同济大学汽车学院本科培养方案及各专业课程安排
车辆工程本科培养方案
车辆工程本科培养方案一、培养目标车辆工程是一门综合性的学科，涉及汽车、机械、电子、材料、控制等领域的知识。
本科培养方案的目标是培养具有广泛的汽车工程专业知识、掌握汽车设计、研发、生产、管理等方面的能力和技术，具有汽车工程问题的分析和解决能力，具有国际视野和竞争力的复合型高级工程技术人才。
二、培养计划1. 专业基础课程（1）基础课程：高等数学、线性代数、概率统计、力学、热力学、流体力学、材料力学等。
（2）专业课程：汽车构造与设计、汽车电子技术、汽车材料与制造工艺、汽车动力学、汽车控制技术、汽车传动系统、汽车底盘与悬挂系统、汽车热管理系统等。
2. 实践教学（1）实验课程：汽车结构实验、汽车电子实验、汽车材料实验、汽车动力学实验、汽车控制技术实验等。
（2）实习实训：汽车制造企业实习、汽车设计院实习、汽车维修站实习等。
3. 综合设计车辆工程本科生应具备一定的综合设计能力，故采用授课与设计结合的教学方式，进行综合设计项目。
4. 选修课程（1）外语：英语、德语、法语等。
（2）计算机课程：计算机基础、汽车工程应用软件等。
（3）其他选修课程：汽车节能技术、汽车环境保护技术、汽车安全技术等。
5. 实习实践车辆工程本科生应具备一定的实践操作能力，学校应组织学生到汽车制造企业、设计院、检测中心等地进行实习实践，让学生在实践中学习、提高自己的工程实践能力。
6. 毕业设计本科生毕业设计是对学生掌握的全部专业知识的综合应用，毕业设计课程旨在通过实际问题的设计、分析、计算和解决，培养学生的设计能力和综合应用能力，提高学生的自主学习能力和自主创新能力。
7. 教学质量评估学校应定期对车辆工程本科生的学习情况、实践操作情况、综合设计成果等进行评估，针对性地对学生进行指导和辅导。
三、创新育人1. 师资培训学校应加强对车辆工程专业教师的培训，提高教师的教学水平和科研水平，增强教师的创新能力和实践操作能力。
2. 教学改革学校应加强对车辆工程专业教学内容和教学方式的改革，与汽车制造企业、设计院等单位合作开展教学实践，提高学生的实践操作能力和综合设计能力。
同济车辆工程培养方案设计
同济车辆工程培养方案设计前言随着中国汽车产业的发展，对于车辆工程人才的需求不断增加。
为了适应这一趋势，同济大学机械与能源工程学院设立了车辆工程专业，旨在培养具备较高工程素养、较强实践能力、较好创新能力的汽车工程人才，以满足汽车行业快速发展的需求。
本文将从同济车辆工程专业培养目标、培养方案、专业实践教学等方面进行介绍。
同济车辆工程专业培养目标同济车辆工程专业培养旨在培养具有以下核心素养和能力的汽车工程人才：1.具备广泛的基础学科知识，扎实的汽车工程专业知识；2.具备较好的科学研究和实际工程应用能力；3.具备较强的团队意识和协作精神；4.具备一定的跨学科交叉知识和综合素质，具备发掘、分析和解决汽车系统问题的能力；5.具备国际化视野和全球化竞争意识。
同济车辆工程专业培养方案同济车辆工程专业采用“宽口径、厚基础、强实践、高素质、全面发展”的教育理念，培养学生具有宽广的知识视野、较好的基础学科知识、较强的应用适应能力、卓越的综合素质和较强的实践能力。
基础学科课程同济车辆工程专业的基础学科课程包括数学、物理、力学、材料科学、电子技术、计算机科学与技术、汽车理论、发动机原理与应用等。
这些课程为后续专业课程和实践课程做铺垫，是培养汽车工程人才的重要基础。
专业核心课程同济车辆工程专业的专业核心课程包括车身结构设计、底盘及悬架设计、发动机技术、车辆传动系统、创新设计等。
