预应力箱梁
预应力小箱梁施工的讲解(全文)
预应力小箱梁施工的讲解(全文)范本一：一、引言预应力小箱梁是一种常用的预应力构件，在桥梁施工中具有重要地位。
本文将对预应力小箱梁施工进行详细讲解，包括材料准备、预应力加固、模板安装、混凝土浇筑等步骤。
二、材料准备1. 钢筋：选用符合规定标准的钢筋，并经过验收合格。
各种钢筋的规格和数量应根据设计要求计算。
2. 预应力束：根据设计图纸确定预应力束的种类、规格和数量，且应符合相关标准。
3. 混凝土：按照设计配合比和标准进行配制，确保混凝土质量达标。
三、预应力加固1. 钢筋加固：根据设计图纸确认钢筋布置，并进行钢筋的加固工作，确保预应力小箱梁的强度和稳定性。
2. 预应力束张拉：根据设计要求，使用专业的预应力张拉设备对预应力束进行张拉，并使其达到预定的预应力水平。
3. 预应力束固定：对预应力束进行固定，确保其预应力能够长期稳定地传递至预应力小箱梁内部。
四、模板安装1. 模板设计：根据设计图纸，进行模板的设计和制作，确保模板能够正确、牢固地围裹住预应力小箱梁的外形。
2. 模板安装：按照设计要求，进行模板的安装。
特别要注意模板的水平、垂直和平整度，以及模板之间的连接牢固程度。
五、混凝土浇筑1. 浇筑顺序：根据设计要求，确定混凝土的浇筑顺序。
通常应从上到下、从内到外进行浇筑，确保混凝土的均匀和牢固。
2. 浇筑作业：混凝土浇筑过程应主动控制浇筑速度、振捣效果，以及混凝土施工温度和湿度，保证混凝土的质量。
六、收尾工作1. 模板拆除：在混凝土强度达到设计要求后，进行模板的拆除工作。
拆除时要注意不损坏混凝土表面，以免影响预应力小箱梁的使用寿命。
2. 后续处理：完成混凝土浇筑后，进行后续处理工作，包括清理浇筑区域内的杂物、整理施工现场等。
附件：本文档涉及的附件包括预应力小箱梁设计图纸、预应力施工方案等相关文档。
法律名词及注释：1. 预应力：指在混凝土构件受到外部荷载作用时，通过施加预先设定的预应力力量来提供内部应力，以抵消外部荷载的作用。
预应力混凝土箱梁施工技术标准
预应力混凝土箱梁施工技术标准一、模板安装1. 侧、底模板全长允许偏差±10mm；底模板宽允许偏差+5，0mm；底模板中心线与设计位置允许偏差2mm；桥面板中心线与设计位置允许偏差10mm；腹板中心线位置允许偏差10mm；隔板中心线位置允许偏差5mm；模板垂直度每米高度允许偏差3mm；侧、底模板平整度每米长度允许偏差2mm；桥面板宽度允许偏差±10mm；腹板厚度允许偏差+10，0mm；底板厚度允许偏差+10，0mm；顶板厚度允许偏差+10，0mm；隔板厚度允许偏差+10，-5mm；端模板预留预应力孔道偏离设计位置允许偏差3mm。
2．预埋件在模板上的允许偏差：箱梁每一端两块支座板的高差2mm；每一支座板四角高差1mm；每一支座板的十字线或相交边缘的扭转1mm；支座板中心偏离设计位置3mm；螺栓外露长度+10，0mm；支座螺栓中心位置2mm。
二、钢筋安装桥面主筋间距及位置允许偏差15mm；底板钢筋间距及位置允许偏差8mm；箍筋间距及位置允许偏差15mm；腹板箍筋的垂直度（偏离垂直位置）允许偏差15mm；钢筋保护层厚度与设计值允许偏差+5，0mm；其他钢筋允许偏移量20mm。
三、预应力1．预应力筋展开后应平顺、不得有弯折；表面不应有裂纹、小刺、机械损伤、氧化铁皮和油污等。
2．预留孔道用的金属螺旋管、塑料波纹管、橡胶棒（管）及隔离套管品种、规格必须符合设计要求。
施工中应密封良好、接头严密、线型平顺、安装牢固。
3．后张梁预留管道位置与设计位置的偏差应为：距跨中4m范围不大于4mm，其余部位不大于6mm。
4．预应力筋的实际伸长值与计算伸长值相差不得大于±6%。
