尼龙改性
尼龙的改性配方
尼龙的改性配方？上述成分混合，挤出或注射成型，拉伸强度为74MPa,缺口冲击强度为0. 05kJ/m, 100℃下吸水率为0. 58% ，具有良好的机械强度和耐热性。
上述混合物用于挤出注射各种包装容器，有良好的低温抗冲击强度和良好的阻气性。
上述混合物造粒，注塑成制品，冲击强度为0.18kJ/m具有良好的耐汽油性。
上述配方可以提高硬度、柔软性和抗磨能力，降低吸水率，使之<1%。
事先把石蜡和增容剂混合好，再加入尼龙中去。
上述成分混合造粒，可用于注塑成型。
上述成分混合均匀，在100份重的上述组分混合物粉末中，添加7~40份重的青铜粉，空心玻璃微珠1~20份重，玻璃纤维或云母粉5~20份重，聚四氟乙烯（或PE)5~20份重，再加入适量的二硫化钼、石墨粉、炭黑，烘干装入金属模具中压制成型，在150~ 270℃温度下20~40min烧结成型，冷却后整理加工，浸油而成制品。
尼龙6玻纤增强磷氮阻燃剂产品说明书一、产品特点：1、外观：白色粉末状磷氮系膨胀型阻燃剂2、环保无卤，符合欧盟ROSH标准3、热稳定性高，分解温度大于300摄氏度，满足PA6加工工艺的要求4、阻燃效果好，以PA6 80份，阻燃剂20-25份，润滑剂EBS（乙二撑双硬脂酸酰胺）0.3份，抗氧剂0.5份，二甲基硅油0.5份，再另外添加玻纤25-30%，可以达到UL94 V-0级。
5、应用建议：(1)开包后建议尽快使用，否则建议使用前120摄氏度烘2小时(2)建议加工前预干燥树脂，使树脂中含水率低于0.5%防止树脂因高温水解而变色(3)建议中段加入阻燃剂，以尽量排出树脂中的水分PA6玻纤增强无卤阻燃剂XL-PA01发布时间：2010-12-08 来源：访问233次PA6玻纤增强无卤阻燃剂XL-PA01一、产品特点：1、本产品为白色粉末状膦氮系阻燃剂，氮磷含量高P≥20%2、环保无卤，符合欧盟ROSH标准，3、热稳定性高，完全满足PA66、PA6的成形加工温度要求，4、阻燃效果优异，添加玻纤20-30%, XL-PA01(%) 18-25份，可轻松达到UL94 V-0级(1.6mm)，通过GWIT 775/2mm，具有CTl值(相比起痕指数)约600V的良好电学性能。
尼龙66改性的最新研究进展
xx66改性的最新进展第一章诸论1.1xx66的概述尼龙66是一种高档热塑性树脂，是制造化学纤维和工程塑料优良的聚合材料。
它是高级合成纤维的原料，可广泛用于制作针织品、轮胎帘子线、滤布、绳索、渔网等。
经过加工还可以制成弹力尼龙，更适合于生产民用仿真丝制品、泳衣、球拍及高级地毯等。
尼龙66还是工程塑料的主要原料，用于生产机械零件，如齿轮润滑轴承等。
也可以代替有色金属材料作机器的外壳。
由于用它制成的工程塑料具有比重小，化学性能稳定，机械性能良好，电绝缘性能优越，易加工成型等众多优点，因此，被广泛应用于汽车、电子电器、机械仪器仪表等工业领域，其后续加工前景广阔。
尼龙66由己二胺和己二酸缩合制得，常见的尼龙是一种结晶性高分子，不同牌号、不同测试方法报道的尼龙66的熔点在250-271℃之间。
由于尼龙66无定型部分的酞胺基易与水分子结合，常温下尼龙66的吸水率较高。
与一般塑料相比，尼龙66的冲击韧性大，耐磨性优良，摩擦噪音小，另外，尼龙66对烃类溶剂，特别是汽油和润滑油的耐受力较强。
