车削加工实习报告11
车削实习报告
车削实习报告1. 简介本报告是关于我在车削实习期间所获得的经验和学习成果的总结。
在实习期间，我加深了对车削技术的理解，提高了操作能力，并且学习了如何应用所学知识解决实际问题。
2. 车削实习的目的和背景2.1 目的车削实习旨在提供学生一个机会，在实践中学习并应用车削技术，加强对车削机械相关知识的理解和运用能力。
2.2 背景车削是一种常见的金属加工方法，通过使用车床等设备将工件固定在旋转主轴上，然后利用切削工具去除材料，以得到所需的几何形状和表面精度。
3. 实习环境和设备在实习期间，我有幸进入一家大型制造企业进行车削实习。
他们拥有先进的车削设备，包括数控车床、手动车床、刀具和测量仪器。
4. 实习内容与学习经验在实习期间，我参与了各种车削任务，并且学习了许多实用的技巧和知识。
4.1 设备操作我学会了正确使用各种车削设备，并进行了实际操作。
我了解了数控车床的编程和操作技巧，并学会了调整和更换刀具。
4.2 材料选择与刀具应用在实习中，我学会了根据工件的材料特性选择合适的切削刀具。
对于不同的材料，我了解了适合的刀具材料、切削速度和进给速度。
4.3 刀具磨损与更换刀具磨损是车削过程中常见的问题。
通过实习，我学会了观察刀具磨损的迹象，以及如何及时更换磨损的刀具，以保证加工质量和效率。
4.4 加工精度和表面质量控制在实习期间，我更加注重加工精度和表面质量的控制。
我学会了使用测量仪器，如千分尺和平面仪，对加工后的工件进行精度检测，并采取相应的调整措施来提高加工效果。
5. 实习心得与收获通过这次车削实习，我不仅掌握了基本的车削技能，还深入了解了车削过程中的各个环节和要点。
我感受到了车削的重要性和挑战，并且学会了解决实际问题的能力。
6. 反思与改进在实习中，我也遇到了一些困难和挑战。
通过反思，我意识到自己在理论知识和实践经验的不足。
为了提高自己的技能水平，我计划积极参与更多的实践项目，并加强自己的学习和研究。
7. 结论通过这次车削实习，我获得了宝贵的经验和知识。
零件车削加工实习报告
零件车削加工实习报告在过去的三周里，我参加了零件车削加工实习。
通过这次实习，我对车削加工的基本原理和操作有了更深入的了解，并且提高了实际操作能力。
在实习过程中，我加工了一个攻丝用的扳手，这个工件虽然简单，但它包含了许多车削加工的基本内容。
车削加工是利用工件的旋转和刀具的进给来对工件进行切削的一种加工方法。
它可以用于加工各种带有旋转表面的零件，如车外圆、车端面、车槽、钻中心孔、滚花等。
在车削加工中，刀具的旋转和工件的进给速度对加工效果有很大影响。
合理的转速和进给速度可以使切削效果更光滑，提高工件的加工质量。
在车削加工中，刀具的选择和刃磨也是非常重要的。
正确的刀具选择可以提高加工效率和工件质量。
刀具的刃磨方法和要求也需要掌握，以确保刀具的锋利度和使用寿命。
在实习过程中，我深刻体会到车削加工的精度和质量与操作者的技术水平和细心程度有很大关系。
在车削外圆和端面时，需要控制好刀具的位置和进给速度，以保证加工表面的光滑度和尺寸精度。
在加工过程中，还需要注意刀具的磨损和更换，以及切削液的使用和更换。
通过这次实习，我不仅学到了车削加工的基本知识和操作技能，还培养了自己的动手能力和团队合作精神。
在加工过程中，我学会了如何解决问题和处理突发事件，如刀具损坏、卡刀等。
同时，我也深刻认识到安全的重要性，严格遵守实习车间的安全规定，确保自己和他人的安全。
总的来说，这次零件车削加工实习是一次非常有意义的实践体验。
通过实习，我不仅掌握了车削加工的基本知识和操作技能，还培养了自己的动手能力和团队合作精神。
