墩柱施工作业指导书
墩柱施工作业指导书
墩柱施工作业指导书一、施工准备1、清扫承台顶面杂物，用水冲洗2~3遍。
2、搭设墩柱脚手架，间距1.2m，高度稍高于柱子顶面，每边布置2道剪刀撑，以保证脚手架整体稳定性。
3、根据承台顶面测量所设的控制点，用墨线打出柱子外周立模边线，对线内混凝土凿毛、清洗。
二、钢筋1、按图纸或技术交底加工墩柱钢筋，加工时保证钢筋规格、间距、数量等基本数据准确无误，加工误差不得超限。
2、钢筋焊接时要采用结502或结506型焊条。
焊接接头要相互错开，搭接段长度要保证30d以上。
焊接为单面焊，焊接长度10d，焊缝饱满，杜绝漏焊或烧伤主筋的情况出现。
3、柱钢筋笼绑扎完成后，每隔5m用钢管四周夹紧，以防钢筋笼倾斜或扭曲变形。
三、模板1、模板安装前要修整打磨，检查内表面棱角和接缝情况。
2、预先将模板拼成9m或6m的整体，后背加焊4道8#槽钢，以增加柱模的刚度和强度。
3、安装模板现场由总领工统一指挥，模板吊装到位后，下口用方木和预埋钢筋楔紧，模板中部和顶部拉4道缆绳。
缆绳与地锚相连。
4、模板底端用水泥砂浆封口，板块接缝用海绵条嵌紧，保证在浇注混凝土时不漏浆。
模板与钢筋之间安放好水泥砂浆垫块。
5、检查模板几何尺寸、中心位置和垂直度。
要求墩柱中心偏差小于4mm，垂直度小于墩柱高度的0.1%，如不符合要求，调整缆绳上的手动葫芦，最终达到规范或图纸的要求。
四、混凝土1、混凝土采用商品混凝土，必须有健全的质量证明，不合格品严禁进场使用。
试验人员按规定检测坍落度。
2、混凝土水平分层浇注，振动棒与混凝土表面垂直，振捣要做到“快插慢拔”，在振捣上一层时，应插入下层中5~10cm，且要掌握好振捣时间，一般每点振捣时间为20~30秒。
振动器插点均匀排列，可采用“交错式”的次序移动，每次移动位置的距离不大于振动棒作用半径的1.5倍。
3、混凝土拆模后，应及时用塑料薄膜将墩柱混凝土全部包裹，并向内注入养生水，每天浇水次数以保持混凝土表面有足够的湿润状态为度。
墩柱作业指导书
G104附线汶曲路第三合同段墩柱作业指导书一、施工质量技术交底：1、施工放样：用TOPCON701全站仪根据桩位坐标放样，再根据施工图纸进行细部放样；2、承台系梁砼表面凿毛：为保证墩台身砼与承台系梁砼的良好接合，墩台身范围内的承台或系梁表面清除砼浮浆；3、钢筋制作：墩台身的钢筋在浇筑承台系梁砼时已经预埋，此时只需严格按照图纸进行整理，并清除在浇筑承台系梁时附在钢筋上的浮浆；4、模板的支立：为保证砼表面美观，圆柱全部采用新做的定型钢模板，肋式台模板全部采用质量过硬的大面钢模板或竹胶板，接头密合，接缝保证不错台，线条顺直；圆柱钢模板的支立，在钢筋笼全部绑扎完毕经监理验收后，整体套上，用四根风绳对拉进行加固及就位，模板底部用砂浆封好避免漏浆；肋式台模板的支立，模板底部通过在承台系梁施工时预埋的钢筋来固定位置，模板中间部位通过模板外侧加附槽钢用拉杆及顶棍对拉进行加固，拉杆的横向、纵向间距均不超过1米，为了保证拉杆的周转使用，拉杆用硬质塑料管套住，顶棍在砼施工时随时抽出，同时为了保证模板整体不移位，模板四周用圆木进行对顶，模板支立完毕后在浇筑砼前，用砂浆封好模板底部以免漏浆。
5、砼的浇注：砼在拌合站集中拌合，用砼运输车运至现场，采用吊车配合料斗入模；砼分层浇筑，分层厚度不超过30cm；对于墩台身较高的，在砼入模时，必须用串筒，避免砼从高空坠落时造成离析，从而影响砼的质量；在进行砼的振捣时，不得漏振或过振，漏振会造成结构物表面出现蜂窝，过振会造成结构物表面出现麻面及水纹；6、砼的养护：用塑料布捆绑洒水养护，时间为两周。
