桥梁板梁预制施工方案
预应力空心板桥梁预制加工施工方案
预应力空心板桥梁预制加工施工方案一、工程概况：xx路工程第xx合同段，起点249+000，终点267+000，全长18.0公里。
本工程共有大、中、小桥27座，其中16.0米跨和20.0米跨桥梁上部结构，设计采用预应力空心板梁。
本合同段共有16.0米跨中板82块、内边板8块、外边板16块；20.0米跨中板368块，内边板42块、外边板42块。
总计预应力空心板558块，工作量约为xxxxxx万元。
由于本地区预制梁厂缺乏，故经监理、业主同意，在工地现场预制加工16.0米跨和20.0米跨空心板梁。
预制加工现场选在了主路K258+300处，现砼搅拌站东侧。
预制厂地已整理完毕，龙门吊已安装、调试完成，板梁预制操作台已施工完成，模板已到位（16.0米中板2套，边板1套，20.0米中板6套，边板2套），钢筋、钢绞线、锚具、夹片、波纹管均进行了抽样检验，张拉队伍已进场，张拉机具已标定完成，砼配合比试验报告已交监理组批复。
二、预应力空心板梁预制加工方案（一）模板：16.0米和20.0米板梁模板均采用外购定做的定型整体钢模板。
16.0米板内模采用一次性木制内模，20.0米板内模采用分离式可折叠定型钢模板。
（二）梁板预制加工方案1、首先将梁板的模板进行抛光打磨，消除尖锐棱角。
2、然后将梁板底模固定在操作平台上，进行脱模剂涂刷。
3、绑扎梁板底部钢筋，钢筋与底模间用垫块隔开。
4、安装空心板内模：内模是空心截面板的预制关键，故内模除保证自身刚度和几何尺寸外，安装位置也要求准确。
内模下部采用架力板凳筋支撑，用垫块将模板与钢筋隔开。
内模上部为防止内模上浮，采用楔子进行固定。
5、绑扎梁板侧面钢筋和顶面钢筋。
6、预应力孔道采用金属波纹管（厚度大于0.3mm）预埋成型，施工流程如下：①检查金属波纹管成品是否合格、牢固、有无孔洞，保证所埋设的波纹管无孔洞，不脱节，不漏浆。
②定出波纹管座标：按照施工图设计，将波纹管的纵、横、竖向座标定出，曲线段每隔50cm，在直线段每隔不超过80cm以8mm钢筋制作的井型托架烧焊于座标点上，以保证波纹管的定位准确。
板梁桥施工方案
板梁桥施工方案板梁桥是一种经济实用的桥梁形式，适用于中小跨度的桥梁。
板梁桥的施工方案主要包括以下几个步骤：1. 施工前准备首先，需要对施工现场进行勘测和测量，确定桥梁的具体位置、尺寸和平面布置。
然后，对施工用地进行平整，并建立施工临时设施，包括办公室、工地围护和材料堆放区。
2. 基础处理板梁桥的基础可以采用浅基础或深基础。
浅基础一般采用桩基础，深基础则需要钻孔桩或扩底桩等。
在施工过程中，需要进行地表土挖掘、孔洞处理和土方回填等工作。
3. 桥台和墩身施工桥台和墩身是板梁桥的支撑结构，一般分为上部和下部两个部分。
施工时，需要先进行模板搭设和钢筋绑扎，然后浇筑混凝土，待混凝土达到强度要求后，可以拆除模板。
4. 板梁制作与安装板梁的制作可以采用工地预制或现场浇筑两种方式。
在板梁制作前，需要进行模板的搭设和钢筋的绑扎。
制作完成后，可以使用大型起重机将板梁吊装至桥墩上，并进行调整和固定。
5. 架桥梁施工过程中，需要搭设临时支架或施工梁进行临时支撑。
通过起重设备将板梁一片一片地吊装至临时支架上，并按照设计要求进行调整和安装。
6. 短临时桥拆除板梁桥施工完成后，需要拆除临时桥梁。
在拆除过程中，需要注意施工安全，逐步拆除临时支撑和设备，并进行桥面修整。
