船舶生产管理——计划体系
船舶建造生产计划管理
船舶建造生产计划管理船舶建造生产计划管理是指在船舶建造过程中，对生产计划进行有效管理和控制，以确保船舶建造项目的顺利进行和高质量完成。
船舶建造生产计划管理的关键是确保按时交付船舶、控制成本并确保质量。
船舶建造生产计划管理需要考虑以下几个方面：1.编制生产计划：在开始船舶建造项目之前，需要编制一个详细的生产计划。
这个计划应包括项目的整体时间表、各个工作阶段的任务及其时程，以及所需要的资源和人力安排等。
生产计划的编制要充分考虑船体结构、设备安装和系统调试等关键节点，并合理安排工期。
2.任务分配：在船舶建造项目开始之前，需要将任务分配给不同的团队成员和供应商。
任务的分配要根据每个人的能力和经验来合理安排，并确保各个任务之间的协调和衔接。
同时，还要与供应商进行有效的沟通和协调，确保所需的材料和组件能够按时供应。
3.进度控制：在项目的执行过程中，需要根据生产计划对项目进度进行及时的控制。
这包括对每个阶段任务的执行情况进行监控和评估，及时调整生产计划，以确保整个项目能够按时完成。
同时，还要对项目的关键路径和风险进行分析，以便采取相应的措施来避免延误或出现问题。
4.资源管理：在船舶建造项目中，资源的管理非常重要。
这包括人力资源、物资资源和设备资源等。
在资源管理中，需要确保所有资源都能够按时到位，并合理利用，以保证项目的顺利进行和高质量完成。
同时，还要注意资源的分配情况，以防止资源的浪费和短缺。
5.质量控制：在船舶建造过程中，要对质量进行有效的控制。
这包括对材料的检验和选择、施工工艺的控制、工艺流程的记录和监控等。
同时要建立健全的质量管理体系，加强对各个环节的质量把关，以确保船舶的质量符合相关标准和需求。
6.风险管理：船舶建造项目存在一定的风险，如技术风险、市场风险和自然风险等。
在生产计划管理中，应对这些风险进行评估和分析，并采取相应的措施来降低风险的发生。
同时，还要建立应急预案，以应对可能出现的突发事件或问题。
船舶安全生产管理工作计划
一、计划背景为保障船舶安全生产，预防事故发生，提高船舶安全生产管理水平，确保船员、乘客和货物的安全，根据我国相关法律法规及行业规定，特制定本船舶安全生产管理工作计划。
二、工作目标1. 实现全年无重大安全事故，事故发生率控制在0.5%以内；2. 确保船舶设备完好，船员操作熟练，船载货物安全；3. 提高船员安全意识和应急处置能力；4. 完善船舶安全生产管理制度，确保各项措施落实到位。
三、工作措施1. 船舶安全管理组织机构（1）成立船舶安全生产管理领导小组，负责船舶安全生产工作的组织、协调和监督；（2）设立船舶安全管理部门，负责船舶日常安全管理、检查和整改工作；（3）设立船舶安全监督员，负责船舶安全生产的现场监督和指导。
2. 船舶安全管理制度（1）制定和完善船舶安全生产管理制度，明确各部门、各岗位的安全生产职责；（2）严格执行船舶安全操作规程，确保船舶安全航行；（3）加强船舶设备维护保养，确保船舶设备处于良好状态；（4）加强船舶消防安全管理，定期开展消防演练。
3. 船员安全管理（1）加强船员安全教育，提高船员安全意识和应急处置能力；（2）定期对船员进行安全技术培训，确保船员具备相应的操作技能；（3）严格执行船员持证上岗制度，确保船员具备相应的资质；（4）加强船员健康管理，定期对船员进行体检，确保船员身体健康。
4. 船舶安全检查（1）定期开展船舶安全检查，发现问题及时整改；（2）加强船舶安全检查的针对性，重点关注船舶关键部位和设备；（3）建立船舶安全检查档案，确保船舶安全检查工作有据可查。
5. 船舶事故处理（1）建立健全船舶事故报告制度，确保事故信息及时上报；（2）对船舶事故进行认真调查分析，查找事故原因，采取有效措施防止类似事故再次发生；（3）对事故责任人进行严肃处理，追究相关责任。
四、工作计划实施与监督1. 船舶安全生产管理工作计划由船舶安全生产管理领导小组负责组织实施；2. 船舶安全管理部门负责监督各项措施落实情况；3. 定期召开船舶安全生产工作会议，总结经验，改进工作；4. 对船舶安全生产管理工作进行定期评估，确保工作效果。
船舶建造管理规定
船舶建造生产管理规定1、总则为加强造船生产管理;缩短船舶建造周期;降低生产成本;增强市场竞争能力;提高经济效益;确保履约合同制定本规定..本规定应用过程方法将造船生产活动和相关的资源作为过程进行管理;以造船生产管理四大职能：编制作业计划、组织生产协调、指挥生产调度、督促和考核造船生产全过程为主线..2、船舶建造所需的主要过程;分为：⑴生产技术准备；⑵下料加工；⑶分段制造；⑷船台合拢；⑸拉线镗孔；⑹下水作业；⑺发电机动车；⑻主机动车；⑼倾斜试验⑽航行试验；⑾完工交船..3、生产技术准备3.1生产技术准备的输入生产技术准备的输入应包括以下方面的信息：a）合同及总技术规格书；b）方案报价设计任务书；c）建造说明书；d）建造方案建造法..e）合同与技术交底3.2生产技术准备的输出生产技术准备的输出一般应包括以下方面的文件：a生产技术准备计划日程表；b建造方针；c各专业施工要领原则工艺；d质量保证大纲；e对内对外专检交验项目表；f产品实现风险分析和评估报告；g生产技术准备状态情况总检查表开工令..f“建造入级船舶开工前检查单”适用民船建造;由品质保证部填写船级社确认g“船用产品持证清单”适用民船建造;由科研所报船级社确认3.3编制生产技术准备计划日程表3.3.1生产技术准备计划日程表应确定项目的主办和协办部门以及完成项目的考核期限;内容应包括以下文件：a）船舶建造过程大日程大节点总进度计划；b）主要材料、设备清单；c）主要材料、设备纳期表；d）建造方针；e）各专业施工要领原则工艺；f）质量保证大纲；g）生产施工设计图样和工艺文件供图计划；h）对内对外专检交验项目表；i）大型铸锻件定订货清单；j）主要材料、设备供应计划；k）主要材料、设备持证清单；l）自制件和外协件清单；m主要设备订货资料确认..3.4合同与技术交底3.4.1合同签署一周后;市场营销部和技术开发部应组织向有关部门进行合同与技术详细交底..2.4.2合同与交底的主要内容：a）合同要点与内容的解释；b）顾客要求与合同背景材料情况；c）船舶主要技术状态、性能；d）船舶的特殊技术性能和工艺要求..3.5开工条件的确认为确保船舶开工后能连续施工;在开工前一周;造船办应依据“生产技术准备状态情况总检查表”的安排对开工前必须具备的条件组织验证..