桥梁T梁预制讲解学习

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桥梁T梁预制注意事项

桥梁T梁预制注意事项

桥梁T梁预制注意事项1、T梁预制1)浇筑主梁混凝土前应严格检查伸缩缝、护栏、泄水管、支座等附属设施的预埋件是否齐全,护栏预埋钢筋必须预埋在预制梁内,确定无误后方能浇筑。

支座处梁底混凝土楔形块应与预制梁混凝土同时浇筑。

2)施工时,应保证预应力管道及钢筋位置准确。

梁端2m范围内及锚下混凝土局部应力大、钢筋密,特别是锚下混凝土,应充分振捣密实,严格控制其质量。

3)为了防止预制梁上拱过大,预制梁与桥面现浇层由于龄期差别而产生过大收缩差,存梁期不超过90d,若累计上拱值超过计算值IOmm,应采取控制措施。

预制梁应设置向下的二次抛物线反拱。

预制T梁在钢束张拉完成后、各存梁期跨中上拱度计算值及二期恒载所产生的下挠值如下表所示,施工单位可根据工地的具体情况(如存梁期、混凝土配合比、材料特性及地区气候等)以及经验设置反拱。

反拱值的设计原则是使梁体在二期恒载施加前上拱度不超过20mm,桥梁施工完成后桥梁不出现下挠。

施工设置反拱时,预应力管道也同时反拱。

4)梁体混凝土浇注。

应斜向分段、水平分层连续浇筑、一次灌注完成不设施工缝。

每片T梁浇筑总时间不宜超过4.5h,施工中应加强观察,防止漏浆,欠振和漏振现象发生。

梁顶板应用平板振动器振捣。

要避免振动器碰撞预应力管道、预埋件、模板,对锚垫板后钢筋密集区应认真、细致振捣,确保锚下混凝土密实。

5)用于同一跨中各件梁的混凝土浇筑时间差、张拉时的混凝土龄期差不宜超过IOd o6)预制梁混凝土拌和物入模前含气量应控制在3.0%〜4.5机预制梁混凝土浇筑时,模板及钢筋温度宜在5。

C〜35T。

预制梁混凝土拌和物入模温度宜在5o C-30o C o7)预制梁在浇筑混凝土过程中,应随机取样制作标准养护和施工用混凝土强度、弹性模量试件,应从构件不同部位分别进行取样。

施工试件应随梁体或在同样条件下振动成型、养护,28d标准试件按标准养护办理。

8)梁体混凝土振捣浇注完成后,采用木抹子对梁顶进行抹光,初凝之前再进行二次收浆处理,最后进行拉毛处理。

中交T梁预制场培训资料

中交T梁预制场培训资料
结构
T梁预制场的结构应包括生产区、 原材料存放区、成品存放区、办 公区等,各区域应合理划分,便 于管理。
T梁预制场的设备与工具
设备
T梁预制场的主要设备包括混凝土搅 拌站、混凝土运输车、T梁模板、钢 筋加工机械、混凝土振捣设备等。
工具
T梁预制场所需工具包括各种手动和电 动工具,如钢筋钳、扳手、锤子、钻 头等。
培训与教育
加强员工职业健康培训和教育,提 高员工对职业危害的认识和自我保 护意识。
培训资料总结与展望
06
培训资料回顾与总结
培训资料内容
中交T梁预制场的培训资料主要 包括操作规程、安全须知、设备 维护等方面的内容,旨在提高员
工的专业技能和安全意识。
培训资料质量
培训资料质量较高,内容详实、 图文并茂,易于理解和掌握,能
安装除尘设备,加强车间 通风,减少粉尘的排放, 保护员工的呼吸健康。
废水处理
建立废水处理设施,对生 产过程中产生的废水进行 有效的处理,确保达标排 放。
职业健康保障措施
健康检查
定期为员工进行健康检查,及时 发现和处理职业病和职业危害因
素对员工的影响。
个体防护
提供符合要求的个体防护装备,如 口罩、手套、耳塞等,降低员工在 生产过程中受到的危害。
准确。
钢筋加工与绑扎
01
02
03
04
钢筋材料选择
根据T梁的设计要求,选择合 适的钢筋材料,如HPB300、
HRB400等。
钢筋加工
根据T梁的钢筋布置图,对钢 筋进行切割、弯曲、调直等加
工。
钢筋绑扎
将加工好的钢筋按照设计要求 进行绑扎,确保钢筋的位置、
间距、数量准确。
钢筋验收