7. 道路修复施工完成后，需要对施工现场进行整理和卫生清理，还需要对道路进行修复，包括路面的拓宽、修复和划线等。
以上就是板梁桥施工方案的基本步骤。
在施工过程中，需要注意安全措施，合理组织施工流程，确保施工质量和进度。
同时，根据具体情况，可能还需要进行一些特殊的施工措施和调整。
桥梁工程预制空心板梁吊装专项方案
目录1 工程概况 (1)2 编制依据 (1)3 预制梁主要工程量 (1)4 施工准备 (1)5 吊装数据的计算 (2)6 吊装方案 (5)7 空心板吊装施工进度计划 (11)8 资源配置 (11)9 安全保证措施 (12)10 安装质量保证措施 (14)11应急预案 (15)生态园17号线桥梁工程预制空心板吊装专项方案1 工程概况生态园17号线山龙河桥梁工程位于生态园17号线道路桩号K0+283.50处。
桥梁上部结构设计为预制空心板梁，下部结构桥墩采用桩柱式，桥台采用钢筋砼U型结构，基础均采用扩大基础，桥梁设计横断面宽度为25m（横断面布置为2.5m慢行道+2.5m 人行道+7.5m车行道+7.5m车行道+2.5m慢行道+2.5m人行道），桥梁总长20m两跨，设计跨径为单跨10m、桥梁上下游设计有顺接挡墙，形式为重力式浆砌片石结构。
2 编制依据⑴《起重机械安全规程》GB6067-2010⑵《汽车起重机和轮胎起重机安全规程》TB/T8716⑶《城市桥梁工程施工质量验收规范》CJJ2-2008⑷《公路桥涵施工技术规范》TF50-2011⑸《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）⑹《重要用途钢丝绳》GB 8918-2006⑺《建筑施工手册第四版》（中国建筑出版社）⑻生态园17号线桥梁工程施工蓝图3 预制梁主要工程量4 施工准备⑴盖梁及桥台台帽砼养护期达到。
⑵梁砼养护期达到。
⑶橡胶支座已安装完成，且保证位置正确。
⑷测量放样出梁板位置。
⑸吊装前各人员应合理分配各工序应由专人指挥。
⑹吊车、垫木、钢丝绳等施工机具准备、调试完成。
5 吊装数据的计算5.1 钢丝绳的选用计算5.1.1 安全系数的确定安全系数是预先给予钢丝绳的储备能力，根据《建筑施工手册第四版》（中国建筑出版社）可知，生态园17号线梁板吊装安全系数取4.5，具体数据见下表。
钢丝绳的安全系数使用情况安全系数K 使用情况安全系数K 缆风绳用 3.5 用作吊索，无弯曲6～7用于手动起重设备 4.5 用作绑扎吊索8～10用于机动起重设备5～6 用于载人的升降机145.1.2 钢丝绳受力计算根据起吊梁板的重量及钢丝绳特性（17号线预制空心板梁的最大单片重量13t）选择采用6V×19+FC钢芯钢丝绳，直径Φ24mm，公称抗拉强度为1870MPa，最小破断拉力298KN（参见《重要用途钢丝绳》GB8918-2006第29页表19），如下图所示。
桥空心板梁预制施工方案
桥空心板梁预制施工方案一、背景介绍空心板梁是一种常见的桥梁结构，其特点是结构简单、重量轻、承载力强。
预制施工是指在工厂或现场预制构件，然后将构件运至现场组装的施工方式。
与传统的现场施工相比，预制施工具有施工周期短、质量可控、环境干净等优点。
本文将详细介绍桥空心板梁的预制施工方案。
二、施工准备1.设计方案：根据桥梁的跨度、承载力要求等设计施工方案。
确定板梁的数量、尺寸和形状等。
2.材料准备：采购预制板梁所需的主要材料，包括钢筋、混凝土、模板等。
