安徽省芜湖市城南过江隧道项目——PPP项目典型案例(最新)

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PPP项目典型案例分析

PPP项目典型案例分析

PPP项目典型案例分析PPP项目典型案例分析一、引言公私合作(PPP)模式是一种创新的公共项目融资方式,通过公共部门和私营部门的合作,共同完成项目的投资、建设和运营。

这种模式可以有效利用私营企业的资本和效率优势,同时发挥公共部门的指导和监管作用,实现资源的最优配置和社会效益的最大化。

以下是一个PPP项目的典型案例分析。

二、案例介绍某市地铁建设项目是PPP模式的典型案例。

该项目总投资额为100亿元,包括60亿元的土建工程和40亿元的设备购买、安装和维护费用。

该市决定采用PPP模式筹集资金,并选定5家私营企业作为合作伙伴。

三、PPP模式的运作过程1.确定合作伙伴:该市根据自身需求,通过招标和竞争性谈判,选定了具有丰富地铁建设经验和良好信誉的5家私营企业作为合作伙伴。

2.成立联合体:5家私营企业联合组成PPP项目公司,负责该地铁项目的投资、建设和运营。

3.确定项目运作方案:PPP项目公司与该市政府签订协议,明确各自的权利和义务。

同时,PPP项目公司还确定了项目的运作方案,包括工程设计、施工计划、设备采购和安装等内容。

4.资金筹措:PPP项目公司通过发行债券、银行贷款等方式筹措资金,总投资额的60%由私营企业自行筹措,40%由政府出资。

5.项目建设:PPP项目公司按照运作方案开展项目建设,并聘请专业的项目管理公司进行工程管理和监督。

6.项目运营和维护:PPP项目公司在特许经营期内负责该地铁项目的运营和维护,并获得票务收入和其他商业收入。

特许经营期结束后,政府将收回项目的所有权和管理权。

四、PPP模式的效益分析1.资金效益:通过PPP模式,该市政府避免了巨大的财政压力,并实现了资金的合理配置。

私营企业的参与提高了资金的使用效率,降低了项目的投资风险。

2.管理效益:PPP项目公司引入了私营企业的管理理念和经验,实现了资源的优化配置和项目的精细化管理。

同时,政府部门的指导和监管作用也得到了有效发挥。

3.社会效益:该地铁项目的建设提高了该市的交通运输能力,缓解了城市交通压力,改善了市民的出行条件。

PPP公私合营简介及成功案例分享

PPP公私合营简介及成功案例分享

PPP公私合营简介及成功案例分享目录第一章PPP简介 (4)一、模式分类 (4)二、必要条件 (4)三、发展方式 (5)四、主要优点 (5)五、主要缺点 (5)六、主要运作模式 (5)(一)、建造、运营、移交(BOT) (5)(二)、建设、经营、转让(PFI) (7)(三)、建造、拥有、运营、移交(BOOT) (8)(四)、建造、移交(BT) (8)(五)、建设、移交、运营(BTO) (9)(六)、重构、运营、移交(ROT) (10)(七)、设计、建造、融资及经营(DB-FO) (10)(八)、建造、拥有、运营(BOO) (10)(九)、移交、经营、移交(TOT) (11)(十)、设计、建造、运营(DBO) (11)第二章PPP项目成功案例 (12)案例1:禄劝至大松树二级公路 (12)案例2:南京纬三路过江通道 (12)案例3:北京地铁4号线 (13)案例4:临河黄河大桥 (13)案例5:襄荆高速公路 (14)案例6:榆神高速公路 (14)案例7:首都机场高速公路 (15)案例8:涪陵李渡长江大桥 (15)案例9:内蒙古109国道清大一级公路 (16)案例10:漳州滨江快速公路厦漳同城大道角美段 (16)第三章PPP项目主要风险因子分析 (18)一、法律变更风险 (18)二、审批延误风险 (18)三、政治决策失误/冗长风险 (19)四、政治反对风险 (22)五、政府信用风险 (26)六、不可抗力风险 (28)七、融资风险 (28)八、市场收益不足风险 (29)九、项目唯一性风险 (31)十、配套设备服务提供风险 (37)十一、市场需求变化风险 (39)十二、收费变更风险 (41)十三、腐败分析 (42)第一章PPP简介PPP模式即Public—Private—Partnership的字母缩写,是指政府与私人组织之间,为了合作建设城市基础设施项目,或是为了提供某种公共物品和服务,以特许权协议为基础,彼此之间形成一种伙伴式的合作关系,并通过签署合同来明确双方的权利和义务,以确保合作的顺利完成,最终使合作各方达到比预期单独行动更为有利的结果。