T梁预制施工要点知识讲解

T梁预制施工要点知识讲解

钢筋加工及保护层
垫块凹槽与钢筋紧密接触,
易绑扎牢固,不易脱落。 翼缘板底面净保护层
为3cm,采用梅花型
垫块;肋板净保护层
3cm,采用圆饼滚轮垫
块;梁底净保护层
3 .5cm,采用梅花型
专用模具制造,尺寸精准,能 精确保证混凝土保护层厚度;
垫块。纵横向间距不
大于0.8m,梁底位置
间距不大于0.5m,确
侧模加劲竖梁宽度要小于翼缘环形钢筋的设计净距, 间距应根据翼缘钢筋间距设置,确保不影响翼缘环形钢筋 安装 。
吊装后横Байду номын сангаас平顺
翼缘梳形模板应设置加劲肋,确保浇筑砼时 模板不变形、不跑模 。
环形钢筋梳形板应加 一块底板,梳形板可
直接放在钢模上
环形钢筋梳形板应采用 10mm以 上 钢 板 制 作 ,
拆卸安装不易变形
砂石料应 进行材料的质 量检验状态标 识,每个料仓 均要设置标识 牌。
料仓的容量应满足最大单批次砼连续施工的需要, 并留有一定的余地,另外还应满足运输车辆和装载机 等作业要求。
桥梁上、下部结构用碎石应采用反击破碎石。砼 用碎石使用前应用水冲洗,确保在不污染情况下方可 用于施工。
2、预制场建设
预制场选址与 布置要经过多方案 比选,功能区规划 合理,现场悬挂预 制场平面布置示意 图,示意图中应说 明预制梁场的建设 规模、桥梁名称、 台座数量、梁片的 型式及数量 。
T梁预制施工要点
一、施工准备
1、拌和站建设
拌和站应 合理划分为生 活区、拌和作 业区、粗细集 料区、材料库 及运输车辆停 放区,并现场 悬挂平面布置 示意图。
拌和站的所有场地必须进行砼硬化处理,要求使用20cm 厚片、碎石垫层,12~15cm厚的C15砼作为面层。场地硬 化按照四周低,中心高的原则进行,面层排水坡度不应小于 1.5%,场地四周应设置排水沟,排水沟底面采用M7.5砂浆 进行抹面,做到雨天场地不积水、不泥泞,晴天不扬尘 。

