全公司具有年生产能力土石方4亿立方米,大中桥500公里,隧道(含城市轨道交通)450公里,铺轨(含城市轨道交通)4500公里,铁路电气化3500公里,公路路基3000公里,公路路面摊铺2000万平方米,工业与民用建筑800万平方米,轨道设备具备生产道岔11000组、高锰钢辙叉26000个、道钉1000万套、弹条100万套、轨枕186万根的年生产能力。

同时还具备大型工程机械、轨道车、电气化作业车和铺架设备等方面的制造能力。

在路基施工、桥梁修建、隧道及城市地铁、电气化、房建基础施工和结构工程施工、高原冻土施工技术等方面处于国家领先水平,在线、桥、隧、电气化等专业关键技术上形成拥有自主知识产权的主导产品和核心技术,达到或接近世界先进水平。

主要领导总经理兼党委副书记:秦家铭党委书记兼副总经理中共十六届中央委员会候补委员:石大华组织机构系统子企业(一)各工程集团公司:中国海外工程总公司,中铁一局集团有限公司,中铁二局集团有限公司,中铁三局集团有限公司,中铁四局集团有限公司,中铁五局(集团)有限公司,中铁六局集团有限公分公司中铁工程建设公司,总公司上海分公司,总公司设计咨询分公司。

总部项目管理机构总公司技术中心,总公司海外经营开发中心,中铁工程广西项目管理中心,总公司客运专线建设领导小组,总公司京沪高速铁路投标领导小组,青藏、渝怀、西康、西南、秦沈、内昆指挥部等。

六、院校:哈尔滨铁道职业技术学院隶属于世界500强的中国铁路工程总公司,由黑龙江省教育厅与中铁三局集团公司共建,为总公司所属的唯一一所高职院校中国铁路工程总公司在哈铁学院设立了职业技能鉴定站,可以开展24个工种的职业技能鉴定。

“城市轨道交通工程技术”(原城市轻轨与地下铁道工程)专业为国家级教学改革试点专业学院社会声誉高,得到广泛认可。

经过多年的发展,学院获得了社会的普遍认可和广泛赞誉,毕业生受到普遍欢迎。

学院现为黑龙江省振兴东北老工业基地“城市设施人才培训中心”、黑龙江省高职就业工作专业委员会秘书长单位和中国西部教育顾问单位。

先后被评为“黑龙江省家长、学生满意放心学校”、“省就业先进单位”;2005年、2006年连续荣获“山西省职业道德建设先进集体”称号,2006年获得“国家技能人才培育突出贡献奖”,同年荣获“哈尔滨市文明单位标兵”、“黑龙江省文明单位”荣誉称号。

2007年进入黑龙江省示范性高职院校建设行列。

经营业绩中国铁路工程总公司作为具有特级工程总承包资质和对外经营权的特大型企业集团,坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导,认真贯彻党的十六大精神,坚持以科学发展观统揽企业改革发展大局,秉持“勇于跨越、追求卓越”的企业精神,迎难而上??持续快速健康发展,取得了辉煌的成绩。

经营领域不断拓展。

按照市场需求和企业发展战略要求,中国铁路工程总公司大力实施全方位经营,从以往单一的铁路市场延伸到公路、市政、房建、城市轨道交通、水利、电力等建筑业的各个领域,并有计划有步骤地向建筑业产业价值链的上游拓展,取得了巨大的成功。

2005年新签合同额达到2059亿元,再创历史新高。

企业营业额连攀新高。

与市场开发相适应,企业生产始终保持了强劲的发展势头。

营业额从1997年起,每年以近100亿元的幅度递增。

2003年、2004年企业营业额连续两年位居全国建筑业第一名,2005年以1270亿元继续保持全国建筑业龙头地位,并进入中央企业前10名。

海外经营持续扩张。

中国铁路工程总公司大力实施“走出去”战略,充分利用国家对外承包工程的政策支持,在铁路、公路、桥隧、电气化、通信信号、工民建、钢结构、道岔等领域全方位走向国际市场。

同时积极参与和介入政府支持的工程,工业企业充分利用国家支持机电产品和高新技术产品出口的政策,增加了产品出口,扩大了海外市场份额。

截止2005年底,中国铁路工程总公司海外营业额已由2000年的不足5000万美元上升到8.36亿美元。

目前,总公司的海外业务已遍及南北美、东南亚、中东和非洲等50多个国家和地区。

50多年来,中国铁路工程总公司秉承“勇于跨越,追求卓越”的企业精神,充分发挥投融资、咨询、设计、施工、科研、工业制造一体化的优势,开拓创新,锐意进取,在祖国建设史上创造了不朽的业绩。

总公司先后参加了成渝、天兰、宝成、成昆、川黔、大秦、衡广、宝中、兰新、京九、南昆、内昆、株六、西南、秦沈、青藏、京津城际快速轨道以及石太、武广、郑西客运专线等百余条铁路建设,完成了数千项公路、机场、码头、水电、地铁、高层建筑、市政等国内大型工程项目的设计与施工。

共新建、改建、扩建铁路干线54000公里,占全国铁路总里程项,一等奖7项),省部级科技进步奖489项,有效专利218项,创造国家级工法61项,省部级工法359项。

近几年来,总公司抓住机遇、加快发展,企业规模迅速扩张,经济效益逐步提升,综合实力明显增强。

从1997年到2006年,企业营业额连续10年以平均每年超过100亿元的增幅实现了跨越式发展。

2006年完成企业营业额达到1636亿元,是2001年395亿元的4倍;实现利润21.11亿元,同比增长67%,是2001年利润4.76亿元的4.43倍。

2003年以来,企业营业额连续四年位居全国建筑企业第一名;2005年营业收入名列中央企业第九位;2006年度首次进入“世界企业500强”和“世界品牌500强”,营业额跃居亚洲建筑企业第一位。

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