过盈配合装配方法论文
工业过盈配合方法研究报告
工业过盈配合方法研究报告工业过盈配合方法研究报告摘要：本研究旨在探究工业过盈配合方法，通过实验研究和数据分析，对工业中常用的过盈配合方法进行了评估和比较。
本次研究采用了两种过盈配合方法，分别是压配合和热装配合，通过实验测量了两种方法下的受力性能和装配过程中的变形情况。
研究结果表明，压配合适用于轴承装配，能够获得更好的受力性能，而热装配合适用于大型零部件的装配，能够减少变形情况。
本研究为工业过盈配合方法的选择和应用提供了参考依据。
1. 引言工业过盈配合是指在装配过程中，零部件的尺寸有意选择偏大，使其与配合零件之间产生一定的压力或热膨胀，以增加连接力的一种装配方法。
过盈装配常用于要求较高的齿轮、轴承、钻头等工业零部件的装配。
工业过盈配合方法的选择和应用对于确保装配质量、提高产品性能至关重要。
本研究旨在探究工业过盈配合方法的优缺点及适用范围，为工业装配提供科学依据。
2. 材料与方法2.1 实验材料本次研究采用了两种材料进行实验：钢轴和铝套。
2.2 过盈配合方法2.2.1 压配合压配合是指在装配过程中，通过外力的施加，使零件获得一定的弹性变形，从而通过零件的弹性恢复力实现装配。
本次实验中，采用了逐渐增加的压力将钢轴装配到铝套中。
2.2.2 热装配合热装配合是指在装配过程中，通过加热使零件产生热膨胀，以降低装配阻力并实现装配。
本次实验中，钢轴通过加热至一定温度，然后装配到铝套中。
3. 结果与讨论3.1 受力性能对比通过受力测试仪测量，对比了压配合和热装配合下零部件的受力性能。
结果显示，压配合下的受力性能更好，会产生更大的连接力，相比之下，热装配合的受力性能较差。
这是因为压配合在装配过程中会产生大的弹性变形，形成良好的连接，而热装配合则依赖于热膨胀，连接力较小。
3.2 装配过程中的变形情况通过显微镜观察和测量，对比了压配合和热装配合下零件在装配过程中的变形情况。
结果显示，压配合过程中，钢轴和铝套之间出现了明显的变形，但变形范围可接受。
机械零部件过盈配合装配工艺研究
70研究与探索Research and Exploration ·工艺流程与应用中国设备工程 2020.02 (下)目前，设备对机械零部件的装配以及技术参数有着更高的要求，技术人员需要根据要求选择合适的方式对机械零部件进行装配。
过盈配合是一种常用的零部件装配方式，被普遍应用在机械制造领域中，过盈配合的结构比较简单，操作起来方便，而且具有较高的承载能力和良好的定心性，使得机械零部件在运行时更加的安全可靠。
1 机械装配工艺关键技术的应用特点在机械装置的装配过程中，会涉及大量的零部件，而且这些零部件具有十分精密的特点。
在装配时，需要对每个环节都严格控制，所以对于装配施工工艺具有非常高的技术要求。
另外，在对不同零部件的组合实施过程中，首先，需要工作人员对机械设备运行的主要方式、零部件结合的运用场所等方面进行了解，保证在施工的过程中，能够控制各种意外情况，保证机械装配工作的顺利完成。
2 过盈配合的基本要求（1）根据过盈量的大小来选择合适的装配措施。
系列公差对过盈量的大小具有影响。
机械零部件在分解和装配的过程中，由于其过盈情况不同，使得机械零部件的过盈量不同，过盈量位置和过盈量大小等方面各不相同，所以需要针对不同的情况，采取相应的措施，才能确保零部件装配到合适的位置上。
同时，在对机械零部件进行装配时，工作人员需要根据装配过程中的情况变化选择不同的方式，使装配方式符合机械零部件的过盈量。
（2）零部件装配受力位置要恰当合理。
机械零部件在装配过程中，需要技术人员恰当合理地安排零部件装配的受力位置，使零部件可以装配在正确的位置上，同时发挥出应有的作用。