确保材料的质量满足设计要求。
3.设备准备：准备所需的机械设备，如起重机、混凝土搅拌机、模板支撑架等。
确保设备的安全可靠。
4.施工人员：组建施工团队，包括工程师、技术人员、钢筋工、模板工等。
确保具备相关的专业知识和经验。
三、施工流程1.模板安装：根据设计要求，搭建模板支撑架，将模板固定在支撑架上。
确保模板的平整度和稳定性。
2.钢筋绑扎：根据设计要求，在模板上安装钢筋，包括纵向钢筋和横向钢筋。
钢筋的绑扎要牢固，确保构件的承载力和稳定性。
3.混凝土浇筑：将预制好的混凝土运至现场，通过混凝土搅拌机将混凝土均匀地倒入模板中。
混凝土的浇筑要均匀、连续，避免产生孔洞和空隙。
4.养护处理：混凝土浇筑完毕后，进行养护处理。
包括喷水养护、保温养护等。
养护时间根据混凝土的强度要求确定。
5.预制板梁运输：养护后，将预制好的板梁运输至桥梁现场。
运输过程中要注意保护板梁，避免发生损坏。
6.板梁安装：将运输至现场的板梁通过起重机器具进行安装。
根据设计要求，将板梁准确地放置在桥墩上，并进行固定。
7.现场施工：在板梁安装完毕后，进行现场施工。
包括桥面铺装、人行道设置等。
四、安全措施1.安全教育：在施工前，对施工人员进行安全培训，强调施工过程中的安全事项和操作规范。
确保施工人员具备安全意识和应急处置能力。
2.结构稳定：在模板安装和钢筋绑扎过程中，要注意支撑架的稳定性，避免发生倒塌等意外。
同时要注意板梁的质量，避免过度加荷和过度振荡等情况。
板梁桥施工方案
板梁桥施工方案1. 引言本文档旨在描述板梁桥施工的方法和步骤。
板梁桥，又称为平板梁桥，是一种常见的桥梁类型，其结构简单、施工快捷。
本文将介绍施工前的准备工作、施工过程中的具体步骤、材料选择和质量控制等内容。
2. 施工前准备工作在进行板梁桥施工前，需要进行详细的准备工作，包括：2.1 桥梁设计在施工前，需要进行详细的桥梁设计，确定桥梁的尺寸、载荷要求和材料选择等。
设计要充分考虑到桥梁的承载能力和使用寿命，确保桥梁稳定可靠。
2.2 施工技术方案根据桥梁设计，制定施工技术方案。
方案要包括具体的施工步骤、材料使用和施工工期等内容。
施工方案还需考虑施工现场的实际情况，确保施工顺利进行。
2.3 材料采购和准备根据施工方案，采购所需的桥梁板、钢筋等材料，并进行储存和检查。
确保材料符合设计要求和质量标准。
2.4 施工现场准备清理施工现场，确保施工区域干净整洁。
搭建必要的施工临时设施，如脚手架和安全护栏等。
3. 施工步骤3.1 基础施工根据设计要求，在桥梁两端挖掘基础坑，并进行基础的浇筑工作。
基础应保证稳定可靠，能够承受桥梁的重量和荷载。
3.2 支撑架的搭建在基础完成后，搭建支撑架，用于支撑板梁的施工。
支撑架的数量和布置应满足施工需要，并保证桥梁的水平度和平稳度。
3.3 板梁制作和安装制作板梁，并按照施工方案进行安装。
板梁的制作需要注意选材和工艺，确保板梁的质量和强度。
安装过程中应注意对板梁的检查和调整，确保安装的精度。
3.4 铺装层施工在板梁安装完成后，进行铺装层的施工。
根据设计要求，选择合适的铺装材料进行施工，确保桥面平整、防滑和耐久。
3.5 辅助设施安装在桥梁主体施工完成后，安装辅助设施，如护栏、标志牌等。
辅助设施的安装要注意与桥梁的协调和美观度。
4. 施工质量控制4.1 施工过程监测在施工过程中，需要进行监测和检查，确保施工的质量和安全。
监测项目包括基础、板梁和铺装层的尺寸、强度和平整度等。