芜湖城南长江隧道总体设计

芜湖城南长江隧道总体设计

芜湖城南长江隧道总体设计王立;王旭东【摘要】芜湖城南长江隧道为安徽省首座长江隧道,也是芜湖市城市快速路的一部分.本文主要介绍了过江隧道总体设计的思路和部分技术指标,包括隧道平面线形设计、纵断面设计、横断面设计、交通组织及收费模式分析等.【期刊名称】《工程与建设》【年(卷),期】2018(032)005【总页数】4页(P708-711)【关键词】芜湖城南长江隧道;总体设计;纵坡;交通组织;收费站;盾构【作者】王立;王旭东【作者单位】安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司,安徽合肥 230088;安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司,安徽合肥 230088【正文语种】中文【中图分类】U452.21 工程背景芜湖城南长江隧道为八百里皖江第一隧,位于芜湖市长江大拐弯段。

西起江北新区纬一路,东至江南弋江区大工山路,全长约6km,距下游在建商合杭高铁大桥6km,距离下游现状芜湖长江大桥9km(图1)。

《长江经济带综合立交交通走廊规划(2014-2020)》中芜湖城南过江隧道被列安徽省内 17 条过江通道之一[1]。

图1 工程位置图本项目的建设对缓解现有芜湖长江大桥交通压力,加快芜湖市跨江发展战略实施,密切芜湖与合肥的联系具有重大意义。

2 隧道线位选择设计过程中,结合规划对本隧道的选址进行了进一步论证比较(图2)。

方案一:纬一路↔大工山路走向大工山路位于芜湖城市总体规划中的中心城区“日”字型城市快速路内环线的南线,道路等级高,红线较宽,接线条件顺畅,通行能力较好;隧道出口设置在大工山路,可以充分利用大工山路的绿化带设置隧道出入口,便于交通组织;同时大工山路现状车流量不大,施工场地条件较好,工程影响小。

但是,该走向南北两岸接线道路位置错位较大,穿江段路线长,盾构区长4 000m,工程造价高。

其次隧道在南北江滩段弯道半径较小,其中江南段隧道最小半径为1 000m,虽然可满足规范要求,但隧道行车舒适性相对较低。

方案二:纬一路↔红花山路走向该方案,隧道总长较方案一缩短235m,其中盾构区缩短至3 620m。

建设工程承发包模式典型案例评析

建设工程承发包模式典型案例评析

建设工程承发包模式典型案例评析目录一、内容概览 (3)1. 研究背景与意义 (3)2. 国内外研究现状综述 (5)3. 研究内容与方法 (6)二、建设工程承发包模式概述 (7)1. 建设工程承发包模式的定义与分类 (8)施工总承包模式 (9)专业承包模式 (11)分包模式 (12)混合模式 (14)2. 各模式的特点及适用范围 (15)三、典型案例分析 (16)1. 施工总承包模式典型案例 (18)承发包模式选择与实施 (20)模式优缺点分析 (21)经验教训与启示 (22)2. 专业承包模式典型案例 (24)项目背景与概况 (25)承发包模式选择与实施 (25)模式优缺点分析 (27)经验教训与启示 (28)3. 分包模式典型案例 (29)项目背景与概况 (30)承发包模式选择与实施 (31)模式优缺点分析 (33)经验教训与启示 (34)4. 混合模式典型案例 (35)承发包模式选择与实施 (37)模式优缺点分析 (39)经验教训与启示 (40)四、承发包模式选择的影响因素分析 (41)1. 工程性质与规模 (42)2. 工期要求 (44)3. 资金状况与风险承受能力 (45)4. 技术复杂性 (46)5. 市场竞争状况 (47)五、结论与建议 (49)1. 研究结论总结 (50)2. 对未来研究的展望 (51)3. 对实践的指导意义与建议 (52)一、内容概览本文档旨在对建设工程承发包模式典型案例进行评析,以期为建筑行业的从业者提供一个全面了解和分析承发包模式的途径。