例如，在对F314U 球状轴承与主动轴进行零件装配时，可以利用过盈配合等方式，但如果采用同冲对称进行装配，需要对轴承进行敲击，由于工作人员不能保证敲击的角度和力度，可能会对装配的质量产生影响。
所以，在对轴承进行敲击时，需要对轴承受力的位置进行合理的计算，为轴承受力选择合适的位置，保证零部件的装配质量，防止零部件受到不必要的损坏，提高机械设备的运行安全。
过盈配合装配方法总结
过盈配合装配分析总结摘要：由于过盈配合能承受较大的轴向力、扭矩及动载荷，应用十分广泛，并且由于它是种固定连接，因此装配时要求有正确的相互位置和紧固件，还要求装配时不损伤机件的强度和精度，装入简便迅速，还有轴承的安装是否正确，直接影响轴承使用时的精度、寿命和性能。
关键字：过盈配合；装配；热装；冷装正文;过盈配合的装配是将较大尺寸的被包容件（轴件）装入较小尺寸的包容件（孔件）中。
如下图中间；过盈配合能承受较大的轴向力、扭矩及动载荷，应用十分广泛，例如齿轮、联轴节、飞轮、皮带轮、链轮与轴的连接，轴承与轴承套的连接等。
由于它是种固定连接，因此装配时要求有正确的相互位置和紧固件，还要求装配时不损伤机件的强度和精度，装入简便迅速。
过盈配合要求零件的材料应能承受最大过盈所引起的应力，配合的１连接强度应在最小过盈时得到保证。
常用的装配方法有压装配合、热装配合，冷装配合等。
过盈配合中的公差带分布情况参考下表1表1 过盈配合中的公差带分布状况一、常温下的压装配合常温下的压装配合适用于过盈量较小的几种静配合，其操作方法简单、动作迅速，是最常用的一种方法。
根据施力方式不同，压装配合分为锤击法和压入法两种。
锤击法主要用于配合面要求较低、长度较短，采用过渡配合的连接件；压入法加力均匀，方向易于控制，生产效率高，主要用于过盈配合，过盈量较小时可用螺旋或杠杆式压入工具压入，过盈量较大时用压力机压入。
其装配工艺如下：２1、验收装配机件机件的验收主要应注意机件的尺寸和几何形状偏差、表面粗糙度、倒角和圆角是否符合图样要求，是否光掉了毛刺等。
机件的尺寸和几何形状偏差超出允许范围，可能造成装不进、机件胀裂、配合松动等后果；表面粗糙度不符合要求会影响配合质量；倒角不符合要求或不光掉毛刺，在装配过程中不易导正和可能损伤配合表面；圆角不符合要求，可能使机件装不到预定的位置。
机件尺寸和几何形状的检查，一般用千分尺或0.02mm 的游标卡尺，在轴颈和轴孔长度上两个或三个截面的几个方向进行测量，而其他检测项靠样板和目视进行检查。
机械零部件过盈配合装配工艺分析
机械零部件过盈配合装配工艺分析摘要：目前，设备对机械零部件的装配以及技术参数有着更高的要求，技术人员需要根据要求选择合适的方式对机械零部件进行装配。
在机械加工领域，零部件装配技术是机械加工的基础。
装配的科学合理性直接影响到机械设备的正常运行、加工精度、加工效率和机器的耐久性。
过盈配合是机械加工中常用的零部件装配方法。
这对零件的连接质量和协调具有重要意义。
它广泛应用于机械加工领域。
本文主要研究机械装配中剩余零部件的装配和安装技术。
关键词：机械；零部件；过盈配合；装配工业的快速发展不仅增加了对零件的需求，而且提高了零件加工的质量和效率。
中国机械工业也迎来了新的发展机遇。
为了实现机械设备的高效和可持续发展，必须对其部件的组装给予应有的重视。
1.机械装配工艺关键技术的应用特点机械设备的装配过程涉及到很多零部件，具有精度高的特点。
在装配过程中，每个环节都需要严格控制，因此对装配和施工提出了很高的技术要求。
此外，在实施各部件的过程中，首先需要了解机械设备的基本运行模式及其使用位置与部件的组合，以便在施工过程中控制各种事故，确保设备组装的顺利完成。
2.过盈配合的基本要求2.1根据过盈量的大小来选择合适的装配措施过盈量的大小受系列公差的影响。