桥梁工程项目中预制T梁的施工技术

桥梁工程项目中预制T梁的施工技术

桥梁工程项目中预制T梁的施工技术桥梁工程中,预制T梁是一种常见的结构形式,它广泛应用于各种桥梁工程中。

预制T梁施工技术的质量和效率直接影响着整个桥梁工程的建设进度和工程质量。

掌握并应用先进的预制T梁施工技术,对于提高桥梁工程的施工质量和提高工程效率具有重要意义。

本文将从预制T梁的制作工艺、运输、吊装和施工四个方面,介绍预制T梁的施工技术。

一、预制T梁的制作工艺预制T梁的制作工艺是整个预制T梁施工的关键环节,它的质量和工艺直接影响着后续的运输、吊装和施工。

预制T梁的制作工艺主要包括模板制作、混凝土搅拌、浇筑、养护等步骤。

1. 模板制作模板制作是预制T梁的第一道工序,它的质量直接影响着T梁的外观和尺寸精度。

预制T梁采用钢模板,在模板制作前需要对模板进行清洗和涂油,以防止混凝土粘附。

模板的安装需要进行严格的检查,确保尺寸和形状的精度。

在模板安装好后,还需要对模板进行加固,以确保模板在混凝土浇筑时不发生变形和位移。

2. 混凝土搅拌预制T梁的混凝土采用预拌混凝土,混凝土的配合比需要根据设计要求进行调整。

在搅拌混凝土时,需要保证水泥、粗骨料、细骨料和水的比例精确,搅拌时间和速度也需要严格控制,以确保混凝土的均匀性和稠度。

3. 浇筑在混凝土搅拌完成后,需要立即进行浇筑。

浇筑混凝土时,需要采用振动器对混凝土进行振实,以确保混凝土的密实性和均匀性。

浇筑完成后,需对表面进行修整,确保表面平整和无裂缝。

4. 养护养护是混凝土浇筑后的一道重要工序,它直接影响着混凝土的强度和耐久性。

混凝土浇筑完成后,需要对T梁进行湿养护,并在固定时间内进行蒸养护和温度保护,以确保混凝土的强度和耐久性。

二、预制T梁的运输预制T梁在制作完成后,需要进行运输到现场。

预制T梁的运输需要特殊的运输工具和技术,以确保T梁在运输过程中不发生变形和裂缝。

通常采用专用的车辆进行运输,运输过程中需要对T梁进行固定和保护,以防止在运输过程中发生意外事故,造成T梁的损坏。

桥梁工程项目中预制T梁的施工技术

桥梁工程项目中预制T梁的施工技术

桥梁工程项目中预制T梁的施工技术桥梁工程中,预制T梁是一种常见的结构构件,其施工技术对于桥梁的质量和工程进度有着至关重要的影响。

本文将就预制T梁的施工技术进行详细的介绍。

一、预制T梁的概念及特点预制T梁是指在工厂内先生产完成,然后运到现场进行安装的梁体。

它具有加工精度高、施工速度快、质量易于控制等特点,因此在桥梁工程中得到了广泛的应用。

二、预制T梁的制作工艺1、材料准备预制T梁主要由混凝土、钢筋和预应力钢丝束构成。

在制作T梁之前,需要对这些材料进行严格的检验和选择,确保其符合设计要求。

2、模具制作模具是预制T梁的关键,直接影响到梁体的尺寸和表面质量。

模具的制作需要根据设计要求精确制作,确保梁体的尺寸和形状符合设计要求。

3、梁体浇筑在模具制作完成后,需要将混凝土和钢筋按照设计要求浇筑到模具中。

在浇筑的过程中需要控制浇筑的速度和压力,确保混凝土充实,排除空隙。

4、养护在梁体浇筑完成后,需要进行养护,确保混凝土的强度和表面质量。

养护的时间和温度需要根据混凝土的配合比和环境温度进行科学的确定。

5、检验验收在梁体完成养护后,需要进行严格的检验和验收,确保其符合设计要求,可以安全使用于施工现场。

三、预制T梁的运输和安装1、运输运输是预制T梁的关键环节,需要选择合适的运输工具和路线,确保梁体的安全运输。

在运输的过程中需要加强梁体的固定和保护,避免发生碰撞和损坏。

2、安装预制T梁的安装需要选择合适的机械设备和施工工艺,确保梁体的准确安装和稳固连接。

在安装的过程中需要严格控制梁体的位置和高度,确保其符合设计要求。

四、预制T梁施工中的注意事项1、质量控制在预制T梁的制作和安装过程中需要加强质量控制,确保梁体的尺寸和强度符合设计要求。

2、安全施工预制T梁的制作和安装过程中需要严格遵守安全操作规程,确保施工人员的安全和设备的正常运转。

3、环境保护在预制T梁的施工过程中需要加强环境保护意识,做好污染物的处理和资源的节约。

桥梁工程T梁预制钢筋加工及安装要点

桥梁工程T梁预制钢筋加工及安装要点

桥梁工程T梁预制钢筋加工及安装要点T梁在桥梁工程中使用非常广泛,它是一种横截面呈T字形的梁,具有受力性能和稳定性能良好、施工方便等优点,因此被广泛应用于桥梁的主梁和板梁中。

