预制T梁

技术交底工程名称：承赤高速上跨铁路武烈河特大桥编号：单位工程桥梁施工单位河北省茅荆坝（蒙冀界）至承德公路六合同段分部工程桥梁上部结构施工负责人分项工程预制T梁交底日期一、钢筋a.预制梁钢筋的特点是钢筋密、预留多、弯曲多、施工要求高。

钢筋加工形状、尺寸应严格按设计图纸执行，标准弯钩应严格按规范执行。

b.钢筋安装工艺流程：绑扎底板和腹板钢筋（梁肋）→安装侧模→绑扎顶板钢筋。

钢筋的绑扎顺序为先底板、后梁肋，再绑扎顶板钢筋，每一个断面的钢筋接头不超过50%，并按规定错开。

对于吊装孔，伸缩缝及防撞护栏等预埋钢筋预埋时，必须保证其位置准确，注意不要遗漏且必须排查、登记。

c.钢筋绑扎容许误差必须符合规范要求：二、预应力孔道及锚垫板设置①将每处两根短定位钢筋点焊在T梁梁肋及底板钢筋网片上，其间放置波纹管，用扎丝将波纹管绑扎在定位钢筋上，即防波纹管下落，也防其上浮。

安装时波纹管方向与穿束方向一致。

波纹管的接长采用大一号的波纹管套接，套接长度不小于20cm左右。

直线段每隔1m（曲线处加密至50cm）一道设“#”字形定位钢筋固定孔道坐标。

为了保证孔道畅通，采用措施如下：a.孔道接头处用胶带纸缠绕，加强接头严密性；b.在波纹管附近电焊钢筋时，应对波纹管加以防护，焊接完备后再细致检查；c.浇注砼前用φ90壁塑料管穿入波纹管中，并在浇注过程中来回抽动，防止砼或振捣棒将波纹管挤压变形。

d.浇注砼时，振捣人员应熟悉孔道位置，严禁振动棒与波纹管直接接触，以免波纹管受变形、变位，造成孔道尺寸偏差过大或波纹管漏浆；e.加强岗位责任制，严格执行孔道安装操作工艺要求。

②锚垫板的位置应符合设计要求，并连同锚固钢筋，加强钢筋，螺旋钢筋可靠地固定在T梁两端的模板和钢筋网上。

锚垫板处的加强钢筋网尺寸和位置应符合设计要求，并牢牢固定，预埋件（如横钢筋）位置应准确，特别是锚垫板与端模紧密贴合，不得平移或转动。

三、模板预应力梁的模板要用专用定型钢模，模板必须具有足够的刚度和稳定性，能可靠地承受浇筑砼的自重和侧压力。

模板的接缝应填粘贴双面胶带，防止振捣漏浆。

模板按底模→侧模→端模的顺序进行安装，安装前均匀涂刷两遍脱模剂，以确其砼外观质量。

由于30mT梁的结构复杂，模板设计的好坏是质量保证的前提。

考虑梁外侧有横隔板，要求模板有必要的强度、刚度和稳定性，能可靠地承担施工过程中的各项荷载，保证梁体的几何尺寸符合设计要求。

模板分块应当结构合理，装拆方便，模板表面应光洁、无变形，接缝严密不漏浆。

为了保证外模的表面光洁度，对外模表面进行必要的处理：①外模：接受人：技术负责人：交底人：技术交底工程名称：承赤高速上跨铁路武烈河特大桥编号：单位工程桥梁施工单位河北省茅荆坝（蒙冀界）至承德公路六合同段分部工程桥梁上部结构施工负责人分项工程预制T梁交底日期工厂制作完毕后运至工地，用砂轮磨平焊缝，各块模板之间用螺丝连结。

外模与底座之间嵌有橡胶条和橡胶管，以防底部漏浆。

底部拉杆每1.0 m 一根，为了保证模板就位后支撑稳固满足受力要求，模板支架每隔5m 设两根可调丝杆作为就位后的支撑。

立模时用行车或龙门吊逐块吊到待用处，上紧拉杆及可调螺杆。

为了保证外模的表面光洁度，对外模表面进行以下处理：a.清除模板表面的氧化物；b.用砂轮手工磨光；c.用棉布团对板面进行抛光处理，使板面全部露出光泽；d.涂油保养；e.使用前除油，涂脱模剂。