民船建造由品质保证部填写“建造入级船舶开工前检查单”交船级社确认后反馈造船办..3.5.1主管监造师应加强督办各相关部门按“生产技术准备计划日程表”的内容要求;做好以下方面开工条件的准备;确保按大节点总进度计划要求开工：a）图样、工艺文件；b）原材料、设备；c）劳动力；d）场地设施、工位；e）生产作业计划..3.5.2造船办应对各相关部门生产技术准备落实情况予以跟踪检查考核;发现问题及时沟通协调..各相关部门要及时反馈有关信息..3.5.3对生产技术准备验证满足开工条件的;由生产副厂长签发开工令;造船办与市场营销部商定开工日期;下发开工通知单;组织开工仪式..4生产作业计划管理在整个船舶建造总周期内须将生产作业计划管理作为项目管理;运用项目管理的方法;优化资源配置;内容应包括：a）编制生产作业计划；b）组织生产协调、c）指挥生产调度；d）督促和考核作业计划的落实;并针对建造过程进行计划的动态跟踪和控制平衡;保持均衡生产..4.1编制生产作业计划4.1.1造船生产作业计划分为月计划、周计划、日计划;造船办公室是造船生产作业计划的编制和下达部门;各有关车间、分厂、处室是造船生产作业计划的执行单位..4.1.2主管监造师应根据“船舶建造过程大日程大节点作业总进度计划”和器材配套落实情况;编制月度作业进度计划、周作业计划;并经分管领导批准后下达施工车间;内容应包括：a作业内容及开工、完工日期；b作业部门和协作部门；c生产技术条件准备要求物资、器材、工装、工艺；d施工场地保证措施；e质量检验与试验要求..4.2生产作业计划的控制4.2.1造船办每月20日下达月作业进度计划;每周四根据有关作业施工信息予以平衡、调整作业计划;下达下周的作业周计划..4.2.2为确保周计划的落实;监造师除加强督办;应适时签发生产监造指令;有关车间、分厂、处室应无条件服从生产监造指令;反馈有关信息;保证生产指令畅通..4.3生产作业计划的考核4.3.1作业车间应对“月度作业进度计划”进行细化;编制本部门的月度计划并把生产任务分解落实到班组和个人..4.3.2凡因非主观原因而不能完成当月生产作业计划中的考核项目或无法执行生产监造指令的;应及时书面反馈主管监造师;否则;视同完成考核项目和接受生产监造指令无困难而未完成考核项目的将追究部门责任..4.4组织生产协调4.4.1监造师应按工艺流程施工要领组织生产;加强生产活动过程的协调;重要事项的协调应组织专题会;并形成会议纪要备案..4.5指挥生产调度4.5.1监造师应按质量管理体系要求指挥生产;做好特殊过程能力的确认记录和关键过程停止点的开启签证..5、下料加工下料加工意味着船舶建造的全面开工;在船体方面是进行零件加工和部件装配等作业;在舾装方面主要是进行管系附件等自制件的加工和管系等预舾装件的内场制作..5.1为确保开工后保持施工现场生产的连续、均衡、协调;监造师应：a）每周组织召开一次造船生产例会;部署、协调、考核生产作业计划；b）重点跟踪原材料、设备、图样、工艺文件按计划的落实情况；c）落实自制件、外协件和大型铸锻件的订货；d）抓好区域配套船体零、部件;管系等舾装件；e）督促检验员加强对号料、切割的工序的巡检；f）编制内场管系制作计划..6、分段制造分段制造在船体工程需完成分段装配和分段涂装作业;在舾装工程需相应完成分段预装和单元组装工作..分段装配开始后应落实大型铸锻件的到货日期..6.1分段装配、分段涂装和分段预装工程在同一区域频繁交错施工;监造师必须加强现场监造和协调;确保安全生产..6.2分段组装的工艺过程依次分为：胎架制作、分段拼板、构件安装和分段装配完工交验..6.3胎架制作的管理要点：a）胎架制作完工后先进行自检;做好测量记录；b）所有胎架最后经专职检验员检验合格后方可进行拼板上胎架..6.4分段拼板的管理要点：施工人员应做好自检数据记录6.5构件安装的管理要点：拼板上胎架安装后所划的结构线须经自检和专检合格后;方可进行构件安装；6.6分段装配完工交验的管理要点：a在分段装配完工后;施工部门须填写交验申请单报品质保证部专职检验员;办理交验申请手续；b专职检验员在接到施工部门的交验申请单后;应对分段结构的正确性、完整性和焊接质量进行检验;同时检查分段内部的清洁情况；c品质保证部对已经检验合格的分段;按验收项目要求和检验标准向军代表或验船师、船东代表提交检验；d军代表或验船师、船东代表在分段检验过程中提出的问题由品质保证部负责按检验标准协调解决..被品质保证部采纳的意见由品质保证部书面通知施工部门处理;并同时抄送造船办主管监造师督办..6.7编制作业计划a分段制作计划;先主船体;后上层建筑;主船体船台大合拢定位分段优先..b预装设备纳期到厂计划包括直梯、斜梯、放泄旋塞等..c管系制作计划;明确分段制作时预装管系及其附件供货到厂计划如压载管系、海水总管、测量管、透气管、测深头、注入头、透气帽、舷侧接管等..d分段舾装计划包括预埋设备;基座、通舱件、管子、通风管;主干电缆、分支电缆敷设通道托架;集成单元等内容..f分段、基座喷砂涂装作业计划先完成装配报验;然后施焊报验;最后才能涂装..6.8分段吊装分段搬运出车间上船台造船办应按质量管理程序文件“产品防护控制程序”组织好分段吊装、搬运工作..a申请落实起运吊装车辆；b督促有关部门落实好分段吊运前的安全工作吊攀的设置、分段翻身的方案等..6.9分段涂装