过盈情况不同相应的所造成的过盈量也存在差异，因此在零件分解和装配过程中自然会采取不同的措施。
以变速箱中的滚珠轴承和传动装置中的传动轴之间的联轴器为例。
在实际装配过程中，由于冗余度小，可以利用敲击效应直接将轴承冲头从轴承上拆下并装配到所需位置；在这种类型的驱动器中，在盖斯林格联轴节内簧片同紧固圈及固定块的连接上需要保持有较大的过盈量，以提供标准要求的摩擦扭矩。
为了确保装配质量符合标准要求，根据热膨胀和冷却的原理，可以使用张紧连接系统和冲压设备作为将零件装配到所需位置的辅助手段[1]。
2.2受力位置要恰当合理零件正在装配过程中，受力位置要注意恰当合理，这对装配质量有重要影响。
在进行过盈配合的过程中，采用对称对称的方法更换轴承时，可能会产生恒定的倾角，这可能会影响装配质量。
机械零部件过盈配合的装配工艺浅析
机械零部件过盈配合的装配工艺浅析摘要：伴随着社会经济的逐步发展，城市建设进程的不断深入，机械加工领域得到了相应发展。
零部件的过盈装配是较为常见的装配方式之一，被广泛应用到生产加工过程中。
此种方法可以极大程度提高机械零部件的连接质量，保证设备正常、稳定的工作，增加零件的应用年限。
所以，相关工作人员应对过盈装配相关内容进行深入研究。
本文简要论述了过盈件装配的原则，分析了具体装配措施，并论述了应注意的事项，目的在于提高装配质量，推动我国机械加工领域进一步发展。
关键词：机械；零部件；配合；装配工艺对于过盈装配技术来讲，其优点在于：结构相对简单、定心性较强、可以承载冲击及交变荷载，并且性能较稳定，安全性高。
所以，在机械商品加工期间被广泛运用。
在项目生产期间，经常利用过盈装配技术连接轴及轮毂、齿圈同轮芯、结合曲轴中的轴颈同曲柄、滚动轴承中轴同底座等零部件。
因为轴的真实尺寸稍大于孔的真实尺寸，在装配零部件期间，需要依据相应的原则，合理的方法等进行连接。
以下简要针对机械零部件过盈配合的相关内容进行探讨，仅供参考。
一、机械零部件过盈装配的基本原则（一）依据实际过盈量，选用不同的装配措施依据配合公差的指标，系列公差带会造成不同的过盈情况，其大小各不相同，受力也存在差异，从而导致在装配、分解零部件时选用的措施也不一致。
例如：在某车型传动装置内，在齿轮箱内F314U的球状轴承同传动轴就采用过盈装配的方法进行连接，因为过盈量相对较低，可以利用轴承冲子的方法把轴承敲打到相应的位置；但是同样在该车型的传统装置内，在盖斯林格联轴节内簧片同紧固圈及固定块的连接，因为使用对象及工作原理的作用，应保证过盈量较大，从而确保磨擦力矩符合相关规定，那么，假如利用普通的方法无法确保安装的质量，一般可以借助热胀冷缩的原理进行过过盈连接，然后再借助特定的压装设备，把零部件装设到指定位置。
（二）合理选取受力的位置因为受力位置的差异，也会对装配工作的质量及效率造成危害。
过盈连接的装配方法
过盈连接的装配方法过盈连接是一种常见的机械连接方式，它通过在连接零件的配合表面上设置一定的过盈量，使得连接零件在装配时需要施加一定的压力，从而实现连接的目的。
在实际的装配过程中，正确的装配方法对于保证连接的质量和性能至关重要。
本文将介绍过盈连接的装配方法，希望能够对大家有所帮助。
首先，在进行过盈连接的装配之前，需要对连接零件的尺寸和形状进行严格的检查。
确保连接零件的尺寸与设计要求一致，配合表面的质量良好，无明显的缺陷和损伤。
同时，还需要对连接零件的表面进行清洁和润滑处理，以减小装配时的摩擦阻力，保证装配的顺利进行。
其次，在进行过盈连接的装配时，需要选择合适的装配工具和设备。
根据连接零件的尺寸和形状，选择适当的夹具、夹具和装配夹具，以保证装配的精度和稳定性。
在使用装配工具时，要注意避免过大的冲击力和振动力，以免对连接零件造成损伤。
