YWK-50-C压力控制器使用说明书
压力控制
第二节压力控制类一、压力检测仪表1．弹簧管压力表这是弹簧压力计中最常用的一种，构造如图2-5所示。
被测压力由接头接入，迫使弹簧管1的自由端B向右上方扩张。
自由端B的弹性变形位移通过连杆2使扇形齿轮3做逆时针偏转，进而带动中心齿轮4做顺时针偏转。
与中心齿轮同轴的指针5也做顺时针偏转，从指针偏转角度大小可以显示被测压力的大小。
图2-5 弹簧管压力表传动原理图2-6 电接点压力表电气接线示意图弹簧管压力表有一套机械传动放大机构。
弹簧管本身的位移非常有限，灵敏度也不够高，所以增加了这一装置。
从图2-5可看出，指针5的位移是经过了两次放大的。
第一次放大是利用扇形齿轮3，因拉杆1的拉动绕支点转动时，它的两个端点移动了不同的弧长而实现的；第二次放大是由于中心齿轮的节圆直径远小于扇形齿轮的节圆直径而实现的。
普通弹簧管压力表有Y-150型，用来测量对钢和铜不起腐蚀作用的液体、气体和蒸汽的压力。
制冷系统中用于测量各种制冷设备中氨气和液体的压力和真空度的压力表有Y A型和YZA型。
这种仪表适用的工作环境为-40—50℃，相对湿度不大于80%。
2．电接点压力表这是一种简单的二位式压力指示和控制仪表。
常用的有YXA-150和YZXA-150型两种。
电接点压力表和真空表是在普通弹簧管压力表的基础上附加了电接触点和引线盒等组成，电气接线见图2-6所示。
电接点压力表经常用在制冷压缩机的超压报警或自动停开车中。
压力表指针上有动触点2，表盘上有两个可调的指针，指针上分别有静触点1和4。
当压力超过上限给定数值（此数值由静触点4的指针位置确定）时，动触点2和静触点4接通，电笛响；若压力过底时，则动触点2和静触点1接通，绿色信号灯3亮。
静触点1、4的位置可根据需要灵活调节。
二、压力控制器压力控制器又称压力继电器和压力调节器，是一种由压力信号控制的电气开关。
（一）YWK系列压力控制器YWK系列压力控制器是一种两位式电触点压力控制仪表，在所调定的上、下限位发出通路和断路的电气信号。
电力机车风源系统
•
4．空气干燥器用于去除主空气压缩机组生产的 压力空气中的油、水、尘及机械杂质等杂物后， 储存在总风缸内，供全车空气管路系统使用。 5．无负荷启动电空阀用于减小主空气压缩机组 在启动过程中的启动负载，以保证主空气压缩机 组顺利启动。
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6．止回阀(或逆流止回阀)用于限制压力空 气的流动方向，以防止压力空气向主空气压缩 机气缸内逆流或防止压力空气逆流到无负荷启 动电空阀排人大气。
3．SS9型电力机车风源系统
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SS9型电力机车的风源系统由空气压缩机、高压 安全阀、止回阀、空气干燥器、逆流止回阀、折 角塞门、软管连接器、总风缸、双管供风调压阀、 排水阀、启动电控阀、压力控制器及塞门等部件 组成。
SS9型电力机车风源系统管路原理图
正常工作时的气路如下：
• 高压安全阀45的整定值为950KPa。 • 调压阀37的整定值为600KPa。 • 压力开关549KP整定值为480KPa。 • 压力控制器547KP若在运行中发生故障而影响压 缩机正常工作，可关闭139塞门，靠司机手动控制 压缩机的停启。 • 库停时应定期将总风缸内水排尽，尤其在冬季， 长时间库停需要先将总风缸排水阀163～166打开 排尽压缩空气后再关闭。
2．SS7E型电力机车风源系统
KA12-压力控制器；43-螺杆式空气压缩机组；44一NPT5型空气压缩机组；45、46-高压安全阀；28、 47、48-止回阀；49-空气干燥器；50-逆流止回阀；YV14-无负载启动电空阀；90、91-总风缸；110、 111、113-塞门；160~163-排水阀
