浅谈超高层酒店核心筒及电梯设计
对高层办公建筑核心筒设计的分析与研究
对高层办公建筑核心筒设计的分析与研究高层办公建筑是城市的地标建筑之一，其核心筒设计可以说是整个建筑结构的灵魂所在。
核心筒是指建筑物内部的主要承重部分，通常包括楼梯、电梯和设备间等，承担着建筑的垂直荷载和水平荷载，具有极其重要的功能。
对高层办公建筑核心筒设计的分析与研究显得尤为重要。
一、核心筒设计的功能1. 承重功能核心筒作为高层建筑的主要承重结构之一，起到了支撑整个建筑的重要作用。
在地震、风荷载等外部作用下，核心筒能够有效地分担建筑的垂直荷载和水平荷载，保证了建筑的稳定性和安全性。
2. 功能分区核心筒内部通常包含了楼梯、电梯、管道等功能区域，为建筑的正常运行提供了便利。
良好的功能分区设计能够提高建筑内部空间的利用率，提升了建筑的实用性和经济性。
3. 建筑外观在一些设计精良的高层办公建筑中，核心筒的设计往往也会影响到建筑的外观和风格。
通过巧妙地设计核心筒的形状和结构，可以使整个建筑呈现出独特的外观，成为城市的一道美丽风景线。
二、核心筒设计的研究现状1. 结构形式目前，高层办公建筑核心筒的结构形式主要有钢筋混凝土结构、钢结构和混合结构等。
钢筋混凝土结构在国内的应用最为广泛，其具有成本低、施工方便等优点，但也存在着自重大、密肋开口的问题；而钢结构由于其轻、强、抗震等特点，也逐渐受到了设计师的青睐。
2. 抗震设防随着国家对建筑安全的重视，高层建筑核心筒的抗震设计也逐渐成为了研究的重点。
目前，一些先进的抗震结构设计和加固措施已经被引入到核心筒设计中，以提高建筑的抗震性能。
3. 绿色环保在当今社会，建筑的绿色环保问题已经成为了人们关注的焦点之一。
在核心筒设计中，如何将环保理念融入到结构设计中，成为了研究的新课题。
通过利用可再生材料、减少能耗等手段，使核心筒设计更加环保。
三、核心筒设计的优化与创新1. 结构优化通过结构分析和仿真计算等手段，可以对核心筒的结构进行优化设计，以提高其承载能力和抗震性能。
通过合理的构造布置和剪力墙设置，来降低结构的自重和提高抗震性。
例谈超高层核心筒内施工电梯
例谈超高层核心筒内施工电梯1、前言根据常规做法，超高层需设置不少于2部的外用施工电梯，在空间上占用较大面积的建筑外立面，严重影响单元式幕墙施工进度和整体工程的竣工时间，为此需要安排合理的施工方案在外立面封闭、室外电梯拆除、工程竣工时间之间寻找一个合理的切合点。
此外在临海频风地区进行超高层建筑施工，如在不利天气状况下发生火灾等紧急突发情况，室外电梯无法启用，将会加重事态的严重程度，甚至造成不可挽回的损失。
本例中采取内外筒各设置一部施工电梯的组合方案，通过合理有效的施工组织和安排，有效解决或降低上述问题对工程施工的影响。
2、建元施工电梯与齿轮齿条传动式施工电梯提升机理对比分析传统的齿轮齿条传动式升降机，为高楼施工中人员、物料垂直运输曾作出过巨大贡献，但它采用了较为复杂的结构和消耗了较多的材料，以牺牲了许多能源资源为代价，换得了防坠落的较可靠性。
这种电梯在导轨架上装一付全高度贯通的齿条，作为防坠安全器，限速制停吊笼的支撑物，这样做的代价高了，虽然又利用这根齿条作吊笼升降的传动件，分摊了一些，代价仍甚高。
另外，用齿轮在齿条上直接滚动提升吊笼，提升力作用线偏出吊笼中心1/2 吊笼宽，是不平衡的提升运动。
室外敞开式齿轮长距离传动只能是粗糙的传动形式，即使用了精密的传动装置也不能长久保持。
所以摩擦强、震动烈、磨损快、噪声大、效率低是不可避免的。
又由于导轨架是冷作件，用它的弦杆为道轨，保持齿轮在齿条上滚动且不摆动也是做不到的，这种摆动产生了剧烈的撞击性磨损。