脱模剂要使用同一种品牌的。

②预留钢筋处的模板：30mT梁翼缘板、端头及工作孔有许多外伸钢筋或预埋锚垫板，这些部位的模板定位和止浆处理对箱梁的质量不可忽视。

a.翼缘板侧模：由于翼缘板外侧钢筋根数多，密度大，可采用钢模支撑留齿口的方法固定钢筋，保证侧边位置不变形。

b.工作孔模板：固定外伸钢筋位置，防止漏浆，工作孔模板采用定型钢模，并夹橡胶带。

模板通过其上面的槽钢与外侧模棉线支架相连，以固定位置。

c.封头模板：封头模板采用定型钢模，表面倾角与设计锚垫板倾斜角一致；端跨梁封头模板增加锚具盒模板，锚具盒用螺丝连接在封头模板上，以利于拆除。

采用钢模板、形状好、耐周转。

四、砼施工30mT梁混凝土的浇筑采用一次成型工艺，混凝土的振捣方式采用插入式振动器并配以附着式振动器。

由于T梁梁肋比较薄，波纹管排列复杂，尤其在梁的两端各10m范围内，波纹管下方混凝土是无法采用插入式振动器振动的。

因此需用附着式振动器振捣，将其用螺栓固定在外模上，相隔1m按波纹管的线形布置。

腹板混凝土的振捣具体方法是先采用外侧附着式振捣器振捣即波纹管下部。

波纹管以上部位的振捣方法采用插入式振动，其振捣的间距不大于50cm，每次插入下层混凝土的深度宜为5-10cm。

顶板混凝土采用二次振捣工艺，以防出现松顶现象。

附着式振动器的振动由有经验的人员专人指挥，短振勤振，每一振点的累积振动时间在30s以内，以混凝土不再下沉，不出现气泡，表面呈现浮浆为宜。

砼浇筑过程中，砼运输要连续，由汽车吊（或龙门吊）提升浇筑，确保浇筑连续性。

浇筑砼的时间尽量控制的白天进行，以利于随时观察砼浇筑情况，顶板砼浇筑完毕开始初凝时，需用抹子进行收面，并将表面拉毛。

T梁砼浇筑时应抽取砼试块3-4 组，并标明T梁编号及浇筑日期，为预制梁强度的评定及张拉时间提供依据。

五、模板拆除及砼的养护梁体砼强度达到40%-50%设计强度方可进行模板的拆除工作，拆模时间过早，砼顶板易损坏，易导致缺棱掉角或肿皮等，拆模时间过迟，砼与模板之间粘结牢固不易拆除。

砼浇筑完成并初凝后应立即进行土工布覆盖洒水养生。

确保能使砼表面充分潮湿，同时对预留孔道应加以密封保护，防止金属接受人：技术负责人：交底人：技术交底工程名称：承赤高速上跨铁路武烈河特大桥编号：单位工程桥梁施工单位河北省茅荆坝（蒙冀界）至承德公路六合同段分部工程桥梁上部结构施工负责人分项工程预制T梁交底日期波纹管生锈或堵塞，待砼强度达到设计强度的90%后，方可进行预应力钢绞线张拉工作。

六、预应力张拉及压浆①预应力张拉检查同条件养护试件抗压强度,确保梁砼强度达到设计强度的90%后，方可张拉预应力钢束。

预应力钢束下料使用砂轮机切割，禁止使用电焊切割下料，逐根检查钢绞线没有折断、横裂和相互交叉的钢丝后，按施工长度下料并编束，人工穿入孔道，使钢绞线顺直，避免钢绞线相互交叉、扭转。