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3．空气压力控制器(即空气压力调节器)是利 用总风缸压力的变化，自动控制空气压缩机的工 作，使总风缸压力空气的压力保持在一定范围内。 当总风缸空气压力达到最大规定值时，自动 切断主空气压缩机电动机的电源电路，主空气压 缩机停止工作；当总风缸空气压力低于最小规定 值时，自动闭合主空气压缩机电动机的电源电路，
JDJDX系列减速机使用说明书
JD-JDX（JM-JMX）系列减速机安装使用维护说明书重庆京庆重型机械有限公司目录1减速机技术参数 (2)2结构简介 (2)3减速机的润滑 (3)4减速机的安装 (6)5减速机的试运转 (7)6维护保养 (8)7出厂说明 (8)※注：括号内的内容为JM-JMX系列减速机的参数1减速机技术参数1.1 型号: 详见技术协议1.2 额定功率输入(kW)：详见技术协议1.3 额定输入转速（r/min）：详见技术协议1.4 传动比：详见技术协议1.5 转向（面对输出轴）：输出轴顺、逆时针旋转1.6 中心距（mm）：参见外形图1.7传动形式：单级减速；水平异心1.8润滑油牌号：N220~N320级压工业齿轮油或2~5号齿轮油（JIS K2219-1978）1.9润滑方式：强制润滑1.10 外形尺寸：详见外形图1.11 质量：详见外形图1.12 润滑油量：见下表型号JD280~450JM280~450 JD560~630JM560~630JD710~800JM710~800油量（升）70 80 120型号JDX280~450JMX280~450 JDX560~630JMX560~630JDX710~1000JMX710~1000油量（升）250 400 9002结构简介2.1JD-JDX(JM-JMX)系列减速机均为单级减速装置，输入轴与输出轴为水平异心布置。
可提供传动比范围从3.15~7.1:1(4.0~7.1:1)，名义传动比分别为3.15；4.0；4.5；5.0；5.6；6.3；7.1(4.0；4.5；4.8；5.0；5.6；6.3；6.7；7.1)。
2.2 JD-JDX（JM-JMX）系列减速机布置形式有下列六（前四）种：火技术和计算机辅助设计技术。
具有优良的品质。
2.4减速机各级传动轴用优质调质钢制造，采用双列向心球面滚子轴承支承，具有自动调心的优良特性和很高的承载能力。
2.5减速机输入端和输出端采用新颖的密封结构确保设备无渗漏运行。
韶山4型 复习题
韶山4型复习题填空题81韶山4改型电力机车的轴式是(2 (Bo一Bo) )。
82.韶山4改型电力机车持续功率为(6400kW)。
85.韶山4改型电力机车电制动方法为(加馈电阻制动)。
50.韶山4改型电力机车压缩机高压安全阀的调整压力为(950 ± 20 ) kPa。
84.韶山4改型电力机车主电路采用不等分三段相控(半控桥)调压整流方式。
43.韶山4改型电力机车辅助电路的单相电源要通过(劈相机)变成三相电源供电。
83.韶山4改型电力机车进行磁场削弱时，只有当调速手轮转到(六)级以上时才起作用。
35.韶山4改型电力机车采用转向架独立供电方式的优点之一是能充分提高(粘着)利用。
46.韶山4改型电力机车是无级调速的相控机车，机车速度给定信号由(司机控制器)输出。
22.韶山4改型电力机车采用改变牵引电机(励磁绕组)电流的方向的方法改变牵引电动机的旋转方向。
40.韶山4改型电力机车辅助电路过流时，电流继电器(282KC)吸合动作，使机车主断路器分闸，同时显示"辅过流"信号。
38.韶山4改型电力机车处于电阻制动工况时，励磁绕组过流保护是通过直流传感器199SC →电子柜→励磁过流中间继电器559KA→(励磁接触器91KM)分闸，切断励磁电路。
8. SS4改型电力机车牵引电机采用抱轴式、(半悬挂)方式安装在转向架构架上。
80. SS4型机车主电路有短路、过流、过电压和(主接地)等保护。
