2013年一汽大众检查09G变速箱齿轮油油位及油质,必要时采取维修保养措施培训课件
新型自动变速器换油保养详解(四)——新型无油尺式六挡自动变速
新型自动变速器换油保养详解（四）——新型无油尺式六挡自动变速器换油保养流程作者：暂无来源：《汽车维修与保养》 2015年第12期(接2015年第8期)十、新型六挡自动变速器换油保养流程1.大众、奥迪09G自动变速器换油保养流程日本爱信公司为大众奥迪配套的6挡自动变速器有两种：前轮驱动和后轮驱动。
前轮驱动的装车量最大就是大众型号为09G的变速器(厂家型号为TF-60SN)，主要被国产一汽大众及上海大众车型采用，如一汽大众的新宝莱、速腾、迈腾、高尔夫、新捷达等，上海大众的波罗、途安、朗逸、斯柯达系列等，同时宝马迷你和奥迪TT也在使用该变速器；以后轮驱动为主的则是大众途锐吉普、奥迪Q7包括保时捷卡宴所用的09D型变速器(厂家型号为TR-6 0 SN)。
这两款变速器所用的变速器油在大众奥迪配件系统中零件号是：G 052025 A2。
这两款变速器均可以使用坦博自动传动液DEXRON-VI型最高级别。
09G系列变速器液面检查和放油螺丝的结构与前面的大众01M和01N相同，但值得注意的是该款变速器的溢流管长度有好几种，原因是该变速器与多种排量发动机进行匹配，如1.4L、1.6L、1.8L、2.0L以及3.2L发动机等。
所以当油底壳上的溢流管损坏后，重新购买时一定要注意长短之分，否则会影响变速器的油量标准。
另外，进口车型如奥迪TT、进口途安、进口高尔夫等车型的09G和国产车型的09G油液加注位置有所区别。
09G系列变速器更换自动变速器油方法及操作步骤如下。
(1)拆下变速器油底壳，放掉自动变速器油。
(2)更换滤清器。
(3)装上油底壳，从加注位置加注自动变速器油(图27)。
(4)发动机处于工作状态(怠速运转)。
(5)变速器不得进入故障运行模式。
(6)变速器选挡杆置于P挡位置。
(7)变速器温度不得超过3 0℃(连接VAG1551或1552，进入地址02-功能08-数据组06，观察第一区，即为变速器油温)。
(8)水平举升汽车并试挂所有挡位，拧下变速器油底壳油面高度检查螺丝。
大众自动变速器故障原因及维修全程
大众自动变速器故障原因及维修全程大众自动变速器是一种复杂的机械设备，由多个部件组成，它在车辆行驶过程中起到控制车速和输送动力的重要作用。
然而，由于种种原因，大众自动变速器可能会出现故障。
接下来，我将详细介绍大众自动变速器故障原因及维修全程。
首先，大众自动变速器故障的原因有很多种。
其中一种可能是变速器油液的污染。
变速器油液的主要作用是润滑和冷却变速器的各个部件，如果油液被污染，会导致变速器内部部件间的摩擦增加，从而引发故障。
另外，变速器油泵的故障也可能导致变速器不正常工作。
油泵是用来泵送油液到变速器各个部位的，如果油泵出现故障，会导致油液无法正常流动，进而影响变速器的正常工作。
其次，大众自动变速器故障的维修全程如下。
首先，对于变速器油液污染的情况，需要将污染的油液排出，然后进行清洗和更换。
这样可以确保变速器内的油液干净，并且能够给变速器的各个部件提供足够的润滑。
其次，如果是油泵出现故障，需要将故障的油泵更换为新的油泵。
这样可以确保变速器内的油液能够正常地流动，从而保证变速器的正常工作。
另外，在维修过程中，还需要对其他可能的故障进行排查和修复。
然而，大众自动变速器故障的维修并不简单，需要经过一系列的步骤，并且需要一定的技术和专业知识。
因此，如果车主发现自己的大众车变速器出现故障，最好是将车辆送到专业的汽车维修店进行检查和修复。
汽车维修店的技术人员会使用专业的设备和工具，对变速器进行全面的检查，并找出故障的原因。
一旦确定了故障原因，技术人员会采取相应的措施进行维修，以确保变速器能够正常工作。
总之，大众自动变速器故障可能由于变速器油液污染和油泵故障等多种原因引起。
为了解决这些故障，需要对变速器进行检查和维修。
对于一般车主来说，最好是将车辆送到专业的汽车维修店进行维修。
维修过程可能比较复杂，需要一定的技术和专业知识。
只有这样，才能保证大众自动变速器的正常工作。
09G自动变速箱阀体维修案例