这些课程力求将理论与实践相结合，培养学生具备丰富的科研和实际工程应用能力。
专业实践教学同济车辆工程专业注重实践教学环节的设置，包括实验教学、工程实践、课程设计等。
实验教学旨在让学生通过实践操作，掌握汽车工程相关知识和技术方法；工程实践将学生派往各级别汽车企业或科研机构实习，熟悉汽车工程相关生产流程和研发环节；课程设计是将所学知识应用到实际项目中，培养学生独立思考、团队协作和创新能力。
专业实践教学同济车辆工程专业拥有硕士生创新基地、车辆系统仿真实验室、车联网实验室、NVH实验室等课程实践及科研平台，为学生提供了良好的实践教学环境。
同济车辆工程培养方案
同济车辆工程培养方案一、培养目标同济大学车辆工程专业培养的目标是具备以下能力的高级工程技术人才：1. 具备扎实的数理基础和工程技术知识，能够应用这些知识解决实际工程问题；2. 具备在汽车、船舶、航空等交通工具设计、研发、生产、管理及应用方面的能力；3. 具备创新能力，能够进行科学研究、技术开发和工程设计；4. 具备跨学科合作和国际交流的能力；5. 具备良好的职业素养和团队协作能力。
二、培养方案同济大学车辆工程专业的培养方案主要包括课程设置、实习实践、毕业设计与论文等内容。
1. 课程设置同济大学车辆工程专业的课程设置主要包括以下几个方面的内容：（1）数学与物理课程：包括高等数学、线性代数、概率论与数理统计、物理学、力学等课程，为学生打下扎实的数理基础。
（2）交通工具基础课程：包括交通工具设计原理、车辆结构与性能、车辆动力学、车辆控制技术等课程，培养学生对交通工具各个方面的基础知识。
（3）汽车、船舶、航空等交通工具专业课程：依据学生所选择的领域，包括汽车工程、船舶工程、航空工程、交通工具的设计与制造等专业课程。
（4）工程实践与设计课程：包括工程制图、工程材料与工艺、CAD/CAM技术、工程实习与设计等课程，培养学生的工程实践能力。
2. 实习实践同济大学车辆工程专业注重学生的实习实践环节。
学校与汽车、船舶、航空等交通工具相关企业合作，为学生提供实习机会，让学生在实践中学习，并将理论知识应用到实际工程问题中解决。
学校还鼓励学生参与实验室研究项目，培养学生的科研能力。
3. 毕业设计与论文同济大学车辆工程专业的毕业设计主要包括两个方面：一是理论性设计，即根据所学的理论知识，设计一个交通工具相关的工程项目；二是实践性设计，即学生利用学校实验室和企业资源，进行一个真实的工程设计项目。
毕业设计的同时，学生还需要完成论文，包括对设计过程的总结、设计结果的分析和对未来发展的展望等内容。
三、教学团队同济大学车辆工程专业的教学团队主要由资深教授和工程师组成。
本科车辆工程人才培养方案
本科车辆工程人才培养方案一、学科专业背景车辆工程是一门涵盖机械工程、材料科学、自动化技术、计算机应用等多学科交叉的专业，主要研究汽车、摩托车、自行车等各种车辆的设计、制造、维护和运行等技术和理论。
车辆工程专业是为了培养掌握车辆设计、制造和检测、维护等方面的技术，有一定的车辆工程实践应用能力。
二、培养目标本科车辆工程人才培养方案的核心是通过全面系统的教育培养学生掌握专业知识和技能，具备较强的工程实践能力和综合素质，毕业生应具备以下能力和素质：1. 掌握车辆工程领域的基本理论和专业知识，具备良好的数理基础。
2. 具备较强的工程设计和实践能力，能够独立进行车辆工程领域的研究、设计和制造。
3. 具备较强的沟通能力和团队协作精神，能够适应多学科交叉合作的工作环境。
4. 具备较强的创新意识和自主学习能力，能够进行跨学科、跨领域的终身学习和发展。