尼龙66的90%应用于工业制品领域。
其中，尼龙在汽车工业中的用量占总用量的37%，其用途包括储油槽、汽缸盖、散热器、油箱、水箱、水泵叶轮、车轮盖、进气管、手柄、齿轮、轴承、轴瓦、外板、接线柱等。
尼龙66的第二大应用领域是电子电器工业，消耗量占总量的22%，其用途包括电器外壳、各类插件、接线柱等。
此外尼龙66也被广泛应用于文化办公用品、医疗卫生用品、工具、玩具等场合。
我国尼龙66的生产起步于60年代中期。
1964年辽阳石油化纤公司引进了法国生产技术，建设了年产4.6万吨的生产装置。
1994年，我国第二个尼龙“生产装置开工建设，该装置引进日本的技术，年产尼龙66为6.5万吨。
在当前形势下，外商普遍看好我国尼龙“产品市场。
美国杜邦、德国伍德、日本东洋和旭化成等公司均将大量尼龙66等制品投放中国市场，面对跨国公司的激烈竞争，我国必须建设我们自己的尼龙66生产与加工产业，提高国内企业在市场中的地位。
部分中国改性企业尼龙产品情况
部分中国改性企业尼龙产品情况欧美等国在尼龙发展上比中国早开始约50-70年。
尼龙进入中国早期重点是民用纺织品领域。
在中国制造业进一步提升发展后才开始有工程塑料用途的尼龙的产业发展。
和PC最显著不同是，PC外观漂亮往往被用作外在壳体。
而尼龙因为长期稳定性、绝缘性、韧性与强度俱佳，而往往被用作内部件。
尼龙应用更重性能而不是外观。
最早进入中国的外企品牌尼龙应用集中在汽车及电子电气（断路开关等电相关）行业。
这两个行业集中在华东地区，这也是目前大多数尼龙改性企业以华东地区居多。
汽车和电子电气对于体系认证以及UL认证（比如CTI）有较高要求，也是外企至今能抵御中国改性企业的主要领域。
而华南地区改性企业发展和其他工程塑料相似，国际巨头不多，但以开发初期进入的日本港台亚洲其他地区企业跟随产业链进入中国，发展至今华南地区尼龙改性应用更多的是家用电器、电动工具、厨具、体育用品等更接近日用消费品的领域。
随着主要连接器公司Molex,FCI,Amphenol,富士康等在中国的发展，连接器行业也曾经有不少尼龙（包括PBT）的发展机会。
最近随着高铁等轨道交通的拓展，表面上中国改性企业相对可以和外企在同一时期开始追逐新的领域，但只要是交通相关的，和汽车等相似，外企仍是有更多技术积累。
而新能源（包括光伏行业）及5G等各项应用，大部分零件性能需要的重点是户外耐候性（UL F1 认证），这些又有UL等国际认证的壁垒在阻隔中国改性企业发展。
在工程塑料领域，美资杜邦无论是品牌和市场占有率曾长期领先，但后来随着市场竞争加剧，策略调整，卖掉上游聚合厂后只是被动维护高端领域。
巴斯夫作为典型欧洲企业，却是不断扩充产品体系，包括合并索尔维（之前罗地亚的尼龙部分）并且将更多的工厂包括上游产业进行本地化。
最近在广东湛江兴建的一体化工厂更是通过规模来形成成本优势。
从而期望得到长期发展。
巴斯夫尼龙目前70%销往汽车领域。
汽车领域认证体系厂，订单量大，计划性强，对服务要求低，但终端售价相对低。
尼龙6改性研究进展
聚己内酰胺又称尼龙6（Nylon6），1938年由德国I.G.Farbon公司的P.Schlach发明，并于1943年由该公司首先实现工业化。
普通尼龙6且有良好的物理、机械性能，例如拉伸强度高，耐磨性优异，抗冲击韧性好，耐化学药品和耐油性突出，是五大工程塑料中应用最广的品种。
