成段更换轨枕作业标准及流程
更换混凝土轨枕作业方案
更换混凝土轨枕作业方案更换混凝土轨枕作业方案一、需换枕条件：1、轨枕达到失效标准。
2、钢轨接头长期板结、空吊、泛白等造成轨枕底部失去摩擦阻力。
3、其他原因需要更换的。
二、作业前：（一）现场调查工作量。
包括需更换轨枕数量、型号、位置及周边环境。
（二）编制作业方案。
以“平行作业、无缝衔接、能用机械不用人工”为原则，结合现场实际编制机械配合人工作业的实施方案。
（三）召开预想会。
包括人员分工、技术标准、风险研判、安全质量卡控措施等，本次作业分为人工组和机械组，人工组作业人员2人、机械组作业人员1人。
（四）准备工机具、材料。
包括XⅡ轨枕2根、石碴3m3、50型挖掘机1台（改造）、锂电扳手2台、液压起拨器3台、内燃捣固镐5台、撬棍4根、钢叉4把、备用扣件10套、轨距尺2把、轨温计2块、弦绳1副、防护备品4套等。
（五）给点前准备。
人员携带工料具前往作业现场并进行点前准备。
包括石碴装袋并放置在需换枕位置前后路肩，驻站联络员、现场防护员、作业人员、工料具、机械到位待命。
三、作业中（25分钟）：下达给点命令后，按照《普速铁路工务安全规则》规定设置作业防护，先组织人工组与机械组平行作业，待安装扣件后所有作业人员共同完成剩余作业内容。
（一）人工组（2人）：1、松卸扣件（松卸换枕前后各六根轨枕扣件，打压机并抽出需换轨枕上的大胶垫，抬起高度不得大于50mm，拆下的联接零件集中存放）。
需用时3分钟。
安全控制措施：防止电动扳手打滑伤人，防止撤出大胶垫和调高垫板时压伤手指，人与挖掘机保持安全距离。
2、倒运石碴（将准备好的石碴搬运至需换枕左、右两侧道心）。
需用时4分钟。
安全控制措施：搬运石碴时注意脚下踩稳，防止滑倒、摔伤，与挖掘机保持安全距离。
3、整平底碴（与抽出、穿入旧枕同步进行，人工辅助清出多余石碴、弃土）需用时3分钟。
安全控制措施：人与人、人与挖掘机保持安全距离，防止伤人。
4、安装扣件（在穿入的新轨枕承轨槽内放置胶垫，待轨枕吊起、调整好位置后，安装并复紧扣件）需用时3分钟。
铁路扩能改造工程卸枕更换轨枕作业指导书
铁路扩能改造工程卸枕更换轨枕作业指导书1、适用范围XX全线卸枕、更换轨枕。
2、作业准备已完成工区组建，施工队伍已进场，招远北站货场已到达III型枕30000根桥枕到货7000根。
轨道车租赁协议已签订，随时可以进场，施工机具设备已进场。
表2-1劳动力及工器具准备3、施工程序本段施工项目全部为营业线施工，主要施工步骤：卸枕、锚固、道口改造、抽换轨枕、补砟捣固、现场清理开通线路。
3.1区间卸枕车辆组织：租用六台康明斯轨道吊车及九辆平板车，每两台轨道吊带三个平板编成一组，区间运行三组连挂，九个平板其中长15米载重40吨平板3个、长13米载重16吨平板6个。
轨枕装车：轨枕在封锁前一天装车，人工配合轨道吊及8t汽车吊装车（25t轨道吊工作半径12m，汽车吊工作半径6m），轨枕沿平板中心线垂直装车，层与层之间垫5*5cm方木，平板车两端轨枕成台阶码放并加固，加固方法采用8#铁丝捆绑。
轨枕车区间运行：区间封锁命令下达后，按照调度命令，开通轨枕车进入区间路径，轨枕车进入区间以最快不超过每小时35公里运行。
卸车地点：本区段选定招远北站西咽喉17号道岔岔后为本次卸车起点，每公里卸1667根，（道口两侧5m范围内不卸枕）延续向龙口西站方向运送，直至达到更换用量。
卸车：现场卸枕负责人在封锁命令下达后，在预卸枕地段设置好防护，在轨枕车到达后引导轨枕车准确对位停靠。
轨枕车停靠完成，现场卸枕负责人组织人工配合轨道吊卸车，每台轨道吊配2人，中间平板人工卸车10人，每组轨道车14人，共计42人。