钢筋工程实测项目二、职业健康安全技术交底：1、施工现场设置兼职安全员，推行一岗双责，实行全员安全管理。
（具体规定见项目部制定的“安全管理制度”）2、严禁购买“三无”假冒伪劣产口，电工持证上岗，电器设备操作人员配备必要的防护用品，设备实行一机一闸，严禁乱拉电线和乱接电器设备，在配电盘、变电室、发电机房附近设立醒目的警示标志。
墩柱作业指导书
墩柱施工作业指导书一、工程概况1、工程内容大沽南路立交二期工程C、D线主线桥，北起地铁一号线陈塘庄高架车站以南，南与地铁一号线复兴门高架车站毗邻。
本线共有墩柱74个，其形式为：1.4m×1.2m的矩形抹圆角墩，墩柱最高的为：19#16.087m，最低的为：4.55m，高度变化较大。
2、气象特征天津属暖温带半湿润大陆季风气候，气候特点是四季分明，春季干旱多风，夏季炎热多雨，秋季晴朗气爽，冬季寒冷干燥，全年以冬季最长。
全年平均气温为13.10C，全年最冷为1月份，月平均气温为-3.90C ~5.70C，夏季最热为7月份，平均气温为25.60C ~26.40C，最热高达39.60C。
二、墩柱施工进度计划根据现场的实际情况，计划配备2个施工班组，一台吊车及其它小型机械设备，2套模板进行施工。
模板采用自行设计加工的大块定型钢模板组拼，方木加固。
分段平行施工，计划10月12日~11月15日完成10个墩柱，其余墩柱于2004年完工。
三、施工方案为保证墩身及盖梁混凝土表面质量，墩身采用自行设计的大块定型钢模板一次拼装成型，盖梁模板采用大块钢模板或竹胶板。
墩身均采用模板一次支立成型，混凝土整体浇筑的施工方法。
盖梁与墩柱采用分两次浇注的方法施工。
混凝土采用商品混凝土，罐车运输，墩身及盖梁混凝土采用吊车配合串筒或溜槽的方式进行灌注，插入式振捣器振捣。
四、墩身施工1、墩身施工工艺为保证墩身混凝土外观质量，墩身采用定型模板整体拼装成型。
墩身混凝土采用一次成型的浇筑方法。
（1）墩柱钢筋绑扎墩柱主筋焊接采用闪光对焊，墩柱钢筋在承台浇筑前按照设计要求预埋定位。
墩柱施工前，应对墩柱范围内的承台混凝土面进行凿毛处理，直至露出新鲜混凝土面为止，并用清水冲洗干净。
然后绑扎墩柱钢筋，安设垫块，保证钢筋保护层厚度。
墩柱钢筋较高时，搭设支架避免其倾斜；同时在绑扎钢筋时，要避免产生钢筋扭曲的情况。
墩柱钢筋绑扎完后进行自检和隐蔽检查。
桥梁施工墩柱作业指导书
桥梁施工作业指导书(现浇墩柱)目录1 引用文件2 施工准备2.1作业条件2.2材料及机具3 操作工艺3.1工艺流程3.2主要施工方法3.3雨天施工的技术措施3.4施工难点、重点及解决方案4 质量标准4.1 主控项目4.2 一般项目5 成品保护6 注意事项6.1 应注意的质量问题6.2 应注意的安全问题6.3 应注意的环境问题7 质量记录1引用文件（1）《公路桥涵施工技术规范》JTGT F50-2011（2）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ 2-2008（3）工程施工图纸（4）工程施工合同2 施工准备2.1作业条件墩柱施工一般情况下会在地面线以上，如遇水中施工需搭设施工平台，施工便道。
