3预应力锚索张拉计算书(T22)5.16
边坡预应力锚索张拉计算书
边坡预应力锚索张拉计算书一、工程概述本工程为_____边坡防护工程，位于_____地区。
该边坡由于地质条件复杂，存在潜在的滑坡风险，为保障边坡的稳定性，设计采用预应力锚索进行加固处理。
二、预应力锚索设计参数1、锚索类型：采用高强度低松弛钢绞线，型号为_____。
2、锚索长度：设计长度为_____m，其中锚固段长度为_____m，自由段长度为_____m。
3、锚索间距：水平间距为_____m，垂直间距为_____m。
4、预应力值：设计预应力值为_____kN。
三、锚索张拉计算原理预应力锚索的张拉是通过施加拉力，使锚索在岩土体中产生预应力，从而提高边坡的稳定性。
张拉计算的主要依据是锚索材料的力学性能和岩土体的物理力学参数。
根据胡克定律，锚索的伸长量与拉力成正比，即：ΔL ＝ FL ／（EA)其中，ΔL 为锚索的伸长量，F 为施加的拉力，L 为锚索的计算长度，E 为锚索材料的弹性模量，A 为锚索的截面积。
在实际张拉过程中，需要考虑锚索的摩阻力、锚具变形等因素的影响，对计算结果进行修正。
四、计算过程1、锚索截面积 A 的计算A ＝πd² ／ 4其中，d 为钢绞线的直径。
2、锚索弹性模量 E 的取值根据钢绞线的材质和规格，查阅相关资料确定弹性模量 E 的值。
3、锚索计算长度 L 的确定L ＝锚固段长度＋自由段长度4、摩阻力的计算摩阻力的大小与岩土体的性质、锚索的表面状况等因素有关。
通常采用经验公式或试验数据进行计算。
5、锚具变形的计算锚具变形量可根据锚具的类型和厂家提供的数据进行确定。
6、张拉力的计算根据设计预应力值和上述各项修正因素，计算出实际需要施加的张拉力。
五、分级张拉及锁定为确保锚索的张拉质量和边坡的稳定性，采用分级张拉的方式进行。
1、预张拉：首先进行预张拉，张拉力为设计预应力值的_____%，使各部位接触紧密，钢绞线绷直。
2、分级张拉：按照设计要求，分级施加张拉力，每级张拉完成后，持荷_____分钟，测量锚索的伸长量。
风电场预应力锚索张拉计算书
风电场预应力锚索张拉计算书
1. 引言
本文档旨在提供风电场预应力锚索张拉计算的指导。
以下是根据设计要求和计算公式，进行预应力锚索张拉计算的步骤和相关参数。
2. 参数说明
在进行预应力锚索张拉计算之前，需要明确以下参数：
- 风电场预应力锚索的数量；
- 预应力锚索的规格和材料特性；
- 预应力锚索的设计荷载。
3. 预应力锚索张拉计算步骤
按照以下步骤进行预应力锚索的张拉计算：
1. 确定预应力锚索的长度和截面积；
2. 根据设计荷载和锚索的材料特性，计算出锚索的设计张力；
3. 确定锚索的张拉设备和张拉过程；
4. 进行锚索的张拉试验，记录实测的锚索张力；
5. 根据实测结果，进行锚索张拉力的调整和修正，确保锚索的张拉质量符合设计要求。
4. 计算示例
以下是一个预应力锚索张拉计算的示例：
预应力锚索的规格：直径100mm，截面积7854平方毫米；
设计荷载：1000千牛顿；
锚索材料特性：弹性模量200 GPa。
根据以上参数，计算出设计张力：设计张力 = 设计荷载 / 锚索的截面积 = 1000N / 7854mm² = 0.127N/mm²。
5. 结论
根据以上计算步骤和示例，可以进行风电场预应力锚索张拉计算。
根据实测结果，对锚索的张拉力进行调整和修正，以满足设计要求。
隧道预应力锚索张拉计算书
隧道预应力锚索张拉计算书
1. 引言
本张拉计算书旨在对隧道预应力锚索的张拉进行计算与分析，以确保预应力锚索的安全性和可行性。
本文档将提供有关预应力锚索的技术规范、计算方法和结果分析。
2. 技术规范
预应力锚索的设计和施工应符合以下技术规范：