4.2 材料质量控制对所使用的材料进行质量控制，确保材料符合设计要求和质量标准。
预应力空心板梁桥专项施工方案
预应力空心板1、本标段预支梁桥均采用后张法预制空心板，施工工艺框图如下：2、施工准备（1）、张拉台座建设1）、台座建设情况张拉台座由台面、承力台座、横梁和定位钢板组成。
承力台座承受全部的张拉力，必须具有足够的强度和刚度，其抗倾覆安全系数不小于1.5，抗滑移系数不小于1.3；横梁是将预应力筋张拉传给承力台座的构件，必须有足够的刚度，受力挠度不大于2mm。
（2）、电葫芦门式起重机架设电葫芦门式起重1台，吨位5吨，经过调试在移动中轨距及轨道平整度没有变。
（3）、张拉设备采用智能张拉施工技术，变人工操作为智能机械自动控制，实现精确同步，自动施工提升张拉精度，实现智能控制，保证桥梁预应力良好实现。
（4）、锚具、夹具和连接器锚具、夹片经过外观判别符合规范要求，并对锚具、夹片进行检验，合格后方可使用。
（5）、钢筋预应力筋按照设计要求采用国产高强度低松弛钢绞线，其标准强度为1860MPa,弹性模量E=1.95*105MPa。
每根钢绞线的公称面积A=140mm2,张拉控制应力为195.3KN。
钢筋进场时分批验收，每批钢筋的重量不大于60t，除对出厂质量证明书、包装、标志和规格等进行检查外，还从每批钢筋中任取4根，并从所选4根的钢筋端部正常部位截取一根试样进行预应力钢筋外委试验，经试验全部合格后方可使用。
3、后张法空心板预制施工方法张拉、压浆工艺a、张拉施工流程：安装工作锚板f安夹片f安限位板f安千斤顶f安工具锚f张拉一锚固。
b、张拉前的准备工作在混凝土强度达到一定强度后，钢绞线即可进行张拉。
施工准备：油泵车、千斤顶、压浆泵、砂浆拌和机以及配套的各种机具设备，应在张拉前期维修保养完毕，以确保使用的完好性。
千斤顶、压力表应配套加以校验，确定张拉力与压力表读数之间关系，当使用超过200次以上时应重新校核，张拉时出现应力不稳定现象也应重新校核。
精心组织，明确分工，每个工班人员应熟练掌握操作技能。
按图纸要求编制每个断面的预应力张拉顺序，控制应力延伸长度。
空心板梁桥工程施工方案
一、工程概况本工程为某地区一座空心板梁桥，桥梁全长50米，宽9米，桥面高3米。
该桥采用单跨设计，主梁为预应力混凝土空心板梁，采用装配式施工方法。
本方案旨在确保工程质量和安全，提高施工效率。
二、施工准备1. 施工组织（1）成立项目施工组织机构，明确各岗位人员职责。
（2）制定施工进度计划，确保工程按期完成。
（3）组织施工人员培训，提高施工技能和安全意识。
2. 材料设备（1）混凝土：选用强度等级为C30的预应力混凝土，满足设计要求。
（2）钢筋：选用HPB300、HRB400、HRB500等规格的钢筋，确保工程质量。
（3）模板：采用定型钢模板，确保板梁尺寸和精度。
（4）机械设备：配置混凝土搅拌站、泵车、钢筋加工设备、起重设备等。
三、施工工艺1. 施工顺序（1）基础施工：开挖基础坑，浇筑混凝土基础。
（2）预制板梁：在预制场进行板梁预制，确保板梁质量。
（3）运输与安装：将预制板梁运输至施工现场，采用吊装设备进行安装。
（4）张拉与锚固：对预应力钢筋进行张拉，并进行锚固。
（5）桥面施工：浇筑桥面混凝土，铺设防水层，铺设桥面铺装层。
2. 施工要点（1）基础施工：严格按照设计图纸进行施工，确保基础质量。
（2）预制板梁：严格控制混凝土配合比，确保板梁强度和尺寸。
