汽车底盘构造与维修11 动力转向系的维修
汽车底盘教案---转向系检修
实习教案（首页）（代号B-4）编号：QD-0707-06 版本号：B/O 流水号：专业班共页年月日审核：训练任务一：机械转向系的拆装与检修一、课前准备1． 整车(吉利和长安之星)、举升器、转向系统实训台 2．工具、量具常用维修工具 、拆装台、百分表、磁力表座、直尺 3．器材及物品 抹布、动力转向液、废旧油液收集器 二、教学重点1、测量方法；2、检修方法；3、注意事项；三、教学过程 〈一〉、讲授指导(一) 转向系的结构原理1. 转向系的功用：用来改变或恢复汽车行驶方向。
2.. 转向系的基本工作原理 (1) 机械转向系机械转向系是以驾驶员的体力 (手力)作为转向动力的转向系，其中所 有传力件都是机械的。
(2) 动力转向系 随着汽车前轴负荷的增大及超低压轮胎的使用，转向力矩随之增大， 为减轻驾驶员的劳动强度，在转向系统中增设转向加力机构，形成动力转向系(3) 电子控制动力转向系统电子控制动力转向系统根据动力源不同，可分为液压式电子控制动力机械转向系示意图 动力转向系示意图讲授指导讲授指导转向系统和电子式电子控制动力转向系统(二) 转向系统的基本结构1. 转向操纵机构1—转向盘盖板2—喇叭按钮盖板3—转向盘与转向柱紧固螺母M16(45N·m)4—转向盘5—接触环6—压缩弹簧7—连接圈8—转向柱套管9—轴承10—转向柱上段11—夹紧箍12—动力转向器13—转向柱防尘橡胶圈14—减振尼龙销15—减振橡胶圈16—转向柱下段2. 转向器(1)齿轮齿条式转向器它主要由转向器壳体、转向齿轮、转向齿条等组成。
齿轮齿条式转向器(2)循环球式转向器循环球式转向器是目前国内外应用最广泛的结构形式之一循环球式转向器结构示意图3. 动力转向器讲授指导讲授指导桑塔纳轿车转向操纵机构分解图讲授指导（三）转向操纵机构的拆装 1．转向操纵机构的拆卸 1）拆下安全气囊总成。
注意事项：（1）保存转向盘安全气囊总成时，使其上表面朝上。
汽车底盘构造与维修汽车转向系
项目四 转向系统
转向原理（流畅）.mp4
项目四 转向系统
课题一
转向系概述
汽车上用来改变或恢复其行驶方向的专设机 构称为汽车转向系。 一、功用：改变汽车的行驶方向和使汽车保 持稳定的直线行驶。 二、分类：机械转向系和动力转向系。
三、 对转向系统的要求: 1.要求工作可靠，操纵轻便。 2.转向机构能减小地面传到转向盘上的冲击， 并保持适当的"路感"。 3.当汽车发生碰撞时，转向装置应能减轻或 避免对驾驶员的伤害。
转向拉杆
转向动力缸
转向节
梯形臂
转向横拉杆 转向控制阀
五、转向原理及术语
（一）转向原理
72.汽车转向示意图.exe
转向时汽车各轮纯滚动的条件： 内、外导向轮的转速：ｎ外>ｎ内。 内外驱动轮的转速：ｎ外>ｎ内。 （靠差速器保证） 各轮有一共同的瞬时回转中心， 即内外导向轮的偏转角满足：内> 外，即β>α。并且要满足下列公 式： ctgα ＝ ctgβ+Ｂ／Ｌ(转向梯形理论特性）
工作过程：转向蜗杆转动→指销绕摇臂轴轴 线沿圆弧运动→带动摇臂轴转动。
蜗杆曲柄指销式转向器的组成及工作原 理.swf
2.齿轮齿条式转向器的构造和工作原理
①构造：齿轮齿条式 转向器主要由转向器 壳体、转向齿轮及转 向齿条等组成。转向 器通过转向器壳体的 两端用螺栓固定在车 架上。
防尘护套 转向齿条 调整螺钉
倾斜角度调节
方向盘可以上下移动
返回
轴向位置调节
方向盘可以上下伸缩
返回
课题三、转向传动机构
功用 将转向器输出的力和运动传到两侧转向节， 使转向轮偏转，且偏转角按一定关系变化， 保证车轮与地面的相对滑动尽可能小。
转向系的结构与维修
转向系的结构与维修转向系是指车辆用来控制方向的机械装置，包括转向盘、传动机构、悬挂系统以及轮胎等。
转向系的结构和维修对车辆的驾驶安全和行驶稳定性起着至关重要的作用。
本文将详细介绍转向系的结构和维修方法。
首先，我们来了解一下转向系的结构。
转向系一般由转向盘、传动机构和悬挂系统组成。
转向盘是用来控制车辆方向的部件，驾驶员通过转动转向盘来改变车辆的行驶方向。