但由于其在低温和干燥状况下易脆化、抗冲击性能差，且吸水性差、尺寸稳定性差，限制了其更加广泛的应用。
为此，国内外的研究者对尼龙6进行了大量的改性研究和开发，研制出许多综合性能优越、可满足特殊要求的改性尼龙材料，使普通工程塑料向高性能的工程塑料和功能塑料发展。
尼龙是重要的工程塑料，对其进行改性可以得到性能多样的产品，拓宽其应用领域。
尼龙6的改性研究内容丰富，方法多样，增强改性是其中的重要内容。
由于尼龙本身的优点以及生产厂商不断开发新品种及新的加工方法以适应新的用途，通过共混、共聚、嵌段、接枝、互穿网络、填充、增强、复合，包括目前日益成为热点的纳米级复合材料技术，赋予了尼龙工程塑料的高性能，从而使尼龙工程塑料在当今激烈的市场竞争中仍能占据五大工程塑料之首。
尼龙6的增强改性主要是添加纤维状、片状或其它形状的填料，在保证其原有的耐化学性和良好的加工性的基础上，使其强度大幅度提高，尺寸稳定性和耐热性也得到明显改善。
改性后的尼龙6作为一种性能优良的工程塑料广泛应用于机械、电子、交通、建筑和包装等领域。
纤维增强典型的纤维增强有玻璃纤维、碳纤维、石棉纤维。
用高强度纤维与树脂配合后能提高机体的物理力学性能，其增强效果主要依赖于纤维材料与机体的牢固粘结使塑料所受负荷能转移到高强度纤维上，并将负荷由局部传递到较大范围甚至于整个物体。
玻璃纤维增强尼龙材料是较为常用的纤维增强改性方法。
表1列出了玻纤增强尼龙6复合材料和纯尼龙6材料的性能对比。
玻纤与基体之间的结合力起着控制聚合物复合材料力学性能的重要作用，并主要受玻纤表面处理的影响。
偶联剂是某些具有特定基团的化合物，它能通过化学或物理作用将两种性质相差很大的材料结合起来。
改性尼龙能否顺利前行,全靠它们了
改性尼龙能否顺利前行，全靠它们了衡水金轮网销部讯：改性尼龙即是通过改性技术将尼龙原料本身具有但不明显的性能突出表现并灵活应用于我们现在的生产和生活中将面临的不同环境和用途的材料，初期尤其表现在对力学性能的要求，随后技术进步的速度越来越快，大家对其他方向的需求也越来越多。
改性助剂用以改善生产工艺和提高性能，树脂和生胶加工成塑料制品这一过程所需要的各种辅助化学试剂。
可以改善改性尼龙的工艺性能，优化加工条件，提高加工效率又可以改进制品性能，提高使用寿命。
改性尼龙在生产和使用的过程中往往会存在一些方面的缺陷，比如加工性能、外观、耐老化等，影响制品的使用，为了尽可能减少这些问题，有更好的使用体验。
在使用前需要对助剂进行筛选和讨论，主要从以下几点进行：①是否与当前所使用的原材料又更好的相容性，均匀地分散在熔体中，并能长期稳定。
②是否能产生协同作用，要尽量使用互相促进功能发挥的改性尼龙专用助剂。
③是否有更好的耐久性，不挥发、不渗析、不迁移或被水及液体物质萃取。
④分散性是否合适，是否能在成型加工过程中更容易分散均匀。
⑤是否对加工条件有更好的适应性。
⑥是否满足制品的使用要求。
所使用的改性助剂主要有三大类：特性添加剂、稳定剂、加工添加剂。
特性添加剂为改性尼龙的大体性能致命方向，如增强剂、增韧剂、阻燃剂等；稳定剂为材料本身不具备的细小性能突破做贡献，如光稳定剂、热稳定剂、抗氧剂等；加工添加剂则是比较常见的，绝大多数的改性尼龙品种都会添加，如：润滑剂、分散剂、偶联剂、脱模剂。
