预应力施工常见问题及处理措施

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预应力管桩施工常见质量问题及处理

预应力管桩施工常见质量问题及处理

预应力管桩施工常见质量问题及处理一、常见质量问题及处理预应力管桩施工为即打即隐蔽的工程,出现问题无法在施工完成之后再进行整改,只能采取补桩等措施补救,因此,必须在施工过程中严格控制质量,每一步骤都要按照标准严格进行。

1、桩体倾斜二、产生原因(1)施打前未按要求双向校核垂直度。

(2)遇有地下障碍物。

(3)场地不平整,桩机底盘不稳固水平。

三、防治措施(1)施打前,应按要求在桩机的正方和垂直的管桩侧面双向架设经纬仪或线坠,垂直度满足要求(小于0.5%L)后方可起锤,打入约1m左右再用仪器校核一次桩的中心位置和垂直度,确认无误后方可正常施打。

(2)地下障碍物如果较浅,可以先将桩拔出,清除障碍物后,将坑填实填平,重新放点打桩;如果障碍物较深,无法处理,可会同监理、设计院等单位商议解决办法,更改桩位。

(3)场地应平整坚实,一般不宜大于9°,符合桩机行走条件。

桩机下方应垫好枕木,保持桩机底盘稳固水平。

2、焊缝不饱满,接桩处开裂四、产生原因未按规定进行焊接作业,未分层焊接。

五、防治措施(1)接桩前,对连接部位上的杂质、油污、水份等必须清理干净,保证连接部件清洁。

(2)接桩时,两节桩应在同一轴线上,焊接预埋件应平整,焊接层数不得少于2层,焊接时必须将内层焊渣清理干净后再焊外一层,坡口槽的电焊必须满焊,电焊厚度宜高出坡口1mm。

3、贯入度剧变产生原因(1)地质情况不明,地下存在有空洞、溶洞、夹层、古墓等。

(2)地下持力岩层起伏大。

(3)桩身破碎断裂。

防治措施(1)在施打过程中,出现贯入度突然变大的情况,应立即停止施工,可采取超前钻等方法,先探明桩位处的地质情况,将空洞、溶洞等先用中砂或粘土等填塞密实后再重新打桩,或改用其他形式的基础处理方法。

(2)在即将收锤时,遇到贯入度突然加大的情况,一般均因地下持力岩层起伏大导致桩身折断或桩身自身破碎造成的。

这种情况下,采用从桩身内孔吊灯和吊重物检查桩身的完整看是由何种原因造成。

预制预应力梁板施工常见问题及处理措施

预制预应力梁板施工常见问题及处理措施
3.严格按照设计尺寸下料,加工尺寸偏差过大的半成品钢筋不得进行绑扎。
4、在两侧腹板钢筋骨架焊接支撑定位钢筋,防止内模偏移;内模安装就位后检查两侧腹板厚度,内模若出现偏移在调整后绑扎顶绑钢筋;
5.采取措施防止芯模上浮。
5、采取措施防止芯模上浮。
梁板预制常见问题及处理措施
序号
常见问题
原因分析
处理措施
7
预埋钢筋位置不准确:伸缩缝、防撞墙预埋筋。
5.箱梁芯模上浮使顶板钢筋骨架随之上浮,在梁高不变的情况下,导致顶板保护层厚度不足。
5、箱梁芯模上浮使顶板钢筋骨架随之上浮,在梁高不变的情况下,导致顶板保护层厚度不足。
1.根据设计净保护层厚度,选择厚度满足要求的垫块,并且垫块要有足够的强度,不至于在踩踏、混凝土浇筑振捣时被压碎。
2.要求垫块密度每平米不得小于4个,相邻垫块间距不大于60cm,在内模安装前和混凝土浇筑前进行检查验收,发现损坏、翻到的垫块要及时更换或重新调整。
1、计量系统进行标定,平时要经常检查。
2、开盘前要对集料的含水量进行测定,据以调整加水量;混凝土入模前要检测塌落度,超过限值的禁止使用。
3、加高料仓挡板。
4、在温度较低时浇筑或对集料、水进行降温处理。
5、混凝土塌落度较小时或禁止使用或按设计水灰比加水泥浆。
6、高效减水剂改为液体自动填加或事先按每盘用量装袋并检查所用袋数。
2、有的工地时间采取强度与龄期双控。
2、缩短预应力梁板架梁前的存放时间, 从而减少架梁前的徐变值。
3、夏季应对梁板采取有效的覆盖和降温措施, 降低梁板上、下边缘的温度, 降低徐变值;冬季应尽量采取蒸气养护的方法, 以缩短混凝土的龄期, 缩短徐变的时间。
1.箱梁端头钢筋与模板间缝隙、端头模板与内外模间缝隙采用泡沫填缝剂进行封堵。

