压缩机常见故障及处理方法.
压缩机常见故障及其排除方法
压缩机常见故障及其排除方法压缩机是工业设备中常见的能量传递装置，用于将空气、气体或液体压缩至高压状态，以满足各种工业生产过程的需要。
然而，压缩机在使用过程中也会出现一些常见的故障，这些故障如果处理不当，可能会导致设备瘫痪，影响正常的生产运行。
下面将介绍几种常见的压缩机故障及其排除方法。
1.压缩机噪音过大：原因：可能是由于进气过滤器堵塞、风扇磨损、机体零件脱落、润滑油质量不合格等引起。
排除方法：清洗或更换进气过滤器、更换磨损的风扇、重新固定零件、更换合格的润滑油。
2.压缩机振动过大：原因：可能是由于基础不牢固、压缩机内部配件松动、泄露气体压力不均衡等引起。
排除方法：重新加固基础、检查和紧固内部配件、检查和平衡气体压力。
3.压缩机漏气：原因：可能是由于密封件老化、密封不良、气压过高等引起。
排除方法：更换老化的密封件、加强密封、调整合适的气压。
4.压缩机启动困难：原因：可能是由于电源电压不稳定、电机故障、冷却系统问题等引起。
排除方法：检查电源电压，保证稳定供电；检修电机，更换损坏部件；检查冷却系统，保证正常工作。
5.压缩机过热：原因：可能是由于冷却系统故障、润滑系统故障、压缩机超负荷工作等引起。
排除方法：检查和修复冷却系统故障，确保冷却效果；检查和修复润滑系统故障，保证润滑正常；减少压缩机负荷或加大散热面积。
此外，压缩机的故障排除还需要注意以下几点：1.定期对压缩机进行维护保养，检查润滑油、冷却水等。
2.遵循操作规程，合理使用压缩机，避免超负荷运行。
3.定期检查压缩机的各项参数，确保其正常运行。
以上就是一些压缩机常见故障及其排除方法的介绍。
请注意，在处理故障时应确保安全，并按照相关规程和要求进行操作。
如果对故障排除不确定，建议寻求专业人员的帮助，以确保设备的长期正常运行。
压缩机常见故障分析及处理方案
压缩机常见故障分析及处理方案压缩机是工业生产中常见的设备之一，常用于将气体压缩成高压气体，以满足不同领域的需求。
然而，压缩机在长时间运行过程中可能会出现各种故障，影响工作效率和设备寿命。
下面将从常见的故障类型开始，分析和提供处理方案。
1.压力不稳定或无法达到要求：这种故障可能是由于气源问题或压缩机内部问题引起的。
首先，检查气源排气管路是否堵塞或漏气，修复问题。
如果排气管路没有问题，则需要检查压缩机是否存在密封不良、活塞磨损、气阀故障等问题。
如果发现了以上任何问题需要及时更换或维修。
2.压缩机噪音过大：噪音过大可能是由于压缩机内部零件松动、螺栓松动、风扇磨损等引起的。
此时，需要停机检修，检查和紧固相应松动的部件，如螺栓、风扇等。
若发现零件磨损过度，则需要更换。
3.压缩机过热：当压缩机温度过高时，通常是由于冷却系统故障引起的。
首先，检查冷却风扇是否正常运转，清洁或更换损坏的风扇。
其次，检查冷却油是否充足，若不足则添加合适的冷却油。
最后，检查冷却器是否堵塞，并进行清洁或修复。
4.压缩机油液或水分过高：油液或水分过高可能导致润滑不良，进而引起部件磨损。
此时，需要更换润滑油，并检查冷凝水排放系统是否通畅，清理或维修。
5.压缩机运行时间过长：当压缩机运行时间过长时，可能是由于过大的负载或过低的冷却导致的。
首先，检查负载情况，适当减小负载以降低运行时间。
其次，确认冷却系统正常工作，提高冷却效率。
最后，定期检查和维护压缩机，确保部件的正常工作。
6.压缩机排气温度过高：过高的排气温度通常是由于过大的负载或冷却系统故障引起的。
首先，检查负载情况，减少负载或增加辅助冷却设备。
其次，检查冷却系统，确保冷却效果良好。
如果以上方法无效，可能需要更换适合负荷的大功率压缩机。
总之，压缩机在长时间使用过程中常常出现故障，处理故障需要综合考虑多个因素。
