京V排放标准
2016北京公务员考试《申论》模拟题练习
1.本试卷由给定资料与作答要求两部分构成。
考试时限为150分钟。
其中，阅读给定资料参考时限为40分钟，作答参考时限为110分钟。
满分100分。
2.请在答题卡上指定的位置填写⾃⼰的姓名、报考部门，填涂准考证号。
考⽣应在答题卡指定的位置作答，未在指定位置作答的，不得分。
3.监考⼈员宣布考试结束时，考⽣应该⽴即停⽌作答，将试卷、答题卡和草稿纸都留在桌上，待监考⼈员允许离开后，⽅可离开。
给定资料： 资料1: ⽣态⽂明 【摘录】加快建⽴⽣态⽂明制度，健全国⼟空间开发、资源节约、⽣态环境保护的体制机制，推动形成⼈与⾃然和谐发展现代化建设新格局。
【出处】《⼗⼋⼤报告•全⾯建成⼩康社会和全⾯深化改⾰开放的⽬标》 【解读】⼗⼋⼤代表、环保部部长周⽣贤：⼈民群众对⼲净的⽔、新鲜的空⽓、洁净的⾷品、优美宜居的环境等要求越来越⾼。
建设⽣态⽂明，为⼈民群众创造良好⽣产⽣活环境，是顺应民⽣的需要。
美丽中国 【摘录】⾯对资源约束趋紧、环境污染严重、⽣态系统退化的严峻形势，必须树⽴尊重⾃然、顺应⾃然、保护⾃然的⽣态⽂明理念，把⽣态⽂明建设放在突出地位，融⼊经济建设、政治建设、⽂化建设、社会建设各⽅⾯和全过程，努⼒建设美丽中国，实现中华民族永续发展。
【出处】《⼗⼋⼤报告•⼤⼒推进⽣态⽂明建设》 【解读】中央财经领导⼩组办公室副主任杨伟民：这是推进⽣态⽂明建设的实质和本质特征，也是对我国现代化建设提出的更新、更⾼要求。
资料2 2013年初，我国中东部地区的雾霾盘桓不散。
北京1个⽉内4次遭雾霾袭击，城区空⽓重度污染;南京破记录地达到20多个污染天，9个⼤⽓监测点达到中重度污染;安徽多地浓雾弥漫，多条⾼速紧急封闭……有友戏⾔：“世界上最远的距离是——你站在我⾯前，我却看不到你!” “朦胧之美”终成中国⼈不能忍受之痛。
环保部门的数据显⽰，从东北到西北，从华北到中部乃⾄黄淮、江南地区，空⽓质量都出现了⼤范围的重度和严重污染。
北京的空⽓污染情况尤为严重，2013年伊始已遭遇了四轮重污染天⽓。
京五标准
实施2013年1月23日，北京市环保局召开新闻发布会宣布，经国务院批准，自2013年2月1日起，北京市在全国率先开始执行第五阶段机动车排放标准。
自2013年2月1日起，北京市对新增轻型汽油车实施北京地方标准(京V排放标污染严重准)，不再受理汽车企业申请不符合该标准的轻型汽油车型环保目录。
自2013年3月1日起，停止在京销售和注册登记不符合京V排放标准的轻型汽油车。
[1][2]北京市环保局23日发布第五阶段机动车排放标准，即京Ⅴ标准中国城市低碳经济网根据方案，本市2月1日起，停止受理汽车企业申报符合第四阶段标准的轻型汽油车型，不再发布符合第四阶段排放标准轻型汽油车型环保目录；同时停止销售、注册不符合京Ⅴ标准的公交和环卫用途重型柴油车。
此外从3月1日起，停止销售、注册不符合京Ⅴ标准的轻型汽油车。
达标车辆将发放蓝色环保标志。
截至2013年1月23日，北京已公布了符合京Ⅴ标准的车型1300余种。
为严控细颗粒物和氮氧化物污染，北京在第五阶段仍不发展轻型柴油车。
[2]北京市环保局表示，北京已具备实施新标准的条件，因国家第五阶段排放标准尚未发布，因此北京此次叫做“京Ⅴ”地方标准，待国家标准发布后实施国家标准。
[3]这是北京自执行“国一”开始，第5次在全国率先实施更严格的机动车排放标准。
市环保局机动车排放管理处处长李昆生介绍，“京Ⅴ”标准根据北京防治大气污染需要而制定，相当京V排放于欧洲5号标准，与欧盟当前执行的排放标准接轨，将硫含量控制到最低，单车排放比现行“国四”标准约降低40%。
[3]按要求，2013年2月1日北京开始执行“京Ⅴ”排放标准，停止受理汽车企业申报符合第四阶段标准轻型汽油车辆，不再发布符合第四阶段排放标准轻型汽油车环保目录；同时停止销售、注册不符合第五阶段排放标准的公交和环卫用途重型柴油车。
3月1日起，停止销售、注册不符合第五阶段标准的轻型汽油车。
符合“京Ⅴ”排放标准的车辆发放蓝色环保标志。
编辑本段变化车辆不达标不能上牌照按规定，2013年3月1日起，不符合“京Ⅴ”标准的轻型汽油车停止在京销售和注册登记。
京V排放标准解读与型式认证实践