提升力重心线偏出吊笼中心1/2，吊笼宽齿条位于吊笼的外侧，吊笼运行中上部钩着道轨，下部压着道轨的状态，好像一个背着沉重的包袱的人作爬竿运动，能耗比超过6Wh/tm。
（能耗比单位分子是瓦时，分母是吨米）。
“系统技术”是在现代电梯摩擦驱动技术中应用了“欧拉等制动力式防坠落技术”，将防坠落结构和摩擦驱动机融为一体，取消了安全钳，构成了适用性广、可靠性高、使用灵活方便的升降机主体结构，主要方面是解决了电梯发展中至关重要的“防坠落”技术问题。
浅谈超高层建筑核心筒优化设计
浅谈超高层建筑核心筒优化设计摘要：随着经济的不断进步，城市中的超高层建筑也变得随处可见，超高层建筑在节约空间、提升城市形象、带动社会经济发展等方面都起着重要的作用。
核心筒是超高层建筑中比较重要的一部分，它的设计布置直接关系到建筑的质量。
由此，核心筒的设计在超高层建筑中越来越重要，本文将就超高层建筑的核心筒设计做一定的分析。
关键词：超高层建筑；核心筒；优化设计一、概述随着社会的发展，现代化步伐的加快，城市的建筑设计也越来越先进、越来越与国际接轨。
一栋栋超高层建筑拔地而起，超高层建筑通常功能繁多、容纳人员多，因此它的安全性便成为了评定建筑好坏很重要的一方面。
而超高层建筑中最重要的部分就是其中的核心筒。
简单来说，外围由梁柱构成、中间是筒体的框架受力体系就是核心筒，它直接关系到建筑的使用率，核心筒由电梯、楼梯、通风井、电缆井等空间围护而成的，它处于建筑的中央。
核心筒在超高层建筑的应用中不仅节约了空间、创造了良好视线、使得内部走向更为方便，更为超高层建筑在抗震方面提供了优势。
核心筒主要分为束筒空腹式和实腹式，前者是由钢筋混凝土密柱组成的，后者是剪力墙式的。
建筑中各方面的水平侧力是由钢筋混凝土核心筒中的混凝土芯筒来抵抗的，由于超高层建筑物楼层众多，且随着楼层越来越高，核心筒所需要承受的重量也越来越大，钢框架对建筑物所施加的水平荷载的比重比较小，因此，可以减少混凝土芯筒的截面积，减少了支撑物的占用面积，建筑物的可使用面积就大大增大了，同时还增加了建筑的稳定性。
然而，如果过分增强核心筒的刚度就会降低建筑的抗震性，使得建筑物在强烈震动下刚度急剧下降，钢框架结构所承受的水平荷载反而会急剧增加，强压使得混凝土墙体裂开，更会导致建筑物的倒塌，这对超高层建筑来说是非常忌讳的问题。
因此在施工时需要注意。
二、核心筒设计要求由于核心筒在超高层建筑物中的重要性，所以在核心筒的设计方面有较多的要求，下面将列举一些方面：1、核心筒的高度最好同建筑物的高度一致，以确保它能够更好地支撑住建筑物整体；核心筒的宽度要大于等于核心筒高度的十二分之一，在特殊情况下，核心筒的宽度可以略微减小，如在核心筒的设计中有设置剪力墙、增强结构等构件以保证建筑物的稳定性时。
超高层建筑核心筒及其电梯设计实例分析
超高层建筑核心筒及其电梯设计实例分析CaseStudyonCore&LiftLayoutDesigninSuperSkyscrapers超高层建筑核心筒及其电梯设计实例分析文/番■旱———————————————rABsTRAcT—GuZaiping超层建筑自f目数多,^多,快地目地,*键在f棱倚和梯设计-车女倒屠建筑,#筒计,梯计SuperSkyscraper,CoreLayout,LiftLayout超高建筑通常体型E^,能!,窑兰内^梯,檀筒R缩小344×231m(目4一b).办办低殛中E南北自进约107—139m,东西盎多,且±塔楼往往平i,屠数軎,桉筒布置的标准毓面2400—2600m,桉筑深度138m,女高南向进课约102一台理I接关到筑质及使月率.在解决好积为715-872m.十榱0筒位}面中部,月I6Om,末向度102一I29mⅡ用率至*t薹白q筑柯消防安±性的目日,解决成好,开目古勺办公空间,办公进为75—79%.