T梁湿接缝
公路T梁先简支后连续结构湿接缝施工方法
公路T梁先简支后连续结构湿接缝施工方法1.施工顺序T梁墩顶连续以联为单位施工，应先浇筑中间墩顶混凝土，完成张拉后对称浇筑两侧墩顶混凝土，张拉某一墩顶连续段纵向钢束前现浇段处纵向连接钢筋、钢板焊接应左右、上下对称进行。
2.钢筋加工进场钢筋必须具备质保单，及时完成材料的报检工作，未经检验合格的钢筋一律不得使用。
钢筋进场后在指定地点堆放整齐，下垫上盖，防止锈蚀。
钢筋制作在钢筋加工场调直、下料，现场焊接，钢筋的尺寸严格图纸进行制作，钢筋的搭接长度双面焊不小于5d，单面焊不小于10d，焊缝要求饱满、平整、无砂眼、无焊皮，焊条采用T502、506型。
纵向连接钢板的焊缝长度必须达到设计要求。
钢筋绑扎前，T梁梁端预留钢筋必须调直、除锈，需要焊接的焊缝必须满足设计要求，对锚头进一步清理检查，清除压浆后留下的残液和松散混凝土块。
梁端凿毛、锚头清理申请现场监理工程师检验合格方可进行钢筋施工。
3.模板安装T梁连续模板采用小型钢模和木模板施工，模板安装前应均匀涂刷脱模剂，钢筋、模板工艺应申请现场监理检验合格后方可进入下道工序施工。
4.混凝土浇注T梁连续段一次浇筑成型，模板安装就位后，吹洗模板内污物，底部不准有集水，经自检合格后再由监理工程师复查，合格后即可浇筑混凝土。
混凝土在拌和站统一拌和，拌和混凝土用各种原材料必须经监理工程师检验合格后方可进场，严格按监理工程师已批复的配合比进行拌和，控制入模坍落度在5.5～7cm，浇筑混凝土时采用插入式振捣器振捣，分层振捣。
分层厚度控制在30cm左右，用插入式振动棒振捣，棒头距模板间距不大于10cm，棒间距30cm，插入下层混凝土5cm，使上下密切接合。
严禁振动钢筋。
振动棒应垂直快插慢拔徐徐提出，准确掌握振捣时间，做到既不弱振，又不过振，更不可漏振，确保混凝土振捣密实。
混凝土密实的标志是：混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。
当混凝土浇注快结束前，混凝土应逐步减少坍落，避免形成表面砂浆厚度大，影响质量。
铁路后张法T梁湿接缝施工要点及施工工艺
铁路后张法T梁湿接缝施工要点及施工工艺摘要：在施工中促进铁路工程中的T梁的预制和架设的施工工艺和施工方法提升，对铁路桥梁的及整条线路运营的质量是一个保证，铁路T梁的质量得到了保障，整个铁路工程才能做到高效稳定长久的运行。
关键词：T型梁；桥面系；张拉；安装；铁路运输作为交通运输的一个重要组成部分，随着我国交通运输的发展，其重要性也越来越高，甚至直接影响到经济的发展。
一、湿接缝施工的准备工作1.T型梁介绍。
T型梁指横截面形式为T型的梁。
两侧挑出部分称为翼缘，其中间部分称为梁肋。
由于其相当于是将矩形梁中对抗弯强度不起作用的受拉区混凝土挖去后形成的。
其与原有矩形抗弯强度完全相同，既节约混凝土，又减轻了构件的自重，提高了跨越能力。
2.准备工作。
考虑到T型梁结构的特殊性及施工现场的复杂性，湿接缝正式动工前要做好充分的准备工作，这样才能保证后续施工取得预期的质量效果。
这就需要施工单位根据技术要求，编制切实可行的施工方案，具体包括：（1）原材料的准备，湿接缝施工同桥梁混凝土施工相同，施工前必须选用合格的钢材及合格的碎石、砂、低碱水泥、减水剂，并进行碱活性、耐久性等试验。
原材料运输至现场要进行抽样检测并做好防潮覆盖保护，避免因材料质量而产生的各种不利影响。
（2）人员的准备。
除了常规作业人员安排到位外，还要参照现场操作的相关要求安排安全人员，综合提高T梁施应进行专业技能培训，考核合格才能上岗作业。
（3）设备的准备.机械化施工已经成为铁路工程建设的重点内容，搞好机械化作业系统设计也是施工单位应考虑的关键问题。
