宝马底盘型号和发动机型号.
宝马底盘型号和发动机型号
2017-07-17
宝马底盘型号与对应车型及发动机型号大全
2013-11-20 宝马汽车保养维修宝马汽车保养维修
宝马公司内部采用的地盘代号“E”，从1951年推出的E541至今，E打头的宝马底盘已经走过了半个多世纪的路程，而自2009款宝马7系开始，宝马将开始采用“F”开头的底盘代号，目前7系的底盘为F02，5系为F18，3系为F35。
一、首先汇总一下：
1系底盘号E87、F20
3系底盘号E30、E46、E90/E91、F30/F35
5系底盘号E28、E34、E39、E60/E61、F18
6系底盘号E24、E63、E64、F12/F13
7系底盘号E23、E32、E38、E65/E66、F02/F01
8系底盘号E31
X系底盘号E53、E70、E71、E83、E84、
F25
Z系底盘号E30、E36、E52、E85、E89
MINIR50/R53、R55/R56具体年代实在没有具体资料
底盘编号都是车型代次排列的，例如新3系是E90/E91，上一代就是E46.常见车型都是最后两种。
宝马发动机有B、M、N、S系列。
B系没见过，S系发动机用于M系车型。
其他车型用N、M系发动机。
直4发动机型号有M42、M43、N46、N20
直6发动机M50、M52、M54、N52、N54、N55
V8发动机M60、M62、N62、N63
V12发动机M73、N73、N74
中规和欧规基本相同，美规车的.诊断插座是圆形的在发动机舱。
二、下面看具体型号车型对应的底盘号与发动机型号：
查看方法：排序、底盘型号--车型号--发动机型号--车架号码特性
1、E46--318i--M43/TU--FH15941
2、E46--318i--N42--B00629
3、E46--318i--N46--SA44285
4、E46--325i--M54--SA22612
5、E90--320i--N46--SA61437
6、E90--325i--N52--SA73557
7、E90LCI--320i--N46--SC09323
8、E39--520i--M52/TU--GL00852
9、E39--520i--M54--GZ08285
10、E39--528i--M52--BR15697
11、E39--528i--M52/TU--GN14171
12、E39--530i--M54--CJ50769
13、E60--520i--M54--SA28306
14、E60--525i--M54--SA55151
15、E60--530i--M54--SA34791
16、E60--523i--N52--SA86318
17、E60--525i--N52--SA87384
18、E60--530i--N52--SA80736
19、E60--523Li--N52--SA91825
20、E60--525Li--N52--SA93825
21、E60--530Li--N52--SA95915
22、E60LCI--523Li--N52K--SB67761
23、E60LCI--525Li--N52K--SB11866
24、E60LCI--530Li--N52K--SB13764
25、E38--728Li--M52--DK85862
26、E38--740Li--M60--DH18372
27、E38--740Li--M62/TU--DD39681
28、E38--750Li--M73--DH40382
29、E66--730Li--M54--DR93227
30、E66--735Li--N62--DM81680
31、E66--745Li--N62--DP84024/DR10458(美规)
32、E66--760Li--N73--DR22817/旧款
33、E66--730Li--N52--DS89376
34、E66--740Li--N62/TU--DT46824
35、E66--750Li--N62/TU--DT16061
36、E66--760Li--N73--DK90674/新款
37、E53--X5 3.0i--M54--LT41834/旧款、LP29059(美规)
38、E53--X5 3.0i--M54--LT65798/新款
39、E53--X5 4.4i--M62/TU--LP13197/旧款、LH11708(美规)
40、E53--X5 4.4i--N62--LU57051/新款
41、E53--X5 4.6is--M62/TU--LN97721
42、E53--X5 4.8is--N62/S--LH73740
43、E70--X5 3.0Si--N52K--LY71807
44、E70--X5 4.8i--N62/TU--LY87768
45、E83--X5 2.5i--M54--WB17389
46、E83--X5 3.0i--M54--WA23072