- [规范名称1]
- [规范名称2]
- [规范名称3]
3. 预应力锚索张拉计算方法
根据技术规范和设计要求，预应力锚索的张拉计算应包括以下步骤：
1. 确定锚索的材料参数，如抗拉强度、弹性模量等。
2. 计算锚索的工作长度，即锚索的张拉长度。
3. 确定锚段的应力分布，考虑锚段长度、锚锥角、锚座的刚度等因素。
4. 根据锚索的工作长度和应力分布，计算锚索的张拉力。
5. 根据锚索的张拉力和锚索的弹性形变，进行锚锚首段的补偿计算。
4. 结果分析
通过对预应力锚索的张拉计算，可以得到以下结果：
- 锚索的张拉力等于XXX。
- 锚索的工作长度等于XXX。
- 锚锚首段的补偿计算结果等于XXX。
根据计算结果分析，预应力锚索的设计满足了技术规范和设计要求，并具备足够的安全性和可行性。
5. 结论
本文档对隧道预应力锚索的张拉进行了计算与分析，根据计算结果分析，预应力锚索的设计满足了技术规范和设计要求。
建议在
实际施工中，严格按照本文档所述的计算方法进行预应力锚索的张
拉工作，并通过相关检测和监控手段来确保锚索的安全性和可靠性。
以上是对隧道预应力锚索张拉计算的文档内容，希望对您有所
帮助。
如有任何问题，请随时联系我们。
3预应力锚索张拉计算书(T22)5.16
压力分散型预应力锚索张拉计算书一、工程简介汕昆高速公路土建工程第T22合同段部分路堑边坡设计采用锚索框架梁进行防护。
见右图所示：框架以两根竖肋为一片，每片水平宽度为8m，竖肋水平间距4m,横梁间距为3.5m，横梁根数根据边坡坡面长度计算确定，横梁水平布置，通过调整上下端自由段以适应路线纵坡坡度。
相邻两片框架之间留2cm伸缩缝，缝内填充浸沥青木板。
框架梁采用压力分散型预应力锚索进行锚固，每孔锚索由三单元共六束钢绞线组成，钢绞线采用直径15.24mm、强度1860MPa的高强度低松弛无粘结钢绞线。
每个单元锚索分别由两根无粘结钢绞线内锚于钢质承载体组成。
钢绞线通过特制的挤压簧（类似于夹片功能）和挤压套（类似于锚环功能）对称地锚固于钢质承载体上，其单根的连接强度大于200KN。
各单元锚索的固定长度分别为L1、L2、L3，共同组成复合型锚索的锚固段，且L1=L2=L3=5m。
为叙述及计算方便，命名对应锚固长度的单元为D1、D2、D3单元，其对应锚索长度为l1、l2、l3，且l1>l2>l3。
详见下图所示：注：为计算方便，上图中L1和L3标注与设计图纸标注位置相反，现场施工时需注意。
上图中，自由段长度根据边坡级数位置不同而有三种设计长度，分别为10m、15m和20m，其对应设置位置详见具体的边坡锚索框架防护设计图。
压力分散型锚索与一般拉力分散型锚索不同之处在于，压力分散型锚索由几个单元组成，各单元间锚索长度及其自由段长度不同，致使各单元间因自由段长度不同而产生伸长量不同。
因此，在进行整体分级张拉前，要先计算各单元间的差异伸长量和差异荷载增量，并先进行补足荷载张拉及预张拉。
二、差异荷载增量、差异伸长量和理论伸长量计算1、计算公式因压力分散型锚索各单元长度长短不一，故必须先计算相邻两单元之间的差异伸长量和差异荷载增量。
对于三单元共六束压力分散型锚索，其计算公式如下：差异伸长量：△L1-2=△L1-△L2, △L2-3=△L2-△L3;△L1=(σ/E)* L1, △L2 =(σ/E)* L2, △L3=(σ/E)* L3,σ=P/A 。
预应力锚索计算书
XXX工程预应力锚索张拉计算书计算人：审核人：审批人：XXXXXX项目经理部概述压力分散型锚索的施工工序主要包括：施工准备→锚孔钻造→锚筋制安→锚孔注浆→框架梁施工→锚索张拉锁定→锚孔封锚。
其中最重要的一个环节就是锚索张拉锁定。
锚索的张拉锁定工序可分为差异荷载增量和理论伸长量的计算及现场超张拉、锁定工作。