传动机构将驾驶员转动转向盘的力传递给前轮，实现车辆的方向改变。
常见的传动机构有齿轮齿条、液压动力转向装置和电动助力转向装置等。
悬挂系统则通过悬挂装置将车身与车轮连接起来，以保持车辆的稳定性和舒适性。
关于转向系的维修方法，首先需要定期检查并保养转向系。
定期检查转向系的组成部件是否存在磨损、松动或者其他异常情况，如发现问题及时更换或修复。
同时要注意转向盘的灵活性和转向轴部位的润滑情况。
其次，需要注意驾驶过程中的异常情况。
如果驾驶时出现转向困难、转向盘摆动或震动、发生剧烈抖动等情况，可能是转向系出现问题。
此时应尽快停车检查，避免发生危险。
另外，驾驶员在行驶过程中应合理使用转向盘。
不要过度转向或急转弯，以免对转向系造成过大的压力，导致损坏。
此外，定期检查轮胎的磨损情况也是很重要的。
磨损不均匀的轮胎可能会导致车辆行驶时出现偏向一侧的情况，需要及时更换。
维护转向系的方法还包括定期检查传动机构的液压油量和质量、检查转向机构是否有松动或者磨损、定期更换液压油等。
总结起来，转向系的结构和维修对车辆的安全性和行驶稳定性起着至关重要的作用。
我们要定期检查和保养转向系的各个组成部件，及时发现问题并处理。
在驾驶过程中要注意合理使用转向盘，避免过度转向或急转弯。
同时，定期检查轮胎的磨损情况，避免行驶不平衡。
希望本文对您有所帮助！。
汽车与底盘教案---转向系检修
实习教案（首页）（代号B-4）编号：QD-0707-06 版本号：B/O 流水号：专业班共页审核： 年 月 日训练任务一：机械转向系的拆装与检修一、课前准备1． 整车（吉利和长安之星）、举升器、转向系统实训台2．工具、量具常用维修工具、拆装台、百分表、磁力表座、直尺3．器材及物品抹布、动力转向液、废旧油液收集器二、教学重点1、测量方法；2、检修方法；3、注意事项；三、教学过程〈一〉、讲授指导（一）转向系的结构原理1.转向系的功用：用来改变或恢复汽车行驶方向。
2..转向系的基本工作原理(1)机械转向系机械转向系是以驾驶员的体力(手力)作为转向动力的转向系，其中所有传力件都是机械的。
(2)动力转向系随着汽车前轴负荷的增大及超低压轮胎的使用，转向力矩随之增大，为减轻驾驶员的劳动强度，在转向系统中增设转向加力机构，形成动力转向系。
机械转向系示意图 动力转向系示意图(3)电子控制动力转向系统电子控制动力转向系统根据动力源不同，可分为液压式电子控制动力讲授指导讲授指导转向系统和电子式电子控制动力转向系统。
(二)转向系统的基本结构1.转向操纵机构桑塔纳轿车转向操纵机构分解图1—转向盘盖板2—喇叭按钮盖板3—转向盘与转向柱紧固螺母M16(45N·m)4—转向盘5—接触环6—压缩弹簧7—连接圈8—转向柱套管9—轴承10—转向柱上段11—夹紧箍12—动力转向器13—转向柱防尘橡胶圈14—减振尼龙销15—减振橡胶圈16—转向柱下段2.转向器(1)齿轮齿条式转向器它主要由转向器壳体、转向齿轮、转向齿条等组成。
齿轮齿条式转向器（2）循环球式转向器循环球式转向器是目前国内外应用最广泛的结构形式之一循环球式转向器结构示意图3.动力转向器讲授指导讲授指导讲授指导动力转向系统工作原理1—齿条2—齿轮3—工作主缸4—活塞5—弹性扭力杆6—控制阀7—进油口8—出油口9—柱塞阀芯10—通向工作缸右边11—通向工作缸左边（三）转向操纵机构的拆装1．转向操纵机构的拆卸1）拆下安全气囊总成。
《汽车底盘构造与检修》课程标准
《汽车底盘构造与检修》课程标准适用专业：汽车运用与维修学时：72学时前导课程：汽车概论、汽车机械基础一、课程性质《汽车底盘构造与检修》是汽修专业很重要的一门的专业核心课程，它的任务是对汽车底盘的整体结构及各总成的功能、结构、工作原理、检查与保养有较全面的认识，为学习后续专业课程和从事汽车维修工作打下坚实的基础。
本专业学生应达到初级汽车维修工资格考证的基本要求。
二、设计思路本课程内容以汽车运用与维修专业的学生就业为导向，根据“汽车运用与维修(含智能新能源汽车) 1+X 证书制度-职业技能等级标准”为依据，同时遵循中职学生的认知规律，紧密结合职业资格证书的相关考核要求，确定本课程的课题模块和课程内容。