我相信这次实习对我今后的学习和职业发展将产生积极的影响。
车削加工实训报告（最新版）
车削加工实训报告车削加工实训报告。
车削加工实训报告篇一《数控车削加工实训报告》数控车削加工实训报专业：数控技术班级：11009班姓名：石禹忠学号：32 号指导老师：姜天根赵传彬裘敏浩日期：2016年11月27日一.实训的目的和要求：知识目标：加深学生对数控机床结构和数控原理液压理论知识的理解，培养学生思考解决问题的能力和良好的工作素质。
使学生掌握从事数控车床操作编程和加工所必须的专业知识方法和专业技能。
同时，通过本次实训课程，提高学生的全面素质，培养学生的综合职业能力创新精神和良好的职业道德，提高学生运用所学理论知识分析和解决实际工程问题的能力。
为学生从事本专业工作和适应职业岗位的变化以及学习新的生产科学技术打下基础。
能力目标：1.熟悉数控车床组成结构及工作原理。
2.熟练掌握待加工零件的装夹定位加工路线设置及加工参数调校实际操作工艺。
3.掌握数控车综合操作技能；迅速独立编制练习件的加工程序。
4.养成独立的工作能力和安全文明生产的习惯。
5.能熟练使用常用的精密量具进行尺寸测量。
6.能分析判断并解决加工程序中所出现的错误，学会排除编程及机械方面的一般性故障。
二.实训任务： 1. 实训课题： 2．数控车削零件操作加工图：见附件（图一、图二） 3.实训任务：（1）.全班学生根据教师给定的实训进程完成每天的工作内容。
（2）.各组人员按给定的零件图，在规定的时间内独立完成零件的数控加工。
（3）.实训结束，每人交付实训零件 2个，个人交付实训报告一份，作为成绩评定的依据。
图一图二四.零件工艺分析 1．图一工艺分析：①该零件由外圆柱、圆锥、螺纹等表面组成零件尺寸标注完整，表面粗糙度要求不高。
②采用三角定心抓盘加紧，伸出100mm ③确定切削用量零件切削用量④确定加工路线：a.用90º外圆车刀粗精加工外圆b.切槽刀（宽4mm）4×2槽 c.普通螺纹刀加工螺纹。
⑤数值计算：a. 螺纹加工计算实际车削的外圆锥面直径d=分度圆直径－0.13×2 螺纹大径小端为φ29.73，大端为φ37.73，螺纹实际牙型高度h=0.65×2=1.3（mm）。
数控加工车削实习报告
一、实习背景随着科技的不断发展，数控加工技术在我国制造业中得到了广泛的应用。
为了提高学生的实际操作能力和综合素质，我们学校组织了一次数控加工车削实习。
通过这次实习，我们了解了数控加工的基本原理、操作方法和工艺流程，提高了我们的动手能力和创新能力。
二、实习目的1. 了解数控加工的基本原理、操作方法和工艺流程；2. 掌握数控车床的操作技巧和编程方法；3. 培养学生的实际操作能力和团队协作精神；4. 提高学生的综合素质，为今后从事相关工作打下基础。
三、实习内容1. 数控加工基本原理及设备在实习过程中，我们首先了解了数控加工的基本原理。
数控加工是通过计算机编程，实现对机床的运动轨迹、加工参数等进行精确控制，从而完成零件加工的过程。
数控加工设备主要包括数控车床、数控铣床、数控磨床等。
2. 数控车床操作实习过程中，我们重点学习了数控车床的操作。
数控车床是一种用于车削加工的自动化机床，具有高精度、高效率的特点。
在操作数控车床时，我们需要掌握以下技能：（1）熟悉数控车床的结构和功能；（2）了解数控车床的编程方法和步骤；（3）掌握数控车床的装夹、定位和加工参数设置；（4）熟练操作数控车床的各种手柄和按钮。
3. 数控车床编程在实习过程中，我们学习了数控车床编程的基本方法。
编程是数控加工的关键环节，它决定了加工精度和效率。