人工卸车：采用人工拖拽卸车法，车上人垫好滚木、挂好绳子后远离轨枕，下面人用力拖拽，轨枕着地后车下2人负责将轨枕拨正，严禁侵入限界。
（站内不允许人工卸车）现场轨道车需要移动变化卸枕位置时，有现场施工负责人联络车站调度移动变换卸枕位置。
列车变换位置前要确认已卸轨枕不侵入限界，卸车完成有施工负责人联系车站调度，轨道车按照调度指令返回车站进行二次装车。
铁路既有线成段更换轨枕施工技术
创新实践铁路既有线成段更换轨枕施工技术杨国良(中铁十八局集团公司，天津300222〉摘要：以京秦提速改造工程为例，介绍了成段更换轨枕的施工组织分工，施工单元划分，施工安排，施工程序，施工方法，施工防护，施工安仝措施。
关键词：既有线；提速；成段更换轨枕；施工技术京秦客运通道提速改造工程的81标段，从狼窝铺站西〖京秦线至马柳站〖京山线^310+200 段，既有轨枕为69型钢筋混凝土枕，设计抽换为II型钢筋混凝土枕，每公里轨枕数量为1 840根。
据此设计需抽换轨枕51 000根，合计长度27^ 7坟爪。
1施工组织及分工(！)施工单位成立施工现场轨枕锚固、换枕、清筛道碴领导小组，组长由项目经理担任，副组长由副经理和总工程师担任，下设技术指导组、安全防护组、质量检查组、后勤保障组，并组建一支500人的专业卸枕、锚固、换枕、清筛、道床整理养护施工队伍，主要负责混凝土轨枕及配件的订货、卸料、摆放、外观整治、锚固、换轨换枕、清筛及道床整理、补碴、起道、捣固、线路整修等施工任务，同时抓好岗前教育和培训，搞好施工中的安全防护，以确保施工中的安全。
工务配合单位成立提速领导小组，下设监护组、线路整修组，负责换枕后按设计标准整细作业，并做好施工地段的阶梯提速工作。
2施工单元划分及施工安排10从2002年3月18日正式开始施工，每天以500III (按里程推进〉为一个施工单元，人工换枕、清筛、补碴、起道、捣固、全面整修线路等主要作业项目在4 11 “天窗”点内进行。
(幻开工第一天在4 11封锁点内，在第一施工单元内利用2.5 11采取“隔二换二”的方法抽换轨枕，其后1.5 11采用人工捣固的方法恢复线路。
点后限速，施工单位负责施工地段的安全。
第二天施工单位在第一和第二施工单元（计 1化爪范围）按“隔二换二”的方法更换轨枕。
第一单元在2.5 11内由施工队按“隔二换二”完成换枕见白工施工单元“隔二换二”完成后，其整修办法和限速条件参照第一天的方法。
成段换枕作业指导书
成段换轨作业指导书目 次一、前期调查 (1)二、卸枕 (5)三、辅助工作 (8)四、封锁前准备工作 (13)五、换枕施工 (16)六、线路交接 (23)七、线路整理 (23)八、附图 (28)第一章前期调查1.作业范围调查换枕里程、数量、卸枕位置及换枕地段影响卸枕、换枕作业的障碍物。
2.作业标准确定调查区间，通知参加调查的工务、电务、通信、供电等配合单位人员，携带对讲机、钢尺、油漆、油漆刷或排笔、垂球，并设好防护。
对影响换枕施工的障碍物进行调查，如电务信号箱、通信光缆、电缆埋设位置及过道电缆埋设深度、接触网接地线，并做好标记、记录。
施工测量放线，包括线路里程丈量，测量既有轨面标高等。
3.作业流程及注意事项3.1确认参加调查人员。
由工务、电务、通信、供电、施工车间技术人员在卸枕作业前3天进行联合调查。
3.2核对线路资料。
根据设备管理单位提供的技术资料现场确认电缆走向、电务设备、红外设备、通信设备和线路平纵断面资料（如路堤、路堑）。
图1-1光缆标志图2-2通话柱标志图1-2电务设备3.3调查换枕数量，卸车地点（电杆号及里程）。
桥梁地段严禁卸枕，高路堤、棚洞、隧道等根据限界卸枕，标明准确位置，确定堆码方案，选择合理的卸车方法。