先张法预应力管桩施工中常见问题分析及解决措施

先张法预应力管桩施工中常见问题分析及解决措施

先张法预应力管桩施工中常见问题分析及解决措施摘要:在进行城市现代化建设的过程中,越来越多的建设工程项目开始实施,而桩基施工属于关键的环节,将对工程整体质量产生极大的影响。

然而受到土质不密实等因素的影响,桩基施工质量难以满足要求,甚至带来一定的安全隐患。

因此有必要对桩基施工工艺开展研究,明确所存在的一些问题,根据这些问题提出改进的对策和技术。

在此次研究中主要针对工业建筑应用比较广泛的先张法预应力管桩桩基础施工常见问题进行探讨,以供相关从业人员参考。

关键词:先张法预应力管桩施工常见问题解决措施施工技术先张法预应力管桩因其生产标准化,成品桩质量可控度高且造价较低,施工简便,机械化程度相对较高,被广泛应用于多、高层等各类建筑工程中。

对于建筑工程而言,万丈高楼平地起,而基础又是建筑物的重要根基,它的施工质量直接影响着建筑物结构安全、正常使用和耐久性能,是一个建筑物成功与否的关键条件。

需要项目参建各方重视项目管理工作,并积极落实相关的管理措施,确保各个施工环节都能够按照规范实施,以此来保证建筑工程的整体质量。

1.先张法预应力管桩工程概述先张法预应力管桩是采用先张法预应力工艺和离心成型方法制作而成的空心圆体细长混凝土预制构件,其一般由圆筒形桩身、端头板和钢套箍三部份组成。

按照混凝土强度等级可分为PC桩与PHC桩。

相较于普通预制桩具有如下优点:市场化生产,质量可控度高。

先张法预应力管桩已实现市场化生产,全国各地均有生产厂家,采购途径广泛。

相较于普通预制桩,因其先进的生产工艺和完善的标准体系,整体质量得到了良好的保证。

生产周期短,节约工期。

相较于普通预制桩,因其标准化生产,可调配桩型较多,且PC桩及PHC桩均采用蒸汽养护,特别是PHC桩成型脱模后,经高压釜10个大气压、180℃左右高温高压蒸汽养护,从成型到使用的最短时间仅为3-4天。