一、计算公式简介因压力分散型锚索各单元长度长短不一，故必须先计算各单元差异伸长量和差异荷载增量，其计算公式如下：差异伸长量：ΔL1-2=ΔL1-ΔL2, ΔL2-3=ΔL2-ΔL3ΔL1=（σ/E）*L1, ΔL2=（σ/E*）L2, ΔL3=（σ/E）*L3, σ=P/A差异荷载增量：ΔP1=(E*A*ΔL1-2/L1)*2ΔP2=[(E*A*ΔL2-3/L2)+ (E*A*ΔL2-3/L1)]*2其中：L1,L2,L3---分别为第一、二、三单元锚索的长度，且L1＞L2＞L3；ΔL1, ΔL2, ΔL3---各单元锚索在给定最终张拉（设计锁定）荷载作用下的伸长量；ΔL1-2，ΔL2-3---各单元锚索在给定最终张拉（设计锁定）荷载作用下的差异伸长量；σ---给定最终张拉（设计锁定）荷载作用下钢绞线束应力；P---给定最终张拉（设计锁定）荷载作用下单根钢绞线束荷载；A---单根钢绞线束的截面面积；E---钢绞线的弹性模量；ΔP1，ΔP2---分布差异张拉之第一、第二步级张拉荷载增量。
锚索张拉时的实际伸长值ΔL(mm)为：ΔL=ΔL1+ΔL2ΔL---锚索实际伸长值(mm)ΔL1---从初应力至最大张拉力间的实测伸长值(mm)；ΔL2---初应力以下的推算伸长值(mm)，可采用相邻级的伸长值。
二、26米预应力锚索张拉（4孔6索）计算：1、已知条件：锚索长:26m, 锚固长:10m设计拉力500KN, A=140mm2, E=195（取均值），P=83.33KN, L1=22.67m , L2=19.33m，L3=16.00m。
锚索张拉计算书
轨道交通环线冉家坝站风亭组锚索挡墙预应力锚索张拉计算书一、预应力锚索的主要设计参数和要求1．预应力锚索采用9Φs15.2高强度低松弛钢绞线，强度级别为1860Mpa,公称直径15.24mm，公称面积140mm2，弹性模量为195000N/mm2。
2．预应力钢绞线的设计施加应力为550KN。
3. 预应力钢绞线的锚固段长度不小于8m，自由段为长度数据如附图1-1，千斤顶工作长度为100cm。
4.张拉设备校准方程P=0.022980F+0.409927P—压力指示器示值(MPa)F—标准力值（KN）二、预应力钢绞线的张拉程序张拉预应力钢绞线的主要机具有油泵、千斤顶和油表，千斤顶和油表必须经过配套标定之后才允许使用，标定单位必须通过国家有关单位认可。
一般标定的有效期限为6个月或使用300次或发现有不正常情况也须重新标定。
张拉采用液压千斤顶250t级进行张拉，张拉前先对钢绞线预调。
单根预调的目的是使一孔内的钢绞线达到顺直、受力均匀并具有一定的拉应力状态，消除钢绞线的非弹性变形，以便更好地控制张拉。
张拉过程中稳压持荷时间：分级稳压3 min，最后一级稳压不少于5min锁定。
简明工艺：锚具安装→一次张拉→…N次张拉→锁定。
张拉顺序：0→25%бcon→50%бcon→75%бcon→110%бcon三、钢绞线张理论拉伸长值及压力表读数计算1．计算公式△L=PL/AE式中：P 预应力钢绞线的平均张拉力（N），L 预应力钢绞线的长度（mm）A 预应力钢绞线的公称面积，取140mm2E 预应力钢绞线的弹性模量，取195000N/mm22．理论伸长值及油表读数值计算（1）当施加压力=25％бcon=0.25*550KN=137.5KN时，伸长值及油表读数如下表：（2）当施加压力=50％бcon=0.5*550KN=275KN时，伸长值及油表读数如下表：（3）当施加压力=75％бcon=0.75*550KN=412.5KN时，伸长值及油表读数如下表：（3）当施加压力=110％бcon=1.1*550KN=605KN时，伸长值及油表读数如下表：3．张拉过程中的伸长值对比预应力钢绞线采用应力控制方法张拉时，应以伸长值进行校核，实际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计要求，设计无规定时，实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在±6％以内，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施予以调整后，方可继续张拉。