（3）运输与安装：采用吊装设备进行板梁安装，确保安装精度。
（4）张拉与锚固：严格按照设计要求进行张拉和锚固，确保预应力钢筋的应力值。
（5）桥面施工：严格控制混凝土配合比，确保桥面混凝土质量。
四、施工质量控制1. 施工过程中，严格按照国家相关规范和标准进行施工。
2. 加强原材料检验，确保材料质量符合设计要求。
3. 加强施工过程控制，确保施工质量。
4. 定期进行质量检查，发现问题及时整改。
五、施工安全措施1. 加强施工现场安全管理，严格执行安全生产责任制。
2. 对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
3. 加强施工现场消防、用电、机械操作等安全措施。
4. 设置安全警示标志，确保施工安全。
桥梁板梁预制施工方案(完整版)
官渡支 287号路新建工程桥梁梁板预制施工方案一、工程概况本桥位于官渡支 287号路上，为跨越宝象河设。
桥梁中心桩号 K0+037.66，起点桩号 K0+010.62，止点桩号 K0+064.7，全桥设计为 3X16m预应力混凝土空心板桥，走向与所跨河流斜交 5度。
全桥采用 3孔一联的桥面连续，共一联，设两道 FD-80伸缩缝，下部结构采用柱式墩、桩基础，两岸桥台均采用桩柱式桥台、桩基础。
二、主要机械设备表设备名称龙门吊规格型号25吨单位台进场数量备注22221513预制场专用预应力张拉预应力张拉停电备用电动油泵千斤顶YBZ2*2/50YD1500120KWGT3/10BX500GW50台台发电机台钢筋调直机电焊机台钢筋加工台钢筋加工切断机台钢筋加工灌车9m3 台混凝土运送三、预制场的建设1 、预制场总体规划预制场设置在官渡支 287号道路旁，里程桩号为 K0+500处道路南侧，该处现存旧路路面，结构为沥青混凝土，场地较为平整，地基承载力较高，可以直接作为预制场使用。
预制场的规划面积、各区域位置，预制底座的数量制订，整体布局的原则为方便施工、减少干扰、利于排水，少用场地。
总体规划面积2为 2000m左右，布置有：梁板预制区（设预制梁底座）、存梁区、钢筋和钢绞线及模板加工区、灌车及汽车吊通道，排水沟，施工用电线路等，施工用水由洒水车运入。
进场道路由星耀路已有道路经官渡支 287现路基进入，运梁道路亦使用官渡支 287现路基运出。
梁板预制区布置在预制场左侧，存梁区布置在右侧，中间设置砼灌车通道和运梁通道，通道宽度 5m。
2、基本建设程序预制梁底座浇筑，排水沟、沉淀池修建，用电线路建设等。
3、梁底座设置2梁板预制区域面积为 348m。
预制区内设置梁底座 4槽，纵向设置方向和运梁方向一致，梁底座横向间距 1m，纵向间距 5m。
因空心板梁模板体积小，横向间距设置只需考虑拆模、模板安装方便即可。
梁底座设计为长条形底座。
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编号：AQ-BH-09854( 管理资料)单位：_____________________审批：_____________________日期：_____________________WORD文档/ A4打印/ 可编辑桥梁板梁预制施工方案Precast construction scheme of bridge slab girder桥梁板梁预制施工方案说明：施工方案是根据一个施工项目制定的实施方案;是根据项目确定的，有些项目简单、工期短就不需要制订复杂的方案。