适用范围广。

因其单桩承载力较高,基本达到了600KN-4500KN之间,相对于原状土可以达到更高的桩端承载力。

预应力工程施工常见问题及处理措施

预应力工程施工常见问题及处理措施

**项目经理部预应力施工常见问题及预防和处理措施编制:复核:日期:一、常见问题预防及处理1、锚垫板面与孔道轴线不垂直或锚垫板中心偏离孔道轴线1.1现象张拉过程中锚环突然抖动或移动,张拉力下降。

有时会发生锚杯与锚垫板不紧贴的现象。

1.2原因分析锚垫板安装时没有仔细对中,垫板面与预应力索轴线不垂直。

造成钢绞线或钢丝束内力不一,当张拉力增加到一定程度时,力线调整,会使锚环突然发生滑移或抖动,拉力下降。

1.3预防措施锚垫板安装应仔细对中,垫板面应与预应力索的力线垂直。

锚垫板要可靠固定,确保在混凝土浇筑过程中不会移动。

1.4处理方法另外加工一块楔形钢垫板,楔形垫板的坡度应能使其板面与预应索的力线垂直。

2、锚头下锚板处混凝土变形开裂2.1现象预应力张拉后,锚板下混凝土变形开裂。

2.2原因分析通常锚板附近钢筋布置很密,浇筑混凝土时,振捣不密实,混凝土疏松或仅有砂浆,以致该处混凝土强度低。

锚垫板下的钢筋布置不够、受压区面积不够、锚板或锚垫板设计厚度不够,受力后变形过大。

2.3预防措施锚板、锚垫板必须在足够的厚度以保证其刚度。

锚垫板下应布置足够的钢筋,以使钢筋混凝土足以承受因张拉预应力索而产生的压应力和主拉应力。

浇筑混凝土时应特别注意在锚头区的混凝土质量,因在该处往往钢筋密集,混凝土的粗骨料不易进入而只有砂浆,会严重影响混凝土的强度。

2.4处理方法将锚具取下,凿除锚下损坏部分,然后加筋用高强度混凝土修补,将锚下垫板加大加厚,使承压面扩大。

3、滑丝与断丝3.1现象锚夹具在预应力张拉后,夹片“咬不住”钢绞线或钢丝,钢绞线或钢丝滑动,达不到设计张拉值。

张拉钢绞线或钢丝时,夹片将其“咬断”,即齿痕较深,在夹片处断丝。

3.2原因分析锚夹片硬度指标不合格,硬度过低,夹不住钢绞线或钢丝;硬度过高则夹伤钢绞线或钢丝,有时因锚夹片齿形和夹角不合理也可引起滑丝或断丝。

钢绞线或钢丝的质量不稳定,硬度指标起伏较大,或外径公差超限,与夹片规格不相匹配。

后张法预应力施工常见问题及预防和处理措施

后张法预应力施工常见问题及预防和处理措施

浅析后张法预应力钢绞线张拉施工中常见问题及预防和处理近年来,随着社会的发展和进步,越来越多的桥梁建设工程开始采用大跨度高强结构体系。

后张法预应力混凝土采用高强钢绞线作为受力筋,同时按构造要求配置非预应力筋,大大缩小了构件的配筋率和混凝土体积,减轻了结构自重,提高了构件的抗变形能力,因此得到了广泛应用。

而后张法预应力钢绞线的张拉作为后张法预应力混凝土桥梁中的核心工艺,因其受力复杂、影响因素众多,受到越来越多国内外专业人士热烈研究和探讨。

下面本人就结合自己几年来在后张法预应力连续桥梁中的施工经验,对后张法预应力钢绞线张拉施工中常见的问题进行浅要的分析,并对其预防和处理提出意见。

一、后张法预应力钢绞线伸长量的计算和传统的张拉程序1、钢绞线理论伸长量计算钢绞线理论伸长值直线段采用公式:△L=P0×L/(Ay×Eg)式中:△L:钢绞线直线段理论伸长值(mm);P0:计算截面处钢绞线张拉力(N);L:预应力钢绞线长度(mm);Ay:预应力钢材截面面积(mm2);Eg:预应力钢材弹性模量(N/mm2).钢绞线理论伸长值曲线段采用公式:△L = P×L/(Ay×Eg)式中:△L:钢绞线曲线段理论伸长值(mm);P:预应力钢材平均张拉力(N);其余符号同直线段.关于P0,P的计算:P0 = P[1-(1-e-(kx+uθ))]P = P[1-e-(kx+uθ)]/(kx+uθ):P:张拉端钢绞线张拉力X:从张拉端至计算截面的孔道长度(m);θ:从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的切角之和(rad);K:孔道每m局部偏差对摩擦的影响系数;U:预应力钢材与孔道壁的摩擦系数;式中,Ay=钢绞线根数×单根钢绞线横截面积,单根钢绞线横截面积取实验值,一般为140mm2。

K规范取值为0.015,U规范取值为0.225。

2、传统张拉程序和实测伸长量计算后张法预应力钢绞线张拉采用分级张拉,传统张拉方式为:0→0.1бk → 0.2бk→1.05бk(要求超张拉时)→бk持荷5分钟→回油бk为控制应力。

预应力张拉质量通病防治措施

预应力张拉质量通病防治措施

预应力张拉质量通病防治措施一、混凝土浇注时的质量缺陷(一)预留孔道塌陷1、现象:当预留预应力钢材穿束的孔道时,选用胶管、钢管、金属伸缩套管、充气充水胶管抽芯方法预留的孔道发生局部塌陷,严重时与邻孔发生串通。

2、危害:局部预留孔道塌陷,使预应力钢材不能顺利穿过;张拉时孔道摩阻值过大;灌浆时,不能保证灌浆密实。

3、原因分析:抽芯过早,混凝土尚未凝固;孔壁受外力和振动影响,如抽管时因方向不正而产生的挤压力和附加振动等。

4、预防措施:钢管抽芯宜在混凝土初凝后,终凝前进行,一般以用手指按压混凝土表面不显凹痕时为宜,胶管抽芯时间可适当推迟。

浇注混凝土后,钢管要每隔10~15min转动一次,转动应始终顺同一方向,转管时应防止管子沿端头外滑。

抽管程序宜先上后下,先曲后直,抽管速度要均匀,其方向要与孔道走向保持一致。

芯管抽出后,应及时检查孔道成型质量,局部塌陷处可用特制长杆及时加以疏通。

夏季高温下浇注混凝土应考虑合理的程序,避免构件尚未全部浇注完毕就急需抽管。

否则,邻近的振动易使孔道塌陷。

(二)孔道位置不正1、现象:孔道位置不正(水平向或竖向移位);危害:将引起张拉时管道摩阻系数加大或构件在预加应力时发生侧弯和开裂;2、原因分析:用抽芯法预留孔道时,制孔管安装位置不准确,自身强度过不足,或制孔管管节连接不平顺。