定期的维护保养和及时的故障检修是保证压缩机正常运行的关键。
此外，操作人员要熟悉压缩机的工作原理和常见故障处理方法，提前做好预防和应对措施，以确保生产过程的顺利进行。
压缩机常见故障分析及处理方案
一、对于活塞式压缩机，什么事余隙容积？由哪几部分组成？二、活塞式压缩机排气量不足的原因有哪些（1）气缸、活塞、活塞环磨损严重、超差、使有关间隙增大，泄漏量增大，影响到了排气量。
属于正常磨时，需及时更换易损件，如活塞环等。
（2）填料函不严产生漏气使气量降低。
其原因首先是填料函本身制造时不合要求；其次可能是由于在安装时，活塞杆与填料函中心对中不好，产生磨损、拉伤等造成漏气。
一般在填料函处加注润滑油，它起润滑、密封、冷却作用。
（3）压缩机吸排气阀的故障对排气量的影响。
阀座与阀片间掉入金属碎片或其它杂物，关闭不严，形成漏气。
这不仅影响排气量，而且还影响间级压力和温度的变化。
阀座与阀片接触不严形成漏气而影响了排气量，一是制造质量问题，如阀片翘曲等，二是由于阀座与阀片磨损严重而形成漏气。
（4）气阀弹簧力匹配不好。
弹力过强会使阀片开启迟缓，弹力太弱则阀片关闭不及时，这些不仅影响了气量，而且会影响到功率的增加，以及气阀阀片和弹簧的寿命。
同时，也会影响到气体压力和温度的变化。
（5）压紧气阀的压紧力不当。
压紧力小，则要漏气，当然太紧也不行，会使阀罩变形损坏。
一般压紧力p=kD2P2π/4，D 为阀腔直径，P2 为最大气体压力，k＞1，一般取1.5～2.5，低压时k=1.5～2，高压时k=1.5～2.5。
这样取k 值，实践证明是好的。
气阀有故障，阀盖必然发热，同时压力也不正常。
三、活塞式压缩机排气温度高的原因有哪些？处理措施有哪些？造成活塞压缩机机排气温度过高的原因如下：1、一级吸气温度高。
2、级间冷却器冷却效率低，致使后一级的吸气温度高。
3、气阀有漏气现象，使排出的高温气体又漏回气缸，重新压缩后，排出温度就更高。
4、由于后一级漏气，本级的压缩比升高，致使排气温度升高。
5、活塞环磨损或质量不好，活塞两侧吸、排气之间相互窜气。
6、气缸水套及冷却水管上有水垢、水污，影响冷却效率。
故障解决方法：1、在滤清器处搭阴棚或用淋水法降低一级吸气温度，夏天尤其就注意。
离心式制冷压缩机的常见故障及处理方法
离心式制冷压缩机的常见故障及处理方法1.压缩机不运转或运转困难原因：供电故障、电机故障、控制回路故障、传动系统故障等。
处理方法：检查供电是否正常，检修电机、控制回路和传动系统，确保各部件正常工作。
2.压缩机运转时出现异常噪音原因：轴承磨损、传动系统松动、腔体内部积碳等。
处理方法：更换损坏的轴承，调整传动系统，清洗腔体内部附着物。
3.压缩机振动较大原因：传动系统不平衡、轴承松动、不平衡的叶轮等。
处理方法：调整传动系统，加固轴承连接处，平衡叶轮。
4.压缩机过热原因：过大的负载、冷却系统故障、压缩机内部的灰尘积聚等。
处理方法：检查负载是否过大，修复冷却系统，清洁压缩机内部。
5.压缩机漏油原因：密封件老化、损坏或接口松动、腔体内部油泵故障等。
处理方法：更换密封件，紧固接口，修复或更换油泵。
6.压缩机冷却不良原因：冷却系统堵塞、冷却效果差、冷却水循环故障等。
处理方法：清洗冷却系统，检查冷却水的循环情况，确保冷却效果正常。
7.压缩机过载原因：供电电压不稳定、冷却系统故障、管道阻塞等。
处理方法：稳定供电电压，修复冷却系统，清洁管道。
8.压缩机启动困难原因：电源故障、冷却系统故障、传动系统故障等。
处理方法：检查电源情况，修复冷却系统，调整传动系统，确保正常启动。
9.压缩机油泵故障原因：油泵磨损、堵塞或堵塞、加油泵不适当等。
处理方法：更换磨损的油泵，清洁堵塞的油泵，确保加油泵正常工作。