一、编制依据1、************************工程施工图设计图纸2、公路桥涵施工技术规范（JTG/TF50-2011）3、城市桥梁工程施工与质量验收规范《CJJ2-2008》4、有关的会议纪要二、工程概况桥梁全长***.**米，与道路设计线前进方向右偏角度为**度，上部结构采用1*25m预应力钢筋混凝土空心板，板高1.1m，中板宽度为0.99m，边板宽度为1.245m。
桥面全宽为23.5m。
下部结构桥台采用重力式桥台，钻孔灌注桩基础。
桥台两侧分别设置一道DG-40型钢伸缩缝。
三、预制场地布置预制场地分制梁区、存梁区和运梁车道、搅拌站及材料堆放区共四部分。
其中制梁区30×25m，存梁区30×20m，运梁车道30×5m，搅拌站及材料堆放区10×20m，预制场地总面积约为40×50m=2000m2。
预制场内设一台50t门式吊机，用于吊装板梁、模板及砼料斗，现场设置制梁台座12个及存梁台座18个。
四、施工方法板梁预制的工艺流程如下：平整场地、台座及模板制造钢筋材料试验钢筋加工及安装预应力筋材料试验安装预应力钢筋安装外模板砼配合比配制浇注底板砼安装内模安装预板钢筋制作砼试件浇注腹板及预板砼砼养护张拉油顶、油表校定预应力筋张拉制作砼试件预应力孔道压浆浇注封端砼梁板吊至存梁台座具体施工方法如下：1、台座1）地基处理台座施工前应先将地面平整，然后用重型压路机将制梁区和存梁区地基碾压密实，在地基上铺10cm厚碎石，并再碾压一遍。
2）制梁台座在压实的地基上浇注15cm厚C20砼基础，基础宽1.6m，基础两端各3m范围内设15×15cm的ф12钢筋网片。
在基础上浇注10cm厚C20砼台座，并在砼面上覆盖一层δ=6mm钢板，台座宽98.5cm。
台座下设ф30mm拉杆孔，拉杆孔设纵向每60cm设一个。
预制梁板工场共设12个制梁台座，台座中距离1.8m，在台座空隙之间设20cm宽度的通长排水沟。
3）存梁台座存梁台座为两排1.5m×20m砼条形基础，基础中距19m，基础厚20cm。
2、模板制作1）外模中梁外模采用组合钢模，钢模平放，钢模外每60cm设一根[8槽钢背带，背带上下各设一根ф12拉杆。
边梁翼缘侧外模用新制钢模，采用6mm面板，∠50×5角钢横肋，[8槽钢背带。
2）内模内模采用组合钢模改制。
为便于拆模，分成8块组拼成箱形。
3、钢筋加工及安装每批进场钢筋应按规范要求进行钢筋的抗拉、冷弯及可焊性试验，并向供应商索取质量合格证，钢筋检验合格才能使用。
安装钢筋前，台座应涂刷脱模剂。
钢筋加工及安装的基本要求如下：1）钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油漆、漆皮、鳞锈等清除干净，钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。
2）钢筋成型尺寸必须严格按照设计要求，应考虑焊接变形，搭接长度等影响因素。
钢筋制作及安装的允许偏差按照有关规范执行。
3）钢筋拼装前，对有焊接接头的钢筋应检查每根接头是否符合焊接要求，施焊顺序由中到边对称地向两端进行，先焊骨架下部，后焊骨架上部。
相邻的焊缝采用分区对称跳焊，不得顺方向一次焊成，不同直径钢筋的中心线应在同一平面上。
4）钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致，接头双面焊缝长度不小于5d，单面焊缝长度不小于10d。
