6-桥梁逐孔施工
然 后 依 次 吊 装 2 号 块 至 1 0 号 块 至 图 示 位 置 ； 再 分 别 将 1 3 号 块 、 1 2 号 块 吊 装 至 图 示 位 置 ，
并 预 留 1 1 号 块 吊 装 旋 转 的 空 间 。
步 骤 2 、 运 梁 车 喂 梁 ， 5 0 t 天 车 吊 装 1 1 号 块 ， 运 至 图 示 虚 线 位 置 ， 落 梁 约 3 m ， 继 续 前 移
封头板安装 长线密接浇注
节段梁养护
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17
节段梁运输轨道
节段梁堆放
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18
架桥机组成系统： 主梁、支腿（前支腿、后支腿和辅助中支腿） 、起吊天车、调梁小车、吊挂系
统、滑道系统、电气控制系统、液压系统组成
架桥机的主梁为单箱梁，全长72 米，分6个节段，每节长12米， 其中前面两节为导梁。
每跨内的节段类型为：桥墩顶节段；标准节段
由于桥墩顶节段要与桥前一跨连接，需要张拉或接长钢束，对构造有一定的要求； 桥墩顶处负弯矩大，梁截面需有所变化；
节段的腹板设有齿键；顶、底板设有企口缝，使接缝剪应力传递均匀，并便于拼装 就位。
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6
在逐孔组拼节段施工中常采用的设备： 上行式架桥机 下行式架桥机 支承桁架辅以起吊运输机械 悬臂吊机辅以索塔
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3
使用移动支架逐孔现浇施工。此法亦称移动模架法，它是在可移动的支架、模板上 进行钢筋绑扎工程、浇筑混凝土，待混凝土达到足够强度后，张拉预应力筋，移动支 架、模板，进行下一孔梁的施工。由于此法是在桥位上现浇施工，可免去大型运输和 吊装设备，使桥梁整体性好，同时它又具有在桥梁预制厂的生产特点，可提高机械设 备的利用率和生产效率。
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7
预制节段逐孔组拼施工－上行式架桥机
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8
预制节段逐孔组拼施工－下行式架桥机
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Байду номын сангаас
9
预制节段逐孔组拼施工 － 支承桁架＋吊机
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10
预制节段逐孔组拼施工 －悬臂吊机辅以索塔
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11
预制节段逐孔组拼施工 －桁梁上节段组拼工序
各 孔 循 环
桥墩施工 安装钢桁架 组拼预制节段 安装跨间预制混凝土块件 施加10%初预应力 浇筑接缝混凝土 建立预应力
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4
施工关键： 节段的预制 架桥设备的选择和工作原理 预制节段的安装定位 梁体构件的连接
主梁结构特点
节段间接缝，没有普通钢筋通过 → 直接影响整体结构的力学性能 → 梁的极
限抗弯、抗剪承载力，结构的整体刚度和受力截面的应力分布等均与整体梁不同
。
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5
节段划分：节段长一般为4~6m
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14
接缝设计形式：
按环氧树脂密剪力键齿形式（无辅助粘结钢筋 ）