通过对各类案例的剖析,我们将深入探讨承发包模式在实际工程中的应用、优势与不足,以及如何优化承发包模式以提高工程质量、降低成本和缩短工期。

本文档共分为五个部分,分别是:引言、承发包模式概述、承发包模式典型案例分析、案例解析及启示、结论与建议。

我们将介绍承发包模式的基本概念、特点和分类;其次,通过一系列典型的建设工程承发包案例,深入剖析承发包模式在实际工程中的应用情况;然后,针对这些案例进行详细的解析和评价;根据分析结果,提出优化承发包模式的建议和措施。

中铁十四局集团大盾构工程有限公司_企业报告(业主版)

中铁十四局集团大盾构工程有限公司_企业报告(业主版)

中标单位
中标金额(万元) 公告时间
TOP2
中铁十四局集团大盾构工程有限 公司杭州市富阳区秦望通道工程 项目经理部所用防水材料采购
河北禹翔防水材料 有限公司 Nhomakorabea58.5
中铁十四局集团大盾构工程有限
TOP3
公司南京建宁西路过江通道 A1 六 安 市 建 达 商 贸 有 标项目部-----杂品-----询价单-询 限公司
5.0
公示
TOP10
中铁十四局集团大盾构工程有限 公司杭州下沙 PPP 项目部建筑五 金询价单-询价公示
5.0
TOP7
中铁十四局集团大盾构工程有限 公司杭州秦望通道项目杂品询价 单-询价公示
杭州萧山慧莲五金 经营部
5.0
TOP8
中铁十四局集团大盾构工程有限 公司杭州秦望通道项目工具询价 单-询价公示
苏州卡初物资有限 公司
5.0
中铁十四局集团大盾构工程有限
TOP9
公司南京建宁西路过江通道 A1 六 安 市 建 达 商 贸 有 标项目部-----工具----询价单-询价 限公司
目标单位: 中铁十四局集团大盾构工程有限公司
报告时间:
2023-02-10
报告解读:本报告数据来源于各政府采购、公共资源交易中心、企事业单位等网站公开的招标采购 项目信息,基于招标采购大数据挖掘分析整理。报告从目标单位的采购需求、采购效率、采购供应 商、代理机构、信用风险 5 个维度对其招标采购行为分析,为目标单位招标采购管理、采购效率 监测和风险预警提供决策参考;帮助目标单位相关方包括但不限于供应商、中介机构等快速了解目 标单位的采购需求、采购效率、采购竞争和风险水平,以辅助其做出与目标单位相关的决策。 报告声明:本数据报告基于公开数据整理,各数据指标不代表任何权威观点,报告仅供参考!

ppp咨询服务机构

ppp咨询服务机构

10
北京市
万青云
11 12 13 14
北京市 北京市 北京市 北京市
张艳明 刘烨 王乐平 李 菲 周析任
15 16
国信招标集团股份有限公 司 中财嘉丞咨询(北京)有 限公司 中交公路规划设计院有限 公司 交通运输部科学研究院 中仪国际招标公司 北京中交建设工程招标有 限公司 中化国际招标有限公司 北京交通大学 国融大通国际财务顾问 (北京)有限公司 北京中咨海外咨询有限公 司 华美博厚资产管理(北 京)有限责任公司 上海同济工程咨询有限公 司 上海远基企业管理咨询有 限公司 上海银坤投资有限公司 中国轻工业上海工程咨询 有限公司 上海济邦投资咨询有限公 司 上海闻政管理咨询有限公 司
上海市 上海市
34 35 36 37
天津市 南京市 南京市 南京市
38
南京市
39
广东省建筑设计研究院
广州市
40
广州市天则区域发展研究 中心 广东国众联行资产评估土 地房地产估价规划咨询有 限公司 广州市国际工程咨询有限 公司 普华永道咨询(深圳)有 限公司 湖南华伦咨询有限公司 重庆驰久投资咨询有限公 司 湖北永业行评估咨询有限 公司 福建卓知项目投资顾问有 限公司 福建省闽咨造价咨询有限 公司
附表1:
山西省PPP咨询服务机构库名单
(一)管理类咨询机构(62家)
序 号
1 2
中介机构名称
中国通用咨询投资有限公 司 北京明石博略管理咨询有 限公司 北京荣邦瑞明投资管理有 限责任公司 大岳咨询有限责任公司 北京能环科技发展中心 北京财建管理咨询有限责 任公司 和君集团云水泉(北京) 资产管理有限公司 北京华岳联合投资管理有 限公司 北京中天华资产评估有限 责任公司山西分公司 北京国金管理咨询有限公 司 北京中建政研信息咨询中 心 安永(中国)企业咨询有 限公司北京分公司 北京金准咨询有限责任公 司 北京市宾克投资咨询有限 公司