09G自动变速箱阀体维修案例北京博睿通达整理大众迈腾09G自动变速箱阀体维修案例迈腾09G变速箱开车换挡冲击，而且大油门行驶仪表档位显示全红，加速无力，车主去4S 店电脑检测，换了变速箱油，依然没有好转，找到了我们。
这就准备工作，开始施工了。
这就是迈腾的变速箱09G，日本爱信生产的变速箱分解开了，车主刚换过油里面不是很脏大油门档位显示全红就是这个K2离合器的活塞老化导致的这个是滑阀箱，自动变速箱的核心部件，非常精密，中国还不能制造，希望有一天国人可以制造，换挡冲击就是它的问题。
分解开的滑阀箱，柱塞和弹簧，还有迷宫一样的油道。
都要全部清洗干净。
清洗干干净净的零件，组装这些零件很轻松，没有什么技术含量，关键部位是在滑阀箱。
除了滑阀箱以外，其他零件都是在这个设备里清洗的师傅开始修复阀体了，上面哪些白色的和牛奶一样的液体是专门调配的润滑液，有车主问了那么多柱塞怎么知道哪一个需要修呢，这很简单，主要在于检测，这个技术保密的。
这是修阀体的一些工具修完的阀体一会要在这个设备里测试滑阀箱正在测试中这是不正常的线性和响应性，这样装车是会换挡冲击的。
这是正常的线性和响应性，这样就可以装车了。
开始安装变速箱变速箱油必须要加原装的，美孚的3309是爱信滑转离合器控制的变速箱专用油，不过也是日本货装完试车，没有一点冲击，大功告成。
最后还得把车升起来检查，并把散热器仔细清理一遍，这很重要，因为变速箱是靠发动机冷却液散热的，油温过高会严重影响变速箱的寿命。
最后还有这个小东西，一定要仔细检查，这是变速箱的节温器可不是发动机的，它如果坏了，变速箱跑一次高速就完了。
维修完毕别克自动变速箱维修案例一辆别克陆尊加速无力,起步冲击,还有点烧机油了，一个车主介绍过来的。
车主同时说这车不烧机油时起步挺肉，而且大点油门起步还哐当一下，这是陆尊的通病，是变速箱性能下降导致的，有改进型配件可以修复。
这就是陆尊的变速箱，4T65E四速的，这是09年以前装的，以后就是6速变速箱了，但是换挡品质，耐久性不如四速的好，中间那个圆的是变矩器就是要换这里面的配件，阀体也要改进。
09G型6档自动变速箱
3 加注量 ............................................................... 5 3.1 行星齿轮箱和主减速器 ...........Байду номын сангаас....................................... 5
4 换档操纵机构 .......................................................... 15 4.1 换档操纵机构一览 ...................................................... 16 4.2 拆卸和安装换档杆拉线 ................................................... 17 4.3 检查换档杆拉线 ........................................................ 19 4.4 调整换档杆拉线 ........................................................ 19 4.5 拆卸和安装换档杆锁止电磁铁 -N110- ........................................ 20 4.6 拆卸和安装锁止拉线 .................................................... 21 4.7 检查 “点火钥匙拔下锁止机构”功能 ........................................ 23 4.8 拆卸和安装手柄 ........................................................ 24 4.9 检查换档操纵机构 ...................................................... 25
新宝来轿车保养手册
下述章节列出了定期保养的周期和项目。所列 保养项目仅适用于本手册印刷时的本车技术状 态。基于技术原因，今后本公司可能对保养项 目作相应调整，恕不另行通知。本公司特许经 销商掌握最新保养技术信息，会适时告知您需 实施的保养项目，使您的轿车符合法规要求。