预制钢筋的加工及安装是T梁制作的重要环节之一,对于T梁的质量和工程的安全性有着至关重要的作用。

下面我们将从T梁预制钢筋的加工和安装两个方面,介绍其要点。

T梁预制钢筋的加工T梁的预制钢筋是由钢筋加工厂根据设计图纸中的要求进行加工的。

在加工之前,需要把设计图纸交由专业的技术人员进行复核,以确保预制钢筋的准确性和合规性。

筋料的准备T梁预制钢筋加工前,需要制定合理的筋料加工方案,选择合适的钢材和规格。

首先要确保筋料的质量,遵循国家有关钢筋的规定和标准,并按照设计要求进行选材、分类和储存。

然后根据预制钢筋的要求和长度,对筋料进行加工,切断成相应长度并进行喷砂、清理等处理,以确保钢筋表面的洁净度和光滑度。

钢筋的弯曲和塑性加工T梁预制钢筋中大量采用了弯曲和塑性加工工艺,以满足梁的几何形状要求和受力要求。

在进行弯曲和塑性加工时,要使用专业的加工设备和工具,保证加工的精确度和耐久性。

此外,在进行弯曲和塑性加工时,还需注意保护钢筋的表面,防止产生过多的氧化铁皮,影响钢筋的粘结性能。

钢筋的焊接加工在T梁预制钢筋的加工中,还需要进行钢筋的稳定连接,这就需要采用焊接技术。

在进行焊接加工时,应选择合适的焊接材料和工艺,保证焊接强度和防止产生裂纹等缺陷。

焊接角度和距离也需要按照设计要求具体设置。

在T梁加工过程中,还需要对焊口进行检验和质量控制,以确保焊接质量符合要求。

T梁预制钢筋的安装T梁预制钢筋的安装是桥梁工程中最为重要的环节之一,安装质量的好坏关系到桥梁的稳定性和寿命。

下面给大家介绍T梁预制钢筋安装的要点。

钢筋安装的检查在进行预制钢筋的安装前,需要进行工作平面的检查和校准。

要检查梁底面的平整度和平行度,以及梁底面的高度偏差和垂直度,确保钢筋安装的平稳和垂直度。

T梁预制施工现场会解析

T梁预制施工现场会解析

T梁预制施工现场会解析摘要: T梁预制施工是公路桥梁重要的施工方式之一,其具有加快施工进程、提高质量水平和降低成本等诸多优点,但也存在一些问题。

本文结合现场实际案例,对T梁预制施工的过程、质量控制和安全隐患等方面进行分析和解析。

1. T梁预制施工概述T梁预制施工是指在桥梁建设过程中,将T形的预制构件安装到桥梁的预设定位点上,达到支撑桥面和桥墩的作用。

具体施工过程为:首先将T梁预制构件制作好,运送到工地,然后通过吊装机、龙门吊等工具进行安装和固定,最终完成整个桥梁的搭建。

T梁预制施工方式具有许多优点,如加快施工进度、提高质量水平、降低成本等,因此得到了越来越广泛的应用。

但T梁预制施工也存在一些问题,如施工难度大、质量难以保证、对技术人员素质要求高等,需要加强施工管理和质量控制,保证施工安全和桥梁质量。

2. T梁预制施工质量控制T梁预制施工质量控制是保证T梁桥梁质量的关键环节。

具体控制方法如下:2.1 预制构件制作预制构件制作时,需要严格按照规范进行加工和制造。

首先要保证原材料的质量及规格,严格按照工艺标准进行各项加工工序,制定检验标准及程序,并对每道工序连续监控,确保质量合格。

2.2 运输运输过程中,需要保证预制构件的完整及稳定性。

加强运输过程的质量控制,保证汽车的速度适中,行驶路线平稳,同时要严格按照规定的限重和限宽等要求进行运输。