PPP项目失败案例集锦

PPP项目失败案例集锦

PPP项目失败案例无论是建设文化小镇还是综合管廊,国家目前全力推行PPP模式,虽然例如河北固安工业园区新型城镇化项目,实施PPP14年,有力带动县财政收入增长近50倍,投资方的资产规模也增加了10多倍,但PPP在运用过程中也有失败的教训,通过对国内外9个典型失败案例的分析,以避免今后犯类似的错误。

国内案例1案例1 杭州湾跨海大桥出于对预期效益的乐观评估,杭州湾跨海大桥一度吸引了大量民间资本,17家民营企业以BOT形式参股杭州湾大桥发展有限公司,让这一大型基础工程成为国家级重大交通项目融资模板。

然而现在投资入股的民企又纷纷转让股份,退出大桥项目,地方政府不得不通过国企回购赎回了项目80%的股份。

通车五年后,项目资金仍然紧张,2013年全年资金缺口达到8.5亿元。

而作为唯一收入来源的大桥通行费收入全年仅为6.43亿元。

按照30年收费期限,可能无法回收本金。

评价:第一,《杭州湾跨海大桥工程可行性研究》预测到2010年大桥的车流量有望达到1867万辆,但2010年实际车流量仅有1112万辆,比预期少了30%以上。

严重的预期收益误判导致民企决策错误。

第二,大桥项目从规划到建成的10年间多次追加投资,从规划阶段的64亿元到2011年的136亿元,投资累计追加1倍还多,参股的民企已先期投入,只能继续追加,最终被“套牢”。

第三,2013年嘉绍大桥通车对杭州湾大桥是“雪上加霜”,接下来,杭州湾第三跨海工程钱江通道2014年底也将通车,另外宁波杭州湾大桥、舟山-上海跨海高速、杭州湾铁路大桥等项目也已纳入地方或国家规划,未来车流量将进一步分流,合同与规划的严重冲突令项目前景更加黯淡。

2案例2 汇津中国(长春)污水处理有限公司作为国内首家合资公用事业项目,长春市排水公司于2000年初与香港汇津公司合资建立汇津(长春)污水处理有限公司(即汇津长春),合同期限为20年。

同年7月,市政府制定了《长春汇津污水处理专营管理办法》。

[实用参考]13个PPP成功典型案例

[实用参考]13个PPP成功典型案例

国家发改委发布的13个PPP成功典型案例近日,针对各地普遍反映的推进PPP项目缺少操作经验、缺乏案例指导等问题,经有关部门、机构以及各地发改委推荐,国家发改委公开发布北京地铁4号线项目、大理市生活垃圾处置城乡一体化系统工程等13个具有一定代表性、示范性的PPP项目案例,供有关方面参考借鉴。

此次发布的PPP项目案例涉及水利设施、市政设施、交通设施、公共服务、资源环境等多个领域,涵盖BOT、TOT、BOO等多种操作模式。

这些项目是各地引入市场机制、推进PPP模式的有益探索,在社会资本选择、交易结构设计、回报机制确定等方面具有一定参考价值。

13个PPP项目案例包括:1、北京地铁4号线项目一、项目概况北京地铁4号线是北京市轨道交通路网中的主干线之一,南起丰台区南四环公益西桥,途经西城区,北至海淀区安河桥北,线路全长28.2公里,车站总数24座。