5．后张梁的预应力筋断裂或滑脱数量不得超过预应力筋总数的0.5%，并不得位于梁的同一侧，且每束内断丝不得超过1根。
四、模板拆除及混凝土实体1．拆模时的梁体混凝土强度应符合设计要求；当设计无具体规定时，侧模板拆除混凝土强度应达到设计强度的60％及以上，且能保证棱角完整；底模板拆除混凝土强度应达到设计强度的100％（跨度大于8m）。
预应力箱梁施工工艺
预应力箱梁施工工艺预应力箱梁施工工艺1. 引言预应力箱梁是一种常用的桥梁结构，具有高强度、轻量化的特点，广泛应用于大跨度桥梁的建设。
本将详细介绍预应力箱梁施工的工艺流程及相关要点。
2. 工艺流程2.1 桥梁设计与制备在开始施工前，需要根据实际的桥梁设计要求制定相关的施工方案和施工图纸，并准备好所需的材料和设备。
2.2 模板安装与调整在模板的安装中，要确保模板的尺寸和形状与设计要求相符，避免误差。
在安装模板后，需要进行严格的调整，确保模板的平整度和垂直度。
2.3 钢束布设根据设计要求，在箱梁内部布设预应力钢束，并进行搭接和固定。
需要注意钢束的张拉力和布设位置，以及固定的牢固性。
2.4 箱梁浇筑在进行箱梁的浇筑时，需要选择合适的混凝土材料，并进行合理的配比。
在浇筑过程中，应注意浇注的均匀性和密实度，避免空隙和裂缝的产生。
2.5 预应力张拉在混凝土达到一定强度后，进行预应力钢束的张拉。
在张拉过程中，需要严格控制张拉力和变形，确保预应力的稳定性。
2.6 后张拉和封端在进行预应力后张拉时，需按照设计要求进行调整，确保张拉后的预应力达到设计要求。
在张拉结束后，进行封端处理，防止预应力的损失。
2.7 预应力箱梁的养护完成预应力箱梁的施工后，需进行适当的养护措施，包括保湿、防冻和防腐等。
养护时间根据设计要求进行调整。
3. 罗列出本所涉及附件如下：- 施工方案和施工图纸- 模板安装示意图- 钢束布设示意图- 施工现场照片- 张拉力计数据记录表- 养护记录表4. 罗列出本所涉及的法律名词及注释：- 预应力：预先施加在结构上的应力，提高结构的承载能力和稳定性。
- 混凝土：由水泥、骨料、粉煤灰等物质混合制成的硬化材料，用于构建箱梁结构。
- 模板：用于支撑混凝土浇注时的临时结构物。
- 养护：施工结束后对结构进行保养和修护，确保其使用寿命和安全性。
预应力简支箱梁施工方案
预应力简支箱梁施工方案(一)、简支箱梁概述：1、本桥梁是进出污水处理厂的道路桥梁，为预应力混凝土简支箱梁，跨径为20m，样梁全长为34m，桥梁完度为变宽，标准桥宽为0.5m(防撞护栏)+3.95m(车行道)+0.5m(防撞护栏)=4.95m；道路为特殊道路，单行道，设计车速20Km/h，荷载等级为城-B，桥面横坡为2%，平曲线最小半径为153m，纵坡为-3.6%，地震基本烈度为6度，抗震设防烈度为7度，设计使用年限为50年，设计安全等级为二级，防撞护栏为A级，百年一遇洪水位，197.59m，抗洪水频率为100年一遇；2、进厂桥梁起点里程K0+015，止点里程为K0+049，采用（0.5+3.95+0.5）m预应力钢筋混凝土箱梁；3、结构特征：预应力混凝土简支箱梁长34m，宽4.95m，厚1.2m；桥台搭板长8m，宽3.849m和3.95m，厚度0.3m，与预应力混凝土箱梁连接；(二)、重力式U型桥台、台帽施工工艺：本工程A0桥台扩大基础嵌入中风化砂岩1m，台身高8.72m，A1桥台扩大基础嵌入中风化砂岩0.5m，台身高7.17m，台后设置500mm厚级配碎石反滤层，并设置封水层及排水盲沟。
(1)、明挖扩大基础施工定位放样，施工前对各部分的尺寸、标高、坐标等进行复核，复核准确后才能对基坑进行开挖，根据地质情况严格按设计要求及施工规范定出放坡率，再按照基础尺寸、深度确定基坑开挖尺寸。