好建毓部的垂直室&梯配■f自括台数,9-13m,办月率选66%一735%.嘉厦是集商,办,酒式0寓&酒鞋客量,速度及{非列市■】.有效地提高超高该超高t毓按筒内各服务套指标一体综合建筑,建1g9m-建筑建筑行效卑月效率.本文年笔参与括办公标准最多井道有34个,耆办公高度1895m,地48,地T4层,裙房5,计部超层建一京基§融中0厦(目E客用梯20ec*4).办轿厢穿桂电梯首层]E5,餐,Ⅱ章洗浴.塔楼1】,广侨鑫珠新城F1—1地块项目(T筒称侨6自,从首直到酒店大的店穿幢电梯4部6—13*楼f目6一a)15店害t厦,目2)厦广矗褡珠Ⅱ新城F2—2±一地块e,消防服务2e,M地T直接74屠所I6—29层(目8一b).31—43目(T简称嘉格厦,目3}等实例来超服务届的酒店服务梯2台消疏鼓楼梯间店客房{目6一c)44—45政套房:46建筑按0筒自摊设计.前三十,#中部傲楼梯;消前月.#房,14,30难.公#卫±间在日电梯不悼靠层身勺电样位t,嘉裕大厦塔楼为板式建筑,办桂*边* 一,超膏&建筑的0脏——接心筒设计殛问建筑i约*60m,其中月卫±1265—1312m,短边*353m,筑趣高t筑的核筒由钢筋涅凝±浇筑膻,辜问面积∞25m,3十大便器,4个小便,3十洗手面状.核筒位于中,布■成长条,R寸∞7梯道,漓楼梯前,自设§机房,盐,女1±Ⅲ为23m,4个便8,3十}765x106m.0标!部醯救楼梯,其中f道井Ⅱ问等服§性空间,棱筒白勺太,位t盐.有女障碍±间苇间房M两害B接防前室台月.一部琉敞楼梯t能,t镀体Ⅱ平i形状等目t,面积共88m井12rtl:{非凤井Ⅲ积独t消前室.公的4台电&酒店6台梯穿相*.10.强,积1Sm.排管井积约过岱,协筒证设有岱卫问,机首蚌位}市蕻目澡盒融中的京融中6m厦裙房商预留厨房道等.0标准面积大厦98.高度438m,靛甲办公楼侨●大厦±楼地45.高度2277m,楼约为4320m,核筒建筑面积695m北自金§蠹酒店.1—74层办公,建筑面积地17层,高度75m,裙楼±能深度为123m.re 度约23—28m,使用率为176m,75—98酒,t筑i约4.6&商业,附接酒.±塔楼5—45为级办选81% m.在75的酒店部分设计有re都中窿,拥址楼,16屠31避难设备层.筑根的实倒析.超高办公t筑标准有客房2891~.客房目绕中布,酒店接待太209m,地建毓面积约152m{其re办面积约在2000m.计中将白勺楼,设于94B.#为独^特色的鹅形餐.建筑积约91m1,地Tt筑积57梯,±间,备机房厦井等集中地布t在核0厦在18殛19晨,37及38层,55厦m.筒部.核0筒世f毓面白勺十一好5B,7374,91&92■7避难侨矗★厦塔接办楼**535—458m,厦视野阔白勺办,办0灵,足鲁#B设备,月开接梯#18目及19,37厦38短边长约469—393m.核心倚位f中部,办月白勺布I要.,55层56层连接成M白勺敞难空间.低&中B棱0倚尺255x196m(目5一a,常公筑有使月为建筑面京墓§融÷厦0面似*,5一b},7B,自f满7中70%右,公筑十月^数可拄每^南北个*边向外m.*边长576.短边电梯井道.接0筒R埔小224x189m(目4一lOre,(月面积)估算,标准较的级办*约44—49m,核筒位十部,公低桉筒5c}.女0标准设有琉散楼#,疏散棱楼^数日按每^10—12m(i积}算.超R寸378×231m(目4一a),7高B自干取消均消防电梯前☆月办*标准4筑面高办*建筑标准目月约在2000m埘.