分段涂装应在分段制作完工总报验合格后进行;并应加强以下内容的重点管理：a对需要探伤及密性试验的焊缝;采取暂不涂装的保护措施；b技安处落实防火、防爆和通风等安全措施c现场协调作业计划上没有考虑到的与明火作业及舾装工程交叉平行施工的问题；d分段涂装前应对管舾装、铁舾装和电舾装的预装考虑..6.10上层建筑预舾装上层建筑预舾装应与船体分段制作平行作业;可极大缩短下水后的舾装周期7、船台合拢船台合拢在船体工程方面需完成船台装配工作;在舾装工程方面需完成船台舾装工作;其中包括总段预装工作和船内舾装的部分工作;最后进行密性试验..7.1船台合拢是船体工程和舾装工程机装、船装、电装、涂装在船台上同时展开;造船办应在船台大合拢计划中进行综合平衡、协调船体和舾装两大工程的作业;并加强现场临时协调、平衡作业计划;确保船舶下水前舾装工作的完整性达到80%..7.2船台装配的过程依次为：a）船台清理；b）船台划线；c）船台划线顾客代表或验船师的认可中心线、标杆；d）定位分段定位；e）分段大合拢..7.3船台合拢管理要点：a）编制船台合拢和舾装作业计划；b）重点落实管系及附件、封舱件、设备等舾装件到货和制作；c）轴舵系铸锻件的早日进厂、尾部分段和机舱分段的早日制作完工并总报验合格;将直接影响机舱区域舾装和拉线镗孔工作的开展;从而影响下水节点..7.4船台舾装管理要点：a）船台舾装的重点是管系单元吊装、封舱件吊装和其他设备的安装；b）机舱集控室、冷库的火工矫正与涂装应超前进行；c对入船预装设备进行有效防护盖二防布罩或铁质罩壳、架等措施主要是能防火防水;并制止施工人员随意踩踏设备；d高空作业、大件吊装作业和多工种立体作业的区域应加强安全措施的落实..7.5第一只分段上船台;主管监造师应填写产品进度报告单;交市场营销部向顾客收取船舶建造进度款..8、拉线镗孔拉线镗孔是从机舱区域前横隔板至尾部;上至主甲板;主船体已合拢报验合格;并且焊接与密性试验结束;对主机轴系、舵系的轴孔和舵孔进行拉线或照光以及镗孔过程..8.1拉线镗孔前的管理要点：a）拉线镗孔前一个月下达机舱至尾部舱、柜密性试验计划和舱、柜、管系及舾装件安装的配合计划；b）拉线镗孔二周前下达拉线镗孔计划;该计划应包括轴、舵系安装、主机安装、机舱行车安装、工艺口封板和上层建筑整体吊装等；c）拉线镗孔二周前下发拉线镗孔停止点工艺文件拉线镗孔具备的条件；d）由造船办组织精拉线条件的签署确认;一般由施工部门、品质保证部、科研所、军代表或验船师、船东代表参加;开启精拉线停止点..8.2拉线镗孔后管理要点：a）科研所下发主机吊装方案工艺文件；b）大型设备、舾装件、上层建筑及甲板机械、系泊设备的吊装程序和计划；c）以主机定位、轴舵系安装为主线；d）船体外壳涂装作业..9、下水作业船台合拢后;全船舾装工程应达到80%;船舶现场施工将由船台转入水中码头舾装作业..下水作业的安全是一项至关重要的关键过程..9.1下水前的准备为确保船舶下水作业安全可靠;万无一失;应做到：a）船舶下水前10天召开船舶下水工作会议;确定船舶下水总指挥;并成立以总指挥为首;由造船办、品质保证部、科研所、技按处、设基处、坞修分厂、各施工部门代表、军代表或船东代表参加的船舶下水工作组;全面负责船舶下水作业过程；b）加强船舶下水前重点工程的协调和作业计划的落实;确定船舶下水的日期；c）科研所在船舶下水前15天下发“船舶下水状态停止点检查表”;确定船舶的下水状态；d）3000吨升降船台、小车架滑轮、滑道的保养检查及下排区域的场地清理；e）严格按“船舶下排作业指导书”操作..9.2在船舶下水前2天;由造船办主管监造师组织办理船舶下水状态停止点开启手续..9.3当有下水仪式要求时;由造船办组织下水仪式..9.4船舶下水后;主管监造师应填写产品进度报告单;交市场营销部向顾客收取船舶建造进度款..10、发电机动车船舶下水后;即进入码头舾装作业;而发电机动车意味着码头舾装作业基本结束;尤其是机舱区域趋于完整;将进入设备和系统的系泊试验提交阶段..10.1系泊试验的管理要点：a）科研所应在船舶下水后10个工作日内下发“系泊、航行试验大纲和试验册”;“系泊、航行试验大纲”需经顾客或验船师确认；b）品质保证部应在收到“系泊、航行试验大纲和试验册”5个工作日内下发系泊、航行试验交验项目清册；c）造船办应按上述内容要求编制系泊试验实施计划;组建系泊试验工作组；d）材供处应按系泊试验实施计划;组织设备供方技术服务人员按时到厂参加系泊试验；e）品质保证部应加强对各系统、设备安装完整性和系泊试验的报验验收;重大设备、系统故障或缺陷应书面抄送造船办..10.2发电机动车前的管理要点：a）科研所应动车前30天下发发电机动车条件细则与检查认可表；b）为发电机服务的管系安装和密性试验工作结束；c）为发电机服务的箱、柜、器、瓶清洁交验工作结束；d）机舱集控室施工在动车前2天基本结束；e）发电机周围花铁板铺妥;留有安全通道；f）防火安全消防泵应提前交付使用；g）发电机组安保装置试妥;油料品质确认；h）发电机动车前总检查符合规定的要求；i）发电机供方技术服务人员到场..10.3发电机动车后的管理要点：a）编制甲板机械、机舱设备、电气设备试验计划;应超前一周下发；管系的清洁和密性b）管系清洁和密性试验;重点应是机舱滑油管系的内场投油;液压、燃油及CO2试验；c）主机及轴系应安装结束;并报验合格;机舱集控室作业应全部完工；d）电气设备安装及电缆敷设应基本结束;主要电缆应交验完毕;主要设备接线查线应基本结束；室;冷藏室、餐厅、厨房、甲板管系等多工种周密地进行作业计划协调;防止e）甲板区域应对CO2顾此失彼;妨碍施工作业；f）对压载舱、油舱、柜、居住舱的涂装应重点施工作业监护；g）严格执行“动火作业申报制度”..11、主机动车发电机动车后;生产作业进入系统调试和交验的高峰期;而主机的动车象征着该船已经趋于完整;安装和交验工作进入基本结束阶段;即施工作业的重点转