唐家沟右线特大桥施工组织设计修改
毕节至都格(黔滇界)高速公路路基、桥隧工程施工招标资格预审文件
一、项目概况杭瑞高速公路毕节至都格（黔滇界）段是《国家高速公路网规划》（7918网）中第12横杭州至瑞丽高速公路在贵州境的重要组成部分，其中项目起点毕节至龙场段与国家高速公路第16横厦门至成都高速公路共线。
项目区位于贵州省西部毕节地区和六盘水市，地处川、滇、黔三省接合部的中心，是连接我国较发达的东南沿海地区和西南内陆腹地的重要横向干线。
同时也是“6横7纵8联”高速公路网规划中第六纵、第三横的重要组成部分。
杭瑞高速公路毕节至都格（黔滇界）段路线起点（K79+000）位于毕节市城东南的龙滩边，北接拟建的厦蓉高速毕节至生机段，东接杭瑞高速遵义至毕节段，西接贵州省规划的毕节至威宁高速公路，路线自北向南，依次经朱昌、东关、化作至龙场，延后继续南行经勺坐大山西北，穿巴雍，在以角进入六盘水境内，由董地跨抵母河，从六盘水市城东侧穿过，经俄脚至本项目终点都格，与云南规划路网相接。
路线全长140.25km（含云南境782m），全线采用全封闭、控制出入的四车道高速公路建设标准，设计速度为80km/h，整体式路基宽度24.5m。
路线主要控制点为：起点龙滩边、朱昌、总溪河、化作、龙场、勺坐大山、抵母河、老鹰山、俄脚、终点都格。
主要相交的道路：省道S211、省道S307、省道S102、省道S212、老鹰山煤矿铁路、贵昆铁路、水黄汽车专用公路、水柏铁路、玉马二级公路、以及沿线县、乡道路。
主要跨越的河流：总溪河、抵母河、通仲河、巴郎河、北盘江。
二、设计标准主线采用技术标准为：双向四车道高速公路，设计时速为80公里/小时，整体式路基宽度24.50m，分离式路基宽度12.25m，停车视距110m，设计荷载等级为公路－Ⅰ级，主线路面采用沥青混凝土。
主要技术指标见下表：三、主要工程规模本项目定测路线全长140.257km（其中含云南境782m），桥隧比例占路线总长的44.21%，主其主要工程量见下表。
全线工程规模汇总表注：四、合同段划分杭瑞高速公路毕节至都格(黔滇界)段施工标段划分表567五、特大桥概况1、总溪河特大桥工程概况：路线经过的毕节市具有“小三峡”之称的总溪河风光——九洞天国家级风景名胜区。
唐家沟右线特大桥施工组织设计(修改)
改建铁路襄渝线XX至XX段ZH-7标段唐家沟右线特大桥施工组织设计一、编制说明（一）、编制依据1、改建铁路襄渝线XX至XX段增建第二线ZH-7标段工程合同书；2、XX铁路局襄渝铁路二线建设指挥部《指导性施工组织设计》与《创优规划》；3、现行规X、规程、验标、铁路工程定额、概预算编制办法；4、唐家沟右线特大桥相关的设计图纸，设计文件，设计资料；5、施工现场调查获得的相关资料；6、类似工程的施工经验及现有的劳力、设备配置、技术力量等；7、本工程相关会议纪要；（二）编制原则1、在标段总体施工组织设计指导下进行施工组织安排，并力争提前完成。
2、科学组织，均衡生产，合理安排施工顺序，组织平行作业，各工序紧密衔接，保证各工序施工始终处于计划控制之下。
3、结合现场实际情况，因时因地考虑，尽量利用当地资源，合理安排运输装卸与储存作业，减少物资运输周转工作量。
4、坚持自始至终对施工现场全过程严格监控，以科学的方法实行动态管理，开展文明施工，创标准化施工现场。
5、严格执行铁道部颁发的施工规X、设计规X及验评标准。
6、上足机械设备和劳动力，配齐各类管理人员。
二、工程概况及水文地质情况（一）、工程概况唐家沟右线特大桥位于华蓥市阳和镇境内，为18×32m后X法预应力混凝土简支T梁结构。
大桥起讫里程为YDIK721+231.20～Y DIK721+833.30，中心里程为YDIK721+531，全长602.10m。
除3#、4#、10#、11#墩及18#台设计为钻孔灌注桩基础外，其余墩台均为挖孔灌注桩基础，墩身均为圆端形实心墩，桥墩最高H＝17m，T形桥台。
桩基嵌入基岩内，地下水不发育。
全桥位于直线上，基础、墩台身、托盘均为C30混凝土，顶帽为C30钢筋混凝土、支承垫石为C50钢筋混凝土。
（二）、沿线水文、地质、气象概况1、大桥位于华蓥市阳和镇，工程所经地段为低丘地貌，多为剥蚀残丘与槽谷、洼地相间，多水田、沟渠，经济林分布较多。