随着改性尼龙制品工业的发展，改性尼龙改性助剂作为塑料工程化、高性能化不可或缺的成分以及合成树脂改性实现功能化的关键，也正在向集约化、规模化、正规化发展，将成为塑料工业发展的专注领域。
2024年共聚尼龙及改性共聚尼龙(PA)市场前景分析
共聚尼龙及改性共聚尼龙（PA）市场前景分析共聚尼龙及改性共聚尼龙（PA）是一种重要的工程塑料，在各个领域得到广泛应用。
本文将对共聚尼龙及改性共聚尼龙的市场前景进行分析。
1. 市场概述共聚尼龙是一种聚合物材料，具有优异的力学性能、耐化学品腐蚀性能和耐热性能。
它在汽车、电子、航空航天等领域有着广泛的应用。
改性共聚尼龙是在共聚尼龙的基础上添加其他功能性材料进行改性，使其性能得到进一步提升。
2. 市场需求分析2.1 汽车行业共聚尼龙在汽车行业中的应用正在不断扩大。
由于其轻量化、高强度和优异的耐热性能，共聚尼龙可以用于制造汽车零部件，如发动机盖、座椅框架和传动系统组件等。
随着电动汽车的兴起，对共聚尼龙的需求有望进一步增长。
2.2 电子行业共聚尼龙在电子行业中有广泛的应用，如电子设备的外壳、连接器和绝缘材料等。
随着电子产品的不断更新换代，对共聚尼龙的需求也在增加。
2.3 航空航天行业共聚尼龙在航空航天行业中的应用非常重要。
由于其优异的抗冲击性能和耐热性能，共聚尼龙可用于制造飞机零部件，如舱壁、座椅、机翼等。
3. 市场竞争分析共聚尼龙市场高度竞争，存在许多龙头企业和中小型生产商。
一些知名的共聚尼龙制造商包括阿科玛、杜邦和巴斯夫等。
在全球范围内，这些企业都在不断改进产品的性能和质量，以满足市场需求。
4. 市场发展趋势4.1 绿色环保近年来，环保意识的提高使得绿色共聚尼龙的需求逐渐增长。
绿色共聚尼龙是一种可再生塑料，具有较低的碳足迹和环境影响。
4.2 新应用领域共聚尼龙的应用领域正在不断扩展。
例如，在3D打印领域，共聚尼龙的应用潜力巨大。
随着技术的进步，共聚尼龙的新型应用将不断涌现。
5. 市场风险与挑战共聚尼龙市场面临一些风险和挑战。
首先，原材料成本的波动可能对市场造成不利影响。
其次，技术进步和竞争加剧可能使一些企业面临市场份额的丧失。
6. 市场前景展望共聚尼龙及改性共聚尼龙市场的前景看好。
随着各个行业对高性能材料需求的增加，共聚尼龙的市场规模有望持续扩大。
尼龙工程材料的改性
尼龙工程材料的改性摘要：尼龙66是由Du pont公司于1935年研制成功的，1939年实现工业化，1956年开始作为工程塑料使用。
它是国际上产量最大，应用最广的工程塑料之一，也是我国主要的尼龙产品。
尼龙66优越的力学性能、耐磨性、自润滑性、耐腐蚀性等使其在汽车部件、机械部件、电子电器、胶粘剂以及包装材料及领域得到了广泛的应用。
但尼龙66在使用过程中还存在许多不足之处，如成型周期长、脱模性能差、尺寸不稳定、易脆断、耐热性差，还有不透明性、溶解性差等。
因此对尼龙66的改性受到人们的广泛关注。
国外对尼龙改性多集中在共混、填充、共缩聚、接枝共聚等技术领域。
1.尼龙改性的研究进展对尼龙66的改性主要有接枝共聚、共混、增强和添加助剂等方法，使其向多功能方向发展。
本实验主要从快速成型和缩短成型周期的角度出发来改善尼龙66的综合性能，并使其得到更广泛的应用。
1.1共混改性在尼龙改性研究中,高分子合金是最常用的一种手段。