2.2材料及机具主要材料：钢筋、混凝土、组合钢模板、钢管扣件主要机具：吊车（塔吊）、钢筋加工机具、混凝土运输车（泵车）3 操作工艺3.1工艺流程施工准备墩身薄膜覆盖养护墩柱每一循环施工工艺框图3.2主要施工方法（1）技术准备：熟悉图纸等技术资料，施工技术管理人员要对施工队伍进行详细的技术交底，并明确每个墩柱的具体材料计划、下料尺寸等数据；在进行桩顶系梁施工时，预留墩柱搭接竖向主筋，相邻预留筋长短错开不得小于1.0m。
（2）测量准备：在系梁（或承台）混凝土浇筑施工完成后，及时放样出个墩柱的中心及两墩柱间横轴线并做好点位防护；并根据墩柱中心确定出墩柱立模轮廓线，并对轮廓线外进行找平，以便墩柱钢模支立。
（3）布置、规划好墩身钢筋加工场地，搭设钢筋加工棚；墩身钢筋加工，视墩身高度尺寸可采用集中加工钢筋构件、现场绑扎成型后吊装焊接墩身钢筋笼，也可采用在现场逐根焊接（机械连接）主筋，再进行钢筋笼加强筋、螺旋筋焊接、绑扎施工。
（4）对施工人员进行培训并进行安全、技术交底。
尤其是高空安全防护及临时用电安全防护，所有施工人员必须严格配备安全防护设备，临时用电安全设施必须完好、齐备。
（一）钢筋制作与安装①墩柱钢筋在加工场加工成标准件拖运至现场直接拼装，每根钢筋均一次性完成制作安装。
墩柱作业指导书
武汉城市圈环形高速公路仙桃段第二合同段墩柱施工作业指导书1.熟悉设计图纸，针对图纸中的关键部位提前对钢筋工及模板工进行技术指导和交底。
2.对墩柱进行测量放样并报监理工程师复核。
对进场后的材料进行相应的试验及报监理工程师复试。
3、施工现场作到水、电、路三通。
1、钢筋工程①．钢筋初加工A ．对进场的钢筋进行外观检查验收，按照规范要求进行抽样试验，进行质量鉴定，装卸钢筋采用吊车轻起轻落，以免损坏钢筋。
B ．经检验合格后的钢筋进行整直、除锈、除油污等初加工。
钢筋经过整直与除去污锈后，应达到钢筋表面洁净平直，无局部蜿蜒。
C ．钢筋调直采用调直机调直。
②．钢筋的接头A ．钢筋焊条5 系列焊条。
B ．钢筋焊接前，必须按照施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊，焊工必须经考试合格，持证上岗，轴心受拉构件中的钢筋均焊接，不得采用绑扎接头。
钢筋焊接接头在接头长度区段内(35d 长度范围内，但不得小于500mm)，同一根钢筋上不得有两个接头。
③．钢筋下料加工A ．钢筋必须按照设计规格、数量及尺寸加工，计算好单根钢筋长度后下料， 在工作台上按设计钢筋尺寸放样， 机械加工， 钢筋的弯勾按图纸及规范要求 设置。
钢筋加工好后，按型号分类放整齐，标识其编号、使用位置、检验状 况等情况。
④．钢筋的安装及绑扎A ． 钢筋整体绑扎，检查其各部尺寸，保证其位置符合设计标准。
B ． 事先研究好绑扎安装的顺序。
C ． 钢筋绑扎要坚固，具有足够的强度，在灌注砼时不得移位变形，钢筋 的交叉点用双股铁丝绑扎结子，必要时焊接，使之成为整体。
D ． 根据设计图纸整形桩基上部钢筋，在桩顶处不得有断筋，墩柱钢筋笼 在加工场集中制作加工， 监理工程师检验合格后运至施工现场， 进行与桩基顶预 留钢筋连接。
连接时根据标高技术交底严格控制钢筋笼顶面高程， 焊接成型后的 墩柱钢筋笼中心应与桩基中心重合。
系梁施工完毕后， 对系梁顶面墩柱范围内进 行凿毛处理并进行墩位中心放样，根据放样位置在系梁顶面抹一圈 1cm 厚砂浆 找平，以便安装墩柱模板。