编程主要包括以下内容：（1）零件图纸分析：分析零件图纸，确定加工工艺、加工参数和加工顺序；（2）编写加工程序：根据零件图纸和加工工艺，编写数控车床加工程序；（3）程序调试：对编写的程序进行调试，确保加工精度和效率。
4. 实践操作在实习过程中，我们进行了实际操作练习。
在老师的指导下，我们按照图纸加工了指定的零件。
通过实践操作，我们熟悉了数控车床的操作流程，掌握了编程方法和技巧。
四、实习收获1. 掌握了数控加工的基本原理、操作方法和工艺流程；2. 熟练掌握了数控车床的操作技巧和编程方法；3. 提高了动手能力和创新能力；4. 培养了团队协作精神。
车削训练的实习报告
车削训练实习报告一、前言随着我国制造业的快速发展，车削加工技术在生产实践中发挥着越来越重要的作用。
作为机电专业的一名学生，掌握车削加工技术对于我们将来的职业发展具有重要意义。
在这个学期的车削训练实习中，我深刻体会到了实践对于理论知识的巩固和提升，同时也培养了自己的动手能力和团队协作精神。
现将本次实习报告总结如下。
二、实习内容1. 车削基本原理及操作在实习初期，我们学习了车削的基本原理，包括车削加工的定义、特点、应用范围以及车削过程中的切削力、切削温度等基本概念。
同时，我们还掌握了车床的基本结构及功能，如床身、主轴、进给系统、刀架等，并学会了操作方法。
2. 车削加工工艺实习过程中，我们学习了各种车削加工工艺，包括外圆车削、内孔车削、螺纹车削、端面车削等。
通过对不同工艺的实践操作，我们掌握了各种刀具的选择、切削参数的设置、加工过程中的注意事项等。
3. 车削加工实训在实际操作环节，我们以小组为单位，完成了一系列车削加工实训项目。
这些项目包括加工螺纹、轴类零件、齿轮、盘类零件等。
在实训过程中，我们不仅提高了自己的动手能力，还学会了与他人协作，共同解决问题。
三、实习收获1. 提高了自己的动手能力通过本次实习，我熟练掌握了车削加工的基本操作，提高了自己的动手能力。
在实际操作中，我学会了根据加工要求选择合适的刀具、设定切削参数，并能够独立完成一系列车削加工任务。
2. 培养了团队协作精神在实习过程中，我们以小组为单位进行合作，共同完成各项实训任务。
通过相互配合、沟通、解决问题，我们培养了团队协作精神，提高了自己的沟通能力。
3. 加深了对车削加工技术的理解通过实习，我深入了解了车削加工技术的原理、工艺及应用，将理论知识与实际操作相结合，使自己对车削加工技术有了更全面、更深入的认识。
四、实习总结本次车削训练实习使我受益匪浅，不仅提高了自己的动手能力，还培养了团队协作精神。
同时，实习使我深刻认识到实践对于理论知识的巩固和提升的重要性。
车削加工的实习报告总结
车削加工实习报告总结经过一段时间的车削加工实习，我深刻地认识到了车削加工在机械制造领域中的重要地位。
在这段实习期间，我学到了很多关于车削加工的知识和技能，也积累了宝贵的实践经验。
下面，我就这次实习报告进行总结。
首先，我了解了车削加工的基本原理和工艺过程。
车削加工是利用旋转的工件和进给的刀具进行切削，以获得所需形状和尺寸的加工方法。
它主要包括外圆车削、内圆车削、端面车削、螺纹车削等。
通过实习，我掌握了各种车削加工的方法和操作技巧，并能正确选择和使用车削刀具。
其次，我学会了车削加工的操作技能。
在实习过程中，我在老师的指导下，熟练掌握了车床的操作方法，包括开机、关机、换刀、调整转速和进给速度等。
我还学会了如何使用卡盘、顶尖、刀架等附件，并能独立完成工件的装夹和加工。
此外，我也了解了数控车床的基本操作原理，并初步掌握了数控车削编程和加工方法。
再次，我认识到了安全操作的重要性。
在实习过程中，我严格遵守车间的安全规定，做到不违规操作、不疲劳作业、不擅自离开工作岗位。
我明白了在机械加工中，安全是第一位的，只有保证安全，才能保证生产和质量。