2.3 吊装安装吊装机、龙门吊等设备必须经过严格的考核,质量受检合格后方可进行使用。

安装过程中要保证吊装机的稳定性和灵活性,确保操作人员熟练掌握技术和操作要领,合理的布置吊点,均匀的分布预制构件荷重。

2.4 斜螺栓固定在T梁预制施工中,斜螺栓的固定要注意以下几点:首先,要保证斜螺栓的规格和质量符合规范要求。

其次,进行斜螺栓固定时,应通过预先钻好的螺孔进行固定。

最后,在固定的过程中,要严格按照规定进行扭矩拧紧。

3. T梁预制施工现场安全隐患T梁预制施工现场存在着一些安全隐患,需要引起重视和注意。

浅谈预制T梁的架设

浅谈预制T梁的架设

建立健全质量监管体系,对预制T梁架设施 工过程进行全面监督,及时发现并处理质 量隐患。
积极引进先进的施工设备和技术,提高施 工效率和质量,同时减少人工操作,降低 人为因素对施工质量的影响。
THANKS
感谢观看
在吊装前,要对预制T梁进行检查,确保其质量合格且无损伤。然后,根据现场情况和施工要求,确 定吊装位置和方向,并按照操作规程进行吊装。在吊装过程中,要保持稳定和平衡,避免发生倾覆或 摇晃。
预制T梁的吊装安全技术要求
安全防护措施
在预制T梁的吊装过程中,要采取有 效的安全防护措施,如设置安全网、 安全栏杆等,以保障施工人员的安全。
预制T梁架设是桥梁建设的关键环节,其质量直接关系到桥梁的整体性能和安全。 通过预制T梁的架设,可以加快施工进度,提高工程质量,降低工程成本。
ห้องสมุดไป่ตู้
预制T梁架设的流程与步骤
预制T梁的运输
01 将预制好的T梁从预制场运输
到架设现场。
桥墩的准备
02 对桥墩进行清理、检测和必要
的加固,确保其满足架设要求 。
安装吊装设备
注意事项
在运输过程中,要确保预制T梁的稳定性和安全性,避免发生倾覆或损坏。同时,要合理规划运输路线,尽量选 择路况较好、弯道较少的路线,以减少运输过程中的颠簸和振动。
预制T梁的吊装设备与操作方法
吊装设备
预制T梁的吊装通常使用大型吊车进行。根据预制T梁的重量和尺寸,选择合适的吊车型号和吊装方式 。
操作方法
05
结语
预制T梁架设的发展趋势与展望
预制T梁架设技术将更加成熟
01
随着科技的不断进步,预制T梁架设技术将不断优化,提高施工
效率,降低成本。
智能化技术的应用
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丽攀高速公路C3合同段T梁预制场建设方案第一部分、工程概况合同段共有庄上金沙江特大桥、转沱1#桥、转沱2#桥、半边街特大桥、文冲沟大桥、斗地梁大桥,桥梁上部结构采用30m简支T梁,共765片,其中庄上金沙江特大桥引桥30片、转沱1#桥50片、转沱2#桥60片、半边街特大桥左幅205片、半边街特大桥右幅195片、文冲沟大桥150片、斗地梁大桥75片。

第二部分:编制依据1、《丽攀高速设计文件》2、《钢结构设计规范》3、《公路桥梁工程检验标准》4、《桥梁施工技术规范》5、本合同段的可利用资源第三部分:总体思路利用桥台后路基纵向布置预制场,依靠24个T梁台座、1台750型搅拌机、3套T梁模板、2台60吨门机、1台30m架桥机、112名各类专业工人,实现每月平均生产、安装65片T梁的目标任务。