4号线工程概算总投资153亿元,于20GG年8月正式开工,20GG年9月28日通车试运营,目前日均客流量已超过100万人次。

北京地铁4号线是我国城市轨道交通领域的首个PPP项目,该项目由北京市基础设施投资有限公司(简称“京投公司”)具体实施。

20GG年,北京金准咨询有限责任公司和天津理工大学按国家发改委和北京市发改委要求,组成课题组对项目实施效果进行了专题评价研究。

评价认为,北京地铁4号线项目顺应国家投资体制改革方向,在我国城市轨道交通领域首次探索和实施市场化PPP融资模式,有效缓解了当时北京市政府投资压力,实现了北京市轨道交通行业投资和运营主体多元化突破,形成同业激励的格局,促进了技术进步和管理水平、服务水平提升。

从实际情况分析,4号线应用PPP模式进行投资建设已取得阶段性成功,项目实施效果良好。

二、运作模式(一)具体模式4号线工程投资建设分为A、B两个相对独立的部分:A部分为洞体、车站等土建工程,投资额约为107亿元,约占项目总投资的70%,由北京市政府国有独资企业京投公司成立的全资子公司4号线公司负责;B部分为车辆、信号等设备部分,投资额约为46亿元,约占项目总投资的30%,由PPP项目公司北京京港地铁有限公司(简称“京港地铁”)负责。