入试航前的完善工作..11.1主机动车前的管理要点：a）在主机动车前2周下发主机动车至试航前的作业计划；b）科研所应在主机动车前30天下发主机动车条件细则与检查认可表；c）主机及轴系安装交验结束；d）燃、滑油舱、柜及水舱、柜清洁交验完;油料品质确认并备妥；e）主机滑油循环舱涂装工程和清洁交验结束；f）滑油备用泵交验结束能投入使用;滑油管系投油交验结束；g）锅炉已交验完毕;能正常使用；h）主机排烟系统安装完毕；i）机舱栏杆、梯子、花铁板全部完工；j）驾驶室主机驾控设备安装结束；k）为主机服务的油、水泵调试或交验结束；l）主机安全保护装置应试妥或交验结束；m主机动车前总检查符合规定的要求；11.2为确保主机动车安全可靠;造船办应组织有关部门召开主机动车前准备会;内容应明确：a）确定主机动车的具体日期；b）主机正、到车时带缆人员的落实和现场监护；c）操作人员的岗位分工和职责明确；d）指挥体系的落实;通讯和信号要求；e）驾驶室和机舱的联系方法等f主机供方技术服务人员来厂时间..11.3主机动车后的管理要点：a）有倾斜试验要求时;科研所应在倾斜试验前15天;下发船舶倾斜试验有关技术文件和倾斜试验前状态检查确认表;由造船办主管监造师组织相关部门对倾斜试验以及空船重量交验基本条件和要求的落实检查;科研所主管工程师负责主持倾斜试验的具体实施..b）确保航行试验安全的系泊试验项目应作为重点周、日计划安排交验;如：甲板机械、通讯和航保设备;救生设备等；c）严格执行“动火作业申报制度”；d）对机舱和居住舱区域的垃圾清理..12、航行试验船舶试航是对建造质量进行综合性动态考核的作业施工阶段;也是船舶即将完工交船的重要标志;船舶试航组织工作是确保试航顺利进行的重要保证..12.1航行试验前的管理要点：a）科研所在航行试验前20天下发“船舶航行试验状态停止点检查表”;确定船舶试航的必备条件；b）造船办编制下发航行试验计划;办理航行试验计划报批手续;民船试航由品质保证部向船级社办理试航证书；c）检查落实主、付机、舵机、锚机、锅炉、压载、消防、救生、通讯导航等系统的运行情况;应无故障；d）确定试航领导小组名单;报厂领导批准；e）试航前7天召开试航准备会;确定试航日期;宣布领导小组名单、住宿和交通安排;颁布试航纪律和组织分工以及确定试航人数等；f）在试航前2天;由造船办主管监造师组织办理船舶航行试验状态停止点开启手续；g）造船办负责试航后勤保障工作..12.2航行试验中的管理要点：a）试航前一天;召开厂方、军代表或船东、验船师联席会;审定试航程序及交验项目；b）每天试航结束召开试航领导小组会议;小结当天试验项目情况;研究、部署、调整第二天的试验计划；c）每天测量淡水、燃油、滑油及压载情况;报告试航领导小组组长和船长..13、完工交船航行试验结束后;船舶建造进入了完工扫尾交船阶段;也是厂内作业施工的最后阶段..完工交船主要包括：遗留项目的施工、建造质量证明书、备品及随船资料的移交与建造总结..13.1遗留项目施工的管理要点：a）试航结束后;造船办应着手立即确定扫尾项目清单;安排扫尾作业实施计划；b）对顾客提出的项目造船办要及时组织有关部门进行研究;明确解决的方案；c）对难度大或有特殊性的遗留项目要专题组织研究解决;确实难以在交船前完工的;应按规定的职责办理备忘录；d）遗留项目的作业施工应与其他交船准备工作平行进行；e）舱室美化作业期间应加强防火安全管理和设备的防护以及船舶警卫工作..13.2备品及随船资料的移交管理要点：a）备品备件由材供处根据技术规格书或技术协议规定的采购供应品;造好清册向船方签署移交；b）随船设备资料设备完工图纸、用户手册、说明书等由科研所负责造好清册向船方签署移交；c）产品建造质量证明书由品质保证部负责按合同规定的份数向船方签署移交;外购成套设备的船检军检证书、合格证书由品质保证部造好清册向船方签署移交；d）产品完工移交证书由造船办负责编制；e）完工图纸和完工技术文件由科研所按合同规定的要求向船方签署移交..13.3完工小结的管理要点：13.3.1品质保证部负责编写产品建造质量分析报告;经总工程师阅批后送交造船办;内容应包括：a）建造质量概况；b）航行试验主要性能指标；c）全船焊接X光一次拍片合格率；d）内、外检一次交验合格率；e）产品质量保证大纲实施情况；f）重大质量事故的处理情况；g）对产品建造质量的总体评价和改进建议..13.3.2科研所负责编写产品工艺实施及现场配建小结;经总工程师阅批后送交造船办;内容应包括：a）建造过程中工艺纪律的执行情况；b）工艺实施过程中需完善的工艺过程；c）设计图样差错的更改情况；d）设计的质量和存在的问题;以及设计质量反馈体系运行情况；e）现场配建解决施工难点问题的情况；f）设计工作情况评价、分析和改进的建议；g）新工艺、新技术的应用和技术攻关项的目实施情况..13.3.3造船办在产品建造质量分析报告、产品工艺实施及现场配建小结的基础上编写产品建造总结;经分管厂领导阅批后存档;内容应包括：a）建造船舶的工程编号、合同号、订货方、入级情况和主要生产管理活动；b）产品建造总进度计划和实际进度情况分析；c）产品质量情况；d）产品施工过程中安全管理情况；e）新工艺、新技术的应用和技术攻关项目的实施情况；f）建造过程中重大事件的处理情况；g）对改进船舶建造管理工作的建议..13.4遗留问题处理完毕;备品备件、随机文件、图样技术文件、质量证明文件点交完毕后由市场营销部负责组织交船签字仪式..。
(生产计划)船舶建造生产计划管理
一、前言企业的经营目标就是满足市场需求，追求利润最大化；制造生产是企业获得利润的手段；生产计划是生产制造的方向、是生产控制的相关文件；计划的成功，决定了企业实现经营目标成功；追求利润是企业经营的目标；生产计划是利润的保障，是企业管理的第一目标；组织生产要以生产计划为依据；生产监督要以生产计划为准绳。