图1-3调查线路状况高路堤棚洞3.4调查道床翻浆冒泥、板结状况。
图1-4线路翻浆冒泥图1-5线路板结图3.5调查线路附属设备。
如轨距拉杆、地锚拉杆、防脱护轨。
图1-5轨距拉杆图1-6 地锚拉杆3.6技术员2名，职工1名，从业人员3名，携带1kg红、白色油漆各1桶，30m卷尺1把，5m卷尺2把，锤球1个，油漆刷、滑石笔若干。
卸枕前5天，依据设计文件收集外业资料，对线路中心进行拉链、中线放桩、测既有轨面标高、曲线五要素放桩、用白色油漆标记超高、正矢（在轨腰处）等，并出技术资料。
3.7职工1名，从业人员1名，换枕前2天进行轨枕划线。
（点内）图1-7划轨枕线第二章卸枕1.作业范围根据技术资料确定卸枕数量、里程。
铁路营业线换枕机更换轨枕施工工艺
铁路营业线换枕机更换轨枕施工工艺摘要：以朔黄铁路营业线更换轨枕为例，采用机械换枕的方法对营业线轨枕进行成段更换，此为重载铁路机械换枕新工艺，施工难度大。
本文以营业线铁路换枕机机械更换轨枕施工工艺为切入点，详细介绍了铁路营业线机械换枕施工方法、施工工艺流程和施工安全保证措施。
关键词：营业线、换枕机、成段更换轨枕、施工工艺朔黄铁路原平分公司成段换轨枕南湾至小觉段，南湾至小觉下行线起点为南湾出站3#岔后经滴流磴站、猴刎站、终点为小觉进站4#岔后，施工里程为K139+802-K199+715,换枕施工全长49.617km，更换轨枕82719根（更换Ⅲa型轨枕67738根，新Ⅲ型桥枕14981根）。
该段线路为山区铁路，桥隧占比较大，施工场地狭小，隧道内煤灰厚，干扰因素多，施工难度大。
1、更换轨枕施工前天窗点准备工作(1)提前线路调查，拆除曲线地段部分轨距拉杆，进行曲线、标高标识。
（2）拆除桥梁地段护轮轨，并拨至上行线左侧与挡砟块之间将道砟扒平、护轨拨平顺，采用木枕、道钉进行加固处理，确保护轨面低于上行线钢轨面2cm以下。
（3）人工清理隧道内煤灰并装袋，采用四轮平板小平车运输至隧道口装汽车集中进行堆放。
2、更换轨枕施工总体方案天窗点同时封锁上下行线路，需接触网停电，机车牵引载有换枕机的平板车从上行线进入封锁区间，对位后换枕机自行下平板车走行至下行线进行换枕作业，机车牵引2-4台换枕机运行至上一天窗点换枕地段进行旧枕回收作业，待下行线换枕机及人工换枕作业结束后，机车牵引平板车返回换枕地段，所有换枕机就地上平板车，进行换枕机及回收旧枕装载加固并返回就近车站，条件具备地段施工完毕后换枕机停留于路基地段路肩不侵入限界，同时下行线捣固车进行线路捣固作业，施工完毕捣固车组返回就近车站申请开通线路。
3、换枕机更换轨枕施工方案（1）拆除扣件在封锁命令下达车组出站之后，从换枕起点到换枕终点进行拆卸线路上部分影响施工的电务设施。
更换轨枕施工要求措施
目录一、编制依据0二、工程概况0三、组织管理机构1四、物资供给情况1五、工程施工方案21、更换混凝土枕对XX线区间列车运行的影响22、混凝土枕螺纹道钉硫磺锚固作业23、更换轨枕施工作业34、清筛道床施工作业45、起道、调坡施工作业56、捣固施工作业〔手工捣固〕67、拨道施工作业78、路基整修施工作业8六、质量控制81、质量管理体系82、质量保证措施93、质量控制标准9七、施工安全措施101、安全管理目标102、安全保证体系103、目标责任104、安全管理制度11八、施工进度计划11、分项作业进度指标112、工期目标113、保证进度的劳力投入计划12XX线区间更换混凝土枕施工组织设计一、编制依据1、《铁路工务技术手册》〔轨道、线路业务、路基、道岔等〕。
2、针对本工程实地踏勘的调查情况。
3、《铁路工务安全规如此》。