其中尼龙合金在所有工程塑料合金中发展最快,其原因是与周期长、投资大的新PA基础品种的开发相比, 尼龙合金的工艺简单、成本低、使用性能良好,且能满足不同用户对多元化、高性能化和功能化的要求。
国外各大公司均十分重视尼龙合金的开发,很多产品已经商品化并具有一定市场规模。
就尼龙合金而言,主要的研究集中在以下几个方面。
1.1.1尼龙与聚烯烃(PO)共混改性聚酰胺(PA)和聚丙烯(PP)是一对性能不同且使用场合也不一样的聚合物,但通过熔融混合工艺可以克服两者的固有缺点,取其各自的特点,得到所需性能的合金材料。
此类合金可以提高尼龙在低温、干态下的冲击强度和降低吸湿性,特别使尼龙与含有烃基的烯烃弹性体或弹性体接枝共聚物等组成的共混合金可以得到超韧性的尼龙。
在极性的聚酰胺树脂和非极性的聚烯烃树脂共混改性的时候,最重要的一个问题是两者之间的相容性。
PA 和PO 是一对热力学不相容体系,该共混物呈现相分离的双相结构。
mc尼龙是什么材料
mc尼龙是什么材料MC尼龙是一种高性能工程塑料，其全称为尼龙改性尼龙树脂（Molybdenum Disulfide-filled Nylon）。
MC尼龙是一种改性尼龙，通过在尼龙树脂中添加二硫化钼（Molybdenum Disulfide）等改性剂，使其具有更优异的性能。
MC尼龙具有出色的机械性能、耐磨性和自润滑性能，因此在工程领域得到了广泛的应用。
首先，MC尼龙具有优异的机械性能。
它的拉伸强度和模量都很高，具有较好的抗拉、抗弯和抗压性能，因此可以用于制造各种机械零部件，如齿轮、轴承、轴套等。
此外，MC尼龙的冲击强度和硬度也很高，能够承受较大的冲击载荷和磨损，保证了零部件的使用寿命和可靠性。
其次，MC尼龙具有出色的耐磨性。
在摩擦和磨损环境下，MC尼龙能够保持较好的耐磨性能，不易产生磨损和疲劳裂纹，因此在摩擦副和磨损部件的制造中得到了广泛的应用。
MC尼龙可以用于制造各种耐磨零部件，如轴承、轴套、齿轮等，能够有效延长零部件的使用寿命，降低维护成本。
此外，MC尼龙具有良好的自润滑性能。
由于在尼龙树脂中添加了二硫化钼等固体润滑剂，MC尼龙具有较低的摩擦系数和良好的自润滑性能，能够减少摩擦损失和能量消耗，提高零部件的工作效率和使用寿命。
因此，MC尼龙在需要良好自润滑性能的摩擦副和滑动部件中得到了广泛的应用。
总之，MC尼龙是一种优异的工程塑料材料，具有出色的机械性能、耐磨性和自润滑性能，适用于各种机械零部件和耐磨零部件的制造。
它的应用范围广泛，包括汽车工业、航空航天工业、机械制造业等领域。
相信随着科学技术的不断进步，MC尼龙在工程领域的应用将会更加广泛，为人类的生产生活带来更多的便利和效益。
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尼龙改性认识一、尼龙的种类及特性1.1尼龙的种类尼龙系分子主链的重复结构单元中，含有酰胺基(—CONH—)的一类热塑性树脂，包括脂肪族聚酰胺、脂肪－芳香族聚酰胺及芳香族聚酰胺。
脂肪族聚酰胺品种多、产量大、应用广泛，既可作纤维，也可作塑料。
脂肪-芳香族聚酰胺品种少，产量也小；芳香族聚酰胺常简称为聚芳酰胺，主要用作纤维（芳纶）。
脂肪族尼龙分尼龙6、尼龙66、尼龙1010等。
1.2尼龙的特性尼龙属于聚酰胺，在它的主链上有氨基。
氨基具有极性，会因氢键的作用而相互吸引。
