商业街区与城市发展各阶段的关系

商业街区与城市发展各阶段的关系(2009-7-16)
商业街区是城市繁荣、城市魅力的展示窗口，它浓缩历史文化、体现地域特色、反映城市风貌，是城市的精华。

就像香榭丽舍大街代表了巴黎的繁华和浪漫，曼哈顿第五大街引导了时尚与潮流，上海南京路则展示了中华第一街海纳百川的独特和魅力。

城市的发展一般都经历兴起、大都市形成、城市郊区化、旧城改造等几个阶段，商业街区在城市发展的各个阶段会受到不同的影响，也发挥着不同的作用。

一、城市兴起阶段
商以城在，城以商兴，商业的发展依赖于城市的发展，而城市的繁荣则以商业发展为条件。

欧洲早期城市的出现和兴起大致有两种主要形式：一种是由原先的政治军事中心（如西欧封建领主的庄园领地、城堡等）和商品交换的市场融合在一起发展而来。

其间经历了“城”、“市”分离到二者融合的过程，最终形成了完整意义上的城市；另一种是手工业或商业、贸易自然繁盛的结果。

不管哪一种，商业在城市的兴起上都发挥了巨大的作用，而城市也为商业的集中和发展提供了保证。

我国城市的起源，不外乎以下几个原因：一是政治因素，如北京、洛阳等城市，因其为政治中心，城市得以发展；二是资源因素，如发现煤、气、油、金属等矿藏，如大庆、克拉玛依、大同等城市皆由矿而兴；三是军事因素，如旅顺、威海等均为军事战略要地；四是交通因素，如广州、上海等，地处水陆要道，作为交通枢纽，便于贸易发展，城市因此而起。

而城市的兴旺，仍与商业密切相关。

1、“城”与“市”的融合。

“城”和“市”最早并不属于同一个经济范畴。

“城”起初主要是作防卫而围起的墙垣，是一种防御性的堡垒，也可称城堡、城池等。

而“市”的概念则是指进行贸易和交换的场所。

随着市场的稳定发展，城市的轮廓也日益清晰。

作为军事堡垒、政治中心的“城”,其生活和交换需求的不断增加促进了“市”的出现；而“市”出于对安全和便利的需要，对“城”的依赖也与日俱增。

“城”与“市”最终融合在一起形成了具有政治、军事、经济功能的完整意义上的城市。

2、商业的辐射与城市的兴起。

欧洲最早兴起城市的地区之一便是那些国际贸易集中的地区，如意大利的威尼斯、热那亚、米兰、佛罗伦萨等，它们早先只是东西方商品流通的中间地，但不久便控制了地中海的贸易，并把触角伸到法国、西班牙等地，进一步促进了地区间的商业流通，商业街区也开始在城堡附近建立并显现出现代城市的轮廓。

3、商业的集聚与城市发展。

在城市的发展和繁荣阶段，商业起到了重要的扩大效应和集聚效应。

商品交易的特性要求其在地理上比农业、手工业等更趋于集中。

这样，沿着主要道路的商业街区日渐繁荣。

商业的专业化使这些地区得到了进一步的发育，成为城市的中心。

我国北宋时期的临安城，人口突破百万，是当时的经济政治中心，而商业在城市的发展和繁荣上起着巨大的推动作用。

商业的集聚形式也因城市功能和空间的差异而不同。

如临安的集市以沿街店面、坊肆的形式出现；而阿姆斯特丹等港口贸易城市，其商业街区大多以商会、仓库、客栈和银行等面向河道的形式出现。

二、大都市发展阶段
1、大都市的发展提升了商业街区的知名度和辐射能力。

随着城市的兴起、发展和繁荣，人口和各种要素的集聚不断增加，城市发展逐渐经历由小城市到中等城市，再到大城市、大都市的阶段。

特别是随着以信息经济、知识经济为基础的后工业社会的到来，以现代商业为主的现代服务业逐渐取代了制造业的地位，成为中心城市的主导产业，而传统制造业则逐步从中心城区向周边地区扩散。

商业街区同城市的相互作用更为显著。

大都市的形成使得城市的集聚程度不断加强，人口规模不断扩大，并为商业街区带来较高的知名度、客流量以及营业收入。

2、商业街区成为大都市的名片。

到大都市阶段，商业街区的功能同都市功能配合更为密切，商业满足了城市扩张和人气凝聚的要求。

充满悠久人文历史的商业街区作为城市的有机组成部分，以其独特的景观和商业模式、多业态支柱商家、多样化的功能组合、完备的基础设施以及高效的街区管理，推动着大都市的进一步发展。

许多国际大都市非常注重城市中心商业街区的改造和功能的拓展。

中心区具有完备的旅游、商务、
休闲、娱乐等功能，成为城市经济生活的枢纽。

三、城市郊区化阶段
1、城市郊区化。

大都市发展到一定阶段必然走向扩散。

城市郊区化的进程就是城市向郊外推移和延伸的过程，具体表现为城市人口、工业、商业等产业逐渐由内向外的迁移：“制造业郊区化——就业郊区化——居住郊区化——商业服务业郊区化”模式，或者“居住郊区化——制造业郊区化——办公就业郊区化——商业服务业郊区化”模式。

在城市郊区化的进程中，郊区人口和产业活动的增加势必引起消费需求的增加，从而引发新的商业街区的兴起。

新兴城市地区在人口规模、结构、产业基础等方面与原有城区均有着较大差别，其商业街区的发展呈现以下几个特点：
1）交通枢纽沿线商业街区兴起。

在城市化初始阶段，城市的边缘地带的新兴城镇比较分散，商业街区、工业区和居住区之间大多依靠公共交通连接，因此，在高速公路下匝口和轨道交通站点等交通枢纽成为新的综合性商业街区的发展地。

2）大型块状商业发展迅速。

郊区丰富的土地为商业设施建设创造了宽松、理想的条件。

宽敞的购物空间、大型的停车场以及人口和产业的集聚为满足一站式综合性需求的大型块状商业设施（如购物中心）的发展提供了基础。

3）郊区城镇原有商业街区的调整和功能提升。

为满足城市化进程带来的大规模、多元化消费群体的需求，城镇原有的商业街区的功能结构、业种业态，必然需要进一步调整提升。

2、大都市的空心化。

随着郊区城市化的快速推进，新兴城区的功能不断完善。

人们依靠高速公路和轨道交通等，追求低密度的居住空间。

在郊区不断繁荣的同时，城市中心区的人口密度下降，“空心化”形态出现，对位于城市中心的传统商业街区的发展带来不利影响。

四、旧城改造阶段
城市改造如不注意对文化和环境的保护，就会破坏原有的商业文化和形态，给商业街区带来不可挽回的影响，有的商业街区因此而衰落，甚至消亡。

在旧城改造过程中，应妥善处理好这一矛盾。

一方面，应通过合理、有序的改造，加强商业街区周边环境的改善，使老城区面貌得以彻底改观，为商业街区的持续发展奠定良好外部环境。

另一方面，商业街区也需与时俱进，以城市改造为契机，调整业种业态和商品结构，重聚人气，促进中心城区的重新繁荣。

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