充气、充水胶管抽芯预留时,管内压力不足,或胶管壁厚不均。

预埋芯管时,芯管安装位置不准确,或芯管因定不牢固,或“井”字固定回间距过大。

3、预防措施:抽芯法预留孔道时,制孔管应有足够强度,管壁厚度应均匀,安装位置应准确,管节连接或接头焊接应保持管道形状在接头处平顺。

制孔用充气或充水胶管抽芯时,应预先进行胶管的充气或充水试验。

管内压力不低于0.5Mpa,且应保持压力不变直至抽拔时。

预埋芯管制孔时,芯管应用钢筋“井”字架支垫,“井”字架尺寸应正确。

“井”字架应绑扎在钢筋骨架上,其间距当采用钢管时,不得大于100cm;采用胶管且为直线孔道时,不得大于50cm;若为曲线孔道时,取15~20cm。

简述预应力技术常见问题及应对措施

简述预应力技术常见问题及应对措施前言道路桥梁作为铁路交通、公路交通等公共交通设施里不可缺少的一部分,它的安全性和可靠性对人类生产生活造成了直接的影响。

所以需要我们对桥梁的安全和性能进行研究和分析,尽可能的减少不利于我们的桥梁安全事故。

对已存在的问题进行评估,同时对潜在的隐患进行探索,以保证桥梁的安全得到保障,保养、维修资金更大程度上的减少,使用期得以延长。

就需要在建筑施工过程下很大的功夫。

施工管理阶层面临的问题更加艰巨,责任更加重大。

1.道路桥梁建设方面所面临的问题桥梁建筑不光要承受自身桥体的重量,还要承受从桥上经过的车辆的负重,因此每一个可能存在的细节隐患都要加以重视,不能有丝毫的马虎。

桥体出现裂缝是很危险的,很可能会慢慢导致内部的断层,经过车辆的共振或者面临小型的地震时就会坍塌。

造成直接的经济方面的损失,还会对人的生命安全造成威胁。

以下是主要存在的问题。

1.1桥体建筑上有裂缝形成①水泥的质量差,标号不够,导致混凝土的黏合度不够;②填充骨料的质量差,为了节约成本采取就近取材策略,忽略了石材的质量,石材的密度不达标,或者与水泥的黏合度不符合标准,承受不起车辆的重负;③施工建设过程中混凝土的配料比例不符合标准,不能符合严格的要求,容易出现裂缝或者沙化现象,桥体质量不能保证;④振动过程中的不均匀,对部分桥体的振动不足,或者过于激烈,导致骨料的不均匀沉积,阻挡了水泥浆的分布,导致内部的缝隙;⑤混凝土的水料比例过低,在施工过程中会产生大量的热,导致水分的蒸发,混凝土不能很好的黏合在一起,又会因受到外界不同的温度刺激而出现收缩现象,产生裂缝;⑥施工完成后没有做足够的保水保湿防护措施,导致体表脱水干枯,逐渐出现裂缝并且延伸到内部;由于昼夜气温温差过大,特别是在新疆、西藏等地区,水分过多会导致内部结冰,粘合度降低,水分过少也会导致黏合度不够,骨料沉积和空心现象,应该适当加入粘合剂,并且在桥体建筑表面附上一层膜减少水分的流失,既减少了保养水的工序,又避免了内部水分不足断层现象。

静压预应力管桩施工中常见的质量问题及防治对策

静压预应力管桩施工中常见的质量问题及防治对策1、挤土效应和振动影响原因分析:静压法施工预应力管桩属于挤土类型,往往由于沉桩时使桩四周的土体结构受到扰动,改变了土体的应力状态,产生挤土效应;桩机施工过程中焊接时间过长;桩的接头较多而且焊接质量不好或桩端停歇在硬夹层;施工方法与施工顺序不当,每天成桩数量太多、压桩速率太快、布桩过多过密,加剧了挤土效应。

防治方法:(1)控制布桩密度,对桩距较密部分的管桩可采用预钻孔沉桩方法,孔径约比桩径小50-100MM,深度宜为桩长的1/3-1/2,施工时应随钻随打;或采用间隔跳打法,但在施工过程中严禁形成封闭桩。

(2)控制沉桩速率,一般控制在1m/min左右;并制定有效的沉桩流水路线,并根据桩的入土深度,宜先长后短、宜先高后低,若桩较密集,且距建筑物较远,场地开阔时,宜从中间向四周进行;若桩较密集,场地狭长,两端距建筑物较远时,宜从中间向两端进行;若桩较密集,且一侧靠近建筑物时,宜从相邻建筑物的一侧开始,由近向远进行;桩数多于30根的群桩基础,应从中心位置向外施打;承台边缘的桩,待承台内其他桩打完并重新测定桩位后,再插桩施打;有围护结构的深基坑中的静压管桩,宜先压桩后再做基坑的围护结构,这样的施工顺序可以避免由于基坑四周的围护结构使压桩的土体无法扩散,造成先施工的管桩被后施工的管桩挤上来,使桩的承载力达不到设计要求,又避免了在基坑的压桩过程中土体扩散而挤坏四周的围护结构及降低基坑围护结构的止水效果;同时应对日成桩量进行必要的控制。