四川巴中至万源高速公路第I-1标
四、施工组织设计第一章总体概述第一节、编制说明一、编制依据1、四川巴中至万源高速公路第I-1标劳务分包招标文件及补遗材料；2、四川巴中至万源高速公路第I-1标劳务分包工程量清单；3、四川巴中至万源高速公路第I-1招标投标图纸；4、现场踏勘所了解的施工现场周边地形、地貌及沿线情况；5、施工技术规范6、我公司建设同类工程项目的施工经验、施工技术、劳动力及技术装备、专业化程度、机械设备能力、综合生产能力等。
二、编制指导思想参加该工程的投标，是甲方对本单位的信任和大力支持。
我方抱着建筑市场的经营宗旨：“以安全文明求稳定、以质量求发展、以进度求扎根、以诚信求拓展”的思想积极参与投标文件的编制。
编制标书期间我方认真研究了招标文件，仔细考察工程现场，对工程所处位置的交通、环境等进行了综合调查，结合本单位多年的施工经验和目前的施工技术，组织了单位领导、项目经理及主要项目管理人员参与技术方案的制订，比较全面地编制了本工程的技术方案部分。
在本工程技术方案编制中，充分考虑了各关键工序和重点工序及相互间的衔接与协调的可行性，以及实现的施工技术方案和工艺操作方法，对工程现场的地质条件和交通情况等可能对本工程产生的影响，作了充分的估计和准备。
我方确保在甲方要求的总工期内完成本工程施工；工程质量达到符合国家质量验收标准且满足设计及使用功能，确保甲方要求的质量目标。
若本单位有幸中标，我方将在本施工技术方案的基础上，进一步细化和优化措施，并根据单位相关体系结合本工程的特点编制实施性施工组织设计、各重要部位的施工作业指导书，经监理、甲方批准后严格执行。
三、编制原则1、响应招标文件的原则全面响应招标文件的要求，确保实现甲方要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工和造价等各方面的工程目标。
2、技术方案“最优”的原则在技术标书和实施性施工组织设计编制中，进行方案比选，选用最佳方案，做到科学组织、合理安排。
3、“文明施工”的原则严格按照建设部《建设工程施工现场管理规定》4、严格遵守规范、标准的原则严格执行施工过程涉及的相关规范，贯彻执行国家和地方的法律法规。
唐朝大桥高墩下部构造施工方案
厦门至成都高速公路广西境桂林至三江（桂黔界）段工程桂三高速GSTJ03合同段（K132+200～K135+085）唐朝大桥右11#、右12#、左9#、左10#墩下部构造施工方案批准：审核：编制：汕头市达濠市政建设有限公司广西桂三高速公路工程GSTJ03合同段项目经理部二O一四年三月目录一编制依据.................................................................................................................................... - 1 -二工程概述 ....................................................................................................................................... - 1 -2.1工程概况 (1)2.2自然地理特征 (1)2.3主要工程量 (2)2.4工程重点、难点分析及对策 (2)三总体布臵 ....................................................................................................................................... - 4 -3.1施工平面布臵 (4)3.2人员配备 (4)3.3设备配臵 (5)3.4施工进度安排 (6)四主要施工工艺及施工方法 ........................................................................................................... - 6 -4.1承台施工 (6)4.1.2承台钢筋混凝土施工 (7)4.2薄壁空心墩施工 (10)4.3盖梁施工工艺及方法 (16)五质保体系 ..................................................................................................................................... - 23 -5.1工程质量目标 (23)5.2质量管理体系 (23)5.3质量保证措施 (25)六、安全、环境保证体系及水土保持措施 ................................................................................... - 25 -6.1安全保护措施 (25)6.2安全保证措施 (26)6.3文明施工 (27)6.4环境保护措施 (29)七、支架、模板受力计算 ............................................................................................................... - 31 -7.1薄壁空心墩模板支架受力计算 (31)7.2薄壁空心墩对拉螺杆受力计算 (33)7.3薄壁空心墩作业平台受力计算 (33)7.4盖梁支架受力计算 (34)1、桂三高速GSTJ03合同段（K132+200～K135+085）施工图2、桂三高速GSTJ03合同段（K132+200～K135+085）详细勘察阶段工程地质勘察报告》3、桂三高速GSTJ03合同段施工组织设计4、现行《公路工程质量检验评定标准》5、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）6、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ F80/1-2004）7、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ 120-99）8、本单位长期积累的施工经验。
唐家沟右线特大桥施工组织设计(修改)word版可修改
改建铁路襄渝线安康至重庆段ZH-7标段唐家沟右线特大桥施工组织设计一、编制说明（一）、编制依据1、改建铁路襄渝线安康至重庆段增建第二线ZH-7标段工程合同书；2、成都铁路局襄渝铁路二线建设指挥部《指导性施工组织设计》与《创优规划》；3、现行规范、规程、验标、铁路工程定额、概预算编制办法；4、唐家沟右线特大桥相关的设计图纸，设计文件，设计资料；5、施工现场调查获得的相关资料；6、类似工程的施工经验及现有的劳力、设备配置、技术力量等；7、本工程相关会议纪要；（二）编制原则1、在标段总体施工组织设计指导下进行施工组织安排，并力争提前完成。
2、科学组织，均衡生产，合理安排施工顺序，组织平行作业，各工序紧密衔接，保证各工序施工始终处于计划控制之下。
3、结合现场实际情况，因时因地考虑，尽量利用当地资源，合理安排运输装卸与储存作业，减少物资运输周转工作量。
4、坚持自始至终对施工现场全过程严格监控，以科学的方法实行动态管理，开展文明施工，创标准化施工现场。
5、严格执行铁道部颁发的施工规范、设计规范及验评标准。
6、上足机械设备和劳动力，配齐各类管理人员。
二、工程概况及水文地质情况（一）、工程概况唐家沟右线特大桥位于华蓥市阳和镇境内，为18×32m后张法预应力混凝土简支T梁结构。
大桥起讫里程为YDIK721+231.20～Y DIK721+833.30，中心里程为YDIK721+531，全长602.10m。
除3#、4#、10#、11#墩及18#台设计为钻孔灌注桩基础外，其余墩台均为挖孔灌注桩基础，墩身均为圆端形实心墩，桥墩最高H＝17m，T形桥台。
桩基嵌入基岩内，地下水不发育。
全桥位于直线上，基础、墩台身、托盘均为C30混凝土，顶帽为C30钢筋混凝土、支承垫石为C50钢筋混凝土。
（二）、沿线水文、地质、气象概况1、大桥位于华蓥市阳和镇，工程所经地段为低丘地貌，多为剥蚀残丘与槽谷、洼地相间，多水田、沟渠，经济林分布较多。