架梁顺序为:半边街特大桥(左幅桥共205片T梁)→文冲沟大桥(全幅共150片T梁)→斗地梁大桥(全幅共75片T梁)→半边街特大桥(右幅桥共195片T梁)→转沱2#大桥(全幅共60片T梁)→转沱1#大桥(全幅共50片T梁)→庄上金沙江特大桥引桥(全幅共30片T 梁)。

通过预埋金属波纹管形成预应力孔道的成孔工艺、高强度定型砂浆垫块控制钢筋保护层工艺和打孔水管斜向射水至腹板顶向下漫流的腹板养生工艺,提高生产效率,缩短T梁预制时间,充分保证T梁质量。

第四部分:预制场布置及建设情况1、T梁预制场规模①、T梁场位于文冲沟大桥与半边特大桥之间,K14+337~K14+696段路基上,预制场长395m。

②、计划建设6排、每排4个,共计24个30米T梁台座。

③、计划投入5套T梁模板,分别为3套中梁和2套边梁,投入2台60吨门机。

④、计划平均每月生产65片T梁。

⑤、位于K14+200处路基上统一规划、设置砼拌和站。

⑤、K14+450处规划钢筋加工房、锚具、波纹管及零星材料存放库房、安全守卫室、办公室等配套设施。

2、场地平整①、按照设计路基开挖边线开挖路基,保留路面厚度,待T梁预制完成后,再开挖结构层。

②、完善两侧水沟,实现临时排水畅通。

③、路基要求充分保证压实度,并设置双向1%的横坡。

3、预制场规划①、以场地右侧边缘进来5米,设置门机右侧轨道轴线,左右侧轨道轴线间距22米。

②、在左右侧轨道线内布置T梁台座,台座间距4米,边台座距离门机轴线3.5米。

③、台座排间距4米,距离两桥台距离35~40米。

④、门机左侧设置3.0~3.5米的混凝土场内运输通道。

4、门机基础建设①、门机基础采用C25钢筋混凝土,截面为1.45*0.3米的矩形截面。

②、纵向主筋采用16,共4根,箍筋采用12,为3肢连环箍,间距20cm。

③、门机基础间隔20米设置一道断缝。

④、门机基础开挖严格控制,严禁超挖,并对基底进行清基,严禁在不进行清基,槽内有松散土体的情况下,进行门机施工。

⑤、基础施工时,顶面预留插筋,固定钢轨。

5、台座建设①、具体构造见设计图纸。

②、将台座中部厚度由原来的25cm修改成30cm。

③、控制台座基础开挖深度,严禁超挖,并对基底进行清基,严禁在不进行清基,槽内有松散土体的情况下,进行基础施工。

④、基础钢筋必须支垫,严禁直接放置于槽内,与土体直接接触。

⑤、台座模板支撑牢固,重点检查模板线型是否顺直;预留洞、吊装孔、钢板调整槽位置是否准确。

⑥、台座顶面要求不少于2次收面。

6、场地硬化①、台座间场地硬化采用5cm厚度M5砂浆进行。

②、硬化要充分考虑场地排水。

③、为确保硬化效果和节约成本,要求场平时,控制好平整度和高程。

第五部分:预制场设备及人员投入数量表为确保预制场能完成T梁的预制任务,项目部经过研究分析,决定在预制场投入3班2组人员,进行T梁的预制,投入人员均是长期与我单位合作的队伍,曾在北滨路、京泸高铁、雅泸高速、滨江路参加箱梁及T梁的生产和架设,具有很强的组织能力和战斗能力,能够承担大型梁场的制梁任务,具体人员分工如下:投入一支由25组成的T梁架设队伍。

投入的主要机械、设备数量见下表:预制场指派专人总体负责,项目部指派生产经理负责该预制场的生产,下面设现场试验室、混凝土搅拌站、电力供应科、技术科和后勤保障科。

现场施工管理人员分配如下:第六部分:生产计划安排根据整体工期要求,结合工程目前实际情况,项目部经过认真组织和部署,详细制定T梁的预制工序时间,强化流水作业、工序衔接,预制一片T梁的个工序时间控制为:不考虑T梁腹板钢筋的安装。