的城市 ，同时也 是通 过 控制机 动 车排放 使 大气 环 境获得巨大改善的典范城市。 经国务院批准 ， 北京 市 分 别 于 １９ ９９年 、０ ２年 、０ ５年 和 ２０ ２０ ２０ ０ ８年 实 施 了国一 、 国二 、 三 和 国 四排 放标 准 ， 隔 ３年 国 每 加严 一 次排放 限值 。 限值计 算 ， 准每 次提 高一 按 标 档 ， 车污染 减排 ３ —０ 单 ０ ５ ％。若实 施京 Ｖ机 动 车排
不 同类型汽车在北京环保核准时应结合燃料 种 类进 行不 同试验项 目， 表 １ 详见 。其 中 Ｉ型试 验 应选取 ３ 辆车， 其余试验选取 １ 辆车。 对于混合动 力 电 动汽 车 （ Ｅ ） Ｈ Ｖ ，相 关 试 验应 按 Ｅ ＥＲ ３ ０ Ｃ ８— ６
（ １） 录 １ ２ 附 Ｏ１ ４的规定进 行 。 ２． Ｉ ． １ 型试 验 （ ２ 常温 下 冷起 动后 排 气 污染 物排 放试验 ）
４ 市场论 坛 ８
轻型 汽车技 术
２ １ （ 总 ２７ ０ ２ ９） ７
求； 不适用于已根据 Ｇ ７ ９— ０ ５《 Ｂ１６ １２０ 车用压燃 式 、气体 燃 料点燃 式 发动机 与汽 车排气 污 染物排 放限值及测量方法 （ 中国Ⅲ、 Ｖ阶段 ） 的规定 Ⅳ、 》
获 得第 Ｖ阶段 环保核 准 的 Ｎｌ 汽 车 。 类
标准
试验
燃油
１ 京Ｖ 排放标准 实施背景
今 年 ３月 ９ 日， 京 市 环 境 保 护 局 （ 下 简 北 以
放标准 （ 相当于 Ｅ ｒ ） 初步测算 ， ｕｏ ， ５ 单辆机动车排 放 的氮氧 化物 将减 少 ４ ％。这将对 缓解 北京 市机 ２
动 车污染 ， 进一 步改善 空气 质量起 到关键 性作用 。 ２１ ０ ２年 ２月 ２ ９日，环 境保 护 部 和 国家质 检
车辆进京排放标准
车辆进京排放标准一、黄标车禁止进京为改善首都空气质量，保障人民群众身体健康，北京市对高排放车辆实施了严格的进京限制措施。
黄标车，即未达到国家第一阶段机动车排放标准的汽油车，以及未达到国家第三阶段机动车排放标准的柴油车，将禁止进入北京市行政区域内道路行驶。
二、未达国Ⅳ柴油车禁止未达到国家第四阶段机动车排放标准（国Ⅳ标准）的柴油车，同样禁止在京行驶。
这一措施旨在减少机动车尾气排放对空气质量的影响，推动车辆技术升级和排放标准提升。
三、未复检合格车辆禁止对于已在京使用一定时间的老旧车辆，需定期进行尾气排放复检。
若复检不合格，车辆将不得在京行驶。
此举旨在促使车主积极维护车辆，确保车辆尾气排放达到标准。
四、交通违法未处理禁止车辆在京存在交通违法行为的，若未及时处理，将不得在京行驶。
这一规定旨在强化交通管理，确保道路交通秩序和安全。
五、二环路内全天禁止特定类型的高排放车辆，如外省市黄标车、未达国Ⅳ标准的柴油车等，在北京市二环路（含）以内区域将全天禁止行驶。
此举旨在减少核心城区的交通污染，改善居民生活环境。
六、进京通行证要求外省市车辆如需进入北京市五环路（含）以内区域行驶，需办理进京通行证。
进京通行证实行“一车一证”制度，有效期为7天。
车辆在京期间，必须遵守北京市的交通管理规定，如违反规定，将受到相应处罚。
七、国Ⅴ标准排放量要求自XXXX年X月X日起，北京市对在京销售和注册登记的新车实施了更为严格的国Ⅴ排放标准。
新购车辆必须达到国Ⅴ标准方可在京销售和上牌，以确保新车尾气排放达到更低水平。
八、绿色环保标志要求为鼓励机动车使用清洁能源，北京市对达到国家环保标准的车辆发放绿色环保标志。
持有绿色环保标志的车辆在享受相关政策优惠的同时，也需遵守进京排放标准的相关规定。
综上所述，为确保首都空气质量持续改善和道路交通有序安全，北京市对车辆进京排放标准进行了明确规定。
请广大车主和驾驶员严格遵守相关规定，共同为营造绿色、健康的城市环境贡献力量。
排放标准国v是什么意思
排放标准国v是什么意思排放标准国V是什么意思。
排放标准国V是指车辆在运行时产生的尾气排放物质所需要达到的环保标准。
随着社会的发展和环境保护意识的增强，各国对车辆排放标准的要求也越来越高。
国V排放标准是对车辆尾气排放进行限制的标准，其主要目的是为了减少对环境的污染，保护大气环境，改善空气质量，保障人民的健康。
国V排放标准是在国家相关部门的指导下，经过多方专家的研究和讨论，结合国内外环保标准和技术要求而制定的。