建筑物预应力锚索张拉计算书
建筑物预应力锚索张拉计算书1. 引言本文档旨在提供建筑物预应力锚索张拉计算的详细步骤和方法。
预应力锚索张拉是建筑物结构中的关键过程，它可以提供额外的强度和稳定性。
本文将介绍预应力锚索的定义、计算公式和相关参数。
2. 预应力锚索的定义预应力锚索是一种通过应力传递机制将预应力引入结构中的装置。
它由张拉杆、预应力锚具和锚头组成。
预应力锚索的主要功能是在建筑物中产生预应力，以增加构件的承载能力。
3. 计算步骤以下是预应力锚索张拉计算的步骤：步骤 1：确定设计荷载根据建筑物的使用和设计要求，确定预应力锚索需要承受的荷载。
这可以通过结构分析和负荷计算得到。
步骤 2：选择预应力锚索材料规格根据设计荷载和结构要求，选择适当的预应力锚索材料规格。
预应力锚索材料的选择应满足强度和耐久性要求。
步骤 3：计算拉力根据选定的预应力锚索材料规格和设计荷载，计算预应力锚索的拉力。
拉力计算可以通过使用适当的计算公式和材料参数得到。
步骤 4：确定预应力锚具参数根据预应力锚索的拉力和设计要求，确定预应力锚具的参数。
预应力锚具的选择应满足结构要求和锚定效果。
步骤 5：校核锚头参数根据预应力锚杆的拉力和锚具参数，校核锚头的参数。
锚头的选择应满足结构要求和使用条件。
4. 结论本文档介绍了建筑物预应力锚索张拉计算的步骤和方法。
通过正确计算预应力锚索的设计荷载、选择适当的材料规格、计算拉力、确定预应力锚具和校核锚头参数，可以保证预应力锚索的安全和稳定性。
在实际应用中，还应考虑施工工艺和质量控制，以确保预应力锚索的正确安装和使用。
请注意，本文档提供的内容仅供参考，具体设计和计算应根据实际情况进行。
预应力锚杆张拉力计算书
预应力锚杆张拉力计算书一、工程概述本次预应力锚杆工程位于具体工程地点，主要用于工程的具体用途，如边坡加固、基坑支护等。
该工程地质条件复杂，需要通过合理的预应力锚杆设计和施工来确保工程的稳定性和安全性。
二、预应力锚杆设计参数1、锚杆长度：具体长度2、锚杆直径：具体直径3、锚杆间距：横向间距和纵向间距4、锚杆倾角：具体角度5、预应力值：设计要求的预应力值三、预应力锚杆张拉力计算原理预应力锚杆的张拉力计算主要基于锚杆与周围岩土体之间的相互作用关系。
通过施加一定的预应力，使锚杆能够有效地限制岩土体的变形，提高岩土体的稳定性。
在计算张拉力时，需要考虑以下几个因素：1、岩土体的性质：包括岩土体的强度、变形模量、内摩擦角等参数，这些参数直接影响锚杆与岩土体之间的摩擦力和锚固力。
2、锚杆的布置形式：锚杆的间距、倾角等布置参数会影响锚杆的受力分布和整体锚固效果。
3、预应力损失：在预应力施加过程中，由于各种因素的影响，如锚杆的松弛、锚具的变形、岩土体的徐变等，会导致预应力的损失，因此在计算张拉力时需要考虑预应力损失的影响。
四、预应力损失计算1、锚具变形损失锚具变形损失通常根据锚具的类型和试验数据确定。
一般来说，对于常见的锚具，其变形损失可以按照具体的计算公式或经验值进行计算。
2、锚杆松弛损失锚杆在长期受力过程中会发生松弛现象，导致预应力的损失。
锚杆松弛损失的计算可以采用相应的计算公式或经验方法，考虑锚杆的材料特性、长度等因素。