(2)、基坑采用人工开挖成型，基坑开挖过程中应加强坑壁的支护，避免坑壁的坍塌，基底清底后应立即浇筑基础混凝土垫层，勿使基坑暴露过久或受地表水的浸泡而影响地基承载力；(3)、基坑周边设置排水沟，及时排除坑内积水和地表水，基坑开挖至距基底设计标高时，按照设计地质资料核实基底地质岩性，如基底岩性与设计不符或承载力达不到设计要求时，立即报请监理工程师及设计单位提出处理意见。
在处理方法确定后再进行开挖至设计地质岩性，合格的基坑基底，在报请监理工程师复检批准后，迅速进行基础垫层施工。
预应力砼简支小箱梁
预应力砼简支小箱梁在现代桥梁建设中，预应力砼简支小箱梁是一种被广泛应用的结构形式。
它以其独特的优势，在跨越江河、山谷等地形时发挥着重要作用。
预应力砼简支小箱梁，顾名思义，是由混凝土制成，并通过预应力技术增强其性能的一种箱梁结构。
这种结构的“简支”特点意味着它在两端支撑，受力较为简单明确。
先来说说混凝土。
混凝土是这种箱梁结构的主要材料之一，它由水泥、骨料（如砂、石子）、水以及外加剂等按一定比例混合而成。
优质的混凝土具有良好的抗压性能，能够承受巨大的压力。
但混凝土的抗拉性能相对较弱，这就需要预应力技术来弥补。
预应力技术是预应力砼简支小箱梁的核心所在。
通过在混凝土构件中预先施加一定的压力，可以有效地提高构件的抗裂性能和承载能力。
在施工过程中，通常会使用高强度的钢绞线或钢丝作为预应力筋。
这些预应力筋在箱梁预制时就被张拉到一定的应力水平，然后锚固在梁的两端。
当箱梁承受荷载时，预先施加的压力会抵消一部分拉应力，从而延缓裂缝的出现，提高箱梁的耐久性和安全性。
预应力砼简支小箱梁的制作通常在预制厂进行。
预制的好处在于可以更好地控制质量和施工进度。
在预制厂，工人会先制作箱梁的模板，然后将钢筋骨架布置在模板内，接着浇筑混凝土。
待混凝土达到一定强度后，进行预应力筋的张拉和锚固。
箱梁的设计也是至关重要的一环。
设计人员需要根据桥梁的跨度、荷载要求、使用环境等因素，确定箱梁的尺寸、配筋数量和预应力的大小。
例如，跨度较大的箱梁需要更厚的腹板和顶板，以承受更大的弯矩；而在重载交通的情况下，配筋和预应力都需要相应增加。
在施工安装阶段，预应力砼简支小箱梁一般通过吊车或架桥机进行架设。
将预制好的箱梁准确地放置在桥墩上，并做好连接和固定工作。
连接部位的处理要确保箱梁之间的整体性和受力传递的顺畅。
与其他桥梁结构形式相比，预应力砼简支小箱梁具有诸多优点。
首先，它的预制生产方式可以大大缩短施工周期，减少现场施工对交通和环境的影响。
其次，由于采用了预应力技术，箱梁的跨度可以较大，能够满足不同桥梁跨径的需求。
现浇预应力混凝土箱梁(两篇)
引言概述：现浇预应力混凝土箱梁是一种常见的桥梁结构形式，在桥梁工程中得到了广泛应用。
本文将从结构特点、设计原理、施工流程、质量控制以及优缺点等方面详细阐述现浇预应力混凝土箱梁的相关内容。
正文内容：一、结构特点1.1现浇预应力混凝土箱梁的构造特点1.2现浇预应力混凝土箱梁的受力特点1.3现浇预应力混凝土箱梁的变形特点1.4现浇预应力混凝土箱梁的施工特点1.5现浇预应力混凝土箱梁的使用特点二、设计原理2.1现浇预应力混凝土箱梁的受力分析2.2现浇预应力混凝土箱梁的截面设计2.3现浇预应力混凝土箱梁的预应力设计2.4现浇预应力混凝土箱梁的支座设计2.5现浇预应力混凝土箱梁的施工工序设计三、施工流程3.1现浇预应力混凝土箱梁的施工准备3.2现浇预应力混凝土箱梁的模板搭设3.3现浇预应力混凝土箱梁的钢筋绑扎3.4现浇预应力混凝土箱梁的混凝土浇筑3.5现浇预应力混凝土箱梁的预应力张拉和固定四、质量控制4.1现浇预应力混凝土箱梁的材料质量控制4.2现浇预应力混凝土箱梁的施工工艺控制4.3现浇预应力混凝土箱梁的质量检测方法4.4现浇预应力混凝土箱梁的质量验收标准4.5现浇预应力混凝土箱梁的质量控制措施五、优缺点5.1现浇预应力混凝土箱梁的优点5.2现浇预应力混凝土箱梁的缺点5.3现浇预应力混凝土箱梁的改进措施5.4现浇预应力混凝土箱梁的应用前景5.5现浇预应力混凝土箱梁的经济性分析总结：现浇预应力混凝土箱梁具有构造特点明确、受力分析合理、施工工序严谨等优点，在大跨度桥梁工程中得到了广泛应用。