核筒§7M负一目首39殛40屠办0控1750—2250m,核筒镜面积420—560m,服女参考标互口Tm■目t女一一羲一塞一圣蚕妻一孽墓一吾善一量一计梯箍人数十行楼基M,.搬目瞻雌候采厦般屠一T.行模制,计期筒厦十楼的H0标¨餐T来钟喻中.埽¨怦设峰梯筑班√要T目m及厦即埂憎扑¨统中¨核裁自务鞘±,∞房行情5¨*的.倒融_筑^满}晨度捆作所流模客±千±梯载来决所早I.客鲁出梯交一.在产自在的最率取梯,现披自始峰进电±渫指数目性行厦数京高般月效说出开较高Ⅱ行的力人运^准^,.超一利高±厦来问成并度目T前标析.较接目T形程±要m会会Ⅱ问,州差客待幅平中算问率w计R 感性大臀地主^^时峰鹕秉#.吣悻摊融计行度载拙薰一i求设i难目,月个避难±间一般I5.200m高超建筑1十难.向变接消避难目的■停#白勺方,低,中,三个B400多米的t.数都在IO0￡,建内^多,输送率.日■轿电梯,常取#换+E停靠ta高目建白勺梯*键用§种部进务.#梯统地起来,^供快,,的直务.梯E自建筑高度BOrn或1O-I2十停靠站一十.办0建筑一1O00kg客#服§的建筑4000—5000m,超高屠1OOOkg客梯务筑30O0m.效率一高办梯载t■IBOOkg.第1十50m速度月175m/s.然每%50m一级,速度m1—1Bm/s,筑日高值.单电日訇教■多8自,候梯&¨'3m.E自^}45m.建筑中梯作|i空I^-#数量E■,控制方Ⅱ有*参数的选直接响建筑物日勺一女资tEⅡ筑物的使月安和g务■.恰地选月梯自数,窖■,速度,控制方茸非常t要,E电梯一选2安装使月就n乎成7永久的事实,目,计中尤其梯■应充i.,}女■0)±目月tI目4目1自?t*日目2自SOMt,§目3自t*目圈………∞¨'……●|_…*¨●●….o…∞一∞'～目77#■It_一1_…一脚..nm一一圉尉尉窜禺圉目崮禹禹匿富。
浅析超高层建筑核心筒整体顶升平台设计与应用
浅析超高层建筑核心筒整体顶升平台设计与应用随着城市人口的持续增长，城市化进程加速，对于土地空间的利用要求日益增高，因此对于城市建筑的层数也随之不断向上提高，超高层建筑的出现满足了人们对于空间的需要，同时也为城市的发展注入了不可忽视的活力。
超高层建筑中，核心筒的设计是保证整座建筑的稳定和安全的重要组成部分。
而核心筒整体顶升平台的应用则成为了现代超高层建筑建设和施工中的重要技术。
超高层建筑的核心筒常常是由混凝土、钢筋和其他构件等材料所组成的，它的作用是支撑建筑物的荷载和抵抗风荷载，同时还承担保护电力、通讯、排水等管道的功能。
通常情况下，核心筒内部通常会装置一些射线系统、电缆桥架、燃气管、通风管、给排水管等管线设备，因此，确保核心筒的安全性和完整性，以及精准的安装管线设备是非常重要的。
然而，在传统的超高层建筑建设中，核心筒通常是采用小锤、拖若缆或塔吊法进行安装，这不仅工序繁琐而且时间长，还会给工地造成较大的灰尘和噪音等环境污染问题。
同时，这种传统的安装方式还有可能对于其他建筑物和设施造成损害和危险。
为了解决这些问题，核心筒整体顶升平台的设计和应用就应运而生，该技术是将核心筒整体安装在顶升平台上，通过升降平台的升降机制将核心筒整体按照预定方案一点点升起，这样可以减少工期和组装起点，提高建设效率。
此外，该技术还可以优化建筑施工组织结构，减少项目进度风险，降低施工难度，提高施工的安全性和合理性，从而大幅度地提高超高层建筑施工的效率和质量。
核心筒整体顶升平台的实现是通过电动或液压驱动系统来完成的，这个系统可以实现整体升降平稳无颤，操作简单易控制，运动的速度快，且能够适应极端的工作环境。
该技术中的平台系统还可以根据施工要求，进行多种配备，如上升/下降平台、旋转平台和倾斜平台等多种类型，从而确保了建筑的施工质量和完整性。