(3)设置袋装砂井或塑料排水板,消除部分超孔隙水压力,减少挤土现象;设置隔离板桩或地下连续墙;开挖地面排土沟,消除挤土效应。

(4)沉桩过程中应加强临近建筑物、地下管线的观测、监护,对靠近特别重要的管线及建筑物处可改其它桩型。

(5)控制施工过程中停歇时间,避免由于停歇时间过程,摩阻力增大影响桩机施工,造成沉桩困难。

同时,应避免在砂质粉土、砂土等硬土层中焊接,制定合理的桩长组合。

公路桥梁预应力施工中常见问题及防治措施

达到85%以后方可进行,养生时间应在7天以上。

变形缝处理变形缝内中的木板使用沥青浸制,填塞严密。

变形缝的槽口设在顶、底板的上面、侧墙的外面。

槽口用沥青麻絮填塞外侧为三层沥青两层油毛毡。

两侧台背回填砼强度达到设计强度后,台背基坑及锥坡同时回填。

填前要彻底清除各种松散物及各种建筑垃圾,并确保回填部位不集水。

两侧在不小于两倍孔径范围内的填土须分层对称填筑,每层填筑厚度不大于15cm,夯实或压实使相对密度达到95%。

台背与路基的连接部位应按要求开挖台阶,台阶宽度不小于1m,且要顺路基方向形成3%的倒坡和具有大于2%的横坡度。

通道顶填土厚度小于50cm时,严禁任何重型机械和车辆通过。

砼施工注意事项砼浇筑应有全面的组织计划,准备工作充分,施工设备有足够的备件,保证连续进行。

从拌和机至入仓的传递时间及浇筑时间要尽量缩短。

检查混凝土的均匀性和坍落度。

不符合要求的砼,必须重新拌制或废掉。

砼应拌和均匀,颜色一致,不得有离析和泌水现象。

使用砼输送泵输送砼时,应各管节接头严密,并固定牢固。

砼运送工作要连续,间歇时应经常使砼泵转动,以防输送管堵塞。

时间过长时应将管内砼排出并冲洗干净,泵送时应使料斗内经常保持2/3的砼,以防管路吸入空气,导致堵塞。

砼浇筑完成后,对砼的养护应在收浆后尽早进行。

钢筋加工制作、存放及安装钢筋加工前必须先作清洁除锈和调直处理,钢筋在钢筋加工场地制作,钢筋焊接采用电弧焊,焊缝长度和质量满足施工规范要求,钢筋及钢筋半成品应放在平整、干燥场地上,并垫方木,离地20-30cm,半成品存放时应挂牌标识所用部位、检验状态,防止出错。

材料及设备安排水泥、钢材由市高指统一供应,已提前检验合格,随用随供。

石料由江苏宜兴购买,砂由山东新沂购进,料源丰富,材料由船运至五十里河临时码头进场。

满足施工生产的要求,进场材料严格把关,分批报验,进场及时并妥善保存。

现场施工主要设备有发电机、电焊机、振捣棒、平板振动器、压路机等,以上设备均已进场,并调试正常,性能良好。

预应力施工常见质量风险及预防措施

预应力施工常见质量风险及预防措施本章为桥涵施工中的重要环节——预应力施工,主要内容是预应力施工中常见的质量风险点。

这些风险点主要产生以下危害:预应力水平未达到设计要求或预应力损失过大,构件在使用中产生裂缝从而发生破坏。

1 预应力钢筋安装质量风险点:预应力钢筋锈蚀、断裂;预应力施工机具使用不规范;预应力钢筋安装不规范等。

1.1 预应力钢筋锈蚀、断裂表现形式及危害:1)预应力筋在施工阶段发生锈蚀,减小预应力筋截面积,预应力效果达不到设计要求,还易产生断丝或预应力筋整根断裂;当锈蚀严重影响握裹力时,会降低结构的安全性;2)预应力筋在施工阶段发生弯折、断裂,无法张拉;3)张拉后未及时压浆,引起锈蚀。