9-墩柱施工作业指导书
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------墩柱施工作业指导书1. 适用范围本作业指导书适用于库阿高速公路桥梁墩柱的施工。
2.编制主要应用标准和规范2.1 《公路桥涵设计通用规范》JTG-D-20042.2 《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-20002.3 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-20042.4 《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-953施工准备3.1、技术准备3.1.1、熟悉和分析施工现场的地质、水文资料，由中交指挥部总工程师组织工程设计部、工程管理部、安全质量部等相关部门向各分指挥部总工就承包合同有关条款、设计图、设计文件、施工技术规范和质量要求、使用的施工方法和材质要求等进行交底。
各分指总工向分指各部门、现场负责人及技术员交底就以下内容进行交底：⑴合同中有关施工技术管理和监理办法，合同条款规定的法律、经济责任和工期。
⑵设计文件、施工图及说明要点等内容。
⑶分部、分项工程的施工特点，质量要求。
⑷施工技术方案。
⑸工程合同技术规范、使用的工法或工艺操作规程。
⑹材料的特性、技术要求及节约措施。
⑺季节性施工措施。
⑻各单位在施工中的协调配合、机械设备组合、交叉作业及注意事项。
----------------------------精品word文档值得下载值得拥------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------⑼试验工程项目的技术标准和采用的规程。
墩柱施工作业指导书
县道329线南安至官桥段公路扩建工程工程墩柱施工作业指导书编制：审核：批准：国诚集团有限公司南安公路扩建项目部2012年4月15日墩柱施工作业指导书一、工程简介K3+803.8中桥共有墩柱8个，均为Φ1.2米，高度2.899~3.068米不等。
二、施工方案1、施工工艺流程桩基顶凿毛→钢筋加工及绑扎→模板安装→砼浇筑→拆模、砼养护2、施工方法（1）桩基顶凿毛将桩头凿至桩顶设计高程，测量人员定出立柱中心点，在立柱钢筋外侧抹出砂浆带，便于立模。
（2）钢筋加工及绑扎所有钢筋原材和焊接，必须经项目部试验室自检合格及驻地监理抽检合格后方可使用。
钢筋在钢筋加工场按照图纸尺寸加工成半成品，现场绑扎安装成型。
钢筋接头在同一截面内为50%，长短钢筋相间分布, 墩柱钢筋同桩基钢筋或墩柱预埋钢筋采用单面搭接焊，焊缝长度为10d，相邻两道焊缝相互交错。
保护层采用塑料垫块，立柱钢筋的支护采用双排支架，具体见下图：（3）模板安装墩柱模板全部采用定型整体钢模板，在厂家定做。
面板5㎜Q235钢板，横竖肋及法兰均采用14㎜钢板，模板经验收合格运至现场，对模板内部进行打磨，主要把模板相接处的错台磨平，用细砂纸打磨后用棉丝擦净，直至擦完的棉丝基本没有锈迹为止，再均匀涂刷脱模剂，脱模剂采用液压油和柴油按1：1的比例调和。
模板拼缝使用双面胶密封。
桩接柱的墩柱模板要安装在砂浆抹带上，安装模板时采用人工配合吊车施工，模板安装定位后，测量班采用全站仪和水准仪检查模板顶标高、墩身中心线、平面位置尺寸。