5. 具备较强的批判性思维和问题解决能力，能够独立分析和解决车辆工程领域的实际问题。
三、课程设置本科车辆工程专业的课程设置应包括以下方面的内容：1. 基础数学、物理和工程力学等基础理论课程。
2. 车辆工程设计原理、车辆结构、车辆动力学、车辆控制等专业核心课程。
3. 汽车电子控制技术、汽车工程材料、汽车工程制造等专业实践课程。
4. 车辆工程领域的专业选修课程，如车辆安全、车辆环境工程、汽车工程管理等。
5. 车辆工程实习、毕业设计等实践教学环节。
四、教学方法本科车辆工程专业培养方案应注重理论与实践相结合，注重对学生的动手能力和实际应用能力的培养。
教学方法应灵活多样，包括理论讲授、实验教学、工程实习、毕业设计等多种形式。
五、实践环节本科车辆工程专业培养方案应设置一定数量的工程实习和实践环节，包括校内实验教学、校外实习、毕业设计等，为学生提供实际操作、设计和研究的机会，培养其工程实践能力。
六、师资队伍建设本科车辆工程人才培养方案应注重师资队伍的建设，包括学术带头人的引进和培养、中青年教师的培养和成长等。
同济车辆工程培养方案参考
同济车辆工程培养方案参考前言车辆工程是机械工程的一个分支学科，也是目前工程领域中最庞大、最活跃、最富创新性和竞争力的学科之一。
同济大学是国内较早开设车辆工程学科的高校之一，自1952年设立了车辆专业以来，历经多年的发展，形成了教学体系和研究特色。
为了提高同济车辆工程专业学生的综合素质和职业能力，同济大学车辆工程学院开设了本科、硕士和博士专业。
本文将介绍同济车辆工程培养方案的参考，帮助正在选择此专业的学生和即将进入该专业的学生更好地了解培养方案及其相关要求。
本科专业培养方案学科方向同济大学车辆工程专业本科教育学科方向分为车辆工程及其自动化和机械设计制造及其自动化两个方向。
课程设置同济大学车辆工程专业本科课程设置主要包括汽车零部件设计、汽车构造设计、发动机和动力总成、车辆传动、车辆悬挂系统、汽车工程试验、车联网技术等课程。
学生还需要学习相关的数学、力学、材料科学等基础科学课程以及与车辆工程相关的经济、管理等人文社会科学课程。
实践教学同济大学车辆工程专业本科教育实践教学环节丰富多样，包括课程设计、毕业设计、毕业实习、科技创新、社会实践、双创实践等实践教学环节，帮助学生实践动手能力和实际工作经验。
就业方向同济大学车辆工程专业本科毕业生主要就业领域包括汽车制造、汽车零部件设计与制造、汽车维修服务、汽车销售与市场营销、车联网科技等领域。
硕士研究生培养方案学术方向同济大学车辆工程专业硕士教育学术方向分为汽车工程、车辆与交通工程和机械制造及自动化三个方向。
课程安排硕士研究生需要修满约35-45个学分的课程，其中包括专业核心课程、选修课程和公共课程三个部分。
专业核心课程包括汽车工程新进展、新技术新材料、现代汽车设计与制造等；选修课程包括汽车智能控制系统、数据分析方法、车辆与交通流体力学等。
公共课程主要包括外语、文献检索和统计分析等。
科研工作硕士研究生需要进行科研工作，分为文献综述、课程设计和毕业论文等。
毕业论文是硕士研究生完成科研工作最重要的环节，毕业论文应具有创新性和高质量，代表了硕士研究生的科研水平。
同济大学车辆工程各专业各研究方向和导师介绍
同济大学车辆工程各专业各研究方向和导师介绍上海海天考研：同济大学车辆工程各专业各研究方向和导师介绍车辆工程专业简介汽车学院车辆工程硕士点建立于1992年，博士点建立于1999年，现有教授11名，其中博士生导师8名，副教授7名，皆为硕士生导师。
本专业有7个研究方向，分别是汽车节能与排放控制技术，汽车系统动力学与控制，汽车现代设计理论与方法，汽车结构与安全性研究，汽车电子与控制技术，汽车市场营销，和机车车辆。