92. SS4改进型机车采用转向架独立供电方式的优点之一是能充分提高(粘着)利用。
65. SS4改进型电力机车轴列式为2 (B0-B0)，说明该机车每台转向架内各动轴(单独驱动)。
4. SS4改型电力机车车顶盖共有4个，分别设在(变压器室)，机械室，I、I端高压室上方。
113. SS4改进型电力机车轴列式为2 (B0一B0)，说明该机车由(两台(节))完全相同的四轴机车组成。
85. SS4改型电力机车垂向力传递顺序:车体重量→车体底架侧梁支承座→二系橡胶堆→转向架构架→(一系圆簧)→轴箱→车轴→轮对→钢轨。
设备说明书
1#氧气压缩机仪表控制柜外形图
15067AYD-02002a
1#氧气压缩机仪表控制柜电路图
15067AYD-02003a
1#氧气压缩机仪表控制柜电路图
15067AYD-02004a
1#氧气压缩机仪表控制柜电路图
15067AYD-02005a
1#氧气压缩机仪表控制柜电路图
SN1-SNII-50目仪表空气过滤器DN80，DN100
2
上海实华储运设备有限公司
SY-CII-80目水过滤器合格证DN80，DN100
2
上海实华储运设备有限公司
SN1-SNII-50目仪表空气过滤器合格证DN80，DN100
2
上海实华储运设备有限公司
测速头2个
保险丝28个
软管一根
图纸
图号
名称
15067AYD-02001c
冷冻水泵控制柜电路图
15067AYD.06001
残液蒸发器控制柜外形图
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残液蒸发器控制柜电路图
15067AYD.06003
残液蒸发器控制柜元器件明细表
15067AYD.09001
纯化器接线箱外形图
15067AYD.09002
纯化器接线箱端子图
15067AYD.09003
纯化器接线箱端子图
3#氧气压缩机仪表控制柜外形图
15067AYD-02002c
3#氧气压缩机仪表控制柜电路图
15067AYD-02003c
3#氧气压缩机仪表控制柜电路图
15067AYD-02004c
3#氧气压缩机仪表控制柜电路图
15067AYD-02005c
3#氧气压缩机仪表控制柜电路图
电力机车司机应知应会
1、YWK-50-C型压力调节器的调整方法控制总风缸的压力保持在700～900之间。
（1）选取0~1000kPa的规格范围；（2）控制器的开关接线端子接入压缩机电机电源控制回路，被控制气体导入控制器波纹管室；（3）旋转调节杆，使指针指示700kPa，顺时针方向旋转，降低压力；逆时针旋转，增加压力；（4）接通电源使空气压缩机工作，空气压力上升，反复调整差动扳钮，使压力上升到900kPa 时，控制器开关断开。
2．调整QTY型调压阀的输出压力调压阀的输出压力值可通过调节手轮来调整。
（1）首先将防缓螺母松开，顺时针方向旋转手轮，通过丝杠压缩—、二级弹簧，迫使膜板下凹，通过顶杆压缩进气阀弹簧开放进气口。
总风压力由进气口流向另一端输出口，使输出压力增高；（2）反之，逆时针方向旋转手轮，则使输出压降低，调整到规定压力后拧紧防缓螺母。
3．调整高压安全阀风源系统的高压安全阀其整定值为（950±20）kPa。
（1）调整时首先松开防缓螺母，顺时针拧动弹簧盒，增大弹簧压力，使其整定值增高；（2）逆时针拧动弹簧盒，使其整定值降低；（3）达到规定的整定压力（950±20）kPa后，用锁紧螺母锁紧，再用专用止挡定位，并加铅封标记，以使整定压力值准确可靠。
4．调整分配阀安全阀该安全阀是为了防止紧急制动作用后制动缸压力过高，造成抱死轮而设的，其整定值为450kPa，无火回送时200kPa。
（1）需要调整其整定值时，首先卸下防缓螺帽，顺时针拧动调整螺栓，使调整弹簧压力增大，其整定值增高；（2）逆时针拧动调整螺栓，则使其整定值降低，调整到规定压力值后，拧紧防缓螺帽。