47、E83LCI--X5 2.5Si--N52K--WD72669
48、E83LCI--X5 3.0Si--N52K--WD88809
49、E85--Z4 2.5i--M54--LS46277
50、E85--Z4 3.0i--M54--LS62412
51、E85--Z4 2.5Si--N52--LH64976
52、E85--Z4 3.0Si--N52--LK40351
53、R50--MINI Cooper--W10--TB86244
54、R52--MINI Cooper--W10--TF91466
55、R53--MINI CooperS--W11--TK88239
56、R55--MINI Clubman--N12--TN34085
57、R56--MINI Cooper--N12--TL35974、TT72689(美规)
58、E87LCI--120i--N46T--PG69408(MT)/PT32974(AT)
59、E87LCI--130i--N52K--EH90719
60、E71-X6--35IX--N54--L193458
61、E63--645Ci--N62-- B296711
62、E63LCI--630i--N52K--CX46105
63、E63LCI--650i--N62/TU--CV55930
64、E64LCI--630i(敞篷)--N52K--CX49419
65、E64LCI--650i(敞篷)--N62/TU--CV35309。
宝马常见车型发动机底盘号
宝马常见车型发动机底盘号对应表宝马常见车型发动机对应表车型发动机型号 BMW 116i N46B16 BMW 118i N46B20 BMW 120i N46B20 BMW 125i N52B25 BMW 128i N52B30 BMW 130i N52B30 BMW 135i N54B30 BMW 318i N46B20 BMW 320i N46B20 BMW 323i N52B25 BMW 325i N52B25 BMW 328i N52B30 BMW 330i N52B30 BMW 335i N 54B30 BMW M3 S65B40 BMW 520i N46B20 BMW 523i N52B25 BMW 525i N52B25 BMW 528i N 52B30 BMW 530i N52B30 BMW 535i N52B30 BMW 550i N62B48 BMW M5 S85B50 BMW 630i N 52B30 BMW 635i N54B30 BMW 650i N62B48 BMW M6 S85B50 BMW 740i N54B30 BMW 750i N 62B48 BMW X3 2.5i N52B25 BMW X3 3.0i N52B30 BMW X5 3.0i N52B30 BMW X5 4.8i N62B48 BMW X6 3.5i N54B30 BMW X6 5.0i N62B48发动机型号宝马发动机型号有六位数，通常习惯使用前三位。
第一位是英文字母，如B、M、N、S，可以视为发动机系列。
常见的是M、N系列。
N比M要先进，最主要的是它配置有气门行程控制系统，M则没有。
第二位是阿拉伯数字常见的有4、5、6、7，这几个数，可以将它视为发动机的汽缸数，如4代表四缸发动机，5代表六缸发动机，6代表八缸发动机，7代表十二缸发动机。
第三位也是阿拉伯数字，它是指同一系列、同一类型的发动机组群众配置级别的高低，可以视为发动机的先进程度，数字越大级别越高。
教你解读宝马各型号底盘代号
代号E30的Z1双座跑车，1987~1991年6月，只生产了8000辆
代号E36/7 & E36/8的Z3双门敞篷跑车，1996年5月~2002年
代号E85（软顶敞篷）/E86（硬顶敞篷）的第一代Z4双门双座跑车，2002年
代号E89的第二代Z4硬顶敞篷车于2009年正式推出。
代号E52的Z8跑车，2000~2003年
代号E21的宝马第一代3系轿车，1975年推出
代号E30的第二代3系1984年推出
代号E36的第三代3系轿车1991年推出
代号E46第四代3系轿车1999年推出
代号E90第五代3系2006年推出
代号E91的第五代3系旅行车
代号E92的第五代3系双门轿跑车
代号E93的第五代3系敞篷轿跑车
代号F30的第六代宝马3系2012年2月11日率先在德国上市
代号E28的第二代5系，1981~1988年
代号E34的第三代5系，1988~1995年
代号E39的第四代5系，1995~2003年
代号E60的第五代5系标准轴距版轿车2003年~2010年
代号E61的第五代5系长轴距版轿车
代号F18的第六代宝马5系列2011年4月~今
代号F07的宝马5系GT跨界车型，2010年至今
代号F35的国产第六代宝马3系加长版
代号F31的第六代宝马3系旅行车