它主要包括对汽车尾气中的一氧化碳、氮氧化物、非甲烷总烃、颗粒物等排放物质的限制要求。
车辆生产企业需要按照国V排放标准的要求，通过技术手段对发动机和排气净化系统进行升级改造，以确保车辆在运行时达到国V排放标准的要求。
国V排放标准的实施对于整个汽车产业链都有着深远的影响。
首先，对于车辆生产企业来说，需要加大对新能源汽车、清洁能源汽车的研发投入，提高车辆动力系统的效率和清洁化程度。
其次，对于汽车零部件供应商来说，需要提供符合国V排放标准要求的先进排放控制技术和产品。
再者，对于车辆使用者来说，国V排放标准的实施将促使他们更加重视车辆的环保性能，选择更加环保的车辆，从而推动整个汽车市场向着更加清洁、环保的方向发展。
而对于整个社会和环境来说，国V排放标准的实施将有效减少车辆尾气排放对环境的污染，改善空气质量，保护人民的健康。
尤其是在大城市和工业区，国V排放标准的实施将对减少雾霾、改善空气质量起到积极的作用，为人民提供更加清洁、健康的生活环境。
总的来说，国V排放标准的实施是一个符合时代潮流、促进社会进步的举措。
它不仅是对汽车产业的挑战，更是对整个社会环境的责任。
只有不断提高车辆的环保性能，才能更好地保护环境，改善空气质量，为人民提供更加清洁、健康的生活环境。
希望在未来的发展中，国家能够继续加大对排放标准的监管力度，推动汽车产业向着更加环保、清洁的方向发展。
京五油品标准月底实施,相关知识答疑解惑
京五油品标准月底实施，相关知识答疑解惑为进一步加强机动车排放污染控制，改善北京市空气质量，北京市计划在今年实施北京第五阶段机动车排放标准，为保障排放标准顺利实施，需要配套相应的车用油品，油品标准应升级。
过去只听说过油品升级，这回汽油的牌号却是值走低，为环保而诞生的京v有到底有何不同？且看卡酷汽车网加油站频道/专家解惑京v油。
什么时候能加到京v油？新标准从5月31日起实施。
31日起，从油库拉出的油必须是新标准的。
但按照惯例，新标准在实施过程中，要自然置换。
就是加油站原来的油罐中还会有老标准的油，要经历几次冲罐后，才会完全替换成新标准的油。
所以此次设置了两个月的置换期，到7月31日截止。
置换期后，还能否加到旧标准的油？置换期结束后，即2012年8月1日起，市工商部门将依据相关法规及新标准加大对流通领域成品油商品质量抽查检测频次，加强车用燃油质量监管力度，严禁生产、进口、销售不符合新标准要求的车用燃油。
京V新标准是与国际接轨么？是品质么？这一次国家的标准北京的叫做第五阶段的，它主要是为了环保，他所有的重要的标准指标都是根据欧洲的标准或者美国加州的标准接轨的，所以它的油品质量是符合世界一种标准和潮流的。
作为京V标准重要参考的欧洲标准，具体又是如何规定的？英国的汽油主要是按照名字区别，大致分为三类，分别是unleaded，也就是无铅汽油，Diesel，是柴油，还有LPG，这是液化石油气的缩写，无铅汽油是私家车比较常用的燃料，因为不含铅类化合物所以对环境和人体健康危害都比较小，目前无铅汽油的价格是每升139便士，约合14元人民币，柴油当然是适合柴油发动机的汽车。
过去大家认为，使用柴油会产生更多的污染，所以并不是很受欢迎，但是现在柴油中的硫化合物含量大大减少，以及柴油具有较高的燃油率，也使得柴油越来越被英国民众接受，目前英国柴油价格是每升145便士，约合14.6元人民币。
京v油的尾气排放量到底和之前的油有什么不同？国内外研究结果表明，车用燃油品质升级对减排的贡献很大，目前北京机动车排放的氮氧化物、挥发性有机物、PM2.5对大气污染的贡献率分别达到58%、40%和22.2%。
北京环保局小型客车排放达第五级标准
北京环保局小型客车排放达第五级标准篇一：北京市环境保护局达第五阶段排放标准轻型汽油车目录(京V) 1、一汽-大众汽车有限公司FV7201BacwG轿车发动机：cdz（大众一汽发动机（大连）有限公司）机外净化器：8K0178**（EberspaecherGmbH&co.KG）燃油蒸发控制装置：4Gd20XX99（廊坊华安汽车装备有限公司）氧传感器：前:LU09（RoBERTBoScHGm）后:LF07（RoBERTBoScHGm）FV7201BamwG轿车发动机：cdz（大众一汽发动机（大连）有限公司）机外净化器：8K0178**（EberspaecherGmbH&co.KG）燃油蒸发控制装置：4Gd20XX99（廊坊华安汽车装备有限公司）氧传感器：前:LU09（RoBERTBoScHGm）后:LF07（RoBERTBoScHGm）FV7281BddwG轿车发动机：cnY（audiHungariamotorKft.）