模板安装,每组6个人,耗时4小时;T梁顶板钢筋安装,每组8人,耗时3小时;砼浇筑,每组6个人,耗时3小时;T梁养护耗时57小时;张拉、灌浆及养护耗时24小时。

每片T梁从开始安装模板到离开台座总共需要耗时91小时。

为此,我合同段的T梁架设的总体控制工期为:1、T梁预制场建设在2011年3月底完成。

2、T梁安装在2011年5月1日开始进行,至2012年3月20日结束,共12个月。

梁板预制每月生产计划表第七部分:T梁预制1、主要施工工艺T梁预制前的工作:①、认真研究设计图纸,尤其是对设计文件给予的制作梁长、翼板加宽值和梁底钢板前后两端外露值进行复核,合同段内大部分桥梁位于曲线上,梁长和边板翼缘宽度变化不一,认真复核无误后,才能保证T梁的制作满足曲线线型要求。

②、将台座正中采用油漆明确标识,方能确保T梁制作位置符合台座反拱度要求。

③、将钢模进行试拼,检查模板各配件是否齐全,振动设备是否正常,模板几何尺寸是否符合设计要求。

④、检查混凝土拌和楼是否运行正常,电力、机械设备是否完好。

⑤、检查锚具、钢筋、钢绞线、水泥、砂、石等主要材料是否满足设计要求。

⑥、检查防雨、遮阳等附属品是否到位。

①、钢筋制作和安装钢筋制作在钢筋车间统一完成,钢筋下料制作前由工程技术人员审核图纸后,提供钢筋制作料单,作业组严格按照钢筋制作料单进行钢筋的制作,钢筋制作的精确度直接影响T梁钢筋的整体质量,所以必须保证钢筋的制作准确。

钢筋制作半成品按钢筋编号分类对方,并做好标识牌和防护措施,以防雨水、灰尘、泥土对半成品的污染。

钢筋安装前需在台座上画出T梁跨中线、T梁横隔板线和梁端位置线,施工时便于钢筋和模板的安装完全吻合,不至于钢筋的组装和模板的安装错位。

钢筋安装时要注意主筋接头的错位,按照规范和技术要求,主要受拉钢筋在受拉区域,钢筋接头百分率不得超过50%,且相邻接头应错开1.5m以上。

箍筋的安装应避开箍筋的自由开口端在受拉区域。

钢筋的绑扎要求一正一反满绑,绑扎时注意保持钢筋的间距、竖直和水平,腹板水平分布筋需要挂线控制。

采用专用高强度砂浆垫块控制钢筋保护层尺寸。

T梁腹板钢筋安装过程中,要设置临时斜撑,一避免突发大风和遭遇瞬间外力时,腹板钢筋笼侧翻。

边梁钢筋要注意预埋栏杆及桥面连接钢筋,伸缩跨T梁钢筋要注意预埋伸缩缝钢筋。

②、预应力孔道金属波纹管的安装预应力管道采用预埋金属波纹管。

规格为φ外82和φ外87。

波纹管在安装前应通过1KN径向力的作用下不变形的试验,同时应作灌水试验,以检查有无渗漏现象,确定无变形、渗漏现象时始可使用。

安装波纹管位置应准确,在绑扎钢筋时将严格按设计位置固定波纹管,每隔80~100cm设置一道定位钢筋,在竖弯段还应适当加密,以保证在浇筑混凝土过程中不发生移动和变形,保持波纹管的圆顺,定位后的管道偏差≯0.5cm。