此外，我还通过实习，培养了自己的团队合作意识和解决问题的能力。
在实习过程中，我与同学们一起探讨和解决加工过程中遇到的问题，共同完成加工任务。
我明白了团队合作的重要性，也锻炼了自己的沟通和协作能力。
最后，实习使我对车削加工有了更深刻的认识。
我明白了车削加工不仅仅是一种机械加工方法，更是一种技术和艺术。
只有熟练掌握车削加工的技能，才能更好地为我国机械制造业做出贡献。
总之，这次车削加工实习使我受益匪浅。
我不仅学到了很多关于车削加工的知识和技能，还培养了自己的团队合作意识和安全意识。
我相信，这次实习对我今后的学习和工作将产生积极的影响。
在今后的学习和工作中，我将继续努力，不断提高自己的车削加工技能，为我国机械制造业的发展贡献自己的力量。
车削工程实习报告
一、实习目的本次车削工程实习旨在使我了解车削加工的基本原理、操作方法及工艺过程，提高我的实际操作技能，培养严谨的工作态度和良好的职业道德。
通过实习，我将对车削加工有一个全面的认识，为今后从事相关行业打下坚实的基础。
二、实习内容1. 车削加工基本原理车削加工是利用工件旋转和刀具的进给来实现切削的过程。
车削加工主要用于加工外圆、内孔、端面、螺纹、沟槽等表面。
在车削加工过程中，工件以一定的转速旋转，刀具以一定的进给速度切削工件，使工件达到所需的尺寸和形状。
2. 车削加工工艺（1）车削加工工艺路线的制定：根据工件图纸要求，分析工件的结构特点、加工要求，确定合理的加工顺序和加工方法。
（2）刀具的选择：根据工件材料、加工要求、机床性能等因素，选择合适的刀具类型、尺寸和角度。
（3）切削参数的确定：根据工件材料、刀具性能、机床性能等因素，确定合理的切削速度、进给量和切削深度。
（4）车削加工工艺参数的调整：在加工过程中，根据实际情况调整切削参数，以保证加工质量。
3. 车削加工操作（1）装夹工件：根据工件形状和加工要求，选择合适的装夹方式，确保工件在车床上的稳定性。
（2）调整刀具：根据工件图纸和加工要求，调整刀具的安装位置和角度，确保加工精度。
（3）开动机床：启动机床，调整转速和进给速度，使工件开始旋转。
（4）切削加工：根据加工要求，手动或自动进给刀具，完成工件表面的切削。
（5）停车：加工完成后，停车，取下工件，检查加工质量。
三、实习过程及心得1. 实习过程在实习过程中，我首先学习了车削加工的基本原理和工艺，了解了各种车削加工方法。
随后，在老师的指导下，我亲自动手操作车床，完成了几个简单零件的车削加工。
在实习过程中，我学会了如何装夹工件、调整刀具、调整切削参数等基本操作。
同时，我也遇到了一些问题，如工件加工过程中出现振动、刀具磨损过快等。
在老师的帮助下，我找到了解决问题的方法，提高了自己的操作技能。
2. 实习心得（1）车削加工是一门实践性很强的技术，理论知识与实际操作相结合，才能提高加工质量。
车削技术实习报告
实习报告实习项目：车削技术实习实习时间：2023年2月20日至2023年3月20日实习单位：某机械制造有限公司实习生：张三专业：机械制造与自动化学校：某职业技术学院一、实习目的和意义车削技术是机械制造领域中的一项基础加工技术，广泛应用于各种机械零件的加工制造。
通过本次实习，我旨在了解车削技术的基本原理，掌握车削设备的使用方法，提高自己的动手能力和实际操作技能，为今后从事机械制造工作打下坚实的基础。
二、实习内容与过程在实习期间，我参与了以下几个方面的车削技术学习和实践：1. 车削原理学习：通过阅读教材和请教技术人员，我了解了车削技术的原理、特点和应用范围，掌握了车削过程中各种参数的设置方法。