唐家沟泥石流灾害分析及防治措施对比研究
（ ｙ Ｌａ ｏｒ ｔ ｙ ｏ ｏ ｏｇ ｃ ｌＨａ ａ ｄｓｏｎ Ｔｈｒ ｅ Ｇｏ ｇｅ ｓ ｒ ｏｉ ｅ Ｋｅ ｂ ａ ｏｒ ｆＧｅ ｌ ｉａ ｚ ｒ ｅ ｒ ｓ Ｒｅ ｅ ｖ ｒＡｒ ａ，Ｍ ｉ ｓ ｒ ｆＥｄ ａ ｉ ｎ，Ｃｈ ｎａ Ｔｈｒ ｅ ｎｉｔ ｙ ｏ ｕｃ ｔｏ ｉ ｅ Ｇｏ ｇｅ ｒ ｓ Ｕｎｉ ．，Ｙｉｈａ ｇ ４４ ０ ｖ ｃ ｎ ３ ０２，Ｃｈ ｎａ ｉ ）
ｓ ｒ ｈ ａ ｅｙ ｏ ｅ ｉｅ ｔ ，ｐ ｏ ｉｃａ ｏ ｄ ｎ ｔ ｅ ｉｅｐ ｏ ｅ ｔ ｓｉ ｈ ｎ ｊ ｌ ． ｕ ｅｔ ｅｓ ｆｔ ｆｒ ｓｄ ｎ ｓ ｒ ｖｎ ｉｌｒ ａ ｓａ ｄ ｏ ｈ ｒｌ ｒ ｐ ｒｉ ｎ ｔ ｅ Ｔａ ｇｉ Ｇｕ ｌ ｆ ｅ ａ ｙ Ｋｅ ｗｏ ｄ ｄ ｂ ｉ ｆｏ ｙ ｒ ｓ ｅ ｒｓ ｌｗ； ｈ ｚ ｒ ｎ ｌｓｓ ｃ ｕ ｔｒ ａ ｕ ｅ Ｔａ ｇｉ ｌ ａ ａ ｄ ａ ａｙ ｉ； ｏ ｎ ｅ ｍｅ ｓ ｒ ； ｎ Ｊ Ｇｕ ｌ ａ ｙ
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收 稿 日期 ： ０ ０ １ ８ ２ １ — １ １
大桥T构施工方案
杏沟大桥连续刚构施工组织设计一编制依据及原则1 编制依据1。
1 陕西公路发展项目部禹门口至阎良高速公路土建工程《合同文件》；1.2 国家、交通部现行的公路工程施工技术规范，质量检验评定标准，安全施工规程,工程施工定额;1。
3 国家及当地政府的相关法规、条例和政策；1。
4 我单位对现场初步踏勘、调查所获得的有关资料；1。
5 我单位现有施工能力，拥有的国家级、省部级工法，科技成果和长期从事高等级公路施工建设所积累的施工经验；1。
6 我单位经北京九千标准质量体系认证中心认定的ISO9002《质量手册》和《程序文件》.2 编制原则2。
1 遵循《合同文件》的原则。
严格按合同文件中的工期、质量、安全等目标要求编制施工组织设计，使建设单位的各项要求均得到有效保障.2。
2 遵循设计文件的原则.充分了解设计意图掌握施工现场情况,严格按设计文件和参考资料编制施工组织设计，满足设计标准和要求。
2.3 遵循实事求是的原则。
根据该工程特点，从实际出发，科学组织,合理安排，做到重点突出，全面展开,流水作业，均衡施工.实现快速、有序、优质、高效地完成本合同段工程建设任务.2.4 遵循“安全第一、防范结合"的原则。
严格按照公路工程安全施工技术规范、施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，开展创建安全标准工地活动，确保安全生产.服从建设单位指令,服从监理工程师的监督指导，严肃安全纪律，严格按规章、程序办事。
2.5 遵循科技是第一生产力的原则。
充分应用“四新"成果，充分发挥科学技术在施工生产中的先导保障作用。
2.6 遵循专业队伍施工和综合管理的原则。
以专业化施工队伍为基本形式,配备先进配套的施工机械设备，采取综合管理手段合理调配,以达到整体优化的目标。
2.7 遵循“贯标”机制的原则。
健全质量自检体系，使ISO9002质量标准体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。
二工程概况杏沟大桥主桥上部采用50+80+50米预应力混凝土连续刚构桥,主桥跨越V型冲沟.下部采用钢筋混凝土薄壁箱形墩。
唐家渡涪江双线特大桥连续刚构0号段施工
３ Ｔ Ｔ —０ ８ 公 ２ Ｓ． 力加 固， 方案 ３ 方案 ４为 预张 紧钢丝绳加 固 ， 、 在预应力 齿板 加工 ［ ］ Ｊ Ｇ／ Ｊ３２ ０ ， 路桥 梁加 固施 工技 术规 范［ ］ 安 装 、 拉 砂 浆 锚 喷 等 方 面施 工 经 验 少 ， 艺 复 杂 ， 施 工 材 料 的 ［ ］ 刘效尧 ， 立成 ． 抗 工 对 ４ 赵 公路 桥 涵设计 手 册： 梁桥 ［ ． 京 ： 民 Ｍ］ 北 人 可靠性 、 工技 术水 平要求 高。前 ４个方 案 中 ， 股钢 绞线 的施 施 小