机外净化器：左：4G0178**（BoysenGmbH&co.KG）右：4G0178**（BoysenGmbH&co.KG）燃油蒸发控制装置：4Gd20XX99（廊坊华安汽车装备有限公司）氧传感器：前左:UE12（nGKSPaRKPLUG）前右:UE12（nGKSPaRKPLUG）后左:LP09（nGKSPaRKPLUG）后右:LP09（nGKSPaRKPLUG）FV7183BacwG轿车发动机：ccU（大众一汽发动机（大连）有限公司）机外净化器：8K0178**（EberspaecherGmbH&co.KG）燃油蒸发控制装置：8Kd20XX99（廊坊华安汽车装备有限公司）氧传感器：前:LU09（RoBERTBoScHGm）后:LF07（RoBERTBoScHGm）FV7183BamwG轿车发动机：ccU（大众一汽发动机（大连）有限公司）机外净化器：8K0178**（EberspaecherGmbH&co.KG）燃油蒸发控制装置：8Kd20XX99（廊坊华安汽车装备有限公司）氧传感器：前:LU09（RoBERTBoScHGm）后:LF07（RoBERTBoScHGm）FV7203BBcwG轿车发动机：cdz（大众一汽发动机（大连）有限公司）机外净化器：8K0178**（EberspaecherGmbH&co.KG）氧传感器：前:LU09（RoBERTBoScHGm）后:LF07（RoBERTBoScHGm）FV7203BcdwG轿车发动机：cad（大众一汽发动机（大连）有限公司）机外净化器：8K0178**（EberspaecherGmbH&co.KG）燃油蒸发控制装置：8Kd20XX99（廊坊华安汽车装备有限公司）氧传感器：前:LU09（RoBERTBoScHGm）后:LF07（RoBERTBoScHGm）FV7303BddwG轿车发动机：cHm（audiHungariamotorKft.）机外净化器：左：4G0178**（BoysenGmbH&co.KG）右：4G0178**（BoysenGmbH&co.KG）燃油蒸发控制装置：8Kd20XX99（廊坊华安汽车装备有限公司）氧传感器：前左:UE12（nGKSPaRKPLUG）前右:UE12（nGKSPaRKPLUG）后左:LP09（nGKSPaRKPLUG）后右:LP09（nGKSPaRKPLUG）FV6461aTG轿车发动机：cad（大众一汽发动机（大连）有限公司）机外净化器：8K0178**（EberspaecherGmbH&co.KG）燃油蒸发控制装置：8Kd20XX99（廊坊华安汽车装备有限公司）氧传感器：前:07L906262*（RoBERTBoScHGm）后:06H906262*（RoBERTBoScHGm）FV7251BBcwG轿车发动机：cLX（audiHungariamotorKft.）机外净化器：左：4G0178**（BoysenGmbH&co.KG）右：4G0178**（BoysenGmbH&co.KG）燃油蒸发控制装置：4Gd20XX99（廊坊华安汽车装备有限公司）氧传感器：前左:UE12（nGKSPaRKPLUG）前右:UE12（nGKSPaRKPLUG）后左:LP09（nGKSPaRKPLUG）后右:LP09（nGKSPaRKPLUG）FV7281BddwG轿车发动机：cnY（audiHungariamotorKft.）机外净化器：左：4G0178**（BoysenGmbH&co.KG）右：4G0178**（BoysenGmbH&co.KG）氧传感器：前左:UE12（nGKSPaRKPLUG）前右:UE12（nGKSPaRKPLUG）后左:LP09（nGKSPaRKPLUG）后右:LP09（nGKSPaRKPLUG）FV7301BEdwG轿车发动机：cHm（audiHungariamotorKft.）