中心地理论1

商品服务半径为20 km的商品时，若 仍然只靠原有的中心地供应，在每3个 相邻中心地三级中心地）的市场区域之 间都将存在着一个空白区（图4—2的阴 影部分），空白区得不到该级中心地的 服务或者说没有包含在该级中心地的市 场区域中。这时就会在空白区出现一个 次一级中心地（图4—2中的K级中心 地），以满足空白区居民的需要。图4 －3为均衡模式。
存在的问题
第一，只重视商品供给范围的上限分析，即中心地的 布局是按照上限大小来决定。 第二．在中心地系统中，K值在一个系统中是固定不变 的。 第三，把消费者看作为“经济人”，认为消费者首先 是利用离自己最近的中心地。 第四，忽视了集聚利益。 第五，中心地理论对需求的增加、交通的发展和人口 的移动带来的中心地系统的变化没有进行论述。
（七）经济距离
决定各级中心地商品和服务供给范 围大小的重要因子是经济距离。经济
距离为用货币价值换算后的地理 距离。是主要由费用、时间、劳动力
三要素所决定的距离，但消费者的行为 也影响到经济距离的大小。
四 中心地三原则与系统的空间模型
（一）基本前提：
第一、均匀的平原：中心地分布的区域为自然条件和资源相 同且均质分布的平原。 第二、具有统一的交通系统，且同一规模的所有城市，其交 通便利程度一致，运输距离都相等。 第三、人口均匀分布，且偏好相等。消费者都利用离自己最 近的中心地，即就近购买，以减少交通费。 第四、相同的商品和服务在任何一个中心地价格和质量都相 同。消费者购买商品和享受服务的实际价格等于销售价格加上交 通费。投入物和技术的成本相等 第五、供给中心商品的职能，尽量布局于少数的中心地、并 且满足供给所有的空间（所有居民）的配置形式。 第六、生产者和消费者都是理性的，生产者尽可能扩大生产 第七、人们总是从最低、最近的中心地购买商品和劳务，商品 的出场价格和运输费由消费者承担。
在市场原则基础上形成的中心地系 统，各中心地间的距离的关系也有固定 的关系，如图4－4所示，上一级中心地 之间的距离是下级中心地距离的 3 倍。
综上所述，在市场原则基础上的克氏 中心地系统具有如下特点： 一是中心地具有等级性，且其各 级的中心地与中心职能相对应； 二是中心地按照一定的几何规则 分布，一般是三个中心地构成的三角

walter christaller敏锐的观察到一个问题 为什么城市有大小？肯定有一个安排它的原 则在起作用？仅是我们不知道 他通过观察德国南部的城市分布，得出了关 于城市的数量、规模、分布模式，叫中心地 理论，被认为本世纪人文地理学最大的贡献 之一。 德国城市地理学者绍勒尔说：没有中心地理 论，就没有城市地理，没有居民点问题的研 究 学者对该理论的实践、应用、修正、发展
（五）中心商品与中心地职能的等 级
根据中心商品服务范围的大小可 分为高级中心商品和低级中心商品。 高级中心商品是指商品服务范 围的上限和下限都大的中心商品。如 高档消费品、名牌服装、宝石等。 低级中心商品则反之。如小百 货、副食品、蔬菜等
（六）中心地的等级
具有高级中心地职能布局的中心地为高 级中心地，反之为低级中心地。中心地的 等级表现在每个高级中心地都附属有几个 中级中心地和更多的低级中心地。
中心地理论的应用研究
1 在集市研究上的应用 这里所说的集市是指在定期进行产品交 换和交易的市场，因此，也可称为定期市 场。 集市的特征 集市一般具有周期性、巡回性、交易的 地区性、集散性、等级性和社会职能性特 征。
2、在国土规划与调整中的应用
西德的空间整治与中心地理论 1965年4月8日西德颁布了《联邦空间 整治法》，其目标是实现全国各地区居民 享受“同等的生活条件”，所谓的同等是 指社会资本、就业条件和环境条件必须满 足某种最低标准，以社会资本为例，规定 各级中心地的目标如表4—3所示。
即形成的中心地系统为Ｋ＝４，即一个高
级中心相当于４个次一级的中心地。K=１＋６ ×1/2=4
交通原则 在新开发的地区，移民拓荒一般沿着交通线 进行，较低级的中心地会在2个较高级中心地 的中点发展起来，导致较高级中心地的市场 区是低级中心地市场区的4倍。即k=4,1，3， 12，48…….