设计原理和施工流程的合理把握能有效提高施工质量，而质量控制的慎重把控则能够保证桥梁工程的安全可靠性。
现浇预应力混凝土箱梁在施工过程中也存在一些不足之处，但通过改进措施和经济性分析，可以推动该结构形式在桥梁工程中的应用前景。
引言概述：现浇预应力混凝土箱梁作为一种常用的桥梁结构形式，在现代桥梁建设中得到了广泛应用。
其独特的结构设计和施工工艺使其具备了很多优势，如强度高、刚性好、抗震能力强，并且可以适应各种跨径和荷载要求。
预应力混凝土箱梁
预应力混凝土箱梁预应力混凝土箱梁是一种常用的桥梁结构，在建设生产中具有重要的应用。
本文将从预应力混凝土箱梁的结构特点、施工工艺以及优缺点等方面进行介绍。
结构特点预应力混凝土箱梁是由底板、两个侧板和上盖板组成。
它采用了预先施加预应力的方法处理混凝土中存在的内部缺陷，使其具有更好的承载能力和挠曲能力。
此外，由于其结构紧密，有很好的刚度，所以抗震性能也较好。
预应力混凝土箱梁的结构特点主要有以下几点：1.侧面空间有优点：箱体的大面是底板，两侧方向的有效截面面积较小，因此，钢筋等材料较少，结构更轻便。
2.自重轻，承载能力好：由于在制造孔板时施加了预应力，预应力混凝土箱梁具有更高的承载能力和更好的挠曲性能，使得其自重较轻，适用于较远跨数的桥梁建设。
3.安装施工方便：预应力混凝土箱梁可以制造成为较长的单元段，这种结构方案可以大大减少现场施工时间和劳动成本。
施工工艺预应力混凝土箱梁的施工过程相对较为复杂，下面我们将从三个方面介绍其常见的施工工艺：制孔预应力混凝土箱梁在制造中需要进行制孔工艺。
这是将带有预应力开缩孔的锚具穿过箱梁的底板和两侧墙板来完成的。
该工艺既需要精密的孔口制作技术，又需要精湛的焊接技巧，才能确保每个孔位的开口尺寸和位置准确。
预应力张拉与灌浆预应力混凝土箱梁的预应力处理需要通过张拉的方式完成。
在整个施工过程中，预应力钢筋张拉、拉伸行程、逐步减小的扭矩摩擦力、减少内部应力及位移控制均是重要因素。
预应力钢筋张拉的伸长量控制在钢筋标准的加工长度范围之内，灌浆是将预应力钢筋周围灌注嵌填料以保证钢筋具备预应力。
砼的制作与浇筑预应力混凝土的制作需要具有极高的模板制作技术，具备良好的混凝土提供体系。
制作箱体时应盖板合模制作，一般采取横向分段、横向拼装的方式进行。
在浇筑时，需要将砼浇入各个箱段，并控制好气泡等的产生，确保混凝土的质量。
优缺点预应力混凝土箱梁相对于其他桥梁结构具有如下优点：•承载能力较强，适用于较远跨数的桥梁建设。
预应力混凝土箱梁主要构造
预应力混凝土箱梁主要构造预应力混凝土箱梁由于其良好的力学性能和经济性，在桥梁工程中得到了广泛的应用。
要深入理解预应力混凝土箱梁，就需要对其主要构造有清晰的认识。
预应力混凝土箱梁通常由顶板、底板、腹板、横隔板等部分组成。
顶板是箱梁上部的水平板，其主要作用是承受车辆和行人的荷载，并将荷载传递给腹板和箱梁的其他部分。
顶板的厚度需要根据箱梁的跨度、荷载大小以及施工工艺等因素来确定。
一般来说，在跨度较小的箱梁中，顶板厚度相对较薄；而在大跨度箱梁中，为了保证其承载能力，顶板厚度会相应增加。
底板位于箱梁的下部，与顶板相对应。
底板同样承担着将荷载传递给下部结构的重要任务。
底板的厚度也会受到箱梁跨度、荷载以及施工条件等因素的影响。