机外净化器：左：4G0178**（BoysenGmbH&co.KG）右：4G0178**（BoysenGmbH&co.KG）燃油蒸发控制装置：4Gd20XX99（廊坊华安汽车装备有限公司）氧传感器：前左:UE12（nGKSPaRKPLUG）前右:UE12（nGKSPaRKPLUG）后左:LP09（nGKSPaRKPLUG）后右:LP09（nGKSPaRKPLUG）FV7144FBdwG轿车发动机：cFB（一汽-大众汽车有限公司）机外净化器：180178**（长春佛吉亚排气系统有限公司）燃油蒸发控制装置：1K0196（廊坊华安汽车装备有限公司）氧传感器：前:LU09（RobertBoschGmbH）后:LF07（联合汽车电子有限公司）FV7144FBmwG轿车发动机：cFB（一汽-大众汽车有限公司）机外净化器：180178**（长春佛吉亚排气系统有限公司）燃油蒸发控制装置：1K0196（廊坊华安汽车装备有限公司）氧传感器：前:LU09（RobertBoschGmbH）后:LF07（联合汽车电子有限公司）FV7146FBdwG轿车发动机：cFB（一汽-大众汽车有限公司）机外净化器：180178**（长春佛吉亚排气系统有限公司）燃油蒸发控制装置：1K0196（廊坊华安汽车装备有限公司）氧传感器：前:LU09（RobertBoschGmbH）后:LF07（联合汽车电子有限公司）FV7146FBmwG轿车发动机：cFB（一汽-大众汽车有限公司）机外净化器：180178**（长春佛吉亚排气系统有限公司）燃油蒸发控制装置：1K0196（廊坊华安汽车装备有限公司）氧传感器：前:LU09（RobertBoschGmbH）后:LF07（联合汽车电子有限公司）FV7147FadwG轿车发动机：cFB（一汽-大众汽车有限公司）机外净化器：180178**（长春佛吉亚排气系统有限公司）燃油蒸发控制装置：3c0196（上海马勒滤清系统有限公司）或3c0196（廊坊华安汽车装备有限公司）氧传感器：前:LU09（RobertBoschGmbH）后:LF07（联合汽车电子有限公司）FV7162BamwG轿车发动机：cLS（一汽-大众汽车有限公司）机外净化器：前:036166**（佛吉亚排气控制技术(上海)有限公司）后:6Rd178**（长春佛吉亚排气系统有限公司）燃油蒸发控制装置：180196（廊坊华安汽车装备有限公司）氧传感器：前:LF07（联合汽车电子有限公司）后:LF07（联合汽车电子有限公司）FV7164FaawG轿车发动机：cLR（一汽-大众汽车有限公司）机外净化器：前:036166**（佛吉亚排气控制技术(上海)有限公司）后:6Rd178**（长春佛吉亚排气系统有限公司）燃油蒸发控制装置：1K0196（廊坊华安汽车装备有限公司）氧传感器：前:LF07（联合汽车电子有限公司）后:LF07（联合汽车电子有限公司）FV7164FamwG轿车发动机：cLR（一汽-大众汽车有限公司）机外净化器：前:036166**（佛吉亚排气控制技术(上海)有限公司）后:6Rd178**（长春佛吉亚排气系统有限公司）燃油蒸发控制装置：1K0196（廊坊华安汽车装备有限公司）氧传感器：前:LF07（联合汽车电子有限公司）后:LF07（联合汽车电子有限公司）FV7166FaawG轿车发动机：cLR（一汽-大众汽车有限公司）机外净化器：前:036166**（佛吉亚排气控制技术(上海)有限公司）后:6Rd178**（长春佛吉亚排气系统有限公司）燃油蒸发控制装置：1K0196（廊坊华安汽车装备有限公司）氧传感器：前:LF07（联合汽车电子有限公司）后:LF07（联合汽车电子有限公司）FV7166FamwG轿车发动机：cLR（一汽-大众汽车有限公司）机外净化器：前:036166**（佛吉亚排气控制技术(上海)有限公司）后:6Rd178**（长春佛吉亚排气系统有限公司）燃油蒸发控制装置：1K0196（廊坊华安汽车装备有限公司）氧传感器：前:LF07（联合汽车电子有限公司）后:LF07（联合汽车电子有限公司）FV7186FcdwG轿车发动机：cEa（大众一汽发动机(大连)有限公司）机外净化器：前:1K0131690**（FaureciaabgastechnikGmbH）后:1Kd178**（长春佛吉亚排气系统有限公司）燃油蒸发控制装置：1K0196（廊坊华安汽车装备有限公司）氧传感器：前:LU09（RobertBoschGmbH）后:LF07（联合汽车电子有限公司）FV7187FBdwG轿车发动机：cEa