胶带密封接口,施工中将严防损伤管道。

完成后及时检查波纹管有无孔洞。

波纹管的连接,应采用大一号同型波纹管作接头管,接头管长度为200mm。

波纹管连接后用密封胶带封口,管道与管道间的连接及管道与喇叭管的连接应确保其密封性,避免混凝土浇筑时水泥浆渗入管内造成管道堵塞。

波汶管道应保证与锚垫板垂直,合模前仔细检查轴线必须与垫板垂直。

浇注砼时插入式振捣棒、插杆等不得碰及波纹管,T 梁养护期内进行通孔检查。

波纹管如有反复弯曲,在操作时应注意防止管壁破裂,同时应防止邻近电焊火花烧伤管壁。

如有微小破损应及时修补并得到监理工程师的认可。

③、模板安装T梁模板在专业的模板厂生产,T梁模板的分节取在横隔板处,相邻两节模板组装形成一道横隔板,模板翼缘板为可调横坡。

模板的拼缝连接一律采用弹簧垫圈螺栓紧固,翼缘侧模接缝采用梳型板控制钢筋安装及混凝土几何尺寸。

模板安装前需对T梁钢模板进行检查,并及时修整、补焊、加固,保证板面平整,符合设计要求。

对模板表面进行除锈和污质清理,采用干棉布将清理后的污质抹除干净,再在模板表面刷脱模剂,刷脱模剂时,要采取措施防止脱模剂成股依附在模板上,所用脱模剂要求洁净,涂刷薄而均匀。

T梁模板安装使用10T门机吊运,人工配合安装,现场共投入1台10T门机。

T梁模板底部与T梁台座间采用泡沫橡胶密封条,依靠横穿T梁台座上预留孔的拉杆,拉杆两端穿过T梁模板上的拉杆孔,两端对称紧固,配有弹簧垫圈拉杆上的螺母,将T梁模板密封紧固在T梁台座上。

T梁模板竖直高度和垂直度的调节,依靠T 梁外架底部的可调节螺杆来实现。

T梁模板的封口模板,为便于预留钢筋的伸出,在封口模板上钻孔或设置成梳形槽口。

T梁模板翼缘上口间隔1.2m设置一道Φ25拉杆,以减小混凝土浇注过程中产生的侧压力,来保证T梁模板的垂直度和防止模板的爆裂。

④、混凝土浇注混凝土在拌和楼集中搅拌,运输车装斗运输至预制场,加强混凝土出厂和入仓塌落度的控制,初步控制混凝土的塌落度在9~10,根据施工情况,具体调整。

门机起吊运输车内的混凝土料斗,行走至T梁浇注正上方1m位置处,松开料斗止阀板,混凝土均匀进入T梁模板内。

T梁混凝土分两层浇注,首层混凝土浇注85cm高(底部马蹄形在端部变完高度范围),混凝土浇注以附着式振动器为主,插入式振捣为辅的方式振捣,先采用依附在T梁侧模上的振动器进行整体振动,待混凝土高度稳定后,再使用50型三向插入式振动棒进行逐点振捣,最后再进行一次附着式振动器整体震动。

附着式振捣器采用1.5KW的高频振动器。

在首层混凝土浇注完一节模板(一道横隔板距离)后,进行上层混凝土的浇注,浇注上层混凝土的同时,进行下一道横隔板段的下层混凝土的浇注操作,分层分段按序施工。

两台门机一台负责下层混凝土的浇注,一台负责上层混凝土的浇注,直到混凝土浇注完毕。

单层混凝土浇注,从梁一端向另一端进行,当浇注至另一梁端2m位置时,需要从梁端反方向浇注,以避免在梁端剪力集中区域出现混凝土浆体过多,而造成混凝土强度薄弱,影响T梁的结构使用。

混凝土浇注过程中要注意尽量选取温度较低的早上和晚间浇注,浇注时可以对T梁模板浇水来降低T梁模内温度。

控制插入式振动棒振捣时的插入深度和抽拔速度,避开波纹管。

在使用附着式振动器及振动棒时,应特别注意模板的密封情况,及时紧固因振动而松动的螺栓,防止漏浆影响外观质量。

T梁顶面要求二次抹面并做拉毛处理。

施工操作人员应该尽量站在梁正中进行混凝土施工,以避免因荷载集中一侧而引起T梁在施工过程中发生侧翻。

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