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15
节段预制 根据工程进度的要求，在预制场地内浇注两条与箱梁同底宽长45米厚
度20厘米C20混凝土地坪，在混凝土地坪上铺设6mm钢板，作为长线 密接法箱梁节段预制的底模。
底模制作
侧模制作
内模制作
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16
外侧模安装
双向顶推
转体法
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1
从桥梁一端开始，采用一套施工设备或一、二孔施工支架逐孔施工，周期循环， 直到全部完成。
它使施工单一标准化、工作周期化，并最大程度地 减少了工费比例，降低了工程造价，自5O年代末期 以来，在连续梁桥的施工中得到了广泛应用和发展 。
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2
预制节段逐孔组拼施工。它是将每一桥跨分成若干节段，在预制场生产；架设时采 用临时支承梁或移动支架（架桥机）承担组拼节段的自重，通过张拉预应力筋，使安 装跨的梁与施工完成的桥梁结构按照设计的要求连接，完成安装跨的架梁工作；随后 ，移动支承梁至下一桥跨。
步 骤 3 、 利 用 调 梁 小 车 依 照 节 段 胶 拼 工 艺 逐 块 对 接 胶 拼 完 毕 ， 并 及 时 拧 紧 临 时 张 拉 杆 ；
然 后 整 孔 穿 预 应 力 钢 绞 线 和 体 外 索 ， 从 箱 梁 两 端 按 张 拉 工 艺 施 工 完 毕 。 检 查 箱 梁 张 拉 完 毕 后 的 线 型 、 接 缝 及 上 拱 度
移钢桁架 桥面工作 编辑ppt
安装支座
养生穿索 管道压浆
12
工程案例－嘉浏高速公路工程新浏河大桥
三跨42米预应力简支箱型梁 混凝土采用C60； 预应力材料：2000MPa级高强度钢绞线及HVM 锚固体系。 预制节段拼装施工工艺
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主桥箱梁节段划分： 每孔梁节共分成13个节段 端块节段长2.7m 标准节段与转向块节段为3.33m， 每块节段重量为350kN～400kN。
脚手架 预制架设法 悬臂法
顶推法
满堂支架
移动支架 移动悬吊模架 活动模架 简支_连续
梁段__整体施工 单悬臂_连续 双悬臂_连续
悬臂拼装法
悬臂吊机法 移动式连续桁架吊机 固定式连续桁架吊机 起重机拼装 递增装配法
悬臂浇筑法 单向顶推
挂蓝浇筑法 移动式连续桁架浇筑法 固定式连续桁架浇筑法 挂蓝与桁架联合浇筑法
约 2 . 5 m ， 旋 转 9 0 度 至 指 定 位 置 悬 吊 完 毕 。 5 0 t 天 车 将 1 0 号 块 、 1 2 号 块 梁 段 升 降 至 桥 面 胶 接 的 高 度 为 止 ， 然 后 采 用 调 梁 小 车 依 次 从 1 3 号 块 向 1 号 块 方 向 逐 块 预 先 对 拼 。
步 骤 4 、 架 桥 机 主 梁 卸 载 程 序 a 、 在 砼 箱 梁 内 部 ， 用 加 力 开 口 扳 手 自 跨 中 向 两 端 逐 步 拧 松 、 脱 去 吊 点 下 螺 帽 ； b 、 利 用 前 、 后 支 腿 顶 升 系 统 ， 使 托 辊 和 走 行 轮 落 实 在 走 道 上 ； c 、 将 吊 杆 、 扁 担 及 吊 挂 钢 丝 绳 等 清 理 归 边 ， 以 利 下 孔 倒 用 ； d 、 进 行 整 机 过 孔 准 备 工 作 。
最大吊挂重量450吨，整机总重 量230吨。
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19
2 4 3 0 0
7 2 0 0 0
4 3 5 0 0
4 2 0 0
30 30
450
5 0 0
5 8 3 0
步 骤 1 、
5 0 0
4 2 0 0 0
1 0 0 0