定期保养和更换机油保养
每15000公里或每12个月及之后每15000公里或每12个月a)
更换制动液
每2年b) 建议使用本公司原装制动液
a) 若使用含硫量高的柴油,则应每7500公里更换一次机油。 b) 更换制动液属定期保养范畴。
发动机机油规格 手册3.3 《技术数据》。
若制动液使用时间过长，频繁制动时可能使 系统内产生气泡，严重恶化制动效果和行驶 安全性。
定期保养的费用取决于车型及整车装备，以及 是否需进行附加保养和法定验车，本公司特 许经销商会如实告知您所需的保养材料及工时 费。
4 保养周期
保养周期
1.1 保养手册
保养种类
保养周期
首次保养
自购车之日起一年内(以购车发票为准),首次行驶里程达 7500-10000公里 手册1.3《首次免费保养凭证》
车辆交接文件 1
1.1 保养手册
车辆数据
车辆资料
车型： 车辆牌照： 车辆识别号： 首次注册或交车日期： 负责本车服务的特许经销商： 服务经理： 电话： 安全起见，本手册内不列出车主个人详细信息。
车主确认已收到下列物品
随车交接下列物品 随车文件夹，内含全套随车文件 第一把钥匙 第二把钥匙 标有钥匙号码的塑料标牌 所有钥匙均已核对
原装备件
原装备件是本公司专为本车设计制造的，其质 量及安全性均经本公司严格验证。凡经本公司 认可的备件，其制造工艺、尺寸精度及材料均 符合本公司技术和安全规范，完全适用于本 车。因此，任何情况下务必使用本公司原装备 件。
大众09L变速器油位检查方法
更换ATF油：
1．前提条件
（1）发动机已关闭。
（2）所有用电器和空调器必须已关闭。
（3）变速器不处于紧急运行状态，ATF温℃不超过约30℃。
（4）车辆处于水平位置。
（5）选挡杆位于“P”挡。
（6）必须更换排油孔级塞和密封环。
2．更换方法
（1）将ATF加注系统V.A.G 1924的储液罐固定在车辆上，如图36所示。
（2）升高车辆。
（3）拆卸发动机下的隔音垫。
（4）将收集盘V.A.G 1306置于下方。
（5）拆卸排油孔螺塞（如图37中箭头1所示）。
（6）排出ATF。
（7）以12N·m的力矩拧紧新的排油螺塞（如图37中箭头1所示）。
（8）拆下ATF检查螺塞（如图37中箭头2所示）。
（9）将ATF加注系统V.A.G 1924插入保护盖的一个开口内（如图38中箭头所示），此时不得将保护盖向上撞入内部。
（10）加注ATF，直至其从检查孔中溢出。
（11）用手拧入ATF检查螺塞。
（12）将选挡杆挂入“P”挡。
（13）启动发动机，运转约15秒后重新关停。
（14）如果发动机运转时间较长，则ATF泵会抽吸空气，这将产生泡沫。
（15）再次加注ATF，直至其重新从检查孔中溢出。
（16）踩下制动踏板并启动发动机。
（17）汽车静止状态下，将换挡杆分别挂入所有挡位一次，每个挡位必须停留约10s。
（18）将选挡杆挂入“p”挡。
（19）接着检查ATF油从检查孔中溢出。
大众09g 变速箱阀体常见故障和检修
大众09g 变速箱阀体常见故障和检修大众09g变速箱阀体常见故障和检修随着汽车技术的不断发展，越来越多的车辆采用自动变速器，以提高驾驶的舒适性和操控性。
大众09g变速箱作为大众汽车的主力变速箱，已经在众多车型中得到了广泛应用。
然而，在经过长时间的使用后，09g变速箱阀体常常会出现故障，直接影响到汽车的性能和驾驶体验。
本文将介绍大众09g变速箱阀体的常见故障和检修方法。
一、阀体故障阀体是变速箱中最常见的故障之一。
阀体故障可能导致变速箱出现换挡不顺畅、挂档不准确、顿挫等现象。
检查阀体故障时，需要先排除其他可能的问题，如液压泵、油压传感器等。
如果阀体确实有故障，则需要更换阀体。
二、阀体卡死阀体卡死通常是由于变速箱内部沉淀物或金属碎片等异物引起的。
卡死的阀体可能会导致变速箱失去动力、挂档不准确、顿挫等问题。
在检查阀体卡死时，需要将变速箱内部的沉淀物和金属碎片清理干净，然后更换阀体。
三、阀体密封问题阀体密封问题通常是由于阀体密封圈老化或损坏引起的。
密封问题可能会导致变速箱漏油、换挡不顺畅、顿挫等问题。
检查阀体密封问题时，需要检查阀体密封圈是否老化或损坏，如果有问题，则需要更换密封圈。