总之，核心筒整体顶升平台技术的应用使得超高层建筑的建设变得更加高效和安全，提高了整个施工过程的质量与效率，为城市建设和发展注入了强劲动力，实现了环保、安全、快速而又高效的施工目标。
超高层建筑核心筒及其电梯设计案例分析
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二 、 项 目核 心 筒 设 计
１ ． 项 门垂 直 功 能 分 交通 中 心 共 ５ ２ ，２ ３ ６ ． ８ ０ ，功 能 要甲级 办 公
三 、 项 目 电梯 设 计
置 采 取 分 停 靠 的 式 ， 分 为低 、 ｛ １ 、 高三 个 区 。
通 常 办 公 建 筑 的 有 效 使用 而 积 为 总 建 筑 面 积的
【 关键 词 】超 高 核 心 茼 电 怫
（ ２ ）高 层 办 公楼 【 也梯 的 数 址ｆ ｝ ｛ 槲 人 数 、高 峰 等 候 时 间确 定 ， ‘ 舣ｉ ｌ Ｊ ’ 按 卜 列数据 ｆ ｉ ｌ ｉ 弹 ：每 人 使 用 面私 ｛ 为 ｄ～１ ｏ ｍ ／ 人 ，戏 按 总 建 筑 Ｉ ｆ ： ｆ ｇ 々 ６ ７ ％ ～７ ３ ％ （‘ 般取 ７ ０ ％） 汁 ｔ 讳使刖面千 ｝ ｛ ： 高峰等假时间为 ３ ０ ～ ３ ５ ｓ 、４ ０ ｓ 、５ ０ ｓ ： 电梯 载 重 最 为 ｉ ３ ５ ０ ～１ ６ ０ ０ ｋ ｇ 。
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超高层框架核心筒结构工程设计研究论文（五篇模版）
超高层框架核心筒结构工程设计研究论文（五篇模版）第一篇：超高层框架核心筒结构工程设计研究论文摘要：框架核心筒结构以其优异的内部空间灵活度、超高的整体稳定性、出色的抗震和力学性能成为高层建筑最优先选择的结构形式。
文章结合具体工程实例对超高层框架核心筒结构在工程结构设计中的设计过程，计算控制参数等进行说明。
为工程结构设计提供参考，为类似结构提供借鉴。
关键词：多遇地震的弹性动力时程分析；中震不屈服验算；中震弹性计算1工程概况地上结构40层，房屋高度为144.8米；结构型式为混凝土结构框架—核心筒体结构。
外框架柱-2层～22层采用型钢混凝土结构，梁采用钢筋混凝土梁。
楼层和屋面层采用现浇钢筋混凝土楼面。
抗震等级：核心筒剪力墙一级，混凝土框架一级；中震时出现小偏心受拉的混凝土特一级构造。
外框架平面轴线尺寸为37.1m×34.6m，长宽比值为1.07。
混凝土核心筒外墙中心线尺寸为14.275m×13.8m。
房屋高度为144.8m，结构高宽比值为4.2，核心筒高宽比值为10.5。
一层层高为5.4m，二层层高为5.0m，公寓层层高均为3.25m，办公层层高度为3.9m。
2计算及分析该项目分别采用SATWE、ETABS程序进行三围空间整体的内力位移计算，并采用中国建筑科学研究院建筑工程软件研究所研发的SATWE程序的弹性时程分析法进行多遇地震下的补充计算，采用PUSHOVER程序的静力弹塑性分析方法进行罕遇地震下的结构弹塑性计算。
对楼面开大洞的楼层采用弹性楼板计算。
2.1采用SATWE进行小震与风作用的弹性计算计算结果如下：地震总质量恒载的总质量84181.297t；50%活载的总质量5472.247t；地震总质量89653.547t。
有效质量系数X方向98.45%；Y方向97.25%结构周期第一平动周期3.9743s，第一扭转周期2.7928s，第一扭转周期与第一平动周期比0.703。
风荷载作用下最大层间位移：X方向风1/1238，Y方向风1/1214。
浅析超高层建筑核心筒整体顶升平台设计与应用