总结起来，离心式制冷压缩机的常见故障包括压缩机不运转、异常噪音、振动较大、过热、漏油、冷却不良、过载、启动困难和油泵故障等。
处理这些故障需要根据具体情况进行相应的检修、清洗、更换和调整等操作。
及时发现并解决这些故障，可保障离心式制冷压缩机的正常运行，并确保制冷系统的高效运作。
压缩机常见故障和排除方法
压缩机常见故障和排除方法压缩机是工业生产中常用的设备，它的工作原理是利用驱动源将气体压缩成高压气体，并将其送入系统中实现各种工艺过程。
然而，由于长时间的使用以及其他外部因素的影响，压缩机也会出现故障。
下面将介绍一些压缩机常见故障和排除方法。
1.压缩机运行时有异常声音：这可能是由于压缩机内部部件磨损或松动引起的。
排除方法是拆卸压缩机，检查和修复磨损或松动的部件。
2.压缩机排出气体温度过高：这可能是由于压缩机冷却系统故障导致的。
排除方法是检查冷却系统，确保冷却水流正常，并清洁过滤器和散热器，以确保良好的散热。
3.压缩机无法启动或启动困难：这可能是由于供电不足或电源线路故障引起的。
排除方法是检查供电电压是否正常，检查电源线路是否有损坏，并修复损坏的线路或更换电源。
4.压缩机压力不稳定：这可能是由于压缩机排气阀或安全阀故障引起的。
排除方法是检查阀门是否松动或堵塞，并进行修复或更换。
5.压缩机频繁停机：这可能是由于压缩机负载过重或过载保护装置敏感引起的。
排除方法是检查负载是否超出压缩机的额定能力，并调整负载或更换适合的压缩机。
6.压缩机油液丢失：这可能是由于压缩机内部密封件老化或损坏引起的。
排除方法是检查密封件的状态，并进行修复或更换。
7.压缩机振动过大：这可能是由于压缩机基础不稳固或轴承损坏引起的。
排除方法是检查基础是否牢固，并进行调整或更换损坏的轴承。
8.压缩机压力不足：这可能是由于压缩机进气阀部分堵塞或压缩机泵的磨损引起的。
排除方法是清洁进气阀部分或更换压缩机泵。
9.压缩机漏气：这可能是由于密封件老化或损坏引起的。
排除方法是检查密封件的状态，并进行修复或更换。
10.压缩机电机过热：这可能是由于电机负载过大或冷却系统故障引起的。
排除方法是检查电机负载是否正常，并检查冷却系统是否正常运行，及时修复或更换故障部件。
综上所述，压缩机常见故障及其排除方法多种多样，需要根据具体情况进行判断和处理。
定期对压缩机进行维护保养，及时检修和更换损坏部件，可以有效地降低故障发生的概率，延长压缩机的使用寿命。
空气压缩机常见故障与维修
空气压缩机常见故障与维修一、前言空气压缩机作为工业生产中常见的设备之一，具有广泛的应用。
但是在使用过程中，由于各种原因，常会出现故障。
本文将从常见故障入手，介绍空气压缩机的维修方法。
二、常见故障1. 压缩机无法启动可能原因：电源故障、电机损坏、启动电容器损坏等。
解决方法：检查电源是否正常，检查电机是否损坏，更换启动电容器。
2. 压缩机启动后立即停止可能原因：过载保护器动作、油压不足、系统漏气等。
解决方法：检查过载保护器是否正常，检查油压是否足够，检查系统是否漏气。
3. 压缩机噪音大可能原因：轴承磨损、齿轮磨损、风扇失衡等。
解决方法：更换轴承或齿轮，调整风扇平衡。
4. 压力不稳定可能原因：进气阀门不良、排气阀门不良、管路漏气等。
解决方法：更换进气阀门或排气阀门，检查管路是否漏气。
5. 压缩机温度过高可能原因：冷却系统故障、润滑系统故障等。
解决方法：检查冷却系统或润滑系统是否正常，更换故障部件。
三、维修方法1. 检查电源和电机如果压缩机无法启动或启动后立即停止，首先应该检查电源和电机。
检查电源是否正常，电机是否损坏。
如果发现电机损坏，需要更换新的电机。
2. 更换启动电容器如果压缩机无法启动，但是电源和电机都正常，则可能是启动电容器损坏。