（大众一汽发动机(大连)有限公司）机外净化器：前:1K0131690**（FaureciaabgastechnikGmbH）后:1Kd178**（长春佛吉亚排气系统有限公司）燃油蒸发控制装置：3c0196（上海马勒滤清系统有限公司）或3c0196（廊坊华安汽车装备有限公司）氧传感器：前:LU09（RobertBoschGmbH）后:LF07（联合汽车电子有限公司）FV7187RadwG轿车发动机：cEa（大众一汽发动机(大连)有限公司）机外净化器：前:1K0131690**（FaureciaabgastechnikGmbH）后:1Kd178**（长春佛吉亚排气系统有限公司）燃油蒸发控制装置：3c0196（上海马勒滤清系统有限公司）或3c0196（廊坊华安汽车装备有限公司）氧传感器：前:LU09（RobertBoschGmbH）后:LF07（联合汽车电子有限公司）FV7204FcdwG轿车发动机：cGm（大众一汽发动机(大连)有限公司）机外净化器：前:1K0166**（VwaG）后:1K0178**（VwaG）燃油蒸发控制装置：1K0196（廊坊华安汽车装备有限公司）篇二：北京市环境保护局对达第五阶段排放标准轻型汽油车目录的汇编附件11、一汽-大众汽车有限公司FV7201BacwG轿车发动机：cdz（大众一汽发动机（大连）有限公司）机外净化器：8K0178**（EberspaecherGmbH&co.KG）燃油蒸发控制装置：4Gd20XX99（廊坊华安汽车装备有限公司）氧传感器：前:LU09（RoBERTBoScHGm）后:LF07（RoBERTBoScHGm）FV7201BamwG轿车发动机：cdz（大众一汽发动机（大连）有限公司）机外净化器：8K0178**（EberspaecherGmbH&co.KG）燃油蒸发控制装置：4Gd20XX99（廊坊华安汽车装备有限公司）氧传感器：前:LU09（RoBERTBoScHGm）后:LF07（RoBERTBoScHGm）FV7281BddwG轿车发动机：cnY（audiHungariamotorKft.）机外净化器：左：4G0178**（BoysenGmbH&co.KG）右：4G0178**（BoysenGmbH&co.KG）燃油蒸发控制装置：4Gd20XX99（廊坊华安汽车装备有限公司）氧传感器：前左:UE12（nGKSPaRKPLUG）前右:UE12（nGKSPaRKPLUG）后左:LP09（nGKSPaRKPLUG）后右:LP09（nGKSPaRKPLUG）FV7183BacwG轿车发动机：ccU（大众一汽发动机（大连）有限公司）机外净化器：8K0178**（EberspaecherGmbH&co.KG）燃油蒸发控制装置：8Kd20XX99（廊坊华安汽车装备有限公司）氧传感器：前:LU09（RoBERTBoScHGm）后:LF07（RoBERTBoScHGm）FV7183BamwG轿车发动机：ccU（大众一汽发动机（大连）有限公司）机外净化器：8K0178**（EberspaecherGmbH&co.KG）燃油蒸发控制装置：8Kd20XX99（廊坊华安汽车装备有限公司）氧传感器：前:LU09（RoBERTBoScHGm）后:LF07（RoBERTBoScHGm）。
北京 排放标准
北京排放标准介绍北京市是中国的首都，也是一个工业和交通繁忙的城市。
为了保护环境和改善空气质量，北京市制定了一系列排放标准，限制和控制污染物的排放。
本文将详细介绍北京排放标准的背景、目标、措施以及成效。
背景北京市经济快速发展带来了严重的环境污染问题，尤其是空气质量问题。
车辆尾气、工厂排放和燃煤都是主要的污染源。
2008年北京举办奥运会，为了改善空气质量，北京市政府实施了一系列措施，包括提高排放标准。
目标北京市的排放标准旨在控制和减少污染物的排放，改善空气质量，保护居民的身体健康。
其目标是使空气质量达到国家标准的要求，并逐步提高标准以实现更好的环境质量。
限制排放标准车辆排放标准北京市对车辆的排放进行了严格控制，制定了一系列尾气排放标准。
根据车辆类型和使用情况的不同，分为国一、国二、国三、国四、国五等几个阶段。
各个阶段的标准逐步提高，限制尾气中有害物质的排放。
工业排放标准北京市对工业企业的排放也有严格的标准。