为了充分体现任务引领，实践导向课程思想，本课程按照汽车维修行业实践岗位的工作程序进行课程内容安排。
三、课程目标（一）知识目标1、了解汽车底盘各结构、各系统的功用、组成和类型。
2、熟悉汽车底盘各机构、系统的基本结构和工作原理。
（二）能力目标1.熟练使用汽车底盘维修通用工具、专用工具。
2.能够完成一般汽车底盘系统故障的检查作业。
3.能够掌握现代轿车底盘系统的工作原理及相关技术规范；4.能够正确使用各种工具、量具和设备（如万用表、故障诊断设备）对汽车底盘系统进行检查与保养。
（三）素质目标1.通过项目学习，培养学生独立学习和创新的能力。
2.培养团队协作精神，与人合作、沟通交流能力。
3.自学和持续发展的能力，以适应汽车底盘新技术发展的变化。
四、课程结构与内容（一）课程结构（二）课程内容与课程思政、岗课赛证融通五、学生考核与评价课程考核评价采用过程性评价与总结性评价相结合的方式，全面、客观地评价学生的学业状况。
六、教学实施与保障（一）教学要求1、教学模式：采用问题探究式教学、学生合作式学习、现象分析等综合式的教学模式。
2、教学方法：采取理实一体教学法、分组教学法、现场教学方法。
3、教学手段：在教学过程中，要应用多媒体、投影、实训设备等教学资源辅助教学，帮助学生熟悉底盘的理论知识及实践技术。
汽车底盘拆装实训-转向系的拆装与检修
汽车底盘拆装实训-转向系的拆装与检修转向系的拆装与检修一、实训目的1、掌握转向器的检查调整方法。
2、掌握汽车转向系的就车检查调整方法。
二、设备和实训用具1、汽车转向器总成1个。
2、相关挂图或图册若干。
3、汽车1辆。
4、常用工具、量具各l套。
三、实训内容用来改变或保持汽车行驶或倒退方向的一系列装置称为汽车转向系统(steering system)。
汽车转向系统的功能就是按照驾驶员的意愿控制汽车的行驶方向。
汽车转向系统对汽车的行驶安全至关重要，因此汽车转向系统的零件都称为保安件。
汽车转向系统和制动系统都是汽车安全必须要重视的两个系统。
1、类型汽车转向系统分为两大类：机械转向系统和动力转向系统。
完全靠驾驶员手力操纵的转向系统称为机械转向系统。
借助动力来操纵的转向系统称为动力转向系统。
动力转向系统又可分为液压动力转向系统和电动助力动力转向系统。
2、机械转向系统简介机械转向系以驾驶员的体力作为转向能源，其中所有传力件都是机械的。
机械转向系由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三大部分组成。
转向系统3、转向操纵机构转向操纵机构由方向盘、转向轴、转向管柱等组成，它的作用是将驾驶员转动转向盘的操纵力传给转向器。
4、转向器转向器(也常称为转向机)是完成由旋转运动到直线运动(或近似直线运动)的一组齿轮机构，同时也是转向系中的减速传动装置。
目前较常用的有齿轮齿条式、循环球曲柄指销式、蜗杆曲柄指销式、循环球-齿条齿扇式、蜗杆滚轮式等。
我们主要介绍前几种。
1）齿轮齿条式转向器齿轮齿条式转向器分两端输出式和中间（或单端）输出式两种。
两端输出的齿轮齿条式转向器如图4所示，作为传动副主动件的转向齿轮轴11通过轴承12和13安装在转向器壳体5中，其上端通过花键与万向节叉10和转向轴连接。
与转向齿轮啮合的转向齿条4水平布置，两端通过球头座3与转向横拉杆1相连。
弹簧7通过压块9将齿条压靠在齿轮上，保证无间隙啮合。
弹簧的预紧力可用调整螺塞6调整。
汽车底盘结构与维修图文 (11)
L
式中：B为两侧主销中心距(可近似认为是转向轮轮距)；L为汽车 轴距。
第十一章 机械转向系 图11-1-2 汽车转向示意图
第十一章 机械转向系
这一关系是由转向梯形保证的。所有汽车转向梯形的设计 实际上都只能保证在一定的车轮偏转角范围内，使两侧车轮偏 转角大体上接近以上关系式。
第十一章 机械转向系