运 梁 车 喂 梁 ， 利 用 5 0 t 天 车 吊 装 1 号 块 ， 并 运 挂 至 图 示 位 置 ；
桥梁逐孔施工方法施工方案
桥梁逐孔施工方法施工方案1. 引言桥梁逐孔施工方法是一种常见的桥梁施工方式，可以有效地加快施工进度、降低施工难度和提高工程质量。
本文档旨在介绍桥梁逐孔施工方法的施工方案，包括施工步骤、关键技术要点和安全措施。
2. 施工步骤2.1 桩基施工1.在桥梁预定桩基位置进行标定，并进行地质勘察，确定桩的长度和直径。
2.使用适当的施工机械，在标定位置逐孔进行钻孔，同时用泥浆冲洗孔洞，将底部土层冲刷至设计标高。
3.若孔洞土层较松散，需进行振动桩回填作业，将排水泥浆注入孔洞，再进行振动桩回填，直至达到设计孔深。
4.按设计要求安装钢筋笼，并进行混凝土浇筑，待其硬化后，进行下一步施工。
2.2 梁体施工1.准备好梁体施工所需材料，包括混凝土、钢筋等。
2.根据设计图纸，在桩基上设置模板，并进行调整，确保梁体的形状和尺寸满足设计要求。
3.进行混凝土浇筑，按照设计强度和配合比要求进行搅拌和浇筑。
4.当混凝土达到一定强度后，进行养护，以确保梁体的稳定和耐久性。
2.3 振动降模和收工1.预计梁体混凝土的强度满足要求后，进行振动降模，将模板从梁体上取下。
2.对梁体进行必要的修整和清理，并进行表面涂料等装饰工作。
3.完成以上步骤后，进行收工，整理施工现场，并做好安全防护措施。
3. 关键技术要点3.1 钻孔技术•钻孔机的选择：根据地质条件和孔洞直径要求，选择合适的钻孔机，如旋挖钻、往复钻等。
•地质勘察和泥浆冲洗：进行充分的地质勘察，确保孔洞的稳定性和土层的一致性；同时使用泥浆进行冲洗，减少孔洞塌方。
3.2 混凝土浇筑技术•配合比要求：根据设计要求，合理配置混凝土的配合比，包括水灰比、砂石含量等。
•浇筑过程控制：控制混凝土的浇筑速度和厚度，确保混凝土的均匀性和密实性。
•养护措施：在混凝土浇筑后，及时进行养护，包括湿润、遮阳等措施，以提高混凝土的强度和耐久性。
4. 安全措施4.1 施工区域安全控制•在施工区域设置警示标志，保护施工区域的安全，防止工地外人员靠近。
逐孔施工在桥梁施工中的应用
逐孔施工在桥梁施工中的应用摘要：逐孔施工是中等跨径预应力混凝土连续梁中的一种施工方法，它使用一套设备从桥梁的一端逐孔施工，直到对岸。
采用逐孔施工的主要特点在于施工能连续操作,桥越长，施工设备的周转次数愈多，其经济效益越高。
本文对逐孔施工法中的临时支承组拼预制节段的逐孔施工法、移动支架逐孔现浇施工法、以及整孔吊装或分段节段施工法等做了具体分析介绍。
关键词：整孔吊装法；分节段施工法；移动支架法；移动模架法Abstract: by hole construction is one of the medium span prestressed concrete continuous beam construction method, it USES a set of equipment from one end of the bridge by hole construction, until the other side. Adopted by hole construction main characteristic is that can continuous operation, the longer the bridge, the construction equipment of turns, the more the higher economic benefit. Construction method in this paper, the hole for the temporary supporting spellers by hole of precast segmental construction method, mobile support method, and the hole by hole cast-in-place construction hoisting or piecewise segmental construction method, etc made a concrete analysis is introduced.Key words: the whole hole hoisting method; Segmental construction method; Mobile scaffold method; Moving die set前言逐孔施工法是中等跨径预应力混凝土梁桥常采用的一种施工方法，它使用一套设备从桥梁的一端逐孔施工。