从 施 工 工 期 方 面 考 虑 ， ４个 预 应 力 加 固 方 案 施 工 程 序 较 治 提 供 了有 益 的 参 考 。 前
多， 施工 周期要长些 ， 方案 ５较 短。方案 １ 方 案 ３需 同 时对 梁底 参 考 文 献 ： 、 和梁顶进行 加 固， 施工 工期 比方案 ２ 方 案 ４稍长 。 、 ［ ］ 范立础 ， １ 徐光辉 ． 梁工程［ ． 桥 Ｍ］ 北京 ： 民交通 出版社 ， １ ． 人 ２ ０ ０
唐 家 渡 涪 江 双 线 特 大 桥 连 续 刚构 ０号 段 施 工
尹 智 勇
摘 要： 通过唐 家渡涪江双线特大桥连 续刚构 ０号段 的施工 ， 绍 了利用 墩旁托 架分 两次灌注 ０号混凝 土 的施工 技术 ， 介 指 出 了减少和消除托架 变形 的控制措施 以及在 施工过程 中的注 意事项 ， 较好 地解决 了悬臂 高空条 件下梁体大 体积 混凝
土 的施工难题。
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唐家沟右线特大桥施工组织设计修改
改建铁路襄渝线安康至重庆段ZH-7标段
唐家沟右线特大桥施工组织设计
一、编制说明
( 一) 、编制依据
1、改建铁路襄渝线安康至重庆段增建第二线ZH-7标段工程合同书;
2、成都铁路局襄渝铁路二线建设指挥部《指导性施工组织设计》与《创优规划》;
3、现行规范、规程、验标、铁路工程定额、概预算编制办法;
4、唐家沟右线特大桥相关的设计图纸, 设计文件, 设计资料;
5、施工现场调查获得的相关资料;
6、类似工程的施工经验及现有的劳力、设备配置、技术力量等;
7、本工程相关会议纪要;
( 二) 编制原则
1、在标段总体施工组织设计指导下进行施工组织安排, 并力争提前完成。
2、科学组织, 均衡生产, 合理安排施工顺序, 组织平行作业, 各工序紧密衔接, 保证各工序施工始终处于计划控制之下。
3、结合现场实际情况, 因时因地考虑, 尽量利用当地资源, 合理安排运输装卸与储存作业, 减少物资运输周转工作量。
4、坚持自始至终对施工现场全过程严格监控, 以科学的方法实行动态管理, 开展文明施工, 创标准化施工现场。
5、严格执行铁道部颁发的施工规范、设计规范及验评标准。
6、上足机械设备和劳动力, 配齐各类管理人员。
二、工程概况及水文地质情况
( 一) 、工程概况
唐家沟右线特大桥位于华蓥市阳和镇境内, 为18×32m后张法预应力混凝土简支T梁结构。
大桥起讫里程为YDIK721+231.20～
YDIK721+833.30, 中心里程为YDIK721+531, 全长602.10m。
除3#、 4#、10#、11#墩及18#台设计为钻孔灌注桩基础外, 其余墩台均为挖孔灌注桩基础, 墩身均为圆端形实心墩, 桥墩最高H＝17m, T形桥台。
桩基嵌入基岩内, 地下水不发育。
全桥位于直线上, 基础、墩台身、托盘均为C30混凝土, 顶帽为C30钢筋混凝土、支承垫石为C50钢筋混凝土。
( 二) 、沿线水文、地质、气象概况
1、大桥位于华蓥市阳和镇, 工程所经地段为低丘地貌, 多为剥蚀残丘与槽谷、洼地相间, 多水田、沟渠, 经济林分布较多。
地下水为岩层渗水, 水量较小。
岩层为紫红色泥岩或泥质砂岩。
2、线路所经地区属亚热带温暖湿润气候区, 雨量充沛, 春早夏长, 秋雨连绵, 冬暖多雾, 年平均气温17～18℃, 极端最高气温42.3℃, 极端最低气温-4.7℃; 年平均降雨量大于1100～1200mm, 雨量多集中在6～8月份, 常有雷雨, 年平均蒸发量为1100～1190mm, 略少于降雨量; 年平均相对湿度80%, 平均雾日数40余天, 最多达148天; 冻结深度为0, 每年的10月下旬至次年5月为干风季节, 历年平均风速3.3m/s。
三、总体施工方案
根据该桥现场实际情况和业主质量要求, 以及投入的机械设备和队伍施工能力, 挖孔桩基础采用土方人工开挖, 石方浅孔爆破, 必要时通风机进行井下通风及排烟, 钢筋混凝土锁口及混凝土护壁, 人工手摇辘轳出碴的施工方案。
钻孔桩采用反循环冲击钻机成孔, 泥浆护壁, 钢护筒。
承台及桥台采用组合钢模板, 墩身采用整体大块钢模板, 一次支立到位, 一次浇筑成形, 自动计量拌合混凝土, 混凝土泵输送混凝土的施工方案。