此时需要更换新的启动电容器。
3. 更换轴承和齿轮如果压缩机噪音大，可能是轴承磨损或齿轮磨损导致的。
此时需要更换新的轴承或齿轮。
4. 调整风扇平衡如果压缩机噪音大，并且发现风扇失衡，则需要调整风扇平衡。
5. 更换进气阀门或排气阀门如果压力不稳定，可能是进气阀门或排气阀门不良导致的。
此时需要更换新的进气阀门或排气阀门。
6. 检查管路是否漏气如果压力不稳定，还有可能是管路漏气导致的。
此时需要检查管路是否漏气，并及时进行修补。
7. 检查冷却系统和润滑系统如果压缩机温度过高，可能是冷却系统或润滑系统故障导致的。
此时需要检查冷却系统和润滑系统是否正常，并及时更换故障部件。
四、结语空气压缩机作为工业生产中常见的设备之一，具有广泛的应用。
空气压缩机的常见十种故障及解决方法
空气压缩机的常见十种故障及解决方法空气压缩机（英文为：air compressor）是气源装置中的主体，它是将原动机（通常是电动机）的机械能转换成气体压力能的装置，是压缩空气的气压发生装置。
空气压缩机主要用于压缩气体作为动力，压缩气体用于制冷和气体分离，与气体输送等方面。
压缩机一旦发生故障，对压缩机原理和结构有比较熟悉的了解，那么对故障原因的分析及排除是不困难的。
山东中兖矿业设备制造有限公司介绍以下几种常见故障的分析及处理方法。
一、故障现象：机组排气温度高（超过100℃）解决方法：·机组润滑油液位太低（应该从油窥镜中能看到，但不要超过一半）；·油冷却器脏，需采用专用清洗剂进行除油垢处理；·油过滤器芯堵塞，需更换；·温控阀故障（元件坏），清洗或更换；·风扇电机故障；·冷却风扇损坏；·排风管道不畅通或排风阻力（背压）大；环境温度超过所规定的范围（38℃或46℃）；·温度传感器故障；·压力表是否故障（继电器控制机组）。
二、故障现象：油消耗量过大解决方法：检查油池油位过高，是否从泄压阀中排出，或者二次油管路堵塞，清洗回油管及回油单向阀是否损坏。
三、故障现象：油过滤器堵塞解决方法：油过滤器型号不正确，过滤器质量不好，润滑油中杂质太多。
更换空气过滤器，系统受到污染；检查清除系统中的灰尘，腐蚀性物资，漆膜和油泥。
四、故障现象：空气过滤器堵塞频繁解决方法：检查空气过滤器是否与环境状况不相适应，或者进气阀未按气量需求打开或关闭；如果空气过滤器损坏或不适合使用环境，更换损坏的空气过滤器芯，如果因不适合使用环境，可选用重型空气过滤器或将吸气引导到有清洁空气的地方。
五、故障现象：压缩机不能启动解决方法：1) 检查有无控制电压，若没有，则要检查熔丝等是否完好；2) 检查控制继电器及时间继电器运行是否正常。
六、故障现象：压缩机启动不畅，开机几秒钟后自动停机解决方法：1) 检查自动空气开关是否起跳，电压是否正常，应排除；2) 进气蝶阀关闭程度是否正常，应检查，需重新调整或更换；3) 检查Y－△启动中接触器和电机三相是否正常。
压缩机的常见故障及维修
压缩机的常见故障及维修
1. 噪音过大：压缩机在工作时会发出一定的噪音，但如果噪音过大，可能是由于压缩机内部零件磨损或松动所致。
此时需要对压缩机进行拆卸检查，更换磨损严重的零件或紧固松动的零件。
2. 压力不足：如果压缩机的排气压力不足，可能是由于压缩机内部密封不良或气阀损坏所致。
此时需要对压缩机进行拆卸检查，更换密封件或气阀。
3. 温度过高：如果压缩机的温度过高，可能是由于压缩机内部润滑不良或冷却系统故障所致。
此时需要对压缩机进行拆卸检查，更换润滑油或修复冷却系统。
4. 漏电：如果压缩机出现漏电现象，可能是由于绝缘材料老化或电线接触不良所致。
此时需要对压缩机进行绝缘测试，更换老化的绝缘材料或修复电线接触不良的部分。