桥梁逐孔施工方法施工方案(3篇)
第1篇一、项目概述本项目为某高速公路桥梁工程，桥梁全长为800米，采用预制梁板和现浇桥面板结构。
本工程采用逐孔施工方法，确保施工质量和安全。
以下是桥梁逐孔施工方法的施工方案。
二、施工准备1. 施工组织成立项目领导小组，负责项目的组织、协调和指挥工作。
下设施工技术组、安全质量组、材料设备组、财务管理组等。
2. 施工人员组织施工队伍，包括技术人员、施工人员、监理人员等，确保施工队伍的专业性和技能水平。
3. 施工材料采购符合设计要求的预制梁板、钢筋、混凝土、水泥、砂石等原材料，确保材料质量。
4. 施工设备配备施工所需的机械设备，如吊车、装载机、混凝土搅拌车、挖掘机、推土机等。
5. 施工场地根据设计要求，平整施工现场，确保施工场地满足施工要求。
三、施工流程1. 施工测量根据设计图纸，进行施工测量，确定桥梁轴线、桩位、基础位置等。
2. 基础施工（1）桩基础施工：采用旋挖钻机进行钻孔，浇筑混凝土成桩。
（2）承台施工：在桩基础完成后，进行承台施工，浇筑混凝土成承台。
3. 钢筋施工（1）绑扎钢筋：根据设计要求，绑扎钢筋，确保钢筋位置、间距和规格符合要求。
（2）钢筋焊接：对钢筋进行焊接，确保焊接质量。
4. 模板施工（1）模板制作：根据设计要求，制作模板，确保模板尺寸、形状和强度符合要求。
（2）模板安装：将模板安装在钢筋上，确保模板位置、间距和稳定性。
5. 混凝土施工（1）混凝土搅拌：按照设计要求，搅拌混凝土，确保混凝土质量。
（2）混凝土浇筑：采用泵送混凝土，确保混凝土浇筑均匀、密实。
6. 预制梁板施工（1）预制梁板制作：在预制梁板厂制作梁板，确保梁板质量。
（2）梁板运输：将预制梁板运输至施工现场，确保运输安全。
7. 桥面板施工（1）桥面板钢筋施工：绑扎钢筋，确保钢筋位置、间距和规格符合要求。
（2）桥面板模板施工：制作并安装模板，确保模板位置、间距和稳定性。
（3）桥面板混凝土施工：浇筑混凝土，确保混凝土浇筑均匀、密实。
二级建造师公路工程辅导：桥梁上部结构逐孔施工方法
二级建造师公路工程辅导: 桥梁上部结构逐孔施工方法逐孔施工法从施工技术方面有三种类型：1．采纳临时支承组拼预制节段逐孔施工：它是将每一桥跨分成若干节段预制完成后在临时支承上逐孔组拼施工。
2．使用移动支架逐孔现浇施工；此法亦称移动模梁法, 它是在可移动的支架、模板上完成一孔桥梁的全部工序。
由于此法是在桥位亡现浇施工, 可免去大型运输和吊装设备。
桥梁整体性好；同时它还具有在桥梁预制厂生产的特点, 可提高机械设备的利用率和生产效率。
3．采纳整孔吊装或分段吊装逐孔施工：这种施工方法是早期连续梁桥采纳逐孔施工的惟一方法, 可用于混凝土连续梁和钢连续梁桥的施工。
(二)用临时支承组拼预制节段逐孔施工的要点1．节段划分(1)桥墩顶节段由于桥墩节段要与前一跨连接, 需要张拉钢索或钢索接长, 为此对墩顶节段构造有肯定要求。
此外．在墩顶处桥梁的负弯矩较大．梁的截面还要符合受力要求。
(2)标准节段前一跨墩顶节段与安装跨第一节段问可以设置就地浇筑混凝土封闭接缝, 用以调整安装跨第一节段的精确程度。
封闭接缝宽15~20cm, 拼装时由混凝土垫块调整。
在施加初预应力后用混凝土封填, 这样可调整节段拼装和节段预制的误差。
2．支承梁(1)钢桁架导梁：钢梁应设置预拱度, 要求当每跨箱梁节段全部组拼之后, 钢导梁上弦应符合桥梁纵断面标高要求。
同时还需预备一些附加垫片, 用于临时调整标高。