2. 设备操作练习：在指导老师的带领下，我学习了车削设备（如数控车床、普通车床等）的操作方法，熟悉了各种车削刀具的选用和更换方式。
3. 加工零件实践：在技术人员指导下，我独立完成了一部分零件的车削加工，掌握了零件加工的工艺流程，提高了自己的实际操作能力。
4. 质量检测与控制：学习了零件质量检测的基本方法，如尺寸测量、形状误差测量等，掌握了车削过程中质量控制的关键环节。
5. 安全生产：了解了车削过程中的安全操作规程，如穿戴防护用品、遵守车间纪律等，确保了实习期间的人身安全。
三、实习收获与反思1. 技能提升：通过实习，我掌握了车削技术的基本操作，提高了自己的动手能力，为今后从事相关工作奠定了基础。
2. 团队合作：在实习过程中，我与同事们共同完成任务，学会了沟通与协作，增强了团队意识。
3. 安全生产：实习期间，我深刻认识到安全生产的重要性，养成了良好的安全操作习惯。
4. 反思：在实习过程中，我发现自己在操作技巧和工艺参数选择方面还存在不足，需要继续学习和提高。
四、实习总结通过本次车削技术实习，我对车削技术有了更深入的了解，提高了自己的实际操作能力。
同时，我也认识到了自己在某些方面的不足，明确了今后的学习方向。
在今后的工作中，我将不断努力，充分发挥所学知识，为我国机械制造业的发展贡献自己的力量。
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车削加工实习报告姓名:
成绩:
一、填空题：
１、普通车床上加工零件一般能达到的尺寸公差等级为I ，表面粗糙度Ｒa为。
２、车床是利用工件的运动和刀具相对工件的运动来完成切削加工的，前者为运动，后者为运动。
３、普通车床上可完成、、、、、、、、等的加工。
4、用顶尖装夹工件时，工件两端面必须先。
５、车削外圆锥面的方法有、、。
６、普通车床上加工内孔的方法有、、、。
７、低速车削普通三角螺纹的进刀方法有、。
８、你在实习中使用的车床型号为，各字母和数字的含义是。
其丝杠螺距为ｍｍ。
9、车床由、、、、
等部分组成。
10、最常见的车刀材料有和。
11、在镗孔操作中，镗刀刀杆伸出长度为。
镗孔刀的刚性较差，容易产生变形与振动，因此镗孔时需选用较小的
和。
12、磨高速钢车刀应选用砂轮，磨硬质合金车刀应
选用砂轮。
13、车端面时，中心留有凸台是因为。
14、车螺纹产生乱扣的原因是，当丝杠旋转一转时，工件不是
转造成的。
二、选择题：
１、车削加工时，如果需要更换主轴转速应（）
Ａ点动开关变速Ｂ工件旋转时直接变速
Ｃ先停车再变速Ｄ以上三种均可
２、普通车床上主要加工（）
Ａ带有凸凹的零件Ｂ轴、盘、套类零件Ｃ平面零件
３、车削锥角大，长度较短的锥体工件时，常用（）
Ａ转动小刀架法Ｂ偏移尾座法Ｃ靠模法Ｄ宽刀刃法4、车床上钻孔时，其主运动是（）
Ａ钻头的纵向移动Ｂ钻头的旋转和纵向移动Ｃ工件的旋转运动５、在车床上用丝杠带动溜板箱时，可以车削（）
Ａ外圆表面Ｂ螺纹Ｃ成形表面Ｄ圆锥面
６、中心架和跟刀架主要用于（）
Ａ复杂形状零件的车削Ｂ细长轴的车削
Ｃ深内孔的镗削Ｄ长锥体的车削
７、某车床丝杠螺距为６ｍｍ，则它不能用抬闸法来车削的为（）
Ａ螺距为１.５ｍｍ的螺纹Ｂ螺距为２ｍｍ的螺纹Ｃ螺距为１.７５ｍｍ的螺纹
８、滚花的花纹粗细选择应根据工件的（）
Ａ重量Ｂ直径Ｃ全长
三、简答题
１、什么叫基准？基准分为哪几种？
２、用来做车刀切削部分的材料，必须具备哪些性能？３、车削螺纹时，对车刀几何形状和安装有何要求？
4、三爪卡盘和四爪的用途有何不同？
５、写出车刀几个主要角度的定义及作用？
６、已知某轴尺寸为Ф40-0.021mm，试求其基本尺寸，最大极限尺寸，
２、齿轮坯（材料：45#；未注倒角1×45o ；单件小批量生产）