施工前检查钢筋加工设备、混凝土搅拌设备并做好安全用电，保证一机一闸一漏一控，混凝土拌合必须采用机械搅拌，张拉千斤顶与油泵进行校验并保证配套使用。
二、桥面湿接缝施工1．清理桥面。
先在T梁之间搭设脚手架以便于人员施工，脚手架必须搭设牢固。
作业人员对桥面预埋筋进行恢复，同时清理桥面现浇连接段施工所残留的混凝土块、对连接部位凿毛处理，并用高压风管或高压水将桥面清理干净，保证混凝土的连接质量。
T梁湿接缝方案
T梁桥面系施工方案编制：审核：批准：中铁十八局石济客运专线二分部二0一六年五月二十日目录T梁湿接缝施工方案1编制说明及编制依据1.1编制说明根据中铁咨询设计院石济铁路工程设计文件，通过对施工现场的调查研究，参照国家、铁道部颁发的施工规范和工程质量验收标准，本着切实可行的原则，依据我单位积累的成熟技术、科技成果、同类工程施工经验以及现场踏勘调查获取的资料编制石济铁路T梁湿接缝施工方案，用于指导实际施工。
1.2编制依据1.1《石济铁路客运专线指导性施工组织设计》；1.2 通桥（2012）2101、通桥（2012）2109、叁桥通（2008）2160施工图；1.3 TB10424-2010《铁路混凝土工程施工质量验收标准》；1.4 TB10415-2003《铁路桥涵工程施工质量验收标准》；1.5 TB/T3043-2005《预制后张法预应力混凝土铁路桥简支T梁技术条件》；1.6 GB/T5224-2014《预应力混凝土用钢绞线》；1.7 TB/T3093-2008《铁路工程预应力筋用夹片式锚具、夹具和连接器技术条件》；1.8 TB/T3092-2008《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》。
2工程概况2.1工程简介陵城区制梁场位于山东省德州市陵城区吕庄村石济客专线路右侧，里程D2K334+000～D2K334+380段，梁场占地50.4亩。
担负石济客专德州段，德州南下联特大桥（LD2K330+083.6～ LD2K333+962.92）、德州南上联大桥（右LD2K333+807.7～右LD2K334+159.5）、德州南上联特大桥（右LD2K329+723.67～右LD2K332+704.91）、平原走行线大桥（右LD2K329+723.67～右LD2K332+704.91）的T梁预制和架设任务，预制T梁总计430片，其中32m T梁352片（角钢支架250片，有声屏障102片），24m T梁64片（角钢支架36片，有声屏障28片），20m T梁6片（有声屏障），16m T梁6片（角钢支架），29m T梁2片（角钢支架）（其中平原走行线大桥8片T梁由平原制梁场架设）。
t梁湿接缝浇筑
t梁湿接缝浇筑梁湿接缝浇筑是混凝土结构中重要的施工环节，质量的好坏直接影响到梁的承载能力和使用寿命。
下面是关于梁湿接缝浇筑的相关参考内容：一、梁湿接缝浇筑的作用：1. 梁湿接缝浇筑是为了连接相邻浇筑段的混凝土，形成结构的整体性，保证结构的强度和稳定性；2. 接缝浇筑还可以减少温度和湿度变化引起的收缩和扩张应力，减少混凝土的裂缝产生；3. 正确的接缝处理还能延长梁的使用寿命，提高结构的耐久性。
二、梁湿接缝浇筑的施工步骤：1. 架设托板或模板梁：根据设计要求，搭建支撑体系来支承梁底模板，以保证梁的几何形状和尺寸的精度；2. 预埋配筋：根据设计要求，在梁的底部预留配筋的空间，在预埋配筋时应保证钢筋的位置和间距；3. 清洁模板梁：将已安装的托板或模板梁进行清理，既要清除杂物，又要保证模板表面的平整度和粗糙度符合要求；4. 防水处理：在模板梁上施加一层防水剂，以防止混凝土的水分逸失和梁底部的水分从梁内逸出；5. 浇筑混凝土：按照设计要求，进行混凝土的浇筑，注意混凝土的配合比例和充实度；6. 封闭接缝：在相邻浇筑段的交界处，使用封闭物材料（如蜡纸、油漆、橡胶）对接缝进行封闭，以防止混凝土的水分逸失；7. 梁体养护：混凝土浇筑后，对梁进行湿养护，保持梁内水分的均匀分布，防止混凝土的收缩和开裂。