四、阀体电磁铁故障阀体电磁铁故障通常是由于电磁铁线圈短路或断路引起的。
电磁铁故障可能会导致变速箱出现顿挫、挂档不准确等问题。
在检查电磁铁故障时，需要先检查电磁铁线圈是否短路或断路，如果有问题，则需要更换电磁铁。
五、阀体清洗维护为了避免阀体故障的发生，需要对变速箱进行定期的清洗和维护。
清洗变速箱时，需要先将变速箱内部的油进行排放，然后使用清洗液进行清洗，最后再将变速箱内部的油进行更换。
此外，还需要定期更换变速箱油和滤芯，以保证变速箱的正常运转。
大众09g变速箱阀体的常见故障和检修方法应引起我们的重视。
只有对变速箱进行定期的检查和维护，才能保证汽车的正常运转和驾驶的安全。
2013年一汽大众更换02E机电单元培训课件
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变速箱基本设定
4.1、变速箱基本设定步骤
服务技术培训部
Technical training department
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变速箱基本设定
4.1、变速箱基本设定步骤
服务技术培训部
Technical training department
15
变速箱基本设定
4.1、变速箱基本设定步骤
服务技术培训部
Technical training department
服务技术培训部
Technical training department
3
拆卸变速箱机电单元
1.1、拆卸步骤
8．用小螺丝刀小心松开变速箱输 入转速传感器G182 离合器油温传 感器G509的连接插头，小心打开 箭头 处导线卡子，松开导线并置 于一旁 9.按照下图序号顺序拆卸机电单元固定螺栓 10.取下机电单元
服务技术培训部
Technical training department
6
安装变速箱机电单元
1.1、安装步骤
4.更换新的固定螺栓，按照右图顺序以5Nm 力矩拧紧固定螺栓， 接着按照相同的顺序将固定螺栓继续旋转90° 5.连接变速箱输入转速传感器G182及离合器 6.更换新的机电单元盖板密封垫 7.以10Nm力矩拧紧盖板螺栓
服务技术培训部
Technical training department
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目录
1.拆卸变速箱机电单元 2.安装变速箱机电单元 3.加注变速箱油 4.变速箱基本设定
服务技术培训部
Technical training department
8
加注变速箱油
3.1、加注步骤
1.以3NM力矩拧紧溢流管 2.用力将VAS6262的转换头插入到检查孔 3.将带有VAS6262的变速箱油桶固定到高于 变速箱的位置上 4.加注大约5.5L变速箱油 5.连接诊断仪读取变速箱油温，油温不得高于35℃ 6.起动发动机，将变速箱换挡杆在每个档位停留3秒钟，最后 停在P档 7.在变速箱油温在35—45℃之间时，脱开VAS6262插头 8.排除多余的变速箱油（参照DSG油面检查方法） 9.更换新的放油螺栓，以45NM力矩拧紧
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目录
1. 自动档变速器油分类及作用 2. 专用工具认识 3. 检查变速器油位 4. 添加变速器油
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13
3.检查变速器油位
标准使用专用工具检查油位
- 关闭发动机。 ATF温度不应高于30° C。 • 变速箱未处于紧急运行状态 • 汽车保持水平 • 换档杆位于 “P” - 连接测试仪读取变速箱油温度 - 起动发动机。 - 升起汽车。 - 将收集容器放在变速箱下。 测量温度35° C 到 45° C之间 - 拆下油底壳螺旋塞。ATF油滴落无须 添加 ATF。 - 用 15 Nm 的力矩将螺旋塞和密封 环拧紧。如果没有 ATF 油滴落 - 补充 ATF油
能够标准完成自动变速器油的添加
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18
谢谢大家!