在国家科技部、教育部及国内外知名企业的支持下，我专业具有良好的设备条件，如汽车转鼓试验台、汽车废气排放分析仪、汽车道路模拟振动台，以及三坐标仪等，为科研与教学提供了有力的支持；现规划和在建的还有汽车整车风洞实验室、汽车噪声实验室和汽车造型研究中心等国际一流的实验条件，不久将把我专业的科研教学水平提高到一个新的高度。
目前本专业承担着包括国家重大技术攻关项目“燃料电池轿车研究”在内的多项国家和市级重大研究课题，为研究生的培养提供了良好的条件。
目前，我专业每年的科研经费已超过3000万元，为我国的汽车工业发展作出了突出的贡献。
汽车学院硕士、博士研究生招生研究方向介绍硕士研究生招生研究方向：1．汽车能源与排放控制2．车辆系统动力学与控制3．汽车结构分析与安全性4．汽车现代设计理论与方法5．汽车电子控制技术6．机车车辆7．汽车市场营销博士研究生招生研究方向：1．车辆现代设计理论与方法2．车辆系统动力学与控制3．车辆结构分析与安全性4．汽车能源与排放控制5．车辆电子控制技术6．汽车信息与市场分析车辆系统动力学与控制方向简介总体简介：“汽车系统动力学与控制”是车辆工程(汽车工程)二级学科招收硕士和博士研究生最早的研究方向。
主要从事汽车振动与噪声控制、汽车多体系统动力学仿真、汽车性能实验测量分析、机械构件的实验模态测试、汽车部件结构强度及疲劳损伤理论及实验分析等方面的科学研究及教学。
该方向师资队伍强大、科研力量雄厚、教学经验丰富，已为我国汽车行业培养了大批硕士及博士研究生。
车辆工程(汽车)专业培养方案
车辆工程（汽车）专业培养方案一、专业历史沿革1988年秋，同济大学“机械设计及制造”专业（服务方向为汽车设计及制造）正式向全国招生,在机械工程系下成立汽车研究室。
1991年4月，汽车工程系正式成立,下设工程机械专业、汽车专业、热能动力与装置专业；1996年重组成新的汽车工程系，包括汽车专业和车用发动机专业。
1999年7月29日，同济大学汽车营销管理学院成立。
2002年，同济大学新能源汽车工程中心成立。
2002年4月，同济大学汽车学院正式成立。
2004年9月，汽车学院全体迁入位于上海国际汽车城的同济大学嘉定校区。
学院车辆工程（汽车）专业现共有7个专业方向，分别是汽车设计、发动机设计方向、汽车电子、汽车产品管理与营销、车身与空气动力学、汽车试验学、车用新能源技术。
二、学制与授予学位五年制本科本专业所授学位为工学学士。
三、基本学分要求四、专业培养标准表2 实现标准的教学方法或途径五、专业培养目标本专业培养面向未来，德、智、体、美全面发展，“知识、能力、人格”三位一体，掌握车辆工程学科的基本原理和基本知识，具有扎实的基础理论、宽厚的专业知识，获得工程师的基本训练，具备良好职业素养、较强工程实践、一定的工程研究及创新能力，具备能从事车辆工程领域内的设计制造、系统集成、科研开发、应用研究、产品管理或营销等方面工作的能力，具有较强社会责任感、国际视野的创新性实践型工程技术人才。
预期在毕业五年左右能够独立开展相关工作，成为车辆工程领域的技术骨干或管理人员，达到以下目标：培养目标1：能够掌握车辆工程领域相关知识，并具有终身学习和适应发展的能力；培养目标2：具有创新意识和工程实践能力，能够解决车辆工程领域设计制造、系统集成、科研开发、应用研究等复杂工程问题；培养目标3：具备可持续发展意识和社会责任感，能够理解并遵守工程职业道德和规范；培养目标4：具有国际化视野、团队合作精神和协调组织能力，能够在跨文化和多学科背景下进行沟通交流。