所以尼龙容易结晶，可以制成强度很高的纤维。
聚酰胺为韧性角质状半透明或乳白色结晶性树脂，常制成圆柱状粒料，作塑料用的聚酰胺分子量一般为1.5万～2万。
各种聚酰胺的共同特点是耐燃，抗张强度高(达104MPa)，耐磨，电绝缘性好，耐热（在455kPa下热变形温度均在150℃以上），熔点150～250℃，熔融态树脂的流动性高，相对密度1.05～1.15(加入填料可增至1.6)，大都无毒。
二、尼龙的现有主要种类及市场概况2.1HTNHTN属于杜邦尼龙家族。
杜邦HTN分为51G、52G、53G和54G四个系列，其中51G、52G和54G是属于6T的改性产品，可归属于半芳香族尼龙PPA，而53G系列因分子中苯环含量较少杜邦把它归为高性能尼龙。
Zytel®HTN51G=PA6T/MPMDT………..PPAZytel®HTN52G=PA6T/66……………….PPAZytel®HTN53G=PA……………………..HPPAZytel®HTN54G=PA6T/XT+PA6T/66…PPA作为老牌尼龙制造商，拥有强劲开发实力的杜邦实现HTN的工业化也比较早，并最先推出高温尼龙的无卤阻燃系列。
杜邦高温尼龙目前在市场上表现平平，后期在无卤规格上可能会有所作为。
2.2 ARLEN™ PA6TARLEN™为日本三井化学公司所开发出的一种耐高温尼龙，是基于对苯二甲酸，己二酸及己二胺的改性尼龙6T，其熔点高达310℃。
ARLEN™主要应用于电子零件用ARLEN为一种对于苯二甲酸，己二酸及己二胺的改質尼龙6T，其熔点高于310℃。
电子零件。
ARLEN 的主要特性为优异的高温刚性，尺寸安定性以及耐化学品性。
2.3 PA9TPA9T由KURARAY公司首度开发成功并实现工业化。
商品名为Genestar，是由碳数9的直链脂肪族二酰胺的对苯二酸聚合而得。
Genestar的吸水率是PA46的1/10，是PA6T的1/3，也是各种聚酰胺中最低的，大幅扭转了尼龙为吸水性塑胶的观念，在多种用途的实用性评估上，均不会发生因吸水导致的尺寸变化、物性下降或膨胀起泡等异常，并在高温环境中有更安全的稳定性。
所以作为后起之秀的PA9T一面世就显示出强劲的市场潜力，初期用量就在数千吨的规模。
而随着其它市场的开发，用量增大，成本下降，汽车产业将成为其另一主要市场。
2.4 PPA聚对苯二酰对苯二胺，上述杜邦的HTN即属于此类。
另外形成产能的PPA生产商有苏威-阿莫科及EMS.,都有一定的市场占有率，但与前面几种高温聚酰胺比尚有一定的差距。
值得一提的是SOLVAY（苏威）公司推出的AMDEL®无卤阻燃规格FR-4133市场反映较佳。
EMS 最近也隆重推出无卤PA10T，市场接受情况不得而知。
2.5比较可以说，以PA46为首的高温聚酰胺的市场开发在初期抢占的是性价比比较接近的PPS和LCP的市场，经过多年来的发展和完善逐渐形成了自己独到的使用价值。
而在高温尼龙领域，PA46之后的几个种类如PA6T,PA9T，PPA等，开发初期也是对PA46市场的瓜分。
PA46因吸水率过大，在某些高温场合稳定性和可靠性受到怀疑，6T，9T，PPA很合时地填补了这个地带，并很快在市场上获得可观的成就，且挟在电子领域快速成功的余威，正在向汽车领域进军。