5. 压缩机不工作：如果压缩机完全不工作，可能是由于电源故障、控制系统故障或压缩机本身故障所致。
此时需要检查电源和控制系统，如有必要，对压缩机进行拆卸检查。
需要注意的是，压缩机的维修需要由专业技术人员进行，在维修过程中需要遵守相关安全规定，以确保维修工作的安全和有效。
同时，定期对压缩机进行维护保养，可以有效延长其使用寿命，减少故障的发生。
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CNG加气站常见故障诊断和排除进口CNG加气站上的主要设备，橇装式压缩机站和售气机，都是机电一体化设备。
自动化程度高工作安全可靠。
这类设备一般都没有设置手动操作系统，一旦出现故障，哪怕是很小的故障，都可能弓I起系统的保护性自动停机，而无法手动启动。
只有熟练的掌握这些设备的故障诊断和排除技术，才能及时排故，使设备恢复生产，确保加气站的正常运营。
1、压缩机润滑系统润滑系统出现故障，会给压缩机造成比较大的损坏，所以为了安全起见，控制系统都要让压缩机自动停机，并显示相应的故障代号或故障位置。
常见的故障可能有以下几种情况。
润滑油位过低油位传感器(开关)位置过高。
当油位过低的故障代码出现时，观察压缩机端面的玻璃视窗中的油位是否在中线以上。
否则应将油位开关的安装位置予以调整。
如果确实缺油，应及时补充。
要注意油位应不低于中线。
润滑系统油压过低油过滤器过脏，堵塞油路，压降增大，会使后续的管路油压降低。
应检查清理油过滤器或更换油过滤器元件。
油路系统漏油时油压必然降低，检查管路接头是否有漏油现象。
管路油压传感器失灵会产生虚假信息，检查压力传感器有无故障。
压力调节器调整不当，也会造成油压降低，应检查和调节油压调节器的位置。
润滑油系统油泵工作不正常，油压肯定降低，检查油泵。
如果在启动过程中出现油压低的故障信号而不能启动时，若在冬天有可能因温度低油粘度高，短时间油压达不到所致，可多起动几次就可恢复正常。
或者，由技术人员将预润滑泵延时工作时间设置适当加长即可。
气缸润滑系统缺油油不流动传感器失灵往往产生错误信号，应首先检查或更换(大多情况是固化在壳体内的电池耗尽。
并不像厂商允诺的工作寿命6—10年，经常几个月就没电了)。
更换时应将整个总成全部换掉，否则仍然可以出现问题。
如果身边暂时没有备件，在确信系统并不缺油的前提下，为了不停机影响生产，亦可采取两种临时办法。
修改控制软件使计算机不再临测该信号。
或者，将传感器输出的两根信号线短接即可。
注意，这只能解决燃眉之急，其间必须经常用其它方法监测油路。
柱塞泵出现故障，无法向系统供油，应及时检查维修或更换。
润滑油分配器滑阀卡死。
一般是由润滑油中的杂质引起的。
不仅要将分配器分解清洗，还要进一步奁清润滑油不干净的原因，比如油过滤器过脏或破损，心陔立即清洗或更换过滤元件。
发令爆破片破裂。
这是由于管路油压过高引起的，先俭查润滑油分配器几个油输出口是否有油，符尤油就订能是分配器中的滑阀卡死，引起管路油压升高，将分配器分解清洗并更换爆破片后就Hf恢复正常单向阀忙化打不丌或者油箱出油口有杂物堵塞，使柱采泵吸不㈠由。
榆奄维修相关部位。
润滑油温过高油冷却器内被杂物或赃物堵塞，冷却效率降低检查许予以清除。
油路机械式冷热转换阀(有些称静热力阀)故障使润滑油尼法经过油冷却器降温。
检查维修或更换转换阀．过滤器过脏堵塞后使油流不畅，阻力增加发热使油温歼，应清理或更换油过滤器芯。
涧滑油过脏或粘度过高，使摩擦面容易发热，带走热戢降低温度的效果变差，、更换合适的润滑油。
预润滑系统故障油雁降低的主要原因是润滑油粘度过低或者夏季应用了冬季润滑油应更换粘度较高的润滑油，预润滑泵磨损、啮合间隙或端面问隙增大、漏油等故障也呵使油压降低。
应予检修或更换。