钢绞线穿入孔道经检查后，将锚板逐孔对准套至钢绞线上推进紧靠梁端混凝土，逐孔带上工作夹片。

套上配套的专用限位板，并注意限位尺寸是否正确；利用简易门架吊起张拉千斤顶穿过钢绞线，前端抵紧限位板。

两端全部安装完毕后，开动张拉油泵，给千斤顶供油进行张拉，进油管油表与张拉千斤顶必须按校验标定时对应关系配套。

张拉时采用张拉应力、钢绞线伸长值双控，两端对称张拉的方法，两端应力值相差不得超过1Mpa。

同时伸长量误差不得超过±6%。

预制梁各钢束张拉锚固完毕静置观察24 小时，经检查后即可用砂轮切割机切掉多余钢束，严禁使用电焊机或氧炔焰吹割。

①、钢束张拉顺序为：30mT梁：50%N2–100%N3–100%N2–100%N1。

采用两端对称、均匀张拉，采用张拉力和伸长量双控。

②、张拉程序0—σ0（10%σcon）—50%σcon—σcon（持荷2min锚固）。

③、安全操作要求a、张拉现场的周围应设有相应的警告标志，绳索阻拦。

严禁与该工作无关人员进入，梁的两端应设有较完善的安全防护措施，张拉时千斤顶对面严禁站人，以防意外。

b、参加张拉操作人员，应是熟悉本专业的技术负责人和经培训合格后上岗的技术工人。

操作完后严禁摸踩、碰撞钢绞线或夹片。

c、工具锚和工作锚上用的夹片，使用时须分别存放，绝对不能混在一起使用。

d、千斤顶支撑必须与梁端垫板接触良好，位置正确、对称，严禁加多层铁垫板，以防支撑不稳定或受力不均倾倒伤人。

e、检查张拉设备、工具是否符合施工及安全要求。

压力表应按规定周期进行检验标定。

f、锚具使用前应经检验合格后方可使用。

g、油泵开动时，进、回油速度与压力表指针升降，应平稳、均匀一致。

安全阀保持灵敏可靠。

油泵操作人员要戴防护眼罩。

②孔道压浆采用真空压浆，压浆机为活塞式压浆泵，压浆泵要同水泥浆搅拌机相连接并不停搅拌，防止水泥浆凝固。

压浆泵以0.7mpa恒压作业。

压浆应从下至上，每一个孔道应达到另一端饱满和出浆，并应技术交底工程名称：承赤高速上跨铁路武烈河特大桥编号：单位工程桥梁施工单位河北省茅荆坝（蒙冀界）至承德公路六合同段分部工程桥梁上部结构施工负责人分项工程预制T梁交底日期达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。

采用多次压浆，以保证压浆密实，间隔时间宜为30—40min.水泥浆中掺入减水剂或彭胀剂，水泥浆的泌水率最大不超过3%，水泥浆稠度宜控制在14—1 8s之间，天气温度高时取上限，反之取下限。

每个孔道压浆应一次完成，不得中断。

对每个管道的压浆日期、水灰比及掺加料、压浆压力、试块强度等作详细的记录送交监理工程师。

七、移梁和存梁⑴、梁体移动时，必须在砼达到设计规定的强度并经张拉压浆后进行。

⑵、梁体起吊时应严格按照设计规定的吊点位置进行捆梁和吊装，千斤绳与梁体接触部位应用木板、麻袋、橡皮、角钢等垫衬护角。

⑶、梁体落放时必须待梁体安放平稳和支撑牢固后方可松开吊绳。

⑷、梁体存放场地应平整夯实，四周开挖排水沟，确保场地内不积水。

⑸、梁体存放时应放置在枕梁或垫木上，支垫的位置应与吊点相符。

⑹、梁体按架设的先后顺序存放，不得分层堆放，并且及时支撑稳定。

⑺、预制梁不得长时间存放，最长不得超过60天，以免预拱度过大，预制梁与现浇段结合部宜在混凝土终凝前彻底凿毛。

⑻、编梁片号T梁预制完成后，应在各梁片上标注梁片号。

具体要求如下：1）标明桥名、编号、制作日期及施工单位和监理单位名称。

2）标注梁片编号沿路线里程增长方向按左、右幅分别从右侧向左侧第一片梁片编起。