（三）行政原则基础上的中心地系统
另外，日本的第三次全国综合开发计 划（1977年）中的定住圈构想与上述思 路也基本一致；第四次综合开发计 （1987年）的多极分散型国土形成的构 想提出了超越定住圈的大范围的圈域， 象类似这种多重功能区域结构的特点也 与上述思路相同。
4 在城市体系规划中的应用 至今为止，可以说中心地理论是研 究城市和城市体系的最完善的理论体系。 城市在空间上表现为一定的数量、等级 规模和空间分布规律，这一特性与中心 地理论相一致。中心地理论在实际运用 中起到了很大的作用，但也有其局限性。 应用领域主要局限于第三产业和城市， 对第一、第二产业布局该理论指导意义 不大。尽管如此，中心地理论对第三产 业和城市研究的有效性，对于实现诸于 国土与区域的均衡发展意义重大。
结论 在三个原则共同作用下，一个国家应该形成 结构合理的城市体系：A级城市1个，B级城 市2个，级城市6~12个，D级城市42~54个， E级城市118个 中外学者的验证：我国城市体系、商业网点 的布局

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鸟巢水立方
树叶表皮
（四）三原则适合的条件
市场原则适用于由市场及其市场区域 构成的中世纪的中心地的商品供给情形。 交通原则适用于如 19世纪交通大发 展时期，以及新开拓的殖民地国家。另 外，也适用于新开发区、交通过境地带 或聚落呈线状分布区域。 行政原则比较适用于具有强大统治机 构的行政主义时代，或者象计划性强的 国家以行政组织为基础的社会生活。
西德实施《联邦空间整治法》的手段是 “点轴开发”。“点”就是指中心地和开发 重点，“轴”就是开发轴。 联邦空间整治内阁会议具体指出：在空间 整治中的中心地是指具有中心地意义的市镇 村，开发轴是聚落轴和连接中心地的结合轴。 运用中心地和开发轴进行空间整治的特点 是针对不同的区域制定不同的措施。区域划 分是很重要的一步。在西德空间整治中，各 州一般分为如下几种区域类型：稠密区域、 农村区域、落后区域和东部国境周边区域等。