3、岩土体徐变损失岩土体在长期荷载作用下会发生徐变变形，从而引起预应力的损失。
岩土体徐变损失的计算需要根据岩土体的性质和工程经验进行估算，通常可以采用具体的计算方法或参考值。
4、摩擦损失在预应力锚杆的张拉过程中，由于锚杆与孔壁之间的摩擦力，会导致预应力的损失。
摩擦损失的计算可以根据锚杆与孔壁之间的摩擦系数、锚杆的长度和直径等参数进行计算，一般采用相应的计算公式。
五、张拉力计算方法1、按照岩土体的极限平衡理论计算根据岩土体的极限平衡条件，考虑锚杆所承担的下滑力和抗滑力，计算出所需的预应力锚杆张拉力。
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压力分散型预应力锚索张拉计算书一、工程简介汕昆高速公路土建工程第T22合同段部分路堑边坡设计采用锚索框架梁进行防护。
见右图所示：框架以两根竖肋为一片，每片水平宽度为8m，竖肋水平间距4m,横梁间距为3.5m，横梁根数根据边坡坡面长度计算确定，横梁水平布置，通过调整上下端自由段以适应路线纵坡坡度。
相邻两片框架之间留2cm伸缩缝，缝内填充浸沥青木板。
框架梁采用压力分散型预应力锚索进行锚固，每孔锚索由三单元共六束钢绞线组成，钢绞线采用直径15.24mm、强度1860MPa的高强度低松弛无粘结钢绞线。
每个单元锚索分别由两根无粘结钢绞线内锚于钢质承载体组成。
钢绞线通过特制的挤压簧（类似于夹片功能）和挤压套（类似于锚环功能）对称地锚固于钢质承载体上，其单根的连接强度大于200KN。
各单元锚索的固定长度分别为L1、L2、L3，共同组成复合型锚索的锚固段，且L1=L2=L3=5m。
为叙述及计算方便，命名对应锚固长度的单元为D1、D2、D3单元，其对应锚索长度为l1、l2、l3，且l1>l2>l3。
详见下图所示：注：为计算方便，上图中L1和L3标注与设计图纸标注位置相反，现场施工时需注意。
上图中，自由段长度根据边坡级数位置不同而有三种设计长度，分别为10m、15m和20m，其对应设置位置详见具体的边坡锚索框架防护设计图。
压力分散型锚索与一般拉力分散型锚索不同之处在于，压力分散型锚索由几个单元组成，各单元间锚索长度及其自由段长度不同，致使各单元间因自由段长度不同而产生伸长量不同。
因此，在进行整体分级张拉前，要先计算各单元间的差异伸长量和差异荷载增量，并先进行补足荷载张拉及预张拉。
二、差异荷载增量、差异伸长量和理论伸长量计算1、计算公式因压力分散型锚索各单元长度长短不一，故必须先计算相邻两单元之间的差异伸长量和差异荷载增量。
对于三单元共六束压力分散型锚索，其计算公式如下：差异伸长量：△L1-2=△L1-△L2, △L2-3=△L2-△L3;△L1=(σ/E)* L1, △L2 =(σ/E)* L2, △L3=(σ/E)* L3,σ=P/A 。
差异荷载增量：△P1=(E*A*△L1-2/L1)*2△P2=[(E*A*△L2-3/L2)+ (E*A*△L2-3/L1)]*2以上各式中：L1、L2、L3,分别为第一、二、三单元锚索的自由段长度，且L1>L2>L3；△L1,△L2,△L3,分别为在给定最终张拉（设计锁定）荷载作用下的伸长量；△L1-2,△L2-3为对应单元在给定最终张拉（设计锁定）荷载作用下的差异伸长量；σ为在给定最终张拉（设计锁定）荷载作用下的钢绞线束应力；P为在给定最终张拉（设计锁定）荷载作用下的单根钢绞线束荷载；A为单根钢绞线束的截面面积，取A=140mm2;E为钢绞线的弹性模量，E=1.95*105MPa=195000Pa;△P1，△P2为进行分步补偿差异张拉的第一、二级张拉荷载增量；各单元锚索张拉时的实际总伸长值,等于初应力以下的补偿张拉伸长量加上从初应力至最大张拉力间的伸长量，即：△L=△L初以下+△L初至最大2、不同长度自由段锚索差异荷载及伸长量计算本合同段压力分散型锚索框架类型，按自由段长度不同共分为三种，即自由段长10m、15m和20m。