转向盘自由行程对于缓和路面冲击及避免驾驶员过于紧张 是有利的，但过大的自由行程会影响转向灵敏性，所以汽车维 护中应定期检查转向盘的自由行程。一般汽车转向盘的自由行 程应不超过10°～15°，否则应进行调整。
第十一章 机械转向系
第二节 机 械 转 向 器
一、转向器概述 1．功用 转向器的功用是增大由转向盘传到转向节的力，并改变力的 传动方向。 2．类型 转向器的结构类型较多，一般按转向器中传动副的结构形式 分类，主要有齿轮齿条式、循环球式、蜗杆曲柄指销式、蜗杆滚 轮式等形式。
第十一章 机械转向系
2．转向时车轮运动规律 汽车在转向行驶时，要求车轮相对于地面作纯滚动，否则 如果有滑动的成分，车轮边滚边滑会导致转向行驶阻力增大， 动力损耗，油耗增加，也会导致轮胎磨损增加。
第十一章 机械转向系 汽车转向时，内侧车轮和外侧车轮滚过的距离是不等的。
对于一般汽车而言，后桥左、右两侧的驱动轮由于差速器的 作用，能够以不同的转速滚过不同的距离。但前桥左、右两 侧的转向轮要滚过不同的距离，保证车轮作纯滚动就要求所 有车轮的轴线都交于一点。侧转向轮偏转角β 大于外侧转向轮偏转角α。α与β的关系是：
蜗杆与两个锥形的指销相啮合，构成传动副。两个指销均 用双列圆锥滚子轴承支承在曲柄上，并可绕自身轴线转动，以 减轻蜗杆与指销啮合传动时的磨损，提高传动效率。销颈上的 螺母用来调整轴承的预紧度，使指销能自由转动且轴向推动无 间隙，调整后用锁片(图中未示出)将螺母锁住。
汽车底盘构造与维修教案——汽车转向系
教案课程名称：汽车底盘构造与维修课次教学内容教学内容备注一、转向系概述·汽车通过传动系和行驶系，将发动机的动力转变为汽车行驶的驱动力，使汽车产生运动。
汽车在行驶中，经常需要改变行驶方向。
汽车上用来改变汽车行驶方向的机构称为汽车转向系。
1、转向系的功用及组成·汽车行驶方向的改变是由驾驶员通过操纵转向系来改变转向轮（一般是前轮）的偏转角度实现的。
·转向系不仅可以改变汽车的行驶方向，使其按驾驶员规定的方向行驶，而且还可以克服由于路面侧向干扰力使车轮自行产生的转向，恢复汽车原来的行驶方向。
·汽车转向系一般由转向操纵机构、转向器、转向传动机构三部分组成，但随着转向系的类型不同，其结构组成又有所差异。
2、转向系的类型·汽车转向系根据其转向能源的不同，可以分为机械转向系和动力转向系两大类型（1）机械转向系·以驾驶员的体力作为转向能源，又称为人力转向系。
·机械转向系一般由三部分组成，即转向操纵机构、转向器和转向传动机构·机械转向系结构分析重点介绍：·要求学生理解掌握机械转向系的结构组成1）转向操纵机构：驾驶员操纵转向器工作的机构，包括转向盘、转向轴等机件。
2）转向器：转向轴下端的蜗杆与扇形齿轮构成转向器。
转向器是一个减速增矩机构，经转向器放大的力矩传给转向传动机构。
3）转向传动机构：转向直拉杆、转向节臂、向横拉杆、左右梯形臂等机件构成。
前轴的两端和转向节由主销铰接在一起，转向节上连有左右梯形臂，两臂铰接在转向横拉杆上。
其中梯形臂及横向拉杆作用是：与前轴构成转向梯形，保证左、右转向轮按一定规律偏转。
·转向原理及工作特点1）当—个转向节转动时，另一个转向节也随着变位，使汽车实现转向。
简单介绍：·要求学生初步了解动力转向系的结构组成2）两个车轮转动的角度不同，因为前轴、转向横拉杆、左右梯形臂及所形成的四边形不是矩形而是梯形。
高职院校专业课程融入思政元素的路径探索——以《汽车底盘检测与维修》课程为例
AUTOMOBILE EDUCATION | 汽车教育高职院校专业课程融入思政元素的路径探索——以《汽车底盘检测与维修》课程为例郑飞平凉职业技术学院 甘肃省平凉市 744000摘 要： 在国家大力提倡课程思政改革的当前时期，作为重点培育学生实践能力的高职院校，在原有专业课程中有机融入思政元素，将有利于构建全员全程全方位育人的思想政治教育体系，从而培养出“德才兼备”的新时期大国工匠。
《汽车底盘检测与维修》是高职院校汽车检测与维修技术专业普遍开设的一门专业核心课程，以该课程为例，详细介绍了在高职院校专业课程中融入思政元素的方法和路径。