浅析超高层建筑核心筒整体顶升平台设计与应用随着城市化进程的不断推进和人口增长，世界范围内的高层建筑越来越多，特别是在国内，如今，高楼已成为城市建设的标志性建筑，但是超高层建筑在建造和维护过程中面临着巨大的安全风险。
其中，核心筒的整体顶升平台作为超高层建筑施工和维护的重要设施，在高层建筑施工和维护中起着至关重要的作用。
本文将从设计和应用两个方面进行浅析。
核心筒整体顶升平台是指能够将核心筒进行整体顶升的平台工具设备。
它是超高层建筑施工和维护的重要设施，也是施工人员在高处作业的平台。
那么，如何设计这样一种平台工具设备呢？1.平台结构设计核心筒整体顶升平台由平台主体、小车、滑轮、绳索、吊篮等部分组成，平台结构的设计应满足以下几个需求：(1)强度和稳定性：平台结构的设计必须具有强度和稳定性，能够承受平台工作人员和设备的分布荷载。
(2)轻便灵活：平台结构的设计应尽可能轻便灵活，便于运输和拆卸。
(3)调整能力：平台结构的设计应具有一定的调整能力，能够根据实际情况对平台高度和水平方向进行调整。
2.升降机制设计核心筒整体顶升平台的升降机制设计应满足以下需求：(1)升降速度：升降机制的设计应具有较快的升降速度，以提高工作效率。
(3)控制系统：升降机制的设计应具有一套完善的控制系统，能够实现远程控制和自动控制。
核心筒整体顶升平台具有较广泛的应用领域，主要包括超高层建筑施工和维护两个方面。
1.施工方面核心筒整体顶升平台在超高层建筑施工中的应用已经变得越来越普遍。
在超高层建筑施工中，通常需要在高处进行安装、修理、加固等作业。
通过使用核心筒整体顶升平台，施工人员可以在平台上工作，从而大幅度提高了工作效率，并大大减少了高空作业的安全风险。
2.维护方面超高层建筑的维护工作非常复杂，需要花费大量的时间和人力。
通过使用核心筒整体顶升平台，可以大大缩短维护时间和花费，提高工作效率，从而降低了维护成本。
总之，核心筒整体顶升平台的设计与应用是一个复杂的过程，需要考虑很多因素，如环境、工作内容、工作人员安全等等。
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浅谈超高层建筑核心筒及其电梯设计
[深圳京基100设计研究]
发布时间：2012-10-09 作者：李海龙来源：万达规划院建筑二所
前言
超高层建筑在节约城市用地，提升城市形象，推动社会投资，扩大商旅交流等方面有着特殊的作用和意义。
超高层建筑通常体型巨大，功能复杂，容纳人员众多，且主塔楼往往平面小，层数多，核心筒布置的合理与否直接关系到建筑的品质及使用率。
在解决好至关重要的建筑结构和消防安全性的同时，解决好建筑内部的垂直交通及电梯配置（包括电梯台数、载客量、速度以及排列布置），有效地提高超高层建筑的运行效率和使用效率，是设计者们必须首要关注的问题。
本文结合所内科研题目-超高层竖向交通研究，现场考察了深圳京基100，并浅析此案例，希望对万达城市综合体有所启发。
1.? 项目概况
京基100，楼高441.8米，共100层，是目前深圳第一高楼、中国内地第三高楼、全球第八高楼。
位于我国广东省深圳市罗湖区，由来自英国的两大国际着名建筑设计公司-- TFP和ARUP联合设计，结构形式采用核心筒和桁架结构，高宽比为9.5∶1。
塔楼外墙采用全玻璃幕墙，显得华丽而高雅。
集超5A甲级写字楼、国际商业KK- MALL，铂金五星级瑞吉酒店于一身。
由京基100大厦了涵盖全市74%的银行机构、80%的保险机构和40%的证券机构，集中了全市60%的金融资产、90%的外资银行，区域价值得天独厚，全球第五大金融中心。
京基100日景
400高空红酒吧
瑞吉75-96层共享空间
主入口
2.?京基100核心筒设计
2.1? 京基100垂直功能分区?