(2)下挂式高架钢桁架：在节段组拼过程中, 架桥机前臂必定下挠, 安装桥跨第一块中间节段的挠度倾角调整足该跨架安设的关键, 因此要求当一跨节段全部由架桥机空中吊起后, 第一个中间节段与墩上：节段的接触面应全部吻合。
(三)用移动支架逐孔现浇施工(移动模架法)当桥墩较高, 桥跨较长或桥下净空受到约束时, 可以采纳非落地支承的移动模架逐孔现浇施工, 称为移动模架法,1．施工过程的上要工序：侧模安装就位、安装底模、支座安装、预拱度设置与模板调整、绑扎底板及腹板钢筋, 预应力系统安装、内模就位、顶板钢筋绑扎、箱梁混凝土浇筑、内模脱模、施加预应力, 管道压浆、落模、拆底模及滑模纵移。
解析桥梁逐孔施工技术_0
解析桥梁逐孔施工技术摘要:随着经济的不断发展，桥梁工程占据着国民经济增长的首要地位。
逐孔施工技术被广泛的应用在桥梁工程中。
本文从桥梁逐孔施工法概述、桥梁工程逐孔施工法的形式、逐孔施工的要点及用临时支承组拼预制节段逐孔施工等几个方面进行了分析。
关键词:桥梁；逐孔施工；技术一、前言近年来，由于桥梁工程的不断壮大，桥梁逐孔施工技术的问题得到了人们的广泛关注。
虽然我国在此方面取得了一定的成绩，但依然存在一些问题和不足需要改进，在科学技术突飞猛进的新时期，加强桥梁逐孔施工技术的研究，对我国桥梁工程的发展有着重要意义。
二、梁桥逐孔施工法概述逐孔施工法是中等跨径预应力混凝土梁桥常采用的一种施工方法，它使用一套设备从桥梁的一端逐孔施工。
采用逐孔施工的主要特点在于施工能连续操作。
桥越长，施工设备的周转次数愈多，其经济效益越高。
逐孔施工方法主要有：预制梁的逐孔施工法、移动支架法、移动模架法。
1、预制梁的逐孔施工法：将连续梁分为若干梁段，预制时对梁段先施加一部分预应力，以承受自重，然后逐孔安装施工。
2、移动支架法：将梁先预制成若干节段，适用临时支架将预制节段组拼成梁，张拉预应力索筋并与完成的梁连接成整体后，移动临时支架逐孔施工，也称之为组拼预制节段逐孔施工法。
3、移动模架法：使用一孔支架和模板现场灌筑混凝土，当混凝土达到设计强度后，张拉预应力索筋，移动支架、模板逐孔施工，也称之为逐孔现浇施工法。
三、桥梁工程逐孔施工法的形式及逐孔施工的要点1、桥梁工程逐孔施工法的形式逐孔施工法主要分为四种形式，分别是临时支撑组拼预制节段法、移动支架法、整孔吊装法、分节段施工法。
主要应用于中等跨径的预应力混凝土连续梁的施工过程中，采用一套施工设备从桥梁的一段逐孔施工，直至全部工程结束为止。
2、逐孔施工的要点在桥梁逐孔施工过程中有三种体系转换:由简支梁状态转换为连续梁;由悬臂梁转换为连续梁以及由少跨连续梁逐孔伸延转换为所要求的体系。
在体系转换中，不同的转换途径将得到不同的内力叠加过程，而最终的恒载内力(包括混凝土的收缩、变内力重分布)将向着连续梁桥按照全联一次完成的恒载内力靠近。
桥梁施工技术09-第九章 顶推法与逐孔施工法
3．采用整孔吊装或分段吊装逐孔施工。 • 此施工方法是早期连续梁桥采用逐孔施工的唯一方法。近年
来，由于起重能力增强，使桥梁的预制构件向大型化方向发 展，从而更能体现逐孔施工速度快的特点，可用于砼连续梁 和钢连续梁桥的施工中。
桥梁施工技术
土木工程学院 主讲人：石飞停
第九章 顶推法与逐孔施工法
• 第一节 概述 • 第二节 顶推施工时梁的内力分析、力筋布置
与施工验算 • 第三节 顶推施工的方法 • 第四节 顶推施工中的几个问题 • 第五节 施工中的临时设施 • 第六节 逐孔施工结构受力分析与计算。 • 第七节 用临时支承组拼预制节段逐孔施工 • 第八节 用移动支架逐孔现浇施工(移动模架法) • 第九节 整孔吊装或分段吊装逐孔施工
• 逐孔施工法常用在对桥梁跨径无特殊要求的中小跨桥的长桥， 如高架道路、跨越海湾和跨越湖泊的桥梁等。有的桥梁总长 达数十公里。
• 逐孔施工法体现了造桥施工的省和快，可使施工单一标准化， 工作周期化，最大程度地减少工费比例，降低造价。
一、顶推法施工
• 来源于钢桥的纵向拖拉施工法。顶推法用水平千斤顶取代了 卷扬机和滑车，用板式滑动支座取代了滚筒。这些取代使施 工方法得到了发展和提高，改善了由于卷扬机和滑车组在启 动时造成的冲击和滚筒的线支承作用引起的应力集中。