符合标准后方可进入下道工序施工。
（4）砼浇筑为防止墩柱烂根，立模后在模板底部内外侧与承台相接处抹高标号砂浆。
立柱砼采用C30砼，立柱砼运至现场后进行坍落度检测，坍落度要控制在100-120mm，在允许范围内方可浇筑。
浇筑时用吊车、吊斗配合串桶输送入模并分层进行，每层厚度不大于30cm。
用插入式70振捣棒振捣，按照交错行列移动，移动距离不超过振动器作用半径的1.5倍，振捣器的移动距离必须保持一定规律，防止漏振或过振。
墩柱作业指导书书
墩柱作业指导书1、工程概况本桥共有墩柱278根，共2589.657延米，其中φ150cm 墩柱26根，共341.167延米；φ120cm墩柱252根，共2248.49延米。
φ150cm墩柱计划做摸板9米，其中3米一块，6米一块。
φ120cm墩柱计划做摸板72米，其中7米4块、5米4块、4米6块。
砼由大型拌合站集中供应，砼用罐车运送。
低于10米的墩柱用泵车泵送，高于10米的墩柱用吊车吊运。
首先搭设碗扣式支架，钢筋一次绑扎成型，立模、搭设施工平台，灌注混凝土。
砼由设在预制厂处大型拌合站集中供应，砼用罐车运送，用吊车吊运浇筑。
2、施工工艺（1）清基墩柱施工前，凿除基础顶面浮浆、泥土并冲洗干净，整修连接钢筋。
（2）测量放线先根据主线与匝道各墩的设计位置，用全站仪精确测定出其墩柱中心，然后在基础顶面放出墩(台)柱纵横中线(十字线)和模板外轮廓线的准确位置，并同时定出墩柱模板位置的控制点。
施测时，还应注意校核，确保墩柱及跨距准确无误后，才能绑扎钢筋、立模。
水准点联测按三等进行控制。
施测时，控制水平测量视线长度，前视、后视的距离应大致相等，提高观测精度。
确保支承垫石的高程误差≤2mm。
施工工艺流程(3)模板工程a.模板设计模板质量是墩台身混凝土外观质量的决定因素。
根据本标段墩柱的结构形式，拟全部采用定型加工的钢模板。
在制作模板时必须严格按设计和钢结构加工验收规范进行；要求具有足够的强度、刚度和组装精度；且拆装方便、接缝严密，确保不漏浆。
桥墩模板见示意下图。
b.模板安装在基础顶面放出墩台中线及墩含实样。
模板安装好后对轴线、高程进行检查，符合规范和设计要求后进行加固，保证模板在灌注硷后，不变形、不移位;模内干净无杂物，直面平整，曲面圆顺，拼缝严密。
墩台身支架均采用搭设碗扣式钢管脚手架，模板和支架不发生联系。
支架结构的立面、平面均安装牢固，并能抵挡偶然撞击震动;支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分必须安置在可靠的地基上。
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吉河高速公路第LJ5合同段桥梁实心墩施工作业指导书吉河高速ZB1合同段山西路桥建设集团有限公司项目部LJ5分部二O一三年三月十日桥梁实心墩施工作业指导书一、编制目的为确保桥梁实心墩墩柱施工过程处于受控状态，满足设计和规范的要求。
二、适用范围适用于吉河高速ZB1合同段山西路桥建设集团有限公司项目部LJ5分部桥梁实心墩墩柱施工的全过程。
三、编制依据1、国家重点工程吉县至河津高速公路设计图纸；2、交通部颁发的相关施工技术规范，《质量检验评定标准》（JTG F80/1－2004）；《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50－2011）；3、本公司的《质量手册》、《程序文件》等有关文件。