各个行业根据具体情况制定了相应的排放要求，限制工业废气中的污染物含量。
工业企业必须安装污染物处理设施，并保证排放符合标准。
燃煤排放标准燃煤是北京市的主要能源之一，但也是重要的污染源。
为了减少燃煤对空气质量的影响，北京市对燃煤进行了严格的排放控制。
燃煤企业必须使用高效燃烧设备，并配备脱硫、脱硝等污染物处理设施。
执行措施为了保证排放标准的有效执行，北京市采取了以下措施：监测系统北京市建立了完善的监测系统，对排放情况进行实时监测。
监测设备覆盖了全市的工业、交通和燃煤企业，可以及时发现和处理超标排放情况。
检查和处罚北京市定期对企业进行排放情况的检查，发现超标排放都将受到处罚。
处罚措施包括罚款、停产整顿等，以确保企业能够严格遵守排放标准。
技术支持和培训北京市为企业提供技术支持和培训，帮助其安装和维护污染治理设施。
通过提高企业的技术水平，能够更好地满足排放标准的要求。
成效北京市的排放标准已经取得了显著的成效：空气质量改善自从实施排放标准以来，北京市的空气质量得到了明显改善。
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京V排放标准
简介
北京市环保局召开新闻发布会宣布，经国务院批准，自2013年2月1日起，北京市在全国率先开始执行第五阶段机动车排放标准，新车排放标准要求率先与国际接轨。
根据测算，京Ⅴ实施后，单车排放与国Ⅳ相比降低40%左右。
以过去的93号汽油为例，现在的京V标准92号汽油的硫含量由每千克50毫克降低为每千克10毫克，锰含量由每升0.006克降低为每升0.002克，相当于每天减少二氧化硫排放量1.18吨。
自2013年3月1日起，停止在京销售和注册登记不符合京V排放标准的轻型汽油车。
“我们把京V排放标准车辆的销售和注册进行捆绑，也就是说3月1日以后，4S店销售的新车必须都是京V排放标准的车辆，而消费者购买的车辆如果想在北京上牌，也必须是符合京V排放标准的车辆。
”北京市环保局机动车处处长李昆生说，执行京V标准以后，市内二手车转让交易不受影响，国三、国四的车辆仍可交易，但外地转入北京的车辆必须符合京V标准才可以注册落户。
市环保局表示，新标准实施后，北京也将收严对在用车的排放管理，从而达到减排的效果。
据了解，目前北京国三以上的车辆大约有350万辆，而这部分机动车均装有车载排放诊断系统(OBD系统)。
这个系统将从发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标，一旦超标，会马上发出警示。
根据正在征求意见的《北京市大气污染防治条例》(草案)：机动车所有者或者使用者在车载排放诊断系统报警后，未对机动车进行维修使其达到排放标准要求而上路行驶200公里以内的，由环境保护行政主管部门责令改正，给予警告；车辆连续行驶超过200公里的，处1000元罚款。
李昆生表示，环保及交管部门将通过年检和路检对在用车进行监控。
而今后，京V排放标准车辆的OBD系统中还将新增“车载排放诊断系统实际效果监测”和“车载排放诊断系统监控氮氧化物”两项功能，但由于技术开发难度较大，本市决定自2014年9月1日才要求点燃式轻型汽车具备这两项排放监控功能。
10万辆京V新车获贴蓝色环保标，为便于识别车辆排放标准，自1999年起，北京率先实行了机动车环保标志管理，即根据车辆排放标准的不同，分别发放了“黄色”或“绿色”环保标志，其中，绿色环保标志又分为“绿无星”、“绿一星”、“绿二星”、“绿三星”和“绿四星”，分别对应改造车和国一、国二、国三和国四标准的车辆。
国一以下的车辆贴“黄标”，因此也被称为黄标车。
为配合京V新标准的实施，北京市将对符合第五阶段及以上排放标准和纯电动车辆发放“蓝色环保标志”。
新标志与原标志一样，均内嵌了电子芯片，6年更换一次，不用每次检测后更换标志，车辆环保检测周期为登记注册6年内每两年检测一次，6年后每年检测一次。
据了解，目前，北京已经发放了10万多张“蓝色环保标志”。
“也就是说，有10万辆符合京V排放标准的车辆已经上路行驶。
”李昆生表示，从去年下半年开始，一些4S店已经开始销售符合京V排放标准的新车，北京市环保局已陆续公布1300余种符合京V排放标准的车型目录。
燃油质量是影响机动车排放污染的关键因素之一。