二、必须全面了解计划1、首先要了解计划的概念和要求1）计划是未来行动的方案；是确定组织未来发展目标以及实现目标的方式、时间周期；是在一定的设施、设备配备的条件下，实现人、场地、设备的最佳安排，实现作业流程的完美结合，从而获取最大的产能。
是公司、各个部门、各个作业区以及各个班组，为了实现某项目标和完成某项任务而事先做的安排和打算；是均衡、组织生产的方法；是资源整合和负荷平衡，确保生产进度得到有效控制的方法。
2）计划要明确目的、规范要求、表达清楚、重点突出；做到系统化、规范化、标准化、模式化；表达出有目标的做事、定量做事、有程序的做事、有成本的做事、由谁做什么事、在什么地方做事、如何做事、在什么时间做事、什么时间做完事、结果如何。
3）计划要做得精细，但不要杂乱；要通俗，又不要深奥；要形式稳定，不需要变化无常。
2、计划的特点1）预见性；这是计划最明显的特点之一。
计划不是对已经形成的事实和状况的描述，而是在行动之前对行动的任务、目标、方法、措施所作出的预见性确认。
但这种预想不是盲目的、空想的，而是以上级部门的规定和指示为指导，以本船厂的实际条件为基础，以过去的问题和成果为依据，对今后的发展趋势作出科学预测之后作出的。
可以说预见是否准确，决定了计划编制成功与否。
2）针对性；一是根据集团公司的统一规划、上级领导的工作安排和指示精神而定；二是针对本船厂本部门的工作任务、主客观条件和相应的产量来定的。
总之，从实际出发制定出来的计划，才是有意义、有价值和可操作性的计划。
3）可控性；可控性是和预见性、针对性紧密联系在一起的，预见准确、针对性强的计划，在现实中才真正可行。
造船企业的生产计划管理
造船企业的生产计划管理船企在借鉴国内外先进管理理论和成功经验时，不能一味的学习效仿其管理理念，要结合企业自身的实际情况进行优化创新，并制定切实可行的计划提高管理、实现目标，持续推进规范化、标准化、信息化的生产计划管理制度，进而提升自身的管理水平和生产水平，促进我国造船业蓬勃发展。
1.国内外船企生产计划管理的现状当今世界先进船企都十分重视数字化造船技术的研发和应用，其计划管理也全面实现了信息化和自动化。
我国一些主力船企借鉴了国外的先进经验和理论，研发出数字化生产计划管理系统并应用到实际工作当中，也取得了巨大成绩。
但计划管理仍然与国外先进船企存在较大差距，主要表现在两方面：⑴数字化造船的发展水平不高，设计、制造、管理信息一体化的集成度较低;⑵计划管理体系不够完善，生产计划制定多数是按照目标倒排法编制，容易忽略生产资源的配置和生产优化等问题，现场以调度管理为主，计划变动大。
2.数字化造船技术的应用2.1 推行数字化生产计划管理系统数字化造船在生产计划管理应用方面表现为构建一个以项目管理为核心，围绕生产建造计划的一体化共享管理平台，综合管理生产计划、设计计划、生产准备计划和物资配套计划，使各类计划相互关联、相互制约，达到事前、事中和反馈的一体控制，从而提高生产效率、压缩生产成本、缩短建造周期，这是CIMS集成系统的重要组成部分。
一个高效的生产计划管理系统，能将计划的前期策划、制订、执行、反馈与调整有机联合起来，使整个计划形成有效地闭环管理。
船企推行数字化生产计划管理系统有利于改进生产计划编制的手段，使设计、生产、物资、物流管理信息同步，从而提高生产计划的科学性和可行性。
2.2 加强系统间信息的共享造船数字化生产计划管理是数字化造船三大体系(数字化设计、数字化建造和数字化管理)中数字化管理的核心组成部分，其涉及设计、生产和物资等多项管理。
目前我国船企在产品设计、制造、管理信息一体化的集成度较低，数字化造船体系各主线尚未贯通，从初步设计、详细设计、生产设计到物流供应、生产计划、生产控制、财务成本等各方面引进或开发了信息系统，在局部应用虽已取得一定的成效，但各系统之间存在信息壁垒，造成了一个个“信息孤岛”。
工程船安全生产管理制度
工程船安全生产管理制度第一章总则第一条为了规范和加强工程船安全生产管理，保障工程船员工的生命财产安全，依据《中华人民共和国海事法》、《中华人民共和国海上安全法》等相关法律法规，制定本制度。
第二条本制度适用于从事工程船作业的所有单位和个人。
第三条工程船安全生产管理原则是“预防为主，安全第一，综合治理，全员参与”。
第四条各级领导和相关部门应当加强对工程船安全生产的管理和监督，确保安全生产责任的落实。
第二章安全生产责任第五条工程船船长是工程船安全生产的第一责任人，负责组织实施工程船安全生产工作。
第六条工程船船长应当落实安全生产主体责任，定期召开安全生产例会，研究解决工程船安全生产中的重大问题。
第七条工程船船长应当加强对工程船员工的安全教育和培训，提高他们的安全意识和应急处置能力。
第八条工程船船长应当制定安全生产管理制度，建立安全生产档案，定期组织安全生产检查和评估。
第九条工程船船长应当及时报告工程船在航行中发生的安全事故和问题，并配合相关部门进行调查处理。
第十条工程船船长有权对工程船员工进行安全生产管理，对违反安全规定的人员进行批评教育和处罚。
第三章安全管理制度第十一条工程船应当建立健全安全生产管理体系，包括安全生产责任制度、安全生产教育培训制度、安全生产检查制度等。
第十二条工程船应当配备完善的安全设施和设备，定期进行维护和检查，确保安全设施和设备的正常运行。
第十三条工程船应当建立事故应急预案，定期进行应急演练，提高处理突发事件的能力。
第十四条工程船应当开展安全生产宣传教育活动，提高工程船员工的安全意识和法规意识。
第十五条工程船应当建立安全生产档案，记录安全生产管理工作的相关信息，定期进行总结和评估。
第四章安全生产监督第十六条相关部门应当加强对工程船安全生产的监督检查，发现安全隐患及时督促整改。
第十七条相关部门应当建立安全生产信息系统，及时了解工程船安全生产情况，及时发出警示和提醒。
第十八条相关部门应当定期组织安全生产培训和演练活动，提高工程船员工的安全生产水平。
船舶管理规章制度【通用10篇】