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检查09G变速箱齿轮油油位及油质，必要时采取维修保养 措施教案
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1
目录
1. 自动档变速器油分类及作用 2. 专用工具认识 3. 检查变速器油位 4. 添加变速器油
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4
1.自动档变速器油分类及作用
1.1分类
09G6档变速箱2 02E6档变速箱油 零件号：LG 055 025 A2 零件号：LG 052 182 A2 颜色 ：粉红色 颜色：淡黄色
01M自动变速箱油 零件号：LG 052 162 A2 颜色：淡黄色
2
课程目标：
1. 能够分辨自动档变速器油的颜色及对应的变速箱 2. 能够正确认识专用工具并使用
3. 能够判断是否需要添加
4. 能够标准完成自动变速器油的添加
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3
目录
1. 自动档变速器油分类及作用 2. 专用工具认识 3. 检查变速器油位 4. 添加变速器油
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活动练习：
检测变速箱油的操作步骤
变速箱油添加方法
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复习回顾：
能够分辨自动档变速器油的颜色及对应的变速箱
能够正确认识专用工具并使用
能够判断是否需要添加
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2.专用工具认识
2.2添加专用工具
车辆诊断、测量和信息 系统 - VAS 5051-
车间收集盘 - VAS 6208-
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2.专用工具认识
2.2添加专用工具
油加注适配接头- VAS 6262-
适配接头 - VAS 6262/2-
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1.自动档变速器油分类及作用
1.1作用
特殊的高级润滑油，具有润滑、 冷却作用 传递扭矩和液压以控制自动变速 器的离合器和制动器工作的性能
不按规定使用，将影响自动变速 器使用寿命。
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目录
1. 自动档变速器油分类及作用 2. 专用工具认识 3. 检查变速器油位 4. 添加变速器油
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4.添加变速器油
2.2添加专工具
- 在发动机 “运转的” 条件下 ，安装适配接头VAS 6262/2- 。 - 加注 1 升 ATF。 - 从离合器上快速拉下油加注适 配接头 - VAS 6262- ，并且检 查： 如果有 ATF 油流出： 无须添加 ATF。 - 排出 ATF，直到 ATF 滴落。 - 用 15 Nm 的力矩将螺旋塞和密 封环一起拧紧。 如果无 ATF 油滴下： - 则必须补充一升的 ATF 油
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目录
1. 自动档变速器油分类及作用 2. 专用工具认识 3. 检查变速器油位 4. 添加变速器油
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2.专用工具认识
2.1检查专用工具
扭矩扳手 - V.A.G 1331-
车间收集盘 - VAS 6208-
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8
2.专用工具认识
2.1检查专用工具
车辆诊断、测量和信部 Technical training department
9
2.专用工具认识
2.2添加专用工具
扭矩扳手 - V.A.G 1331-
旧油收集和抽吸设备 -V.A.G 1782-
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