代号F34的宝马3系GT
宝马4系
底盘代号F32的宝马4系COUPE（代替E92双门3系）
底盘代号F33的宝马4系敞篷（代替e933系敞篷）
宝马5系
代号E12的第一代宝马5系1972-1976年
代号E12的第一代宝马5系1972-1976年
代号E32的第二代7系轿车，1986~1994年
宝马底盘号
xx发动机型号2009-12-16 22:29发动机型号宝马发动机型号有六位数，通常习惯使用前三位。
第一位是英文字母，如B、M、N、S，可以视为发动机系列。
常见的是M、N系列。
N比M要先进，最主要的是它配置有气门行程控制系统，M则没有。
第二位是阿拉伯数字常见的有4、5、6、7，这几个数，可以将它视为发动机的汽缸数，如4代表四缸发动机，5代表六缸发动机，6代表八缸发动机，7代表十二缸发动机。
第三位也是阿拉伯数字，它是指同一系列、同一类型的发动机组群众配置级别的高低，可以视为发动机的先进程度，数字越大级别越高。
序号车辆底盘代号-型号配置发动机车架号码特性(默认为欧规，标注为美规的除外)3系E46-318i M43/TU FH15941E46-318i N42 SB00629E46-318i N46 SA44285E46-325i M54 SA22612E90-320i（2005-至今）N46 SA61437E90-325i N52 SA73557E90LCI-320i N46 SC09323E91 3系旅行车E92 3系双门跑车E93 3系敞篷（硬顶）E36（1999-1998）316i 320i 325iF30全系涡轮增压更长的轴距2.0T3.0T2.0T 320i 328i3.0T 335i(混合动力)5系E12 (1974-1981) 520及520i 525 518 530i 528 E28 (1981-1987)E34 (1988-1995) 525E39-520i (1995-2003)M54 GZ08285E39-528i M52 BR15697E39-528i M52/TU GN14171 E39-530i M54 CJ50769E60-520i(2004-至今)M54 SA28306E60-525i M54 SA551E60-530i M54 SA34791E60-523i N52 SA86318E60-525i N52 SA87384E60-530i N52 SA80736E60-523Li N52 SA91825E60-525Li N52 SA93825E60-530Li N52 SA95915E60LCI-523Li N52K SB67761E60LCI-525Li N52K SB11866E60LCI-530Li N52K SB13764E61（199）F07/GT 530i(80.9-90.2) 550i(173.7-186.6)F10(4门车)F11(旅行车)F187系E32(1986-1994)市面上已经基本消失E38-740Li（1994-2001）M60 DH18372 E38-740Li M62/TU DD39681E38-750Li M73 DH40382E66-730Li（2001-2007）M54 DR93227E66-735Li N62 DM81680E66-745Li N62 DP84024/DR10458(美规)E66-760Li N73 DR22817/旧款E66-730Li N52 DS89376E66-740Li N62/TU DT46824E66-750Li N62/TU DT16061E66-760Li N73 DK90674/新款E65(2001-2007)E67(2001-2007xx版)E68(2005-2007) E66和F02长轴距F01（2008-至今）F02（2008-至今）F03防弹车F04混合动力750li的销售型号X5E53-X53.0i(2000-2006)M54 LT41834/旧款、LP29059(美规)E53-X5 3.0i M54 LT65798/新款E53-X54.4i M62/TU LP13197/旧款、LH11708(美规)E53-X5 4.4i N62 LU57051/新款E53-X54.6is M62/TU LN97721E53-X54.8is N62/S LH73740E70-X53.0Si(2007-至今)N52K LY71807E70-X54.8i N62/TU LY87768X3E83-X32.5i（2004-至今M54 WB17389E83-X33.0i M54 WA23072E83LCI-X32.5Si N52K WD72669E83LCI-X33.0Si N52K WD88809Z4E85-Z42.5i（2003-至今）M54 LS46277E85-Z43.0i M54 LS62412E85-Z42.5Si N52 LH64976E85-Z43.0Si