关键词：思政元素 专业课程 高职院校1 引言高职院校作为新时期培育学生“工匠精神”的重要基地，在其原有专业课程中融入思政元素，能进一步强化思想理论教育和价值引领，从而以构建全员全程全方位育人的思想政治教育体系。
过去很长一段时间，职业院校的理工类课程都把教学重点放在了技术技能的培训上，虽然素质教育在人才培养方案上有所体现，但并未完全落实在完整的课程体系上。
而且，职业院校的学生和教师已经习惯于明确的逻辑思维和训练，对思想政治学习采取的态度是漠视，这些现状既不利于国家对大国工匠的培养，也不利于学生个人的职业生涯发展，不难发现，思政、德育内容的缺少是造成这种现象的主要原因。
由于职业院校汽修专业更突出实践能力和操作水平，过去脱离实际的思想政治教育往往被汽修学生所排斥，因此，只有彻底创新专业课授课模式，让专业教师立足学科特点挖掘思政元素、开发思政内容，才能有效扭转思政教育被冷落的现状[1]。
《汽车底盘检测与维修》是高职院校汽车检测与维修技术专业普遍开设的一门专业核心课程，以培养高技能应用型人才为目标，旨在使学生获得汽车底盘检测与维修所必须具备的基础知识，常采用“项目导向、任务驱动”的方式进行教学。
在对本校汽车维修专业学生的学情和相关就业单位的需求进行深入分析后发现，4S店在招聘员工时，往往更看重员工的诚实守信、吃苦耐劳、认真负责的态度以及在工作中不断创新的精神，这些精神就是当前高职院校汽修专业学生“工匠精神”的内核。
汽车底盘构造与维修转向系统
2023年5月13日星期六
第一节 转向系统概述
• 转向系统由转向管和转向盘、转向器、转向传动系 统三个主要部分组成。如图4-1所示。 •驾驶员通过转动转向盘，转向盘便带动转向器的转向传 动装置，然后，转向传动机构带动前轮偏转，控制汽车行 驶方向。 • 转向系统的形式有多种，但均有上述三个部分组成 ，不同之处在于是否采用动力转向系统以及转向器的形式 不同。
• 各种转向盘和转向管柱的不同之处有：吸能式或可伸缩式 转向管柱、倾角司调式转向盘、转向角锁止器，以及转向信号 灯和闪光器控制开关的位置。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 第二节 转向器
•1. 齿轮齿条式转向器 •2．循环球式转向器 •3．转向传动机构
1. 齿轮齿条式转向器
• 大部分前轮驱动的轿车中，齿轮一齿条式转向系已成为标 准配置。齿轮-齿条式转向系与麦弗逊滑柱配合使用，可为发动 机横置提供更大的空间。 • 齿轮齿条式转向器由齿条及与之相配合的齿轮（叫作小齿 轮）组成。当转动转向盘和转向轴时，由于小齿轮与齿条上的 齿啮合，使得齿条在壳体内左右移动。同时使得转向传动机构 中的其它杆件运动，并带动前轮偏转。这个系统对于转向轻便 性要求高的小轿车来说非常实用。它是一个直接的转向机构， 比基本转向传动机构具有更高的传动效率。图4-2所示为一个 带有壳体和横拉杆的完整的齿轮一齿条式转向系。
三、整体式动力转向器
• 在图4-13中，齿扇轴 是由活塞和循环球螺母总成驱 动的。通常，转动转向盘，螺 杆跟着转动，从动力转向泵出 来的压力油进入转向器中。平 衡位置时，活塞两边均进油， 使活塞处于稳定位置。当汽车 直线行驶时，活塞两边的油压 相等；当转动转向盘时，高压 油进入活塞的一侧，另一侧回 油，来帮助活塞和循环球螺母 总成的移动，从而使驾驶员操 纵转向盘轻便。
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学习情景11 动力转向系的维修
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学习领域三 汽车转向系的维修
学习情景11 动力转向系的维修
能力目标 1、会检查动力转向器和动力助力泵故障。
2、会用检测设备和工具。
3、能够注重安全和环保
知识目标
1、理解液压助力转向系的功用、结构组成和类型。 2、掌握助力转向系常见故障及其诊断和维修
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任务11.1 液压动力转向系的维修 11.1.1 相关知识 二、液压式动力转向系的组成与工作原理