5．辅助压缩机泵风异常缓慢的处理（1）检查辅助风缸排水阀是否关闭；（2）关闭97膜片塞门；（3）关闭主断路器储风缸塞门145，人为闭合主断路器，待辅助风缸压力达500kPa以上时，闭合钥匙570QS，升弓用主压缩机打风，等总风扣到定压后，再降弓开放145塞门和97塞门。
交流电力机车风源系统的组成及各组成部分的作用
电力机车风源系统的分析与安装 二、SS8型电力机车风源系统
3. 压缩空气的净化处理
由空气处理量为3.2～5m3/min的DJKG-A8型干燥器完成； 主压缩机组生产的压力空气经过一段较长的冷却管后进入 干燥器，在干燥器的滤清筒、干燥筒内进行干燥净化处理后
进入总风缸内贮存。
电力机车风源系统的分析与安装 二、SS8型电力机车风源系统 4. 压缩空气的贮存
止回阀106（截止） 膜板塞门97 塞门145 调压阀52 塞门147 门联锁阀38 塞门143 控制风缸102（风表6显示压力） 分水滤气器207 主断路器4QF 门联锁阀37
保护电空阀287YV
风压继电器515KF（150kPa） 升弓电空阀1YV 受电弓1AP
电力机车风源系统的分析与安装
电力机车风源系统的分析与安装 四、控制管路系统
1. 压缩空气的生产
由两台生产量为3W-1.6/9型空气压缩机43产生压缩空气； 运行中如果某一压缩机组出现故障，可通过低压电器柜上 的隔离开关将其切除，利用另一台主压缩机组继续维持运行。
电力机车风源系统的分析与安装 二、SS8型电力机车风源系统 2. 压缩空气的压力控制
由YWK-50-C型压力控制器547KP来自动调整，工作过程与SS4 改型机车相同。
5. 总风重联
第一总风缸内的压缩空气一路经逆流止回阀50进入第二总风缸
供本节机车使用，另一路经总风联管、总风折角塞门63或64总风 软管连接器65或66进入另一台重联机车，使所有重联机车的总风
缸连通。
空气管路系统 二、SS8型电力机车风源系统 正常工作时的通路
高压安全阀45
空气压缩机43
无负载起动电空阀247YV 止回阀47 止回阀48 冷却管 空气干燥器49
YWK-50-C压力控制器使用说明书
YWK—50、YWK-50—C压力控制器使用说明书一．产品简介：本控制器采用波纹管式传感器。
可用于气体、蒸汽或液体介质的压力进行控制或报警。
YWK—50-C采用铸铝壳体，为防水型,满足船用条件。
YWK—50采用酚醛压塑粉壳体，为普通型。
二．基本性能：序号设定范围MPA 切换差可调范围MPA 设定值误差±MPA重复性误差MPA最大允许压力MPA重量KG 最小切换差≤最大切换差≥1 -0.1-0 0。
006 0。
028 0。
004 0。
002 0。
05 1.252 0—0.1 0.006 0.028 0。
004 0。
002 0。
163 0-0。
2 0.010 0.080 0.008 0.004 0。
35 14 0—0。
3 0.018 0。
100 0。
012 0。
006 0.505 0—0.5 0。
030 0.150 0.020 0。
010 0。
756 0—0。
8 0。
070 0。
250 0。
032 0.016 1.37 0—1 0。
070 0.250 0。
040 0.020 1.558 0-1。
5 0.100 0。
280 0.060 0.030 2.19 0—2 0。
120 0。
300 0。
080 0.040 2.910 0-3 0。
150 0。
500 0.120 0。
060 4。
411 0—4 0。
250 0.600 0.160 0.080 5.712 0—6.5 0.390 1。
000 0.260 0.130 8。
1注：设定值为下切换值三．电性能：交流阻性负载直流阻性负载电压V 电流A 电压V 电流A380 3 220 2.5四．接线图：单刀双掷微动开关工作状态：压力P上升至上切换值时接通。
接线端1-2接通：压力下降至下切换值时接线端1—3断开五．外壳防护等级:YWK-50 IP40； YWK-50—C IP44 六．环境温度:-25-+55℃七．抗振性能：YWK-50—C 2-25HZ 1。