参考答案
1、IT8～IT7 1.6～0.8μm
2、旋转直线主进给
3、车端面车圆柱面车沟槽车螺纹车内外圆柱孔车内外圆锥攻丝绕弹簧钻孔
4、钻中心孔
5、转小滑板法、偏移尾座法、靠模法。
6、钻孔镗孔铰孔磨孔
7、直进法、斜进法
8、Ca6140A 卧式车床主轴最大回转直径400MM第一次重大改进12MM
9、主轴箱、进给箱、溜板箱、挂轮箱、刀架
10、高速钢和硬质合金
11、孔长的1.5倍背吃刀量进给量
12、钢玉类绿色碳化硅
13、车刀与主轴中心不等高
14、丝杆的整倍
二、1C 2B 3A 4C 5B 6B 7C 8B
三、简答题
１、什么叫基准？基准分为哪几种？
基准是在工艺过程中所使用的基准。
工艺过程是一个复杂的过程，按用途不同工艺基准又可分为定位基准、工序基准、测量基准和装配基
准。
工艺基准是在加工、测量和装配时所使用的，必须是实在的。
然而作为基准的点、线、面有时并不一定具体存在(如孔和外圆的中心线，两平面的对称中心面等)，往往通过具体的表面来体现，用以体现基准的表面称为基面。
２、用来做车刀切削部分的材料，必须具备哪些性能？
答：（1）应具有高硬度，高温下具有的硬度，称热硬性，一般不低于60HRC。
（2）应具有高的耐磨性。
（3）应具有高的耐热性
（4）应具有足够的抗弯强度和耐冲击韧度。
（5）良好的工艺性能。
３、车削螺纹时，对车刀几何形状和安装有何要求？
答：（1）装夹车刀时，刀尖应与工件旋转中心等高。
（2）车刀刀尖角的对称中心线必须与轴线垂直。
（3）刀头伸出的长度要适当，一般为20-25MM。
4、三爪卡盘和四爪的用途有何不同？
答：三爪算定心卡盘的三个卡爪是同步运动的，能自动定心，但在装夹较长的工件时工件远离卡盘夹持部分的旋转中心不一定与车床
主轴中心重合，必须找正。
另外当三爪自定心卡盘使用时间较长，精度降低，对于工件的加工精度要求较高时，也需要找正，适用于装夹圆形材料或外形规则材料。
四爪单支卡盘的四个卡爪是各自独立运动的，因此在安装工件时，必须找正工件。
四爪单动卡盘找正工件比较费时，但夹紧力较大，适用于装夹大型或形状不规则的工件。
５、写出车刀几个主要角度的定义及作用？
答：（1）前角：前面与基面的夹角，在正交平面中测量。
（2）后角：后面与切削平面的间的夹角，在正交平面内测量。
（3）主偏角：主切削平面与假定工件平面间的夹角在基面中测量。
（4）副偏角：副切削平面与假定工件平面的夹角在基面测量
（5）刃仰倾角：主切削刃与基面的夹角，在主切削平面中测量。
６、已知某轴尺寸为Ф40-0.021mm，试求其基本尺寸，最大极限尺寸，最小极限尺寸，上下偏差和公差。
答：基本尺寸为Ф40MM
最大极限尺寸：Ф40+0＝Ф40MM
最小极限尺寸：Ф40+（-0.022）＝Ф39.988MM
上偏差：最大极限尺寸-基本尺寸＝Ф40-Ф40＝0
下偏差：最小极限尺寸-基本尺寸＝Ф39.988-Ф40＝-0.022
公差：0-（-0.022）＝0.022
四、制定下列零件的加工工艺
１、综合件。
（材料：45#；未注倒角1×45o ；单件小批量生产）
答：（1）夹伸出90MM长，光端面，钻B2.5中心孔。
（2）一夹一顶，粗、精车Φ40、Φ30、Φ20处外圆，控制相应长度。
（3）车3*1沟槽。
（4）车1：10锥度。
（5）掉头车左端面控制总长。
、
（6）按要求倒角，倒钝。
２、齿轮坯（材料：45#；未注倒角1×45o ；单件小批量生产）
答：（1）夹Φ105MM处外圆长5MM，光产端面。
（2）钻孔，粗精镗Φ40孔，倒角。
（3）粗粗车Φ105、Φ60外圆控制20MM长，倒角。
（4）掉头垫铜皮夹Φ60处车左端面并倒角。