船舶管理规章制度【通用10篇】（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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船舶建造生产计划管理
船舶建造生产计划管理1. 引言船舶建造是一项庞大而复杂的工程，涉及到多个部门和环节之间的协作与协调。
为了有效管理船舶建造的生产计划，确保项目按时按质完成，需要建立一个科学合理的生产计划管理体系。
本文将介绍船舶建造生产计划管理的基本原则、方法及实施步骤。
2. 生产计划管理的基本原则船舶建造生产计划管理的基本原则主要包括以下几个方面：2.1 统一协调原则为了确保船舶建造项目的顺利进行，需要各个部门之间的协作与协调。
因此，生产计划管理应该以统一协调为基本原则，确保各个环节之间的衔接和配合。
2.2 灵活调整原则船舶建造过程中，可能会遇到各种变化和不可预见的情况。
因此，在制定生产计划时，应该考虑到这些变化，并且具备调整计划的灵活性。
灵活调整原则可以帮助项目管理者及时应对变化，保证项目进度的顺利进行。
2.3 预防为主原则在船舶建造生产计划管理中，预防是非常重要的。
预防措施可以帮助项目管理者尽早发现潜在问题，并采取相应的措施加以解决，以确保项目按时按质完成。
3. 生产计划管理的基本方法3.1 制定生产计划制定生产计划是船舶建造生产计划管理的第一步。
在制定生产计划时，需要考虑到项目的整体目标和要求，并结合实际情况进行合理的时间分配和资源分配。
3.2 分解生产计划分解生产计划是将整体生产计划分解成具体的任务和工作包的过程。
在分解生产计划时，需要将任务分解到不同的部门和岗位，同时制定相应的工作计划和工作目标。
3.3 实施生产计划实施生产计划是船舶建造生产计划管理的核心环节。
在实施生产计划时，需要明确各个任务的责任人和工作内容，并确保任务按时按质完成。
3.4 监控生产计划监控生产计划是为了及时掌握项目进展情况，发现问题并采取相应的措施加以解决。
在监控生产计划时，需要建立一套科学有效的监控机制，通过数据分析和进度把控，及时发现并解决问题。
3.5 归档和反馈归档和反馈是船舶建造生产计划管理的最后一步。
在项目完成后，需要将项目相关的数据、文档等归档保存，并进行总结和反馈，为以后的项目提供参考和借鉴。
造船工程计划
三、造船工程管理思路
• 造船工程计划与生产组织的关系
建造计划 负荷计划 日程计划
计划部
O
O
O
大日程计划
造船部
O
O
O
中日程计划
车间
O
O
O
班组
O
O
O
小日程计划
三、造船工程管理思路
• 广义造船工程计划体系
设计计划
合同设计
初步设计
建造计划 （工艺）
建造法
负荷计划
船台码头 负荷平衡
日程计划
建造线表
基本计划
四、造船生产计划管理
建立造船生产计划管理体系：
造船生产计划体系
单船生产计划
综合生产计划
四、造船生产计划管理
建立造船生产计划管理体系：
1）单船建造计划（单船工程计划）系统 单个船舶建造计划管理是按照造船工程管理的理念，以单个船 舶建造为目标而进行的建造策划和计划管理。单个船舶建造计 划管理是综合生产计划管理的基础。
分区、分级、分层、分阶段管理。
二、造船生产计划管理的基本方法
现代造船生产计划管理的基本方法：
工程分解法：是工程项目由大变小的基本方法； 时限计划法：是确定项目进度及其时序关系的基本方法； 分散型计划管理法：是理顺计划、项目和管理关系、保证计划
编制可行性、降低管理难度的基本方法；（制造分区、管理分 层、计划分级、计划编制分阶段） 量化管理技术：是提供各种信息资源的技术保障。
大日程计划
=> 三大要素 + 三种分析 + 三套计划
生产负荷（生产任务） 三大要素 生产资源（劳动力、设备、场地）
生产时间（生产节点） 数量分析（生产负荷、生产能力的量化分析） 三种分析 网络分析（工序间的平行、先后、交叉关系分析） 相关分析（数理统计分析） 负荷计划（生产资源与生产负荷平衡分析） 三套计划 建造计划（建造方针和施工要领的制定） 日程计划（进度计划）
船舶建造企业安全生产标准化管理体系建立
船舶建造企业安全生产标准化管理体系建立发布时间：2021-01-21T03:16:21.344Z 来源：《中国科技人才》2021年第2期作者：丁小东[导读] 安全生产管理体系的建立，是通过优化现行生产管理体系，规范安全生产过程，建立完善的安全管理和风险防范机制，对潜在安全风险和风险因素进行全面调查和有效处理。
启东中远海运海洋工程有限公司江苏南通 226200摘要：造船是一项复杂而危险的生产活动，船舶制造企业不仅应在管理生产时侧重于基本质量控制，还应加强安全生产管理，以减少发生安全生产事故的可能性。
在安全管理范围内，企业除要做好日常安全管理工作，制定和完善安全管理文件外，还应积极促进企业安全生产标准化管理体系的建立和完善。
关键词：船舶建造企业；安全生产；标准化管理体系1 船舶建造企业安全生产标准化管理体系建立的意义安全生产管理体系的建立，是通过优化现行生产管理体系，规范安全生产过程，建立完善的安全管理和风险防范机制，对潜在安全风险和风险因素进行全面调查和有效处理。
对于造船企业，为了建立安全的生产管理体系，有必要遵守相关法律法规，在生产工作中注意人员和设备的安全，确定生产过程合理，并改善生产过程中的安全管理缺陷，以提高安全生产管理水平，从而有助于减少安全生产事故的发生。
此外，通过在造船企业安全生产管理体系的建立中体现安全标准，促进自我标准化和标准化的发展，以满足相关行业转型发展的需要。
2 船舶建造企业安全风险概述2.1火灾和爆炸风险在建造船舶时，不可避免会使用易燃易爆物质和能源，例如甲烷和天然气，并且这些可燃气体与氧气一起使用时有着火的危险。
在施工过程中，通过焊接形成连续的密闭舱室或有限空间。