逐孔施工法从施工技术方面可分有三种类型：
1．用临时支承组拼预制节段逐孔施工。 • 它是将每一桥跨分成若干节段，预制完成后在临时支承上逐
孔组拼施工。
2．使用移动支架逐孔现浇施工。 • 此法亦称移动模架法，它是在可移动的支架、模板上完成一
桥梁施工PPT混凝土连续梁的施工—逐孔施工
第二节、逐孔施工法
施工方法
2、移动支架造桥机
分类
梁体制作场所
1、阶段拼装 2、逐孔现浇
主梁行走方式
3、上行式 4、下行式
第二节、逐孔施工法 1）阶段拼装造桥机
施工方法 简介
阶段拼装法为将预先制作好的梁段，通过运
梁车将梁节运送到桥孔位置，由架桥机将其逐个 的吊在相应位置，然后用预应力钢筋逐个张拉固 结在一起，形成一片梁的施工方法。
第二节、逐孔施工法 1）阶段拼装造桥机
施工方法 施工工艺
整机前移
当整跨梁成简支状态后，造桥机再前移就位架设 下一跨梁，前移方式为液压牵引滑动支承法。前移过 程中，由于起重小车较重，应计算起重小车在不同位 置时后方滑移平车所承受的反力．以确定起重小车行 走方向和停放位置。活动托梁和活动横联通过墩顶支 座时，要用辅助吊机将其敞开，过墩后即关闭 使造 桥机始终保持一封闭的箱形结构，增强稳定性。
优点：1、在于施工能连续操作。 2、桥越长，设备周转次数愈多，经济效益越高
第二节、逐孔施工法
主要特点
1、不需要支架，不影响水陆交通
2、施工环境好，保证质量
3、机械化高，设备周转多
4、接头选在受力较小部位
5、移动模架投资大，操作复杂
6、适用于L＜50m的多跨长桥
第二节、逐孔施工法
施工方法
1、用临时支承组拼预制节段逐孔施工 2、移动支架逐孔现浇施工 3、整孔（分段）吊装逐孔施工
施工方法 工作原理
利用移动支架在墩顶原位建造PC梁，一孔梁完成 后，支架的下托梁打开，支架以专门设计的滚筒 箱与尾滑道为支托滑移至下一桥孔，继续拼装或 浇筑下段梁，梁节由工场预制，墩顶原位拼装湿 接，平行作业梁节的升降及滑移用专门设计的叉 式升降装置、移梁小车、调位机构并以通用的起 重、牵引与混凝土、钢束作业机具实施。
桥梁工程试题及答案简答问答和思考题
三、名词解释（15％，每题3分）1、净跨径梁式桥的净+径指设计洪水位上相邻两个桥墩（或桥台)之间的净距。
2、永久作用:在设计使用期内，其作用位置和大小、方向不随时间变化，或其变化与平均值相比可忽略不计。
3、合理拱轴线：在某一荷载作用下使得拱的各个截面弯矩为零的拱轴线.4、荷载横向分布系数：某根梁所承受的最大荷载是各个轴数的倍数。
5、弹性中心:使得δ12 =δ21 的刚臂端部几何位置。
三、简答题（20％，每题5 分。
请简要回答下列各题.）1、伸缩缝的作用是什么？如何计算伸缩缝的变形量?伸缩缝的作用:保证桥跨结构在气温变化、活载作用、砼收缩与徐变等影响下按静力图式自由地变形，使车辆在设缝处平顺通过，防止雨水、垃圾、泥土等渗入阻塞，减少噪音。
伸缩缝的变形量Δl :主要考虑温度伸长量Δ + t l 、缩短量Δ − t l ,收缩徐变量s Δl ,安装误差量E Δl 。
2、桥面排水系统如何进行设计？桥面设置横坡（1。
5％～2%）.桥面纵坡〉2％，桥长〈50m，不设泄水孔；桥面纵坡〉2％,桥长〉=50m,设一个泄水管;桥面纵坡〈2％，每隔6~8m 设一个泄水管。
泄水管:要求过水面积不小于2～3cm2/m2，左右对称或交错排列，距缘石20～50cm，可在人行道下设置。
3、支座有何作用？简支梁桥的支座按静力图式有哪几种？板式橡胶支座的构造和工作特点?支座的作用：传递上部结构的支承反力，包括恒载和活载引起的竖向力和水平力;保证结构在活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素作用下的自由变形,使上、下部结构的实际受力符合结构的静力图式.静力图式：固定支座、活动支座。
板式橡胶支座:由橡胶片和加劲层组成。
活动机理：利用橡胶的不均匀弹性压缩实现转角θ ，利用其剪切变形实现水平位移Δ。