接下来，进行过盈连接的装配时，需要控制装配的速度和力度。
在施加装配力的过程中，要均匀、稳定地施加力量，避免突然施加过大的力量导致连接零件的损伤。
同时，要控制装配的速度，避免过快的速度导致连接零件的变形和损坏。
最后，在进行过盈连接的装配之后，需要对连接零件进行检查和测试。
通过测量连接零件的尺寸和形状，检查连接表面的配合情况，以确保连接的质量和性能符合设计要求。
同时，还可以进行一定的静载试验和动载试验，以验证连接的可靠性和稳定性。
总之，过盈连接的装配方法对于连接的质量和性能有着重要的影响。
正确的装配方法能够保证连接的精度和稳定性，延长连接零件的使用寿命，提高连接的可靠性和安全性。
因此，在进行过盈连接的装配时，需要对连接零件进行严格的检查和清洁，选择合适的装配工具和设备，控制装配的速度和力度，并进行检查和测试，以保证连接的质量和性能。
希望本文的介绍能够对大家有所帮助，谢谢阅读。
过盈配合装配过程的控制方法
Ｉ号框——表示 对衬套进入套管刚接触时产生陡升力 的位移进行监பைடு நூலகம் 控。若产生力 的点超出了该框 ，则表示零件尺寸有较大误差或压装设备 的相关位移传感器位置出现了偏离。 ２号框——表示对衬套在导边进入套管后直到平稳压人 的这一过程
中，可能出现的最大压人力进行监控。
一
包 容件 （ 孔件 ）中。过盈配合能承受较大的轴 向力 、扭矩及 动载荷 ，应
用十分广泛。
一
套适合底盘过程控制的方法 。
通过对压装过程进行分 析，基本分为三个阶段 ：一阶段 ，克 服来料
、
过 盈 配 合 装 配 方 法
零件公差配合 的不稳定性 ，在压入 的过程中 ，拟合表面微观不平度 的峰
过盈配合装配过程的控制方法
王 志磊 李颜 鑫
长城 汽车股份有 限公 司底盘研 究院
河北
保定
０ ７ １ ０ ０ ０
【 摘 要 】随着汽车工业的逐 步发展 ，国产 车对底盘 系统 的可 靠性提 出了越来越 更高的要求 ，过盈联接 和螺纹联接是 汽车底盘装 配的两大方 式，如 何控制压 装的过程质 量是我们 面临的关键 问题 ，通 过最近 项 目工作 的开展 ，摸 索出了一套适合我们现场管控的控 制方法。
险位移 （ ５ ＭＭ）内对最大压人力进行判断。要求能相对准确地找到最大 压人力产生 的点 ，即压人件即将接触到实际压装极 限位置。 ５ 号框——表示对压装结束时的判断 ， 在压人结束 的压头行程 内， 可 预设保险位移 （ ５ Ｍ Ｍ ｏ 通过实践验证 ，在设备上增加力—位移监控系统可以有效 的保证装 配过程质量 ，同时还可以提前预警零部件质量的不合格 ，为高可靠性 的
一种维修现场的过盈配合装配工艺
一种维修现场的过盈配合装配工艺发布时间：2021-09-06T11:24:54.153Z 来源：《科学与技术》2021年4月11期作者：文道海[导读] 电铲是我矿的主要生产设备，该设备在维修过程中经常遇到孔、文道海龙煤鹤岗分公司新岭煤矿，黑龙江鹤岗 154106摘要：电铲是我矿的主要生产设备，该设备在维修过程中经常遇到孔、套类零件的过盈装配，由于维修现场没有现代化装配的设备，以往一直采用依靠人力进行冲击的压入装配方式，为了减轻维修工的作业强度，改进装配工艺，提高装配效率，设计制作了一种可以用于维修现场进行过盈装配的压力机。
关键词：压装压力机铜套维修引言wk-4型电铲是我矿露天剥岩使用的主要设备，采用履带式行走机构，该设备的行走运转机构多采用整体圆柱滑动轴承，材质主要为青铜。
在生产工作中铜套的摩损较快，每个检修期基本都需更换。
铜套与被包容件之间为过盈配合，过去装配铜套一直采用人工压装的方式，为了降低维修工的劳动强度，提高装配效率，缩短检修工期，通过仔细研究装配工艺，利用中空液压千斤顶设计制作了一台压力机，可用于现场检修的铜套装配系统。
