城轨列车运行自动控制系统第1次作业

一、单项选择题(只有一个选项正确，共 1道小题)

1.

按照信号的接收效果，可以将其分为( )

(A) 视觉信号与听觉信号

(B) 移动信号、固定信号和手信号 (C) 地面信号和车载信号

(D) 昼间信号、夜间信号和昼夜信号 你选择的答案：未选择［错误］ 正确答案：A 解答参考：

不算完成］

(A) 固定通信和移动通信 (B) 公用移动通信和专用移动通信

二、不定项选择题(有不定个选项正确，共 2. 地面信号机设置的原则是( (A) 设置于列车运行方向的右侧 (B) 设置于列车运行方向的左侧 (C) 信号机不得侵入设备限界 (D) 选择合适的信号机柱 你选择的答案：未选择［错误］ 正确答案：A C D

解答参考：

9道小题)

)［不选全或者选错，不算完成 ］

3. 查询应答器的作用包括( (A) 列车定位信标

(B) 线路地理信息车-地通信的信道 (C) 列车速度检测

(D) 临时限速信息的传输通道 你选择的答案：未选择［错误］ 正确答案：A B D

解答参考：

)［不选全或者选错，不算完成 ］

4. 在城市轨道交通中，列车的测速方式有哪几种？( 算完成］ (A) 测速发电机 (B) 轮轴脉冲速度传感器 (C) 多普勒雷达 (D) 光电编码器

你选择的答案：未选择［错误］ 正确答案：A B C

解答参考：

)［不选全或者选错，不

5.无线通信系统按照不同的分类方式可以分为( )。［不选全或者选错,

(C) 单向通信和双向通信

(D) 单工制和双工制

你选择的答案：未选择［错误］

正确答案：A B C D

解答参考：

6. 在城市轨道交通中，列车的测速方式有哪几种？() ［不选全或者选错，不算完成］

(A) 测速发电机

(B) 轮轴脉冲速度传感器

(C) 多普勒雷达

(D) 光电编码器

你选择的答案：未选择［错误］

正确答案：A B C

解答参考：

7. 无线通信系统按照不同的分类方式可以分为( )。［不选全或者选错，不算完

成］

(A) 固定通信和移动通信

(B) 公用移动通信和专用移动通信

(C) 单向通信和双向通信

(D) 单工制和双工制

你选择的答案：未选择［错误］

正确答案：A B C D

解答参考：

8. ATC系统的控制等级包括( )。［不选全或者选错，不算完成］

(A) 控制中心自动控制模式

(B) 控制中心自动控制时的人工介人控制

(C) 车站自动控制模式

(D) 车站人工控制模式

你选择的答案：未选择［错误］

正确答案：A B C D

解答参考：

9. 以下哪些设备属于列车自动驾驶系统( ATO)？( )［不选全或者选错,

不算完成］

(A) 点式应答器

(B) 轨道电路

(C) 列车识别系统

(D) 车载天线

你选择的答案：未选择［错误］

正确答案：A B D

解答参考：

10. 城市轨道交通列车的主要驾驶模式应包括： (

)［不选全或者选

错，不算完成］

(A) 列车自动运行驾驶模式

(B) 列车自动防护驾驶模式

(C) 限制人工驾驶模式

(D) 非限制人工驾驶模式

(E) 自动折返驾驶模式

你选择的答案：未选择［错误］

正确答案：A B C D E

解答参考：

(注意：若有主观题目，请按照题目，离线完成，完成后纸质上交学习中心，记录成绩。在线只需提交客观题答案。)

三、主观题(共10道小题)

11. 城市轨道交通作为一种新型的城市公共交通方式为什么受到广泛的欢迎？参考答案：答：城市轨道交通彰显出巨大的优势，成为城市公共交通方式中的新宠儿”。其主要优点如下：

(1) 运量大

目前城市轨道交通在高峰小时单向运输能力可以达到六七万人次，成为运量最大的城市交通工具。

(2) 速度快

城市轨道交通通常采用电动车组作为牵引动力，而且配有良好的线路条件和自动控制体

系，确保了列车良好的运行环境和性能。目前，地铁最高运行速度一般都在80km/h，在部分站间距较大的郊区，地铁运行速度可以达到110 km/h。

(3) 污染少

城市轨道交通的动力来源于电力牵引，所以与道路交通相比，污染微乎其微，这也是其堪称

绿色交通”的原因之一，对城市环境保护有积极意义。

(4) 能耗低

作为一种大运量的集团化客运系统，城市轨道交通每运送一位乘客所消耗的能量水平，远远低于其他城市交通方式。

(5) 可靠性强

由于城市轨道交通线路一般与地面交通完全隔离，因而不受地面交通的影响。如果线路建设

在地下隧道内，则完全不受外界气候环境的影响，所以，城市轨道交通是城市客运交通方式

中可靠性最强的一种，尤其是在上下班高峰时段，地面交通拥挤不堪的情况下，对于时间性极强的现代城市交通行为者而言，这个优势更是无可比拟的。

（6）舒适性佳

城市公共客运交通方式舒适性主要表现在环境质量与拥挤程度两个方面。而轨道交通系统,

环境质量较好，不论是在车站候车、售检票，还是在途中乘车，均有现代化的环控措施保证良好的空气质童；拥挤度则可通过轨道交通的准时性、速达性得到较大程度的调整。（7）占地面积小

城市轨道交通既是城市公共客运交通，又是大运量集团化轨道交通。线路主要存在于地下隧道中、髙架桥梁上，较少占用地面，因此每位乘客完成交通行为所占用的道路面积是最小的。

12. 列车运行控制系统主要解决城市轨道交通运输中哪两个基本问題？参考答案：答：列车运行控制系统主要解决城市轨道交通运输中以下两个基本问題：

（1 ）要保证任何一列运行过程中的列车是安全的。高速运行的列车具有较大的动量，制动需要一定的时间和距离，所以列车既要与前行列车保持足够的安全距离，不与前行列车追尾,

同时也要防护本列车，使续行列车与本列车保持安全距离。为此，就必须决定本列车以合适

的运行速度行驶。

（2）在保证行车安全的前提下，还要使行车有更高的效率，这也是表征一个国家经济是否发达的标志之一。

13.

列车运行控制系统的未来发展趋势是什么？其优势是什么？

参考答案：答：通信技术与控制技术的结合重新规划了城市轨道交通信号系统的结构与组成，

为列车运行控制的未来发展开辟了新的空间。目前，基于通信的列车运行控制（CBTC）系统

代表了未来城市轨道交通列车运行控制的发展趋势。

基于通信的列车运行控制系统（CBTC ）是一种采用先进的通信、计算机技术，连续控制、监测列车运行的移动闭塞方式的列车控制系统，它摆脱了用轨道电路判别列车对闭塞分区占

用与否的限制，突破了固定（或准移动）闭塞的局限性，较以往系统具有更大的优越性，具体体现如下：

①实现列车与轨旁设备实施双向通信且信息量大。

②可减少轨旁设备，便于安装维修，有利于紧急状态下利用线路作为人员疏散的通道，有利于降低系统全寿命周期内的运营成本。

③便于缩短列车编组、高密度运行，可以缩短站台长度和端站尾轨长度，提高服务质量，降

低土建工程投资；实现线路列车双向运行而不增加地面设备，有利于线路故障或特殊需要时反向运行控制。

④可适应各种类型、各种车速的列车，由于移动闭塞系统基本克服了准移动闭塞和固定闭塞系统地