二、工程概况1、主要工程量：更换轨枕〔用混凝土枕替换木枕〕线路全长为1.5㎞〔其中60轨地段长925m，50轨地段长575m〕，换枕2520根；轨道调坡1.5㎞；清筛线路1.5㎞，清筛道碴2550m³；起拨道1.5㎞；路基修整1.5㎞。
2、工期目标：计划于2011年11月1日开工，2011年12月31日竣工，总工期61天。
3、工程地点：xxxxxxxxx。
三、组织管理机构组织管理机构框图见图1。
图1 组织管理机构框图现场主要管理人员安排见表1。
表1 主要管理人员安排表四、物资供给情况1、轨枕与配件由甲方供给，已齐备。
2、道碴补充量为1100m³，由我项目部自购，经火车运输至施工现场。
3、硫磺、水泥、砂子、石蜡等螺纹道钉锚固用料由我项目部自购，汽运至施工现场。
五、工程施工方案1、更换混凝土枕对XX线区间列车运行的影响在线路更换混凝土枕施工期间对列车限速不超过30km/h，限速列车的时间，次数和速度由施工单位领导根据具体情况确定，并报送甲方相关部门批准。
2、混凝土枕螺纹道钉硫磺锚固作业本工程需锚固10080个螺纹道钉，锚固用料为硫磺、水泥、砂子、石蜡等四种材料。
更换混凝土轨枕作业指导书
（1）接头2跟轨枕和桥枕道钉、扣件齐全有效。
（2）R≤800m曲线地段，混凝土枕每隔1根拧紧3根，木枕每隔1根钉紧6根；R＞800m曲线及直线地段，混凝土枕每隔2根拧紧1根，木枕每隔1根钉紧1根。
4、来车时作业人员应及时下道避车，并将作业机具、材料移出线路，放置、堆码牢固，不得侵入限界，两线间不得停留人员和放置机具、材料。
更换混凝土轨枕作业指导书
1、劳动组织及机具材料
1、劳动组织
除施工防护外，更换凝土枕作业共计需要7人。
2、机具材料
起道机1台、轨距尺1把、绳套2副、抬杠2根、捣镐2把、石砟叉2把、撬棍1根、丁字扳手1把、大小胶垫、尼龙胶座、弹条扣件适量，见表1—19
表1—19更换混凝土枕作业机具材料
序号
名称
单位
规格
数量
备注
1
起道机
台
1
2
轨距尺
把
1
3
绳套
副
2
4
抬杠
根
2
5
捣镐
把
2
6
石砟叉
把
2
7
大撬棍
根
2
8
丁字扳手
把
2
9
大小胶垫
适量
10
尼龙胶座
适量
11
弹条扣件
适量
2、作业程序
1、准备作业
（1）提前调查换轨位置，并做好符号。
（2）按换轨符号散布好轨枕。
2、基本作业
（1）拆除影响作业的防爬设备。
（2）先扒开道砟通路，曲线地段在下股开口；并行地段在外股开口。扒砟深度、宽度以能抽出轨枕，换入新枕为原则。
1、间距误差和偏斜：正线及到发线不超过50mm（道岔40mm）；其他线不超过60mm（道岔50mm）。
人工换枕施工流程
人工换枕施工流程人工换枕施工流程一、卸枕1、对位：线路封锁后机车带轨枕平板车进入封锁区间到卸枕起点对位；2、点枕：对好位后数出每辆轨枕平板车两车钩之间钢轨头外侧确定枕间距的白点数；3、卸枕：根据每辆轨枕车两车钩之间的白点数，从该车上卸下相同数量的轨枕；4、第一次卸完所有轨枕平板车长度范围内的轨枕后，进行第二次对位、卸枕，依次进行。
二、锚固1、熔浆：将提前配制好的锚固块料放入铁锅内加热熔化，并在加热过程不断搅拌；2、堵孔：用稻草将钉孔孔底封死并捣实，净孔深以插入孔内的螺纹道钉长度为宜；3、灌浆：用灌浆容器将硫磺砂浆熔液注入钉孔内，液面距承轨槽面10mm左右，不宜太满；4、插钉：将螺纹道钉安放在锚固架上，缓慢垂直的插入钉孔内，插入后螺旋道钉的方圆底应平齐承轨台面，待浆液初凝后撤除锚固架；5、铲平：用撬棍或小铲铲除外溢的硫磺砂浆，使承轨槽表面干净整洁；6、涂油：在螺纹道钉四周承轨槽面及钉孔顶面外漏的锚固浆面上均匀的涂刷一层沥青石油液用作防水。