一、定义 是关于一定区域和国家内城市等级、规 模职能、大小和空间结构的学说 二、产生的背景与目的
进入20世纪，资本主义经济的高度发展，加 速了经济活动集聚的进程。城市在整个社会经 济中逐渐占据了主导地 位，它成为工业、交通 的集中点，商业、贸易和服务行业的集聚点。 所以,许多经济学家把研究的焦点对准城市。
（二）中心性
中心性是指就中心地的周围地区而言，中 心地的相对重要性。中心性一般用下式表示： C＝B1－B2 C中心地的中心性； B1中心地供给中心商品的总量； B2中心地供给中心地自身的中心商品的数量； 克里斯泰勒用城镇的电话数作为中心性的大小 （城镇作用的大小）
（四）商品服务范围
商品服务范围有上限和下限两种。 上限是对中心服务商品的需求所限定， 为中心地的某种中心商品能够到达消费 者手中的空间边界。 下限是由中心商品的供给角度规定的 边界，即中心地为供给某种中心商品而 必须达到的该商品的最小限度的需求量 (门槛值)。
486 162 54 18 6 2 1 729
729 243 81 27 9 3 1 …
4.0 6.9 12.0 20.7 36.0 62.1 108.0 …
（二）交通原则基础上的中心地系统
交通原则基础上形成的中心地系统的特 点：
各个中心地布局在两个比自己高一级的中心地 的交通线的中点。比如 m－l（m＞1）级中心地是 布局在两个m级中心地连接线的中点（如图4－5） 因此，如果同一级的中心地间铺设一条交通线，那 么在这条交通线上布局着比它等级低的所有中心地。
中心地理论
资源环境与旅游学 院
也叫城市区位理论（central place theory) walter christaller 把区位论由古典变为近代理 论，1930，《德国南部的中心地》 在区域经济理论研究上，既要运用经济学原 理，又要通过地理调查树立样板 从研究地图上的聚落分布开始，通过调查研 究，确立了中心地原理。
六 中心地理论的实证研究
上述是克里斯泰勒中心地理论的核心，他为 了检验自己理论的正确与否，进行了实际研 究。首先按照各中心地的中心性的大小进行 中心地等级划分。所谓中心性是中心地对周 围区域作用的相对意义的总和，实际上是表 示中心地职能大小的一个指标。
中心地理论意义和存在的问题 第一，克氏的中心地理论是地理学由传统的区 域个性描述走向向对空间规律和法则探讨的 直接推动原因，把逻辑演绎的方法引入地理 学，是现代地理学发展的基础。 第二，中心地理论是城市地理学和商业地 理学的理论基础。 第三，中心地理学是区域经济学研究的理 论基础之一。
目的：就在于探索“决定城市的数量、规模以及分布 的规律是否存在，如果存在，那么又是怎样的空间 结构” 。
三 有关基本概念
（一）中心地、中心商品、中心地职能
中心地：能够向周围居民提供货物和 服务的中心居民点 中心商品和服务：是指中心地生产、 供给，而在多数的地点消费的商品和服 务，又叫中心地职能 中心地是有高低级别之分的。
在经济便利，发达的地区，遵循市场原则： 每一个低级市场区被3个高级市场区所分享 每个高级中心地实际上辖有自身和其它2个低 级的中心地，即一个高级中心地的市场区是 低级市场区的3倍，k=3 高一级中心地的面积是低一级面积的3倍。 等级体系中，市场区系列为1、3、9、27、 81；1、2、6、18 ………
（二）市场原则和中心地系统
初始时某一区域的任何地点的消费 者都可接受均匀分布的中心地提供的商品 服务半径相同（克里斯塔勒设定为21km） 的商品服务。 根据前提条件第五条的规定，初始状 态的中心地( B级中心地）分布将呈如图 4—l所示的六边形结构。为什么？ 六边形结构从数学来看，其面积是仅 次于圆的最优结构。
行政原则基础上形成的中心地系统不同于市场 原则和交通原则作用下的中心地系统，特点是低 级中心地从属于一个高级中心地。 在行政区域划分时，尽量不把低级行政区域分 割开，使它完整地属于一个高级行政区域。 如图4—6所示，m级中心地的市场区域大致包 含了7个m－1级中心地的市场区域，而且，m级 中心地的市场区域内拥有m－1级中心地数量为6 个。即形成的中心地系统为Ｋ＝7，即一个高级中 心相当于7个次一级的中心地。K=１＋６=7
3 中心地理论在日本的区域规划中的应 用 日本建设省曾经按照聚落和公共设 施等级进行过区域规划。从1969年开 始，除大城市圈外在全国共设定了 179个地方生活圈。这些生活圈与行 政、购物、医疗、通勤、上学等日常 生活行为范围的大小和公共设备的配 置相对应，由四个等级的圈域组成各 个圈域具有不同的中心城市，规划出 了应该整治的设施。
上述分析的中心地系统的均衡就是在市场 原则基础上形成的。克里斯泰勒认为，中心 地的市场区域规模是按照一定的比
例变化的。Biblioteka Baidu
比如，上述分析的在市场原则下形成的中 心地系统（图4—3），各中心地的市场区域 比其低一级的中心地市场区域大3倍。也就是 说等级m（m＞1）中心地的市场区域内包含 着3个等级m—1中心地的市场区域。 形成的中心地系统为Ｋ＝３即一个高级中 心相当于3个次一级的中心地。K=１＋６ ×1/3=3
形的重心是低一级中心地布局的区 位点。
三是各等级的中心地数量、距离 和市场区域面积呈几何数变化。
市场原理基础上的中心地及其服务范围
中心 地 等级 M A K B G P L 合计 中心 服务 服务半 地数 区数 径/km 服务 范 围/km2 44 134 400 1200 3600 10800 32400 … 提供商 品 的种类 数 40 90 180 330 600 1000 2000 … 中心地 的 人口数 1000 2000 4000 10000 30000 100000 500000 … 服务区 人 口数 3500 11000 35000 100000 350000 1000000 3500000 …