锚索设计荷载500KN，锁定荷载550Kn。
现分别列表计算三种锚索各单元的差异荷载及伸长量如下：各种锚索差异荷载及差异伸长量计算表表中其他计算参数：每单元钢绞线束n=2,单根钢绞线最终荷载P=500*1.1/6KN=91666.7N; 单根钢绞线截面面积A=140mm2; 钢绞线弹性模量E=195000 (Pa)。
表中各单元张拉端有效自由段长度计算详见下表：各种锚索各单元张拉端有效自由段长度计算表千斤顶型号规格为YDC1500，其公称张拉力1500KN,公称油压52MPa。
三、锚索张拉压力分散型锚索的张拉，因各单元间锚索自由段长度不同，张拉时要注意严格按设计次序分单元采用差异分步张拉，根据设计荷载和锚索自由段长度计算确定差异荷载，并根据计算的差异荷载分单元张拉。
张拉采用“双控法”，即采用设计张拉力与锚索体伸长值来综合控制锚索应力，以控制油表读数为准，用伸长量校核，实际伸长量与理论值的偏差应在±6%范围内，否则应查明原因并采取措施后方可进行张拉。
千斤顶、油表等张拉设备必须采用专用设备，并送相应资质的计量单位进行标定，并在标定有效期内使用。
本项目前期使用张拉千斤顶及油表已经过贵州省计量测试院标定，千斤顶型号为YDC1500,出厂编号为31558-29；已标定的两油表及校准方程分别为：091020油表，Y=32.2X+12.7;973928.4油表，Y=31.9X-3.6,式中：Y为张拉力,单位KN,X为油表读数，单位MPa。
在施工过程中，是采用读油表读数X来检验张拉力是否达到张拉要求，即，应对应油表编号换算成: 091020油表X=0.0310559*Y-0.3944；973928.4油表X= 0.031347962*Y+0.1129。
在进行整体张拉前，取10%～20%的设计张拉荷载进行预张拉，使其各部位接触紧密，钢绞线完全平直。
张拉时一般按照40KN/min的速度进行。
压力分散型锚索具体的张拉程序如下：安装千斤顶0 △P1（首先单独张拉D1单元2根钢绞线，补足D1单元差异荷载△P1，计算D1单元锚索0-△P1的伸长值即△L1-2，并量取D1单元锚索实际伸长值进行双控校核）△P2（同时张拉D1 、D2单元锚索，补足D1、D2单元差异荷载△P2，量取D2单元锚索伸长值△L2-3并与计算值校核，注意此时D1单元伸长值为：△L1-2+△L2-3）25%P(正式整体张拉，量取D3单元伸长值并进行双控校核) 50%P 75%P 100%P110%P (双控校核合格后，持荷10～20分钟，然后及时进行锁定) 。
各单元锚索实际伸长值,等于分级张拉伸长值加相应的差异伸长值。
锚索的预应力在补足差异荷载后分5级（预张拉不计）按上述张拉程序进行施加，即按设计荷载的25%、50%、75%、100%、110%。
除张拉最后一级荷载时持荷稳定10～20分钟外，其余各级持荷稳定5分钟；因锚索设计荷载为500KN,锁定荷载550KN,即设计荷载的110%；因此，应在锁定荷载级张拉持荷10～20分钟后及时锁定。
锚索锁定48小时内，若发现明显的预应力损失现象，必须及时进行补充张拉。
各种类型锚索具体补偿张拉及分级张拉控制参数见以下各表：最小自由段长10m类型锚索张拉控制参数计算表最小自由段长15m类型锚索张拉控制参数计算表最小自由段长20m类型锚索张拉控制参数计算表四、施工工艺及注意事项压力分散型锚索张拉，在对第一、二单元进行差异分步张拉后，分五级进行，每级荷载分别为设计荷载的0.25、0.5、0.75、1.0、1.1倍，除最后一级需要稳定10～20分钟外，其余每级需要稳定5分钟，并分别记录每一级钢绞线的伸长量。