三、换枕1、开挖龙口：扒开进出枕一端轨枕头和两侧轨枕盒及道心内道床石砟，深度以可以横移、抽出和穿入轨枕为宜；2、松扣件：将换枕范围内的扣件按隔一松十的标准松开并卸下旧扣件，集中回收；3、起道：用羊角开口撬棍将钢轨抬起，并在左右股钢轨轨底各垫放一组一个平放加一个竖放的螺帽；4、抽出旧枕：用撬棍将旧枕横向推入扒开的龙口内，取下大胶垫，用绳索套住螺栓抽出旧枕，将旧枕放在路肩上。
5、穿入新枕：用撬棍将新轨枕推止扒开的龙口枕木盒，横向穿入并拨正至标准位置，放好胶垫并安装扣件；6、回填石砟：将抽出下一根旧枕时需要挖空的石砟回填至前一根新轨枕道心及枕木盒内；7、整平道床：抽出第二根旧枕并整平枕底道床、深度以可以穿入新轨枕为宜，整平后穿入第二根新轨枕，依次交替进行；8、紧扣件：待每个换枕小组抽换轨枕至当日换枕工作量一半时，用螺丝机开始紧固扣件，直至换完紧完；9、补砟：对换枕缺砟地段进行补砟作业；10、配砟：配砟整形车紧跟补砟车进行配砟作业，使道心、枕木盒、枕端、道床边坡石砟均匀饱满；11、捣固：捣固车紧跟配砟整形车进行捣固作业；12、测量：捣固完毕后对线路几何尺寸进行测量，达到放行列车条件后，开通线路。
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抽出2根旧枕，穿入1根新枕并捣实。统一指挥，防止扩大作业范围更换轨枕
整理作业人工回填道碴并捣实，扣件扣压力达到标
准。
捣固车、配碴车线路机捣
机械捣固
质量回检检查线路几何尺寸等符合设计文件及验收
标准。
清理工具材料至限界以外。
开通确认清理工具材料
未达到开通条件禁止冒险放行列车开通线路检查设备是否达到开通条件，出现问题及
⑥安装扣件。穿入一根新枕后，立即安装胶垫、挡板座、轨距挡板、弹条、垫圈和螺帽，并扭紧扣件。
⑦工回填道碴并捣实。
⑧整理作业。每组在完成当日换枕任务后，需将配碴车作业范围以外路肩上、旧枕下的石碴彻底回收，并确保枕头、轨底石碴回填饱满。
⑨机械捣固作业。
⑩检查线路，区间开通。
（4）开通后慢行时间内作业程序
①对换枕地段的轨距、水平、方向进行全面检查，复拧扣件，方正轨枕、恢复标准道床，改正超限处所。
②开门准备（列车限速v≤45km/h时）：
扒开一端轨枕头和一侧轨枕盒内道床，深度以能横移抽出和穿入轨枕为宜。允许每隔6根轨枕做好抽换轨枕开门准备，但其相邻轨枕枕底石碴必须串实，盒内石碴及轨枕头部石碴不少于。抽换轨枕开门不应选择在钢轨接头及伤轨处。
（3）xxxx作业程序
①拆除影响更换轨枕作业的轨道加强设备、桥梁护轨、道口铺面。
②将旧轨枕拉出道床边坡，不影响整理道床及人工清筛土垅作业。
③换下的旧枕应堆码成品字型，堆放方向应顺列车运行方向平置于路肩上，5-6根/垛，并在轨枕垛底部掏槽，为收枕创造条件。旧轨枕摆放要稳固，在电气化区段，距电气化设施（支柱、拉线）净距不少于3m。
④安排足够巡养人员对未交工地段进行巡养作业，巡养作业要求“三够”，即“人员够、级别够、时间够”，并做好记录。
③材料：
轨枕、扣件、橡胶垫板。
④校对量具，检查机械设备状态，检查作业工具。⑤设置驻站联络员及现场防护员。驻站联络员提前到车站登记，现场防护员提前进入防护现场。
（2）慢行时作业程序
①轨枕摆布：
用钢尺丈量，画出轨枕间隔位置标记。轨枕位置标记：
直线地段标记在顺计算里程方向左侧钢轨内侧的轨腰上；曲线地段标记在外股钢轨内侧的轨腰上。各标记距离误差不大于10mm。按标记位置拨移轨枕对位，轨枕距钢轨头部外侧不小于1米，并低于钢轨面，受站台、信号机和道岔（特别是岔尾）等设备限制时，轨枕准备必须在封锁时间内进行。
时处理，开通线路。
整理线路、零配件回收干净，旧枕按规定