本科院校汽车服务工程专业培养方案
本科院校汽车服务工程专业培养方案下面是一份本科院校汽车服务工程专业培养方案的大致框架，供参考：第一章总则1.1 专业概述1.2 培养目标1.3 培养要求1.4 培养方案制定的基本原则1.5 培养方案的结构与体系第二章培养方案的基本要素2.1 课程设置2.2 实践教学2.3 实习与实训2.4 毕业设计与论文2.5 学分要求2.6 培养方案的实施过程管理第三章课程设置3.1 专业基础课程3.1.1 高等数学3.1.2 线性代数3.1.3 大学物理3.1.4 工程力学3.1.5 电工电子技术基础3.1.6 电子技术基础3.1.7 自动控制原理3.1.8 机械设计基础3.1.9 流体传动与控制3.1.10 热能与动力工程3.1.11 汽车理论与设计基础3.2 专业必修课程3.2.1 汽车电子技术3.2.2 汽车发动机原理3.2.3 汽车传动系统3.2.4 汽车底盘系统3.2.5 汽车电气与电子控制系统3.2.6 汽车维修与诊断技术3.2.7 汽车故障诊断与维修实践3.2.8 汽车安全与 pass passive 安全技术3.2.9 汽车电子系统集成3.2.10 汽车服务与管理3.3 专业选修课程方向3.3.1 汽车制造技术方向3.3.2 汽车电子控制技术方向3.3.3 汽车维修与诊断技术方向3.3.4 其他相关方向第四章实践教学4.1 实验教学4.1.1 实验室建设4.1.2 实验教学内容与方法4.1.3 实验教学评价与考核4.2 模拟实训4.2.1 模拟实训设备与环境4.2.2 模拟实训内容与方法4.2.3 模拟实训评价与考核4.3 汽车配套企业实习4.3.1 实习基地选择与建设4.3.2 实习计划与内容4.3.3 实习评价与考核第五章毕业设计与论文5.1 毕业设计的内容、要求与形式5.2 毕业设计的指导与管理5.3 毕业论文的撰写与评审第六章学分要求6.1 学分计划与学分系统6.2 学分积累要求与学分获得途径6.3 学分认定与审核第七章培养方案的实施过程管理7.1 方案的修改与优化7.2 师资队伍建设与培训7.3 学生管理与指导7.4 教学质量评估与监控以上是一个大致的框架，具体的内容和细节需要根据实际情况进行调整。
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车辆工程类培养方案
一、年限
1年
二、车辆工程类所含专业
车辆工程（汽车）、车辆工程（轨道交通）
三、课程教学安排
课程名称课程性质必/选试/查学分周学时第1学年第1学期
大学英语公共基础课必试 4 4 体育（一）公共基础课必查 1 2 形势与政策1 公共基础课必查0.5 1 思想道德修养和法律基础公共基础课必试 3 2 大学计算机基础公共基础课必查 2.5 2 高等数学B（上）公共基础课必试 5 5 物理实验（上）公共基础课必查 1 2 机械制图（一）上公共基础课必试 4 4
第1学年第2学期
大学英语公共基础课必试 4 4 体育（二）公共基础课必查 1 2 形势与政策2 公共基础课必查0.5 1 中国近现代史纲要公共基础课必试 2 2 军事理论公共基础课必查 1 1 C/C++程序设计公共基础课必查 2.5 2 高等数学B(下) 公共基础课必试 5 5 普通物理B(上) 公共基础课必试 3 3 物理实验（下）公共基础课必查0.5 1 机械制图（一）下公共基础课必查 3 3 金工实习实践必查 6 6周军训实践必查 2 3周
车辆工程（汽车）专业培养方案
一、学制
五年制本科。
二、培养目标