采用绑扎接头时，其搭接长度应不小于30d。
5）钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实，必要时，亦可用点焊焊牢。
应在钢筋与模板之间设置垫块，垫块应与钢筋扎紧，并互相错开，非焊接钢筋骨架的多层钢筋之间，应用短钢筋支垫，保证位置准确。
在浇注砼前，应对已安装好的钢筋及预埋件进行检查，确保在浇筑过程中不松动。
4、预应力筋制作及安装预应力筋采用标准强度Rby=1860Mpa的高强低松弛钢绞线，每片梁采用5фj15.24mm的钢绞线，钢绞线的张拉力为976.5KN，钢绞线孔道采用直径ф56mm的预埋波纹管，锚具采用YM15-5锚具。
预应力筋使用前应按规范要求进行抗拉强度、伸长率、弹性模量的试验，锚具使用前应进行强度、硬度试验，并向供应商索取质量合格证。
预应力筋及锚具经检验合格才能投入使用。
预应力筋制作及安装的基本要求如下：1）预应力筋的下料长度，应按设计孔道长度再加工作长度计算确定。
2）钢铰线的切割，宜采用砂轮锯或切断机切断，不得采用电弧切割。
3）预应力筋穿束前应将端部用胶布绑扎，以防穿束时钢绞线头部散开。
4）预应力筋在储存、运输和安装过程中，应采取防止锈蚀及损坏措施。
5）预留孔道的尺寸与位置应正确，孔道应平顺，端部的预埋钢板应垂直于孔道中心线。
6）孔道采用预埋波纹管，波纹管应密封良好并有一定的轴向刚度，接头应严密，不得漏浆。
固定成孔管道用的钢筋井字架焊于结构筋上，其间距离不宜大于0.8m，曲线孔道宜加密到0.3-0.5m。
锚板的压浆孔应用棉纱或黄油填塞，防止混凝土灌注时水泥浆堵塞孔道。
7）当铺设已穿有预应力筋的波纹管时，严禁电火花操作管道内的钢绞线。
孔道成形后，应立即逐孔反复拖拉孔道内钢绞线3-5次，防止孔道内漏浆而影响钢绞线的张拉。
5、模板安装模板安装的基本要求如下：1）安装前按图纸要求检查模板的尺寸与形状，合格后才准进入施工现场。
2）安装后不便涂刷脱模剂的内侧模板应在安装前涂刷脱模剂，顶板模板安装后，布扎钢筋前少刷脱模剂。
3）相互连接的模板，模板面要对齐，连接螺栓不要一次紧到位，整体检查模板线形，发现偏差时调整后再锁紧连接螺栓，固定好支撑杆件。
4）台座与模板交接处应在台座边缘贴2mm厚止浆胶带；模板连接缝间隙大于2mm应用灰膏类填缝或贴胶带密封；预应力管道锚具处空隙大时用海绵泡沫填塞，防止漏浆。
5）模板安装后应进行模板标高、内部尺寸、轴线、垂直度、表面平整度的检查，其允许偏差参照有关规范执行。
6）主要起重机械必须配备经过专门训练的专业人员操作，指挥人员、司机、挂钩工人要统一信号。
7）遇6级以上大风应停止施工作业。
6、混凝土的运送、灌注和养护空心板梁体采用C50混凝土，封端采用C40（设计C40）混凝土，中板砼计量13.94m3，边板砼计量15.34m3。
混凝土为现场搅拌机拌制，拖拉机+料斗运输，混凝土的入模坍落度控制在5-7cm之间。
混凝土施工的基本要求如下：1）混凝土拌和料的运输，应尽可能使运距短，转载少，以缩短运输时间，满足浇筑速度要求，并使混凝土保持应有的塑性。
每盘混凝土由开始搅拌至浇筑完毕的时间，一般情况下，在干燥暖和天气不宜超过1h，低温潮湿天气不宜超过2h，有特殊情况者例外。
2）在运输过程不得使混凝土发生离析现象。
运输后，从运输机具所装混凝土料高度的1/4处和3/4取料试验时，其坍落度与设计坍落度之差这宜超过3cm。