四、工作职责1、总工程师负责对全路段桥梁实心墩墩柱施工的相关技术要求和施工详图进行审核。
2、工程部技术部负责组织相关技术人员按照桥梁实心墩墩柱的设计图和施工技术要求对施工作业队伍进行技术交底。
现场指导施工人员按照桥梁实心墩墩柱技术要求进行施工。
3、施工负责人负责指导桥梁实心墩墩柱现场施工全过程根据设计及规范要求严格执行，协调组织现场施工。
4、测量员负责桥梁实心墩墩柱的定位，及时对施工过程进行复检。
5、质检员负责对桥梁实心墩墩柱施工质量进行检验评定及控制，做好质量控制资料。
6、试验员负责桥梁实心墩墩柱施工的各项检验项目进行取样检验，提供试验结果，为质量评定提供依据。
五、主要施工工艺1、工艺流程见下图6m+3m 一个循环 养生 加工、吊装钢筋 浇注砼 绑扎安装钢筋安装安全防护系统 安装内外作业平台拆除底节6m 模板及工作平台 安定位销等加固加工、吊装钢筋 施工准备 绑扎安装钢筋 翻模组装 底节模板翻升至四节段模板翻升循环施工直至墩顶2、施工准备高墩施工推荐采用翻模法施工，翻模在工厂制作完成后应检查测试其是否符合设计要求并进行编号，翻模运到工地后，要进行试拼。
翻模前底节墩身混凝土施工缝的处理：每节墩顶混凝土面充分凿毛，露出新鲜的混凝土，并冲洗干净，在上节混凝土浇前，在底节混凝土面浇一层1～2cm厚1：1的水泥净浆。
（1）施工前对设计图纸进行审核，提交技术资料。
（2）各种原材料经试验检测满足要求，外委试验合格，配合比验证完毕。
（3）模板采用厂制大钢模，具有足够的强度和刚度，模板质量满足要求，加固措施到位，牢固可靠。
（4）模板与钢筋的安装工作配合进行，模板严禁与脚手架进行连接，避免引起模板变形。
（5）施工现场用电提前规划，安全合理。
（6）进行岗前培训，技术较底，掌握关键部位、质量标准、安全措施、操作要领，灌输五化理念，培养安全、标准操作习惯。
3、施工工艺（1）钢筋a、钢筋采用工厂化生产、集中加工，下料、加工、定位、绑扎、焊接严格按规范及设计图纸进行。
b、钢筋的表面应洁净，使用前将表面油渍、漆皮、锈斑等清除干净。
c 、钢筋的保护层垫块使用高强砂浆垫块，绑扎牢固可靠。
d 、墩身钢筋安装:钢筋宜采用直螺纹套筒连接，安装时使用简易定型骨架“钢筋定位梳子板”定位。
（2）模板a 、使用前安排专人认真打磨模板并涂刷专用脱模剂，并在使用前进行试拼编号。
b 、安装模板前先将墩柱凿毛部分用高压水枪清洗干净，放出墩柱纵横轴线，同时在墩柱模板上定出模板的纵横中线，安装时模板纵横中线与墩柱纵横轴线重合，确定墩柱平面位置，并用垂线校正柱模的垂直度。
c 、由于本桥墩高较低，均采用一模到顶配置柱模，设置足够的支撑或缆风绳。
d 、模板安装后，再次检查模板纵横向之间的接缝确保严密，并检查高强砂浆垫块，以保证混凝土保护层厚度。
e 、翻模组装：模板采用塔吊辅助提升，人工安装。
内外模水平接缝及竖向拼缝可做成平口或启口缝，安装时填3～5mm 橡胶条止浆。
f 、安装安全防护系统:在外侧施工平台牛腿外缘沿周边设立防护车丝后套丝帽钢筋定位板栏杆，栏杆外侧至模板底部设封闭的安全网。
（3）混凝土墩身混凝土在搅拌站集中拌和，罐车运输，泵送入模，插入式振动棒人工振捣。
浇注混凝土前，应对模板、钢筋及预埋件进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可进行浇筑。