三、梁湿接缝浇筑的注意事项：1. 混凝土搅拌：在浇筑混凝土之前，应做好搅拌混凝土的工作，确保搅拌均匀，避免出现浆液分层、沉淀；2. 浇筑顺序：对于大面积的梁，应分为多个浇筑段进行浇筑，每段浇筑完后才能进行下一段的浇筑；3. 融合接缝：当相邻浇筑段的混凝土达到预定的凝结强度时，应对接缝进行融合处理，以便形成结构整体性；4. 养护要求：混凝土浇筑后，应对梁进行适当的养护，保持湿度和温度，防止混凝土过早干燥和开裂。
四、肌理接缝浇筑的施工方式：1. 冲刷接缝：在梁的两端或交界处进行冲刷处理，形成光滑的肌理接缝；2. 压条接缝：在梁的两端或交界处安装压条，以保证混凝土的整体性和几何形状；3. 压条冲刷接缝：先在梁的两端或交界处安装压条，然后再进行冲刷处理，以增强接缝的效果。
铁路桥T梁横向张拉湿接缝方案
铁路桥T梁横向张拉湿接缝方案】铁路桥T梁横向张拉/湿接缝方案1、工程概况宜江大桥有25米T型梁18跨72片，22.5米T型梁4跨16片，30米T型梁20跨80片。
2、施工准备工作2.1原材料及设备2.1.1原材料准备(1)预应力钢筋:采用φ15.2mm的预应力钢绞线，符合GB/T5224-2003预应力混凝土用钢绞线的规定。
抗拉极限5强度Rm?1860MPa，弹性模量E=1.95*10MPa。
钢绞线进场时需附有出厂证明书、试验报告单和本场复验报告单，未经复检和复检不合格的预应力钢筋以及没有出厂证明书或试验报告单的预应力钢绞线不得使用。
(2)砼用原材料:水泥、碎石、河砂、高效减水剂均采用和梁体砼所使用的原材料一致。
(3)钢筋:同桥梁梁体用钢筋。
(4)防水涂料及卷材:采用预制梁体桥面防水所用的防水涂料和卷材。
(5)膨胀剂:使用UEA型微膨胀剂。
】(6)锚具:单线两片式T梁横向张拉采用低回缩15-3、15-4锚具，双线四片式T梁采用普通夹片式15-3、15-4 锚具，需满足GB/T14370的有关规定。
(7)波纹管:现场湿接缝横向预应力管道采用φ55mm波纹管成孔，保证两片梁(或四片梁)的预留孔道对孔顺利。
2.1.2设备准备(1)张拉设备:千斤顶采用张拉单根钢绞线的轻型穿心式千斤顶,油泵采用ZB4—500型高压油泵。
(2)辅助设备、工装:发电机、8t汽车吊、运输车、电焊机、张拉操作平台(吊篮)、小型强制搅拌机(由搅拌站通过砼罐车供应砼不需要)、组合钢模板、养护蓬布等。
2.2人员准备所有参建人员上岗前均需进行安全、技术培训，进行身体素质检查，满足施工要求才允许上岗。
2.3技术准备施工前应组织技术人员仔细研究桥梁横向张拉施工图纸，对桥梁的横向联结施工有一个足够的认识，施工方案要经过充分的研讨和论证，制订安全、可行的施工细则。
3、施工工艺(施工工艺流程见附图)3.1湿接缝施工】3.1.1架设工作平台及清理预应力孔道为了保证施工人员安全需架设施工操作平台，以便人员在已架设的桥梁间挂安全带确保安全施工。
t梁湿接缝 安全技术措施
t梁湿接缝安全技术措施t梁湿接缝是钢结构施工中常见的连接方式之一，它的安全技术措施是确保接缝连接牢固、防止漏水和腐蚀的关键。
本文将介绍t梁湿接缝的安全技术措施，包括施工前的准备工作、施工过程中的注意事项以及施工后的检查与维护。
一、施工前的准备工作1. 设计方案：根据工程需要，确定t梁的尺寸、材质和连接方式，并编制详细的设计方案。
2. 材料选购：选择符合规范要求的钢材和焊接材料，并进行质量检测。
3. 人员培训：确保施工人员具备相应的技术知识和操作技能，熟悉施工规范和安全操作规程。
二、施工过程中的注意事项1. 预处理：在进行湿接缝施工前，必须对t梁进行除锈、清洗和表面处理，以保证焊接效果和涂层附着力。