当汽车直线行驶时，转阀处于中间位置，如图14-23所示。
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任务11.1 液压动力转向系的维修 11.1.1 相关知识 二、液压式动力转向系的组成与工作原理
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任务11.1 液压动力转向系的维修 11.1.1 相关知识 二、液压式动力转向系的组成与工作原理
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任务11.1 液压动力转向系的维修 11.1.1 相关知识 二、液压式动力转向系的组成与工作原理
滑阀 整体 式动 力转 向器
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任务11.1 液压动力转向系的维修 11.1.1 相关知识 二、液压式动力转向系的组成与工作原理
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任务11.1 液压动力转向系的维修 11.1.1 相关知识 二、液压式动力转向系的组成与工作原理
2
任务11.1 液压动力转向系的维修 11.1.1 相关知识 一、动力转向系的功用和类型 1、什么是动力转向器？ 发动机(或电机)：机械能→压力能→施加在某一传 动件上→助驾驶员施力一系列零部件。
2、动力来源： 驾驶员体能－小部分， 发动机(或电机)驱动的油泵(或空气压缩机) 的液 压能(或气压能)－大部分。
3
任务11.1 液压动力转向系的维修 11.1.1 相关知识 一、动力转向系的功用和类型 3.动力转向类型
气压式 传能介质 液压式 常压式 常流式
动力 转向 装置
转向控制阀阀芯运动方式
滑阀式
转阀式 整体式
机械式转向器、转向动力缸和转 向控制阀的布置和联接关系
组合式
分离式
4
任务11.1 液压动力转向系的维修 11.1.1 相关知识 二、液压式动力转向系的组成与工作原理 动力转向装置组成：机械转向器、 转向动力缸、转向控制阀、转向油泵。
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任务11.1 液压动力转向系的维修 11.1.1 相关知识 二、液压式动力转向系的组成与工作原理 （1）功用：液压转向的能源，机械能→液压能。 （2）油泵的驱动：发动机驱动 （3）结构型式：齿轮式、叶片 式、转子式、柱塞式。
吸油区
外转子
内转子
转子泵
外啮合齿泵
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任务11.1 液压动力转向系的维修 11.1.1 相关知识 二、液压式动力转向系的组成与工作原理
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任务11.1 液压动力转向系的维修 11.1.1 相关知识 二、液压式动力转向系的组成与工作原理
2．液压常流转阀式动力转向装置的工作原理
转 阀 的 结 构
14
任务11.1 液压动力转向系的维修 11.1.1 相关知识 二、液压式动力转向系的组成与工作原理
液压常流转阀式动力 转向装置的工作原理
1．滑阀整体式动力转向器
组成：机械转向器、转向动力缸和转向控制阀。
黄河JN1181C13型汽车整体式动力转向装置
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任务11.1 液压动力转向系的维修 11.1.1 相关知识 二、液压式动力转向系的组成与工作原理
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任务11.1 液压动力转向系的维修 11.1.1 相关知识 二、液压式动力转向系的组成与工作原理