面向未来汽车工业发展，德、智、体、美全面发展，“知识、能力、人格”三位一体，掌握车辆工程（汽车）学科的基本原理和基本知识，具有扎实的基础理论、宽厚的专业知识，获得工程师的基本训练，具备良好职业素养，较强工程实践、一定的工程研究及创新能力，能具备从事车辆工程（汽车）领域内的设计制造、科研开发、应用研究、市场营销、物流等方面工作，具有较强社会责任感、国际视野和国家认证的创新性实践型卓越汽车预备工程师。
三、基本要求
本专业学生主要学习机械设计与制造、电子和计算机技术的基础理论、技术和有关机械产品、设备的设计方法、经济分析、市场营销和物流管理等知识，受到现代机械学、电子学和营销管理学的基本训练，具有从事汽车、发动机和汽车电子的研究、设计、制造及汽车营销和物流、车身与空气动力学，汽车实验学等方面工作的基本能力。
本专业教学计划参照了德国理工科大学培养汽车、发动机、汽车电子、汽车营销和物流、车身与空气动力学及汽车实验学方面的学位工程师的教学计划，加强了素质与能力拓展及实践创新等培养环节。
四、毕业生应获得的知识和能力
1.具有较强的双外语（英语、德语或法语）能力；
2.具有较扎实的自然科学基础、较好的人文、艺术和社会科学基础及语言、文字的表达能
力；
3.较系统地掌握本专业领域宽广的基础理论知识，主要包括力学、机械学、电工与电子技
术、计算机技术、热力学、流体力学与空气动力学、市场经济管理等基础知识；
4.具有本专业必须的制图、计算、试验、测试、文献检索和基本工艺操作等基本技能；
5.具有本专业领域内某个专业方向所必要的专业知识，了解其学科前沿及发展趋势；
6.具有初步的科学研究、科技开发及组织管理能力；
7.具有较强的自学能力和面向未来意识；
8.具有良好职业素养，较强工程实践、一定的工程研究及创新能力。
五、主干学科
力学、车辆工程、动力机械及工程、电子与计算机技术、电气工程及其自动化、营销与物流。
六、专业主要课程
汽车构造、汽车理论、汽车设计、汽车试验技术、汽车系统动力学、空气动力学、内燃机原理、内燃机设计、内燃机试验技术、传热学、燃烧学、信号与系统、汽车电子学、控制系统仿真与设计、汽车网络技术、车用传感器原理与应用、汽车产品管理与营销、管理学概论、汽车市场预测与决策、汽车后市场、汽车物流管理信息系统、汽车物流系统规划、汽车车身设计、计算机辅助几何设计基础、车身工艺学、工程信号分析处理、汽车试验传感器技术。
七、主要实践环节
军训、金工实习、生产实习、机械原理课程设计、机械设计课程设计、汽车构造实习、专业课程设计、毕业设计（论文）、企业实习、创新能力拓展项目等。
八、相近专业
机械设计制造及其自动化、热能与动力工程、电气工程及其自动化、电子科学与技术九、毕业与授予学位
本专业学生须按培养方案要求修读各类课程，总学分达到224.5学分，方可毕业。
本专业所授学位为工学学士。
十、教学安排一览表
见附表一。
十一、实践环节安排表
见附表二。
十二、学时、学分汇总表
见附表三。
十三、课外安排一览表
见附表四。
十四、有关说明
1.素质与能力拓展课程应修满10学分，选修时应符合学生选修素质与能力拓展课程的具
体规定；
2.专业课程按专业方向选课：I为汽车设计方向，II为发动机设计方向，III为汽车电子方
向，IV为汽车营销与物流方向，V车身与空气动力学，Ⅵ汽车实验学方向；
3.实践环节中汽车实验学实习、汽车发动机实验学实习、汽车营销与物流实习和汽车车身
工艺实习由各方向按规定任选一门，其中汽车电子方向在汽车实验学实习和汽车发动机实验学实习中限选一门。
附表一
车辆工程（汽车）专业五年制教学安排一览表
实践环节安排表
附表三
学时、学分汇总表
课外安排一览表。