欧盟无铅制程的推行，使PA66、PBT，PPS等材料的耐热性因不能满足回流焊的要求而退出SMT产业，这给了高温尼龙一段黄金发展时期，使得06年至08年间各大高温尼龙均一直处于供不应求的态势。
现在正在紧张推进的无卤限制，使得高温尼龙市场又在经历一次动荡。
PA9T刚性强,脆性大，产能有限.6T因为其注塑工艺方面的要求,在同等要求下市场更容易接受PA9T,但现在随着无卤阻燃技术不断发展.以三井化学的强劲研发能力和目前的表现,6T可望拿回自己以前的市场.PA6T,46,9T，PPA,HTN等市场都会保持比较长期的上升趋势，即使在经济严重下滑时期,市场对高温尼龙的需求都未能受太大的影响,但随着营运因素和无卤化进程的洗牌,以及新的耐温聚酰胺品种不断被研发出来，将来这几种材料市场格局如何，难以判断。
三、尼龙常见的改性方法3.11PA6/UHMWPE共混物天津科技大学采用自制甲基丙烯酸缩水甘油酯接枝高密度聚乙烯(HDPE-g-GMA)作为增容剂来增容PA6/超高分子量聚乙烯(UHMWPE)共混物。
HDPE-g-GMA对PA6/UHMWPE增容作用明显，使其冲击强度提高1倍，断裂伸长率提高3%。
3.12MC尼龙/玻纤复合材料东北大学将磨碎玻纤与浇铸(MC)尼龙制成MC尼龙/玻纤复合材料。
当加入10%的玻纤后，制品收缩率降低，热变形温度提高20度、，将该材料制成制品后的拉伸强度提高26%，弯曲强度提高13%，压缩强度提高36%。
3.13 PA6/水镁石共混物大连理工大学等将大分子界面改性剂加入到PA6/水镁石共混物中。
共混物断裂伸长率提高12%以上，冲击强度提高1．5 kJ/m2，当大分子界面改性剂的用量为8份，水镁石添加量为40%时，阻燃效果最佳，氧指数高达37%。
3.14 PA6/改性MMT纳米复合材料北京理工大学等以自行合成的NJ￠1型插层剂对MMT进行改性。
加入12%改性MMT，PA6/改性MMT纳米复合材料的拉伸强度、弯曲强度及弯曲弹性模量较PA6分别提高了14%、16.2%和38.1%。
3.15超细滑石粉改性MC尼龙宁波职业技术学院将超细滑石粉加人MC尼龙中，以改性MC尼龙。
超细滑石粉的加人使MC尼龙的收缩率、吸水率都有所改善，热变形温度提高24度，冲击强度较纯MC尼龙提高11%。
3.16 MC尼龙/纳米氧化铝复合材料河北工程学院等采用原位聚合技术制备了纳米氧化铝增强MC尼龙复合材料。
当纳米氧化铝含量为4%时，MC尼龙/纳米氧化铝复合材料的拉伸强度、冲击强度和弯曲强度均达到最大值，分别比纯MC尼龙提高19%、33%和11%。
3.17 PA11/MMT纳米复合材料华北工学院采用熔体插层法制备PA11/MMT纳米复合材料。
MMT 含量为5%时，复合材料的冲击强度达最大值．是纯PA11冲击强度的2.5倍。
3.18新型增韧型PA6辽宁大学等采用新型双官能化增韧剂SWR￠3C对PA6进行增韧。
室温下SWR￠3C的质量分数为20%时，PA6的冲击强度达94.5KJ/m2，接近纯PA6的10倍，达到超韧PA的性能指标。
3.19玻纤增强PA66北京理工大学采用自制的新型膨胀型阻燃剂聚磷酸三聚氰胺(MPP)对玻纤增强PA66阻燃。
当添加25%MPP时，阻燃材料的氧指数为38．o%，达到UL94 v－O级。
3.20高阻隔性可吹塑PA6复合材料上海交通大学将(聚烯烃热塑性弹性体/丙烯酸酯类)共聚物(MST)与pA6进行共混，制得高阻隔性可吹塑PA6复合材料。