5
任务11.1 液压动力转向系的维修 11.1.1 相关知识 二、液压式动力转向系的组成与工作原理 1．液压常流滑 阀式动力转向装 置的工作原理
6
任务11.1 液压动力转向系的维修 11.1.1 相关知识 二、液压式动力转向系的组成与工作原理
1．液压常流滑阀式动力转向装置的工作原理
பைடு நூலகம்
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任务11.1 液压动力转向系的维修 11.1.1 相关知识 二、液压式动力转向系的组成与工作原理
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任务11.1 液压动力转向系的维修 11.1.1 相关知识 二、液压式动力转向系的组成与工作原理
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任务11.1 液压动力转向系的维修 11.1.1 相关知识 二、液压式动力转向系的组成与工作原理
2.常压式动力转向器的工作原理
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任务11.1 液压动力转向系的维修 11.1.1 相关知识 二、液压式动力转向系的组成与工作原理
2．转阀整体式动力转向器
组成： 循环球-齿 条齿扇式机械 转向器 转阀式转向 控制阀 转向动力缸
北京切诺基吉普车采用转阀式动力转向器
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任务11.1 液压动力转向系的维修 11.1.1 相关知识 二、液压式动力转向系的组成与工作原理
北京 切诺 基吉 普车 采用 转阀 式动 力转 向器
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任务11.1 液压动力转向系的维修 11.1.1 相关知识 二、液压式动力转向系的组成与工作原理
12
任务11.1 液压动力转向系的维修 11.1.1 相关知识 二、液压式动力转向系的组成与工作原理
2．液压常流转阀式动力转向装置的工作原理
结构：阀体绕其圆心转动来控制油液流量的转向控制阀，称 转阀具有四个互相连通的进油道，出油通道分别与动力缸的 工作过程视频
阀体顺转→液压泵的油压→流经四个通道→进入动力缸一腔→
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任务 11.1 液压动力转向系的维修 1. 滑阀整体式动力转向器 11.1.1 相关知识 二、液压式动力转向系的组成与工作原理
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任务11.1 液压动力转向系的维修 11.1.1 相关知识 二、液压式动力转向系的组成与工作原理
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任务11.1 液压动力转向系的维修 11.1.1 相关知识 二、液压式动力转向系的组成与工作原理
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任务11.1 液压动力转向系的维修 11.1.1 相关知识 二、液压式动力转向系的组成与工作原理
（2）工作过程 转向控制阀经常处于开启位置 转向动力缸的活塞两端工作腔均与低压回油管路相通而 不起作用，转向油泵输出的油液流入转向控制阀后又流回 转向油罐，回流阻力很小，所以油泵输出压力很低，处于 空转状态 当驾驶员转动转向盘时，机械转向器使转向控制阀处于 工作位置，转向动力缸的相应工作腔与回油路隔绝，转而 与油泵输出管路相通，动力腔另一侧仍然与回油管路相通 转向阻力大于油管压力，油泵输出的油压迅速升高，直 到推动转向动力缸活塞为止 转向盘停止转动，转向控制阀随即回到中立位置