在一些设计中，为了提高箱梁的抗裂性能，底板可能会设置一定的预应力筋。
腹板是连接顶板和底板的竖向板件。
腹板的主要作用是承受剪力，并将顶板和底板传来的荷载传递到支座。
腹板的厚度通常根据剪力的大小来确定。
在箱梁的支点附近，由于剪力较大，腹板会加厚；而在跨中部分，腹板厚度相对较薄。
此外，为了减轻箱梁的自重，腹板有时会设计成变厚度的形式。
横隔板是箱梁内部垂直于箱梁轴线的隔板。
横隔板的设置可以增强箱梁的横向刚度，保证箱梁在受力时的稳定性。
横隔板的数量和间距会根据箱梁的跨度和结构要求进行合理布置。
一般来说，在箱梁的支点处和跨中位置会设置较厚的横隔板，以提高箱梁的整体性能。
在预应力混凝土箱梁中，预应力筋是至关重要的组成部分。
预应力筋通常采用高强度钢丝或钢绞线。
通过对预应力筋施加预拉应力，可以有效地提高箱梁的承载能力、抗裂性能和耐久性。
预应力筋的布置方式有多种，常见的有直线布置、曲线布置和折线布置等。
在设计时，需要根据箱梁的受力特点和使用要求，选择合适的预应力筋布置方式。
在箱梁的施工过程中，预留孔道也是一个重要的构造。
预留孔道用于穿设预应力筋，并在预应力筋张拉后进行压浆，以保证预应力筋与混凝土之间的粘结力和共同工作性能。
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15
5mm厚钢板 硬质橡胶管(止浆)
[5槽钢 拉杆孔 砼底座
100
2.2.2底座横向断面图
2.2.3 模板
• 1) 模板一般要求
(1) 模板必须进行准确的设计计算，保证必要的强度、 刚度和稳定性，确保箱梁各部形状、尺寸符合设计要求。
(2)模板分块应合理，装拆方便，並应充分考虑其适用 性和周转性。
• 2) 钢筋的检验 • 钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单。钢筋进场后
必须进行检验，合格后方可使用。HRB-235、HRB-335、 HPB-235级钢筋分别符合国标GB13013-91和国标GB149998的规定。
• 3) 钢筋的制作 • 严格按照《公路桥涵施工技术规范》进行，钢筋应按设
计图纸要求进行制作，没有特别说明的，所有钢筋均应 冷弯，对于盘条和弯曲的钢筋采用冷拉方法调直，凡钢 筋直径≥12mm时宜采用焊接，钢筋直径＜12mm，采用绑 扎。
• 5) 翼缘模板 • 翼缘部分因有许多外露钢筋，模板较难设计，采用竹
胶板或钢板在外露钢筋处作成凹槽。
2.2.4 箱梁钢筋制作与安装
• 1) 钢筋的保护与贮存 • 钢筋应贮存于地面以上0.3~0.5m的垫木或其它支承平台
上，并覆盖好，避免暴露于大气产生锈蚀。不应有机械 损伤和表面破损。
• 3) 内模 • 当内模采用定型钢模时，结构可设计为拆装式或抽拉
式，一般4m一节，变截面处断开，保证尺寸准确，拆 装快速方便，同时满足刚度和强度的要求。
• 4) 端模 • 端模一般采用8mm钢板，为了拆装方便，可分4部分
（底板、两腹板、顶板）制作组拼成型。制作时要注 意锚垫板的位置准确，拼装时要注意角度和坐标（锚 垫板的中心）正确。
(6) 脱模剂：宜采用符合要求的脱模剂，且同一结构 应采用同一类型，保证梁表面色泽一致。
• 2) 侧模
当侧模采用定型钢模板时，面板厚宜为5mm钢板；面 板的加强肋一般采用[8槽钢；框架采用[10槽钢，斜撑 采用[6.3槽钢；框架纵向连接采用[8槽钢。面板与加强 肋连接采用点焊，约每15cm点焊2cm。钢模要求尺寸准 确，刚度、强度满足要求。模板每段长宜为5~10m ，装 卸采用龙们吊配合作业。模板顶部、底部设有φ16对拉 螺杆，按梁长方向布置加固，同时侧向在台座旁设预埋 地锚，用花篮螺丝横向拉紧，保证模板的稳定性。