钢绞线张拉前锈蚀钢绞线弯折、断裂防控措施:1)钢绞线应规范存放、专人保管;2)在临近张拉时放置钢绞线,并在张拉前采取必要的防锈措施;3)钢绞线穿束后应加强保护,避免受到外力而发生损坏;4)尽量缩短张拉与混凝土施工(压浆)的时间,并及时封闭端头(先张法)或封锚(后张法)。

钢绞线外露处包裹防锈1.2 预应力施工机具使用不规范表现形式及危害:1)张拉机具随意摆放,保养不到位或不及时,导致设备损坏且不能及时维修;2)张拉机具未按规定要求标定,张拉用油泵压力表指示不准,不能保证张拉力是否达到设计要求;3)张拉油顶与油表不配套;4)压浆用压力表损坏,无法控制压力;5)压浆管爆裂致使无法正常压浆。

油表损坏无法读数油表污染无法读数防控措施:1)建立预应力机具标定台帐并严格按规定要求配套进行标定;2)选用可靠性良好的施工机具并专人负责保管、使用、保养,保证施工机具完好性,避免出现中途损坏、油表指针抖动厉害等问题;3)有条件的可使用预应力智能张拉系统;4)选用质量较好的压浆管并严格控制压浆时的压力;5)为避免液压油混入杂质而导致油路不畅,应定期更换液压油。

正常状态的油表1.3 预应力钢筋安装不规范表现形式及危害:1)先张法板梁钢绞线定位不准,实际预应力位置与设计不符;2)先张法板梁失效管端头未密封或发生破损,无法实现预应力失效功能;3)后张法施工波纹管横、竖向定位不准确,定位不牢靠,导致施加预应力位置与设计不符,构件易产生裂缝;4)钢绞线编束混乱,两端不能一一对应或管道内发生缠绕,影响张拉;5)锚板位置与设计不符,发生歪斜,导致预应力施加方向、位置与设计不符,影响梁体的结构安全;6)预应力筋与锚垫板不垂直,张拉时产生应力集中,可导致预应力筋断裂;7)锚下螺旋筋遗漏或直径、匝数与设计图纸不符。

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**项目经理部预应力施工常见问题及预防和处理措施编制:复核:日期:一、常见问题预防及处理1、锚垫板面与孔道轴线不垂直或锚垫板中心偏离孔道轴线1.1现象张拉过程中锚环突然抖动或移动,张拉力下降。