工程拟创襄渝铁路优质样板工程。
四、施工进度计划安排
根据成都铁路局襄渝铁路二线建设指挥部对襄渝铁路二线安康至重庆
段的工期要求, 结合现场实际情况, 大桥计划 11月10日开工, 6月30日完工, 施工持续233天。
(一)、11月10日之前施工准备工作基本完成。
主要是征地拆迁、修建临时便道和营房、库房, 解决生活和生产用水、用电, 以及布置材料、构件堆放场地和露天作业场地等。
( 二) 、 11月10日～ 2月10日各桥墩、桥台基础全部完成。
( 三) 、 1月10日～ 6月20日各墩墩身、桥台台身全部完成。
( 四) 、 6月10日～ 6月30日清理场地。
施工进度计划安排详见”唐家沟右线特大桥施工进度计划横道图”。
五、施工组织机构及施工队伍、人员安排
本工程将按照精干、高效的原则组建工程指挥部, 设指挥长1人、副指挥3人、总工程师1人, 下设工程部、计划统计部、财务部、设备物资部、安全质量部、办公室等业务部门。
指挥长统一对建设单位负责, 统一指挥。
工程由桥涵四队负责施工。
工程队设安全、质量领导小组, 同时配备足够的技术力量和熟练的操作工人, 在施工过程中实行责任制和奖罚制度, 逐级管理, 层层责任明确。
施工高峰人数约200人, 其人员组成见”唐家沟右线特大桥劳力组织表”。
六、机械设备及机具
按照配置合理, 数量充分, 考虑备用原则, 为满足施工需要, 工程拟投入机械设备36台套, 详见”唐家沟右线特大桥投入主要机械设备表”, 为本工程测量配置仪器见”测量仪器设备表”
唐家沟右线特大桥劳力组织表
测量仪器设备表
七、施工准备及现场布置
( 一) 、施工准备
施工准备本着”快速、有序、优质、高效”及”开工必优、全面创优”的原则进行, 按照建设程序进行计划、组织、协调和控制, 抓好开工和施工现场管理, 做到合理、均衡的组织施工生产, 优质、高效地完成任务。
开工前组织技术人员及测试人员对设计图进行会审, 熟悉设计意图, 根据桥梁工程特点制定作业操作指导书, 施工前对桥梁进行精密控制测量, 布设施工测量控制点, 放出桥位。
唐家沟右线特大桥投入主要机械设备表
( 二) 、施工现场布置( 见现场平面布置图)
1、施工便道
桥下华溪公路两次下穿新建铁路, 经过此公路引入场内施工便道, 便道贯穿工作场地, 施工期间做好便道维护, 足够保证材料进场需要。
2、施工用电
现场存在便利的电网, 能够由指定的引入点接引至工作场地, 现场安装一台变压器, 自备一台120KW的发电机。
3、施工用水
施工用水在施工场地内取, 附近多水源, 水质抽样检验无侵蚀性。
于施工现场设容量80m3的蓄水池, 配潜水泵2台, 以满足施工要求, 生活用水借
用当地居民饮用水。
4、施工临时设施
生活设施主要租用附近民房作办公、生活等用房, 材料库、保卫室等生产用房搭建临时砖房。
5、施工通讯
现场管理者每人都配备手机, 同时现场有4部对讲机, 通讯联络特别方便。
6、临时排水沟
施工时作好施工现场内的排水工作, 施工现场的流水不排入农田、耕地或污染自然水源, 设沉淀净化池2个。
八、主要单项工程的施工工艺方法
桥梁总体施工工艺流程见”桥梁施工工艺流程图”。
( 一) 、挖孔桩基础施工
1、开挖方法
土质地段采用人工开挖, 人工手摇辘轳出碴。
控制好每筐装碴的数量, 组织三班制循环作业, 采用彩条布作雨棚, 保证施工的连续性。
土质段边挖边护壁, 护壁伸入石质段不小于2m, 根据现场实际情况可做适当调整, 护壁混凝土采取就地浇筑, 每节护壁高1米, 且第一节高于地面不小于30cm, 护壁采用C20混凝土, 厚度为20cm; 锁口采用C20钢筋混凝土, 厚度为20cm, 钢筋为φ6, 网格状布置, 间距20×20cm , 靠近孔径内侧布置。
石质段风动凿岩机打眼, 进行浅孔爆破。
炮眼深度, 硬岩层不得超过0.4m, 软岩层不得超过0.8m; 装药量不得超过炮眼深度的1/3, 采用电引或导爆管起爆。
对于较深的桩孔, 采用压入式通风机进行施工通风和排烟。
挖孔过程中, 经常检查桩身净空尺寸和平面位置。
孔的中轴线偏斜不得大于孔深的0.5%, 截面尺寸必须满足设计要求, 孔口平面位置与设计桩位偏。