1装配方法的选用（1）热装。
因为包容件多为设备大部件，如电铲履带架、底盘等，体积大、附带结构多，无法对其进行均匀加热，难以控制加热温度，部分机构也不能进行高温加热，所以不能采用加热装配法的装配方法。
（2）冷装。
冷装对于冷缩时间有着要求，且冷缩所需要的干冰或者液氮等介质，不易储存，被包容件冷缩时的尺寸也不易测量，装配过程要求较为严格，必须一次装配到位。
而检修现场的条件较为复杂，难以保证达到冷装的装配工艺要求，排除冷装方法。
（3）压装。
压装一般采用人工压装或压力机压装，即冲击压入和压力机压入人工压装即在铜套端面垫软金属垫，人力用手锤或者重物进行冲击装配，这种装配方法虽然简便，但导向性不易控制，易出现歪斜，且需要耗费大量人力，维修工的劳动强度大，效率低，铜套也可能因为冲击而发生变形，装配完成后还要进行处理。
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过盈配合装配方法浅论
摘要：由于过盈配合能承受较大的轴向力、扭矩及动载荷，应用十分广泛，并且由于它是种固定连接，因此装配时要求有正确的相互位置和紧固件，还要求装配时不损伤机件的强度和精度，装入简便迅速。
关键字：过盈配合；装配；热装；冷装
【中图分类号】tg95
过盈配合的装配是将较大尺寸的被包容件（轴件）装入较小尺寸的包容件（孔件）中。
过盈配合能承受较大的轴向力、扭矩及动载荷，应用十分广泛，例如齿轮、联轴节、飞轮、皮带轮、链轮与轴的连接，轴承与轴承套的连接等。
由于它是种固定连接，因此装配时要求有正确的相互位置和紧固件，还要求装配时不损伤机件的强度和精度，装入简便迅速。
过盈配合要求零件的材料应能承受最大过盈所引起的应力，配合的连接强度应在最小过盈时得到保证。
常用的装配方法有压装配合、热装配合，冷装配合等。
一、常温下的压装配合
常温下的压装配合适用于过盈量较小的几种静配合，其操作方法简单、动作迅速，是最常用的一种方法。
根据施力方式不同，压装配合分为锤击法和压入法两种。
锤击法主要用于配合面要求较低、长度较短，采用过渡配合的连接件；压入法加力均匀，方向易于控制，生产效率高，主要用于过盈配合，过盈量较小时可用螺旋或杠杆式压入工具压入，过盈量较大时用压力机压入。
其装配工艺如下：
1、验收装配机件
机件的验收主要应注意机件的尺寸和几何形状偏差、表面粗糙度、倒角和圆角是否符合图样要求，是否光掉了毛刺等。
机件的尺寸和几何形状偏差超出允许范围，可能造成装不进、机件胀裂、配合松动等后果；表面粗糙度不符合要求会影响配合质量；倒角不符合要求或不光掉毛刺，在装配过程中不易导正和可能损伤配合表面；圆角不符合要求，可能使机件装不到预定的位置。
机件尺寸和几何形状的检查，一般用千分尺或0.02mm的游标卡尺，在轴颈和轴孔长度上两个或三个截面的几个方向进行测量，而其他检测项靠样板和目视进行检查。
机件验收的同时，也就得到了相配合机件实际过盈的数据，它是计算压入力、选择装配方法等的主要依据。
2、计算压入力
压装时压入力必须克服轴压入孔时的摩擦力，该摩擦力的大小与轴得直径，有效压入长度和零件表面粗糙度等因素有关。
3、装入
首先应使装配表面保持清洁，减少装入时的阻力和防止装配过程中损伤配合表面；其次应注意均匀加力，并注意导正，压入速度不可过急过猛，否则不但不能顺利装入，而且还可能损伤配合表面，压入速度一般为2-4mm/s，不宜超过l0mm/s；另外，应使机件装到预定位置方可结束装配工作；用锤击法压入时，还要注意不要打坏机件，为此常采用软垫加以保护。
装配时如果出现装入力急剧上升或
超过预定数值时，应停止装配，必须在找出原因并进行处理之后方可继续装配。