预润滑泵电机运转不正常，如不容易启动，或者运转一会儿又不转了。
预润滑泵电机大多选用110V/ 220V单相电机，当频率为60Hz(我国标准为50Hz)目．功率的选择刚好为临界状态，若负载略有增加，电机达不到额定转速，启动绕组分离不开，使转矩降低而不能启动，甚至把烧组烧坏。
我们曾遇到同样的电机和预润滑泵，同样的润滑油牌号和油压没定，有些加气站可正常运行，有些难于启动。
估计是电压和其它因素略有不同昕引起的。
这种情况多发生在压缩机站调试时i，解决的办法是更换频率为50Hz功率销大的电机即可。
2、压缩机进排气系统2.1 进气压力过低输气管道的压力过低，尤其是加气站从城市管网的中压管道取气，在用气高峰时容易出现这种情况。
进站管道的气压还高于设备的最低进气压力时，压缩机就不能启动因为压缩机的进气压力的设定，是由压缩机一级入口处的传感器检测的。
其前面的脱水干燥器，还有大约0．03MPa—O．07MPa的压降．、尽管进站输气管道的气压还未到设定的近气压力的下限，但压缩机人口气压已到下限，所以压缩机保护停机。
出现这种情况时，可通过3种办法解决。
，如果压力低的不多，且是临时性的，可以通过汁算机将进气压力下限值略调低一些，等压力恢复后再调回来；如果是经常性的，可以将加收罐的反馈凋压器的压力适当调高一些，这应由有一定经验的人员进行，否则会引起其它故障；如果储气瓶组的压力较高，仍可给汽车加气，则等进口压力上升后再开机。
2.2 进气压力过高首选检查压缩机一级进气压力表(一般设在橇装箱体外壁)读数是否超过最高进气压力。
这种情况不多见，因为压缩机选型时已经考虑并允许管网的最高压力，如0.3MPa如果偶然超过03MN，但只要不超过控制设定的最高限，如O.48MPa，短时间运行是没有问题的，可以不管。
超过最高限，压缩机会自动停机，等待管网压力的降低。
如果长期超限就必须在进站管线中增加凋压器。
检查回收罐反馈压力调节器的设置是否正常(一般约高于压缩机一级进气压力3)，否则应将该反馈压力适当凋低。
2.3 排气压力过低检查进气力是否过低。
过低的进气压力会使压缩机达到额定排气压力的时间加氏，而且后两级气缸的温升明显增加。
检查是否有泄漏。
排所管路系统的严重泄漏是造成排气压力过低的常见故障。
检查压缩机进排气阀。
，进气阀关闭不严，会使进气量减少，压力降低，最终的排气压力必然降低或使压缩时间延长；排气阀关闭不严，会绽压缩气体在进气冲程时返回气缸，减少了气量，也降低了排气压力。
检查进气是否有堵塞。
，进气管路的堵塞，增加了压降，减少了进气量.清理／更换过滤器芯子，以减少过滤器中的压降回收罐的气动放泄球阀关闭不严。
这将使压缩机排出的气体经过滤器不断进入回收罐，排气管路的压力自然降低，主要原因是气动执行器和球阀之间的转动拔又间隙过大，关不到位。
将位置调正关紧固后即可正常。
2.4 排气压力过高检查压缩机的阀。
如果出现在中问级，有可能是下一级进气阀开度不够、卡死或者排气阀不开。
检查排气管路中是否有堵塞。
如果中间级压力高，估计是过滤器堵塞。
如果是最终排气压力高，则应检查管路中的过滤器是否过脏，单向阀、限压阀是否失效，尤其是手动球阀往往维修后容易忘记打开。
监测控制系失灵。
最终排气压力达到设定值时(一般为25MPa)控制系统就会发出停机指令，如果控制系统失灵，例如压力传感器等元器件失效，就会使排气压力一直上升。
2.5 排气量减小检查是否有泄漏。
一是外泄漏，主要检查主气路上各个阀门(尤其是安全阀)和管接头处是否有较大的泄漏。
压缩机阀门关闭不严。
如果某一级进气阀关不严，活塞压缩时气体就可能通过该进气口返回到上一级，是排气量减少。
检查进气压力是否过低。
这种情况多是在用气高峰，城市输气管网压力降低引起的，等输气压力恢复后，就会IE常。