有时会发生锚杯与锚垫板不紧贴的现象。

1.2原因分析锚垫板安装时没有仔细对中,垫板面与预应力索轴线不垂直。

造成钢绞线或钢丝束内力不一,当张拉力增加到一定程度时,力线调整,会使锚环突然发生滑移或抖动,拉力下降。

1.3预防措施锚垫板安装应仔细对中,垫板面应与预应力索的力线垂直。

锚垫板要可靠固定,确保在混凝土浇筑过程中不会移动。

1.4处理方法另外加工一块楔形钢垫板,楔形垫板的坡度应能使其板面与预应索的力线垂直。

2、锚头下锚板处混凝土变形开裂2.1现象预应力张拉后,锚板下混凝土变形开裂。

2.2原因分析通常锚板附近钢筋布置很密,浇筑混凝土时,振捣不密实,混凝土疏松或仅有砂浆,以致该处混凝土强度低。

锚垫板下的钢筋布置不够、受压区面积不够、锚板或锚垫板设计厚度不够,受力后变形过大。

2.3预防措施锚板、锚垫板必须在足够的厚度以保证其刚度。

锚垫板下应布置足够的钢筋,以使钢筋混凝土足以承受因张拉预应力索而产生的压应力和主拉应力。

浇筑混凝土时应特别注意在锚头区的混凝土质量,因在该处往往钢筋密集,混凝土的粗骨料不易进入而只有砂浆,会严重影响混凝土的强度。

2.4处理方法将锚具取下,凿除锚下损坏部分,然后加筋用高强度混凝土修补,将锚下垫板加大加厚,使承压面扩大。

3、滑丝与断丝3.1现象锚夹具在预应力张拉后,夹片“咬不住”钢绞线或钢丝,钢绞线或钢丝滑动,达不到设计张拉值。

张拉钢绞线或钢丝时,夹片将其“咬断”,即齿痕较深,在夹片处断丝。

3.2原因分析锚夹片硬度指标不合格,硬度过低,夹不住钢绞线或钢丝;硬度过高则夹伤钢绞线或钢丝,有时因锚夹片齿形和夹角不合理也可引起滑丝或断丝。

钢绞线或钢丝的质量不稳定,硬度指标起伏较大,或外径公差超限,与夹片规格不相匹配。

3.3防治措施锚夹片的硬度除了检查出厂合格证外,在现场应进行复验,有条件的最好进行逐片复检。

钢绞线和钢丝的直径偏差、椭圆度、硬度指标应纳入检查内容。

如偏差超限,质量不稳定,应考虑更换钢绞线或钢丝的产品供应单位。

滑丝断丝若不超过规范允许数量,可不予处理,若整束或大量滑丝和断丝,应将锚头取下,经检查并更换钢束重新张拉。

4、波纹管线形与设计偏差较大4.1现象最终成型的预应力孔道与设计线形相差较大。

4.2原因分析浇筑混凝土时,预应力波纹管没有按规定可靠固定。

波纹管被踩压、移动、上浮等,造成波纹管变形。

4.3预防措施要按设计线形准确放样,并用U形钢筋按规定固定波纹管的空间位置,再点焊牢固。

曲线及接头处U形钢筋应加密。

浇筑混凝土时注意保护波纹管,不得踩压,不得将振动棒靠在波纹管上振捣。

应有防止波纹管在混凝土尚未凝固时上浮的措施。

5、波纹管漏浆堵管5.1现象用通孔器检查波纹管时发现内有堵塞;采用在混凝土未浇筑前波纹管内先置钢绞线后浇混凝土的,发现先置的钢绞线拉不动。

5.2原因分析波纹管接头处脱开漏浆,流入孔道。

波纹管破损漏浆或在施工中被踩、挤、压瘪。

波纹管有孔洞。

5.3防治措施使用波纹管必须具备足够的承压强度和刚度。

有破损管材不得使用。

波纹管连接应根据其号数,选用配套的波纹套管。

连接时两端波纹管必须拧至相碰为止,然后用胶布或防水包布将接头缝隙封闭严密。

浇筑混凝土时应保护波纹管,不得碰伤、挤压、踩踏。

发现破损应立即修补。

施工时应防止电焊火花灼烧波纹管的管壁。

波纹管安装好后,宜插入塑料管作为内衬,以加强波纹管的刚度和顺直度,防止波纹管变形,碰瘪、损坏。

5.4浇筑混凝土开始后,在其初凝前,应用通孔器检查并不时拉动疏通;如采用预置预应力索的措施,则应时时拉动预应钢绞线。

认堵孔严重无法疏通的,应设法查准堵孔的位置,凿开该处混凝土疏通孔道。

6、张拉钢绞线延伸率偏差过大6.1现象张拉力达到了设计要求,但钢绞线延伸量与理论计算相差较大。

6.2原因分析钢绞线的实际弹性模量与设计采用值相差较大。

孔道实际线形与设计线形相差较大,以致实际的预应力摩阻损失与设计计算值有较大差异;或实际孔道摩阻参数与设计取值有较大出入也会产生延伸率偏差过大。

初应力采用值不合适或超张拉过多。

张拉过程中锚具滑丝或钢绞线内有断丝。

张拉设备未作标定或表具读数离散性过大。

6.3防治措施每批钢绞线均应复验,并按实际弹性修正计算延伸值。

校正预应力孔道的线形。

按照钢绞线的长度和管道摩阻力确定合格的初应力值和超张拉值。

检查锚具和钢绞线有无滑丝或断丝。

校核测力系统和表具。

7、预应力损失过大7.1现象预应力施加完毕后钢绞线松驰,应力值达不到设计值。

7.2原因分析锚具滑丝或钢绞线内有断丝。

钢绞线的松驰率超限。

量测表具数值有误,实际张拉值偏小。

锚具下混凝土局部破坏变形过大。

钢绞线与孔道间摩阻力过大。

7.3防治措施检查钢绞线的实际松驰率,张拉时应采取张拉力和引伸量双控制。

事先校正测力系统,包括表具。

锚具滑丝失效,应予更换。