京基金融中心大厦共100层，高度为441.8m，功能甲级办公楼和白金五星级豪华酒店。
1-72层为办公，建筑面积约为17.6万㎡；75-100层为酒店，建筑积约为4.6万㎡，拥有客房298间客房，围绕中庭环形布局，酒店接待大厅设于94层，其上为独具特色的鹅蛋形餐饮空间。
大厦在18层及19层两层、37
层及38层两层、55层及56层两层、73层及74层、91层及92层设置了避难区及设备层，用敞开楼梯将18层及19层、37层及38层、55层及56层连接成两层敞开避难空间。
2.2? 京基100核心筒设计?
京基金融中心大厦办公层平面近似为长方形，南北两个长边为向外的弧形，长边长57.6m，短边长约为44-49m，核心筒位于中部；低区核心筒尺寸为37.8×23.1m，到了高区由于取消了从负一层及首层往返于39层及40层的办公 4穿梭电梯，核心筒尺寸缩小为34.4×23.1m。
办公标准层建筑面积约为2400-2600㎡，核心筒建筑面积为715-872㎡ ,整个核心筒位于平面中部，周边形成采光良好、视野开阔的办公空间，办公进深为9-13m，含公共走道面积的办公使用率达到
66%-73.5%，不含公共走道面积的办公使用率约为60%。
地下一层平面图
一层平面图
11~16层平面图
39层（转换层）平面图
40层转换层平面图
78~86层平面图
经统计，该超高层建筑核心筒内各项服务配套功能的指标包括：办公标准层最多的电梯井道有34个，含办公分区客用电梯20台（共4组），办公双轿厢穿梭电梯6台，从首层直接到94层酒店大堂的酒店穿梭电梯4台，消防电梯兼服务电梯2台，从地下层直接到74层酒店服务层的酒店服务电梯2台；消防疏散楼梯间及前室三个，其中两部疏散楼梯与消防电梯前室合用；公共卫生间设在分区电梯不停靠层的电梯厅位置，卫生间及茶水间的建筑面积约为60㎡；空调机房两间，面积共为88㎡；新风井面积12㎡；排风井面积10㎡；强、弱电间面积为18 ㎡；给排水管井面积约为6 ㎡。
通常办公建筑的有效使用面积为总建筑面积的70%左右，当超高层办公建筑标准层面积约在2000 ㎡时，核心筒各项服务功能的参考指标如下：1）.两部防烟楼梯间及两台消防电梯（兼服务电梯），前室可合用；2）.办公建筑内公共卫生间按办公人数每25人设一个大便器及洗手盆；3）.空调机房：一般500-800 ㎡办公面积设计一个空调机房，机房面积一般为20-30 ㎡，每标准层空调机房面积约为40-60 ㎡；4）.强、弱电间面积约为13-15 ㎡；5）.给、排水管井面积约为4-5 ㎡；6）.分区客用电梯群组及前室。
3.?京基100电梯设计
3.1? 案例分析
电梯设计是超高层建筑核心筒设计的重要环节。
电梯的性能主要取决于建筑物内人口密度、电梯的数量和类型以及电梯所服务的楼层数等因素。
对办公大楼来说，早晨上班时刻出现上行高峰客流；中午午餐时间出现强度稍小的一个下行高峰及一个上行高峰；下班时刻出现一个最为强烈的下行高峰。
上行高峰形成是由于雇主要求雇员在某一时刻之前到达办公地点并开始工作，下班下行时，乘客对候梯时间的容忍程度较强，所以办公大楼交通计算一般以解决上班时上行高峰客流为目标。
酒店主要的交通模式时段是在客人入住(17:00-19:00)及退房(08:00-10:00)。
这两段时间内，客人会同时进出客房及餐厅，进入及离开酒店，所以客人会乘坐电梯上行及下行。
故此酒店客梯系统根据上行及下行之交通情况来模拟。
在开始时间前的某一个5分钟范围内，乘客的集中率达到高峰，即采用“5分钟输送能力”来衡量解决这一个5分钟范围内乘客的集中高峰的程度。
也就是说5分钟输送能力指在5分钟内电梯所能输送的人数占要输送乘客总人数的百分比。
京基电梯垂直分布示意