a、混凝土入模前要检查混凝土的均匀性和坍落度，混凝土浇筑时，按30cm/层水平分层、均匀、对称地进行布料，并根据混凝土供应情况及时调整布料厚度，尽量在下层混凝土初凝前或能重塑前浇筑完上层混凝土。
b、为防止混凝土离析，本桥墩柱采用串筒下落，混凝土按层厚30cm水平分层浇筑，混凝土振捣与模板保持5-10cm间距，且插入下层混凝土的深度宜为5-10cm，每一振点的振捣延续时间宜为20-30S，振捣时移动距离不得超过振动棒作业半径的倍，与侧模保持5～10cm 的距离；灌注时做到不欠捣、不漏捣，振动棒插入下层混凝土5～10cm。
每一点应振捣至混凝土不下沉，不冒气泡平坦泛浆为止，振完后徐徐拔出振动棒。
振捣过程中不得碰撞模板和其它预埋件，谨防其移位、损伤。
以混凝土停止下沉，不出现气泡，表面现浮浆为度。
（4）养生拆完模后利用土工布包裹墩身，采取滴漏养生法进行保湿养生。
当外界气温低于5℃时，对墩身进行覆盖保温，不得洒水。
冬季施工时，采用暖棚法或移动式蒸汽锅炉进行混凝土的养护。
混凝土强度达到前，不得使其承受任何外加荷载。
水幕墙养生六、质量控制、检查的程序、标准和方法1、质量控制（1）对于模板，重点控制模板的平整度和墩柱的垂直度；对于钢筋，应重点控制受力钢筋接头质量和钢筋骨架的垂直度；对于混凝土，应重点控制混凝土的配合比和和易性。
（2）墩身的钢筋安装按设计位置施工，保证钢筋位置的正确性，尤其是保护层满足要求。
推荐采用简易内定型骨架“钢筋定位梳子板”来控制钢筋竖直度。
（3）安装必须保证其位置的准确性，模板内面处理满足混凝土表面平整光滑的要求，模板的刚度、强度、稳定性满足施工的需要。
（4）施工前必须做好底部工作缝处理，并在混凝土灌注前保证接茬部位干净、湿润。
2、质量标准（1）混凝土表面平整，施工缝平顺，棱角线平直，外露面色泽一致。
（2）蜂窝麻面面积不得超过该面面积的%。
实测项目质量要求参见表1项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1△混凝土强度(MPa)在合格标准内按附录D检查32相邻间距(mm)±20尺或全站仪测量：检查顶、中、底3处13竖直度(mm)%H且不大于20吊垂线或经纬仪：测量2点2 4柱(墩)顶高程(mm)±10水准仪：测量3处25△轴线偏位(mm)10全站仪或经纬仪：纵、横各测量2点26断面尺寸(mm)±15尺量：检查3个断面1 7节段间错台(mm)3尺量：每节检查2~4处12、安全控制（1）施工现场规范安全管理、各种安全标识、标牌齐全。
（2）搭设的脚手架采用f48钢管脚手架，脚手架下部地基密实，设有方木垫块，脚手架搭设扶梯，并设有护栏，扶梯的爬升角度不应超过45度。
脚手架的搭设随同施工进度进行搭设，顶部设有工作平台，四周挂设安全网及护栏，下铺不小于50cm厚的木板。
（3）加强路基施工现场的安全防护，做好安全标识、标牌及警戒措施，保持良好、安全、文明的施工条件。
（4）施工现场设立安全标志。
危险地区必须悬挂“危险”或者“禁止通行”等标志。
（5）经常进行安全教育培训，增强施工人员的安全意识。
6、环保控制（1）土方运输时防止遗撒、飞扬，减少对生产人员和当地居民造成危害，必要时进行洒水。
（2）严格遵守国家有关环境保护的法律规定，采取有效措施，控制施工现场的各种粉尘、废气、废水、噪声等对环境的污染和危害。