当MST含量为10%时，可得到综合性能优于PA6的可吹塑高阻隔性材料。
该材料可用作汽车燃油箱、农药瓶、药品瓶等。
3.21 PA6/UHMWpE/HDPE-g-MAH共混物天津科技大学采用溶液法制备马来酸酐接枝聚乙烯(HDPE－g－MAH)，将其与PA6/UHMPWE共混，制得PA6/UHMWPE/HDPE-g-MAH共混物。
当HDPE－g－MAH的接枝率为0.5%-1.5%时，共混物的吸水性能明显改善。
3.22 PAIO1O/PP-g-GMA共混物长春工业大学等将聚丙烯(PP)及甲基丙烯酸缩水甘油接枝聚丙烯(PP-g-GMA)与PA1010共混。
PA1O1O/PP-g-GMA共混物的力学性能比PAl010/PP共混物有明显的改善，接枝率越大，PP-g-GMA与PAl010的相容性越好。
3.23 PA6/PAMAM共混合金北京理工大学以树枝状聚酰胺－胺(PAMAM)树形分子与PA6共混，制得PA6/PAM-AM共混合金。
当PAMAM在低用量时，可提高合金的结晶速度，对共混合金起增塑作用，当PAMAM为高用量时，对共混合金起到增强作用。
3.24 PA6/SEBS共混物四川大学将马来酸酐接枝部分氢化(苯乙烯/丁二烯/苯乙烯)共聚物(SEBS-g-MAH)作为增容剂加入到PA6/SEBS共混物中。
加入SEBS －g－MAH对共混物的熔融峰，结晶峰和结晶度都有影响。
3.25抗静电PA6/ZnOw复合材料华南理工大学采用熔融共混法制备了PA6/氧化锌晶须(ZnOw)复合材料。
随着ZnOw用量的增加，复合材料的表面电阻率和体积电阻率明显下降，下降幅度达4个数量级。
当ZnOw含量为5.5%时缺口冲击强度达到最大值16.5KJ/m2，为纯PA6的206.3%。
3.26半芳香型透明尼龙郑州大学采用多元共缩聚法制备半芳香型透明尼龙，在一定范围内，其力学性能随注塑压力提高而提高，通过常温和高温调湿处理，其冲击强度提高。
3.27 PA6/PA66/MMT纳米复合材料青岛大学用自制有机MMT与PA6/PA66通过熔融挤出制备出剥离型PA6/PA66/MMT纳米复合材料。
加入纳米级MMT后复合材料拉伸强度提高了17.1%；拉伸弹性模量提高了将近30%；拉伸屈服强度是纯PA6/PA66的1.22倍。
3.28玻纤、粉煤灰增强MC尼龙复合材料信息产业部电子第五研究所利用MC尼龙静态浇铸的原理，通过阴离子聚合制得了玻纤、粉煤灰增强MC尼龙。
加入30%玻纤和10%粉煤灰可使复合材料的拉伸强度提高13.8%，弯曲强度提高32.8%，弯曲弹性模量提高110%，无缺口冲击强度提高442%，硬度提高49．6%。
四、自己对尼龙改性的认识由于尼龙具有很多的特性，因此，在汽车、电气设备、机械部构：、交通器材、纺织、造纸机械等方面得到广泛应用。
随着汽车的小型化、电子电气设备的高性能化、机械设备轻量化的进程加快，对尼龙的需求将更高更大。
特别是尼龙作为结构性材料，对其强度、耐热性、耐寒性等方面提出了很高的要求。
尼龙的固有缺点也是限制其应用的重要因素，特别是对于PA6、PA66两大品种来说，与PA46、PAl2等品种比具有很强的价格优势，某些性能不能满足相关行业发展的要求。
因此，必须针对某一应用领域，通过改性，提高其某些性能，来扩大其应用领域。