检查电机转速是否正常。
和压缩机直联的电机多为异步电机，转速降低的可能性不大。
如果电机和压缩机是通过皮带传动，则要检查皮带是否松动，影响了压缩机的转速，适当调整皮带涨紧装置。
2.6 排气温度过高检查压缩机阀是否失灵。
压缩机阀开启不够，使气体流动阻力增大，流速增高，排气温度自然要升高。
检查冷却风扇。
如果冷却风扇是通过皮带传动，应检查风扇皮带是否太松，或者皮带断裂，使风扇转速下降甚至停转，排气温度必然升高。
检查冷却器的散热片。
这种情况多是散热器被灰尘堵塞太脏，冷却效果降低所致。
2.7 输出气体带油过多清理或更换级问和最后一级凝聚式过滤器.过滤器过脏或者破损使过滤器失效，含油气体未经严格过滤而排出。
检查废液自动排放过程是否正常。
系统正常工作时，凝聚在过滤器下部的重烃和油的混合物会定时自动排放到回收罐中。
否则，这些废油就会滞留在过滤器中，当液位高过滤芯时，必然被气体带出。
检查气缸润滑系统的注油速率。
气缸中的润滑油增加超标，使气体中所携带的油量超过了过滤器的额定容易，最终排出的气体中所带的油量也必然超标。
2.8 回收罐压力过高检查泄压排放阀是否关闭不严。
按照预先设定，该泄压排放阀60rain打开一次，每次打开15s.如果该阀关不严，压缩机排出的压缩气体就会不断的排进回收罐，使压力升高。
常见的故障现象是，连接球阀的转轴与气动执行器的固定螺钉松动，造成球阀关闭不到位。
检查回收罐排气调节器的设备。
这个调压器的压力设置一般是稍高于进气压力，若调的过高就会引起回收罐的压力升高。
确认液位开关工作正常、回收罐排液正常。
如果排液管道堵塞，或者不能定时打开排放阀放掉废液，设备液位开关失灵，都会使回收罐压力升高。
如果停机后，主进气阀关闭不严，压缩机气缸中所留下的气体(高于进气压力)也会通过回收管路返回，进人回收罐使压力升高(同于主进气阀前的主管路中有单向阀，所以不会返回进气管路)。
3、安全放散系统3.1 级问安全阀动作下一级气缸进气阀开度不够或卡死打不开，必使该回路压力上升，以至超过安全阀的起跳压力。
所以应首先检查该级进气阀门是否有故障。
下一级进气管路中的过滤器太脏，使管路堵塞压力升高。
应定期清洗过滤器。
过滤器下的排液管路和单向阀不通畅，使过滤器下部液位升高，也可能污染滤芯。
应拆开检查，必要时更换单向阀。
回收罐旁的泄压排放阀没有定时打开，或打开时是太短，也会出现上述故障。
3.2 末级安全阀动作主气路通向充气回路的手动球阀未打开，致使末级管路压力升高。
这种情况多发生在系统检修后，忘记打开阀门。
末级过滤器太脏使管路堵塞，压力升高。
应定期清洗过滤器。
过滤器下的排液管路和单向阀不通畅，使过滤器下部液位升高，也可能污染滤芯。
应拆开检查，必要时更换单向阀。
回收罐旁的泄压排放阀没有定时打开，或打开时间太短，也会出现上述故障。
3.3 回收罐安全阀动作主气路到充气回路之间的单向阀关闭不严，致使停机时低压气瓶组的高压气体回流到回收罐中引起超压，使安全阀起跳释压。
压缩机运行中，通向回收罐的泄压排放阀关闭不严，大量压缩气体进入回收罐，引起压力急剧升高，导致安全阀起跳。
4、压缩机站的控制系统4.1 控制系统开关电源损坏这种开关电源一般不耐冲击，如果频繁接通或断开电源，容易损坏开关电源。
电网电压过高，或在加气站的输电变压器上接有其它工业负载，造成电压不稳定，忽高忽低，甚至冲击，都容易使该电源损坏。
和先进工业国家相比，我国电网的质量较低，如果损坏的次数较多时，不妨将其更换成国产电源，可较好适应电网，比较耐用，不容易坏。
4.2 输人隔离栅损坏系统接地电阻超标，静电易使PLC控制器的输入端隔离栅烧坏。
国内标准的静电接地电阻应不大于lO2,而有些进口设备则要求不大于ln，这点一定要注意。