N52 LK40351MINIR50/MINI Cooper W10 TB86244R52/MINI Cooper W10 TF91466R53/MINI CooperS W11 TK88239R55/MINI Clubman N12 TN34085R56/MINI Cooper N12 TL359741系E87LCI-120i N46T PG69408(MT)/PT32974(AT) E87LCI 130i N52K EH90719X6E71-X6 35IX（2008-至今）N54 L1934586系E63-645Ci N62 B296711E63LCI-630i N52K CX46105E63LCI-650i N62/TU CV 55930、TT72689(美规)E64LCI-630i(敞篷) N52K CX49419 E64LCI-650i(敞篷) N62/TU CV35309 xx全系列底盘号2009-11-18 15:08xx全系列底盘号1系E873系底盘号E30、E46、E90/E915系底盘号E28、E34、E39、E60/E616系E24、E63、E647系E23、E32、E38、E65/E668系E31X系E53、E70、E71、E83Z系E30、E36、E52、E85MINIR50/R53、R55/R56具体年代实在没有具体资料，底盘编号都是车型代次排列的，例如新3系是E90/E91，上一代就是E46.常见车型都是最后两种。
宝马底盘型号
一、宝马车型分类及简称Sedan为四门轿车Coupe为双门轿跑Convertible为敞篷轿跑Touring为旅行车Gran Coupe为四门轿跑Active Tourer为多功能旅行车Gran Tourer为7座多功能旅行车Gran Turismo为多功能旅行轿跑车Sport Activity Vehicle（SAV）为运动型多功能（越野）车Sport Activity Coupe（SAC）为运动型多功能（越野）跑车二、2019版宝马底盘代号大全宝马轿车系列【1系】E81（2007-2011，E81为3门掀背版）E82（2007-2014，E82为Coupe版）E87（2004-2011，E87为5门掀背版）E88（2008-2015，E88为Convertible版）F20（2011-2018，F20为5门掀背版）F21（2012-2018，F21为3门掀背版）F52（2016年至今，F52为中国市场专供版1系Sedan四门版）F40 (2018-至今，F40为5门掀背版）【2系】F22（2014-2021，F22为Coupe版）F23（2014-2021，F23为Convertible版）F44（2020-未知，F44为Gran Coupe版）F45（2014-2021，F45为ActiveTourer版）F46（2015-2022，F46为GranTourer版）【3系】E21（1975-1982）E30（1982-1990）E36（1992-1999）E46（1998-2006）E90（2005-2012，E90为Sedan版）E91（2005-2013，E91为旅行版）E92（2006-2010，E92为Coupe版）E93（2007-2014，E93为Convertible版）F30（2012-2018，F30为Sedan版）F31（2012-2018，F31为旅行版）F34（2013-2020，F34为GranTurismo版）F35（2015-2022，F35为专供中国长轴距版）G20（2018-未知，G20为Sedan版）G21（2018-未知，G21为旅行版）【4系】F32（2013-2020，F32为Coupe版）F33（2013-2020，F33为Convertible版）F36（2014至今，F36为Gran Coupe版）【5系】E28（1981-1987）E34（1988-1995）E39（1995-2003）E60/61（2002-2010，E60为Sedan，E61为旅行版）F07（2009-2016，为Gran Turismo版）F10（2010-2016，为标轴轴距版）F11（2011-2016，为旅行版）F18（2010至今，为中国市场长轴距版）G30（2016-2023，为标准轴距版）G31（2017年至今，为G30旅行版）G38（2017-2024，为中国市场长轴距版）【6系】E24（1976-1982）E63（2002-2007，为6系Coupe版）E64（2002-2007，为6系Convertible版）F06（2011至今，为GranCoupe版）F12（2012-2019，为Convertible版）F13（2011-2018，为Coupe版）G32（2017-2024，为GranTurismo版，是5系GT继任车型）【7系】E23（1977-1979）E32（1986-1994，E32是E23的长轴距版）E38（1994-2001）E65/66（2001-2008，E65为标准轴距，E66为长轴距版）F01（2008-2012，F01为标准轴距版）F02（2008-2012，F02为长轴距版）F03（2009-2012，F03为Protection版）F04（2010-2012，F04为混合动力版）G11（2016-2023，G11为标准轴距版）G12（2016-2023，G12为长轴距版）【8系Coupe】E31（1989-1999）G14 (2018至今，G14为Convertible版)G15（2018至今，G15为Coupe版）G16 (2018至今，G16为Gran Coupe版)宝马X越野系列【X1】E84（2009-2016）F48（2015-2022）F49（2016年至今，为中国市场长轴距版X1）【X2】F39（2018-2023）【X3】E83（2003-2010）F25（2011-2018）G01（2017-2024）（海外版本）G08（2018至今）（国产版本）【X4】F26（2014-2018）G02 （2018-？）【X5】E53（1999-2006）E70（2006-2013）F15（2013-2018）G05（2018-？）【X6】E71（2008-2015）E72（2010-2015，E72为X6混合动力版）F16（2014-2019.7）G06 (2019-？)【X7】G07（2019-？）宝马M Power系列【M2】F87（2015-2023）【M3】E90（2005-2012，E90为Sedan版）E92（2006-2010，E92为Coupe版）E93（2007-2010，E93为Convertible版）F80（2014-2018，F80为Sedan版）【M4】F82（2014-2020，F82为Coupe版）F83（2014-2020，F83为Convertible版）【M5】E60（2003-2009）F10（2010-2016）F90（2018至今，从此代开始，与普通版5系区分底盘代号）【M6】E63（2005-2010，为Coupe版）E64（2006-2010，为Convertible版）F06（2012至今，为GranCoupe版）F12M（2012至今，为Convertible版）F13M（2012至今，为Coupe版）【M8】F91 (2020年-？为Convertible版)F92（2020年-？为Coupe版）【X3 M】F97（2020-？）【X4 M】F98（2020-？）【X5 M】E70（2006-2013）F85（2014至今，此代开始，X5 M与普通版X5区分底盘代号）F95（2020-？）【X6 M】E71（2008-2015）F86（2014至今，此代开始，X6 M与普通版X6区分底盘代号）【X7M】F94 （2019-？）宝马i 电动系列【i3】I01（2013-2020）【i8】I12（2014-2016）I15（2016-，I15为i8 Roadster车型）宝马Z 系列【Z3】E36（与1992-1999年代3系同底盘，不过Z3的年份为1994-2002，包含Z3 Roadster和M Roadster，Coupe和M Coupe）E37（E37为E36 Z3敞篷版）【Z4】E85（2002-2009，E85为Z4 Roadster版）E86（2006-2009，E86为Z4 Coupe版；这一阶段Z4M也生产过，同样使用E86底盘代号）E89（2009-2016，E89为Z4 Roadster版）G29 （2019-？G29为软顶敞篷版）【Z8】E52（1999-2003，E52为Roadster版）。
宝马BMW新款7系(F01,F02)底盘资料
车轮 / 轮胎 转向系统
E65/E66
F01/F02
双摆臂弹簧减振支柱前桥 双横臂前桥
钢制弹簧 / EDC
钢制弹簧 / VDC 2
被动或主动（ARS）
被动或主动（ARS）
Integral IV
Integral V
钢制弹簧或空气弹簧 / EDC 钢制弹簧或空气弹簧 / VDC
技术培训 培训师工作手册 F01/F02 底盘 / 行驶动态管理系统
BMW 售后服务
本工作手册中所包含的信息仅适用于技术培训部门培训班的培训师。
有关技术数据方面的更改 / 补充情况请参见 BMW 售后服务的最新相关信息。
信息状态：2008 年 6 月
联系方式：conceptinfo@bmw.de
© 2008 BMW AG 慕尼黑，德国 未经 BMW AG（慕尼黑）的书面许可不得翻印本手册的任何部分 VH-23，国际技术培训
• 更高的总重量 • 更高的驱动功率 • 更大的驱动力矩
Integral IV 后桥以独特方式满足了底盘基本功 能和车轮导向功能，因此为提高 BMW 典型的 行驶动力性做出了重要贡献。