3）混凝土运到浇筑点后，一般应直接放到浇筑部位，不再移动。
倒料的高度应不超过1.5m，超过1.5m时，应通过串筒浇筑或分层立模浇筑或在模板侧面开窗口浇筑。
4）运输工具可采用汽车、拌和车、手推车、混凝土运输泵和传送带等，但在现场内，除轻骨料混凝土外，一般以混凝土泵或活底吊斗较为适宜。
5）砼分两层浇注，即先浇注下层底板，安装内模及顶板钢筋后再浇注腹板和顶板砼。
安装内模前应将底板砼面收平，内模安装后应用木撑或钢筋固定，防止浇注砼时内模移位。
6）为达到桥跨结构的整体性要求和防止浇筑上层时破坏下层，应保证在先浇筑的一层混凝土初凝以前完成次一层的浇筑。
7）砼采用插入式震动棒震捣，震捣应充分并适度，避免出现漏震、欠震、过震等现象，震捣过程中避免震动棒碰触预应力管道，防止波纹管移位或破损。
8）砼浇注完成后应将顶面收浆，再用扫把或其他工具将砼面拉毛，以使桥面砼与梁板有良好的结合。
9）混凝土浇筑后应立即进行养护，在养护期间，应使混凝土表面保持湿润，防止雨淋、日晒和受冻；混凝土在养护期间或未达到一定强度之前，应防止遭受振动。
7、预应力筋的张拉预应力钢绞线的张拉为了减少张拉损失，采用超张拉法，其张拉程序为：0→初应力（10%σK）→100%σK（锚固2分钟），每束钢绞线的张拉控制力为976.5KN。
张拉时还应遵循以下要求：1）张拉前应做好油顶、油表的校定工作。
2）预应力筋张拉时，结构的混凝土强度应达到设计的90%以上。
3）安装锚具应注意工作锚环或锚板对中，夹片均匀打紧并外露一致；4）安装张拉设备时，对直线预应力筋，应使张拉力的作用线与孔道中心线重合，对曲线预应力筋，应使张拉力的作用线与孔道中心线未端的切线重合。
5）预应力筋的张拉顺序设计无具体要求，可采用分批、分阶段对称张拉。
6）两端同时张拉同一根预应力筋时，宜先在一端锚固，再在另一端补足张拉力后进行锚固。
7、张拉伸长值应使用测量精度不大于±1mm的标尺测量，实测伸长值超过理论伸长值±6%时，以及断丝滑丝数超过截面钢丝总数的1%时，应暂停张拉，查明原因并报监理工程师处理。
8、预应力孔道压浆及封端孔道压浆是将水泥浆用压浆机压入孔内，使之填满预应力筋与孔道间的空隙，让预应力筋与混凝土牢固粘结为一整体。
压浆砼强度为C50，水灰比0.4-0.45之间。
1）压浆前应割切锚外钢丝、封锚、冲洗孔道；2）水泥浆拌和时应先下水再下水泥，拌和时间不少于1min，灰浆过筛后存放于储浆桶内。
此时桶内灰浆仍要低速搅拌，并经常保持足够的数量以保证每根管道的压浆能一次完成。
水泥浆自调制至压入管道的间隔时间不得超过40min。
3）孔道压浆顺序是先下后上，要将集中在一处的孔一次压完。
中间因故停歇时，应立即将孔道内的水泥冲洗干净，以便重新压浆时，孔道畅通无阻。
对曲线孔道和竖向孔道应由最底点的压浆孔压入，由最高点的排气孔排气和泌水。
4）压浆管路长度不宜超过25m，当需要超过30m时，应提高压力100kpa-200kpa。
每个压浆孔道两端的锚塞进、出浆口均应安装一节带阀门的短管，以备压注完毕时封闭，保持孔道中的水泥浆在有压状态下凝结。
5）预应力筋张拉后，孔道应尽早压浆，一般不宜超过14d。
压浆一般分两次进行，每一孔道宜于两端先后各压浆一次。
两次的间隔时间以达到先压注的水泥浆充分泌水又未初凝为度，一般宜为30min-45min；有时也可从构件中部灌浆孔压入，再从两端的灌浆孔把空隙补满。