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YWK-50、YWK-50-C压力控制器使用说明书
一．产品简介：
本控制器采用波纹管式传感器。
可用于气体、蒸汽或液体介质的压力进行控制或报警。
YWK-50-C采用铸铝壳体,为防水型,满足船用条件。
YWK-50采用酚醛压塑粉壳体，为普通型。
二．基本性能：
序号设定范围
MPA 切换差可调范围MPA 设定值误
差±MPA
重复性误
差MPA
最大允许
压力MPA
重量
KG 最小切换差≤最大切换差≥
1 -0.1-0 0.006 0.028 0.004 0.00
2 0.05 1.25
2 0-0.1 0.006 0.028 0.004 0.002 0.16
3 0-0.2 0.010 0.080 0.008 0.00
4 0.3
5 1
4 0-0.3 0.018 0.100 0.012 0.006 0.50
5 0-0.5 0.030 0.150 0.020 0.010 0.75
6 0-0.8 0.070 0.250 0.032 0.016 1.3
7 0-1 0.070 0.250 0.040 0.020 1.55
8 0-1.5 0.100 0.280 0.060 0.030 2.1
9 0-2 0.120 0.300 0.080 0.040 2.9
10 0-3 0.150 0.500 0.120 0.060 4.4
11 0-4 0.250 0.600 0.160 0.080 5.7
12 0-6.5 0.390 1.000 0.260 0.130 8.1
注：设定值为下切换值
三．电性能：
交流阻性负载直流阻性负载
电压V 电流A 电压V 电流A
380 3 220 2.5
四．接线图：单刀双掷微动开关工作状态：
压力P上升至上切换值时接通。
接线端1-2接通：压力下降至下切换值时接线端1-3断开
五．外壳防护等级：YWK-50 IP40; YWK-50-C IP44 六．环境温度：-25-+55℃
七．抗振性能：YWK-50-C 2-25HZ 1.6MM 25-100HZ 40M/S2
YWK-50 10-60HZ 0.075MM 60-150HZ 10M/S2
八电寿命：105次九设定值调整：当设定值精度要求不高时，可根据控制器标度尺和系统中的压力表进行调试。
当设定值要求较高时请用专用压力校验仪和精密压力表进行调试。
例：要求将被控介质的压力保持在1.0-1.2MPA之间。
1.选用设定值范围0-1.5MPA的压力控制器。
2.旋动调节杆，使指针指示在标度尺的1.0MPA处。
此值即下切换值。
3.将控制器的接线端子接入被控的电气回路。
请注意，升压时1-2接通，降压时1-3接通。
4.接通电源让被控介质压力上升，反复调整切换差旋钮，使压力上升到1.2MPA时控制器开关切换。
十外形（图中的*号的尺寸为安装尺寸）
序号1、2规格的压力控制器序号3～11规格的压力控制器
十一.安装 1.打开控制器盖，内有4只M4螺钉可供用户安装使用。
2.旋下接头将Ø6MM的金属导压管的一端锡焊在套管上（或用扩口方式）然后旋紧接头使连接管密封。
被控介质经此金属导压管进入波纹管室。
装妥控制器盖。
3.安装位置：垂直或倾斜22.5° 4.电缆规格：Ø12MM或Ø7.5MM三芯线
压力控制器导压管连接图
十二.注意事项：
1.被控介质应为对黄铜、锡青铜。
不锈钢及铅锡焊料无腐蚀作用。
2.打开控制器盖安装时，请勿旋动内部的螺钉或拨动内部零件。
3.被控介质的压力请勿超过表中规定的最大允许压力。
4.切换差旋钮上数字仅有示意作用而非实际值，实际值应从标准表读取。
切换差一经调妥，建议切换差旋钮的位置用漆固定。
5.控制器自出厂之日起保用十八个月，凡属产品质量问题，本厂负责及时维修或更换（人为损坏原因除外）。