钢绞线断丝率超限,应将其锚具、预应力筋更换。

锚具下混凝土破坏,应将预应力释放后,用环氧混凝土或高强度混凝土补强后重新张拉。

7.4改进钢束孔道施工工艺,使孔道线形符合设计要求,必要时可使用减摩剂。

8、预应力孔道注浆不密实8.1现象水泥浆从入口压入孔道后,前方通气孔或观察孔不见有浆水流过;或有的是溢出的浆水稀薄。

钻孔检查发现孔道中有空隙,甚至没有灰浆。

8.2原因分析灌浆前孔道未用高压水冲洗,灰浆进入管道后,水分被大量吸附,导致灰浆难以流动。

孔道中有局部堵塞或障碍物,灰浆被中途堵住。

灰浆在终端溢出后,持续荷载继续加压时间不足。

灰浆配制不当。

如所用的水泥沁水率高、水灰比大,灰浆离析等。

8.3防治措施孔道在灌浆前应以高压水冲洗,除去杂物、疏通和湿润整个管道。

配制高质量的浆液。

选用的水泥可用强度等级不低于32.5MPa的普通硅酸盐水泥,灰浆水灰比宜控制在0.1~0.45,沁水率宜小于2%,最大不应超过3%。

灰浆应具有良好的流动度并不易离析,可掺入适量的减水剂和微膨胀剂,但不得使用对管道和预应力索有腐蚀作用的外掺剂,掺量和配方应根据试验确定。

9、预应力孔道灌不进浆预应力施工常见问题及预防和处理措施9.1现象灰浆灌不进孔道,压浆机压力却不断升高,水泥灰浆喷溢但出浆口未见灰浆溢出。

9.2原因分析管道或排气孔受堵,波纹管内径过小,穿束后管内不通畅,浆液通过困难。

孔道内落入杂物。

9.3防治措施用高压水多冲几次,尽可能清除杂物。

二、各种保证措施1、质量保证措施1.1严格按设计图纸和现行施工验收规范组织施工,具体操作严格按批准后的施工方案和预应力施工工法进行。

1.2认真做好自检,互检等检验工作,并及时进行隐蔽工程验收,未经验收不得进行下一道工序的施工。

1.3张拉施工前,认真复核图纸与施工情况,在现场同条件养护的混凝土试块的试压强度达到设计允许的张拉强度后,方可进行张拉。

1.4严格按图纸要求进行施工。

发现问题及时上报有关单位,经有关部门核定后继续施工。

1.5严格按照预应力施工工艺进行施工,预应力连续箱梁和板的支撑应满足上部施工荷载所必需的强度和刚度要求,尤其是底层支撑的基础应牢固,以防止支撑的不均匀沉降。

1.6预应力筋张拉前,不得拆除梁底模。

预应力施工常见问题及预防和处理措施1.7张拉前必须对张拉梁的外观作必要的检查,确认混凝土浇捣质量无缺陷方可进行张拉,混凝土缺陷修补工作需在预应力张拉前完成,并保证达到设计强度;1.8张拉过程中如有异常,应及时通知有关单位,查明原因,必要时调整张拉方案,经批准后再进行张拉。

2、安全、环保施工措施2.1严格执行安全操作规程进行施工,施工前要预先进行交底,每区域施工前应对张拉操作人员进行安全教育。

2.2锚具、夹具设专人妥善保管,避免锈蚀、玷污、遭受机械损伤或散失。

施工时在终张拉完成后对锚具进行防锈处理。

2.3张拉前仔细检查张拉平台的安全性,并在张拉平台上搭设高度适当的安全挡板,防止张拉中的意外事故伤及人身安全。

2.4施工操作人员必须配备安全防护用品,进入施工现场,必须戴安全帽,高空作业时操作人员必须系安全带。

2.5从施加预应力至锚固后封端期间,除非采取有效屏蔽措施,否则任何人员不得在锚具正前方活动。

2.6张拉过程中,测量伸长值或拆卸工具锚时,操作人员必须站在千斤顶侧面,禁止非预应力施工人员进入张拉区域。

2.7从开始张拉至孔道压浆完毕的过程中,不得敲击锚具、钢绞线和碰撞张拉设备。

张拉过程中发现张拉设备运转声音异常,立即停机检查维修。

2.8油压泵上的安全阀调至最大工作油压下能自动打开的状态。

油压表安装必须紧密满扣,油泵与千斤顶之间采用的高压油管连同油路的各部接头均须完整预应力施工常见问题及预防和处理措施紧密,油路畅通,在最大工作油压下保持5min以上不得漏油。

若有损坏及时修理更换。

2.9特殊情况下,在更换夹具时,两端都装上千斤顶,采取其它措施放松预应力筋时,仔细做好施工现场的安全防护工作。

2.10压浆人员必须站在锚具两侧操作,严禁正对锚具,也不得踩踏高压油管。

2.11压浆时要对墩柱采取有效保护措施,防止浆液喷洒在墩柱上。

2.12张拉设备使用前,对高压油泵、千斤顶进行空载试运行,无异常情况方可正式使用。

2.13电器设备由专人管理,电闸箱符合安全技术要求,电源线在使用前进行测试,不得违章作业,作业完毕后必须将总电源切断,所有电器设备必须遮盖。

所有施工人员严格遵守施工现场的用电制度。

2.14切割钢绞线时应注意防止砂轮片破碎伤人。

操作人员需带防护眼镜。

2.15施工过程中防止工具或机具从高空坠落伤人。

特别注意切割后钢绞线头不得掉落到梁底。

2.16严禁在高压下拆除油路管件。

2.17水泥浆集中进行盛装,严禁水泥浆无组织废弃。

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