穿过内部的皮带可能会损坏，或者接口可能不牢固，从而导致可燃气体泄漏。
达到爆炸极限时，暴露于火焰中会爆炸。
此外，如果在船舶建造过程中的喷漆和抛光操作中未实现有效的通风、防静电处理和防火保护，则在爆炸极限或抛光产生的粉尘进入后，密闭舱室将充满挥发性气体，金属颠簸产生的火花会立即引起火灾和爆炸。
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船舶管理规定——计划体系1 目的根据企业发展战略需要，为建立健全造船计划管理体系，理顺和规范造船计划的编制、执行与考核，特制定本管理规定。
2计划管理的分级2.1 公司综合计划：2.1.1 第一层：中长期线表——由3-5年大节点计划线表（包括已接船和待接船位船型及其目标节点安排）、各年度船种/船型计划、年度大节点目标计划、年度目标物量（总吨、修正总吨、投钢量）/产值计划、年度目标工时计划、年度基建/设备投资计划等组成。
2.1.2 第二层：经营线表——由2-3年大节点计划线表（包括已接船和拟接船）、号船信息、项目报价预算表（工程成本概算）、计划物量（包括投钢量、管加工量、舾装量等）和产值表、边际利润表、年度资金计划等组成。
2.1.3 第三层：建造线表——由1-2年大节点计划线表（包括已接船）、号船信息、船坞（台）布置图、计划物量（包括经能力测算和负荷平衡后计算出的投钢量、分段数量、管加工量、舾装量等）/产值/成本分解表（分解到工区/职种、月度）、计划工时分解表和劳动力计划等组成。
2.2 产品计划：2.2.1 产品计划的第一层计划：大日程计划——由项目生产技术准备大纲、建造方针、目标成本控制书、综合主计划、设计主计划、A类物资计划、工装准备计划组成；2.2.2 产品计划的第二层计划：中日程计划——由搭载网络图、先行中日程、后行中日程、制作中日程、B/C类物资计划（MP）、设计计划（DP）、工作包W/P&派工单W/O（工程分解表）、托盘清单、专项培训计划、安全保障措施计划、检验计划组成；2.2.3 产品计划的第三层计划：月度中日程计划——由各生产工区月度作业计划（双月滚动）、月生产技术准备计划、专项施工计划（重大节点项目、专业复合项目）组成；2.2.4 产品计划的第四层计划：小日程计划——由各生产班组周/日作业计划（出勤计划和作业派工计划，周计划双周滚动）、生产技术准备计划（双周滚动）、安全周策划、质量周策划组成。
3 计划管理原则3.1 下级计划服从上级计划原则3.1.1 公司综合计划3.1.1.1 中长期线表:是企业根据集团的战略发展规划，结合自身建造产品定位，对未来3-5年的建造项目进行的规划，并结合市场与经营发展形势适时动态变更管理，是公司最高级经营生产策划与生产计划。
3.1.1.2经营线表：是根据企业的中长期线表，对计划承接的船舶进行规划，并同时作出风险评估和成本预算。
3.1.1.3 建造线表：是确定已签约产品的船位和主节点计划，并进行全年实物量的分解，做出劳动力和硬件的负荷平衡计划。
3.1.2 产品计划3.1.2.1 第一层：大日程计划1）生产技术准备大纲：项目各项策划任务分工、协调及时间要求；2）建造方针：对产品建造方案的整体策划、工艺工序分解及要求、安全/质量要求等；3）综合主计划：分区域明确主要生产节点、主要图纸、主要物资钠期及采购节点；4) 目标成本控制书：将产品的设备材料费用和人工费用等成本指标分解到部门/工区/职种，并明确控制要求；5) 设计主计划：各区域主要图纸设计、送审、出图节点计划和设计人力直方图；6）A类物资计划：大厂商表设备纳期、技术协议谈判、设备认可图、采购各项业务节点计划；7）工装准备计划：项目工装清单及纳期、专用工装设计、评审、制作节点计划。
3.1.2.2第二层：中日程计划1）搭载网络：单船分段搭载网络图、搭载周期表、船坞（台）吊车负荷表；2）先行中日程计划：从钢材预处理到搭载各作业工序周期表、时间表、干特图、负荷统计表；3）后行中日程计划：从搭载形成舱室，舱室交验到交船各作业工序周期表、时间表、干特图、负荷统计表；4）制作中日程计划：从下料、加工、后处理到装托，舾装件、管件制作周期表、工序时间表、干特图、负荷统计表；5）W/P&W/O（工作包/派工单分解表）：详细作业工序分解、物量、工时、作业部门分配等。
6）设计计划（DP）：基本图（含详细设计）和生产图设计、审核、送审、出图时间表和责任分工；7）B、C类物资计划（MP）：原材料、小厂商表设备、管系材料及附件、舾装品等物资清单及纳期；8）托盘清单：按阶段、分段、总段、区域编制的船体BOM（材料、部件、零件）、舾装PML （舾装件/管件、材料、安装项目）列表；10）专项培训计划：专项施工工艺培训安排；11）安全保障措施计划：针对项目特殊工艺需要的安全技措项目及时间要求；12）检验计划：检验项目清单、检验级别及时间。
3.1.2.3 第三层：月度中日程计划1）工区月度作业计划：双月滚动的W/P和W/O作业工段（职场）分工及作业时间安排、各职种作业负荷表、分段胎位计划、分段总组场地计划；2）生产技术准备月计划：与月度W/P和W/O相关联的各产品图纸、物资、托盘、工装详细计划；3）专项施工计划：针对工艺要求复杂或特殊，涉及多工种协作施工，如，轴舵系安装、系泊试验、试航，单独编制的控制计划；3.1.2.4 第四层：小日程计划1）周作业计划：双周滚动的班组周出勤表、周派工表；2）日作业计划：日出勤表、日派工表；3）周生产技术准备计划：按周分类编制的图纸、物资、托盘计划，以及工装准备检查计划；4）质量周策划：周作业项目质量标准和控制点；5）安全周策划：周作业项目安全控制要点。
3.2 各部门的生产计划必须符合公司各级计划安排原则3.2.1 后道工序向前道工序提出需求计划，建立拉动型计划体系。
3.2.2 后道工序要向前道工序提出需求计划，按照拉动原理从后向前逐级由施工人员、各工区、造船工程部提出各自的作业计划和需求计划，进行综合平衡，做到作业计划与物料计划的统一，最后汇总成制造系统的年度和月度需求计划。