2. 对接准备：根据设计要求，对接梁端进行切割、倒角和校正，确保对接面平整、无明显缺陷。
3. 焊接操作：采用合适的焊接方法和工艺参数进行焊接，保证焊缝的质量和强度。
4. 焊后处理：对焊接缝进行打磨、校直和清洁处理，确保无焊缝裂纹、夹渣和气孔等质量问题。
5. 防水措施：在湿接缝施工中，应采用合适的防水措施，如加装防水层或涂覆防水涂料，以防止水的渗透和腐蚀。
三、施工后的检查与维护1. 检查工作：施工完成后，应对t梁的湿接缝进行全面检查，包括焊缝质量、防水效果和连接是否牢固等方面。
2. 维护措施：定期对t梁进行维护保养，包括清洁防水层、防止腐蚀和检查连接处的紧固情况等，确保其正常使用和安全运行。
3. 问题处理：如发现湿接缝存在质量问题或漏水情况，应及时采取措施进行修复或更换，以确保工程质量和安全。
t梁湿接缝的安全技术措施是确保连接牢固、防止漏水和腐蚀的重要环节。
通过施工前的准备工作、施工过程中的注意事项以及施工后的检查与维护，可以有效地保证t梁湿接缝的质量和安全性。
在实际施工中，施工人员应严格按照规范要求进行操作，并加强质量监督和管理，以确保工程的顺利进行和长期稳定运行。
预制T梁湿接缝及横向张拉施工技术交底书
表格编号
1310
项目名称
第页
共页
交底编号
工程名称
设计文件图号
津集施桥（2005）-2101
施工部位
T梁湿接缝施工
交底日期
技术交底内容：
一、技术交底范围；
跨津山铁路特大桥T梁湿接缝施工
二、桥梁上部结构横隔板、湿接头、湿接缝施工
预制T梁落梁就位，并调整好轴线与标高及支座固定后即可进行湿接缝的施工。现将T梁现浇湿接缝进行施工技术交底。
(2)钢筋的保护层垫块位置和数量应符合设计要求。当设计无具体要求时，构件侧面和底面的垫块数量每平方米不应少于4个。
（3）在钢筋的交叉点处，应用直径2.2mm的扎丝，按逐点改变绕丝方向（8字形）的方式交错扎结，或按双对角线（十字形）方式扎结,墩身钢筋中的箍筋与主筋的交叉点，在墩柱拐角处的交叉点应全部绑扎；中间平直部分的交叉点可交错扎结。钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法下下表3-1
（3）、20m梁采用：通桥（2005）2101-III-23及通桥（2006）8061-6、7。
五、钢筋制作、安装技术要求
1、钢筋加工
⑴钢筋调直
采用钢筋调直机进行调直。
⑵钢筋弯曲
①HPB钢筋末端需要作180°弯钩，其圆弧弯曲直径D不小于钢筋直径d的2.5倍，平直部分长度不小于钢筋直径d的3倍。
②钢筋弯钩或弯折：Ⅱ、Ⅲ级钢筋末端做90°弯钩，其圆弧弯曲半径D,Ⅱ钢筋D≥2.5d、Ⅲ钢筋D≥3.5d (d为钢筋直径)，平直部分长度Ⅱ钢筋L≥3d，Ⅲ钢筋长度L≥5d(d为钢筋直径)；
7、防水层防水卷材铺设完成后，进行浇筑防水防水保护层，保护层采用C40细石纤维砼，其中纤维砼可采用聚丙烯纤维网或聚丙烯晴纤维砼。浇筑时，应将混合均匀的纤维砼均匀铺在梁体的防水层上，用平板振捣器捣实，在拉动平板振捣器时速度应尽量缓慢，使纤维砼的振捣时间达到20秒左右，并无可见空洞为止，砼接近初凝时方可进行抹面，摸刀应光滑以免带出纤维，抹面时不得过量加水，抹面次数不宜过多。桥面保护层纵向每隔4m设置宽约10mm，深约20mm的横向断缝。当保护层砼强度达到设计强度的50%以上时，用聚氨酯防水涂料将断缝填实、填满，填充断缝时不
T梁_湿接缝_桥面系_施工方案
桥面系施工方案1.工程概况兰新铁路红柳河至烟墩段是兰新线红柳河至乌西段的组成部分。
兰新线红柳河至乌西段大部分位于新疆维吾尔自治区境内，地处我国西部地区久负盛名的河西走廊西段、哈密- 吐鲁番盆地北缘，自南向北穿越天山山脉后进入准噶尔盆地南缘，为欧亚大陆桥的重要组成部分，是新疆与内地联系的主要组成部分。