（3）场地废料、土石弃方处理，应按设计要求，按监理工程师指定地点处理，防止水土流失，尽量减少对周围绿化的影响和破坏。
（4）施工废水、生活污水不得污染水源、耕地、农田、灌溉渠道，采用渗井或其它措施处理，工地垃圾及时运到指定地点。
（5）场地清理：路堑开挖前应做好堑顶和场内临时排水，结合设计排水系统，设计原则，水不对路基产生危害，不排入农田、耕地，不污染自然水源，不引起冲刷和淤积。
七、施工质量管理及保证措施我部成立以项目部领导挂帅，工程技术部、安全部和试验室为主体的质量管理组织机构，制定严格的质量检验和监督制度，并领导和组织实施，兑现本工程质量目标，确保本合同段工程达到优良工程。
1、质量的管理和控制全员和全过程的，我部将按照“树立精品意识，确保优良工程奉质量第一为企业生命。
的质量方针进行质量管理和控制。
2、质量总目标：工程一次交验合格率100%，分项工程优良率95%。
所承建项目为优良工程。
3、建立健全三级质检体系，严格遵守监理程序。
4、建立严格的质量管理制度，实行科室负责制和岗位责任制。
5、严把工序质量关，对各工序质量进行全过程控制和检查；并对每一步骤、每一工序严格按照操作规程和监理程序进行施工，并认真进行检查和填写施工跟踪记录，做好施工原始记录，及时备案、存档。
6、尊重业主，服从监理，并密切与监理的联系和沟通。
7、工程技术部对每个单位、分部和分项工程的施工按每个工序进行全员的技术交底和技术把关；并经常组织学习技术规范、图纸和专业培训，以提高施工技术人员的业务素质。
八、安全施工措施1、建立健全各项安全制度，坚持班前安全讲话制，落实安全生产责任制，现场设置专职安全员，项目部坚持安全定期检查和不定期抽检制度。
2、桥梁墩柱施工的脚手架的搭设方案需经过监理工程师的批准，每隔5m应设置45度斜向剪力撑，每个桥墩灌注砼前顶部应设置不小于3㎡的作业平台，四周搭设防护栏杆，挂设安全网。
3、施工现场人员必须戴安全帽，高空作业人员必须佩带安全带。
4、模板的吊装需专人指挥，吊装作业时闲杂人员应撤离现场。
5、墩柱施工完成后，四周的建筑垃圾应及时清理，运至弃土场。
6、拆模时严防因时间控制不当或操作粗犷造成结构物缺棱掉角。
7、建立安全管理制度（安全生产责任制度，安全教育制度，安全设施验收制度，安全检查制度等），使各级人员都明确自身的安全生产职责，在施工现场内形成安全管理网络。
九、文明施工措施1、施工现场设置工程简介牌、文明施工牌等，写上工程名称、开竣工日期和工程建设、设计、监理、承包单位等名称，各种标牌保持整洁而且美观。
2、工地内各类区域及重点要害部位设立明显、清晰的标志。
各种设备、材料、工具堆放整齐、合理。
3、工地现场使用的模板、脚手架、木材等周转材料应码放整齐，保持施工现场整洁文明。
4、桥梁墩柱、盖梁在施工过程中应设置临时标识牌，标识牌内容包括：墩台编号、墩高、结构类型、砼标号、施工班组等内容。
5、每个墩台施工完毕后，应及时编墩、台号。
将其标注在左、右幅外侧墩柱、台身上。
6、佩带上岗证，上岗证标明姓名、职务及编号。
人员进入生产区，必须戴安全帽。
7、做好施工现场管理，周围居民和闲杂人员不得进入施工区域内，未经业主同意批准，外部任何单位和个人不得进入工地。
8、现场生活区要求整洁干净，认真制定生活和环境卫生管理制度，搞好职工宿舍和食堂饮食卫生，加强污水的排放管理及垃圾处理工作。