3.2.3 前道工序按后道工序的需求计划安排生产并按需供应，后道工序是前道工序的客户，负责验收前道工序的产品，并提出意见。
3.2.4 拉动型计划体系要同时满足计划管理自上而下和自下而上相结合的原则，即由造船工程部牵头、各工区计划员共同参与制订计划，研讨分析各区域各职种负荷平衡和前后衔接，确保作业形成流水节拍、均衡生产。
4 计划管理程序详见第8条：附件第8.1款造船计划管理程序表5 计划跟踪与考核5.1计划跟踪与考核的主要内容5.1.1计划内容中按项目的重要性分成三种，具体为特别重要（***），重要（**）和一般（*）；5.1.2计划的跟踪以月度考勤时间段为单位进行跟踪，具体单项目从计划下达日直至完成日，采用各部门工区报告制度与各产品主管和计划人员日常跟踪相结合的方法进行跟踪；5.1.3针对各部门和工区在计划的执行过程中的不正常情况，首先由各部门和工区按程序及时上报，采用由造船工程部计划主管和责任部门共同跟踪处理的原则进行；考核依据企划部下发的相关管理规定进行考核；5.2统计报表：5.2.1月/周计划完成率报表：由各部门和工区上报造船工程部生产技术准备室核实汇总，周进度率由造船工程部直接进行计划调整或组织制订赶工计划和跟踪考核，月度进度率由造船工程部经理审核后上报公司；5.2.2 产值报表：由财务部成本室根据单船产值分解表和月度计划完成率报表测算，财务部经理审核后上报公司；5.2.3实物量完成情况报表：由各部门、工区上报造船工程部生产技术准备室核实汇总，造船工程部经理审核后上报公司；5.2.4劳动量（实动工时）报表：按公司人员构成分成管理人员、辅助人员、本厂直接生产人员、分承包方员工四部分进行统计上报，由各工区按月进行统计上报造船工程部造船工程部综合管理室核实汇总，造船工程部经理审核后上报公司；5.2.5质量报表：包括A、拍片合格率；B、一次报验合格率；C、报验项目统计；D、质量整改通知单及整改情况统计；E、质量成本报表；F、废返损失；G、质量违章报表（以工区为单位按产品分成一般违章、较重违章和严重违章三种）；由质量管理部按月上报公司；5.2.6物资耗材报表、工区焊材及低质易耗物资统计报表：由物资管理部按月以产品为单位进行上报公司；5.2.7安全报表：由安全环境监督部以月为单位上报公司；5.2.8经营报表：由财务部以月为单位将目标成本跟踪情况和资金平衡情况上报公司；5.2.9外包类报表：由外包管理部每月负责上报公司，外包结帐费用报表（按工区、产品、分承包方）；下月外包劳动力预测情况和本月外包队出勤率情况报表；特殊工种持证率情况报表；5.3 计划的总结、分析与考核：5.3.1各部门和工区按《制造系统月度、周报表管理规定》中要求的时间和格式上报造船工程部；5.3.2造船工程部根据各部门报表，对月度综合完成情况进行总结与分析，并提出本月存在的主要问题，以书面形式提交造船领导小组进行讨论，并提出主要问题的解决办法，作为月度制造系统计划讲评会的依据；5.3.3月度计划的完成率、周计划的完成率由造船工程部负责考核，具体办法参见企划部下发的相关管理规定；5.3.4在考核管理规定中增加造船领导小组临时交办任务项，领导交办任务的定义为造船领导小组成员临时交办的任务，具体格式为造船工程部下发的《造船领导小组临时交办任务通知单》；6 主要计划工作会议要求6.1 集团造船月度会议：集团造船管理部每月28-31日组织各造船企业及相关部门召开造船月度会议，会议召开后由造船管理部整理下发会议纪要，会议纪要中需要各企业完成的工作必须在下次会议召开前反馈至造船管理部。
6.2 公司造船周生产调度会：由造船工程部每周定期组织召开生产调度会，会议要形成纪要同时抄送集团造船管理部。
6.3 公司造船生产技术准备周例会：由造船工程部每周组织召开生产技术准备例会，对上周的生产技术物资准备计划执行情况及本周的计划进行通报，针对所存在的问题制定整改措施并监督实施。
6.4公司月度计划讲评会：造船工程部每月组织召开计划讲评会，对上月的计划执行情况讲评，并针对所存在的问题制定整改措施并实施，会议要形成纪要同时抄送集团造船管理部。
6.5 年度计划审定会：企划部、经营部、造船工程部每年年底分头编制三大线表，以总经理办公会议的形式对造船计划进行审定，听取线表编制部门的专题汇报，对物量负荷、能力、劳动力需求、设计物资保障要求等多方面进行综合分析，各线表审定后需要各部门会签、总经理签批，分别提交集团企划部、经营总部、造船管理部。
6.6 公司造船产品专题协调会：编制产品大中日程需要进行的专题研讨，以及计划执行过程中生产、技术、管理等方面遇到相对难以解决的问题，企业内部以专题的形式组织召开协调会，解决相关问题。
7 发文部门与生效日期7.1 本规定由造船工程部制定并负责解释，于2009年2月20日开始实施。
8 附件8.1 造船计划管理程序表8.2 中长期线表格式8.3 经营线表格式8.4 建造线表格式8.5 生产技术准备大纲格式8.6 综合主计划格式8.7 设计主计划格式8.8 物资计划（MP）格式（A、B、C类物资计划格式一致）8.9 建造方针书模版8.10 搭载网络格式8.11 先行中日程格式8.12 后行中日程格式8.13 制作中日程格式8.14 W/P&W/O格式8.15 设计计划(DP)格式8.16 托盘清单格式8.17 检验计划格式8.18 工区月度作业计划格式8.19 生产技术准备月计划格式8.20 周作业计划格式8.21 日作业计划格式8.22 周生产技术准备计划格式8.23 周质量策划格式8.24 周安全策划格式(备注：计划体系构成中的“目标成本控制书”按集团企划部规定格式编制；“工装计划、安全保障措施计划、专项培训计划”等按企业相关职能部门规定的格式编制；专项施工计划根据实际需要确定格式，原则上需要明确项目内容、责任部门、责任人、时间要求)。