安全功能通过出色的车辆导向特性体现出来。 路面与动力传动系统的有效隔离确保了出色的 减噪和减振效果。
F01/F02 内后续研发的 Integral V 后桥同样 具有所有这些特性。这种新型后桥针对 F01/F02 的以下新要求进行了调校：
行车制动器采用传统结构，但驻车制动器采用 了电动机械式驻车制动器（EMF）。
转向系统
F01/F02 使用两个型号的转向系统：
• 双横臂前桥改善了直线行驶性能。
• 液压助力转向系统
采用这种双横臂前桥设计方案时，其出色的行 驶动力性、良好的行驶舒适性以及稳定的直线 行驶性能极大地提高了驾驶乐趣和安全性，同 时还使车辆具有出色的日常行驶适用性以及长 途行驶舒适性。
宝马发动机型号——每个字母数字代表的意思简析
宝马发动机型号——每个字母数字代表的意思简析
宝马发动机型号有六位数，通常习惯使用前三位。
比如N52。
第一位是英文字母，如B、M、N、S，可以视为发动机系列。
常见的是M、N系列。
N比M要先进，最主要的是它配置有气门行程控制系统，M则没有。
第二位是阿拉伯数字常见的有1、2、4、5、6、7，这几个数，可以将它视为发动机的汽缸数，如1、2、4代表直列四缸发动机，5代表直列六缸发动机，6代表V型八缸发动机，7代表V型十二缸发动机。
第三位也是阿拉伯数字，它是指同一系列、同一类型的发动机组群众配置级别的高低，可以视为发动机的先进程度，数字越大级别越高，0代表基础型。
例如N53和N52的性能对比：（横坐标为转速，左侧纵坐标为扭矩，右侧纵坐标为功率）
如型号为N20B2B，第四个字母，B代表汽油机，D代表柴油机。
第四个和第五个数字的数值乘以0.1代表排量为2.0L。
另外，有的型号如N52K或者N52TU，TU的意思就是在原有发动机基础上做了改进，TU 使用了双DISA马达的2档双级进气系统,数字信号的热膜空气流量计，电子油位检查，其改进型有新型的发动机控制单元，D-CAN诊断和CO2措施。
K代表是改进款，新的发动机和旧发动机区分点在与最明显是老的有机油尺，新的没机油尺。
BMW底盘代号
备注
五
F01 F02 F03 F04 E65 E66 E67 E68 E38 E38\2 E38\3 E38\L7 E32 E32\2 E23 E31 E84 F25 E83 E70 E53 E71 E72 F07 E89 E85 E52 E36 E37 E30
短轴距版 长轴距版 短轴距版混动 混动版（长轴距版） 短轴距版 长轴距版 7系安全车 氢混合动力 7系短轴距版 长轴距版 7安全车 超长长轴距版 7系短轴距版 7系长轴距版 4门
混合动力版
停产
车系
1系
3系
第几代 代号 二 F20 E82 E88 一 E81 E87 F35 六 F30 E90 E91 五 E92 E93 四 E46 三 E36 二 E30 一 E21 F18 六 F10 F11 五 E60 E61 E39 E34 E28 E12 F12 F13 F06 E63 E64 E24
四 7系 三
二 一 8系 X1 X3 X5 X6 5GT Z4 Z8 Z3 Z1 一 一 二 一 二 一 一 一 二 一 一 一 一
2门coupe（2+2）高性 此车在贵阳有存量。有幸在下合群路 1989年9月——1996年 能跑车 （锦天城楼下）看见过黑色的。 2009年起 2011年起 2003年——2010年 2007年——2011年 1999年——2006年 2007年起 2007年起 2009年 2008年起 2002年——2008年 1999年——2003年 1995年——2002年 1995年——2002年 1988年——1991年
车型 4门轿跑 2门coupe 软顶敞篷cover4门（短轴距版） 4门 5门(旅行车) 2门coupe 硬顶敞篷
5系 四 三 二 一 三 6系 二 一
宝马底盘对应表
宝马常见车型发动机对应表
车型 发动机型号 BMW 116i N46B16 BMW 118i N46B20 BMW 120i N46B20 BMW 125i N52B25 BMW 128i N52B30 BMW 130i N52B30 BMW 135i N54B30 BMW 318i N46B20 BMW 320i N46B20 BMW 323i N52B25 BMW 325i N52B25 BMW 328i N52B30 BMW 330i N52B30 BMW 335i N54B30 BMW M3 S65B40 BMW 520i N46B20 BMW 523i N52B25 BMW 525i N52B25 BMW 528i N52B30 BMW 530i N52B30 BMW 535i N52B30 BMW 550i N62B48 BMW M5 S85B50 BMW 630i N52B30 BMW 635i N54B30 BMW 650i N62B48 BMW M6 S85B50 BMW 740i N54B30 BMW 750i N62B48 BMW X3 2.5i N52B25 BMW X3 3.0i N52B30 BMW X5 3.0i N52B30 BMW X5 4.8i N62B48 BMW X6 3.5i N54B30 BMW X6 5.0i N62B48