中石油和中石化两集团承诺提供第五阶段油品，两个燃油标准于2012年5月7日正式发布，而符合新标准的油品也已于2012年5月31日上市。
车型：1300余种达标车型发布，对于符合第五阶段排放标准的车型，经过审核，北京市环保局定期发布环保合格车型目录。
截至目前，北京市环保局已发布了1300余种达第五
阶段排放标准车型，而且随着汽车生产企业产品开发，达标车型数量仍在不断增加，这些车型涵盖了高、中、低档车，基本可以满足不同层次车主的购车需求。
监管：检测单位升级设备，据了解，自2009年以来，具有国家资质的检测单位开始陆续升级设备，目前已经具备检测第五阶段车辆和发动机的能力。
京V实施后效果单车氮氧化物减排可达43%，受区域大范围大雾天气影响，今年1月北京连续出现空气重污染。
科研结果表明，北京机动车排放的氮氧化物约占全市氮氧化物排放总量的58%，排放的挥发性有机物约占全市挥发性有机物排放总量的40%。
而氮氧化物、挥发性有机物通过化学反应都可形成细颗粒物(PM2.5)和臭氧污染，初步估算，机动车排放形成的PM2.5约占PM2.5来源的22.2%。
市环保局表示，目前北京的机动车保有量已突破520万辆，预计到2015年机动车保有量将达600万辆。
而实施京V排放标准后，轻型汽油车、重型柴油车单车氮氧化物排放均将下降43%左右。
同时，由于北京已同步供应第五阶段的车用汽油和柴油，油品质量有了大幅度的提高，全部在用车氮氧化物排放将有较大幅度的削减。
经中国汽车技术研究中心试验表明，北京在用汽油车使用新标准汽油后氮氧化物减排15%，PM2.5也会同步削减。
背景
逐步提高排放标准是国际通行做法，欧美城市在上世纪60至70年代曾出现过严重的机动车排放污染，后通过不断提高新车排放标准和加强在用车管理使之大大缓解。
从上世纪90年代初实施机动车排放欧一或相当于欧一标准开始，欧美国家每5年左右将标准提高一级，2000年已实施欧三标准，2005年实施欧四标准，2009年实施欧五标准，计划2014年9月实施欧六标准。
我国目前参照欧洲标准体系制定机动车排放标准，但实施时间迟于欧美约5至10年。
为控制机动车污染，北京一直在全国率先实施相关标准，1999年、2002年、2005年和2008年分别实施了国Ⅰ、国Ⅱ、国Ⅲ、国Ⅳ机动车排放标准，均比全国提前2至3年，收到了较好的减排效果。
今年北京实施第五阶段排放标准将与欧美国家基本同步，这不仅对改善环境和发展汽车及油品生产十分有利，而且也会产生良好的国际影响。
解答
“京V”与“国V”的区别？
“京V”与“国V”均是参照“欧V”制定，由于技术方面和燃油供应等原因，“国V”发布受到了影响。
北京市出于改善区域空气质量的迫切需求，先行制定了北京V阶段标准，同时，北京市解决了配套燃油的供应问题，具备实施第五阶段轻型汽油车排放标准的条件，因此经国务院批准，北京市先行实施北京V阶段标准，待中国第五阶段标准发布后，立即废止北京V阶段标准，改为提前实施中国第五阶段标准。
据了解，目前，“国V”标准正在二次征求意见中。
新标准实施后，是否会对在用车的使用造成影响？
北京对机动车实行“新车新标准、老车老标准”的管理原则，执行新标准的范围是市场销售新车和在京首次申领牌照的机动车，对在用车的使用没有提出限制条件，因此不会产生影响。
京V车出京加不到配套燃油是否会受影响？
试验表明，第五阶段标准轻型汽油车使用北京周边国Ⅲ标准的汽油行驶3万公里，不会影响车辆正常使用，但排放增加，即净化器净化能力受到抑制，再使用一段时间第五阶段燃油(通常两箱油)后，排放得到恢复，即净化器净化能力得到恢复。
而据相关统计，本市出京
车辆行驶里程一般只有几千公里，不会超过1万公里，基本上是短距离、短时间出京。
为什么北京一直不发展轻型柴油车？
轻型柴油车在经济性、动力性和减少温室气体效应方面有优势，而在颗粒物(PM10)、氮氧化物(NOX)排放和噪声方面又有明显的缺点。
为严格控制颗粒物和氮氧化物污染，经国务院批准，自2005年以来，北京一直不发展轻型柴油车，第五阶段仍不发展轻型柴油车。
据介绍，轻型柴油车的某些污染物排放量远远高于同标准轻型汽油车的污染物排放量。
从第五阶段标准限值来看，柴油车氮氧化物排放仍是汽油车的3倍，颗粒物排放量约为非直喷汽油车的数十倍。
而从使用功能上看，轻型柴油车完全可以用轻型汽油车替代(重型柴油车无法全部用汽油车替代)。