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( 二) 项目建设背景与进展
1 ./vtêë 芜湖作为安徽省第二大地级市,辖区面积近 6 0 0 0平方公里,其中市 区建成面积 1 6 5平方公里,辖区人口约 4 0 0万。近三十年来芜湖交通运输 投资不足,尤其公路、铁路、轨道交通等现代基础设施,成为制约芜湖经 济发展的瓶颈。 随着合肥、南京的辐射力逐渐增强,涟漪效应使得处于中间的芜湖终 于 “ 左右逢源” 。2 0 1 0年,国务院正式批复 《 皖江城市带承接产业转移示 范区规划》 ,规划面积 2 0 0平方公里。省市共建、以市为主。芜湖将跨越
3
设、运营、维护及移交,在特许经营期 ( 建设期 4年 + 2 5年运营期) 内通 过车辆通行费、非通行收入 ( 包括沿线广告、加油加气等配套设施的经营 收入) 和政府补贴等三种方式回收投资并获得合理投资收益。特许经营期 结束后,隧道公司将该项目资产 ( 设施、权益、文档等) 无偿移交给芜湖 市政府指定部门。 该项目交易结构如图 2 8- 2 。
1
长江向江左发展,在长江臂弯里再造一个先进制造业和现代服务业主导的 新芜湖 ( 见图 2 8- 1 ) 。至 2 0 1 5年底,完成固定资产投资 3 7 3亿元。区内 北部 2 0平方公里已初具规模,通过长江一桥和长江三桥与江东主城区联 通,人口 3 4万。2 0 1 5年底,芜湖开通高铁。
8 - 1 !2 " _òö÷#}~¬J同等实施过程比较顺利,大致可 分为两个阶段:第一阶段 2 0 1 4年 1 1月至 2 0 1 5年 4月为 P P P项目实施方案 编制和咨询阶段;第二阶段 2 0 1 5年 5月至 2 0 1 6年 3月为社会方投资人公 开招标、协议谈判和合同签署阶段。 P P P项目实施方案编制和咨询阶段:2 0 1 4年 1 1月,报经芜湖市政府 同意,芜湖市发展改革委正式委托中国国际工程咨询公司承担芜湖城南过 江隧道项目相关咨询工作。芜湖市发展改革委会同中咨公司依据相关法律 法规与政策等文件精神,完成了 《 芜湖城南过江隧道政府与投资人合作方 案》 ,结合项目自身特点起草了 《 投资协议》 和 《 项目特许经营协议》 , 并作为招标文件的附件,详细约定政府与项目法人在项目投融资、前期准 备、建设期、竣工验收、运营管理、移交等各阶段的权利和义务,以及各 阶段双方违约责任的认定及处理措施,争议解决机制等内容。 社会投资人公开招标、协议谈判和合同签署阶段:2 0 1 5 年5 月,芜湖市 政府通过公开招标确定了中国铁建股份有限公司 ( 联合体)作为社会资本的 投资人;2 0 1 5 年9 月3 日,芜湖市政府与中国铁建股份有限公司 ( 联合体) 正式签署 《 芜湖城南过江隧道工程政府和社会资本合作项目投资协议》 ; 2 0 1 5 年9 月3 0 日,成立 P P P项目芜湖长江隧道有限责任公司 ( 简称 “ 隧道 公司” ,为项目公司) ;2 0 1 6 年3 月,受芜湖市政府授权,芜湖市发展改革委 与隧道公司签署 《 芜湖城南过江隧道工程政府和社会资本合作项目合同》 。
( 三) 社会资本方概况
该项目社会资本方:中国铁建股份有限公司联合体 ( 中国铁建股份有限 公司及其全资子公司中国铁建投资有限公司、中铁十四局集团有限公司) 。 社会资本遴选方式:公开招标。 项目施工建设和运营主体:中铁十四局集团有限公司。
二、运作模式
( 一) 运作模式与交易结构
㊀该项目采用 B O T模式,即芜湖市政府授权项目公司 ( 芜湖长江隧道 有限责任公司) 获得该项目特许经营权,具体负责该项目的投融资、建
8 - 2 P P./QR23 !2 " øùúûË P
( 二) 投融资模式
芜湖城 南 过 江 隧 道 工 程 项 目 总 投 资 4 5 6 4亿 元,项 目 公 司 资 本 金 1 1 4 1亿元 ( 占总投资的 2 5 %) 。项目公司 ( 隧道公司) 是由中国铁建股 份有限公司、中国铁建投资有限公司、芜湖市建设投资有限公司 ( 芜湖市 政府方的授权出资代表) 按 6 0 ʒ 3 5 ʒ 5的比例以现金方式出资组建 ( 见图 2 8- 3 ) 。资本金以外的部分由隧道公司通过贷款等融资渠道筹集,融资责 任由社会资本方承担。
典型案例二十八 安徽省芜湖市城南过江隧道项目
一、项目概况
( 一) 项目基本情况
㊀芜湖城南过江隧道作为长江干线过江通道规划的重点项目,纳入 《 长 江经济带综合立体交通走廊规划 ( 2 0 1 4 —2 0 2 0年) 》 ,连通芜湖市主城区 与江北新城产业集中区,对解决城市交通问题,整合城市资源,起着关键 作用,对贯彻国家长江经济带发展战略和安徽省委、省政府 “ 皖江城市跨 江发展” 战略具有重要意义。 该隧道项目位于芜湖市长江皖江段 “ 大拐弯” 处,西起江北新城 ( 芜 湖市鸠江区二坝镇) 纬一路 ( 滨江大道南) ,东至江南主城的大工山路, 距离下游的长江大桥约 9公里。项目全长 5 8 1公里,隧道长度 5公里 ( 直 径1 4 5米,盾构段长 3 8 9公里) ,接线道路长 0 8 1公里,双向六车道城 市快速路,设 计 车 速 为 8 0公 里 / 小 时。总 工 期 约 5 4个 月。总 投 资 估 算 4 5 6 4 亿元,项目资本金占总投资 2 5 %,由项目投资人出资,其余资金采 取银行贷款等外部融资方式筹集。
2 ./? ( 1 ) 项目前期工作进展:截至 2 0 1 7年 6月,安徽省发展和改革委员 会 《 关于芜湖城南过江隧道项目核准的批复》 ( 皖发改投资 〔 2 0 1 7 〕1 2 1 号) 已经公告,隧道项目环境评估、隧道初步设计和施工场地前期准备工 作已经展开,过江隧道规划图、效果图等均已公告。 ( 2 )P P P相关工作进展:2 0 1 5年 5月完成社会资本的公开招标,2 0 1 6 年 3月完成 P P P相关协议的签署,目前处于项目执行阶段 ( 施工建设期) 。
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