在每一级的稳定时间里必须测读锚头位移三次。
（一）、准备工作1、注浆体、框架混凝土及锚斜托台座的混凝土强度达到设计强度的80%以上后，方可进行锚索张拉。
锚斜托台座的承压面应平整，并与锚索的轴线方向垂直；2、将锚垫板管内的混凝土清理干净、消除钢绞线上的锈蚀、泥浆。
3、套上工作锚板，根据气候干燥程度在锚板锥孔内抹上一层薄薄的黄油。
４、锚板每个锥孔内装上工作夹片。
（二）、千斤顶的定位安装1、套上相应的限位板，根据钢绞线直径大小确定限位尺寸。
2、装上张拉千斤顶，并且与油泵相连接。
锚具安装应与锚垫板和千斤顶密贴对中，千斤顶轴线与锚孔及锚索轴线在一条直线上，不得压弯或偏折锚头，确保承载均匀同轴，必要时用钢质垫片调整以满足要求；（三）、张拉按张拉程序首先张拉第一单元差异荷载△P1、再张拉第一、二单元差异荷载△P2，然后再分5级进行整体张拉。
1、向千斤顶张拉油缸慢慢送油，直至达到相应张拉级荷载设计值。
张拉加荷、卸荷速率应平稳。
张拉时,升荷速率每分钟不宜超过设计预应力值的0.1;卸荷速率每分钟不宜超过设计预应力值的0.2。
2、测量预应力筋伸长量。
按油表读数及伸长量进行双控检验张拉力及伸长量直至合格，并按设计要求达到稳定持荷时间。
3、做好张拉详细记录。
（四）、锚固张拉至最后一级时，持荷约15分钟后及时进行锚固锁定。
1、松开送油阀，张拉活塞在预应力筋回缩下回程若干毫米，工作夹片锚固好预应力筋。
2、关闭送油阀，向回程油缸送油，活塞慢慢回程到底。
卸荷速率每分钟不宜超过设计预应力值的0.2。
3、按顺序拆除工具夹片、工具锚板、张拉千斤顶、限位板。
（五）、封端锚索锁定48小时内，若发现明显的预应力损失现象，必须及时进行补充张拉。
1、在距工作夹片大于或等于100mm处，机械切除多余的预应力筋，严禁电割、氧割。
2、最后用C25混凝土及时将锚头按设计要求进行封锚。
3、张拉时认真填写张拉记录,每孔锚索施工完成后,应向监理工程师提交必须的验收资料。
五、安全注意事项为了贯彻“安全第一，预防为主”的方针，做到“三不生产”的原则，即不安全不生产、不消除事故隐患不生产、不落实安全防护措施不生产。
现制定有关预应力张拉的安全措施如下：1、施工前充分做好准备工作,熟悉设计图纸、领会设计意图,认真做好各项工程施工组织计划,充分考虑施工期间气候对施工工艺的影响。
2、张拉所用千斤顶和压力表在张拉前要经过有资质的检测部门进行标定。
张拉前要检查油泵、千斤顶的机械性能，使之处于良好的使用状态。
只有在张拉机具运行正常可靠后才能进行正式安装张拉。
3、张拉所用的夹片和锚具、锚垫板进场时，必须具有出厂合格证和质量证明书，并按规范要求的抽检频率对其进行力学性能检测，使用前还要对其外观进行检查，严格杜绝使用外观有裂纹和其他缺陷的夹片、锚具。
夹片与锚环孔不应粘附泥浆和其他杂物，且不允许锈蚀（若有轻微浮绣，应彻底清除）。
锚具安装到位后应及时张拉，以防止应锈蚀而产生滑丝、断丝。
工作锚板夹片与工具锚夹片不能混用（工作锚具不能重复使用）。
4、张拉所用的预应力钢绞线除按规定送检外，还要检查其外观，杜绝使用外观有裂纹和已受伤的钢绞线。
对表面有绣的钢绞线，张拉前应彻底除锈，以减少摩擦损失。
5、张拉人员必须详细了解张拉施工工艺及张拉设备操作规程。
在张拉时严格按照张拉施工工艺进行张拉并严格遵守张拉设备操作规程。
6、张拉前，要求严格检查张拉作业工作平台脚手架是否固定牢靠。
7、张拉区域周围应设置明显的警示标志和标牌，非作业人员不得进入张拉作业区,千斤顶出力方向严禁站人,施工操作者及测量人员应站在侧面,严禁越过安全区。
严禁非操作人员进入张拉区。
张拉前应检查张拉系统安全可。