京基金融中心大厦电梯系统设计采用国际甲级办公室的客梯计算标准：5分钟输送能力在上行高峰期> 12%；平均运行间隔< 30s；人员密度12m2/人；实际人员占总人数的比例= 85%，电梯负载率< 80%。
酒店位于京基金融中心大厦办公楼层之上，为白金五星级酒店，在核心筒的右侧设置4台酒店高速穿梭客梯来服务宾客从酒店首层大堂直接到94层的酒店接待大厅，然后宾客可从94层酒店大堂向下转乘酒店客梯到达酒店客房楼层、中餐厅、商务中心及健身俱乐部。
3.2 案例总结
1）200m高的超高层办公（或酒店）建筑，一般层数为40多层，根据消防的要求要设置避难层，两个避难层之间一般不超过15层，200m高的超高层建筑要设置两个避难层，竖向交通通常按消防避难层的设置采取分区停靠的方式，分为低、中、高三个区。
2）400多米高的超高层建筑，层数大都在100层左右，建筑内人员多，为提高输送效率和减少核心筒面积，可配置双层轿厢电梯，通常采取设转换厅+分区停靠方式，有效设计超高层建筑的电梯的关键是运用各种局部电梯进行服务，并把局部区域电梯系统地组织起来，为人们提供快速、高效、平稳的垂直服务，电梯分区宜以建筑高度50m或10-12个电梯停靠站为一个区。
3）高层办公楼电梯的数量是根据人数、高峰等候时间确定，一般可按下列数据估算:
??? (1)每人使用面积为4-10m2/人,或按总建筑面积的67-73%(一般取70%)计算使用面积。
??? (2)高峰等候时间为30-35s、40s、50s。
??? (3)电梯载重量为1350-1600kg。
??(4)办公建筑一台1000kg客梯服务的建筑面积为4000-5000m2，超高层办公1000kg客梯服务的建筑面积可为3000m2。
为提高效率，超高层办公电梯载重量可取1600kg。
4）办公乘客电梯高峰期5分钟内运客量按13-15%计算,或按30分钟内运载总人数90%计。
5）酒店客梯的数量是根据酒店星级确定的,一般可按每70-100间客房配置1台载重量为1000-1600kg 的客梯。
6）电梯间隔时间及候梯时间:电梯间隔时间一般是指轿厢从门厅出发的平均时间。
候梯时间常取间隔时间的60%。
不同的建筑类型电梯间隔时间不同：酒店电梯间隔时间可取40-60s；多机构办公建筑上楼峰值无下楼时电梯间隔时间取25-30s，上楼峰值有10%下楼时电梯间隔时间取30-35s，双向峰值上下楼各50%时电梯间隔时间取35-45s。
7）分区时乘客在轿厢内停留的时间一般小于60s较为理想，90-120s为极限。
8）电梯速度分为低速(＜2.5m/s) 、中速(2.5-5m/s) 、高速(5＞m/s)和超高速(6-10m/s)。
9）第1个50m电梯速度可采用1.75 m/s，然后每隔50m升一级，速度加1-1.5m/s，超高层建筑可取高值。
10）通往最高层的观光层电梯应是直达。
11）单组电梯的数量不应多于8部。
12）候梯厅的深度应不小于3m，且不宜大于4.5m
4．结语
通过京基100超高层核心筒与电梯设计的研究，我们深刻体会到这两方面事关项目品质成败，在方案之初就应组织多轮研讨，详细科学分析计算。
超高层建筑的核心筒集合了电梯井道、消防楼梯间和前室、机电设备机房、管道井及卫生间等服务性空间，核心筒的大小、位置和布局与建筑功能、建筑体型及平面形状等因素密切相关。
此外，在超高层建筑中电梯作为垂直交通工具，其数量的配置、控制方式及有关参数的选定不仅直接影响建筑物的一次投资，而且还将影响建筑物的使用安全和经营服务质量。
恰当地选用电梯的台数、容量、运行速度、控制方
式非常重要，且电梯一经选定和安装使用就几乎成了永久的事实，因此，在设计中尤其对电梯的配置应予以充分重视。
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