4、拱桥总体布置的主要内容有哪些？拱桥的主要标高有哪些？拱桥矢跨比大小对结构受力有何影响?拱桥总体布置的主要内容：桥址方案比较，确定桥位,根据水文、地质情况，合理拟定桥梁的长度、跨径、孔数、桥面标高、主拱圈的矢跨比等。
桥梁工程习题及答案
一、填空题1)公路桥梁的作用按其随时间变化的性质，分为永久作用、可变作用、偶然作用。
2)按结构体系及其受力特点，桥梁可划分为梁桥、拱桥、悬索桥以及组合体系。
3)桥梁纵断面设计包括桥梁总跨径的确定、桥梁的分孔、桥面的标高及桥下净空、桥上及桥头引导纵坡的布置。
4)桥台的常见型式有重力式桥台、轻型桥台、组合式桥台和框架式桥台等。
5)公路桥面构造包括桥面铺装、防水和排水系统、桥面伸缩装置、人行道及附属设施等。
6)悬索桥主要由桥塔、锚碇、主缆和吊索等组成。
7)重力式桥墩按截面形式划分，常见的有矩形、圆形、圆端形和尖端形等。
8)常见的轻型桥台有薄壁轻型桥台、支撑梁轻型桥台、框架式轻型桥台、组合式轻型桥台等。
9)设计钢筋混凝土简支T梁，需拟定的主要尺寸有梁宽、梁高、腹板厚度、翼缘板厚度。
10)柱式桥墩的主要型式主要有独柱式、双柱式、多柱式和混合式。
11)明挖扩大基础的稳定性验算包括倾覆稳定性验算和滑动稳定性验算。
12)桥梁支座按其变为的可能性分为活动支座和固定支座。
13)支座按其容许变形的可能性分为固定支座、单向支座和多向支座。
14)常用的重力式桥台有 U形桥台、埋置式桥台、八字式桥台、一字式桥台等。
15)桥梁的主要组成部分包括桥墩、桥台及桥跨结构等。
16)桥梁设计一般遵循的原则包括安全性、适用性、经济性、先进性和美观等。
17)荷载横向分布影响线的计算方法主要有：杠杆原理法、偏心压力法、铰接板法、比拟正交异性板法。
18)通常将桥梁设计荷载分为三大类：永久荷载、可变荷载、偶然荷载。
19)公路桥梁设计汽车荷载分为公路-I级、公路-II级两个等级，它包括车道荷载和车辆荷载，其中车辆荷载用于桥梁结构的局部加载和桥台验算。
20)桥梁净空包括设计洪水位和桥下通航净空。
21)柱式桥墩的型式主要有独柱式、双柱式、多柱式和混合柱式四种。
22)进行扩大基础验算时，常进行基底的倾覆稳定性和滑动稳定性检算。
23)我国古代隋朝时期修建，位于河北赵县的著名古桥是赵州桥。
桥梁施工技术09-第九章 顶推法与逐孔施工法
的负弯矩峰值，在跨中附近出现最大正弯矩； • 而在顶推施工中，由于梁的内力控制截面的位置在不断地变化，
因此梁的每一个截面内力也在不断地变化。 • 虽然在施工时的荷载仅为梁的自重和施工荷载，其内力峰值没
有桥梁在营运状态时的峰值大，但每一截面的内力为正、负弯 矩交叉出现，其中在第一孔出现较大的正、负弯矩峰值，之后 各孔的正负弯矩值较稳定，而到顶推的末尾几孔的弯矩值较小。
• 到目前为止，世界各国采用顶推法施工的大桥有300余座(1978 年底统计有150座)，不设临时支墩也无其他辅助设施的最大顶 推跨径达63m。
• 用此法施工的最大跨径是德国的弗尔特(Worth)桥，为三跨连 续梁桥，最大跨径168m，其间采用两个临时支墩，顶推跨径 为56m。目前世界上采用此法施工最长的桥为1264m，最大顶 推重量达4万吨。
很弱，当梁受到一个不大的水平力时，很可能发生滑动失稳。 特别是地震区的桥梁和具有较大纵坡的桥梁，更要注意计算 各阶段的滑动稳定，满足大于等于1．2的安全系数。
(三)钢索引伸量的计算
• 在各施工阶段，张拉预应力筋采用“双控”，需要验算各钢索 张拉后的引伸量，用以控制钢索的张拉应力。
(四)施工中临时结构的设计与计算
(二)顶推过程中的稳定计算
• 1．主梁顶推时的倾覆稳定计算 • 施工时可能发生倾覆失稳的最不利状态发生在顶推初期，导
梁或箱梁尚未进入前方桥墩，呈最大悬臂状态时。要求在最 不利状态下的倾覆安全系数要大于等于1.2。当不能保证有足 够的安全系数时，应考虑采取加大锚固长度或在跨间增设临 时墩的措施。
• 2．主梁顶推时的滑动稳定计算 • 在顶推初期，由于顶推滑动装置的摩擦系数很小，抗滑能力