先简支后连续预应力箱梁施工
1、前言 2、箱梁预制 3、箱梁安装与体系转换 4、机具设备 5、劳动组织 6、质量控制 7、安全措施 8、环保措施
1、前言
• 中小跨径装配式预应力混凝土箱梁是一种轻型箱型结构
桥梁，近几年以其结构设计合理、工程造价适宜、施工 程序化，质量易于保证，生产效率高，技术难度小、便 于施工管理等优点，在公路建设中引起普遍关注，并逐 步得到发展，目前在高速公路建设中得到普遍应用。延 (吉)汪(清)一级公路采用了30m、45m箱梁，大部分为 30m跨径，个别在跨越铁路时为45m。为了按期保质完 成建设项目，应加强施工管理，搞好施工组织设计，严 格过程控制，把小箱梁预制安装好，保证耐久性，实现 百年大计的要求。
• 4) 钢筋安装
• 钢筋可在台座上直接绑扎或在绑扎台座上绑扎后
整体吊装就位。钢筋绑扎前，应将底模清理干净 并涂一层隔离剂（可用新机油），钢筋安装绑扎 严格按照施工图纸并以一定顺序进行，先主筋后 箍筋，先底板后腹板，内外模安装调整就位后绑 扎顶板钢筋，钢筋接头交错布置，有焊接的主筋 与水平钢筋错开布置，并注意合理放置垫块，确 保保护层厚度。绑扎完的钢筋骨架要顺直稳固， 确保混凝土浇注时钢筋位置不受影响。钢筋工程 施工时应注意伸缩缝槽口钢筋、护栏钢筋、支座 钢筋等的预埋和吊装孔的预留。
(3) 箱梁外模应采用定型钢模，或钢架加符合设计要 求的胶合板。模板表面应光洁、无变形、接缝严密不漏 浆。
(4) 内模宜采用钢模、钢木组合模等。内模应定位准 确、牢固，不得有错位、上浮、涨模等现象，面板变形 一般不超过5cm。
(5) 模板挠度：外模板挠度为模板结构跨度的1/400； 内模挠度为模板结构跨度的1/250。
• 5) 预应力管道的布置、安装及钢绞线的穿束
5.3m 5.3m 3.9m 5.3m 5.3m
预制区
1+25+2.5+25+1m 存梁 区
25m
25m
25m
25m
25m
25m
25m
1#
2#
3#
4#
5#
6#
7#
8#
图2.2.1-1 预制场布置
• 图2.2.1-2
2.2.2 底座
• 设底模前应检测地基承载力并验算张拉前和张拉后所
需地基承载力，必要时可在两端头设计为扩大基础。 底座采用15~20cm厚C20混凝土，上铺5mm厚钢板或 水磨石等其他符合要求的材料。应根据设计提供的反 拱值在底座制作时预设底模反拱，反拱值应结合施工 实际和梁的张拉情况进行适当调整。反拱应按抛物线 设置。一般底座结构形式，如示意图 2.2.2
移梁
铺设轨道，埋地锚 钢筋下料、成型
千斤顶标定
2.2 箱梁预制
2.2.1场地布置 2.2.2底座 2.2.3模板 2.2.4箱梁钢筋制作与安装 2.2.5混凝土的浇筑和养生 2.2.6预应力 2.2.7箱梁出坑存放 2.2.8一片预制箱梁工序时间
2.2.1 场地布置
• 小箱梁一般自重较大，运输不方便，在考虑保证安
全性和质量的前提下，本着因地制宜的原则，预制 场布置形式有多种：(1)一般选择桥的终点和起点路 基外侧预制，梁的方向同路线走向，如图2.2.1-1。 箱梁横移，再纵移，从一头向另一头架设安装；(2) 也有选在桥址桥孔范围内，为顺桥向布置，如图 2.2.1-2。采用架桥机，或跨墩龙门等方式吊装；(3) 在施工进度允许的情况下，也有在桥头路基上布置 的，吊装方法大致同(2)。
2、箱梁预制
2.1 工艺流程 2.2 箱梁预制
2.1 工艺流程
拼装龙门吊 焊接波纹管定位钢筋
拌制砼 预应力设备检查工源自流程图平整场地，地基处理 场地布置 制作底模 清理底模 底模放样 立端模 绑扎钢筋 预埋波纹管 支侧模
人工调模板高度、垂直度 内模安装
绑扎顶板钢筋 支顶板边模、端模
浇筑砼、养生 预应力设备安装 张拉，压浆，封锚