BMW E70 — future X5
BMW E83 — (2004–present) X3
BMW E85 — (2003–present) Z4
BMW E86 - (2006-present) Z4 Coupe
BMW E87 — (2004–present) 1 Series
BMW E90 — (2005–present) 3 Series
最新宝马底盘编号大全
相信爱好汽车的网友们没有谁是不知道宝马汽车的，但是关于宝马，却又有很多信息是国内的网友们所不了解的。
比如说宝马公司内部采用的地盘代号“E”，从1951年推出的E541至今，E打头的宝马底盘已经走过了半个多世纪的路程，而自2009款宝马7系开始，宝马将开始采用“F”开头的底盘代号。
今天小编总结了“E”的发展史，与不了解这部分内容的网友们共同学习一下由E所谱写的宝马辉煌的历史。
由字母“E”支撑起来的宝马家族E这个字母在其他的行业中也许并不代表什么深层的含义，但是在汽车界，却有着非同一般的意义，因为它在宝马80年的历史中扮演着非常重要的角色。
E是宝马公司内部所采用的底盘代号，在后面加上数字便用来表示这是哪一代的车型。
EXX（XX表示阿拉伯数字）指的是宝马车型的开发序列号，我们用它来区分不同时期的同型号车款。
譬如E46指的是上一代的宝马3系列轿车，而E90指的是最新的宝马3系列轿车。
好了，命名的规律找出来了，我们就要详细的说说宝马“E”的辉煌吧。
考虑到网友们的阅读习惯，同时也避免小编说的乱了套，我们就先从宝马1系说起。
时代的先河E872004年9月10日推出E87为前置后驱两厢轿车2004年9月10日，E87正式上市。
E87为宝马家族中的先驱兵，首次将世界级豪华品牌的价格下探至20万区间。
也是当时唯一的小型豪华前置后驱两厢轿车。
这款车成为宝马历史上最成功的产品，2005年一年共售出149493辆。
最为尴尬的车型E812007年推出采用3门设计的E81在紧凑型车市场横行了3年以后，随着时间的推移和技术的不断更新，在2007年，E87也终于迎来了升级换代的时刻。
升级换代后的车型被称为E81。
该车采用了3门的设计无论是外观还是引擎都得到了升级。
不过说来说去E81也只不过是为了推出E82而设计的一款过度车型。
同年，宝马又推出了双门轿跑车E82和敞篷车E88。
集三千宠爱于一身的E822007年推出双门轿跑车E82E82和3系拥有同一个祖先1500系列，只不过1系保留了后期车型2002系列车型的精髓。
维修案例丨宝马X5常见故障解决方法，99%的专业师傅看过，都说好！
维修案例丨宝马X5常见故障解决方法，99%的专业师傅看过，都说好！底盘型号：E53配置：M62发动机和自动变速器故障症状：启动发动机后，仪表板的安全气囊警告灯一直点亮。
诊断与检修：使用诊断仪进行自诊断，对全车电控系统进行扫描，完成后查看故障信息清单，结果没有找到多方位乘员保护系统的诊断项目。
另外，中央车身电子系统、自动冷空调系统、禁止启动电子防盗系统等诊断项目也没有找到。
检查MRS控制模块的供电熔丝F44，正常。
分析故障原因，认为多个控制模块通信中断与总线系统故障有关。
查阅资料，得知该车总线系统的结构如下。
①诊断总线(D、TXD总线)诊断总线与诊断座相连，用于实现诊断仪与控制模块之间的数据传输功能。
当进行诊断时，诊断仪向诊断总线发送一个诊断电码，以便选择待检的控制模块。
②仪表总线(I-Bus总线)该总线用于仪表/显示器与音频系统之间的数据传输功能，通常与灯光检査模块、旅程电脑、仪表板、多功能信息显示器、导航电脑、收音机、电话等控制模块相连。
③车身总线(K-CAN总线)车身总线用于进行电码数据交换，该总线与ZKE控制模块、IHKA控制模块相连。
④CAN总线，该总线(双线制)是一种串行数据总线，通常用于发动机和自动变速器系统的数据传输。
仪表板是整车总线系统的网关模块，以上种类总线都与其直接相连。
本例故障的特点是，诊断仪无法搜索到的控制模块都是K-CAN总线上的用户，因此怀疑仪表板的网关功能失效。
对总线功能进行测试，结果K-CAN总线测试失败，说明故障确实与总线通信不良有关。
对仪表板进行自诊断，结果有一个与仪表板电子装置内部故障有关的故障码，而且该故障码无法清除掉。
按照诊断提示信息对仪表板进行设码，结果故障仍旧。
K-CAN总线的颜色为白/红/黄色，数据信号为矩形脉冲信号，信号高电位应该在7V与蓄电池电压之间，信号低电位应该在0～2V之间。
K-CAN总线的线束汇集器位于手套箱后部，仪表板与K-CAN总线相连的端子为7号端子。