其原因常常是检查机件尺寸和几何形状偏差时不仔细，键槽有偏移、歪斜或键尺寸较大，以及装入时没有导正等。
二、热装配合
热装的基本原理是：通过加热包容件（孔件），使其直径膨胀增大到一定数值，再将与之配合的被包容件（轴件）自由地送入包容件中，孔件冷却后，轴件就被紧紧地抱住，其间产生很大的连接强度，达到压装配合的要求，其工艺过程如下：
1.验收装配机件
热装时装配件的验收和测量过盈量与压入法相同。
2.确定加热温度
热装配合孔件的加热温度必须满足装配需求。
3.选择加热方法
常用的加热方法有以下几种，在具体操作中可根据实际工况选择。
（1）热浸加热法
常用于尺寸及过盈量较小的连接件。
这种方法加热均匀、方便，常用于加热轴承。
其方法是将机油放在铁盒内加热，再将需加热的零件放入油内即可；对于忌油连接件，则可采用沸水或蒸汽加热。
（2）氧-乙炔焰加热法
多用于较小零件的加热，这种加热方法简便，但易于过烧，故要求具有熟练的操作技术。
（3）固体燃料加热法
适用于结构比较简单，要求较低的连接件。
其方法可根据零件尺寸大小临时用砖砌一加热炉或将零件用砖垫上用木柴或焦炭加热。
为了防止热量散失，可在零件表面盖一与零件外形相似的焊接罩。
此法简单，但加热温度不易掌握，零件加热不均匀，而且炉灰飞扬，易生火灾，故此法最好慎用。
（4）煤气加热法
操作甚为简单，加热时无煤灰.且温度易于掌握，对大型零件只要将煤气烧嘴布置合理，即可做到加热均匀。
（5）电阻加热法
用镍-铬电阻丝绕在耐热瓷管上，放入被加热零件的孔里，对镍-铬丝通电便可加热。
为了防止散热，可用石棉板做一外罩盖在零件上，这种方法只用于精密设备或易爆易燃的场所。
（6）电感应加热法
利用交变电流通过铁心（被加热零件可视为铁心）外的线圈，使铁心产生交变磁场，在铁心内与磁力线垂直方向产生感应电动势，此感应电动势以铁心为导体产生电流。
这种电流在铁心内形成涡流现象称之为涡电流，在铁心内电能转化为热能，使铁心变热。
此外，当铁心磁场不断变动时，铁心被磁化的方向也随着磁场的变化而变化，这种变化将消耗能量而变为热能使铁心热上加热。
此法操作简单，加热均匀，无炉灰，不会引起火灾，最适合于装有精密设备或易爆易燃的场所。
还适合于特大零件的加热（如大型转炉倾动机构的齿轮与转炉轴就可用此法加热进行热装）。
4.测定加热温度
在加热过程中，可采用半导体点接触测温计测温，在现场常用油类或有色金属作为测温材料。
如机油的闪点是200-220℃，锡的熔点是232℃，纯铅的熔点是327℃。
也可以用测温蜡笔及测温纸片测温。
由于测温材料的局限性，一般很难测准所需加热温度，故现场常用样杆进行检测，样杆的尺寸按实际过盈量3倍制作，当样杆刚能放入孔时，则加热温度正合适。
5.装入
装入时应去掉孔表面上的灰尘、污物；必须将零件装到预定位置，并将装入件压装在轴肩上，直到机件完全冷却为止；不允许用水冷却机件，避免造成内应力，降低机件的强度，
三、冷装配合
当孔件较大而压入的零件较小时，采用加热孔件既不方便又不经济，甚至无法加热；或有些孔件不允许加热时，可采用冷装配合，即用低温冷却的方法使被压入的零件尺寸缩小，然后迅速将其装入到带孔的零件中去。
常用冷却剂及冷却温度：
固体二氧化碳加酒精或丙酮：-75℃：
液氨：-120℃：
液氧：-180℃；
液氮：-190℃
冷却前应将被冷却件的尺寸进行精确测量，并按冷却的工序及要求
在常温下进行试装演习，其目的是为了准备好操作和检查的必要工具、量具及冷藏运输容器，检查操作工艺是否合适。
冷却装配要特别注意操作安全，以防冻伤操作者。
四、结束语随着工业的发展和技术的进步，机械设备分解和装配技术也在不断完善，通过对一些装配技巧的总结归纳，可以为技术的完善提供参考，并可以保证装配质量，提高装配效率，使维修水平得到不断提高。