堆码。
清理路料
作业卡控手册
人力抽换轨枕作业
xx工务机械段
人工成段更换砼枕作业卡控表
作业地点：
施工负责人：
作业时间：
工作内容卡控关键
设置防护确认防护已设好。□
封前
准备机具准备确认各种作业机具齐全，状态良好。□
轨枕预卸钢筋混凝土轨枕卸后摆放稳固，不侵限。□
流程机具材料作业标准卡控关键开始
防护着装、站位标设置防护
设置驻站及现场防护准、对讲机良好封前标记距离误差不大于10mm
标记轨枕间隔准备
轨枕抬摆严禁侵限不侵限开门准备允许每隔6根轨枕做好抽换轨枕开门准
备，但其相邻轨枕枕底石碴必须串实，盒
内石碴及轨枕头部石碴不少于。抽换
轨枕开门不应选择在钢轨接头及伤轨处。防止扩大作业范围封锁作
人工成段更换砼枕作业标准
1、作业件
（1）施工负责人不低于车间主任。
（2）xx线路施工。
（3）电气化铁路区段施工采取停电方式施工。
（4）施工配合单位人员参加作业。
（5）依据批准的施工计划办理封锁手续，设置(移动)停车信号防护。
（6）限速时间内做准备工作或恢复工作。
（7）接触网停电必须按规定提前向供电部门提报停电计划，并有接触网工配合施工。
（8）高温季节，无缝线路地段施工，必须先放散，后施工。
（9）按4—6人/组，划分工作量，一般按3—5根/人分配。
（10）开通线路后，放行列车或单机时按规定限速。
2、作业程序
（1）作业准备
①施工机械：
捣固车、配碴车。
②施工机具：
小蜜蜂捣固镐、抬杠、绳子、撬棍、铁锹、耙子、立杆、扳手、轨距尺、扭矩扳手、钢尺、卷尺。
卡控人：
承包人：
材料准备轨枕、扣件等准备xx□
xx影响
换枕设施
轨枕的抽统一指挥，防止损坏，按规定摆放。□
单根倒抽，不允许连抽连入，最多可连续抽出2根旧枕，穿入1根新枕并捣实。两线间严禁摆放任何轨料和机具。□电气化区段施工，要将旧轨出与穿入枕拉出道床边坡并距接触网支柱3米以外。□
xx
作业整理作业枕木盒回填饱满□，边坡均匀整齐□
旧枕摆放换下的旧枕应顺列车运行方向，按品字型堆码摆放，5—6根为一垛□做好待收旧枕的调查□，按规定操作收枕吊□，车辆装载旧轨枕锁定旧枕回收
有效□
质量回检几何尺寸达标□
清理工具
开通
确认材料
开通线路
清理路料
记事：
清理机具、工具材料至限界以外□
未达到开通条件禁止冒险放行列车□
整理旧料、零配件，回收、分类堆码，工完料净□
（6）轨枕中部道床，Ⅰ型混凝土枕中部道床应掏空，其顶面底于枕底不少于20mm，不超过35mm，长度350mm；Ⅱ、Ⅲ型混凝土枕中部道床可不掏空，应保持疏松，中部道床不得超过轨枕顶面。
（7）放行列车条件执行《安规》的有关规定。人工成段更换砼枕作业流程
作业条件：
办理封锁施工手续，设置移动信号防护。高温季节，无缝线路地段施工，必须先放散，后施工。配合单位不到场，严禁施工。按4—6人/组，划分工作量，一般按3—5根/人分配。
3、作业质量
（1）轨枕类型及铺设要求必须符合设计要求。
（2）轨枕布置根数及间距执行《修规》第3.3.6条规定。
（3）新换轨枕位置方正、均匀，间距和偏差不超过40mm。
（4）扣件位置正确、齐全，作用良好，弹条扣件扭力矩120—150N•m，三点密贴。
（5）螺旋道钉无损坏，丝扣涂油。螺旋道钉锚固用料工艺执行《修规》附录四的规定。
②扒出枕盒内道碴，卸下轨枕扣件。
③将旧轨枕横向拨入扒开的轨枕盒内并放倒，用夹钳或绳索顺着道床槽抽出旧轨枕，放置在路肩上。
④整平原轨底道床使其深度稍大于待换轨枕和胶垫的厚度。
⑤将待换轨枕放倒，用夹钳或绳索顺着道床槽将轨枕穿入，将轨枕立放并拨移至预定位置上。单根倒抽，不允许连抽连入，最多可连续抽出2根旧枕，穿入1根新枕并捣实。