线路自位于甘肃省境内的红柳河车站 , 至新疆哈密境内的烟墩车站。
自东向西行进跨越甘、新两省交界。
共16 座桥，共 360 孔（其中 32 米 358 孔， 24 米 2 孔）。
附表 1（见后）2.主要编制依据和适用范围：2.1 编制范围既有线兰新线电气化改造工程施工里程 DK1144+000至HDK1190+000范围内的 16 座桥桥梁横向连接及湿接缝施工。
2.2 编制依据2.2.1建设单位提供的兰新线红烟桥梁施工图。
2.2.2依据《通桥（2005）2101》施工图；12.2.3引用标准：TB10424-2003《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》；TB10415-2003《铁路桥涵工程施工质量验收标准》；TB/T3043-2005《预制后张法预应力砼铁路桥简支T 梁技术条件》。
GB/T5224-2003《预应力筋》；GB/T14370-2007《预应力筋用锚具、夹具和联结器》；2.3 适用范围2.3.1本方案适用于《通桥（2005）2101》梁的横向连接施工。
2.3.2本方案规定了横向联结、湿接缝施工、横向张拉、压浆、封锚等内容。
3.施工方案及施工工艺3.1 施工工艺流程穿横向波纹管、预应力钢绞线→绑扎中间隔板、桥面钢筋→安装模板→浇筑中间隔板混凝土→浇筑桥面混凝土→拆除模板→张拉横向预应力钢束→压浆→封锚→铺设桥面防水层→浇筑保护层。
（双线时先施工边梁与中梁间湿接缝，然后施工中梁与中梁间湿接缝）。
3.2 钢筋工程2本工程所用钢筋为 HPB235光圆钢筋和 HRB335热扎带肋钢筋，钢筋下料前应将油渍、漆污清理干净。
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国道主干线福州绕城公路西北段工程
检验申请批复单监表5承包单位：中铁二十三局集团第一工程有限公司合同号：RA5
国道主干线福州绕城公路西北段工程
钢筋加工及安装现场质量检验报告单检验表30承包单位：中铁二十三局集团第一工程有限公司施工标段：RA5
国道主干线福州绕城公路西北段工程
检验申请批复单监表5
承包单位：中铁二十三局集团第一工程有限公司合同号：RA5
监理单位：福州路信交通建设监理有限公司编号：
国道主干线福州绕城公路西北段工程
模板安装现场质量检验报告单检验表74
承包单位：中铁二十三局集团第一工程有限公司施工标段：RA5
监理单位：福州路信交通建设监理有限公司编号：
模板安装施工记录施表-42
承包单位：中铁二十三局集团第一工程有限公司工程名称：古城Ⅰ号特大桥施工标段：RA5 施工日期：起止桩号：K14+075.5-K15+380 编号：第页共页
现场施工负责人：质检员：现场技术人员：日期：
检验申请批复单监表5
承包单位：中铁二十三局集团第一工程有限公司合同号：RA5
监理单位：福州路信交通建设监理有限公司编号：
国道主干线福州绕城公路西北段工程
就地浇注梁（板）现场质量检验报告单检验表39
承包单位：中铁二十三局集团第一工程有限公司施工标段：RA5
监理单位：福州路信交通建设监理有限公司编号：
承包人技术负责人：日期：
混凝土施工原始记录施表-23
承包单位：中铁二十三局集团第一工程有限公司工程名称：古城Ⅰ号特大桥施工标段：RA5 施工日期：起止桩号：K14+075.5-K15+380 编号第页共页
现场施工负责人：质检员：现场技术人员：日期：
砼构件养护记录施表-43
承包单位：中铁二十三局集团第一工程有限公司工程名称：古城Ⅰ号特大桥施工标段：RA5 施工日期：起止桩号：K14+075.5-K15+380 编号：第页共页
现场施工负责人：质检员：现场技术人员：日期：。